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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>200
速さの代償に、ドライバー選んだり
風のような外的要因に敏感ってことか
メルセデスPU、喉から手が出るほど欲しそうだな
マクラへの嫉妬すごそう メルセデスのPUって本家とセットじゃなきゃそこまでアドバンテージになってはいないんじゃないもう 仮に、PU差が0.5秒でも50週レースで約30秒近く差が出るからね
しかも、メルセデスはボッタスも快適に運転できる二台体制
今年はペレスがボッタスを阻止できれば、30秒差を縮めれるかって
感じになりそう 古いゲームのイメージなのか、速いマシン＝ピーキーな挙動を抑え込んで走ると思ってる人は多い
現実にはコントローラブルなマシンで無ければ速く走れない >>199
まぁ市販車のこと言ってるのかもしれないしな
レーシングカーとは違う うまくいけばフェルスタッペンの神走りのかなりの部分をペレスがお膳立てするかもね
前でハミルトントンとの一騎打ちも見られる
そういう景色が増えれば楽しみだ F1のコーナーリングスピードをラリー挙動で走ってやるぜってことだもんな
タッペン凄えw >>205
日本人レーサーがアンダーの車を(ドライバーの腕で)曲げるのが最近のトレンドだって言ってた。
RB はダウンフォースの少ない低速コーナーを克服しない限りセカンドドライバーは苦しむだろうな 4輪駆動制御だったら、アンダーもオーバーも自由自在だけど
もはやスポーツではないからね 弱アンダーは昔からのスタンダード
フェルスタッペンほ解りやすいようにコメントしているんだろうが、「アンダー = どうしようもない」ではないからな。 おや
また琵琶湖マラソンで1億円
まだ原資あんのかね オーバーは曲がりやすいって印象だけど
要はリアのグリップがない状態だからね
はじめから、それだからリアタイヤのグリップ
なくなったら更に難しくなる
それをうまくまとめるタッペンは特殊な才能に溢れているね やっぱりというか何というかフェルスタッペンってオーバーステア教なのな
典型的な開発には向かないタイプのドライバーだな
残念ながら歴代のチャンピオンマシンはほぼ弱アンダーなんだよなぁ オーバーステアはハンドル切れ角より更に曲がる現象で、結果としてリアが不安定になりやすいけど、リアグリップがない=オーバーステアではないよ
https://www.webcartop.jp/2021/01/638798/ >>216
シューマッハの再来だな
シューマッハスペシャルと呼ばれたマシン
逆に、アンダーマシンでタッペン速いか興味あるねw つまるところどれだけ長くアクセルを踏めるかだからね
どっしりしてた方が暴れないから踏みやすいやね 更にあのレベルでの話になるとコーナー中でのアンダー/オーバーの切り替えのタイミングだったりする。
一つのコーナー中ずっと同じ状態とは限らないので。
<逆にそういうのは「どうしようもない」と言える >>219
シューマッハの頃の比べて
トラコンもついてないからね
難易度は比較にならない >>69
あんたやけに詳しいな
一般人のファンじゃないなだろ セカンドがそれなりに調子良いと、大エース様がスピンしちゃうんで
敏感なマシンのままで良いんじゃね。レッドブルは 栄光のグランプリ シーズン3
いつの間にか配信日決まってるじゃん ライコ除いて、リカルド、ルクレールと若手に2連続敗北だもんな
結構な瀬戸際ベッテル 乗りやすくて速いに越したこと無いのに変態タッペンの考えが古いんだよ
尖ってないと性的興奮しないタイプ 突っ込みタッペンには、オーバーとの相性良さそうだもんな 単純にハイレーキコンセプトだから
フロント強くてリア弱いんじゃないのか フォーミュラeは観客入れてないのか
F1も無観客になるのかね(´・ω・`) 自分だけが扱えるようなマシンにすればセカンドは蹴落とせるが、自分も安定してポイント取れないなら
それは間違ってるってことになる
マルケスみたいな突出した成績上げてるならまあ オーバーのほうが速いのは当たり前だぞ
人間がついてけないだけでｗ
できる人間はそっちのが速いに決まってるだろｗ F1レジェンド
カムイ ２０１２日本GP
はじまってるよー
フジネクストにて(´・ω・｀) 間違えました
２００９ アブダビですた(´・ω・｀) 半島人の初めてのF1ドライバー
なんだよね？
頑張れ角 田さんw 可夢偉、アブダビのバトンとのバトルでの追い越しは見事。
やっぱり速いし、勝負強い。
この先のシーズン、もうちょっと良いマシンで戦えたら、もっと記録も残してただろうね。
世界的な不景気でタイミングが悪かったね。
一番乗れてる時期にザウバーとはもったいない。 >>244
最後の年なんかは誰もが羨む様なマシンだったじゃん… 戦闘力が上がってきていたトヨタが2010も残っていたら・・・
そして２０２２ 同じことが繰り返される・・・ トヨタはアロンソ引っ張れてたら未勝利で撤退とか無かったろうな
2010あたりはタイトル争えてたかも知れん
そしたら可夢偉のイスも有ったんだろうね マシンが良くても戦略やピットがお粗末だったからそこが上位常連チームと中堅チームの差なんだなと思った 2012年ベルギーはフロントローだっけ？レースできてたら勝ってたかもね 赤牛マシン問題を解決するために、自分が導き出した答えは
タッペンクローンの二人体制と言う、途方も無い答えだったのだ… 羨むといっても、優勝は狙えない所詮セカンドクラスのマシンだよ。
レッドブルやマクラーレンやフェラーリに比べればね。 >>252
ペレスは優勝争ったじゃん
しかも棚ボタじゃなくてアロンソと真っ向勝負で勝ちそうになってた ホンダも2位・3位で綺麗に終わってくれと思っていそう
