【SF】スーパーフォーミュラ-207-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-206-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1619788532/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) サーキット側が予選日だったらともかく
決勝日のを配ってるとしたら、取引業者にでしょ サーキットてのはメーカーの付属物じゃないんだから上がりが無ければイベント中止だしロクに改修も出来なくなって立ち腐れするだけ
クルマやバイクが売れりゃ真っ赤でも構わないてのは普通じゃないよ >>899
でもタダ券配らないと絶対来ない（であろう）人たちでしょ車買った普通の人は 鈴鹿サーキットに対してしている企業スポンサー
→優待としてその企業にチケット 鈴鹿より岡山の心配してあげたほうがいいと思うんですけど（名推理） ホンダがモビリティランドからチケット買い取って顧客に配ってんなら、双方何の不利益もないと思うがな
弟がホンダに勤めてたけど、SGTには社員枠があって希望すれば抽選かなにかでチケット貰えるって言ってた
貰ったらあげるって言われてたけど、その前に転職しやがった >>899
鈴鹿はレース開催だけやってんじゃないんだわ
パーティ、研修なんか何百〜何十万単位だもの競合他社もあるし、チケットは営業ツールの一つだよ >>905
>>879こんなだから牛乳石鹸を送るとマジで喜ばれそう
3万人？5万人？の観客に対して何個要るんだろ
アマゾンでは1個80円位だ >>902
中東だったか南米だったか忘れたけど、SF14になったタイミングで中古になったSF13（FN09）を全台数を一括して売却する計画があったみたい。エンジンが付かないのと、思った以上にガタがきてたんでなくなったって聞いたけどね。 >>909
オーストラリアのF5000のテストミュールが唯一の海外流出かしら。(V8OHV突っ込まれた模様)
FN06はヒルクライムレースで走ってたりするね。 >>908
かなり前だけど、
化粧品かなんかの会社が大会スポンサーについていて
入り口で石鹸とかシャンプーの試供品を配ってたことがあったな。 >>908
そんなもん送ってこられても
管理できないから迷惑だろう そりゃ俺だって事実上の公衆トイレで固形石鹸使い回しは嫌だよw
しかしその抵抗はあくまで心理的なもので、
感染予防だけで言えば使った方が間違いなく良い
少なくとも無いよりは、ね 自分で使う分のアルコール消毒を持っていけばそれで充分だろ 岡山が入場料・使用料その他をを値上げしてもやっていけると考えたならとっくにそうしてるだろ
負担増が受け入れられないと踏んでるからああいう状態なんだと思えよ
日本は国や地域としてモータースポーツに突っ込む気は全く無いんだから多くを望むな
鈴鹿でやってる日本GPだってホンダが投げ出したらそれで打ち切りだ
以後に予想される負担分を世間が受け入れるとは到底考えられないからな >>910
そういやあれ結局レースじゃ使われなかったのか。
結局タスマン使ってたのがリージョナルF3車両使うようになったけどリアウイングだけスウィフトのを流用してるのよな… SFにしたってオリジナルではなく流用した規定でやってることに変わりはない
イキがりたいなら金が掛かっても他とは違う規格にしなければ スウィフト→チャンプカーの遺伝子を受け継ぐがフロア形状などチャンプカーのレギュレーションとは異なる
SF14→GP2規格とは全く別物
SF19→F2規格とは全く別物
どこがだよｗ あなたが今書いたことは正しいし、そう思ってくれていていい
それが真っ当な感覚だと思うから 昔と違って、モノコックのクラッシュテストがあるから
狙っている仕様のエンジン出力レベルが近ければ
同じモノコックを使って、足回りなり空力で差異を持たせた方が得 共通の部品を使ってコストダウンてのはF3レベルまでの話
それがあるから国内シリーズが開催出来る国もあるわけだが、それだって世界200ヶ国の中では少数 そんな>>923に童夢のUOVA
