【中嶋悟】日本人歴代F1ドライバー【角田裕毅】
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HEY GUYS
英国F-3出走経験の有無>>78。
COMING SOON。 >>82
飛んで ブランズハ～ァチ
（庄野真代 飛んでイスタンブールの節で） ”世界にはばたけ中嶋悟” というタイトルのセルビデオがあったけど
（ユーチューブ等にアップしている人いますね）
ブランズハッチF1 サポートレースのF3で
思いっきり羽ばたいちゃったもんなぁ >>77
そらには「俺だってランボルギーニワークスだからねっ」ってほざいてたw >>81は、マトモな名前もってねえ平民か朝鮮人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、苗字と名前で旧身分が分かるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
顔つきでもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
くっせーー動物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
バーーカーー低身分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>80
基礎体力が足りてない時点でスタートラインにも立てないのは当然
活かす力が無ければどんだけテクニックが有っても役には立たないよ
何のスポーツでもそう 雨の時だけハンドルが軽くなって
自分の運転したい動きができたから雨で速かっただけだよ
ハンドルが軽かったらドライでも速く走れたよ
というのが中嶋さんの言い分だったか HEY GUYS
まぁJAPANのF-1ﾊﾟｲﾛｯﾄの大半はHONDA。YAMAHA。TOYOTA。BS。無限等や
国内ｽﾎﾟﾝｻｰのｻﾎﾟｰﾄが有ったからに乗れたに他ならない。
井上隆智穂は立派だった。
COMING SOON。 日本人歴代ドライバーでFuckなんて発する奴は角田以外いませんｗ >>89
金策に長けてるだけの奴を立派と評するとはどういう神経してんだ？ 中嶋さんが今の軽ステマシンに乗ったら
どんくらい速かったんだろ？ >>93
単に腕力体力の問題だけじゃなかったと思うよ
アルボレートも最後にベネトンをテストした時にトップクラスのマシンのスピードに付いて行けなかったって言ってた
一番の問題はデビューが遅過ぎた事だと思う >>94
吉井妙子の著書では、
スピードについていけなくなったような感じのことが書いてあったね。
（反射神経の低下？） 動体視力や反射神経は確かになあ
それはよく分かる
シューマッハも晩年は夜間のコースで明らかにおかしかったし
本人は否定してたけど・・
でも、あの6位までしかポイントが取れない時代に
ポツポツとポイントを稼いでるのを見ると妄想してしまうｗ HEY GUYS
JAPANのF-1ﾊﾟｲﾛｯﾄはJAPANのTOPｶﾃｺﾞﾘｰ時代から殆ど最前列から出走していたから
F-１の中位や下位ｸﾞﾘｯﾄﾞからｽﾀｰﾄした時のﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞのｽｷﾙが無いから
国内ﾚｰｽでは殆ど無かった他車との接触やｺｰｽｱｳﾄﾘﾀｲﾔが多かった気ｶﾞｽ。
COMING SOON。 HEY GUYS
まぁそれとHONDAﾔﾏﾊ無限は兎も角
ｺｽﾜｰｽDFRやｼﾞｬﾄﾞのｶｽﾀﾏｰPUはNo,2待遇だから
No.1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより出力やﾒｲﾝﾃﾅﾝｽで劣る物が搭載されていたのではなかろうか？
COMING SOON。 どれだけhey guysと喚こうがスピンターンすらできない低スキル、それが中嶋
ビッグパワー、過当競争に全くフィットしてないことの証明の日々だった
英語ですらtoeicが存在してりゃ5点くらいだし
RX-3サルーンカレースが最適なカテゴリだったワケ、アレは速かったよ RX-3サルーンカレース、、、、
本当に知っている人だったら
TS-2、もしくは ST、特殊ツーリングカー
と書くと思うなぁ HEY GUYS
F-1ﾆﾜｶ達の誤った考えを直す為なら何処でも出て逝きますけど何か>>103？
