SUPER GT GT300クラスを語るスレ 123 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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関連スレ
SUPER GT 2021 Vol.302
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured でも興味深い発言として今のモノコックを使うようになって剛性は2/3になったけどタイムが上がったのはリニアリティが上がった事や軽くなった事が大きい。あんなに剛性上げなくても良かったとニスモの人は言ってた >>866
V8NAってことは09規定の話？
ということは、モーラ以外の3台は2012年交換だったか
モーラだけ、2011年に旧ハセミだったかの交換して使ったやつか >>867
あと車重が約50キロ軽くなったのも結構効いてそう >>856
JAF GTマシンを作るのは、MCより金がかかる。 >>858
買えるからスープラやら、プリウスやらにのってるわけだが。
JAF GTで、トヨタのマシンだから。
TRDが整備して封印してるから、RCFのエンジンで、マザーシャーシで、何になるかわからないものには供給されるわけがないな。 社長んとこがミッドシップ以外になるって多分無いよなあ
ロータスが新型発表するまでは現状維持かの チーフエンジニアがMRにしてる理由をロータスと仕事してるからと言ってたし、ロータスが新型をFRで出ださなきゃ無いだろう MCのエンジンはニスモとSIERRA選べるんだっけか
殆どSIERRAメンテだけど >>870 プリウスの時点でお値段が一昔前の500レベル >>875
プリウス2台、スープラ3台で、コスト下がったんじゃないか？つか、利益出たでしょ。 ヒトツヤマって昨年からエンジニアも代わってるし、今年の不調ってR8が2台になってメンテ側の戦力が分散してる可能性あり? ルマンは初めてだし、ドライバー的にも少しずつって感じではあるが、ヒトツヤマの遅さは謎
前回は2人とも片山よっちゃんより遅かったし ヒトツヤマは本来なら昨年はファクトリードライバーのミースがフル参戦で乗る予定だったけどコロナで来日できなくなったからなぁ
テストで速かったし見たかったな ファクトリードライバーのリューイチローって奴が速いらしい オリダーも年取ったな
髪染めたらもっと若々しく見えるだろうに D'station Racingの仕事体験イベントめっちゃいいな
参加できる子供と子持ちのヤツらが羨ましい
しかも参加費無料で記念品も貰えるって太っ腹過ぎる
http://dstation-racing.jp/pdf/2021/20210707.pdf タイランド未だにTAKATAシートベルト使ってるのか… もてぎ予想
本命 #11
対抗 #55
大穴 #61 >>886
織戸君はF港同期で同じ歳だけど若いよ
俺は所帯持ちになり車降り今は孫が出来たから余計に老けたかも知れないがw
逆に谷口の髪の黒さは異常w
まあ色男でメンテもバッチリな業界人と一般的な平民でお金のかけ方から違うしなw
お二人ともイイ歳のとり方してるから羨ましいわ >>893
エアバッグもシートベルト・プリテンショナーも作動原理は似たようなもんだからナー
まあモタスポでプリテンショナーは聞いた事が無いけど（もしあるならスマン） >>894
エアバッグの問題は中の火薬が気候の違いに対応できて無かった記憶 >>891
加速勝負のサーキットはGTRのお庭だから、もてぎはGTRだろうな〜 もてぎはGTRが有利。ポルシェもコース的には有利ではあるが気温が合わないので優勝は無いと思う >>891
本命 56
対抗 11
大穴 10
と見た 本命 #11
対抗 #65
大穴 #88
小暮劇場とガラポンで小暮が勝つ展開 ウラカンはAMGと同じくEVOになってから低迷してるような感じがする 競馬みたく予想してるの面白いな。
アプリもしくは現地でのみ予想的中したらステッカー（年度ごとに変わる）配布とかあったら面白いのに >>904
単走のブランパンやWRTで勝つためにどんどんコーナリングに振ったマシンになってるっぽい
GT300だと500との兼ね合いでクリアラップ取りにくいのと更に小回り効くスープラ勢の存在があるからなかなか厳しい
実質BSワークスの65はタイヤの恩恵もあって戦えてるのかな？ >>902
やらかしたのはタカタの事業を継承した会社だな 混走だと、加速勝負の車は結構有利になるから、GTRはその点でも合ってるんだよな そうなると、Zが出るならどういう車になるかはかなり楽しみ
多分、マシン特性はかなり変わるだろうな。
例えばドラッグなんかは、Zの方が明らかに良さそうに見えるから(GTRは300の中ではかなり悪いって米林さんが言ってた)、トップスピードの伸びはZの方が伸び代あるけど、加速力はBoPとかエンジンどうなるかもわからんから、そこは悪くなったり >>909
