□■2021□■F1GP総合 LAP2439□■OFF□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2438□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1613361042/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>847
どう考えてもあれは愚策サービスだからな フランツトストは今年はマクラーレン、レーシングポイント、アルピーヌのミットフィールドの戦いに勝つと言ってるが信じてええんかの？ >>861
目標はそのくらいで、実際やったらその中では最下位くらいじゃね、チーム規模的に
1チームでも食ったら快挙ですわ >>861
フェラーリとレッドブルの尻尾に取り付いたのがその３チームだから
タウリは６位狙い頑張りたい DAZNはF1とF2以外見るものがないのが辛い
フジテレビNEXTもF1以外は見ていなかった(´・ω・`) セナ時代（マクホン時代）の終焉は1991年にはもう明らかになってたな
ハミルトンへの警鐘、永遠に思えた過去の王朝はこのように終わった
https://racingnews365.com/hamilton-warned-periods-f1-dominance-end/
■セナ時代 (1992年に終焉)
ウイリアムズの革新的なアクティブサスペンションは
1992年シーズンに大きなアドバンテージを与え、マンセル
唯一のワールドタイトル獲得をもたらした
■シューマッハ時代 (2005年に終焉)
シューマッハ時代はレギュレーション変更とアロンソの台頭
によって幕を閉じる。2005年にはタイヤ交換が禁止され
ブリヂストンも苦戦を強いられた。シューマッハとフェラーリは
2005年をわずか1勝で終えることになる。
■ベッテル時代（2014年に終焉）
2014年にハイブリッド時代が始まり、レッドブルはルノーの
パワートレインの劣悪さに失望した。
さらにこの年はリカルドのパフォーマンスが目立った 角田君の親御さんってやっぱりそれなりにお金持ちなんかな？
寿司屋とか？ Ｆ3ずっとフォーメーションラップかと思うくらい眠くなるな >>865
年齢的にも永遠とは思えないが今年は安泰だろうな
来年新レギュでどうなるか 最近のドライバーでもシートの納まり方で問題が出るとか
ウィリアムズでラッセルの代わりにオコンを乗せ様としたとき、
185cmと186cmで同じ様な身長のオコンを呼んだ筈だったのだが、
オコン曰く「シートに入る事が不可能だったので断念せざるを得なかった」と語ってた
一方、ハミルトンの174cm用シートはかなり狭かった筈だが、ラッセルは無理矢理ながらも入れた
身長もさることながら、横幅とか厚みとか座高とか脚の長さとか、足のサイズとか色々とあるんかね
マクラーレンの言い張ってた吸気口を塞ぐ云々は単に断る理由だっただけかもだが >>870
決定する内容次第ではグリッド確定の為の予選本戦に過ぎない可能性もあるから…
レース本番として観客や視聴者に捉えて貰えるかどうかってのはあるな
金曜日の予選と土曜日のスプリント両方とも従来より大幅に動員が上がらないといけないし 特に最近のF1はマシンデカ過ぎで逃げ場ないんで
遅い連中を大量に前にしちゃうと色々危ないって面もあるんだよな
マゼピン達新人やムラッ気のあるドライバーとかが大量に前を走ってたら確かに怖いかもしれない
メルセデス的にはクリーンエアを得るのが難しくなるのも嫌がってたみたいだったが
最近は予選でも接近したがらないもんな
昔は他チームを前にいかそうとピットレーンの途中で駐車してフェイントかましたりまでしてたのだが >>868
タイトル取れてたらスーパーライセンスポイント計39ptか
今年フリー走行からの来年のデビューが見えてきたな サッカー、バレーボール、WTA、F1、F2みられるから、
DAZN安いわ F1とF2しか見ないけどまあ許容範囲だわ
スカパーも契約してるから実質F2しか見てないけど 自分はサッカーもメインで見てるから
ＤＡＺＮはお得感しかない オレはF1しか観ないから、スペイン並に月額料金を安くしろ！！ 日本換算なら1250＋税だから
500円ぐらいしか変わらんぞ >>877
フジにミランの試合取られて悲しい
マジでフジテレビくそ >>882
してるよ！９、９９ユーロだろ？役１２７９円
日本は１９２５円！何でこんなに高いんだよ！ ひろゆきがVPN使えば海外の料金で契約できるって言ってたけどどうなんだろう 日曜日リバースグリッドだと最終コーナーから加速しないやつ増えそう >>889
規約次第だろうけど、通常はアウトだべなぁ >>874
8pt+10pt+18ptで36ptだと思ってましたが後の3ptは何でしたっけ？ >>884
F1ゾーンあるから実況する暇がないのよ
気持ちの共有はレース後のネット反省会で十分だし
ネクスト組もLTアプリで忙しいでしょ？ F1とF2の他に、プレミアリーグとJリーグ見てる
DAZN安いよね 実況無しなんてありえん、実況で他人とリアルタイムに感情を共有したい、
という気持ちの一方で、結局は感情の共有でしかないとも思ってしまう で、その感情の共有はレース後のここで十分できてしまう docomoで契約したやつだから月額980￥だぜい
シーズン終わっても解約していないから値段そのままです ドコモの2年契約が終わるから、更に継続したときの概算費用が出てて異様に高かったんでなんでかなと思ったら、ダゾーンの費用が乗ってた。
あと2年は同じ値段でやってくれるってことやな…ドコモ神 なので、タイムラグはーー、というのはあまり意味がない そういや、LTアプリ値下げしろって書き込みあんまり見ない NGネーム
ec-
壊れたテープレコーダーはさっさと駆除 dazn組は契約継続必須になってお得感なくなった
CLELも見れなくなった
セリエは半分放り出すし、ベルギーなんて最初だけで今はDMMのCMかねたシントロだけ
wowowに難癖付けてリーガの補完配信邪魔するし
そもそもスカパーやら他から強奪しまくっっておいて、コロナで苦しくなったら
値上げしてコンテンツ削って、ネットでは他へ責任転嫁の攻撃
本当に最悪なクソ業者だよdaznは >>907
若いマーシャルが撥ね飛ばされた衝撃動画しかイメージが無いのだが・・・ >>893
AutoSportには現在21pt所有+アジアF3の18ptで39ptと書かれているが内訳が分からないんだよな
https://www.as-web.jp/f1/669851?all >>894
一応実況スレ開くけどレーススタートしたらほとんど見ないな
長時間のSCの時に確認したらいくつもスレが進んでる
アプリが調子悪い時見るとアプリ仕事しろの大合唱で笑える ホーナー、外様であるペレス起用について語る
「レッドブルジュニア以外にも目を向けるという"大人の決断"をした」
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-perez-grown-up-call/5440923/amp/
>外様はウェバー、クルサード以来の起用。
>外様起用はフェルスタッペンの相方に経験豊富なドライバーを
>充てることを優先した結果。
>アルボンとはマシン開発で作業を続けており、彼の役割は大きい。 >>910
ルンガーの28ptというのも詳細がよくわからないですね
どちらにせよF2のポイントで気持ち良くライセンス獲って欲しいですね >>842
俺の入ってるケーブルテレビはネット、BS、CS、オプションのフジNEXT、固定電話、トリプルチューナー、ダブル録画含めても月14000円でお釣り出るよ。
スカパーの時は観たい番組重なっても諦めるしか無かったから君も入ると良いよ。 >>915
前に見たこれが気になる
928 音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-8Z9T) sage 2021/02/07(日) 18:46:02.90 ID:R7+HFA3sM
>>
BSと同じアンテナとチューナーが使え手軽なのが、東経110°衛星の標準スカパー。画質悪い方。CATVもこれ
