□■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2401□■サクヒール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1606853602/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 (空き)
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 (空き)
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日(空き)
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日(空き)
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 (空き)
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ(ポルティマオ)
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ(金曜日なしの土日開催)
11月8日 (空き)
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 (空き)
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サクヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国 ■F1サクヒールGP DAZN
フリー1 12/4(金) 22:30〜 実況解説未定
フリー2 12/4(金) 26:30〜 実況解説未定
フリー3 12/5(土) 23:00〜 実況解説未定
予選 12/5(土) 26:00〜 実況解説未定
決勝 12/6(日) 26:10〜(放送25:30〜)実況解説未定
■F1サクヒールGP フジテレビNEXT
フリー1 12/4(金) 22:30〜 実況解説未定
フリー2 12/4(金) 26:30〜 実況解説未定
フリー3 12/5(土) 23:00〜 実況解説未定
予選 12/5(土) 26:00〜 実況解説未定
決勝 12/6(日) 26:10〜(放送25:30〜)実況解説未定
■F2第12戦バーレーン DAZN
レース1 12/5(土) 21:10〜 実況解説未定
レース2 12/6(日) 21:20〜 実況解説未定 >>3
DAZNは更新あり
■F1サクヒールGP DAZN
フリー1 12/4(金) 22:30〜 解説:小倉茂徳 田中健一
フリー2 12/4(金) 26:30〜 解説:小倉茂徳 実況:笹川裕昭
フリー3 12/5(土) 23:00〜 解説:田中健一 実況:サッシャ
予選 12/5(土) 26:00〜 解説:小倉茂徳 実況:サッシャ
決勝 12/6(日) 26:10〜(放送25:30〜)解説:中野信治 実況:サッシャ
■F1サクヒールGP フジテレビNEXT
フリー1 12/4(金) 22:30〜 実況解説未定
フリー2 12/4(金) 26:30〜 実況解説未定
フリー3 12/5(土) 23:00〜 実況解説未定
予選 12/5(土) 26:00〜 実況解説未定
決勝 12/6(日) 26:10〜(放送25:30〜)実況解説未定
■F2第12戦バーレーン DAZN
レース1 12/5(土) 21:10〜 解説:小倉茂徳 実況:市川勝也
レース2 12/6(日) 21:20〜 解説:中野信治 実況:市川勝也 >>1
次スレ立てる時はどうやら一番下の文字列は要らんみたいだから削除してください
↓これ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1おつおつ
こまかいことは徐々に覚えていけばいいさ!
自動じゃない場合は!extend:checked:vvvvv:1000:512から※前スレまでをコピーすればいい
あとは前スレのスレタイとアドレスをコピペするんでいらないと ボッタスとラッセルはどっちも割を食ってたドライバーなだけに
ボッタスを応援したい気持ちとラッセルを応援したい気持ちが半々なんだよな
ただ、ボッタスなら勝ってくれると思うけど、3度目のぼっさんに変身したら
負けるのはラッセルだけで済まない懸念が怖い…ここでぼっさんにはなるなよ!なるなよ! 下位カテゴリーの成績なんかどうでもいいんだよ
F1に来てから成功するかしないかが大事だろ
ペイドライバーだろうがコネドライバーだろうが関係ない
ラッセルは予選良くてもスタートミスったり、サバイバルレースで真っ先に脱落するから評価していない
ヒュルケンベルグと同じタイプだわ ラッセル「絶対に勝つ」
ボッタス「絶対に勝つ」
日本人と朝鮮人くらい差がある まあ、下位カテはチャンプ云々よりもそこで変な事をやらかしてないかの方が重要かもな
そこらへんでマゼピンが嫌がられてるという話でもあるのだが… いや、まあ、ハミルトンが居ても0Pチームからトップチームに乗り変わるのは盛り上がる展開ではあると思うが
ボッタスとラッセルの直接対決は因縁の対決でもあるからねえ
トト「どっちもワシが育てた」 要するにドライバーには興味が無いだけなんだろ
興味があればF1に上がってくる前からマークしておくもんな ラッセルがボッタスを圧倒する様ならラッセルがメルセデスでボッタスは古巣にリターンで丸く収まる 甲子園優勝投手が大学進学してハンカチ化するみたいにGP2からSF経由してF1では通用しなかったバンドーンみたいな例もあるから下位カテゴリーの成績は意味ないわ >>18
ラッセルの次戦代打はF1公式からの確定事項 どえらい事になってきてて草
ボッタスがラッセルに負けたらどうなるんだ? ここ数年のF2F3を見れてなかったと思うとCSのみ契約してる人はだいぶ損してそう
丁度ルクレールF3参戦から配信してたよね確か タッペンの優勝も可能性大だぞ
ラッセルのポイント26Pも現実的や
何にせよ、大混戦間違いなし 昨シーズンだったらオコンが乗ってたところだろうね。 エイトキンって実際どのぐらいなんだろうね?
今年のF2ではいまいちだけど
チームメイトと比べると、マシンが遅いだけかもしれないし このひとF1乗ったら、あれまあスゲー速かった
そういうサプライズ要素がないとこれからのF1は盛り上がる要素がない
そこでやはり色んな面で安全性の問題は問われるんだろうがね ボッタスは予選最速だから、流石にラッセルには負けないだろうな…w
てか、ボッタスの立場が一番危うくて草
>>4
決勝26時!?マジかよ… 次戦は直線勝負になるからレッドブルは中段に沈みタウリは最下位争いになりそう トト:来年の契約もうちょい安くならん?
ハミ:は?俺のおかげで勝ってんだし無理っしょ
ト:それがシミュレーターだとラッセルでも勝ってるレース多いんだよねぇ
ハ:んじゃ試しに乗せてみて遅かったら言い値で出せよ?
ボッタス:俺とばっちりやん
って話だったりして >>29
角田くんも言ってるようにエイトキンがF2乗ってる間に何人もF1に上がってるよね >>27
フェルスタッペン今回は悪い気がする
ホンダPUはデプロイ切れやすいし
それをフォローするリフト&コーストをフェルスタッペンは嫌うし まあ順当に
ボッタス→ラッセル→タッペン
で終わりそうだが メルセデス、ルノー、マクラーレン、レーシングポイント
予選はどこかしら一台にフェルスタッペンすら食われそう
マシンとサーキットかなり合わないよね 今週のドライバー・オブ・ザ・デイはレースを盛り上げた立役者としてハミルトンが受賞 というか、日本人F1ドライバーの場合は出自が特殊すぎて突然出現する事が結構あるんで
追いかけるのなかなか難しいと思うよ
3年前くらいには松下とか福住とか平川、牧野、笠井、佐藤万璃音、新井や勝田のジュニアとか言ってたら
実際に候補に躍り出てきたの当時F4日本選手権で苦戦してた角田だし…
中嶋悟はガソリンスタンド社員、琢磨は自転車の選手だったり。可夢偉は素直に上がってきた方か >>45
日本人はあまり期待されてないほうが出世してるね
プレッシャーに弱いんだろうな しかし、ラッセルもぼっさんもプレッシャーかかるな。ラッセルはここでダメだと、メッキが一気に剥がれるし、ぼっさんはラッセルに遅れをとると、チームでの立場がなくなりそう。 スーパーライセンスって実際にはどのタイミングで発給されるんだろう?
シリーズのランキングが確定するのはFIA表彰式時点みたいな事を聞いた気がするから、ポイント的にはF2最終戦が終わった時点で足りたとしてもアブダビで乗ることは不可能だったりするのかな auto sport勢
「ガードレールは衝撃吸収目的」
「ガードレール適度な強度で変形して衝撃を吸収した方が良い」
あいつらも凄いわ まあ車がワンランク上だから普通に乗ってりゃ
2位以上は確実だな後は運だけだ F1チームのリザーブドライバーって何なんだろうね…ただの名誉職で
チームにとっての金づる?
バンドーン、ウィリアムズにも乗れないっていうのは >>45
そこまで遡って追っかけてるのかよ・・・マニアックだなw リザーブドライバーを強制起用させるルールができそうなぐらい何でもありだな。 >>48
チームが申請したら1週間程度で出るみたいだよ
ビップスが300km走やって1週間後にリザーブになってた バンドーンはリザーブなのにレーポにも乗れなかったし、
文句の一つくらい言っても良いと思うw
下位カテ総ナメしてきて将来のチャンピオン候補と言われてたのに、
アロンソに負けただけでここまで評価待遇が悪くなるのか?
あの時のマクラのクルマだって同じ条件だったとは思えんし せっかくウォームアップの画像をTwitterに上げてやる気満々だったのに
とんだ肩すかし食らっちまったねバンドーン・・チーン(-人-) >45
中嶋は兄経営のGSでは。
それを言うならシューマッハはウェバーのレストランチェーン社員だったし、佐藤と同じく5年でF1までいったベルガーなんかただの遊び人だぞw >>52
外国だとハミルトンとかタッペンもそうだけど、結構早い段階から光るものがあって目を付けられてない?
タッペンはデビューすらも早かったけどwえっ!?ってみんな驚いた 週末に同行しててハプニングが起きた時くらいじゃないの?
今回は選択期間があり過ぎた感じ >>57
アロンソに負けたバンドーンが残れなくてライコネンに負けてるジョビナッツィが残れるんだもんなぁw >>61
ハプニングが起きたら実況解説に来てた人が呼ばれるんだよなあ >>59
シューマッハは息子にカートさせる為に父親がカート場の管理人にまでなってたから小さい頃からやってる
悟ちゃんは高校でようやくカートをかじってそこからガソスタに就職してレース始めたので小さい頃からは追跡出来ないのだ… バンドーン程実力あってその実力でF1、しかもマクラーレンに乗ったのに不運に見舞われ続けたドラいないと思うな
死んだドラ除けば一番運悪いんじゃないか ハースもドライバーが決まったけどどっちが1stなのか知りたいな >>57
マシンがうんこになるほど差を広げるのはアロンソの真骨頂でしょう
2018のシンガポールとか意味わかんない位凄かった >64
じゃぁベルガーは?
ヒルはサーカス団員だったし。
「日本人は」なんて言ってるのは違和感しかないわ。 >>60
そうはいってもガソリンスタンドの店員や自転車競技選手の頃からツバ付けてるやつなんかそうは居ないぜw
(勿論冗談で言ってるので真面目に喰い付かないでね:) バンドーンさんは24時間前まではメルセデスに乗るものと思ってたのに…
弱点ないのに運もないのな(´・ω・`) ラッセルメルセデス乗れるんだ〜
最初はあのギョロってした目つき苦手だったけど、一発の速さあるし、何しろセフティーカー中にクラッシュした時の落ち込みようが、妙にオッサンの同情を引いてからちょっと応援してたんだよな。
まぁ顔つきもイギリス映画の2流俳優みたいで微妙にイケメンだから頑張れ! FEドライバーには何期待出来ないだろ。
ラッセルが最適解。 将来的に乗せる予定がないことがこれでハッキリしたのがバンドーンだな
ラッセルはいずれにせよ正念場ですよ
誰でも勝てるマシンでそれなりの結果を出さないとバンドーンオコンコースだ 静止画だとサンダーバードだけど、動画だと特に違和感なく普通なんだよな ラッセルは戦闘能力を見せる必要がある
ルクレールやガスリーは存在感を示した
あとはわかるな? >>69
いや、待て待て、そりゃ流石に外国人ドライバーは多いんだから、探せばいるけどもw
割合的な問題だからね日本人はカートが活発じゃないとか、家族総出でのレース人生への認知度が低いとかで
突如偉い人やスポンサーに見出されて脚光を浴びてくる系統が多いって話だから
幼い頃からレースの活躍で知られてて注目の子供だったとかそういうんじゃなかったり
ってだけの話 録画で済ませる予定だったが金曜フリー1から見たくなるな >>74
スター・ウォーズ ジェダイの復讐の
反乱軍の偉い女の人みたいな顔といつも思う ラッセル「ウィリアムズでQ2進出できるドライバーだけがメルセデスに乗れるのさ(ドヤァ」 祈るラッセル、ボッタス、オコン、バンドーン
皆の願いはたぶん一緒! まぁ実際は急に乗せたところで普通にぼっさんにボロ負けだろうがな ある意味ハミちゃんシート失うぞ?
来年の契約はあるのか?
ラッセルが超特価で滑り込む可能性があるぞ? >>89
冗談抜きにそうだよな
たった1戦で評価され、それを引きずるだろうし 「サクヒール」ってサク山チョコ次郎を連続しちゃうわ
サクしか合ってないけど 祈るラッセル 逃げるボッタスを走らせすぎて、両者相討ち ラッセルにとって運が良かった点と言えばオーバルのようなレイアウトで比較的メルセデス有利なパワーサーキットと思われるところか
表彰台はマストかな ラッセルどうなるのか
ワクテカすぎるな。
ビリのポンコツマシンからチャンピオンマシンやでw ラッセルの才能と実力に多くの人が驚愕する事になるであろう ラッセルはテストでメルセデス何回も乗ってるけど、実戦仕様のマシン乗ったら仰天しそう?
パワーマックス
ブレーキングスタビリティ
タイヤが異常に持つ
コーナーでノーズが思いのまま入るし、そのくせリアが流れない
ステアリング修正何それ?状態w ハミルトンには悪いがラスト3連戦はどうせ全部ハミルトン優勝だろうよと思ってたから面白くなってきたな
もういいや来週月曜休んじまおう しかし外人はこういう骨のあるやつばっかなんだけど
日本はスマホにヘッドホンイヤホンでアニメソング浸りのキモオタマザコン坊やしかいないのが
F1ドライバーがでるわけない バンドーンは確か裕福じゃない家庭でがんばってF1まで来たのにほんとついてねーよな
やっぱ金持ちはつえーよ、エスタブリッシュメントは金だけじゃなくコネも持ってるからマジで人生イージーモードだよな >>90
まあ、ボッタスとラッセルの直接対決については、ここ2戦のボッタスが中団勢に飲まれてたから心配されてるだけではある
大差つけてラッセルが優勝しちゃったら大歓声で迎えられるコースかな
ボッタスに勝ってタッペンに負けても十分頑張ったで賞
二人ともサインツとかリカルド、ペレス辺りにもやられちゃったら二人とも無言で迎えられるコース
ボッタスは1位か2位必須、ラッセルは6位以上が最低限の合格ラインで表彰台が良く出来ラインかな?
予選も最後まで進出する事が求められて2列目以上には入りたい
ボッタスについては予選はあまり心配してないが決勝でやらかさないかどうかってところかね? >>102
バンドーンはそれでもマクラーレンと契約した時億貰ってたよ ボッタス「俺が2022も契約する!」
ラッセル「僕が2022に契約する!」
オコン「僕が2022に契約する!」
バンドーン「俺が2022に契約する!」
皆の心が一つになって >>98
あの世代やたら速いよな
ボッタスはしんどいだろうな
ミックやマゼピンは明らかに彼らより1つか2つレベル下 >>101
日本人のF1ドライバー複数出とるやないかーい!w ぼっさんを終始ボッコボコにする神展開を希望。
まぁないよなぁ。。。 2020の糞つまらんかったF1が、ここにきて面白くなるとはw
tubeのダイジェストとこのスレしか観てないけどw >>112
みんなしてるしてる
ペレス同様無事回復するといいよな
ただ、体調を考慮してゆっくり休んでくれってだけの事さ!
なんなら今年は一杯ゆっくりして来年に向けて調整してくれてもいいWCは取った後なんだし
後遺症が残るのが一番アカンから無理はすんな状態 次のコースは誰にとっても初だしシミュレーターもまともにないだろうから、ボッタスに優位性がないのがボッタスの人生を象徴してる気がする ラッセルの担当エンジニアはボノのままなんかな
いつものくせでOKルイスとか間違えそう トップ快走もウィリアムズのピットに入って初優勝を逃しそう なんか上の方でボッタスは割を食ってるからとか言ってる人いたけど…
いやいやそれはない
最強最速マシンに何年乗れてると思ってんだ?
ぼっさんが勝てないのは全てぼっさんの実力、ぼっさんの責任。こいつが不甲斐なさすぎるせい
正直、ラッセルに完膚なきまでに凹られて欲しい ハミちゃん@セデスがマクラーレーンのピットに入ったことあったなW >>112
復帰しても以前の速さが無くなりますように 同じマクラーレン育成でもノリスは銀の匙だけどバンドーンはそうじゃないものな
なんか街が一体になって送り出したドライバーっぽくてグッと来た Incident involving car >>126 under investigation by the stewards. ラッセルとエイトキン決まったね
もしラッセルが勝ったりしたら、またいつもの公式テーマ2本立てかw フェルスタッペン、グロージャンのクラッシュに関する発言を釈明「誤解されている」
https://www.racefans.net/2020/12/02/verstappen-says-his-comments-on-grosjeans-crash-were-misunderstood/
>フェルスタッペンは日曜記者会見で
>「クラッシュ後にレースを拒否するドライバーは追放すればいい」
>と発言した
>フェルスタッペンはサクヒールGPを前に釈明した
>「僕が言いたかったことが誤解してされている」
>「言いたかったのは、ドライバーとしてマシンに
>乗るときのリスクを知っているべきで、もし疑念を
>持っているなら、レースを止めることを検討すべき
>という意図だった」 なんか最近のマックスは釈明してばっかだなw
もうちょっとこう、ルクレールみたいな優等生発言を覚えた方がいいんじゃないか シューマッハはハースと複数年契約らしいけど
新型魚雷マゼピンはどうなの? これでラッセル予選14位とかだとイロイロややこしくなる ミックは数年間マゼピンと一緒とか気が滅入るな
その間に一回は殴られるだろうし インディだと右周りに特化したオーバル仕様にするけどF1のセッティングもそういう風にするのかな?
右特化しすぎてピットインの直線で事故るのとかあるし事故が無いと良いけどな >>136
速さは明らかにミックより上だからマシンコントロールは上手いかもしれないけど、セルフコントロールはミックの方が上手い、というかマゼピンは禅でも習う必要がある 通算ノーポイント
N.ラリーニ 44回
J.パーマー 43回
G.ラッセル 37回(new?)
P.アリオー 33回
A.ナニーニ 33回
A.カフィ 31回
片山右京 31回 >>74
リタイアして大荒れでウィリアムズダブル入賞してほしい 組長はミックよりマゼピンの方に可能性を感じてるようだ サキール、楽しみだけどちょっと生で見るには厳しい時間だな。 >>144
タウリは祖国戦争(フランスVSロシア)で
来年のハースが大祖国戦争か フェルスタッペンとアルボンくらいの差をボッタスがラッセルにつけられれば、ボッタスは面目を保てる 近年、シューマッハ以来、ジョーダン→ベネトンみたいな電撃移籍ってあったっけ?
リザーブと交代とかBチームから昇進みたいなのばっかじゃない? 移籍して遅くなってしまったけどフィジケラ(フォースインディア→フェラーリ) ラッセルはマトモなマシンもマトモなチームメイトも初めてだから楽しみだな
再来年の移籍につながるように上手くやってほしい >>150
それって誰と誰がどう動いたの?
歳で記憶力がダメだ😭 >>137
まあどうなるか見てみよう
俺は対チームメイト予選全勝記録がここで終わる気がする マッサ怪我→シューマッハ復帰→シューマッハ復帰断念→バドエルが10年ぶりに復帰→バドエル実力不足でフィジケラを獲得 >>154
フェラーリ
マッサ→バドエル→フィジケラ
インド
フィジケラ→リウッツィ >>154
えーと、確かバリプロがバネ発射してまっさんに刺さって欠場、急遽代役で出たバドエルがうんちだったからフィジケラ招集、じゃなかったっけ ハミルトンはまじで空気読めるやつやなぁ。自分にとってもメリットある。
この頃、ぼっさんがマックスにカモにされるシーンが増えてきたし、まさかぽんと乗ってラッセルが勝ったり近づくと、ぼっさんも立つ瀬がない。
ハミちんにしても、キャリアを締めくくる上で、リカルドやルクレールといった新入りにやられ逃げ回るベッテルみたいなことにはなりたくないだろうから、残り2戦でラッセルの見極めができるのは美味しい。21年でやめるのか22年もやるのか決められるね >>149
一番最近の電撃移籍だと
トロロッソ→ルノーのサインツかと思われる。 まあ、記者連中は性格が悪かったりする人も混じってるからね
タッペンから失言を引き出そうとしたり、ガスリーとレッドブルの確執を深めようと誘導してきたり
ボッタスに不満を爆発させようとしてきたり、トトと面白トークショーを開催しようとしたり
ハミルトンから新しいポエムを引き出そうとしたり、ライコネンに句集を作らせようとしてくるのだ… >>123
まあ、ボッタスの自業自得も75%くらいはあるんだけどさ…w >>161
衰えで予選では負ける事も増えるかもしれないがあのタイヤマネジメントがある限りチャンピオンシップでは負ける事はないだろ ルカ・バトエルとか懐かしいな〜、どのチームで走ってたかすら憶えてないわw
フィジケラの代わりにインドに乗ったのは誰? >>153
シンプルだなと思ったら裏面が突如ブッダズムめいて一瞬ニンジャヘッズかと思ったw
スレイヤー「ナンシーさん、エンジン11ポジション5だ」 >>163
リカルドにばかり質問してオコンスルーするとか許せねえよなあ!? >>169
そんなにオコンないで…
オコンもラッセルには負けられない想いだろうな
まあ、マシン的には負けても中団上位陣に食い込んでアピール度では戦わないと…
この一戦(二戦かも知れないが)ばかりは記者にスルーされる様ではいかん REDBULL フェラーリのチームウェアが半額だぞ ロータス リジェ ベネトンのハーバート
BAR フェラーリのサロ
アロウズ ザウバーのフレンツェン
ルノー トヨタのトゥルーリ >>167
マゼピンみたいにテストではトップタイムも出してたバドエルさんだな
マルコや一部の馬鹿にとってはバドエルモードだったのだろう >>160
スパのオールージュでバドエルとライコネン結構ニアミスしてたよな バンドーンはホンダを褒めちぎって擁護してたらクビアトの代わりにアルファタウリ→レッドブル乗れてたかもしれないのに
口は災いの元だな オコンはラッセルへの嫉妬が凄そうだw
例のキチガイモードになってラッセルに突撃するかもしれん
でもまずオコンはリカルドさんに勝たないとな。まるで歯が立ってないし >>179
今のF1で特に速いのはハミルトン、タッペン、リカルド、ルクレールの4人だろう
オコンはその直下のグループには間違いなく入ってるよ >>153
これ俺も欲しいと思って調べたら少し前に公式サイトで売ってたんだな
流石にもう売り切れてたけど >>157
そういやあの時シューが乗るって話あったね
なんでポシャったんだ? オコンはハミルトン引退までF1に留まらないといけないな >>178
でもホンダ撤退の速報が流れた時一番速く反応したのがバンドーンだぞ >>183
バイクでコケて怪我したんじゃなかったっけか >>172
ジョニーハーバートがマツダで優勝したときはうれしかったなあ >>183
バイクでコケた怪我が万全じゃなかったとかだったような メルセデス育成はハミルトンが死ぬか病気か引退しないとメルセデス撤退までにメルセデス乗れないという事が分かったな >>189
セブスピンをなくしてルクレールに勝ってから来いw >>135
問題児マゼピンが来るしもう問題児枠じゃなくていいよフェルスタッペンは >>181
その直下のグループだけで10人くらいいそう >>153
こういうオフショットみたいなのどこに載ってるの? >>189
ベッテル本人ですらそこに入ってるとは思ってないだろ
すぐ自分の才能に疑問を持つやつだし オコンはむしろリザーブから外れて現役として走れててラッキーと思ってるんじゃないか
今年もリザーブだったら確実にバンドーンと同じようにレーシングポイントにもメルセデスにも乗せて貰えなかったろう >>178
バンドーンは仕方ない
周りの人間全てがホンダが悪いホンダが悪いと言ってる中、
一人だけホンダを擁護したらそれこそ自分の立場が怪しくなる
バンドーンを雇ってるのはホンダじゃなくマクラーレンなわけだし
あの環境で曇りなくいやいやマクラーレンの車も悪いでしょなんて言える奴はいない ハミルトンが欠場するだけでGP前からこの盛り上がり。ハミルトンの凄さと可愛げの無さを実感。 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元F1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ www >>178
そうすればアロンソを笑い返せたかもな…
そうでなくてもインディとかSUPER GT等にも乗れたかも
そこらへん、バトンは巧い事やって初勝利今世紀初君が代して
更に屈辱の期間を耐えブラウンGPに地すべり継続でチャンピオンに輝いて
F1辞めた後でも色々と仕事に誘われてた
バンドーンもトロロッソ→レッドブル昇格で初勝利や複数表彰台のチャンスはあり得たんだよな
最悪でもマクラーレンとの喧嘩別れだけは避けるべきだった…移籍先はあるっていうビッグマウスが
彼を強硬化させちゃったのかねマネージャーも悪かったのかな?
強く文句を言うのはいいんだけど、関係を断絶するレベルで喧嘩したらアカン ボッタスは次戦でラッセルに負けたら完全に引退路線だろうねwww
まさかポン乗りのラッセルに負けるなんてことがあったら恥ずかし過ぎて引退を自ら決めると思うわwww ベッテルとホンダはアロンソのせいで
評価落としたほんと嫌な奴だったが
来年また乗るのか >>197
オコンはボッタス継続やラッセル起用の不信感に囚われてリザーブを続けたいルノーは嫌って抵抗してた側では
その方が突如の時に乗れるからみたいな理屈だったかと
自ら積極的に打って出ていったのはラッセル
トトがオコンに経験を積んでおくべきと説得したって話があったかと
まあ、複数年で出された上にルノー側に優先交渉権もあるとかいう話でラッセル優先で追い出された説もあったが… >>197
オコンは今リザーブだったら確実に乗れただろ
つまり絶望的なほどタイミング悪い >>178
少なくとも去年今年はガスリークビアトとのアベレージ、来年は新人の角田を乗せたい形だから外様の新人ドラを乗せることはまずないと思うよ
レッドブルもアルファタウリも外様のドラはここ10年乗せてないし アロンソはこれでブリアトーレとアビテブールという二大お騒がせマンにマネジメントされるんだよな…
ホンダ相手だけじゃなく、何を言い出すか分からんw >>205
まぁルノーでレギュラー参戦できてるからいいだろ
リカルドに勝てなかったから、メルセデスに戻れる未来はないけど >>205
いやー厳しいと思う それこそラッセルがいるんだし一年半以上乗ってないドラよりシーズン戦ってるドラ乗せたいでしょメルセデスも
だから今回もバンドーンじゃなくラッセル選んだわけだし
バンドーンが選ばれてたらオコン乗れてたかもなっては思えるけどそうじゃない時点でメルセデスは完全にラッセル一辺倒 フェラーリでチャンピオンになれたの
ライコネン以降誰もない ついこの間までラッセルはウィリアムズのシートを失うかも?とか言われてたのに
いよいよツキが回ってきたか
逆にぼっさんはここ最近デブリしか拾ってないし確実に下降線
これは下克上がくると見たね こういう時に優勝しちゃって皆をシラケさせるのがボッタスだと思う このままいくとオコンはルノーという名の神棚に上げられちゃってFE行きの懸念もあるにはある
ただ、ラッセルも実力でもぎ取らないといけない
そうでないと両者ともに第三者に油揚げをかっさらわれる事にも…
我がチームには育成ドライバーがいる、他のチームからドライバーは盗まないよ再びなんて事もあるから正念場 >>209
当然イギリス人のラッセル優先だろう
ハミルトンも後継者として指名してるしな
でもオコンがリザーブならウィリアムズからレギュラーのラッセルとりあげるくらいなら今回乗せてると思うぞ
バンドーンなんて拾い物だし元々乗せるわけがない メルセデスのエンジニアから「彼は飲み込みが早く、一度説明すればすぐ理解する」と評判の良いラッセル
「エンジニア並みに頭が良い」そうだよ >>214
レギュラーだからこそ速攻で交渉して引き抜いたんじゃないかって話よ メルセデス速くて運転しやすくても
タイヤをうまく使いこなさないと最後までわからんな
ハミが抜群にうまかっただけかもしれない
感覚的にグリップないのに持たせてたし でもさ、ラッセルってどんな結果出しても来年はまた一年鈍足のマシンに乗らなきゃいけないんだろ?
最高を知ってしまった後でモチベ保てるのかね ボッタス、運で負けても冷たい目で見られそうだな
ボッタス側の対ラッセル感としては大勝マストだよね?
結構プレッシャー掛かりそう >>218
ボッタスに勝てば将来は約束されてるだろ もう誰もグロクロの心配してない上に盛り上がっているのは草です >>218
死ぬ気でバルテリ噛み殺しに行くやろう。そうすれば数年は安泰や ボッタス勝っても注目されない悲しさw
本人以外が盛り上がらない表彰台も見てみたい >>218
結果出せなかったら将来がおじゃんなので割と正念場なんだ
むしろハミがコロナにならなかった方が良かったまである >>218
F1を知ってからインディ落ちしても頑張れる人もいるからな
一応F1マシンなんだから恵まれてるだろ メルセデスのポッド上のカメラの色ってこの場合はラッセルがエース色を引き継ぐんだっけ? >>226
あくまで乗るのはハミルトン車だから黒カメラのマシンだね 次回のエンドレイシズム、ハミ居ないからアッサリ終わりそうね >>218
来年のウィリアムズはメルセデスの次ぐらいにはいけるだろ
悪いのは全部クレアで、そのクレアが消えたんだから >>223
ここでバルテリが圧勝して、例のひと吠えを披露する。俺のことを馬鹿だと思ってるやつ見たかタコって。
ちゃんと筋書きはできとるんや 最遅マシンの足かせが無くなったラッセルが
Q3でボッタスを0.7秒、フェルスタッペンを1.2秒離してポール獲得してイヤッホーイ!な展開が 開幕前のEスポでもラッセル圧勝してたし冷静なら結果だしそうだけどなー >>218
メルセデスはどっちにしろ2022年にはラッセルを乗せるのが既定路線じゃ無いかと思うんだがね
そこはルイスが続けてたとしても組ませると思うわ
ボッタスにはもう4年チャンスやって、来年は5年目
これでルイスに勝てないようならさすがに替えられても文句は言えん
ラッセルにとってみれば内約はあるにしても、ここでボッタスに勝てるようなら
入れ替えの後押しにはなるだろう
まぁ現時点で客観的に見るならば、まだ総合的にボッタスの方が上と見られてるだろう
それを覆せるだけのアピールができるかというのが今度の注目点だわ >>228
絶対変わらないしそもそもいつもアッサリ終わってる
お前だけ違うの見てるのなら知らんが >>237
違約金をハゲゴリラに払って来年からっていう可能性はないのかな? メルセデスのドライバー弱体化したけど、セク1と3で弱かったレッドブルにはノーチャンス? ルノーとマクラーレンのほうが表彰台チャンスありそう お前らコネありきのアスリートもどきがやる糞興行をいつまでも飽きずによく見るもんだな
しまいには事故やコロナ感染で盛り上がるとか不健全な遊びもいいところだ ラッセルこの前の角田みたいにならないといいな
まあ結果はそこまで悪くは無かったが >>240
ぼっさんがバズ・ライトイヤーに見えてきたわw コネありきの三流どもがやる遊びを喜んで見てる屑どもw 最近リザーブの契約が意味のない物になってるけど、リザーブの契約ってそんなにゆるゆるの契約なのかね? ゆるゆるってどういう意味が分からないけど
代役を要請されたら他のレースの予定があろうと断われないとかは決まってるんじゃないかね
去年のエリクソンもインディでレースがあって出たかったけど呼ばれたからサーキット入りしたと言ってたし >>248
いや逆にがちがちなんだと思うよ
何があっても必ず”控えて”居るのが契約
走るのは別の人w 犯罪的つまらなさのF1
大事故や炎上を騒いだり、見せかけのチャンプとはいえドライバーが新型コロナにかかったのを喜ぶようでは終わってる連中だな >>212
来シーズン、ラッセルとトレードしたりしてw フォーミュラEがグロいことになってんな、2日の間にアウディとBMWが立て続けに撤退表明って formulaEとかどうしたら視聴できるのかも分からんし
fuluでmotoGPが見られる事にも最近ようやく気がついた >>256
所詮おままごとマシンだからな
アレを推してた阿呆は、、、 まぁやめて次にやるのもエクストリームEってEVレースなんですけどね
それにワークスとしての名前外れるだけでアルファロメオからザウバーに戻るだけみたいなもんだしな >>249
>>250
リザーブドライバー側からして、チームがリザーブが必要になった時、契約してるリザーブを出さなきゃいけない。みたいな契約。
言われてみれば、控えていなきゃいけない契約で、出すかは別って感じっぽいね。 >>261
呼んだら都合つけて来てくれるってだけで
乗せたいのは将来の正ドライバー候補だろうなぁ
ラッセルも都合つかなかったら出番あったんだろうけど んでメルセデスは来季も当然ハミルトンで行くんだよな?
未だに契約更新してないけど 韓国GP割と好きだったから復活してくれたら嬉しいわ
韓国なら現地も行きやすい アブダビでハミルトンが復帰した場合は
ラッセルはウィリに戻るのか? アブダビはハミ復帰するのかな
出来ればコース特性的にもアブダビもラッセルで行って欲しいがこんな形でシーズン終わるのは後味悪いし絶対復帰してくるだろうな 気持ち悪いメルセデス信者が住み着いてるスレはここですか? ハミルトンはラッセルがあっさり優勝なんかしたら嫌だろう ミックはフェラーリのゴリ押しがあるからしょうがないんだろうが、ハースのドライバー選びは
レースやる気があるのかないのか、良くわからん >>273
現在ランキングトップのドライバーが昇格するんだから、ごり押しも何も ミックがフェラーリのごり押しなら、一番金が入るマゼビン選んだってことだろ
ミックから金取れないなら仕方ないんだろ 新人二人じゃハースは来年はマシン開発は事実上無理だから苦しいだろうな
ラッセルのように生殺しの時間に耐えるしかない ハミルトンの代役の目がないなら何のチャンスでもないだろ
ハースやウィリアムズなら乗らない方がマシ ヒュルケンやペレスは乗るチームが限られるからこうなってるんだろ
下手なチームでテールエンドになるくらいなら浪人の方が価値が下がらない ウィリアムズとメルセデス
同じ:PUで同じタイヤを駆動して、どうして別カテゴリみたいなマシンになるかな
これだけ技術規制されてるのに ハミルトンも自分に牙を向けてくる若手が出てくるかもしれないと内心気が気じゃないかもしれないね。 ボッタスなら分かるが、何もかも成し遂げたハミルトンにそんな意識はないだろ ミック、角田、マゼピンがポディウムに立った日のことが忘れられないね。ミックは良い人だ。いつの日か彼のF1勝利の知らせで父親が目を覚ます日を楽しみにしているよ。 むしろ「あのハゲ、いつ引退するんだよ、俺だって毎年、年とるんだよ…」と若手の方が危機感ありそうw ハミルトンはラッセルに関してはF2走ってるころから「ラッセルが僕の後継者」って言ってたよ
メルセデス側からすれば二人を同時には乗せたくないだろうけど、
あと3年はやりたそうなハミルトンとどう折り合いつけるのかな ハミルトンも、来季は予選のアタックや周回遅れに気を付けないと、くらいの警戒はするかもな
「オープニングラップの狂人」どころじゃないのが上がってくるから NHKより
英国に続いて日本も2030年代へ前倒しするみたいね
> 経済産業省が2030年代半ばに国内の新車からガソリン車をなくし、すべてをハイブリッド車や電気自動車などにする目標を設ける方向で調整していることがわかりました。 ラッセルが1991年のMシューマッハになるか2007年のベッテルになるかどうかの分水嶺 >>289
セルモーター強化してマイルドハイブリッドって言えばいいんだろ、よゆーよゆー >>290
ラッセルはチャンピオン確定、ってことか 混ぜ品も数戦走ってなんどかペナ喰らえば学習するだろう
F1はそのへん格段に厳しいし、車壊せば貧乏チームは泣き入るだろうし >>178
無理だよ、レッドブルJrじゃないんだから >>255
あの頃はトトも反対してたしな
まあ、実際の所HALOは悪くは無いものの、
飛び込んでくる小さいパーツはどうにもならないのが問題だとは思うし
カメラを付けるポジションとかは見直すべきだとは思う 「グロージャンからあの事故の原因を尋ねられた」とハースF1のボス
http://www.topnews.jp/2020/12/03/news/f1/194048.html
「私は、彼が右に動いた際にクビアト(アルファタウリ)のマシンにぶつかっていたのだと教えたんだ。そうしたら彼は『僕には彼が見えなかった』と言っていたよ」
おとなしく引退してくれ・・・ クビアトではなく、エリクソンがいるとでも思ってたのかも知れない ハミの代役ラッセルなのか
ボッさん激アツやな格の違いをみせてやれ マゼピンは大丈夫かね
数年前にテストで乗ったきりだろ メルセデスはラッセルに相当な期待を持ってるんだな
これで結果を出せば2年後くらいにはすんなりメルセデスのシートに収まるだろうね 昔フィジケラが速いマシン乗ったら手がつけられないと言われていて実際乗ったらそうでもなかった。ラッセルはどうだろうね。速いやつはいきなり速いから分かりやすい。 >>302
ラッセルとノリスのコンビは既定路線ぽいがなー
マクラーレンへのPU供給の大きな要因はノリスにツバつけときたいってのが有ると思う
結果出してないオッサンははよ身を引くべき >>297
クビアトのペナルティとは何だったのか… >>297
グロージャンは、いつまでたっても危険な動きをする
ベルギースタートで、アロンソを殺しかけたのを、もう忘れてる >>305
クビアトのペナはストロールとの接触の方だろ ストロールのだってクビアトだけにペナはおかしいんだけどな
本来見てなかったストロールのほうがより責任あるだろ
あのタウリンの白黒マシンは迷彩効果でもあるんか? >>306
開発領域を広げたらメーカーワークスが金をジャブジャブ注ぎ込んで焼け野原にして撤退してくもんな… 日本でも電動化の流れ、HVは残るようだからF1はOK!
“脱ガソリン” 2030年代半ばに新車販売すべて「電動車」へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201203/k10012743081000.html
経済産業省が2030年代半ばに国内の新車からガソリン車をなくし、すべてをハイブリッド車や電気自動車などにする目標を設ける方向で調整していることがわかりました。
日本として明確な目標を掲げることで、世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい考えです。 >>302
というよりハミルトンが燃え尽きてて来年休むかもしれんからラッセル試しとこじゃないことを祈りたい ラッセル君シート合わせて終始ニッコリだな!そりゃニヤニヤしちゃうよなー。最速マシンだし。めちゃくちゃ楽しみやな! >>314
初めてRB乗ったガスリー君を彷彿とさせるな >>292
あードイツ車やマツダがやっているあれか
あれなら技術的に簡単よな ボッタスが一番ヤバイやろw
負けたらシャレにならんwww そしてラッセルが乗ったときだけなぜかパンクとエンジンブローが襲いかかる ラッセルは昨年の最終戦後にテストでメルセデス乗ってるけど、あの時のマシンはデフォルト設定だったからコメントが楽しみ過ぎる ラッセルよ、今この瞬間だけはウィリアムズを忘れて至福の時を過ごして欲しい ボッタス1秒ちぎってPP取らないとラッセルモードって呼ばれないんじゃね?
マゼピンモードはそのくらいの衝撃だった・・・1秒ちぎったらラッセルショックでF1回大激震w ラッセルは来年までウィリアムズだとして
それ以降はハミルトン現役続行なら
他のメルセデスカスタマーのどちらかに
ねじ込みたいよねメルセデスとしては >>322
タッペンとの血で血を洗うポール争いが見たい ボッタス、代役にまで負けたらもう引退してくれないかね
F1を少しでも面白くするために 決勝はともかく、予選でラッセルがボッタスに勝ったりして >>325
2022年でも受け皿はウィリアムズしかなさそうだけどね >>328
十分ありうるよ
寧ろ課題は決勝のエレキマネとタイヤマネ ただ、ハースの新人二人が複数年契約となってるから、
ペレスが2022年のオファー貰ったと言ってるチームはウィリアムズじゃないかな ラッセルとしては、アピールしたい気持ちはあるだろうけど、クラッシュさせたら元も子もない
予選は少しマージン取るだろう。
ボッタスは予選速いし、0.2秒落ちくらいと予想する
決勝はタッペンを入れた三つ巴で、ボッタス、フェルスタッペン、ラッセルかな
かなり際どいから、三人の誰が勝っても驚かない >>306
誌面やここでも散々言われてたもんな
どう考えてもF3とかF4レベルの別カテなのになんでF1にまで影響を及ぼす契約しちゃったの?って
EVってのはいいんだけど、基本コンセプトや運営体制が貧弱過ぎて大手が期待していた新時代のトップフォーミュラになれない…
電動カートに毛が生えただけなら電動の下位カテにでもしてやっててくれって感じだな
トトですら擁護してる様に見えて純粋なレース大会ではないと軽くディスりながら見直す時期が来たとも言ってるし… 逆にラッセルは予選ではボッタスより速いタイムを叩き出してきそう
決勝はボッタスと似たようなレースペースになるのでは? >>333
今週末はコースレイアウト的にレーポも
来そうだけどね 組長は何かあるたびにマゼピンの親に札束の入った菓子折り持って来させるんだろ?
「アプデ1セットしかないなー」チャリンチャリン
「やっぱりミックは優秀だなー」チャリンチャリン >>341
マゼピン「ならチームごと買うたるわ。」 ストフェル「あれ?メルセデスからまだ電話ないの?」 今回の爆発で脱内燃機関の意識がより高まる気がする、まあ電動には感電の危険性もあるんだけどね >>304
ノリスに関しては現状そこまで評価はしていないよ
サインツと比べてもほぼ互角か、トラブルの差を考慮したら負けてるくらい
そもそもスピード重視のドライバー2人も要らない(まして同じ英国人)
もしラッセルと組ませるならレースマネージメントの上手いリカルドやサインツが欲しいんじゃないかな
ノリスに関してはむしろレッドブルの方が関心持ってそうだけど、
こっちにしてもタッペンが組むのを嫌がりそうだね breaking
驚異の遅咲きルーキーアロンソ氏(39)
無事ルーキーテスト参加を許可される サインツやリカルドもルーキーテスト参加になったんじゃなかたっけ?
PU凍結賛成権と引き換えだったのかな >>344
peeがおしっこ
pooがうんこ
英語幼稚園児説 >>343
それ、ハースの場合は冗談にならない
マジで売却考えてるだろうから >>349
枕はルーキーテスト参加しないって声明出してるからリカルドはルノーで走るのアロンソと2台で?
それはそれですっごいおもしろそう!、サインツはフェラーリで? フェルスタッペンがレッドブル昇格した時となんか力関係似てそう
大方リカルド勝つだろ、少数のいやいやわからんよの流れからいきなり優勝っていう グロは深刻な怪我がなくて本当に良かったな。何か良い守護霊かなんか持ってるんだろうな。 ホントにインディ行く気なのか
俺が家族の立場だったらもうやめて欲しいってなるわ 生まれ変わったって言ってるから
レースを引退するかインディも怖くないと言うか
どちらかだな レーシングドライバーからレース奪ったら何が残るんだ グロジャン覚醒あるで!!
「28秒よりもずっと長く感じた。3回抜け出そうとした。バイザー全体がオレンジに見えて、マシン左型から炎が上がるのを見た」
とグロージャンは言う。
「いろいろなことを考えたよ。ニキ・ラウダのこともね。でも今、こんな風に終わるわけにはいかないと思った。F1での自分のストーリーをこんな風に締めくくるわけにはいかないとね」
「子供たちのために抜け出さなければならないと自分に言い聞かせた。炎のなかに手を伸ばした時、
シャシーが燃えているのをはっきりと感じた。そこから抜け出すと、誰かが僕のスーツを引っ張ってくれるのを感じた。そうして自分が脱出できたことを知ったんだ」
「今、生きていることへの喜びを感じ、物事が違う風に見えている感覚がある。
同時にまたマシンに戻る必要があるとも感じる。できればアブダビで戻りたい。F1での僕のストーリーを違う形で締めくくりたいんだ」
https://www.as-web.jp/f1/651115?all >>357
YouTubeとか
ぐろは昔シェフを目指してたらしいから
料理動画やればいいんじゃね >>330
今シーズンのボッタスはタイヤマネージメントがイマイチだからなあ
同じマシンに乗るハミルトンが比較対象だから余計に悪目立ちするってのもあるけど >>362
今シーズンどころかメルセデス入ってからずっとじゃないかな グロージャンは家族のためにももうレース辞めたほうがいい気がするけど
F1ラストレースは走らせてあげたいな
しかし小松さんはどうするんだろう グロージャンは脳へのダメージも無さそうだな
当然頭部をスキャンして出血ないの確認しているだろうし トト目線での、ラッセルの比較対象はボッタスよりタッペンだと思うけどね
今は十中八九フロントロー独占できる状況だから、今回乗りなれない車でマックスより予選速ければ、
今後の伸びしろ込みでラッセルとボッタスの交代想定テストは合格なんじゃないかな >>360
走馬灯で脳の処理速度がめちゃくちゃ速くなってるだろうしアブダビで優勝あるぞ!!w そりゃないでしょ、ガスリーだってマックスと比較されたし、アルボンだってマックスと比較されたし
違うマシンで比較されるのってガスリーとアルボンくらいだよ・・・ってw 車載されてる消火器って自動で作動しないの?
こういう状況でドバーッとコクピットを泡だらけにしてくれるもんだと思ってた >>370
燃えてたのはサバイバルシェル側だけだったし
消火器が積まれてたのは分断された後ろのPU側なんでしょ >>365
元々脳にダメージあるから狂人なんだろ! >>370
F2のプルシェールは何もないのに勝手に消化器作動してたけどねw カーボンニュートラルならカーボンモノコックも禁止しろや アウディに続き……BMWも来季終了後にフォーミュラEから撤退「技術開発の機会を使い果たした」
ホンダがEVに参戦する目も無くなったな >>376
炭素の単体は問題ないだろ。
二酸化炭素を減らすって話だ。 >>366
トト「アルボンと仲良しのラッセルがボッタスに予選で勝てばアルボンより0.5秒速いマックスはハミルトンをフルボッコするだろう、逆にラッセルが0.5秒遅ければボッタスとマックスは同レベルでハミルトンにフルボッコされるだろう」 >>276
まるでベテラン二人のときには開発が進んでたかのように言うのはNG 担当のグロが抜けた小松さんが角田の担当になる可能性ってある? >>380
レギュレーションでステアリングホイールを付けた状態で起動させることができなければならないとなっている
グロージャンは気づいたらホイールはなかったと言ってる >>379
アルボンとラッセルが仲良しという基準で速さの比較は出来ないと思うけど笑 >>382
そもそもレッドブルに移籍って話がどこから、って話になるし、ハースにしたって小松さんの立場はマゼピン担当でもミック担当でもない。グロの担当でもない。レッドブルでいうホーナーさんと同じ立場といえばわかりやすいか。 小松さんってグロージャン担当じゃなくて今はチーフエンジニアでしょ? ペトロナスやイネオス、シェルetc…が石油売れなくなってF1スポンサーからも撤退されたらいよいよヤバいな 今週はF1もF2も見所が多くて楽しみ
特にF1は始まる前から楽しみなのは久々かもしれない おまえら楽しいのはレース始まる前だからな!!
今のうちにしっかり妄想腐女子化しとけよ! >>382
小松さんはマゼカス加入でストレス抱えそう >>386
小松さんってそんなに上級職だったのか
凄いな ボッさん最初で最後のメルセデス1stドライバー
若造をいっちょ揉んでやれ 小松さんチーフエンジニアなのにトラックウォークかならずグロと一緒なんだよな
旧型車を試したいって二人が言ってた時グロに与える決定をしてたしマグには不満あったろうな 小松さんチーフエンジニアだから
ハースの現場の中ではシュタイナー組長に次ぐナンバー2のポジションであっているのかな 小松さんってグロージャンのデビューからずっと一緒なんだよな
ハースに小松さん連れてきたのはグロージャンだけど
ここ数年グロージャンが残れてたのは小松さんのおかげなのかなと思う >>348
メルセデス「ちょっとロズベルグ呼んでくるわ」 いつか日本語でF1無線のやりとり聞きたいよなぁ
まぁ無理だろうな >>374
ミックも遭ったよね
そのF2の印象で泡って書いちゃったけど、いまのF1だと感電の恐れがあるので泡は使えないか
気絶する場合もあるから、うまく自動で作動するようにできるといいな サクヒールのDRSゾーン見たけど
ターンGの次の直線が一番長いと思うのにあそこはやらないんだね。 >>401
エンジニアやってたような下民がチームボスになれるわけねーだろ、貴族社会なめすぎw
ボスなりたきゃオーナーになるっっきゃないんだよピラニアクラブは、まぁヨーロッパはそんなもんでっせ しかしハミルトンがいないだけで
こうもワクワクするもんだな
ずっと休んでいて欲しい >>407
ロンデニスみたいにエンジニアどころかメカニック風情からボスって人も
中にはいたりするが、まあそれはレアケースだな Audiに続いてBMWもFE撤退w
F1オワコンよりFEオワコンのが早いんじゃねーの?www レース前のBLMセレモニー、ハミルトンがセンター
だったけどハミルトンの位置にラッセルがくるのかな >>45
ガソリンスタンド社員ったって、社長兄貴だぜ。 ラッセルはハミルトンの代わりにBLMシャツ着てやれw >>396
ハミルトン「ハミちゃんはF1やめへんで〜(´・ω・`)」 >>66
建前は名前でシューマッハだけど、実質金持ちマゼピンになるんじゃね アウディ、BMW、VWってモタスポ撤退祭りじゃんw
やっぱホンダは正しかったのか >>416
いずれFEと統合するのは間違いないからいいんじゃないのかね
市販車でエンジン廃止の方向に進んでるん以上F1もEV化するのは間違いないんだし ミックはF1でロケットスタートが見れないならやはりエンジン忖度されてたってことだな 来年からのF2
予選の上位10台をリバースグリッドでレース1(スプリント)
レース1の結果上位10台をリバースグリッドでレース2(スプリント)
最初の予選の順位通りにレース3(フィーチャー)
F3は台数が多いのでリバースグリッドは上位12台。得点は今と同じ VWのモータースポーツってなんだ?
排ガス規制潜り抜けるやつ? モータースポーツってもう30年後には草レースしか残ってなさそうな気がする >>427
むしろF1の逃げ道が出来たって喜べるかな
ほんと化石燃料車は数十年で販売出来ない国が多いし
EVのPUだけなら開発してくれるメーカーいるだろうし >>425
マシンをちゃんと消毒したんだろな!
ハミ・コロナ菌がいっぱいついてるかも知れんぞ! Japan Racing Associationってところがいっぱいレースしてるから混ぜてもらえないかな
車券買うからさ >>440
本気で消毒してないかもと思ってるのか? >>435
けっこう下位カテではエンジン供給とか多いしラリーも盛ん
上位カテはヒルクライムレースでのEV車がレコードタイムを有り得んぐらいのタイムで更新しまくってる
レギュレーションなければEVでは世界一かも知れん そもそもヨーロッパや中国の規制はあくまで市販車だからF1関係ねーんだよな
逆に大衆が触れることがなくなったレシプロこそ興行として人気出るだろ
規制ある国でレシプロ排除されたらV12でF1開催すればみんな見に来るだろ >>443
ありがとう
結構市販車に近い領域で供給してたんだ 燃料電池車レースで良いよ
カーボンニュートラルでホンダも参戦すんだろ 欧米は就社じゃなくて就職なので技術職(ブルーカラー)が管理職(ホワイトカラー)に転職(昇進?)することは
日本ならそれが当たり前だけど欧米ではまずないはず、技術者がチーム代表(現場のトップ)なるってならある
チーム代表って結局雇われる側で従業員でしょ?よく首になったりするし・・・ レース中はトイレに行けないからみんな糞尿垂れ流し状態なんでしょ >>450
JUJUちゃんが糞尿垂れ流したコクピット乗りたい ホンダが撤退撤回するには660cc直列3気筒にするしかないな 「フォーミュラEの環境における技術開発の機会を本質的に使い果たした」
もう技術開発必要ないとかやっぱEVなんて中国が席巻する予感しかねーなおい >>451
右京が腹壊してゲロと下痢垂れ流しながらレースしてたよ Netflixは今年の栄光のグランプリあるんかな
あるなら楽しみすぎるんだけど EVってトラックどうすんの?1トンぐらいバッテリー積んではしるの? >>456
結局全車EVは無理よ
今の法案も行き詰まって撤回になるかも
本来なら今頃全車ディーゼルの予定だったし、それも崩れた ハミルトンが居ないだけでこの盛り上がりように草
ハミルトンにウエイトハンデつけようぜ クビアトって角田のSライに関係なく今期で終了らしいのね(´・ω・`)
シート争奪戦が熱いな ラッセル、初ポイント、初表彰台が初優勝となったらマルド師匠のあれを超えるインパクトだな >>456
商用トラック、バスは燃料電池
フランスでは燃料電池バス(たぶん実証実験)が走ってる EVEVっていうけど本当に全世界EVになった時の発電キャパや
リチウムイオンバッテリー自体の資源やコスト、諸々含めたトータル環境負荷
本当に大丈夫なんか?って不安で仕方ないんだけど 初表彰台が初優勝というのはマルド師匠、マックス、ベッテルとここ10年くらいの間にあって、
それ以前となると70年代まで遡るらしい。 長男誕生日と共に初表彰台から
離婚にシート喪失と一気に地獄に落ちたクビアトかわいそうw >>462
日本でも都市部では結構走ってるよ
トヨタのSORAってやつ ハミルトンのコロナが半年早ければチャンピオンシップはもっと盛り上がったんだろうが・・・ >>463
心配しなくても大丈夫
ものすごくゆっくりと変っていく、その変化に応じてインフラ整備されていく
新車が電動車のみになっても、しばらくは中古の化石燃料車は残り続ける そういえばモーターって燃焼効率みたいな
理論限界ってあるのかな?
