SUPER GT GT300クラスを語るスレ 123 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2021 Vol.302
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 光貞さんって500で一ツ山のマラネロに乗ってたよね 中子さんが「スピードについていけへんから引退するわ」とか言ってやめたけど、最後の年の成績普通に良かったし、中子さんでもタイトル取れたのでは?と思った >>377
その中子さんって今主に何してるの?
去年本山との対談で久しぶりに出てきたけど >>374
してたし国際F3000にも参戦してた。スポンサーが潰れて帰ってきたけど >>378
殺しかけた人と殺されかけた人の対談か?
悪趣味だなw 今アレやったら、全世界でニュースになってそれこそ追放だろ
レーシングオンで中子も昔近いことやってたの自白したが 改めて300の予選観てると、DLはシーズン前のテストで言われてたもう1ランク固いタイヤ作ってきたんだろうね 中子も1年ライセンス剥奪食らったことあるらしいな
コントロールタワーでケンカして ホッピーがポルシェになってから辛い。息子も頑固で一度始めたものを変えなさそうなのも辛い。松井にポルシェが合ってなさそうのも辛い。もっとキレのあるマシンをプリーズ。JAFGtの新86にしてくれないかなあ。そのほうがいろいろエンジニアリングできるんでしょ? 安上がりで済むのを理由にポルシェ選んだんだから、別のマシン調達する余裕ないやろ >>386 ポルシェはランニングコストがかかるから安上がりではなくて戦闘力があって車の作りがいいからとも聞いた。 あそこは結局スポンサー集めるの下手過ぎるのに尽きるんだよな
今はトヨタ育成乗せたりもしてないからそっちからも金引っ張ってこれないし GT界のB-MAX F3目指そうとしてるようにも最初は思ってたけど、結局トヨタ以外ツテないからなぁ アシストなしのフォーミュラみたいなMC86が好きだった。松井の走りがいかにも箱なポルシェに合ってるように見えないんだよ。86の時1秒松井が佐藤を千切った今や佐藤の方が乗りこなしてて速そう。86は雨は遅いけどポルシェに変えた途端に雨は降らないし。応援するチームが低迷するのはつらい トヨタは武士と新田と吉本
ホンダは高木
日産は300の若手育成枠だれだろ?かずキングはしなさそうだし本山さんかな? >>353
ジェントルマンドライバーと言いたかったか? >>393
ポルシェワークス系がWECで使ってる
GT3RSRは買わせてもらえないの?
ミッドシップのやつ >>353
レジェンドドライバーが運転したら速そう
ハミルトンとかフェルスタッペンとか >>396
いい加減GT3とGTEの区別つけられるようにしましょうね ポルシェワークスの運用がないと911は大して速く無い
±5%までの誤差が許容されるならきっちり+5%で仕上げんかい ±5%でmaxを基準にしたら10%でレギュレーション違反になるだろ >>392
高木決勝速かったねー。佐藤れんもあれだと刺激になるわ。 レジェンドドライバーが出るS耐見たいなぁ。
マンセル、プロスト、高橋国光、関谷、長谷見、中谷、鈴木利夫、星野、中嶋、右京、アグリとか。 >>402
前澤社長とか
YouTuberのはじめしゃちょーとかヒカルとかは?
高級車好きだよ >>402
鈴木利男は前戦からエントリーしてるよ。前戦は乗らなかったけど今度の24時間は乗るだろう >>402
その中谷て人はどういう点でレジェンドなの? 上がってるレジェンドが古の方過ぎてスプリントじゃないと厳しそう >>406
F3000、JTCC(クラス2)、GT300で活躍
GTO、ランサーエボリューションV〜X主幹開発ドライバー(トミ・マキネンエディション含む)
物理学の座学だけの運転スクールを開講(教え子に佐藤琢磨、塚越広大、井原慶子など) 10年くらい前のJAFグランプリでレジェンドカップやってたのをベスモで見たな 別の意味でのレジェンドドライバー
タキ井上、井出有治、グロージャン、マルドナード >>392
本山は秋ヶ瀬がお家だから、あそこで走ってたドラは全員何処かしらで面識繋がりあるはずなので、秋ヶ瀬枠だわ
多分大津あたりもどっかしらで繋がってると思うし 9年ぶりに見たw
まだ乗ってるのか。笑顔から根は悪い奴じゃないんだろうなって感じが出てる
空気読まずやらかした立場で谷口のパソコンだかに自分のステッカー貼ってた思い出 >>415
李好彦は国本パパのどこにあたるんだっけか?
