【Alpha】アルファタウリ応援スレ 9【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 8【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1605445104/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>662
変わってないよね？
テストまでお預けだろね、、。 確かにスリムになってるな。
ドライバーの足がある辺りの張り出しが無くなった。 >>650の記事によると
> アウトボードフロントサスペンションをリデザインした。
とあるけどノーズそのものは何も手を加えてないということね？
あくまでも内部機構を変更するためにトークンを使いましたということで >>666
サスの取り付け部分とかステアリングコンポーネント載せ替える都合上
モノコックを若干イジった可能性はあるかもね >>651
お披露目からプレテストないしは初グランプリで
外観がガラッと変わったコトって有るんだろか・・・ これ、去年とどこか変わったのか？フロントはまだ去年の仕様でテスト時までお預けかな。 サバイバルセルには手を入れて無いらしいからモノコックそのものは持ち越しじゃ無い?
ノーズは先端から接合部に向って緩やかに細くなってるのとノーズ自身の角のアールが丸まった様に見える。
あとフロントウィングはメインプレーンが結構変わってる気がする F1新車比較：アルファタウリ・ホンダ「AT02」は昨年型と何が違う？
ttps://formula1-data.com/article/alphatauri-honda-at02-whats-different-from-last-year 全体的ガラっとは無いと思うけど部分的に全然違うパーツの時はあった気がする 日本人ドライバーのイラストに一貴入れてんのに
なぜ右京を入れないんだよ・・ ガスリーは功労者だからな。
去年のマシンからそう変えられないよ
変態マシンじゃ乗れないもんなー 米家はノーズとFウィングはダミーじゃねって言ってたな >>678
お披露目車にダミーを装着するコトなんて有るの・・・？ 2021年のアルファタウリのキャップやウェア
ダサい。 >>672
色が変わっただけだろ。負ける気満々でワロタ 22番だから大魔神が馬主ならぬ車主としてスポンサーになってよー ノーズ変えたのって接合部より後ろの話でしょ？
接合部より前ならトークン必要ないんじゃない？
マクラーレンなんか取っ替え引っ替えしてたんだし。 ドラッグ減ってるのとサイドポンツーンへ向かう空気の剥離が起きにくいように変化してるよ。 >>687
勘違いしてると思うけどノーズは接合部より前だよ。
この部分はクラッシュテスト通さなきゃいけない。（トークンも消費する）
https://formula1-data.com/glossary/car/body/nose
下のウィング部分はエアロパーツとして別扱い >>684
ほう！・・・ってか >>685コレは酷い！
やはり本番は“本命”のノーズを付けるんだろな
トークン使ったって言うくらいだから、見た目変わらんって
有り得んだろし・・・ >>681
俺は今年のが好き
傘とパーカーは欲しい >>680
ウホッ高解像度
資料用に画像はいただいた >>694
念の為…今年のカラーだけど車体は旧型です >>695
ありがとう
よく見てなかったからAT02だと思ってたわw
でも綺麗な画像だからタウリフォルダに保存しとこ 角田が座る時：ガスリーの関与なし
ガスリーが座る時：角田がハンドルとグローブ渡してるが、なんか投げやり
不仲説が出てきてもおかしくない感じだな そもそもオフの間は全く別々の場所で過ごしてたうえに
コロナのせいで通常の時よりもファクトリーとかで会う機会もなかっただろうし
不仲以前にそもそもの関係性がまだ全然構築されてすらいない状況だろ どっちに転ぼうが、どの道このコンビは今年限りだろ・・・ｗ 一応どっちもCoDプレイヤーだからF1 CoD友の会に入れるといいねｗ ガスリーってハートレーの時もそうだったけど、
うわべだけでもチームメイトと仲良くできんのかね？ 火のないところに煙を立ててこいつはこういう奴なんだと決めつけで叩く
叩いてるうちにそれが脳内で真実にすり替わる
延々とコレの繰り返しだよな フランツ・トストさんがいつもセリフ棒読みなのが愛らしくていい 何度見てもリアウイングのHONDAの文字が素晴らしい
なんつーか、トストさんは本当に日本人の心を知ってるよな ホンダも金払ってるんだろ
今までのF1ドライバーみたいに日本人ドライバー角田=日本企業ホンダってイメージ植え付けてしまうから余計なことやめて欲しかったわ リアウイングのHONDAロゴは100億円とかなんとか >>702
良く言えば正直
精神的にガキなんだろうな
だから言わなくていいことまで言ってしまう
結果としてレッドブルに戻れない状況を作ってしまった >>706
何がどうやめてほしいんだ？
全く都合よく否定すんなよ
以前はホンダは角田が
F1走るためにホンダはF1
撤退しても金をチームに出すべき
だ言ってた人間も多かったはずだぞ
まぁレッドブルにエンジン施設引き渡し
も角田がもしかしたら数年はF1
走れるためのバーターか？
と言ってるのもいたぞ >>706
ホンダも関わってるけれど
どちらかといえば赤牛ジュニアの立場の方の比率が重いと思うが 改行は鬱陶しいがガイジとは思わんな
むしろ言ってる事は至極真っ当 とりあえず今のフロントは去年仕様であくまでカラーリングの発表だけでホントのフロントは本番までお預けって事でいいのかな？ 壁絵と称してお出ししてるのが太いノーズのままで不安を感じる 精巧なCGも作ってるし、全てをさらけ出してないよね？？ >>714