ハニカム構造のカーボンモノコックより劣化しにくいけど重量が嵩むという諸刃の剣 >>923
走行中は常に捻れや曲げを受けるのだから材質や構造を変えたところで剛性の低下（劣化）は免れないと思う
とはいえSF14の時点で5年間同じモノコックを使い続けたところもあるみたいだし、
余程の問題が無ければ割と使えるみたいだけど B-MAXが使ってた個体は2014中山号みたいだけど、2015〜2016の空白期間は特に影響しなかったのだろうか
無限のファクトリーでちゃんと管理されてそうな気もするけど 調べたらIDEみたいな保管してなければ問題ないっしょか 1 5 山本 尚貴 62
2 20 平川 亮 60
3 39 坪井 翔 50
4 1 ニック･キャシディ 50
5 16 野尻 智紀 47
去年のランキングのトップ5の中で山本と坪井が低迷、キャシディがFE移籍、平川がWEC準備で抜けてて、言っちゃ悪いけど消去法で今年野尻がランキング首位にいるのはまあ当然の結果よね
来年からは海外の有望若手ドライバーまたたくさん来てほしいわ 山本のトレーナーの記事みたけど、今のドライバーほんとすごいよな
昔なんてレースウィーク中飲んだり、朝まで遊んでたり、トレーニングほとんどやってない噂おる人いたりとか
最近は意識低い速いドライバーっていないのかね そういう役割はガイジンが負ってるんじゃないの、今は
自前のスポンサーで世界を渡り歩くなんて出来ないからさ、リーマンドライバーは >>930
記事読んだ
マジで今はアスリートなんだな
ジェームスハントの時代はレース日の朝まで女を抱いて、直前にシャンパンでうがいしてハッパを煽ってからレースしてたんだからもはや違う競技だな >>931
全然関係無いが、トミー・ボーリンを思い出した アンカー間違えた
ハントでボーリンを連想したということ >>932
ハントまでいくと流石に古すぎるけど、90年代までは、そんなにトレーニングしないけど、乗ったら速いみたいなドライバーはまだいたような気がする
流石にFポンマルチマイク時代とかになると、そんな人はいないと思うが 今のドライバーで喫煙者っていんのかね
若手なんかバタコ吸ってるイメージ一人もないな マイルドセブンのCM曲を担当したことのある「プリズム」の和田アキラも亡くなったな >>937
車内で吸おうとしてるのまで居たよな
今チームの監督やってる人だけど 94年のベネトンの出火事故を見ればわかるがガソリンは本当に危険
不要不急のピットは廃止すべき
SF24も最初から大容量タンク搭載で
まあ200くらいあればいいよ
実質では180くらいか >>942
そのチームメイト(今Hで監督やってる人)はギャンブル大好きみたいだけど、喫煙はしてなかったのかね ギャンブルの話は ガチ案件があるから止めた方が、、、 ていうか、ギャンブルやるなら船に載せて公海上でやれと >>945 私生活で唯一知っているのはスタバによく行っていることぐらい >>941
リタイヤ直後にコース脇にいる観客に
「すまないが、タバコを一本分けてくれないか」って頼んだらしいね
その頃の○○さんって怖い存在だったからその観客はブルブル震えながらタバコを差し出したらしい
数年前、その○○さんと近鉄の車内で相席になったけど禁煙車両を選んでたな
一緒にいたスタッフの何人かは○○さんと別れて喫煙車両に向かってた
星野さんってもうタバコを吸うのは止めてるっぽいね 金子さんも亡くなったし御疲れちゃんとしか言い様が無い
今年で74才だし休んで欲しい 星野さんもう74歳なのか
あまり机や選手を叩きすぎると自分の手のほうが痛くなりそうだからご自愛ください うちの親父も74だから重ねて見ちゃう
いつまでも元気でいてほしい >>952
何か古き良き時代の良い話だね。Hさんはレースモードに入ってない時はファンには優しかったよ。 鈴鹿F1のタイトルスポンサーはホンダの予定だったのか
もう第三者を装うのはやめたということかな
国や地域を挙げてやっていたとしても単年のイベントは軒並み中止になってるわけだから、
これは仕方が無いな
入国歴の無い外国人は当分入れないだろう >>960
そりゃ、ホンダランド だもん、、、