富士でもアドバンテージ有るかと思ったらストレートエンドは糞詰まりだったな BSの強みってタイヤライフぐらいだと思う
それ以外はDLと大差ないっしょ
YHのカスタマー向け謎タイヤの性能は知らん YHがライフ短いくせにグリップしない練り消しを量産して配ってるだけなんだよなぁ・・・
それを差し引いたとしても、ライフ長くてグリップ落ちないBSは凄いと思うが 2011あたりのヨコハマは耀いてた
あの頃はレインタイヤもまだ使えてたし >>911
ドラッグの観点では、GT300で一番悪そうに見えるけどどうなんだろ
The箱車だから、スープラやAMG、ウラカンと比べたらかなり空気抵抗ありそう とりあえずオースポかなんかに出てた本国のドライバー上げてみました！って感じだな ルマンが旧型のR8でテストやってるみたいだけど、車違うから合法なのか >>918
そのチームに関しては無理だろ
YH以外になって面白くなりそうなのは小暮 R8は来年アプデが入るがそれが最後のアプデになるかもしれないし。R8やAMGGTの市販車ってどういう層に売れているんだ？ 仮にエンゲルとシュトルツが乗ったとしてもスープラとかBRZとか#65、#55に勝てると思えないんだけど YHは台数絞ればDLと勝負できると思うよ
DLなんかは「もう台数増やしたくない」って言ってるし、どの車でも性能しっかり出せる台数上限はあると思うような 当時BMWのファクトリードライバーのファーフスがスポットでZ4で鈴鹿で乗ったときはいきなり表彰台争いしてたのはさすがだなと思った
逆に中山がファーフスに抜かれずずっと押さえ込んでたのも何気に凄かったな YHがポンコツなのは供給台数が原因じゃない単なる技術不足なだけ
供給台数は１９台と多いが
実際開発してるのは４〜５台で他はそのデータをもとに作った量産品だろ
それ以前にYH使ってるチームの中から車両やドライバーに難ありのチームの数引いてみろよ
年間通してまともに戦える体制維持してるチームなんて半分もない >>930
量産品でもサポート業務がある。
タイヤエンジニアつけなきゃいけないしコストはかかる。
供給台数減らせば開発費用に回せるしね。 台数減らそうにもその分どこが引き受けるかという問題が
既存メーカーは基本ノーサンキューだろうし
以前やってて今スーパー耐久ワンメイク供給してるハンコック呼び戻す？ BRZとかいう、500のタイヤほぼそのまんま流用して予選番長になった車 ピレリやハンコックが出れば一部チームはそっちに流れるだろうから横浜も楽になりそうなのに >>931
開発ちゃんとやってそうなの
GTR MC JAF勢 ドライバーの技量も当然あるけど、ボトム落としてガンガントラクションかける911の走り方でちゃんとレインのグリップとライフ両立させてたのは凄い
当時は特に脱出のトラクションは生命線だったっぽいし >>931
YHもワークス契約チーム以外は金払ってタイヤ購入してるから、台数減=開発費に回せるという訳ではないでしょ ワークス契約って56、25、30、4のことかな
あとかつての2も優遇してもらってそう >>921
レースに出てる車体以外でのテストはOK https://youtu.be/S-gY_I-4qlQ
bopから解放された720SGT3Xがアホみたいな速さでグッドウッドシュートアウト優勝してた
もう一回国内レースで720S見たくなった 720SはBoPとっぱらったら500ぐらいのポテンシャルあるしねが そういえば今年からDTMがGT3規定になったし、今度はGT300と交流戦してくれないかな GT2フルパワーでもGT500には勝てないんじゃないの？
そこんとこどうなんですか？ タイヤが物言ってるだけで同じタイヤなら越えきれてないんじゃない？
24時間ぶっ通しで走れるかってのもあるし？ 昔海外のレースカーがスポット参戦で1台だけ？まじってたレースあったけどまたやってくれないかな。
その時はストレートパワーが違いすぎてわらっちゃったけど。上で書いてるみたいな性能が近い団体が参加してくれれば盛り上がるのにな 1スティントでワイヤーが見えるまで削れるGT500のタイヤと、3スティント無交換でもまだ行けるLMPのタイヤを同列に語られても LMP2はアマチュアも乗るわけだしな
プロだけならセッティングももっと詰められるだろう >>955
P2なんかと比べるなよってことよ
今レースしてるカウル付きの車だと世界最速だろGT500 昔みたいに色んな車が走る鈴鹿1000kmを見たいな ハイパーカーになってクッソ遅くなったし
P1よりGT500の方が速いんじゃないかな
……ってここGT300スレじゃねぇか！ そのタイヤ分のマージンがなくなった結果がDTMとの交流戦でしょうよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