東経124・128°アンテナで受信するスカパープレミアムが画質良い方
プレミアムは圧縮方式の違いなどから専用STBが必要 モタスポ好きなんで、NEXTやGAORAもG+もJスポもDAZNも契約してるけど、どれか一つとなったらDAZNかなあ F2一応予選とレースは見るけどF1より面白いとは全く思わないな
LTもF1のアプリと違って同期出来ないから使い物にならない
F1ZONEはいらないからF2ZONEにしてほしいわ >>919
去年は角田がいたから面白かっただけだろ？ >>912
5戦で結果出さなかったらアルボンと交代だろ F2見ておもろいのはコース幅と車体のサイズ比が適正なのもあるなあって
レッドブルリンクで3台並んで曲がってくんだもん ふと思ったんですけどアルファタウリのカラーリング白い恋人に見えません？ クビアトはボクサーか格闘家にでも転身するのかというぐらいボクシングトレばかりだな。 >>929
フェルスタッペンやっちゃうつもりなんかなｗ >>915
我が家もそれだけど8000円ぐらいだ。 >>842
パソコンとテレビをケーブルで繋いで見れば簡単だけど。 >>707
広告屋ですが、電通は良くも悪くも
お客様は神様ですを地で行くところなんで
得意先の利益にならんことはなんもしない
高橋のスポンサーが自社の得意先なら
各種ニュースにも枠あるんで露出するけど
その逆はしない
なのでF1がニュースにならんのは
電通含め広告代理店の問題ではなく
単にメディアが興味ないんよ >>933
電通なんて悪の権化やろ
中抜きで受注額の半額で下請けに丸投げ >>934
その下請けは元請けがいなければ半額でも受注出来ないんだぞ 14000円とかポンポン出せるっていいな
嫁さんから小遣い6万円もらってるけど、14000円あったら別のことに使いたい 何度見てもスポナビのF1ドライバー一覧がめちゃくちゃで笑う 電通役人大企業が癒着して下請けレベルの会社締め出したから直接受注できないだけやん トロロッソ系の初入賞は最近だとガスリー7戦目、ハートレー8戦目、アルボン2瑞嵂ﾚだね
レッドブルの初表彰台だとベッテル3戦目1位、タッペン昇格即1位、リカルド5戦目3位7戦目1位、
クビアトは10戦目2位で未勝利、ガスリーは12戦表彰台0で4位1回5位1回6位3回、
アルボンは18戦目3位未勝利(ただし、2020年所詮でハミルトンに撃墜くらって初優勝逃した流れで色々失ってる)
ここら辺を見ると角田は7戦付近までには初ポイントが欲しい所
ペレスが5戦で分かってくると口にしたのも、恐らくは常識的な成績なリカルドを意識したのかも
まあ、5戦近くにRB初表彰台、シーズン中1回以上はアピールする為にも最低ラインか
クビアトの例があるし、10戦以内には表彰台には乗っておきたいねフェラーリがああなんで、
スーパーパワー復活でもない限りは大丈夫だとは思うんだけども… >>939
アルボンは生身でコースマラソンでもする気か >>944-945
まあ、個人的にはそう思うんだけどさ(メルセデスやタッペンがまとめてとっちらかるケースが増えたら別だが)
ペレスを残留させるには的な面もあるので、それくらいの花火が欲しいところみたいな別の意味合いがあるからねえ
アルボンだったら表彰台をコンスタントに稼ぐくらいでも良かったんだろうけど、
ペレスの場合はそれで当たり前扱いされちゃう懸念あるからね どうせぺレスもガスリーコース
いや戻る場所ないからF1から居なくなるのかｗ >>940
正直何の意味もない比較だと思う
ハートレーの乗ってた時期のトロロッソなんて
途中までホンダエンジンに競争力はなくて空力もバーレーンで何故かハマった以外は鳴かず飛ばず
レッドブルも相対的な強さは弱くなり続けててどんどん優勝難易度が上がってる感あるし >>948
正直レーシングポイント追い出された時点でレッドブル以外選択肢無いだろうしな
本人もこれでダメだったらキャリアも終わりって多分自覚してるでしょ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