COMING SOON。 早乙女なんて知ってる人いないんだ・・・知ったかさんばっかだね サルーンカーだったら、プロダクションカー
市販車の足回りを少々固めて、セミレーシングタイヤ履かせた車
特殊ツーリングとは全然違うカテになるだろうが 中嶋悟が参戦したころは30年経った現在でも日本人がただの1勝すら挙げられずにいるとは思わなかったな
タナボタ的な勝ち方も含めてまさか1勝すらできていないとは >>108
佐藤琢磨と小林可夢偉は
優勝できるパフォーマンスはあったと思うよ
コースとマシンの特性が良くて、更に運があって前が自滅するという条件付きでは有るけど
そういう条件を時々満たすのがF1だもん
ペレスの優勝の時みたいな感じ
ただ、そういう要素が無くて実力だけで勝てるドライバーは
まだ出てきてない
角田くんがその最初のドライバーになると言われてたけど >>109
日本国内ではヨハンソンやブーッエンよりも速かった中嶋がF1では相手にならなかったから、星野も同じだと思うよ HEY GUYS
星野／中嶋はFISCOや鈴香ではｽﾎﾟｯﾄ来日外国勢には負けないが
外国のｻｰｷｯﾄでは歯が立たない。
走り慣れていないし国内よりﾃﾞｰﾀｰが少ないから当たり前の話ｗ。
COMING SOON。 >>108
いつかは日本人が優勝？
そんな発想すら無かったぞ シリーズチャンピオンは無理でも何百戦もやっていればタナボタの優勝くらいあるとは思わないか？
オートバイの方では何勝かしているわけだし HEY GUYS
F-1ﾊｲﾝﾘｯﾋの法則
JAPANのF-1ﾊﾟｲﾛｯﾄがF-1に330戦出走すれば
300戦は入賞圏外かﾘﾀｲｱ
29戦は8位以内入賞
1戦は表彰台w
COMING SOON。 >>109
日本GP のみのスポットならともかく
本人が 1980 年ごろには、海外生活なじめそうもない。
と F1 は諦めていたし、実際 F2 もスポット。
日産が Gr.C を始めてからは、
ルマンなら１発勝負だから挑戦したものの、３位で終わったね。 >>113
カメラマンの ジョー本田 氏は
中嶋や亜久里は F1 への道を開いた人。
優勝は ３世代くらい後のドライバー。
と言っていたけど、、、残念ながら だねぇ。 >>111
中嶋はＦ１に乗ったら異常に遅かっただけの話で
他の人間とは関係のない話だ ２輪は よくわからないけど、
７０年代には既に世界選手権を継続的に走っていたハズ
（代表的なのは 片山敬済 で 片山義美 や ホッチ と親交があったはず）
また、バイク自体もお金を出せば トップカテゴリーの GP500 買えたり、
全日本でも GP500 を開催していて、何レースか WGP ライダーも参戦していた。
ライダー自身も、日本で結果を出せば WGP 参戦できる。
と目標を立てやすかったんじゃないかな。 中嶋悟のデビューイヤーは16戦で完走10回(内入賞4回)リタイア6回、予選落ち無しだったから今考えるとそれほど悪くない
10位までがポイント獲得圏内となる現行のルールならば16戦中8戦でポイントを獲得していたことになる >>120
相方は終盤までタイトル争いしてランキング3位だぞ HEY GUYS
F-1進出前年ﾗﾙﾄHONDAのﾜｰｸｽﾁｰﾑから出走しながら
一度も表彰台に上れなかった中嶋の実力をJAPANのTOPｶﾃを支援していた時から
知っていたJPSはﾁｰﾑﾛｰﾀｽのｽﾎﾟﾝｻｰを降りてしまったのは仕方ない。
COMING SOON。 JPS は イギリス人が乗らないから、、、
と書きかけたけど
全日本では、中嶋が所属していた Team Ikuzawa をスポンサしてたし
ロータスのテストドライブに招待しているんだよなぁ。
中嶋が 83年もヨーロッパで活動していたら F1 参戦が早まったのか
逆に 遠のいたのか、、、、歴史の If ってやつか スピリットホンダを2台体制にして中嶋を乗っけるという選択肢はなかったのかね？ >>124
ない。
2台目出す余裕があるなら、ブーツェン 乗せてる。 中嶋さんがティレルチームを引き継いだなら、日本人ドライバーもじっくり育っただろうか。 HEY GUYS
海外経験の有る引退したﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが英国に腰を落ち着けて工場を建て
F-3ﾁｰﾑを運営してJAPANの若手を受け入れれば
