SUPER GT GT300クラスを語るスレ 123 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2021 Vol.302
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お飾り監督の加工に金かかってるんだよ。
選手より私を見て。加工も大変だ。 ポルシェのGT3は欧州は走ってるけど、アジア圏は死滅してるよね 数年前までポルシェは圧倒的なトラクションで茂木は馬鹿みたいに速いってイメージだったな。ポルシェが衰退してからは茂木はブレーキ性能がいいSLSが速かった >>345 アジアでポルシェ走らせるチームがいない理由はエンジンとかの寿命が短い事でのランニングコストの高さと高回転型NAだから下が無くてドライバーが乗りにくいとか気候とエンジンのマッピングが合わないとかの問題でね ポルシェはアジアの気候に弱いみたいだね、たった4Lで絞り出す繊細なエンジンだし >>349 ターボ化すると後ろが追加で40kg重くなるとポルシェ側は明言しているからGT300で走らせるならGT4ベースにGT3R化した方が有利だと思う >>352
S耐久はレジェンドドライバーも運転するからな
速けりゃいいってもんじゃない >>351
それってつまりは何時ぞやのタイサンポルシェ方式みたいな感じ？
それで強かったらポルシェに叱られそうw >>354 コレは光貞解説員が騎乗していたボクスター方式 すげえどうでも良いけど
光貞って解説紹介される度サッシャに「GT500で数々の功績を残した」って言われてるけど
なんか残したっけ(笑) それがなんだ、由良さんはたぶんレジェンドだけどちょっとオジサン扱いだぞ >>357
ちょっとレーシングカーに詳しいオジサン 会社社長とかも運転してるからな
ピットウォークでビジネス書とCD配ってたチームあったよ 違いはわかるけどレギュレーションはわからない男やぞ 本当かは知らないけどボクスターとケイマンは本気で作ると911を超える走りしちゃうから意図的に車格下げてるとか聞いた >>356
若く見える割に本山世代でFポンでも結構やり合ってたけど、トップカテゴリ引退するの早すぎた ホンダワークスを去ったあとのチームが地味
フォードGTとクムホには居た気がする 光貞さんと密山さんがゴッチャになってたのはここだけの話だ >>362
そりゃボクスター/ケイマンはミッドシップだからな
911と同じエンジンにしたら速くなっちゃう >>370 実際にケイマンに911ターボのエンジンと駆動系、リヤのマルチリンクサスを移植した試作車を作った時にケイマンベースのそれが速くなりすぎて封印された 光貞って実際にドライブはしていないみたいだけど、F 1のベネトンと３ｒｄだかテストドライブ契約かなんかしたんじゃなかったっけ? 光貞さんって500で一ツ山のマラネロに乗ってたよね 中子さんが「スピードについていけへんから引退するわ」とか言ってやめたけど、最後の年の成績普通に良かったし、中子さんでもタイトル取れたのでは？と思った >>377
その中子さんって今主に何してるの？
去年本山との対談で久しぶりに出てきたけど >>374
してたし国際F3000にも参戦してた。スポンサーが潰れて帰ってきたけど >>378
殺しかけた人と殺されかけた人の対談か？
悪趣味だなw 今アレやったら、全世界でニュースになってそれこそ追放だろ
レーシングオンで中子も昔近いことやってたの自白したが 改めて300の予選観てると、DLはシーズン前のテストで言われてたもう1ランク固いタイヤ作ってきたんだろうね 中子も1年ライセンス剥奪食らったことあるらしいな
コントロールタワーでケンカして ホッピーがポルシェになってから辛い。息子も頑固で一度始めたものを変えなさそうなのも辛い。松井にポルシェが合ってなさそうのも辛い。もっとキレのあるマシンをプリーズ。JAFGtの新86にしてくれないかなあ。そのほうがいろいろエンジニアリングできるんでしょ？ 安上がりで済むのを理由にポルシェ選んだんだから、別のマシン調達する余裕ないやろ >>386 ポルシェはランニングコストがかかるから安上がりではなくて戦闘力があって車の作りがいいからとも聞いた。 あそこは結局スポンサー集めるの下手過ぎるのに尽きるんだよな
今はトヨタ育成乗せたりもしてないからそっちからも金引っ張ってこれないし GT界のB-MAX F3目指そうとしてるようにも最初は思ってたけど、結局トヨタ以外ツテないからなぁ アシストなしのフォーミュラみたいなMC86が好きだった。松井の走りがいかにも箱なポルシェに合ってるように見えないんだよ。86の時1秒松井が佐藤を千切った今や佐藤の方が乗りこなしてて速そう。86は雨は遅いけどポルシェに変えた途端に雨は降らないし。応援するチームが低迷するのはつらい トヨタは武士と新田と吉本
ホンダは高木
日産は300の若手育成枠だれだろ？かずキングはしなさそうだし本山さんかな？ >>353
ジェントルマンドライバーと言いたかったか？ >>393
ポルシェワークス系がWECで使ってる
GT3RSRは買わせてもらえないの？
ミッドシップのやつ >>353
レジェンドドライバーが運転したら速そう
ハミルトンとかフェルスタッペンとか >>396
いい加減GT3とGTEの区別つけられるようにしましょうね ポルシェワークスの運用がないと911は大して速く無い
±5%までの誤差が許容されるならきっちり+5%で仕上げんかい ±5%でmaxを基準にしたら10%でレギュレーション違反になるだろ >>392
高木決勝速かったねー。佐藤れんもあれだと刺激になるわ。 レジェンドドライバーが出るS耐見たいなぁ。
マンセル、プロスト、高橋国光、関谷、長谷見、中谷、鈴木利夫、星野、中嶋、右京、アグリとか。 >>402
前澤社長とか
YouTuberのはじめしゃちょーとかヒカルとかは？
高級車好きだよ >>402
鈴木利男は前戦からエントリーしてるよ。前戦は乗らなかったけど今度の24時間は乗るだろう >>402
その中谷て人はどういう点でレジェンドなの？ 上がってるレジェンドが古の方過ぎてスプリントじゃないと厳しそう >>406
F3000、JTCC(クラス2)、GT300で活躍
GTO、ランサーエボリューションV〜X主幹開発ドライバー(トミ・マキネンエディション含む)
物理学の座学だけの運転スクールを開講(教え子に佐藤琢磨、塚越広大、井原慶子など) 10年くらい前のJAFグランプリでレジェンドカップやってたのをベスモで見たな 別の意味でのレジェンドドライバー
タキ井上、井出有治、グロージャン、マルドナード >>392
本山は秋ヶ瀬がお家だから、あそこで走ってたドラは全員何処かしらで面識繋がりあるはずなので、秋ヶ瀬枠だわ
多分大津あたりもどっかしらで繋がってると思うし 9年ぶりに見たw
まだ乗ってるのか。笑顔から根は悪い奴じゃないんだろうなって感じが出てる
空気読まずやらかした立場で谷口のパソコンだかに自分のステッカー貼ってた思い出 >>415
李好彦は国本パパのどこにあたるんだっけか？
兄弟だっけ？従兄弟？ >>417
ニコニコバンバンカップというカートレース主催したり
競女CAPというレースで監督してたりする
またカートレース参戦したいなぁ >>415
井出さんのコースは、
昔、今でいう スポーツバラエティ のロケ地として使われていたんだよね。 >>415
カートコースってのは人の善意で運営されてるって思える記事ではあるな
まあ儲かる商売でも無いだろうから当たり前か
将来のレーシングドライバーがこういう所から生まれてくれば良いな >>399
ニュル24時間でマンタイがBoP公差上限ギリギリ狙った結果、超過してて失格喰らったことあったな ヤマハが 静岡県 掛川市 に持っていたカートコース※も売却されているからなぁ
現在も引き継いだ会社が運営しているようだけど
※つま恋 コンサート会場としても有名 >>423
アキカセなんかはそう考えるとブランド力も半端ないし、ビジネスとしても儲かってそう そう言えばあいつどこ行ったんだろうと思ってたらカートチーム監督としてトヨタを下支えしてた高木虎之介 >>416
おー懐かしい
谷口選手と組んでミクちゃんZ4に乗ってた人だよね 2017と2018に52乗ってたんだよ…脇阪薫一とコンビで
吉田が移籍して入れ替わったけど あれらABSのトラブルだからドライバーが悪いわけでは 鈴鹿1000kmのIDE発動の餌食になったのって番場だったっけ？光貞さんだったっけ？ バーンババーン！バーンババーン！
見いたか！侍ジャイアンツ
（違う！、、、そもそも何年前だ） >>435
ヤクザ「シゲが走れるくらいの車だからよく出来てるよねぇ…デザイン由良って人がやったんでしょ？」
由良「フロントのデザインを…」
ヤクザ「わかりやすいんだよあの人の作る車大体カエル顔になるから」 BMBがいた頃のさいたまはなんだったん？今とは別チーム？ >>439
要するに車のタイヤのパッケージのカテゴリという事よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