トークン使ってまで開発して見た目の違いが解らんって、
ソレは無いだろ・・・ｗ 発表したままの形状でしょ。
フェラーリが細ノーズにしてきたら、ハースとアルファタウリだけが太ノーズ勢になりそう。 去年のレーポのメルセデス形状は驚いたが、異様に速くなったのも
アレは各チームのエンジニア連中にとっても衝撃的だったハズ
今年はマクラーレンもメルセデス・ノーズにして来たし
アストンマーチンも踏襲するだろ、
ヘタすると全チームがメルセデス・ノーズにして来るとか・・・ｗ オーナーが代わったウィリアムズは確実に細ノーズにするでしょ。
フェラーリ勢のアルファロメオは昨シーズンに独自の細ノーズ化は失敗したけど、今年はちゃんとやってくると思う。
ハースはフェラーリとの関係強化みたいだから、フェラーリが細ノーズならあり得るけど…。
シュタイナーは昨シーズンのマシンのままってな言い方をしてたはず。 >>714
>>672より
> テクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンは、開発トークンをスリムなノーズとアウトボードマウントのフロントサスペンションの再設計に使用し、
> スリムなノーズと
とあるのでテストか少なくとも開幕までには変わるかと ハースは今年は開発しない来年のウイングカーに開発リソースを全振りする
とか言っていたから去年と同じでしょうね 来年からホイール18インチだしな、勢力図ガラッと変わるよ。 F2昇格組の3人は角田くんを含めてF2で18インチタイヤの挙動になれてるはずだから
来年は結構優位性ありそう
まあその前に今年どうなるやら アルファタウリだが
F1チーム持ちたいと
思ってるアメリカの企業から
チーム買収される可能性あるのかな？
アルファロメオとこの二つが候補とかな 姉妹チームを継続する条件なら大いに有り何じゃない？
でもその場合トストさんは・・ >>727なんだ？
そのアメリカ企業も
別に独立チーム持ちたいわけじゃないの
かな？ >>560若い日本人の人材が
海外へというのは
それは仕方ないと思うがね
スポーツの世界はなおさらだし
日本の国も海外留学とか海外で
仕事できる日本人を育成
しようとしてきてるんだろ？
日本以外のアジアの国の人間も
外国で仕事するとしたら
やはり欧米らしいな
差別的な事あっても欧米の方が
儲かるし生活環境もかなりいいでしょ
そりゃ欧米の方が とりあえずコースで走るまでフロントデザインはお預けかな。 23からフィルミング兼ねたイモラテストらしいからそこで公開されるかどうかだね フィルミングだと網みたいな計測センサー類つけられなかったような
PUも新設計のものだし
その辺の基礎動作チェックぐらいで終わっちゃうんじゃね なんか細ノーズが流行の今で太いノーズのままだと勝てる気がしない。太いノーズってウイリアムズとハース位しか無いんじゃない？アルファロメオも革新的なノーズって言ってたから細そうだし。フェラーリは太いのか細いのか。 去年もノーズ見てウィリアムズとビリ争いとかって言ってたんだよなぁ。
結果はご覧の通り 運で手にいれた優勝より年間総合の7位という順位を見ると納得する ノーズ細かったところで他の部分が
それを活かせるものじゃなければ全く意味ないからな
ここまでノーズの幅に神経質になってるのはいくらなんでも異様すぎる 細ノーズでカッコイイけどビリ争いがいいのか、太ノーズのままセカンドグループのトップを目指すのか
さー選べ ノーズの太さだけで車体の性能は決まらない、決まるわけがないという事だ。 モンツァみたいなことが今年も起きるとは思わないが少なくとも去年の後半から終盤にかけてはQ3常連だったから期待はしてしまう 細いノーズにやたら神経質になってる人は速い遅いじゃないんでしょ
見た目のダサいカッコいいという美醜感覚や
流行りに遅れてるという変な焦りに煽られてるだけ
その上で総合7位だったのを目の当たりにして細いノーズを一発逆転の救世主として渇望してるわけだ >細いノーズを一発逆転の救世主として渇望してる
結局速い遅いじゃん 去年、枕がシーズン途中でノーズ変えた後
しばらく調子落としてたのを思い出せば
そこだけ変えたところで速くなるわけではないとわかるだろうに >>741
速ければいいけど太いノーズのままでは速いか遅いかわからん
みんな見た目の変化を欲してるでしょ
ぶっちゃけ太いノーズを見飽きてる人がかなりいそうだし 2020年コンストラクターランキング
1 メルセデス 573
2 レッドブル ホンダ 319
3 マクラーレン 202
4 レーシングポイント 195
5 ルノー 181
～～～ノーズの壁～～～
6 フェラーリ 131
7 アルファタウリ ホンダ 107
8 アルファロメオ 8
9 ハース 3
10 ウィリアムズ 0 こうして見ると細けりゃ良いんだろ細けりゃ
という車体のパッケージやバランスなんかどうでもいいじゃんという人が出てくるのもわかる 実際にメルセデスが七連覇している間にノーズがどんどん細くなっているのだから技術的にも細ノーズが最適解なのは明白だろ。
ニューウェイ自身も速いマシンのデザインは結果的に無駄が無く美しくなるのが必然だって言ってるしな。 本番は細ノーズっしょ
ロメオも細くしたしたぶん太ノーズ採用はどこもない ちょっと中太なのは去年クラッシュテストで落としたからな気がしてならない 細いよりケープによる空気の流れが効果大なんでしょ
レッドブルもケープ無しじゃ細くてもアカンかったし ロメオは二年前のマクラーレンの真似しただけのノーズやん。
こんなんで速い訳が無い。 アルファロメオのカラーリングはおしゃれでいいねえ
AT02もあんな感じにしてほしかったなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
