【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap35【国内】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス(FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など)
入門カテゴリ(英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など)
北米Road to Indy (USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ)
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap34【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611941564/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured F2公式サイト見るとラウンド1のレース1の結果が暫定になってて
ポイントが全員「−」になってるんだけど何かあったんだっけ?
今年のスケジュールだと間が空きすぎてて何がどうなのか覚えてらんないわw エイトケン、なんもHWAなんかに期待しなかったってめっちゃ戦意喪失してるし(笑) 予選で中段に沈んだ選手があっさりポールtoウィンする姿はあんまり気持ちのいいものじゃないな オーバーテイク出来ないから皆FLポイント狙いでわざと前との間隔開けてアタックしての繰り返しだったな
なおFL出したヴィップスはまたしてもSC infringementで審議中
SC明けに後ろ妨害してたからそれかな? シュワルツマンなんか急にショボくなったな
F2デビューした時は凄いの来たかと思ったんだけど… >>905
リスタート時に前にいたデレッダからやたら間隔空けてたからそれじゃないかね VipsがSCリスタートで前から3秒半開けたが、ルール的にどうなの?
タイミング調整していいのは先頭だけで、後続は前と何車身までってルールあったはず
道幅広ければ後ろが抜いていいレベルかと Vips あれはいいのか?
後ろはイライラするだろうな。 デレッダ、自分で配慮してSC明けピット入って
自主ドライブスルーしていたような。 >>912
ピット入ってたね
スプリントですら周回遅れになってたデレッタくん今夜出れるのかな モナコは最終ラップで追い抜かれるシーンがたまにあるな
基本レースの最終ラップって追い抜きお諦めて安全走行に切り替えるドライバーが多いけど、
ダルバラは油断しすぎ 絶対に譲っちゃいけないポジションをアームストロングに奪われた アレジもそうだけど、福住、ギュンター等が活躍する度にF2のHWAチームのヤバさとそんな中でモナコで優勝したユベールの凄さが際立つ >>916
19年のHWAは前年のクソマシンに比べると幾らかマシではあった(提携先を変えてたニュースもあったし)
それでも下位チームを少し脱却した程度だったから、ユベールは凄かったな >>917 それでもチームメイトの方は福住と同じで真っ直ぐ走らないレベルだったとか >>918
福住以上に走らないだろ
その時チームメイトカルデロンじゃなかったか? どんなインフォメーションを与えたか解らないが、F2だとドライバーはお客さんだからな。
チームトータル狙いには動かないだろ。 ローソンとヴィップスは予選の速ささえあれば、フィーチャーレースも勝てそうだね。
ハイテックはF2もF3もレースペースはあるのに予選がイマイチなのは何でだろ。 マリノはユーキのマネージャーに転職すべきじゃね。
サインツがいとこをマネージャーにしてるみたいな感じで。 あそこで何台か突っ込んだがターンを上手く決めて脱出出来たのと
そのままジュゲムに吊られてさよーならしたのが
分かれてて面白かったな >>934
二人で毎日ゲームばかりやってそうだな。 今季からFLポイントのルールが変わって、10位以内で全体のFL獲らないとポイントが貰えなくなった
今回はFL出したけど11位だったシュワルツマンがローソンの失格によって10位に上がったからシュワルツマンがFLポイントゲット 1ラウンドの時もハイテックやらかしてたよな。
予選Vips失格とか。
ひどいもんだ >>947
預けてるマルコが激怒しそう。
素直にカーリンあたりに預けておけば… ティクタムがツイート
勝ったのは確かに勝った、けどこういう勝ち方は望んでない。
ローソンは素晴らしいレースをしたのに、こんなペナルティは悲しい。
とのこと。 うーむ、いつもながらティクタムってよく出来てるよなあ… ティクタムは調子良い時はこういう事言うけど、本性がアレだからなぁ… まあ、口だけ綺麗事だろうなあ、と他人に思わせて、しかも本人も分かった上で狙って言ってるんだろうなあ、というところがね こういうの、本人から出たツイートかどうかも怪しいからねえ 新星の歴史の始まりを見た気がしたわ
あと後半のラスカスの魔物えぐい マリのたん謎の一瞬ファステスト。金がなくて抑えて走ってるのか?速いじゃん。ショートカットしてないよね。 F2レース3を見た。
これでプルシェールが昇格できなかったらライコネンとバス―ルを呪うかもしれん あとフェルシュホーにこの入賞でスポンサー付くといいね…… まあみんな無茶しまくりだな
ウォールサンドイッチとか、人間ナイアガラかよ、ってくらい無慈悲 >>958
最近は予選でジョビナッツィに負け続けてるし流石に引退するでしょ レース3表彰台の3人がF1昇格できそうな感じするな
ドルゴは微妙だけどプルシェールとピアストリはさっさと卒業したほうがいい 周さん来季はSF来て欲しいなw
キャリア的には無意味な寄り道だけど。 とはいってもB-MAXぐらいしか可能性なくね?