今のモーターはどのくらいなんだろ >>468
新顔ドライバーが飛び入り参加できるコロナ抽選会はシーズンを盛り上げてくれたな そういやアメリカでも80年代終盤だったか90年代序盤だったか、大気汚染解消の為に大型トラックを全車ガソリンエンジンにする!とかいって運動始めたけど現実の壁を越えられないこともあったよな 全部ディーゼルになんて法案検討されたことすらなかった気がするけど ガソリンがんがん使って電気作って、渡航距離が200キロ程度のEVが、本当に環境にいいと思ってる人ってイメージにやられてるの?
バッテリーの有害性とか知らないんかな。
ガソリンが枯渇すると思ってるなら本当にアホだ… もし初ポイントが初優勝になったらF1始まって数年の間くらいしかなさそう >>474
都心部はそうだろう
ま、最適解はハイブリッドだからな グロージャンのレーシングシューズはどうして脱げたんだろう
どっか引っかかってたんだろか?もがいてて脱げたから脱出できたんかな? https://twitter.com/kei_sakurai/status/1332339627785551872?s=19
何年も前の古いデータでEVは燃料より環境に悪いとか200kmしか走らないとか言ってんの見ると情報が古いな〜ってなるね
現実はもうとっくにエンジンのほうが環境に悪くてエントリークラスで航続400km、ハイエンドで600km超えてるよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>478
それは現実無視してるだけ
EVは増えるほどバッテリー問題が加速度的に問題になる
だから普及率が上がるほど
加速度的にEVが悪化するよ
特に交換不可になっていくからな
下手すりゃ数年でな ラッセルは無線でおしっこネタを言う余裕がなきゃダメだな >>386
小松さんは技術エンジニアだからレッドブルでいうポールモナハン
ホーナーは代表だからハースでいうシュタイナー FEが覇権取る可能性もあったのに急速にオワコン化してるな
技術的に素晴らしくても静かで遅くてショボかったらスポーツとしての魅力は半減するよなあ 1リッターのガソリンで走る車
1リッターのガソリンから発電した電気を充電して走る車
どのくらい違うの? >>477
50G以上の衝撃を受けた直後に炎に包まれてヘイローとガードレールの隙間から急いで抜け出せなんて言われたら
一般人な5つくらい脱げるぞ 音もガソリンの匂いもしないレースとか興味湧かないもんな FEがこれを受けて開発の猶予を増やしたほうがF1にとっては嫌よね
参戦しやすくてプライベーターもワークスも開発ちゃんとできるようになったら金のないウィリアムズやハースとかはFEのほうに行きそう モーターとバッテリーの性能でレースが決まるなら自動車メーカーがやる必要ない
ボッシュやハイアールが主導すればいい >>482
FEの最大の失敗はマシンが恰好よくない事だと思う
F1もチンコノーズ時代なんかは人の事言えないが 〉〉478
渡航距離は関係ないって。
空気中に帯電してる電気を抽出できる技術が発明されて、その電気でEVが走るようになるまでは、ガソリン使った方が効率的。そんなの小学生でもわかる。 自分はF1よりGTレースのほうが面白く感じてきた
音も迫力も見た目もかっこいいし f1は最近おまけみたいな感じだったけどラッセルメルセデスはアツい!
勿論PP・初ポイントが初勝利オナシャス!
あとはハミちんが病気大した事なく戻って来てくれたら個人的には大満足 >>497
シートあわせ終わってるしFP1乗るよ。 >>426
みんなが辞めたがってる部活で、一人辞めると言いだすと、雪崩を打ってみんな辞めだすのと同じだなw >>406
ん?DRSは三カ所だよ?
ホームストレートと3コーナー明けと8コーナーあけ おお、小松さんは大事な役目だな
まさか皇帝の御子息とはね コネ社会のお遊戯で馬鹿騒ぎしてるこのスレの名誉白人共には草しか生えない >>499
おお、シート合わせ終わってるんだ
楽しみだ >>417
ハミルトンを透明なボックスに入れて持ってくればいいんじゃね? アロンソが若手テストに出れるとかマジで意味わかんね。
少しはプライドってものはないのか。 >>491
あ、いや
発電しながらでなくて、一旦充電してからというやつ >>181
その四人だね速いのは
世間のリカルドへの過小評価が納得行かんわ さすがに今回のコースではフェルスタッペンでもマシン差埋められないと思う
回生の面でも相当不利だろ ハミルトンってリカルドのシューイに付き合ってから免疫力なくなったりして..... ストロールはコロナってからなんかおかしい
後遺症があるならハミルトンも 小松さん自身のクビも怪しいと言われてたけど繋がったん? >>476
むしろバイナリ発電量考えたら田舎の方がEVは有利 EVは1時間の充電で何キロ走れるようになんの?
1時間で50kmは走れないとしんどいでしょ。 >>481
メルセデスでいうジェームス・アリソン相当という認識で合ってる? >>478-479
今の発電効率の上限がこれすなわちEVの上限なのと、
今のインフラでは現在使用されている車両全てをEV可したときに対応できない。
結果として、まだ相当な期間でHV共存でしかありえない。 >>523
テスラのエントリーのモデル3で1時間300km〜400km >>523
1時間で50kmは全く実用にならないよな。
5分の充電でせめて10km、1時間の充電で200kmはないとまともとはいえん。 >>517
それに引き換えペレスは復帰後好調なんだぜ >>526
結構凄いなと気になってぐぐったら分かりやすい記事あった。
スーパーチャージャーって急速充電ならかなり良い感じなんだな。
結局はインフラ次第か。行楽シーズンだと充電器なくて活動限界です!ってエヴァごっこできるな・・・w
https://blog.evsmart.net/tesla/model-3/roadtrip-tokyo-awaji-2-return/ >>522
送電線の増設が必要になるんだが
こんなこともわからんバカなの? EVは北海道や本州(-15〜20)ぐらいの地域をどうするのか
まったく解決法すら無いのに EVになったら日本の産業界の持つ最大の強みが消え去るからそこで日本も文字通り没落だな >>532
田舎のバイナリ発電なら送電線の増設なんていらんが
そんなこともわからん馬鹿なの? お前ら年寄りはどうせ10年後なんて死んでるんだから黙ってろよ 所有する喜びはEVの方が高いのは認める
災害用のインフラにもなるしね
特に自宅にソーラーパネルあって蓄電するライン構築した人間には満足感高いだろう 太陽光と風力をこれでもかと増やしてEVをバッファ代わりに利用するのがベストだな
最後は余るの怖くて増やせないのが実情だろうから、この手の発電は アウディに続いてBMWもフォーミュラEから撤退か
フォーミュラEもどんどん自動車メーカー撤退していくんじゃ
フォーミュラEより金かかるF1に参戦はないか >>540
その目的にはむしろ一般家庭用のバッテリーの方がよくねえか?
災害時(特に洪水)の時に危険が危なそうだけどそれは今のハイブリッドも同じだし
離陸時レールガンで打ち出して雲の上を飛ぶときは太陽光電池で動く飛行機とか出てきたら面白いが このスレは高齢者ばっかりだから電気なんざ興味もないだろ
それまでに死んでるだろうしな 北海道民はタダでさえ距離感バカなのに冬はバッテリー性能低下に電気ヒーターで酷いだろうな知らんけど ウイリアムズってメルセデスからラッセルのレンタル料もらって、代役のエイトケンのスポンサーからも金もらってウハウハ? ウィリアムズはラティフィエイトキンってラインナップは終わってるな
遅い車に遅いドライバーで糞つまらん バブル崩壊後日本は家電メーカー見捨てて自動車産業、というかトヨタ優遇だったが
今後はトヨタだけで他も捨てて行く気か
電気に一番遅れてるのってどこだ?スズキか? ウイリアムズ過去4戦中3戦でハースロメオより前いってるけど売却したら途端に良くなるとかクレアおばさんどんだけ無能だったんだ しかし、他のレギュラードライバがレンタル的に他のチームの車
乗るのはルール的にいいのか?
そりゃ、ウィリアムズ解雇されたんならいいんだろうけど。
例えば中位のコンスラクター争いで最終戦だけハミルトン借りてきて
他のチームかわす、、、なんてことができてしまうんじゃ。 >>553
レギュラードライバーの移動禁止にしたらシーズン途中でガスリー降格とかああいうのもできなくなる
まぁやるなよって話だけどw >>532
日中は充電で潰れて夜中にしか出かけられない奴w >>553
そもそもトップドライバーが自分の色んな記録更新機会減らしてまで下位チーム乗りたいって思わないぞ
それに自分の代わりに乗ったドライバーが良い結果残したら気分も良くないw ルーキーテストにパパタッペンとパパマッハにインタビューしてる四角いオッさんなんかとレース経験があるアロンソが参加ってヤバすぎるな
子供向け体験学習にガチ参加するオッさん的なヤバさ >>547
だろね、そういう契約が成ったからOK出したんでしょ
左近のころで4000万円だから今なら5000万円+レンタル料とか?