って、何年前の社名だぁ〜 >.961
86年までだよ、わかるだろ
ホンダランドで日本GPはまずいという判断があったわけよ SF最終戦JAFGPが日本GPを名乗る環境が整った！ F1 に続いて 2輪の 8耐も中止になったなぁ。
もっとも、日程が空いたところで
４輪の主要レースを入れることはできないけど。
（SGT と同日） >>964
鈴鹿での最終戦を日本GP、そしてJAF GPは富士の開幕戦で、と言うのはアリだな。 そして F1 は、
"F1 イン ジャパン" へ名称変更って
1976 年かよ 中止になったバイクの鈴鹿8耐の代わりにSFで8時間耐久、という妄想をした
夜間走行も有ります！ そういや前戦のAPは雨だったからドライタイヤ余ってるよね？
来週の茂木では2ストップやるチームは出てくるだろうか 200kmで2回は無いわな
ていうかこの程度の距離でピットは退化だろ >>971
200キロで2回って悪夢の2011年富士を思い出す
追い付いてはピットイン、追い付いてはピットインで完全パレードだった奴 ソフトとハードがあって、
ソフト＞ソフトが出来るならまだしも
単一スペックでは無いと思う。
それだったら、予選の各クオーターで交換した方がいい。 もう給油は解禁して良いよな、元々密を防ぐためとはいえヘルメット被ってるんだし。 だからよ、今の燃費、タイヤだったらもっと距離を延ばさないとピットの有利は無いんだって
全てのコースで1ピット以上確定させようとしたら400km程度じゃ全然足りないよ しっかし天気もタイミングが悪いね
茂木でこそ降雨が必要なのに >>974
80kmくらいしかもたないタンクでいい
インディみたいのでいい タンクの容量絞るのは12年だったか13年に一度やってたっけ。 そういうのを「敗退行為」と言うんだよ
競技を自称しないなら何やっても勝手だがな
とりあえず500kmレースを想定した車両を投入して富士や鈴鹿で400kmでもやってみればいい >>978
SGTとDTMの交流戦でインディ式スタート？をやった
あれをSFでもやって欲しいね
SC入らなきゃ意味ないけど もてぎと銘打って百里（基地）でやってみよう
インディ真似てさ >>983
廃空港なら良いけど基地使うのは安全保障上問題があるでしょ 滑走路が2本あれば通常の発着と同時にやれなくもない
今なら飛行機需要が低迷しているから成田も狙える 飛行機の騒音はモータースポーツより大きく近隣住民は騒音に慣れてる
空港の立地としては失敗の成田もサーキットとしては極上 >>985
2本あるだけじゃダメだぞ、エプロンとの位置関係、誘導路との兼ね合いで1本の滑走路で運用できるようにしなきゃいけない。
セントピートや今は亡きエドモントンはそうやってた。
成田はダイヤやりくりできるならＢ滑走路で可能かも知れんとは思って前にコース考えたことはある。
ピットロードはもっと離した方が良かったと後で思ったけど。
https://i.imgur.com/RyrR7H8.jpg >>986
敷地内の真ん中に土地を譲らずに居座ってるのがいるから、赤い連中呼び込んで暴動起きかねないよ 成田はその土地所有者が死んでその相続した人が全て合意したとかでもう土地受け渡ししたんじゃないっけ？ >>987
滑走路を使う、という理想を捨てれば更に柔軟なコースレイアウト（コース長）も出来そう
>>988
せいぜい10人程度だろ >>987
コースとして使ってない（赤くなってない）滑走路の端の部分を
ピットにすればピットのスペースも解決できそう。
（滑走路ないし誘導路から直進してピットイン） >>990
全部が解決したわけじゃない
結局ど真ん中はそのままです反対側にB滑走路延伸
少しオフセットして平行のC滑走路新規建設や 調べて驚いたｗ
ど真ん中を占拠した結果、当初案より遥かに広い用地を接収されるという皮肉 >>992
滑走路にはピットのための設備を起きたくないのよ、レースが終わったらまた空港としての機能が再開されるし。 恐らくピットロードも広くなるだろうからチーム毎に左右に別れて配置しても面白いと思う レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