周と松下で2022年走るのは個人的に見たいけど
あと多分アルピーヌカラーは無理だと思うw 周さんがVSC中ピット入らなかったのってVSC中だと義務消化した事にならないから、で合ってる? 42.4
レース中にVSCが開始された場合、いかなる車両もVSC使用中にピットに入ってはならない。 ただし、タイヤ交換や事故による損傷の修理を目的とする場合はこの限りではない。
損傷の修理と認められる場合のみ入ってよい。インディのFCYと同様のレギュ
ツェンデリがラスカスで突っ込んだ時、周がビット入り口通過したの、まだイエローだったからあの時入れば21秒差だったから優勝もしくは、2〜3位だったかもね クローズなインディとは違うな
39.9と42.4項を合わせと、VSC中は(SCはOK)義務消化にはならないがタイヤ交換や修理で入ってもよい。
もちろん、入り口と出口の信号は優先される。
単なるピットスルーが駄目なのは、コース上のVSC速度 < ピットスルーの速度を防ぐためかな。 >>970
あれ、インディカーはピットクローズはないけどブレンドラインを通った順番でピットを出るのが早かった車が前に入るようになってたはず 周さんは今週も勝ったけど F1 に行ける雰囲気は皆無だからなあ。
上海でテストしてニュースにするぐらいしかなさそう。 >>978
ウィリアムズのシートを買ったらワンチャンぐらいか?
ラッセルいなくなるし、ルノーエンジンじゃなくても札束ビンタで何とかなりそう。 周はとりあえずF1アルピーヌのリザーブでお財布&飼い殺しながらWECアルピーヌって感じじゃないかな 周さんはオコンがメルセデス復帰するワンチャンしかF1の席が空かないよなぁ。
WECアルピーヌ+FEニッサンリザーブなら悪くないかも。個人的には来日してB-MAXからSFとSGTで見てみたい。FIA F2で競ったドラもそこそこいるし。 ルノー→日産ドラっていうルートはあるんかね
親会社は繋がっててもモタスポでは全く接点無さそうな
レッドブルがルノー時代にインフィニティ冠してたくらい?
アロンソはトヨタと仲いいし 来季のウィリアムズのラッセルシートはラッセルと周との争いでUNI&周が勝利し、
ラッセルはメルセデスとアストンのリザーブになると予想 >>980
>>981
WECアルピーヌはすごくありそう >>985
正直これは納得いかない。
レースでも走るシケインと化していたし。 >>983
F2の車体更新をSF19にしてメカクロームが日産NREを売る。シンガポールと鈴鹿ででF2+SFのプレクオリファイ付きバトルロイヤル。 >>987
乙カレー
>>990
「ぼくのかんがえたさいこうのおもいつき」乙 すっかり忘れてたけど、リース牛島が意外といい位置にいるね F2は二軍フォーミュラ、SFは一軍フォーミュラ、一緒にしてはいけない >>996
ありがとうございます。f3asia以降がわからなくて今はイギリスなのですね。 リース牛島の親に取材してる記事があったわ。
https://gp-atof. ハテナblog .com/entry/2021/02/17/220702 >>993
元全日本F2のジェフ・リースと元中日の牛島のことかと思ったら、ハーフのF3ドライバーなのね(笑) レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。