【SF】スーパーフォーミュラ-203-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-202-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1609397731/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハッシュタグついてないツイートを見つけて気にするのとか言われた本人くらいじゃねw >>361
刺々しくて、好戦的。せっかく素晴らしい内容のツイートが沢山あるのに勿体無い。敵を作る DAI社長
SFの件はもう良しとしてF2もCarlin Buzz Racingにしようや 山本野尻が日産BMAXのMATに負けたら面目丸つぶれだからエンジン出し渋った
高星とかの日産系は楽勝で勝てるから提供した
が本音 やっぱり純粋なフォーミュラ最速レースはF2なんすよね(Indyのロードコースは思ったより速くないのでw)
一昨年から未初めてほんと良かったわ >>368
メーカーのオナニーカテゴリー自己紹介乙
と言われても仕方ない タチアナだけではなく、女性ドライバーをもっと増やさないと。
2020チャンピオンの三浦愛ちゃんはスーパーフォーミュラで走る権利はある。 女性ドラに関してはなんで FIA からお金引っ張ってこないのかね。
パワステあるんだし、Wシリーズのウィナーにテストぐらいさせてもいいんじゃないか。 女性ドライバーというのは1周まわるのに時間かかるからだよ タチアナちゃんは去年のチャンピオンと序盤だけど熱いバトル魅せてくれたから好き
愛ちゃんも案外乗ったら速そうだからスポット参戦でもいいから見たい >>376
ですよね。
三浦愛ちゃんは速いと思います。
もっと女性ドライバーを増やさないといけない。
男女平等で遅れをとっている日本が変わるというメッセージを発信しないと。 タタちゃんは、塚越選手に交代した際も
挨拶状を出したりしていたものね。
些細な事かもしれないけど、好感度という面で良いと思うし
似たようなレベルドライバーを選ぶとなったら効いてくると思う。 >>377
毎度書き方がセクハラじみてて気持ち悪いです >>377
F3であの成績じゃ男女関係なくSFには乗れんだろう。メーカーのバックアップもないし。 >>380
差別と女性蔑視は許されませんよ。
三浦愛選手ならBMAXから出走できそうですよ。 タタちゃんは
ストップウォッチで決めるべきだ！
と言っていたと思った。 ほんとモタスポスレってすーぐ変なの湧くよなぁ
純粋にレース楽しんでないやろ カルデロンが最終戦でFL6番目で、シーズンオフテスト5位だったのがよっぽど気に入らないやつら
独身子供なしのジジイが、女相手にマウント獲ろうとしてるかのようだ 予選の一発は腕力の問題でどうにもならないがそれ以外は何とかなるレベルまで来たのかな
日本人の女性ドラはまだそこまでは行ってないし本気でもない
あの中嶋だってF1で腕力の必要性を痛感したからこそ子息のカズキは同じ轍を踏まないように筋力付けたわけだし パドルシフトの登場でステアリングを両手で保持出来るようになったのと
パワステが使えるようになったのも大きいか
ナカジマの時はそれが無かったんだよな そもそもビッグフォーミュラの予選アタックと決勝では必要な筋力が違うのか？
集中力は違うだろうが純粋な筋力だけなら変わらない気がする 次生のYoutubeに何故かその手のオンボードあるので貼っておく
https://youtu.be/RXp1CbSblBM 菅生の最終コーナーは予選の燃料量だとFN09マシン以降は全開になる
それでステアがキツくてパワステが前倒しで搭載された経緯もある ベッテルF1とパロウSFの鈴鹿オンボード比較見たんやけど
F1のパワステって全フォーミュラで1番効いててるんやろか、という感想
どうなん？ それを実感したことある日本人がこんなとこにいるわけ無いだろ
とはいえ群を抜いてフィジカルに厳しいF1が一番ステアリング軽くても不思議じゃないけど 別にハンドル軽くてもSFだのと比べたら3倍は体力キツイんだからいいんじゃねｗ 山本尚貴がその辺に触れた記事が紙のオースポになかったっけ。
トロロッソに乗った後の。 >>389
パワステ付いてるから腕力自体は直接の差にはならんと思うが、やっぱり予選の一発にはカミカゼ的な度胸が必要で、それには男女差があるんかなとは思うな >>393
途中で呪いのビデオみたいになってるけど右手でシフトチェンジしてて大変だな。 >>400
度胸勝負ならむしろ女性の方が分がありそうな気もするが >>400
コーナリング含む加減速時の耐Gには全身の筋力がものをいうからその点で女性は不利だと思うナー >カミカゼ的な度胸が必要
佐藤琢磨のような、たまーに当たればいいやつ？
だからやたらぶつけたり、9割失敗 >>406
新東名サーキット
ハイエース→職人レーサー
プロボックス→営業マンレーサー >>394
体は固定されてるし腕はパワステで何とかなったが、今度は固定されてない右足が遠心力で左側に振られて
スロットルペダルを踏み切れないという問題が発生したんだと、山本によれば
去年のセッテカマラはレコードの更新はしてないから山本と同じタイムで走って同じ問題が起きるかは不明
もしかしたらスロットル制御もステアリング側に移さなきゃならないかも知れない、速度の抑制をしないとするならば ナカジマがカラーリングチラ見せしてるけどTCSのロゴ新しくなったのな >>385
男女雇用機会均等法や男女共同参画社会基本法があります。
日本の社会はまだまだ。
三浦愛選手を乗せることで、社会へのアピールにもなる。
若い選手が必要。 https://twitter.com/pied_crow/status/1359824473378050054?s=21
よく分かんないけど松下は2019のF2でトラブル起きてホンダに助けてもらった事情があるらしい？
それが本当ならホンダの対応も分かる気がする
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) モータースポーツで性別は関係ない
勝敗を決めるのはストップウォッチだから
タチアナ カルデロン >>412
結構大口スポンサーだった大和ハウスがF2の開幕直前に降りた件かな >>412
そもそも、今回一番批判されてるところは松下よりも、実質サラリーマンドライバー以外NGなところだよ >>411
マネージャーとかRQでバランス取れば良いだけじゃん
大体レーシングドライバーになりたい女性が少ない。母数が少ないだろ
鈴鹿やつま恋や富士のカートシリーズに親友が出てたから毎回足運んでたけど女性ドライバーは1人も居なかったよ
現実見ろよジジイ 勝てる時に勝てるドライバーと契約すれば済む話なんだが、それで都合が悪いなら自社養成のドラだけでレースすればいい
行き着くところは「自社の施設で自社の冠で自社のエンジンやドライバーだけでやるレース」ということになる
批判というものに耐えられないならそういうことだ >>417
女性のレーシングドライバーは増やすべき。
あと男性のレースクィーンも増やすべき。
あなたの言っていることは論点をずらしています。 レースキングなんて作って、優勝者に上から目線で、
賞金とトロフィーを授ける！
なんてやったりして >>423
前例があるんだよね
男性のレースクイーン、大西賢治（だったかな） >>419
なりたい奴が居ないのにそれを強制させるの？
その方がよっぽどヤバいと思うけど
男でレースクイーンやりたい奴が溢れてるならやらせればいいけどやりたいやつなんか居ないだろ
お前がやれよ気持ち悪い こういう面倒な議論が起きるし、時代に合わんから
F1からグリッドガールは消えたわけで(モナコを除く) レース関係者ではなく歩く広告扱いだからサーキット側に料金を払ってる
そういう連中を一掃すればいい >>416
じゃあSF以上にそのカラーが強いGT500はなぜ批判されない？単にSFネガキャンに利用されてるだけとしか思えん >>412
ガイジはこの話題をかき消す為だった……？
ぶっちゃけ登場人物全部クソだろ >>429
