SUPER GT GT300クラスを語るスレ 123 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2021 Vol.302
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で、GT300すら走らせてもらえない脇坂って誰？
言ったやつは逃げるの？しょんべんくさいガキが知ったかしてんの？ いつまでもしつこいヤツやな
童貞も中学生も関係ない
書いたヤツは監督より現役の方がいいと思ってるだけでしよ
しょんべんくさいガキやと思うならスルーしとけ 社会で誰にも相手にされないからここで吠える
死んでも誰にも気付かれない哀れなジジイだよ
もうほっとこう ここって、中学生のガキしかいないの？
脇坂薫一知らないんだ。
監督より現役って、マジガキか。 なんでそんなにシゲに執着するの？
好きなの？
本人なの？ ここの書き込み見てると鉄オタが事件起こすのお納得よな 8月の鈴鹿か
R8がリアタイヤバーストさせるに一票 >>736
自分はこうならないようにと、良い反面教師にはなる >>734
知らないみたいだから聞いてるんだよ。
GT300にすら載せてもらえない脇坂。
日本語ガーとかさ。
言う前に脇阪だし、薫一か？ってきいたら脇坂が何やってるか知らないのかー！
って、薫一もしらないし、GT500の監督の寿一のことなら、GT300にすら載せてもらえない。と話は違うからな。
GT300の話なんていくらでもあった。
本人も口にしてたし、当たり前。
GT300のドライバーにもなれずにGT500の監督やってると思ってるって、あたまおかしすぎる。
にわかすぎて。 R8よりもウラカンの方がバーストしてるイメージある マッチョ片山色々言われてたけど、ポカしなければR8ドラで一番速いかもしれない
というか、ヒトツヤマなんか今年遅過ぎじゃね？ そもそもF3だと駿くんと同等だし...ASKAのこと除けば悪くないよ
>>737
去年爆発してないから大丈夫っしょ、ウラカンの87が爆発しそう 次のもてぎどこが優勝すると思う？
#11か#52だと思うんだけど 25
え？現実を見ろって？夢くらい見させろや！
たった一台の911なんや！ 11かな
優勝は無理だけど、表彰台に88来そうな予感
岡国とかもてぎとか、加速トラクションサーキットとウラカンの組み合わせは結構良いし NSXGT3って優勝できる個体じゃない感じ？
未だにSUGOのARTAの1勝だけやろ >>750
アプガレはARTAと実質運営体制同じどころか，エンジニアのレベルは55より上なんだけどな〜(SFの一瀬さんですし)
タイヤが駄目すぎる というより、YHは車種多すぎて、全車種ちゃんと開発できてない気が(主にR8やNSX、フェラーリと優先度低そうなところ)
某良笑顔の人のチームは実質ワークス扱いだから、ちゃんと開発してるはずだけど >>YHは車種多すぎて、全車種ちゃんと開発できてない気が
もしこれが本当なら、解決策はエントラント削減か参戦タイヤメーカー増加の二択なワケだがナー ヨコハマの開発車両は#4#25#56ぐらいじゃない？
#88#87が微妙だけど
残りは5種類ぐらいのコンパウンドのコントロールタイヤから選んでるだけかと タイヤメーカーテストに参加してれば可能性は高いね
次に使うコンパウンドを決めるテストだけの可能性もあるけど >>755 30もワークスだと思う。織戸さんとバーターでやっていそう 寿一の方が有名で活躍もしてるけど
薫一もFポンやGT500に何年か乗ってたから
まぁまぁなドライバーだとは思うよ #244と#25はイメージというか経歴的に監督スワップした方がメーカーがしっくり来るな。両人のGT500現役時代は運がなかったり相方がキャリア末期だったり共に持ってない系だった1勝位しかしてないよね。その分GT300ではすごかったが。 >>761
脇坂なんてGT300にすらのせてもらえない、トヨタの犬。 今のGT3って前後でサイズ違うタイヤ使ってるのポルシェだけ？ >>762
田中哲也はいまだに日産のイメージ強過ぎて、スープラの監督やってるのが割と違和感でしか無いw
S耐は日産だし >>766
伝説のZ TUNE開発ドライバーだからね >>765
全車違うんじゃね？ポルシェはRRだから幅も違ってるだけで... >>767
そうそう、あと星野さん最後のパートナーでもあったりね〜あとやっぱりニュルのファルケンよ
ゲイナーでこそ色々乗ってるけど、それ以外はやっぱり日産の印象が強いので、スープラの監督というのが慣れないw >>766
田中もトヨタの犬
GT300で走らせてもらえない。 いかに馬鹿なこと言ってるか、中学生でもわかるようになったのか？
とりあえず、免許と車ぐらい持ってから語れ。 田中は今メーカーどこも入ってないっしょ
前はGTR Nismoの開発やってたから、かなり日産寄りだったけど(本人はまたやりたいみたいだが 長谷見追い出されてからフェラーリ乗ってたから日産ワークス感は無い JTCC→トヨタ
GT300→跳ね馬
GT500&ニュル→日産
だな 田中哲也JTCCで中企のシビックのってたよ
F3はトムスだったし ハコレースに関しては中企時代にやらかして降りざるをえなくなったところに長谷見さんが救いの手を差し伸べたってハナシだったかな。
#244は決勝がイマイチなんで次はしっかりしてほしいが両ドラとも経験値的にまだ時間かかりそう 堤は86/BRZレースだと寿一に叱られるまでかなりガツガツぶつけながらレースやってたからなあ
叱られてからもまだあるし 中春の荻野さん(244)ってGT300何年ぶりのチーフエンジニアなんだろ？ 久しぶりに見たらfポンとかハコレースとか未だに言ってる人がいて驚いた 荻野悟ってRSRやダイシンでやってたときまだ20代やなかった？ >>785
あの人って50代半ばぐらいだっけか？
ダイシンの前は星野さんのところにもいたよね あんまり裏方さん知らないけど荻野さんって郷ひろみ似の人？ >>787
“星野さんのところ”がGr-Ａのことならそれ中春な アウディは138台のR8 LMSを出荷 先代を上回っているとか 逆に大幅減はBMW 本山さんも道上さんも晩節を汚すようなことにならんといいんだけど
ロッシみたいに >>792
ニッサンには教育、監督としては不適と判断されてエグゼクティブアドバイザーという神棚で飼い殺し、それが耐えられなくてトヨタから追放されたルマンで300復帰。
すでに汚れまくりじゃん。 >>795 元々本人が引退時に300に抵抗は無いと言っていた訳だし 本山は寿一と違って政治嫌いそうだから走ってた方がいいんだろな 監督と言っても、GT300の監督と、GT500の監督は違うからな。 監督って特にやることないんじゃないのか？
ミーティング行くぐらいで >>799
トト・ウォルフの就任時の話を読むとそうでもなさそうだぞ
まあSGTでF1ほどの強度が必要だとは思えないけど 立川「村田エンジニアの提案に『良いよ』って言ってるだけ笑」
作戦組み立てるのは基本的にチーフエンジニアで最終決定権は監督
19年の富士500マイルで6号車がピットに飛び込んだ時は阿部エンジニアもヤマケンも答えだしあぐねてて寿一が最終決定してたはず
23とか25みたいにチーフエンジニアと監督兼任してる方がレース運用としてはラクだと思われる ただ監督って人として出来てる人じゃ無いと
チームは固まらないよね
根性論みたいになるけど この人の為にも速く走らせようってチーム全員が思うチームの方が雰囲気も良くなるだろうし
監督は大事だと思う >>793
そもそもあの人はフォーミュラの人だからね
GTの監督はやらないで、走ってれば良い >>800
kondo Racingを見てるとそれはよくわかる話
セガサミーなんかずっとマッチありきだし >>806
エンジニアの意見もあっただろうけど
一応マッチはタイヤ無交換作戦実行させてたまに(稀に)勝ってますし M4GT3は02と03GTRを足して÷3したような感じだと思う 02年前半戦仕様の特徴だった直6エンジン、02年後半戦仕様の特徴のリヤラジエーター、03年仕様の特徴のトランスアクスルを組みわせているから >>808
あのリヤラジエーターってニスモの黒歴史じゃなかったっけw >>812
これたまに観たくなるけどどこかにあがってないのかな 本山さん「前との差を逐次教えて！」
ピット「了解…」
本山「…」
ピット「…」
本山「前との差は！？」
ピット「えっと…」
本山「…」
ピット「12、12です」
本山「遅すぎる！！」 >>817
確か激Gの裏側だったか総集編だっけ？
通常回はそれじゃなくて、柳田が「なんで入れてくれないんだよ」とか言って無視されたやつのはず >>817
ニコ動に上がってるスーパーGT無線集に載ってた
さっき確認したらまだ再生可能やったで >>815
CR-Z懐かしいな
確かワンツーフィニッシュしたレースだっけ？ >>818
ピットからの無線聞いたあとに
その情報要らない ってのもあったな ロニーがホイールナット閉まってなくて発狂した無線好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