1年2年では結果は出ないだろうけど
誰もやらないのかな？
COMING SOON。 工場は建てなかったが、中企がマネージメントしてたべぇ
最近だと、ドライバーに入れていいかは疑問だが、
ASのマッチとか >>126
あれEPSONマネーの肩書きだけでしょ？
交渉は愚か基礎英語もできない中嶋に勤まる訳もなく・・ >>121
とは言え、セナと中嶋じゃイコールマシーンじゃなかっただろ。
車体を入れ替えればもう少し差は詰まったと思うぞ。 キチガイコテは間違いばっかり書き込むから相手にしてはいけない
間違いを指摘されても とぼけて逃げるクズだから相手にしてはいけない >>130
それ100万回言っても予選で7秒遅れのいい訳のきっかけにすらならない 日本人ドライバーで「実際に勝てたマシンに乗ってシーズンを戦った」のは87年の中嶋だけ？ まあ実績は置いといて人としてブッチギリでカスなのはナメクジのパパなのだ
琢磨の比では無い 中嶋親子は年齢的に一番いい時期にF1に乗ってないからな
メーカーの都合で載せられた感じだし >>133
佐藤琢磨もあと1年ホンダに乗ってればって感じだな HEY GUYS
JAPANのF-1ﾊﾟｲﾛｯﾄの中でもHONDA/無限、YAMAHAやTOYOTAのﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄを
搭載したﾏｼﾝで出走出来た香具師はまだ良かったけど
他国のﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄで出走して好ﾘｻﾞﾙﾄを残したのは鈴香のﾗﾙｰｽ/ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ位しか
思い当たらない。
中嶋、鈴木、右京らが日本製ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄではないﾏｼﾝで出走していたら
ﾎﾟｲﾝﾄは何点獲得出来たのかと｡｡｡
COMING SOON。 >>132
当時はPPと予選10位で4秒差とか普通にあったから 記者にマシンの愚痴はこぼすくせ、一度もチームに真っ向から文句・要求も言えなかったチキン
参戦以前に負けてたわ HEY GUYS
JAPANﾏﾈｰやﾒｰｶｰのﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟを支えに高木をﾁｰﾑに送り込み
ﾃｰﾑの株式の一部を買ってﾃﾞｲﾚｸﾀｰに就任した迄は良かったけれど
ｹﾝにはｻｯｻとﾁｰﾑを売却されて騙された感が有っただろぅ。
COMING SOON。 >>143
それって褒め言葉なんだろうか？
馬鹿にされてるだけなんじゃないか？ >>143
中嶋はメカニックに一言言ってパワステ載せてもらえば結果も変わったかも知れない >>144
「雨の中嶋」は褒め言葉だと思う
「納豆走法」はバカにされてると思う 雨の中嶋っていったいどこで誰が使ってたんだ？
ちなみにイチローのレーザービームって日本じゃ彼の代名詞のように扱われてるが
向こうじゃ外野手の良い返球を指す言葉でしかない
おそらく雨の・・も国内限定、内向きプロパガンダじゃないの？ ちなみにツベのリンク貼っとく、これくらいにランクインしないでどこが雨の・・・笑点ですか
Top 10 Wet Weather Drives In F1
https://www.youtube.com/watch?v=IMuV3srY6Do >>145・・こういう奴一番嫌い、どうしようもない
それ言い出せば、トラコン・ABSがあれば、英語が堪能なら・・偏差値40でもMITに行けるわけだw
１人センズリかいてろ、アホ >>150
89年の雨中のオーストラリアGPで解説の今宮純がやたらと連呼していた
確かに中嶋は日本にいた頃から雨中のレースを得意としていたので「雨の中嶋」は日本のレース関係者の中では広く認知されていた いい加減cool japan止めてよ、恥ずかしい
パワステの件でも宗一郎の言葉が一人歩きしニワカが未だ言い続けてる始末
中嶋の遅さの本質は別にあるって何度も書いてるのに都合の悪いことには一切触れない連中、墓に入れよ >>153
当時中嶋が黙ってなかったら実現出来た事なんだぞ
メカニックが何で言わなかったんだって言ってた >>156
で？