ハミルトンの方も不出走だと減額とかあるんかね? >>554
あれは形の上ではガスリーもアルボンも一旦チームと契約解除でしょ。
それならわかる。 どーでもいいけどジャーナリストが「タッペン」「ぼっさん」「ルルル」
とか言いながら解説してるのキモすぎ >>560
サッカーで言うとこのレンタル移籍だと思えばいいんじゃないの、一戦限りの >>562
まあ契約次第というのは理解してるつもりだが、、、、、
逆に言えばハミルトンなんかはトレード禁止条項とかあるのかもな。 貸し出す側のドライバーやチームにとって何のメリットも無いし明らかに批判受けるって分かってるのにあるわけないよそんなこと あれはジャーナリストじゃなくてアフィ ユーチューバー 転売ヤーだし 3時間で災害時復帰、復興が完全終息するなんて前提の有事に対する備え、防災対策は、荒唐無稽。
EVは有事、災害時には足手纏いにしかならない。 >>561
俺はネットの意見にも詳しいんだアピールなんじゃね? ハミルトンクラスになるとプロモーションやらなんやらで活動出来なくても、契約してメーカーカラーつけるだけでも価値があるからなぁ。
病欠による欠場の条項もあるはずだから、それに沿うんじゃないかな。 誤:3時間で災害時復帰、復興が完全終息するなんて前提の
正:3時間で災害復旧、復興が完全終息する事が前提の バーレーンでボッタスがハミルトンに予選で差をつけられてたから、ボッタスがハミルトンとほぼ互角のコースで対ラッセル見たかったな まぁ外周コースだからなんとも言えないが 燃油は、比重が軽くてエネルギー量が多い、缶に入れて持ち運び出来る。
電池は、比重が重くてエネルギー量が少ない、そのエネルギーを移動させる度に、発熱して損失が出る。 その点レースってことだと電動で走るなら燃料電池の方が向いてそうではあるな >>573
ラッセルはウッディ似てるなと思ってたけどバズライトイヤーは不意打ちで草 http://www.topnews.jp/2020/12/03/news/f1/194048.html
あの斜行の件、グロージャンはクビアトが見えなかったんだって
>「彼はどうやってクルマから脱出したのかを非常にはっきりと覚えているし、彼には常に意識があった。だが、彼はどうしてあの事故が起きたのかを私に聞いてきたんだ」
> 「私は、彼が右に動いた際にクビアト(アルファタウリ)のマシンにぶつかっていたのだと教えたんだ。そうしたら彼は『僕には彼が見えなかった』と言っていたよ」 ラッセルはデビューから36戦予選全勝か
ミハエル・シューマッハが確かデビューから予選システム変更まで178戦164勝だったが グロージャン「僕には彼が見えなかった」
ストロール「何も見えなかった。ターンインしたらなぜかぶつかった」
クビアトはステルス性能を手に入れた模様 >>582
小学生の俺を思い出してワロタwwワロタ… そしてこういうタイプはインディというかインディのオーバルでちゃ絶対だめだね… アロンソさすがに反射神経鈍ってきてるだろ
車のせいにするだろうけど もうF1にも斜め後方検知センサー付けたほうがいいだろ
便利だぞあれ アイロットはスーパーフォーミュラ参戦ありえるかな
スーパーGTと両方乗れりゃ日本に常駐できるな >>509
ガソリン車(内燃機関だけ)のエネルギー効率は大体40%が今の科学技術の限界らしいので
それを直接使うか、電気エネルギーに変換してさらに運動エネルギーへ変換して使うかってモデルだと思うけど
理屈的に直接運動エネルギーに使用したほうが効率がいいのは明らかじゃね?(駆動ロスとかは考慮外ってことで)
でもEVはエネルギー回生前提だと思うので結局それ次第でって答えになっちゃうかと サクヒールGPはオーバル風っていっても
右コーナーばかりじゃなくて左コーナーも3つあるんだな
インディみたいに極端なセットアップにできないか >>597
効率の問題ではなく、化石燃料によるCO2排出と大気汚染の問題
大都市では通勤ラッシュ大気汚染にも苦しんでる(自家用車乗り入れ禁止してる所もある) >>595
レギュで空力無視してミラーを大型化&共通化とかな 温暖化はともかく
日本で車による大気汚染がひどいとこって今もまだあるのかなあ もう二度とVWグループのF1も見れないのか
あれでもアウディではやるって事はアウディ一本化って感じか >>605
VW本体だとそんな高級ブランドでもないんでいいんじゃね?
アウディはもちっと高いブランドだし、最悪ポルシェにやらせとけばいいという >>566
本人もジャーナリストでは無くてライターだと言ってる。 F1にはいなくてもF1のサポートレースはやってるVWグループ >>593
昔みたいな派手なカラーリングの方が事故減りそうだよな >>595
FIA『後方左右に、危険マシンセンサーを付けました。最大3台まで設定できます』
各チーム『2021年は、マゼピン ベッテル ストロールだな』 >>560
マルコだったか、降格時ガスリーはレッドブルレーシングとの契約が継続してるから違約にならん、とか言ってたはず >>579
ストロールの件もそうだけど後方視界の改善も考えなきゃいかんのじゃないか?ヘイローにデジタルミラー貼り付けるとか 街の狙撃手 Mazepin
2021 春 公開処刑 >>622
答え合わせはもうすぐなんだから
過大と断定するのも早漏じゃあなくて? >>623
そのオッペケ毎回同じこと言ってるキチだから触るなよ ラッセルが活躍すると桶屋的にクビサの評価が上がるかもしれんぞ ラッセルの走りは自ずとボッタスの評価にも連動してしまうから
ボッタス気が気じゃないなw グロの後任としてマゼピンがGPDAの理事に就任しました。 フィジコみたいに遅いマシンなら速いけど速いマシンを速く走れないみたいな感じになりそう >>493
コースが悪い。サーキットでやるなら見るよ >>629
あれは当時のKERSが特殊過ぎたのがデカそう
そもそも速さでいえばベルギーのインドはフェラと互角だったし アホはチームメイトがアロンソもスーティルも同じだと思ってるのかもな >>633
アロンソがチャンピオン獲った時のチームメートなんだから、トップチームに行くのは別に遅くなかったぞ。 >>618
アルヌーはミラーが1mあっても見ないって言われていたからな 今週はバンク角ついたS字よりストップ&ゴーがより際立つんだろうな >>595
最近のクルマはトラックリミットでピーピーうるさいからな バッテリー切れに自分も切れるフェルスタッペンが見れるな >>622
ハミルトンが後継者として指名したりメルセデスが他の育成よりは大切にしてたりとかもある ラッセルとアルボン同時に表彰台上がったら
感極まって泣くんだろうか それまで空気だったやつが、
メルセデスのおかげで2年経ってようやくスポットライトを浴びる >>636
妖怪とおせんぼ爺いね。いまのアナウンサーはこんなこと言えないね。 メルセデス乗るの決まってからのラッセルのSNSすごいだろうな 予選でラッセルに負けそうになったボッタスが事故るとかありそうだな
予選中の死亡事故って無駄にプレッシャーかけられたり、意地でもチームメイトに勝とうとして起きるからな >>280
スタッフのモチベーションやスキルに問題があるだろうね
メルセデスの技術トップをヘッドハントしても、改善どころか更なる低迷を極めるだけだったし ボッタス、予選最後のアタックでイキって先頭で出ってて…負けないで(´・ω・`) VWいなくて困るのって……なんかあるかな?
WRCも復帰話は無かったし、割とどうでと良い感じか 今週末の盛り上がりはガスリー優勝に匹敵するするのかな オーバルっていうか昔のホッケンハイムを短くしたような >>649
下位カテのフォーミュラでわりとVWエンジンつかってる記憶ある ラッセルがいきなりボッタスに勝ったらボッタスの立場がどんどんなくなるな >>651
あんま期待するなよ
落ち込みが激しくなるだけだからな 確かにマゼピンに負けてるようなドライバーを採用するのも間抜けな話だわな アイロットと角田が乗れずエイトキンとマゼピンがレギュラーになる
F1はもはやチームにお金を提供できる金持ちしか乗れない物になった >>280
規制されてるからこそ抜け穴見つけたやつが勝つんだよ 予選中の事故とか見ると毎回思うんだけど、セッション中にイエローの原因になったらセッション最下位にしたらいかんの?
今年の開幕戦でボッタスがやったようにコースアウトしたら上位に残れるのはおかしい >>661
金欠でF2やらは出れないけど
F1のパドックに居る予定らしい >>657
ムジェロ、アルガルベ、イスタンブールなど
本来予定に無かったコースで開催されたのは良かった。 来年はミックは同僚のマゼピンを圧倒しないとペイドラ以下っていう評価になるのかな >>628
GPDA??グランプリダイレクトアタック? >>666
ランキング順で、単走予選すればいいのにね。
上位から順番に >>662
アイロットはともかく角田は乗れなくても変でもなんでも無いが
マゼピンに負けてるし >>653
旧F3時代はVW強かったが今はメカクローム >>650
予選アタック後のインラップで全開走行して事故ったアホ ピエトロ・フィッティパルディは、前戦F1バーレーンGPでマシンが炎上するクラッシュを喫したロマン・グロージャンの代役として今週末のF1サヒールGPでハースF1チームからF1デビューを果たす。
しかし、ピエトロ・フィッティパルディの記録を一目すると驚くべき詳細が明らかになる。彼は過去3年間の大会で1レースも勝っていない。
しかし、彼は今年初めにF3アジアンシリーズに出場し、F1レースに出場するために必要な最後のスーパーライセンスポイントを集めることに成功していた。 ここまで来たらマゼピンはF1で大暴れしてほしいわ
周回遅れにされるときにハミルトン、タッペン、ルクレールは少なくとも撃墜してほしい >>673
それはそれで条件の差が出てくるから、やっぱり当該セッションのタイム全部抹消あたりが良いと思う
ナイトレースなら路面温度は前の方が有利だし、デブリがまかれたら後ろが不利だし 本人なんだろうな
うまいことNGできりゃいいけどつべでNGしちゃうのも違うしどうするか 大気汚染を浄化するメカニズムは、雨。
雨が降らないカリフォルニア州でEV化を推し進めても、大気汚染は全く解決しない。
燃焼時に水蒸気を放出しているガソリン車の方が、大気汚染は減る。
テレビ、雑誌から垂れ流される広告宣伝を鵜呑みにするアホには、この科学的事実は理解出来ない。 いつの時代でも世の中にとって良いものが主流になるとは限らない マゼピンは常識知らずの暴君だがそれなりに速いからな。ミックはロケットスタートに磨きをかけないとな。 ミックはマゼピンより速いと評価されてきたシュワルツマンをボコってるんだが ホンシン「マゼピンガー」
ハース「マゼピンはランキング3位だがレッドブルが乗せようとしてるドライバーは5位だ」
ホンシン「ぐぬぬ」 来年のハースの戦闘力は気になるところ。
フェラーリが使ってもいないのにPU凍結案にも賛成しちゃうぐらいの出来物なんだろ
ミックを乗せるために今まで以上にパーツなども譲歩したんじゃないかと思うし
少なくともQ1落ち常連は脱出しそう
資金がマゼピンの財布しか無さそうだがw 1990年代末から、あらゆる事を実際に試みたからこそ、ガソリン車こそが最も環境に対する性能が高い事が判る。 何故にガソリン車が嫌われるのかと言えば、触媒に使う金属の値段が高いから。
そのコストをカットしたいのがメーカー側、省庁側は天下り先にいる退職者に対して、利益誘導したいだけ。某自動車メーカーが独善的に握っているリチウム権益とかも絡む。
EV化推進の実態には、この程度しか中身はないよ。 そもそも2年目のマゼピンはルーキーの角田に負けてちゃお話にならないでしょ(なおルーキー時代はARTで18位)
比較対象として同じ土俵で比較してる時点で もしマゼピンが7位以下に追い出されて内定取り消しとかになったら
伝説のドライバーになるんだけどな
今週末は周と角田を応援する 反日マゼピンはF2ルーキードライバーに負けたら恥だろ >>707
マゼピンの初年度はたった11ポイントだしな
しかもチームメイトはその年のチャンピオン
言い訳しようがない マゼピンと角田って現時点で数ポイントしか差がないんだから
親分も余計なフラグ立てんでもいいと思いましたw >>706
むしろ中国が今更内燃機関では自動車市場のシェアとれないからEV化
中国で儲けてるドイツもEVへ
って流れでしょ >>674
>>702
決まってもない角田をわざと入れたら見事に釣れるわw
アイロットはどうして〜?金以外の理由なの〜?ww >>709
周の今年のムラはなんなんだろうな
今年は全体的にイマイチだったけど、この前凄いケツから上がってきたりしてたし >>706
触媒に使う金属とかバッテリーに使うレアアースの何%だよ
その理屈で言ったらEVなんてガソリン車より安くないとおかしいわな 今年最多ポールでランキング2位のアイロットが乗れなくて
去年マゼピンとチームメイトでチャンピオンになったデフリースが乗れなくて
マゼピンとアイロットが乗れるのは完全に金なんだよなぁw EVの二次電池はリサイクル出来ない。
EV化で部品点数が減っても、用いられる金属材料の種類、その調達コストが安価な金属素材を用いるガソリン車よりも高い。
鉄、アルミは、最も安い金属材料。
EV化後の自動車メーカー、国内産業は、経済誌に書いて有る事には反して、利益率は低下する。
資源権益を持っている会社だけが、今以上に儲かるだけで、その利潤を得られるのは日本ではない。
今以上に外国に対する富の流出が進む。 >>715
?