兄弟だっけ?従兄弟? >>417
ニコニコバンバンカップというカートレース主催したり
競女CAPというレースで監督してたりする
またカートレース参戦したいなぁ >>415
井出さんのコースは、
昔、今でいう スポーツバラエティ のロケ地として使われていたんだよね。 >>415
カートコースってのは人の善意で運営されてるって思える記事ではあるな
まあ儲かる商売でも無いだろうから当たり前か
将来のレーシングドライバーがこういう所から生まれてくれば良いな >>399
ニュル24時間でマンタイがBoP公差上限ギリギリ狙った結果、超過してて失格喰らったことあったな ヤマハが 静岡県 掛川市 に持っていたカートコース※も売却されているからなぁ
現在も引き継いだ会社が運営しているようだけど
※つま恋 コンサート会場としても有名 >>423
アキカセなんかはそう考えるとブランド力も半端ないし、ビジネスとしても儲かってそう そう言えばあいつどこ行ったんだろうと思ってたらカートチーム監督としてトヨタを下支えしてた高木虎之介 >>416
おー懐かしい
谷口選手と組んでミクちゃんZ4に乗ってた人だよね 2017と2018に52乗ってたんだよ…脇阪薫一とコンビで
吉田が移籍して入れ替わったけど あれらABSのトラブルだからドライバーが悪いわけでは 鈴鹿1000kmのIDE発動の餌食になったのって番場だったっけ?光貞さんだったっけ? バーンババーン!バーンババーン!
見いたか!侍ジャイアンツ
(違う!、、、そもそも何年前だ) >>435
ヤクザ「シゲが走れるくらいの車だからよく出来てるよねぇ…デザイン由良って人がやったんでしょ?」
由良「フロントのデザインを…」
ヤクザ「わかりやすいんだよあの人の作る車大体カエル顔になるから」 BMBがいた頃のさいたまはなんだったん?今とは別チーム? >>439
要するに車のタイヤのパッケージのカテゴリという事よ 坂東卒業生(関口、ヤマケン、坪井)もゲイナー卒業生(山内、千代、富田、くるりん)も頑張るもんだな >>421
へぇー知らんかった
谷口が可愛がりつつ叱りまくってたけど、ちゃんと成長して色々やってたのか 道上さんが充実した一日を過ごし安らかに寝られる日は来るんですか? モタスポのS耐のネット記事を見て思ったけど、ツチヤくらいの資金力でパーツ作成や車両開発をしたいならS耐のST-1やST-Qが適正なのかも
現状、スープラのJAF GTを買って開発するには、埼玉や大阪のトヨタの販売店くらいの資金力が必要なわけだし >>445
そう簡単には破れないぞ(ヨギボー所持者) >>451
俺もオモタ
あ、でも2008年にMOLAにいた時は密山は別チームにいたよな
てか、今更だけどどういう経緯でMOLAで監督してたのか謎だわ 芳賀が戻ってきたことに関して谷口とか何も思って無いんやろか >>452
グリップ用に荒いアスファルトや、金属やカーボン、タイヤカスが落ちていて、暑いマフラーや、ヒートガン、鋭利な工具があっても、破れないんだ。
強いな。 >>454
吉本は次会いましょう。
密山はドライバー。
谷口は現在シカト。 芳賀美里がMOLAの監督wやってたことが忘れられてる件 >>455
ヒートガンヨギボーに向けないだろ馬鹿かw >>456
藤波と本山フォローしてるのは何繋がり? >>458
ヒートガン使ったあと、キャディとか、床とかに置いてあるが。
ヒートガン剥けると思ったか?ヨギボー社員はど素人か。 ヒートガンマスターさんは先に日本語マスターさんになって ヨギボー粘着とか悲しくなってくるな
ビーズクッションに親でも殺されたんか? >>445
流石に買い換える金くらいあるだろう
1個破れたらチーム破綻とかはない 芳賀さんも道上さんも、今年限りのお付き合い。
きっと芳賀さんのことだから、なんだかんだで
自分だけのチームにするはず。
ジョイントで満足する人でないでしょ。 >>469
細かいビーズだらけ、油みたいに吸着も化学処理もできないぞ。 若いやつには、加工して若く見せた写真で心掴むか。
あ、あと童貞のおっさんたちにも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています