D1 Formula Drift MSC ドリフト総合 18
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FDJは2016~2018はマッドマイク出てたから注目されてたってのもあったし
解説も谷口織戸ってのも良かった
今はタイヤのスペックも落ちたから見応えある走りは全然期待できないかな d1のが見てて面白いけどどっちに出場するかってなったらfdjだな 植尾の車の車高下がってたけど進化した結果の低さなのか?
いずれにせよD1筑波で15の車高下がってるのか楽しみだな エビス南のD1は車知らない人が見ても凄いって思うだろうなあ
車タイヤドライバーの進化の賜物
特に決勝のリンロン2台は圧巻の迫力だった 追走の技術のインフレ具合もすごいよね。
単走ならダイゴの走りなんかはもはやラジドリ見てるくらい滑らかで簡単そうに見えるし タイヤの進化が1番大きいな
高速コースよりエビスみたいな程よく狭いとこの方が車やタイヤの進化が目に見えて分かりやすい
リンロンとかの車は特にグリップ感あって白煙途切れないし凄かったな
ただ車重は今のGP車両はライツ車両と何ら変わらないぐらい重い D1とFDJの違いって太巻き寿司とカリフォルニアロールの違いくらいなのかな?
(レベルは無視) d1の後追いはゾーン無視してもぴったり入れ
fdjの後追いはゾーンはきっちり取らないと入っても加点しない
って感じかな? FDJでも山下はM2レーシングとかからD1出れば目桑みたいな鮮烈なデビューできそうだけどな
昔D1出てたけどあの頃は直樹すら結果残せてなかったしなあ藤野だって急に開花したし山下もそういうタイプだな またD1で岡山とか見たいけどやっぱ無理なんかな。あれくらい長めのコースもD1で見たいわ。
考えてみりゃもうD1で国際サーキットてオートポリスでしかやってないんだよな。。 >>890
後追いだとそんな違いあるんだ。ゾーン無視だと何でもありになるからFDJルールいいな
本当にうまい人だけがゴーストみたく貼り付ける
ゾーン無視はエンタメ要素強くてアリではあるけど >>892
チャンプ山下とかドライバーは凄いんだけど
Weldの車がD1レベルに到達してるかは疑問
動き見てると森系の車はめちゃくちゃ良く見えるのは気のせい?
ただ植尾に勝ってるからぐらいだからドライバーも車も良くミスしないからD1優勝はマジでしそうではある
2020はチャンピオンだけど2019だってアンドリューグレイに対して1ポイント差まで追い詰めてるからこの二人をD1で見れないのは勿体ないな >>877
D1の配信ディスっただけで勝手にFDJの信者扱いされててワロタ
お前みたいなD1以外認めないみたいな奴のことを信者って言うんだよ 山下は後追いでもきっちり指定ゾーン取る走りだからd1だと評価されなさそう
fdjでの勝ち方を熟知してるって感じ >>895
レギュレーション的にd1の車のが改造出来るからポテンシャルは高くて当然 >>896
ドリフトしない競技のファンですが何か? >>882
正直チーム森って車すばらしいと思うが監督?本人はチューナーであってドライバーにはすこぶる向いてない。ライツ云々よりそれより下のレベルでもどうなの?状態。
昨日の雨の走りは痛々しい。 笹山とかが乗ってるM2レーシングのチェイサーもチーム森がやってる車だし
音も動きめちゃくちゃ良いんだなあの車
たぶんDG5モリスペックのサスが相当良いんだろうな
北岡の走りとか見てると風間オートの車超えてる可能性すらある そういえば寺町ってなんで今年fdjにも出てないの? ナンカンとDMAXは未だにトップにいるの凄いな
奥伊吹はそこまでトラクション必要ないコースだけど筑波で優勝できたらマジで凄いな 去年までは日栄レーシングから二台体制で出てたよね?
去年まで乗ってた車に林和樹乗ってたから一台体制にしたのかな 筑波で藤野強そうな気するわ
あの86筑波で優勝してるし
あとはタイヤ変わった大吾がどれだけ戦闘力上がってるかとかリンロンの北岡とか注目だな 植尾がバリノチャンネルで奥伊吹はタイヤのグリップ活かせないって言ってたから筑波みたいな活かせるコースでこそ勢力図が分かるんじゃないかな
あとVR15の車高が180sxみたく下がってるのかも気になるところ そういえば植尾180のフロント車高低くなってたな
小橋のも低いしチーム森系の車も低い
一週回って車高低くなるのがトレンドになってきた? チームサンダーお兄さんって2台体制でちょくちょくコース貸し切って練習走行してるけどよくそんなにお金あるなぁ
今季始まる前にスポンサー募集してたけどかなり集まったんだろうか
まぁ、その前にちょくちょく壊れる車をきっちり仕上げてほしいけど >>914
ほぼ作り変えてるだろうし使ってるのなんて箱だけだろうから実質新車じゃね 藤野が86に乗り換えた経緯ってなんなの?
ポンがコロナで入国できないからもうD1は諦めて藤野が買ったの?
そもそもあの86の所有者は誰なの? >>917
そもそも年間エントリーする時点では180sxで登録してたから本当に急遽乗ることになったんだと思う
180sxが去年の最終戦で壊れたとこがテストしてみたらまだ完治してなかったとか?
Do-lukの所有物じゃないの? サンダーお兄さんのともけい君てしばらく動画でてないけど何かあったの? >>918
じゃあ次戦は180の可能性もあるってことか ウィステリアで86/BRZパーツの開発と販売始めてるみたいだし完全に乗り換えじゃない?
車自体も俺だガレージじゃなくてウィステリアで保管整備してるみたいだし >>921
建前上は
「今後のD1GPの発展と自身への挑戦の意味を込めてマシンを一新」
だったから1年通して乗ると思う?多分
個人的予想ではGR86出たらマシン作るんじゃないかな
その為に86に乗り換えたんじゃない? >>919
県外に居て何かやってる&コロナで中々帰れない的なことはかなり前に動画で言ってたけど、本人の動画クソつまらないし一緒に出てるツレも雰囲気悪いしであれはもうやる気ないんじゃない そういえば今週末はライツ名阪とRDS第2戦とFDUSAの第2戦がかぶってるのな あれって指示でやってんのか?主観でやってんのか?
どっちにしてもマジでやめて欲しいあれ 地元勢が上手いのは分かるけど名阪はコースが悪いわ
6発4枚じゃ追走無理ゲーだろ 大会であんな狭いというか小さい区間で審査するんだね
この前のFDJ雨だったけどうまい人と下手な人の実力がはっきり分かれて意外と楽しめた
雨は不人気だと思うけどちゃんとコントロールできる人見て歓心した ライツ見てると思うけど安定して勝ち続ける人減ったよな。
昔は直樹とか軸屋とかのあたりが毎回ビタビタに追走やってって大体ベスト4決勝は当たり前みたいな感じだったのに 直樹、横井、軸屋、せいみ、小橋の時代はリーガルの方が面白かったもんなあ 安定してる奴は1〜2年で上に抜けてくし
目桑もそうだろ
後はマナピーや神本も解説で言ってるけど今のライツはおっさんと若者ばっかで技術的ピークに達してる中間層が居ないのもある >>938
その辺はいか天とか別の大会でかなりの成績残してたしなぁ
強い人はみんなGPやFDJ行っちゃって大会自体も減って有名ドライバーが居なくなっちゃったよね モータースポーツはカネだから!バカにどのくらいなれるかだな資金力なきゃ無理… 今日のハチロクのクラッシュ名阪の中で一番やべーと思った、まじで焦った ひっさびさにライツ見たけど普通にうまい人もいるじゃん。みんな評価厳しいね。
女ドライバーであれだけうまい人もいるしダメなん?
名阪だったから次は大きいコースで見てみたい >>943
先行は単走と同じルールで走るから名阪の場合最終コーナーはドリフトしてこないといけない
先行戻りはその区間で戻ってるってこと >>946
補足で言うと後追いはまっすぐ出てきても良いという風に決まってるから後追い戻りというのはない >>945
個人的にストリートリーガルならうまさ求めるけどライツならあんなもんで十分じゃないって感じ
ひどいのってならこの前のFDJの雨なんかその辺の走り屋の方がうまいと思える人いっぱいいたしね 年間エントリー代稼がなきゃならないしwピン〜キリも居なきゃな 配信見てて思うけどライツはd1、fdjと違って進行がスムーズで良いね!
ただやっぱ上手い人とそうじゃない人の差が凄い
単走しか走れないって人も多いし ライツは車の性能差もでかい
レギュレーションで認められるとこ限界まで改造しましたって車と
取り敢えずドリ車にしましたって車の差はデカすぎる のむけんの息子なんて数年前まで現役バリバリのD1車両だしな 今、今日のライツ見てるけど86のクラッシュすごいな
よくあるってのがなぁ・・無茶しすぎでしょ。こんなつぶし方してたら車両も高騰するわ
見返すと新入する前から実況陣が「危ないっ!」って言ってるんだよなw 今、今日のライツ見てるけど86のクラッシュすごいな
よくあるってのがなぁ・・無茶しすぎでしょ。こんなつぶし方してたら車両も高騰するわ
見返すと新入する前から実況陣が「危ないっ!」って言ってるんだよなw 今のエキスパートの進入速度だとミス≒一発廃車だし、D1に限らず大会のたびに横転や廃車級クラッシュ当たり前だもんなぁ
直樹も昔と比べて名阪走る頻度だいぶ減ったらしい 名阪は横転の名所だけど、だいたいが車速落ち切ってからのゴロンだからドライバーの心配まではいかないけど
昨日のは車速乗り切ったままのジャンピング横転で空中から地面に叩きつけられたからマジでドライバーを心配した 下●紗●香がAV女優の中谷玲奈に似てると思ってるのは俺だけじゃないはず! D1って競技中にドライバーが死んだことがまだないのが不思議 昔、川畑と大吾がぶつかってぐるんぐるんスピンしてたっけ 死人が出ないことはまあ良いことだろうけどな
スポッターが死んだのはあったけども。 >>945
粟野なんてクレスタの頃からぬるい走りしかしてない。
シーケンシャル導入する意味あるのか?
あの走りはゴミ過ぎる。 あの180カッコいいよなあ
もったいないあんなゴミドライバーに乗せて 別に参戦台数の枠を潰してるとかでもなし、自分たちで金払って車作って出てきてんだから勝手にやらしときゃいい まぁ本人の勝手なんだけどあきらかに技術不足とか、大会のレベルに達してない人達はお金がもったいないと思える。
大会に出るお金をもっと練習に使えばいいのに、練習してから大会に出ればいいのにって。
大会に出る事事態が趣味の一部になってるのかな。大会を支えてる一人だからいい事だけど生で見てる時はスキップもできないし・・ 明らかにSLトップレベルとはかけ離れてるDaiちゃん風間のD1SL参戦記とか過去にあったし参戦へのハードルは下げたいんだと思うよ スポンサー集められるのも才能だから、そこで苦戦してるドライバー多し 粟野ってどうやってライツの権利取だたんだろう?
地方選から上がってこれる程の実力があるとは思えないけど スポンサーの立場で考えるとWEBOPTIONで連載持ってる女性ドライバーとどっかのお山の大将の野郎とどっち支援するほうが宣伝期待値高いかって話よ
トップドライバー以外で支援するなら粟野みたいなの支援するわ >>970
選考会で一本決めれば貰えるから出てみては 言い方悪いけどハイレベルな戦いで進入止めきれずにズドンとかならまだしも、
あの程度の事故するなら責任もって直すのが正解
買い換える度にぐしゃんぐしゃんにされたら車がかわいそう >>975
人の車どうしようが持ち主の勝手だろwww FDアトランティスたまたま見たんだけど海外のコースはでかくて綺麗ですごいな。800馬力くらいは無いとつらそう。
ただ1コーナーの突っ込み勝負みたいな緩急がなく、常にどっちかに流してるだけで面白みが無かった
あとデビューしたての頃から見かけなかった田口が居てびっくりだわ。どこのスポンサードで出場してるんだろやっぱり黄色い店か?
。 アメリカはもともとオーバル多いからつまらんよな見てて
ずっとでかいコーナー流してるだけでビタビタでも全然面白くないしぬるーっと流してウォールタップとか「ん?凄いのそれ?」って思っちゃう
名阪とかそれを一瞬のうちに最大角度にしてみんなそれやってるじゃんって ガレドリさんの動画にmフリー走でM山さん出てるじゃん
相変わらずお元気そうで 名阪の突っ込みはリスクあって技術も必要ですごいんだけどコース小さくて汚いのが残念
みんな的には見てて楽しめる、レイアウトがいいコースってどこだったりするの レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。