GT500は全チームメーカーワークスかつ、公式でもそういう扱いでやってるからですよw スーパーフォーミュラもそれなら、日本一最速決定戦？みたいな言い方から、2メーカーが凌ぎを削るみたいなキャッチに変えれば良いんですよ えSuperformulaっていつのまサラリーマンドライバーによる、メーカー最強決定戦になったの？
ならライツだけ見るわ >>434
トヨタとホンダのサラリーマンだけ
見る気も少し失せてくるよな そもそもこのカテゴリーが存在する意義を考えてみれ。
・サーキットにとっては客は入らない
・チームにとってはスポンサーは付かない
・テレビはウ○コ
唯一良い所は
・マシンが高性能
だから乗りこなすにはハイレベルなドライバーが必要。
となると、国内メーカーにとっては良いドライバー育成の場として活用するしかないでしょ。 マシンは国産ではなく海外から取り寄せたものだろ？
それが無けりゃF3よりも下のカテしか開催出来ないし国内でF3以上のマシンをドライブ出来る
ドライバーは必要無い
海外に行かなければレースには参加出来ないわけだから >>439
F1に極めて近いスピードを5000円前後で国内各地で観られるなら、
俺は存在する意義とか細かいことは気にしない 意義のある人生だから好きになるのではない
人生を好きであることに意義がある >>437
真理。
「口出したきゃ、金出してから言え」だな。 世間一般の意向は「何もするな、金も出さない」だろ
だから、やりたい奴が海外に行くべきなんだよ これだと、DRAGON社長的には松下ダメでも笹原とか代わりOKだけど、スポンサーがゴネってやつか
一応F4で例のスタリラ走らせてる人はあくまでレース屋専門で、スポンサーとしてはノータッチ
https://twitter.com/da_silva_24/status/1361889090031915011?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>447
名取のパトロンでもあるからそっちもどうとかの話もあったかもしれない
名取も当然だめと >>449
2019はモトパーク主導
2020はチャールズとミツはB-MAXとモトパーク、#50はBuzz
んで、今年からはBuzzが主体になる予定だっと、それならCarlinと組む話は完全に繋がるわけか
例のゴタゴタのせいで日産禁止縛りになったわけだが、それなければ#50はホンダに交渉して笹原、#51は高星とか見たかったかも >>450
日産禁止じゃないと思うよこれ松下禁止だと思う
かといって他の日産ドライバーで乗せたいのいないしホンダの下もいないしこのまま撤退かな 開幕前にダイワハウスがスポンサー撤退した伏線がこれに繋がるのか… まあMS部署って左遷先だししょーもないやつがあつまるよね 町田がタキルート使ってスポンサー仕込んで貰えば2台いけるかも
無理なら1台減は覚悟かもな >>451
笹原はdragonさんとも関係あるし、メーカードラを乗せることに悪がなければ1台はいけると思う
スポンサーはgoldexだったか中心に、あとNGKと童夢に頭下げて支援増やしてもらうしかないか 千代ちゃんが乗ってた時はメインスポンサー無しだったよな
https://superformula.net/sf2/race2018-2/teams_drivers-2/katsumasa-chiyo
>>451
個人的には高星好きなのでもう少し見たい感もあるけどうーん
GTは悪魔合体のパッケージなので評価不能だし
平峰はいかんせフォーミュラ経験少なすぎるからきついよな B-Maxは笹原とフラガでどうだろうか。笹原はBuzzカラー、フラガはグランツーリスモカラーで。 >>425
賢治さん、ナインテンポルシェだったっけ？後のはるな愛ね。 佐藤蓮に何年もF4やらせてっから育成にも空白が出るんだろ
去年F3格に乗せときゃ今年こんな騒動でねじ込んでも少しは批判減ってた マリノってEFOチャンプだしSF乗るのはアリだよな
EFOって一応ステップアップ先としてSFも入れてるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
