【JRCA】ラリー総合SS8【WRC】
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【JRCA】ラリー総合SS7【WRC】
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ラリー出てる人☆14ChieP
http://hayabusa6.2ch...d.cgi/f1/1324553790/ 指摘貰っといて時間無いから直せませんでした!
って失笑もんだな
こんな文章恥ずかしげもなく載せられるのが凄い >>419
やっぱサンコーなんですね
>>422
やばすぎです笑
普通は規則の本読んで作りますよね 相変わらずファビア強いね
言っちゃ悪いけどタマキンに対して30秒差もつけてオサムちゃんが勝つなんて 一応FIA指定のミシュランを履いて自主規制してるんだっけ
いっそヤリスとかミラージュとか使えるAP4も導入できるようにしてクラス分けたほうがいいのでは キャロッセのほうもヨコハマじゃなくてミシュランなんだっけ?写真みるとヨコハマのステッカー貼ってるけど 今確認したら京丹後ラリーでもキャロッセはADVAN CUSCO FABIA R5で出場してるからヨコハマのタイヤ履いてるっぽいよ
オサムちゃんはミシュランかもしれないけど >>420
ゴネる事に関してはどこぞの半島ミンジョク並み。 R5時代の到来では?
皮肉にも日本で日本人であるがゆえに国産メーカーとのつながりが
あるため安易に海外R5にスイッチできないというジレンマ
金があっても腕がないのがR5乗っても意味ないしな
トシ新井C3R5で走ってくんねーかな
ムリか 雉エースに致命的な突っ込み入ったな
もう無理じゃん WRXはとりあえずもうリス無しでいいんじゃないかな >>431
AP4が使えるなら日本で作ってないけどヤリスやミラージュあるから海外メーカーじゃなくてもR5と戦えたりするんだろうけどなぁ オサムニキは俺たちの夢
マジチャンピオンになって欲しいわぁ〜 雉沢センセが丹後で「規則の変更?聞いてないデナイノ」と火病ってるんだがコレ、去年に変更なんだよね。それも8月に。
変更に関するプレイドライブの記事
https://playdrive.jp/news/17124
変更内容はこちら
http://jaf-sports.jp/cms_file/cms/cms_20200811113403_7960_00003.pdf
2本が悪いのではなく、「ドアの開口の下端から開口の高さの半分までにドアバーの上端が収まる事」が理由と思われ。
どちらにしても主催側には何の落ち度もない。
設計して作った奴がアホ。 >>439
フロントサスとリアサスの取り付け位置の中にロールケージが収まってないのとは別な問題? 国沢氏によれば、「改修対象は2本あるサイドバーの下側の一部です」という事らしいね。 勝田孫もポルトガルで4位かあ
新井息子となぜここまで差がついた
でも先ずは怪我ちゃんと治せよ よし、ID:19ByTAB40が世界選手権の舞台でポディウムとってくれるらしいぞ
所詮モータースポーツなんでしょ?簡単だろ? >>440
デイ2で2位に大差をつけて安全マージン取った走りをするオサムニキはもっと違う みんなの目の前でスピンしたり転倒するのが我らがオサムニキなのに >>443
新井を切ったトヨタは見る目があったということだね。 >>449
見る目があったのはマキネン師匠だねー。 >>443
WRカーでトレーニングできる環境を与えられる
育成ドライバーに選ばれたのが差が付いた主な理由だが
勝田爺が元トヨタモータースポーツ部門の社員で
役員の車をラックで手掛け懇意にしてて
身内みたいなものだったのも大きいだろう 新井息子も世界目指すなら国内でもR5に乗っとけよ
慣れてないマシンでいきなり海外で通用するわけねーじゃん >>451
出身もラリージャパンの地元だしトヨタとしては勝田を選ぶ理由があった
今は他のチームのシートも少ないし新井息子も残ってれば上位に行けたかもね >>451
やっぱりそういう忖度あったのかな?
最終選考時点では二人に明確な差があったとは思えなかったから
大輝にしてみれば「貴元があれだけやれるなら俺にもできる」って
思いもあるだろう 新井息子の方が確かリタイア多かったから、差があったとすればその辺じゃないかね >>455
貴元の経歴を見るとカート時代からF3時代まで一貫して
トヨタ系のスカラシップ、チームサポートを受けており
TOYOTA GAZOO Racingラリーチャレンジプログラムに大輝と2人選ばれた当初から
社長も貴元、貴元と名前で呼んでいたから前から面識が会ったんだろうね
大輝の方はヨーロッパではスバルの伝説の日本人ドライバーの
トシ・アライの息子と紹介されていて注目度は上だったんだけどね
その辺りも忖度の材料になったのかも 今やスバルもトヨタの関係会社だが、スバルの広告塔的なドライバーの息子は使い辛いだろうさ。 今年もラリー北海道はAPRCじゃなくなちゃった
有観客になったとしても観に行くか悩む
あ、ハイエースがコケるのを目撃できるなら行ってもいいかも ラリホはクニサワサンの大嫌いな主催者らしいから出ないんじゃないか?
失格になったロールバーだって直す気無いだろうしw >>460
つか、物理的に直しようがないって話が・・・ 雉はヤフコメでもぼっこぼこやな
もう出てこれないというか国内ラリー追放だろうな 八百長、詐欺、反則、捏造、オナニー、自作自演
ラリーの醍醐味だ ヘタレたちが鎖国して忖度しあってる。生優しい世界。 >>471
売るのはモントレー終わってからだった
ウェルなんとかのRSね 天野/井上組が上のクラスでRS入れてくるから目立たなくなるしね >>469
Twitterみる限りウェルパインが買うのかな?GRヤリスRS売ってグループR車両買うって言ってるし >>476
違うと思うなぁ
買ったとして誰が乗るんだか
それにR5運用できるスキルがあるとも思えん 俺達のオサムニキんちの予備ファビアに
待望の京都ナンバーキター >>480
一応本人がR5を買うと言ってるけど450万でGRヤリス売っても新車のR5は高すぎるから中古だと思うけどな
国内で中古のR5というとアライのC3R5ぐらいしかないでしょオサムニキやキャロッセがファビアを手放すとは思えないし こんなこと書いてるしよく確認したらグループRとしか書いてなかったから208R2とかだったりするのかな?
https://i.imgur.com/sAReBf3.jpg
しかし、C3は3000万というのはファビアの約2000万が安く感じてしまう 前に86のR3でラリージャパンへ出ようとしてなかった? 今回もラリージャパンに出るためにR車両を買うつもりみたいだけど今からで間に合うのかな?シェイクダウンとか調整も含めて ツケ貯まりすぎてオートメッセに出る金があるなら金払え!されてたチームと思えんほど派手だよな
ディレ○シブみたいなことにならんよな? 某関係者にCJRT時代の部品代だかをまだ払ってないんでしょ? >>489
金持ってそうな企業や個人に、ラリージャパン一回出ただけなのに「私はWRC出てます」とか言って美味そうな話を持って行って、当然WRCなんか出られる体制でも無いので破綻、でも金だけは払え、って持って行く、早い話が「ラリー詐欺」。 マキ年の車両を制作した、しのいサーキットのコースを設計した、日産車の開発ドライバーだった、と大嘘こいてる詐欺シージと同類 英国本社から無償貸与されたと嘘こいてたけど実際は長期ローン組んで自腹購入だとさ 雉と雉でコンビ組めばいい
高学歴インテリと低知能アスペで 鷺は犯罪者じゃん
雉だってそんな奴と組みたくないでしょ >>491
どんでもないやつですね
そのカネで買ったのが2台持ってるGRヤリスかな >>507
ワテシをチヤホヤしてくれてカネ持ってれば誰でもウエルコネ デナイノ。 2005年のラリー北海道初日の夜、警官二人がHQを訪ねてきて、Sケネディ、福井敏雄、雉沢同席のもと
「#21がリエゾン区間で追い越し違反?速度違反?をした、ラリーそのもの中止か#21を失格にしろ」と主張したらしい
だが違反も確定してないし、ざっくり10kオーバー15000円程度でどうだろう(福井の主張)
FIAへ150USDの罰金という処分に成った
…というのが2014年(9年後)の雉沢本人の主張
その場で停止を求めていないのだから、交通違反切符とかはなかったのかもしれないが、
それでも警官二人が訪ねてくるというのは、よっぽどひどい運転だったのではないかと
(もしかすると目についたのが#21だけで、他もひどかったのかもしれない) ラリホのラリーガイドの最初に警告ページができたきっかけの事案 ワテシは悪くない。悪いのは道警と主催者が悪いデナイノ。
くにてなみつさろ モントレのエントリリストに吐いエースあるな
欠席か車検落ちかクラス変えか、いずれにせよ楽しみだわ モントレーは事前に廃エースを落としてくれれば良いのに。
あれだけ暴言吐いたアホを出すのかね?
前代未聞の車検2度落ち失格を狙っているのか(笑) ちゃんと改修するかもしれないからエントリーは受け付けるんだろ
たぶん車検でまた落ちるだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています