□■2021□■F1GP総合 LAP2432□■OFF□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2430□■OFF□■
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□■2021□■F1GP総合 LAP2431□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611001997/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
ガソリンで燃えた野球ボールをノックして
カートで避ける訓練をしたんだよな！ >>676
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>803
徒競走の前に今日は足が痛いとか挫いてるとか言った記憶ないのかな
メルセデス以外吹かし入れまくりだろ トト「我々はまだルイス対マックスを見てはいない。我々はジョージ対ルイスも見ていないし、最高のマシンに乗ったシャルル・ルクレールも見ていないんだ」
ルクレールは最高のマシンに乗っていなかったのにメルセデスの2名をブチ倒して優勝したから
最速はルクレールと言いたいのかな
ラッセルは数戦メルセデスのマシンに乗って慣れればハミルトンよりも速く走れそうだよね >>855
周回遅れgateさん乙です
>>315 あとは、フェラーリやルノー側からの仰天プランなんてのもあり得る
ホンダがIPを手放すのならウチが引き取って改良してあげるよ的なアクロバット
かつてもそんな風な事があった具体的に言うと後藤 治みたいな事例
ホンダスタッフがフェラーリに入ってV10エンジン開発の要職につく
フェラーリはそれまで勝利を減らすどころか、リタイア率5割を超え下手すると7割に達する事もあった
洒落にならないリタイアラッシュが長年続いていて、現在みたいなトンデモ状態に陥ってた
そこで、後藤 治の薦めで品質改善の為に日本製高品質部品に変更、オイル開発パートナー変更、
ホンダ時代に培ったV10エンジンのノウハウ吸収に着手し、3年のプロジェクト推進後は
完走率7-9割を維持する状態へ復帰する事に成功した
また、この頃もフェラーリはザウバーに手を伸ばしていて、後藤 治はザウバーにも派遣された
BMWがザウバーを買収するまでの間、バッジネームが付けられたフェラーリエンジンのチューニングを担当してた 投票2週間先延ばしってｗｗｗｗ
フェラーリ様のご意向だろうな
フェラーリ様はまた新たなるインチキ技術を投入して激的にパワーアップしたようだから
凍結に賛成はするんだろうけどギリギリまで延ばしてライバルを困らせる作戦 >>848
仰天プラン的にはレッドブルがエンジンメーカーになってM-TEC敷地内に拠点を作り、
そこに技術者を派遣しつつ、ホンダか無限にバッヂを受け持ってもらう契約をして貰って
引き続きSAKURAである程度までの改良とチューニングをしてもらう
レッドブルからの支払いが多少増える可能性はあるが、ホンダは撤退した名目が立ち、
アウトソーシングを受け持っただけという形で部分的協力パートナーになる
他は同じ様にレッドブルがエンジンメーカーになってフェラーリやルノーと組んで
ホンダ職員が派遣されて改良を委託する
もしくは、もうまるごとフェラーリが引き取って一緒に使う 要はレッドブルが相応の対価を払えばホンダも開発継続してくれると思うんだがなぁ やっぱアレジの息子はトヨタか
ホンダなら即SFもあり得た、タチアナでもシート得れたし >>859
ホンダのロゴは使えないし、技術者は引き抜かれるしで
何の得にもならないのに、ホンダは何でこんな過ちを何度も繰り返すんだろか
バカなのか？！ >>862
ホンダ内部も一枚岩じゃないし、コストで損しないなら
推進派のガス抜きにもちょうどいい、
となっても不思議じゃない 今回のターンチェンジはホンダが1年前倒しで新スペックエンジンを投入したというのも影響してる
えっ？じゃあそのエンジンを最適化して効率化するだけである程度パワーアップしちゃわねえ？
みたいなのをルノーがグチってたのもマルコが言ってるみたいに影響してるかも
ここ数ヶ月のホンダの躍進に警戒されたってのはそれだろう
だから2021年での凍結ならいいんだが、見たいな話を言ってるメーカーもある
要するに、新スペックやめろこらっていう >>821
後藤久美子商法だろう
娘もぱっとしなくておまけに背が低いから
海外で通用しないって言われてて
日本に来てたと思う >>862
そもそも、技術者はほっといても離れてしまったり、その流れでノウハウも刈り取りの流れにあうんだよ
だからホンダ的には撤退に伴う人材流出やノウハウ散逸を出来るだけコントロール出来る形で収めたいという思惑もあるだろう
そして、将来的にそこで新しいノウハウを得たり、それらを培った人材がホンダに復帰してきて要職に付くのも期待してるのかと
昔も同じ様な話があったからね
ホンダの技術者が撤退したのに何の条件もなしに全員が残り続けると思ってる方が現実的ではない話 身長はアレジが低いのか
公証170らしいけど160台だろうなあ 実力主義じゃ通用しないから
自分と嫁のブランドが効く日本でレースさせるのか
日本でも一般的には全然通用しないんだけどモータースポーツファンは年寄りばかりだから懐かしさで割と通用しちゃうんだろうね >>870
ゴクミは元美少女日本一の称号があった気がする >>859
妄想にしてもわざわざ無限に拠点作る意味ないだろ >>860
真相はどうあれ撤退理由は金じゃなくてリソースの問題と発表したからそれは無理 >>874
アホなのか？
理由が嘘だと誰かペナルティ取られる訳じゃないんだぞ？ レッドブルはまだF1のルールが分かってないのか？
自チームに都合良くルールを変えられるのはフェラーリだけだ >>874
株主のホンネもコストだから、カーボン云々の方便は重要じゃない >>877
採算の問題を株主は気にするだけで、採算取れる分には
建て前のカーボンなんちゃらはどうでもいい >>876
メルセデス「うん、フェラーリだけだ。許せん！」 >>873
ミルトンキーンズはM-TEC敷地内だぞ？しかも、凍結案で拠点を設置する予定の場所でもある
君がF1にあまり興味がないから知らないだけだろう相変わらずどうしようもないな
妄想って言う為だけにテキトーに書き込んでるからこんな当たり前な事も知らないし、
予想も外しまくるんだよ くわしくはその時々でFIAやF1グループの要職とズブズブな所が有利に立つ話 >>881
流石多レスくん顔真っ赤
RBが全部金出してホンダが今まで通り開発するならそんな事する分丸々無駄だろうが >>881
予想外しまくってるのはお前だろ、( ˙-˙ )＜ｱﾎｩ! 先にも出てきた後藤治がプロストとセナとシューマッハ全員受け持って印象を語ってる
プロストはプロフェッサーと言われてるけど実際は若い頃のフィーリングや成功体験にひっぱられるタイプで
有益な情報やアドバイスを軽視する悪癖があって、ターボ時代で成功した燃費走行をNA時代になっても続けてしまい、
再三に渡って燃費関係ないもっとエンジン回せと言っても聞かない
最終的にエンジニア達がキレてタコメーターにここまで回せってステッカー貼った
こういう風な感覚派に育てられてしまうと結局は自分で体感で覚えるしかなくなる
セナの場合は分析派だったので、走る前に分析を携えて行動指針にしてたので、
他の人もその分析に従う事が出来る
ターボ時代に効率走行を発見し、NA時代にもちゃんと高回転走行に理詰めで切り替えてた
また、技術的な傾向を理解してるので、レース中に収集されたテレメトリとレース後のコメントにズレが少ない
なので、プロストは厳しいが、セナは現代にも適応出来ただろうとレース関係者にも語られたりする
教育的な面でも具体的に伝える能力があるかどうかはあると思う >>885
まだ決まってないよと何度言っても独断で決まった！こうなった！とやり続けて
最後には他の方が外してると逆ギレするのを繰り返してるだけだろ
今回の投票だってずれ込む可能性があるぞと再三言ってたのに決まった！発表がないから投票で負けた！
とかアホなことを延々とやってたし間抜け面晒しも良いとこだ
大体、君らのは願望であって、予想じゃないんだよF1が今年は開催されないぞ！とかそんなアホな事ばっかり
ここの住民が嫌がる事を書きこんですっきりしたいとかいう低次元な発想だからこんな事になる 次はお得意のNG連呼なんだろうけど、毎回噛み付いてくるNG君はいつになったらNGするのか失笑するしかない >>888
いつも思うけど、批判されると「スレ民」「住民」を持ち出して焦点ずらすのは良くないと思います 長文、多レス、どれだけ文句言われても自分が正しいの数え役満 ここでレス止めろ
ってステッカー張ってもらえばいいのに >>888
> ここの住民が嫌がる事を書きこんですっきりしたいとかいう低次元な発想
自己紹介名人かオメーは フェラーリは五日間もテストできるみたいなこと書いてたけど
古いマシン使えばテストの日程は何日でもいいの？ メルセデスF1、20年にわたり使用されたファクトリーのレース部門を改修へ
https://www.as-web.jp/f1/663669?all
20年前の設備を使ってたのも驚いたけど、開発に更なる投資を行う王者は凄ぇよ(´・ω・`) 心理学をかじった友人曰く
人は「嫌いなもの、気に入らないもの」ほど無視出来ないで、むしろ固執するものだ、と
嫌いな芸能人のSNSなんかにアンチコメントする人は、「嫌い」過ぎてフォロー・登録までして発信を待ち構えてる
掲示板でも「お前NGな」とか言っても絶対にNG登録なんてしないで次の書込みを待ってる
言い負かすチャンスを伺っているから >>898
毎日テストしてもOKだよ
要はそんな古いF1マシンでサーキット走ってもテストにならんって見解ってことだね >>901
レスバしてる人って日常生活に不満がある人が多いらしいね >>898
フェラーリはFDAのドライバー達に一日、ルクレールに一日、サインツに一日半、
ミックに半日二回で一日分、最後にテストドライバーのアイロットが半日と分けてるんだよ
サインツが27日にフェラーリF1初走行。5日間のテストにルクレール、シューマッハーなど7人が参加 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/664418?all >>904
王子様「メカニックと再会し、レーススーツを着て、ウォームアップを行ない、ヘルメットをかぶり、最後にクルマに飛び乗ってスターターボタンを押す……フェラーリのインチキはいつも魔法のようなものだ」 >>905
アイロットとかいらないからサインツに2日あげろよ アレジの言ってることは正しいけど、
ジュリアーノはF2全然ダメだったしな～
HWAが間違ってたってのもマジだけど >>899
レイナードからBARが工場を買い、ホンダが苦闘し、ブラウンGP、メルセデスに至る系譜の
ワーキングスペースがお役御免になるということ >>773
むしろ、見送られたときの方が騒ぐだろ
あのじいさんはw
フェラーリに妨害されたとか ボスがドメニカリに変わっても留任か
果たしてグランドエフェクトマシンの効果はいかに
ロス・ブラウン、FOG（F1グループ）スポーツ部門の責任者を続投
来年からの新レギュレーションを主導した
https://www.racefans.net/2021/01/27/brawn-remain-charge-of-formula-1s-sporting-division/
>接近戦バトルを促す目的F1レギュレーション見直しを主導し
>新ルールは2021年から施行される予定だったが、来年に
>延期された。
>66歳のブラウンは、リバティ・メディアがF1グループを買収後
>就任した3人のディレクターの1人 >>907
Moto2クラスでメンテナンスする会社の代表やったり、
ゴードン・マレーと一緒にシティカーのコンセプトカー作ってたりしてたよ
最近だとNTS・RWレーシングに協力してたんじゃないかな
彼のF1で最大の置き土産はNGKスパークブラグをフェラーリに紹介した事とも言われてる
当初、フェラーリは軽くみてたんだが、暫くしてから使わせてくれと言ってきて、長年愛用を続けている
スパークブラグ界のハミルトンと言っても差し支えないくらいの勝利数を挙げたスパークブラグだったり
時にはNGKスパークブラグを適切に扱ったかどうかが勝敗を分けたとかも言われたりとか
ただ、あそこはF1で広告出さないからマシンにロゴなんか付かないし、
敬意を持たれてるフェラーリ以外ではサプライヤーとしての名前の掲示も非公開だったりするんで
あんま知られてないけど 政治っていうか、マルコは弁護士資格持ちだからめっちゃ喋るんじゃないかなとたまに思うｗ >>768
茂雄がヘイ、カール！カール！って叫んだようなもの？ >>703
>>764
コピペ
サッシャが解説してた人名発音の雑学テンプレ
サッシャの説明によれば、母国語じゃない文字を使ってる相手国の人名は
現地発音をリスペクトして現地発音で呼ぶのがメディア的には礼儀
（だからサッシャは日本の実況として相手国を尊重してフェッテルと実況している）
一方、イギリスとドイツは文字がほぼ同じ言語だから、
イギリスメディアがミハエルをマイケル、フェッテルをベッテルと
発音しても失礼にはあたらないらしい
（日本のメディアが習近平をシュウキンペイと読んでも許されるのと同じ）
日本はドイツと文字が違うのでミハエル、フェッテルと呼ぶのが
一応メディアの世界では礼儀（相手国をリスペクト）
但し、日韓だけは特例があり
お互い現地発音を尊重するという協定をメディアが結んでしまった
（盧武鉉をノムヒョンと現地読みする理由がこれ） 顎の場合は自らマイケルって読んでくれって要請をしてるしな
日本じゃミハエル、ここでは顎で定着したけど ありゃ英語圏の人に言ってるわけで
言ったらミカも語源は同じなんだけどね アレジが実力をSFで発揮してくれるの楽しみだわwwww 日本のメディアがドイツ人を英語読みすると失礼
英国のメディアがドイツ人を英語読みするのはOK
日本のメディアは英語メディアの発音を迂闊に真似してはいけないというのは不便
イギリスメディアはじつはヴァースタッペンとか発音してるんかな 中国メディアが日本人を中国語読みするのはOK
英語メディアが日本人を中国語読みするのは失礼
これはめっちゃ分かる マイケル（マイク）、ミカ、ミハエル、ミッシェル、ミケーレ、ミゲルは
大天使聖ミカエルが語源。 カルロスとチャールズも語源同じだよな
フェラーリコンビ >>913
だからマルコは今回の協議はそれまでの感触とは一変していてとても失望したってコメント出してるでしょ >>916
>あそこはF1で広告出さないからマシンにロゴなんか付かない
DENSOがスポンサだったチームですらプラグはNGKを使っていた。 サインツ、今年大丈夫かね〜
ルクレールより数段遅いと思われるけど…
ペレスとノリスも心配。
アロンソも心配だったんだけど、相方がオコンだからなんとか大丈夫かね(苦笑)
他は大丈夫や(ベッテルやシュー)相方が弱いから。
角田はガスリーと最初はとりあえず互角だと思うし。 レッドブルはトトの言葉使っていやらしいね。
>「レッドブルはフォーミュラ1にとって非常に重要なブランドです。これら2つの
レーシングチームをフォーミュラ1に維持するためにできる限りのことをしなければなりません」
- Mehr bei SPEEDWEEK.COM: https://www.speedweek.com/formel1/news/170945/Red-Bull-und-Honda-Motoren-Entscheidung-vertagt.html ルクレールは良くも悪くも「良かった時のベッテルに毛の生えた程度」じゃないかと思ってる派なので
今のサインツなら結構善戦するんじゃないかと思う 言うて毛が生えてたころのベッテルはいちおう4連覇王者だからなぁ、いちおう アジアF3テストプラクティス
1 周
4 岩佐
6 ニッサニー
7 ダルバラ
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リカルドの昇格が一年早かったらもうちょっと分かりやすかったかもねえ
当時の車ならハミルトンより速かったかもしれないしそこは何とも >>941
天気悪そうだなぁ
肩慣らし走行がんばれ 今年グリッドにおいて2を使ってるのは角田だけなんだな ルクレールは速いし研ぎ澄まされてるよ
タッペンとバトッても決して事故らない反射神経
(この前は例外(笑)) ベッテルはレッドブルでもフェラーリでもクルクルしてたんだからマシンの相性と言うより本人の気性とか技量の問題でしょ
当時のレッドブルのマシンにクルクルしても尚ランキングトップにいられるだけのアドバンテージがあっただけ >>924
ミハエルさんは若い頃はマイケルって呼ばれるたびに訂正してたんだぜ、最終的に諦めたけど
割と1レース中にベッテル、フェテルなんかの発音振れの多いskyでもミハエル呼びは絶対してないからな
昔一度話す機会があってミハエルって呼んでもいい？って聞いたらめっちゃ嬉しそうに握手ブンブンしてくれたことがあるｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