私本質もなにも分かってない馬鹿ってわざわざ宣言しなくていいのに 中嶋が他の日本人ドライバーと違っているのは、当時の中嶋が間違いなく日本のモータースポーツの頂点であったということだ
その後の日本人F1ドライバーの中にも日本のトップフォーミュラのチャンピオンを経てステップアップした例はあるけれど、中嶋ほど実績を積んでF1に上がったドライバーはいない
その中嶋がF1では表彰台にすら上がれなかった
日本でどれだけ速くても井の中の蛙で世界レベルでななかったんだと思い知らされた
地元の期待を一身に受け東京の進学校に進んだ田舎の秀才が落ちこぼれてしまったような感じだった HEY GUYS
中嶋は欧州F-3000ではﾜｰｸｽﾗﾙﾄ/HONDAで出走したにも関わらず表彰台に
登れなかったけど彼がGCに出走して空いたﾏｼﾝを借りてｽﾎﾟｯﾄで出た
ｻｯｸｳｴﾙは公道のﾎﾟｰで優勝している。
COMING SOON。 中嶋悟がどうでもよくなってしまうと日本人ドライバー全員がどうでもよくなってしまう
とはいえパリダカでもルマンでもインディ500でも日本人が勝った実績があるのにF1だけはどうしても勝てていない
そんなにF1だけ突出してレベル差があるのかね？
(インディ500の場合は佐藤琢磨がインディアナポリスだけ異様に相性が良いのかもしれない) >>158
お前ひとりで頂点って決めつけてるだけ
だから話はループするんだよ、まじ老害そのもの
爺さん顔しっかり洗ってこい、マジかなりボケてるぜ？ HEY GUYS
英国F-3や欧州F-2やF-3000を戦ってたった1度表彰台に上った中嶋よりも
英国、独逸、仏蘭西F-3にﾌﾙ参戦してﾁｬﾝﾌﾟを獲得したﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを漏れは評価する。
COMING SOON。 まさに正論、coming soonもたまにはいいこと言うなあ HEY GUYS
＞＞たまには＜＜！？>>166
いつもに訂正汁！>>166
COMING SOON。 まあ皆さん、令和版中嶋の頑張りに期待しましょう！
どうせならタッペンと組ませてくれれば尚更際立つんだけどな HEY GUYS
何だこりゃ～
小嶋のF-1とF-2の失敗作じゃねぇ～か！>>169。
COMING SOON。 中嶋さんの冷静さと、アグリの厚かましさと、右京の気の強さと、琢磨の頭の良さと、中野のルックスと、高千穂のセルフマネージメント能力を持ってすれば、虎之助や角田みたいなことにはならなかったと思う。 >>150
違うぞ？外野からいい返球をする外野手は多いけど、イチローのは弧でなく一直線に返球するからレーザービームなんだよ。 >>170
F1 じゃねぇよ。
展示用に作った F1 もどき だよ。
ところで、、、KE007-009 の資料のアップ まぁだぁ～
（持っていたら、F1 もどきを F-1 と書く訳ないか）
KE 008 は ドライバーは違うが このレースのウイニングマシンだぞ 日本人F1レギュラードライバー予選決勝成績
中嶋悟 予選最高6位 決勝最高4位 FL1回
鈴木亜久里 予選最高6位 決勝最高3位
片山右京 予選最高5位 決勝最高5位
井上隆智穂 予選最高18位 決勝最高8位
中野信治 予選最高12位 決勝最高6位
高木虎之介 予選最高13位 決勝最高7位
佐藤琢磨 予選最高2位 決勝最高3位
中嶋一貴 予選最高5位 決勝最高6位
小林可夢偉 予選最高2位 決勝最高3位 FL1回
角田裕毅 予選最高13位 決勝最高9位（*暫定） >>172
＞違うぞ
このオオ嘘つきが
英語音声で一年メジャー見て来い
自分の願望が事実って病院レベルだな >>174
おや
誰かひとり抜けてないか?
アグリチームの時に確かもう一人居たような。 中嶋悟は、セッションの順位では ２位があるんだよね
もっとも、初日＋雨なので
みんながみんな本気で走っていたかは 謎だけど >>174
素晴らしいリストだが、欲を言えば通算出走回数が欲しかったな >>177
山本左近はレギュラードライバーではないので除外・・・
3シーズン全て途中参戦
>>178
井出有治は前代未聞のスーパーライセンス剥奪でシーズン途中でクビなので除外
あとスポット参戦の星野一義や長谷見昌弘らも除外 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
