SUPER GT GT300クラスを語るスレ 123 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2021 Vol.302
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 122 Lapdown
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おいやめろ
これも現地で見てて悲しくなったからな >>149
スープラは完全にGT3のなかに収まるからスリップめちゃくちゃ効くって言ってたけど、BRZも効きそうだね
その分ブレーキング勝負でサイドに振った時が怖いんだろうけど BRZのパターン
公式練習トップ→予選でコケる
予選2〜3位→決勝ピットストップで沈む
予選ポール→決勝マシントラブル
公式練習トップ&予選ポール→？ BRZは燃えるってトリチウムは危険ぐらいの根拠のない風評被害 過給圧4bar超えのおもしろターボが壊れるんならわかるんだけど、壊れるのはそこだけじゃないという >>150
これセンサートラブルだしエンジン自体は壊れてないぞ 16年の鈴鹿だったかなぁ
決勝で後ろから当てられて回ったけどその後色々あって優勝出来たのもBRZ
最近は決勝で泣かされることが多いが偶に奇跡も起こる 町のレース屋がトップカテゴリーやるということが、もうなくなりつつあるからここ、(坂東とSFのB-MAXぐらい)バンドーなんかには頑張ってもらいたい ここに限らず5chなんてジジイしかいないのに何言ってんの >>164
Youtubeでは詰まってる中での見事なアタックになってるからセーフ 次のラップで0.025差のタイム出してるからどのみちPP 実際ダウンフォース抜けてほしくない所では距離とって3セクで詰めて恩恵受けてるから山内が上手かった
アプガレは自分遅くてポールのアシスト役という悲しい立ち位置 去年は2〜3セクでガンガン距離詰められるのにストレート一本で全部ふいになって山内がハンドル叩いてたけど今年は大丈夫そう >>149
でもS3はタイム落としたんじゃないのかな
つまりもっと速いと >>174
>>168 も言ってるけど、連続アタックの翌周でスリップ使ってないのにほとんど同じタイムだからその通りだと思う。 しかしyogiboの
監督出たがりには閉口
ドライバーアピアランスなのに... ウォームアップもスバル速いし
なにもなければ
勝てるかも
なにもなければ マッチョ片山はいつ脱ぐの？
F3のあれやってくれよ >>177
フラグたてんなああああああ
そう、何もなければ
何もな >>176
あの人なんでレーシングスーツ着てるの？ 川合のカズキング交わした時のマシンのアジリティとんでもないな スバルのオンボード無料でいいのってクオリティだった
山野さんの解説が完璧 マッチョがスピンうんちぶりぶりしなければもう少しやれたな
ただ予算はだいぶ良くなったから、やっぱり本山の言う通り3戦目から本番か >>184
安定感ありすぎるから本中継で解説して欲しい エンジン自体は数年壊れてないぞ
逝く時はDENSO系が逝く 正直言ってコレの結果でプリウス以外のGTA-GT300車両になんらかの制限かけそうなのがちょっとなぁって感じる スバルの最後、赤点滅してたのはなんだったんだろう？ スバルの富士の長距離レースで表彰台獲得したのいつ以来？ >>190
そのDENSO系も新車になって走行に必要な装備の電源とセンサー系の電源で2系統に分けて壊れにくくしたらしいから逝く確率はかなり減ったかも 少なくともスープラはウエイト重くするべき
恨むならブリヂストン履いてるチームがいることを恨め >>182
アレヤバかったね
GTカーのレースに一台だけフォーミュラカーが紛れてるみたいだった 今回はダブルさだ吉か
てか、ドライバーズアピアランスがネタ披露合戦になってるんだがｗ 60周1分38秒台をキープするってマジでイカれてるからタイヤに規制かけられない以上スープラのBOP見直さなきゃアカンわ そういや、スバルのYouTubeで、
600キロ保つタイヤを持ち込んだチームがあるとか言ってたぞ。 プリウスとスープラのアシとドラシャがそれぞれ折れたのはBSのグリップ力に負けているのか? ARTAですらスープラやBRZに重り積まないと勝てないって白旗宣言していた >>204
プリウスとスープラはドラシャとサスアームがそれぞれ負けたぞ GTRのBoPはこれで良いな
このくらいならヘイトそんなに溜めないだろう 52のトラブルはスープラ自体がドラシャに爆弾抱えてるって認識で良いのかね…？ >>208
と設計が同じプリウスで起きたサスアームにも 本山のところ2回もピット作業違反やらかすのはアカン R8勢4人の中で一番タイム早かったのはマッチョ
やっぱりYHとの相性ゴミすぎなんかな 確か去年もプリウスがドラシャ壊れてリタイアしてるんだよな
あのシャシーのウィークポイントなのかもね。 >>176
色々と裏があるっぽいから、なんか理由があるんだろうな 道上さんは40になった辺りから常に本多の政治やら何やらの波に飲み込まれてるな ドラゴコルセで500やったと思えばTCRでヨーロッパに行かされて終わったらGT300の監督とか活動の場を転々とさせられてるよなぁ >>211
えぇ...そんなしょーもないやらかししてたのかよw
>>216
ホンダは功労者とかその手をあんまり大事にしないイメージ、逆に日産はそこら辺を大事にする会社だと思う
トヨタも日産寄りだけどね >>198
いいことよ。ドライバーズアピアランスなんだし
スポンサーアピールか、チームアピールに徹するべきよ >>220 そしてホンダは4輪の給料は安い バイクはクソ高いけど 寿一はホンダ出た理由を素直に「速さよりスポンサー呼んでね」って体制になったのが嫌気差してたと話してた
当時はスポンサー営業なんてしたことなかったから相当ムカついたと >>222
今やチーム監督となってオウルテックさんとか言ってるくせにw 寿一の話聴いて、スポンサー営業から初めてようやくS耐乗れた谷口と本当にレーサー人生真逆だなあと 自分からホンダ出てったのって最近居ないけどな
クビ切られたのはともかく >>226
松下ぐらいじゃね？あれはクビではないっしょ
ただSFもHFDPやSRS付いてるから、完全に出て行ったわけではないが Z出たら日産使ってるプライベーター向けにJAFGT開発するんじゃね
今更GT3ってのは無いでしょ >>228
あれはむしろ枷として付けられてるって感じでしょ >>200
フリー走行、予選、決勝とそれ1セットでやってみてほしいw
エコだしw >>229
GT4ベースって出てたな
耐久とかも視野に入れたプライベーター向けらしい そもそも34(370z)が欧州でGT4としてやってるんだから後継も当然、ってなるんじゃね BMWと黄色いほうのプリウスはどうしたものかね。
あと植毛とRQsも。 >>237
黄色プリウスは高橋社長乗ってた頃のロータスと一緒 黄色は他所の500に当てるわブロックするで害悪すぎる BMWの山口社長はもできのアレは論外だけど、アレ以降そんなに酷いことしてる？
ジェントルマンだとやっぱり加納社長がダントツでマナーは良いな ジェントルマンに文句言ってもしゃーないだろ
そういうレース 300のインに飛び込んで500が当てられて文句言ってるのは甘いよな JLOCは2位走ってたのに何時ポジション落としたの？トラブルあったのかな >>233
そもそもIMSAぐらいしか使い道なさそう >>245
そのIMSAですらホンダとトヨタの土壌だからな yogiboグッズ₍CAP)チェックしてみたけど高すぎる！
NE〇ER〇ブランドでもないのに、5,500円とは… マッハ号のスピンってあれ当てられたっぽく見えたけど単独？ >>249
当たってる 当たって36はカナード失ってる
ちょうどコカコーラで見てた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
