角田>>>ミックは誰の目にも明らか2
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ギュンター親分
うちのミックとマゼピンは同じレベルの下手くそだw
角田は将来チャンプになる >>430
正直、去年のカーリンの戦闘力はダントツだったと思う。カーリン勢が前線ポールでもおかしくないくらいにね 角田がダメだとまた何年も日本人ドライバーいない期間が続く
というかホンダがいなくなるんだから今後はますます生まれなくなる
それ考えると角田は日本人最後のF1ドライバーになる可能性がある
だからこそ角田には頑張って結果を出してもらわなくてはならない
次から次へと大者が出てくるドイツ人とは違う
角田よしっかりせい こいつハースに乗せたらミックどころかマゼピンより遅いだろw ポールどころか2番グリッドも取れないミック
チーム力で勝てたのは一目瞭然 ミックの方が実直
小松さんの感想を聞いてると最後に残るのはミックだろうな 明らかに準備不足のマゼピンと比べても何の意味もない モタスポの世界において
日本人がドイツ人に勝てない事は歴史が示している >>442
日本人の可夢偉はドイツ人のハイドフェルドに勝ってたよね? キャリア終盤でしかもブランク明けのニックに勝ってもなあ
次のロータスではペトロフにも苦戦してたし
同い年だったらボコボコにされてたくさい >>429
琢磨ってF1以外では凄いドライバーだよな モタスポの世界において
日本人がドイツ人に勝った事は歴史が示している シンガポールGPは引き分け
可夢偉→Q3に進出、決勝はリタイア
ハイジ→Q2で敗退、決勝はリタイア
日本GPは可夢偉の勝ち
可夢偉→Q2で敗退、決勝は7位入賞
ハイジ→Q2で敗退、決勝は8位入賞
韓国GPも可夢偉の勝ち
可夢偉→Q2で敗退、決勝は8位入賞
ハイジ→Q2で敗退、決勝は9位入賞
ブラジルGPも可夢偉の勝ち
可夢偉→Q2で敗退、決勝は10位入賞
ハイジ→Q2で敗退、決勝は17位
アブダビGPはハイジの勝ち
可夢偉→Q2で敗退、決勝は14位
ハイジ→Q2で敗退、決勝は11位 >>442
エセドイツ人のニコにボコられたよねミハエルってw てかマゼピンがF1いるのが凄い
アイロットとかの方が上手くね?
マゼピンってスーパーフォーミュラでも勝てなさそう ミック→前評判低い→普通にやってるだけでも中々良いドライバーの評価に
角田→前評判高かった→ちょっとダメなだけで評価ボロボロに
マゼピン→前評判通り→やっぱりな
結論…今年のルーキーは3人とも程度の差こそあれ全員ハズレ ミックはチームからの指示を的確にこなしてはいるが、限界が低いと評価されてる。
グロージャンやマグネッセンのような速さが無いと。 限界が低くマグロのような速さがないミックより遅いハゲピンはヤバいな
今やってるフリー走行3でもミックより約2.1秒も遅い異次元の最下位だ ハゲピンのヤロー俺が書き込んだ途端に
ミックとの差を約1.5秒に縮めやがったw ミックはえーなw
ラッセルやベッテルより上行った! 順位見ろよアホ(笑)
角田はソフトでミディアムのガスリー以下や >>457
ミック頑張ってるだろ!
ピン公は下手すると107%超えでヤバイぞ! いつものケースだとだいたいモナコ終わった辺りから不調なドライバーの身辺が騒がしくなって来るんだよな
ちょっと心配というかヤバくなってきたな いくら大スポンサーの御曹司とはいえ
チームの面目も有るだろしなぁ 次スレからは
ミック>>>角ピンは誰の目にも明らかだな 次スレからは
ガスリー>>>角田は誰の目にも明らかだな パパに言いつければいくらでもミックのマシンに細工できそうなもんなのにな
案外ハースはドライバーを対等に扱っているのかな
だからと言って大差でコンスタントに開幕から3連敗はいただけないが F2ランキング1位と5位の実力差がF1でもそのまんま出てる感じ? >>476
普通に対等じゃないの?
後ろに大口スポンサーのマゼピン
後ろにFDA&フェラーリのミック
ハースにとってはどちらも重要な顧客だが
さらにシューマッハ家の資産はマゼピン家に劣らないし
顔きくのはフェラーリだけではない関係者各位ときた
マゼピンがミックに何かやらかしたら普通にF1界隈から村八分になってもおかしくないぐらい
マゼピンにとってはF1界隈で数少ないアンタッチャブルな存在がミック ガスリーがQ3に行けるマシンで3戦連続Q2落ちは残念 角田もいきなり今年でクビはねえだろ
ホンダが撤退しても来年以降も何人かのエンジニアは出向してチームに残るだろうし、角田乗せてる限り裏に表にある程度はホンダマネーも流れるだろうし
本当にヤバいのは数年後ホンダの知財エンジンから別のサプライヤーに切り替わった時 角田も結局ホンダエンジンの付録ドライバーに過ぎなかったのか 去年のプレマは過大評価されてる
ミックとシュワルツマンは勝てる車でポール取れなかったんじゃなくてポール取れない車をドライバーが勝たせてたと思う
今年のF2何戦かすればプレマがそんなに速くないの分かるぞ マゼピンもかわいそうだけどな
新人でいきなりあんな車乗せられてしかもチームメイトも新人だから車の開発どころではないし ドライバーが2人とも新人じゃ、ドライバー育成どころかマシン開発もまともに進まないだろうな
ハースの将来は暗い ハースに最下位を譲って上昇中のウィリアムズが
トンでもない位置にいてビックリした アルピーヌとアルファロメオとウィリアムズ如きに負ける角田
何でこんな事になった? リカルドやアロンソ見れば
別にルーキーの角田がこの位置でも
なんも焦る必要は無いわな。 角田がこの位置ではレッドブル昇格への道のりは遠いな >>455
初年度からレースで一度でもメルセデスとマクラーレンとレッドブルに乗ってる事実
ミック角田マゼピンじゃ無理かもな >>495
角田が40歳でF1の乗ってる光景が想像すらできない
アロンソこの歳で2年ブランクでF1のシートがあるだけでも角田とはレベルが違う気がする
今は正直全盛期のキレはないけど
ライコとかも同じ >>494
ガスリーが6位とかなのにウィリアムズに負けるのは頂けない
まぁガスリーは今季のマシン開発担当だったからハマってるんだろうけど
下手したらアルボン以上にエースと差がある…
決勝でポイントゲットできなきゃ来季はきついかも まあ決勝ではアルピーヌとアルファロメオとウィリアムズみたいな
格下マシンは追い抜いて10位に入賞するぐらいは出来るだろう ミックは予想以上に良いかもしれん。
マゼピンが悪すぎるだけかもしれんが
F2ではマゼピンも速さはあった。
タウリで見てみたい気がする。
角田はいまのところ、開幕戦がピークで下降線。 予選ブービーで、マゼピンともコンマ5秒も差をつけられないのに、予想以上に良いとか嫌味以外には考えられないだろ >>501
アルピーヌはここだと意外と速い
マックスパワーはそこそこ出てる?
回転落ちに弱いのかなルノーエンジン ガスリーが意外と速いのかもしれないけどね
まぁ正直者だからアロンソみたいにチームと揉めたりもあるかもね
それかライコネンみたいになっていくか ガスリーがタウリの性能を100%引き出してると仮定すると
角田はたぶん70%ぐらいしか出せていないんじゃないかな ガスリーはレース運びとかリカバリーが随分と
上手くなった感じですね。
ルーキーの角田がレースでガスリーに拮抗するのは厳しいでしょう。
予選とか一発の速さだけでも肉薄したり上回れば、評価もあがると思うのですが。
現状、普通にこなせばポイントが取れるマシンを幸運にも手にしているので
無理せず10位以内を目指してやるのが一番よいよ。
シーズン後半も同じ勢力図とは限らないわけですし。 ミックも思っていたよりはいいドライバーってだけで別に特別速いとは思わない
角田はここが堪えどころ
ガスリーなんかに負けるタマじゃない 少し前までのこのスレでは、角田>>>ミックだったのに、
最近の傾向ではミック>>>角田なんだね。
書き込む層が変わったのか、住民個々の見解に変化が生まれたのか、どちらなのだろうか? >>512
ローソンだろ?爺様気に入ってるみたいだし・・・ >>514
サインツに勝てなかったノリスが終わってないから大丈夫だろ >>515
サインツとノリスはだいたい互角の戦績だったから
角田はガスリーと互角なら終わらない事になるな むしろ、ガスリーと互角なら引く手あまただよ。
そんなことにはならないだろうけど ガスリーはレッドブルの時に評価下げたからな
でも今は前評価高かった角田ボコって再評価の流れじゃね >>519
確かに去年までのガスリーは
レッドブルから見放されたなら
それで終わりだったと思うけど
今はレギュラードライバーとして
他からもお声がかかるかもしれんよ。
ガスリーってマックス以外は
ハートレー、クビアト、角田と
割とチームメイトに恵まれている。 シミュレータで事前練習出来ないマゼピンと大差ないミック
マゼピンが慣れてきたら逆転されそうだね もう、このスレでミックをいくら落とそうとしても、角田がミックより高い評価を得られる事はないだろうな。
角ピンは遅いのは仕方ないので、F1ドライバー最低評価にならないようにミスをしないことだな ミックは大したことない
だが角田とマゼピンはさらにクソ
これが正解 次スレタイはミック>>>角田は誰の目にも明らか
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