もう撤退の恐怖に怯えながら、優勝言い続ける必要はないもんなw アブダビだけかもおもたら
2012日本GPもはじまたｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! ペレスの2020は勝ったレースもだけど、雨のトルコ2位の印象もデカいな。
ハミルトンにはあっさり抜かれたけど、「レースの組み立てには自信がある」って言葉通りの走りだった。 去年ハミルトンの雨の予選は圧巻だったな
ハミの文句言う人は、いつもあれを思い出して欲しいw その前の年にスピンして糞ペナルティを受けたことは思い出さなくていいのかｗｗｗ ホーナー「イギリス人だけど皮肉ではないです、はい」
ホーナー、ホンダ再復帰の可能性を問われ「彼らは"サステナブルな技術"に集中するはず」
https://www.racefans.net/2021/02/28/racefans-round-up-28-02-4/
>ホーナーは、ミルトン・キーンズのレッドブル・パワートレインズが
>ホンダF1復帰への足がかりとして利用することができるのかという
>質問を受けた。
「ホンダは2050年期限の"完全にサステナブルな技術"に集中するために
F1から撤退するという公約を明らかにしているので、そのことに集中するだろう」
「だから、ホンダが復帰するという話はないし、話してもいない」
「今回の合意を受け入れてくれたこと、そして競争力のあるエンジンを
使用継続することを許可してくれたことに感謝している」 >>260
どういう意味？言うだけでHondaE一台だけかよwって意味？ 本音
人が変わると方針も変わるので、未来のことなどわからんわ >>258
チームが血迷ってスリック履かせたからじゃん
路面がもっとよかった時点でタッペンなんかマックスピンかましてたぞ >>242
>>244
うわー、見たかった。再放送の予定ないけど再放送してほしいわ。
自分にとってのF1の始まりでもあるから、2009年のブラジルとアブダビのフジの放送を見たくてしょうがない。
いつどんなの放送するとか調べないから見逃しちゃうこと多いw PU開発凍結ならホンダが撤退する意味ないと思うんだけど。 ３年後はHONDAエンジンを使って
ＶＷパワーとかで参戦するんだろうね？
HONDAは完全にビエロだわなwwww >>268
PU凍結でも継続すれば次世代に向けた研究・開発は必要だからコスト足らんのじゃないの 撤退後の交渉は、ほぼ相手側の要望で終わるらしいけど
例えば1ドル売却とか、今回はどうだったのか… ２年後にはHONDAエンジンをＶＷに
横流ししてパワードバイアウディー
とかで参戦するんじゃね？ >>268
ロス・ブラウン「2025年の新エンジンで再参戦お待ちしています」 >>268
逆に開発できないなら、参戦してても意味ないのでは？ タッペンは小雨でミディアムで回ったけど
ハミルトンはソフトでボッタスと同じとこで回ってマシン壊しただろｗ
所詮大してボッタスと変わらないんだよねｗ F1のHVが未来だと思ってたのに、未来はEVやんってことかな？
ここでFEの出番なんだけど、どうなるかな カーボンニュートラルという会社の大方針レベルの話を
それ以前に決算報告か何かで発表していたならまだしも、
撤退に合わせてそのついでに表明したせいで「とってつけた感」
のある理由に見えたし、案の定その後カーボンニュートラルについて
ホンダは沈黙
ホンダが悪いというより広報で損してる感じ 41歳 ライコネン
39歳 アロンソ
36歳 ハミルトン
33歳 ベッテル
31歳 リカルド
31歳 ボッタス
31歳 ペレス
27歳 ジョビナッツイ
26歳 サインツ
25歳 ラティフィ
25歳 ガスリー
24歳 オコン
23歳 フェルスタッペン
23歳 ルクレール
23歳 ラッセル
22歳 ストロール
21歳 マゼピン
21歳 シューマッハ
21歳 ノリス
20歳 角田
(同い歳は誕生日順)
おぼっちゃまが以外に若くて草 キバヤシ特番はデビューのインターレゴスも見たかったな >>284
角田は8歳のときに富士F1のハミルトンを見て戦いたいと思ったらしいから
そういう意味では間に合ったんだよな >>286
レギュ変更でリアのダウンフォース減るから
オーバーステアが過大になる可能性もある
結局のところレッドブルの開発次第 キバヤシのベストレースは2010ヨーロッパグランプリだろ。 >>282
それは貴方の国籍
普通の人のGoogleはちゃんと日本と表示される >>289
マカオとポー
EFOのポーを見たけど、
すべり易い路面のコースを雨の中、スリックで一人だけミスせず走ってて上手かった 最近の20歳の戦績で言うと
マックス 優勝含む11回表彰台 ランキング4位
ノリス 3位 1回の表彰台 ランキング9位
坊ちゃん 4位含む6回ポイント ランキング15位
角田はノリス位の活躍を見せないと来季のシート安泰とはならないだろう オコンで画像検索するとたっぺんと喧嘩している時の変顔ばかり出てきて笑える 角田（つのだ）で検索すると、角田晃広（かくた）さんが出てくる
ニホンゴムズカシイネ レッドブルが勝つかはPUの出来にかかってそう
去年はPUアップデート出来なかったからな、序盤についたPU差が最後まで続いてしまった
今思えばRB16の車体は順当に進化してたと思う 順当に進化して終盤戦にやっとシャシー性能が追いつくようじゃダメなんだよなあ >>297
結果クラッシュリタイアと優勝なんだからそのレース例えに出すのはアホや
普通に具合悪すぎたんだと思うよ、普段ならタイヤ選択でやらかされたってクラッシュまではしとらんかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