何言ってんだこのキチガイ
角田が乗れるならマゼピンが金どうこうで文句言われる筋合いはないだろ エンジンの材料のアルミは、一円硬貨。
モーター、電線の銅は、十円硬貨。
バッテリーに使われるニッケルは、百円硬貨。
経済誌の記者や政治家は、この程度すら理解出来ない馬鹿しかいない。 フェラーリとロメオとしてはライコ引退後、ジョビを踏み台にして
ミックをポストサインツに仕立て上げるつもりが
ライコが現役続行する意向だったのが、想定外だったんだろう >>716
周くんはタイヤ潰すのが早過ぎる印象あるんで、仮に昇格しても今のF1では致命的な欠点になりそう
マゼピンは人間性はうんこだけどタイヤは持たすんだよねわりと
角田の持たせレベルは正直理解不能な時がある ARTのセカンドとはいえランキング18位はひどい
しかし金突っ込んでハイテックを勝てるチームに作り上げて今の順位にいるのはすごい >>718
そんな誰でも分かってること言ってて恥ずかしくない? >>716
周はFL4回は凄いけどタイヤマネジメントに難ありって感じ 周さんは松下レベルじゃないの
松下は1年目から勝ってはいたけどタイヤダメにしたり接触したり単純に速くないときがあったりなんか似てる気がする
3年以上やってそこそこ勝てるようになりそうな感じがする ギオットのセッティング能力がすごいのかもしれない
マゼピンが原因とは言え、マシン黒焦げにしてもしれっと乗れてるのはそのあたりもあるのかも >>729
このためにあったような形状と強度だなあ ミックの安定感は評価されてるけど、
速いと言ってるやつ誰も居ないんだよね ミックはストロールレベル
シーズン後半から謎パワーで速くなるミック >>729
もうちょっと斜めから突っ込んだ気がするけどハロの役目はそんな感じで助かったんだろうな
ガードレールじゃなくてコンクリートだったらセナと似たようなクラッシュになってたんだろうけどどっちの方がマシだったんだろうか ガソリン車から排出される大気汚染、炭素粒子の一番の排出源は、タイヤに含まれているカーボンブラック。
EV化を推し進めても、大気汚染は減らない。
ガソリン車よりも大気汚染が悪化する可能性の方が高い。 ハースの組長がマゼピン3位で角田5位やんレッドブルpgrって言ってるけどたった5ポイント差やんけ! ミックは謎スタートがあるけど蹴り出しが異様にいいというよりは位置取りがいい
角田みたいに特攻されたりもしない
なんかスタートでみんなが譲ってくれてる感じ 炭素粒子を撒き散らしているタイヤには、排出制限が全く掛からない。
エンジンからの二酸化炭素の排出を規制する法を作ったのが、
タイヤ屋の出身の鳩山兄弟。
1990年代末からの政治の裏側の歴史的経緯まで遡って、
全てを再精査する必要があるだろうね。 >>744
他のマシンよりも加速がいいのが前提でいい位置取れてる感もある
この辺も開幕戦で分かるでしょね、今見せてる技が地力ならマゼピンより上手い筈なんだから >>740
タイヤとカーボンモノコックも禁止にしろよ >>475
1961年ジャンカルロ・バゲッティだけしか例が無さそう マゼピンが問題視されてるのはレース中の人間性なんだけどな
F1への昇格ラインは各チームそれぞれの基準によるものだからバラバラで
その最低ラインが成績に直結してるライセンスを設置してるんだから 土曜日静岡日帰り旅行 帰宅20:00頃
日曜日群馬日帰り旅行 5時起床、帰宅20:00頃
月曜日お仕事 6:00起床
F1夜中だときっついなー。
ナイトレースは先週やったから、今週は繰り上げてくれねーかな タイヤ屋はメーカーの飼い犬だから、調達関係に有った自動車メーカーが諸悪の根源だろうけどね。 カーボンブラック
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF
>カーボンブラック(carbon black)は、工業的に品質制御して製造される直径3-500 nm程度の炭素の微粒子[1]。
>粒子表面の官能基を制御することにより、ゴムとなじみがよい性質を持たせやすい。このため、ゴム製品に補強材として添加される用途が使用量の90%を超えている[2][3]。カーボンブラックを補強材として含む製品としては車のタイヤがよく知られており、カーボンブラック需要の約70%を占める(タイヤが黒いのはそのためである)[3]。 >>750
連日日帰りで旅行ってなんやねん
お前の都合なんか知らんがな(´・ω・`) >>749
レース後に殴りかかってくるのは問題ないんですかね とりあえずルンガーには申し訳ないけど
レース1で入賞圏外に沈んで頂きたい >>746
車が他より速いのがわかってれば焦らず一歩引いてレースできるしね
車検違反を見逃してるとかそういうのは普通にあるんだろうね
>>748
その一例だけなのか
弱禿さんはデビュー戦で勝ちかけたけどあれがウィリアムズじゃなくて今の赤牛とかなら
チームメイトに謎のピットイン&謎のピットミスをして勝たせて記録作っておくんだろうな >>755
問題あるが、レース中と比べれば比較的他者への被害が少ない行動だ >>744
スタートが上手いってレベルじゃない
特別にスタートのシステムを弄ってあるだろ 下位カテで2年目で嬉しそうに上位にいてもね
1年目で結果ださないと
F1でもそうやって一年目は仕方ないって言い訳するのかマゼピンはwww レイプよりはマシだから痴漢は大目に見てね的な理屈? ラスト2戦で
マゼピンが5位に落ちて角田が3位に上がるフラグが立ったかw >>764
そういうわけじゃないが、
そうやって細かいことを取り上げて親分は焦点をずらしていってるってこと グロージャンは欠場で良かったのかも知れんな
サクヒールでやらかしてたらマジで死人が出てた >>768
辛うじてね
まあでもレース2で表彰台は厳しいだろうな >>768-769
ねえよ
数字上もない
最大でも同点 >>768
上位4人が無得点且つ優勝2回+PP+FL2回
そんな奇跡があるのか? >>698
ほんま素晴らしいフラグたててくれて有り難い
これで角田が最終的にマゼピンより上で終わる希望になったわ 創価のカガシンがF1にも出入りしているとはw
巣に戻れよ >>770
果たしてあの謎スタートがF1で使わせ...
いや、出来るかね >>772
ミックとアイロットが2タコなら角田次第かな一応
流石にないとは思うけど >>772
ルンガー
デレトラ
周
ドルゴビッチ
ギオット
エイトキン
ここまではわりと上位を普通に追い出せる実力あるから、上位が無得点はありえそうだな
でもそれ含めて角田が優勝2回やらは無理だわなw 角田はチャンピオン取れるかどうかよりスーパーライセンス取れるかどうかやろ >>762
マゼピン比のナチュラルスピードと併せてその謎も来季明らかになる
楽しみだねえ 計算上ゼロではない、くらいな可能性なら一応はある
例えばストロールがこっからドライバーランキング4位になる可能性だってゼロではない、みたいな話 >>746
角田は同じく加速良いマシンのくせに、一周目から美味しいとこいるせいですぐ特攻される さすがに今週は距離短いしコーナーも少ないしでタッペンとアルボンの差は0.3位内は当たり前か >>775
オフシーズンのうちに謎スタートシステムをハースのマシンに移植だろうな スレ見てるとラッセルに負けるボッタスを期待してるヤツばかりだな >>784
その昔ジャンマリーバレストルがアランプロストに
オールレッドからブラックアウトに変わるタイミングを教えてたって噂があったけど
案外そんな感じの話かもな、と思ったり
チームからこのサーキットは早めかも、とかそれとなく言われたりね チョウガンユウは序盤で速さを見せてたけど、パッとしなくなったね。 日産が作ってアロンソ号に積んでたっていう信号の切り替わりで自動スタートするやつを サクヒールGPのコースがメタモンとか言われてて笑った >>788
プロストの時代は赤→緑だぞ。
92年だったかライト故障で青が点かなかったのに赤が消えてスタートしたのに
特に問題がなかったから、現行ライトになった。
その当時の日本GP前夜祭で信号のタイミングが一番速かったレースはどこだったかを
検証したコーナーがあって、レース毎にまちまちだった。
古館が「そういえば、点灯が速くて実況でとまっどた」とか言ってた。 F2は2日で2レースやるのになんでF1は1レースしかやらないねん。
F2と同じルールで2レースやろうぜ >>797
レース1 ハミルトン優勝ボッタス2位
レース2 ハミルトン優勝ボッタス5位
こんなのばかりで点差が酷いことになりそう アイロットはイタリア人ならF1に昇格できた
アルファロメオにミックでハースにアイロット
でもイタリア人じゃないからジョビの方が優先された
かわいそうなアイロット… ジョビが居残ると聞いたときはビビったがイタリア枠と聞いて納得。 アルファロメオは二人とも変わると思ってたからね
それが二人残留は意味不明だったわ >>729
ガードレールがここ50年で全く進化していないというね F2で速さ見えないと話にならない
ので、角ちゃんはすごい有望 イタリア枠ってのは確かにあるかもな
FIAなのかフェラーリなのかどこのお偉いさんのお気に入りなのかは知らんけど。
ジョビはフェラーリとアルファロメオとの取り決めでフェラーリが誰を乗せるか決められる枠らしいからな。
アルファロメオが決める1枠がライコネン。CMにも使うお気に入りでしょ ハースがグズグズと使い続けたドライバーをようやく切ったかと思えばアルファロメオがこれとか勘弁 F2で速さが足りないけど安定感はある
周りは活気盛んな奴が多いから予選遅くて中段からスタートでも気づけば無傷の上位
それって速くレース巧者の多いF1では通用しないわな >>763
まぁそれミックとマゼピン両方に言えるんだよな ハースは完全にウィリアムズコースに沈んだ。
ダブルペイでも分配金が減って更に苦しむだろう。 2年で色々吸収して実力付けてるなら全然いいんじゃない
ただ抜群に速いやつは一年で結果出してるよねってだけで >>814
どっちも今のドライバーの劣化版なんだよな
マゼピン グロージャンの劣化版
ミック マグネッセンの劣化版 >>815
そう、そういう抜群に速いやつがチャンピオンになる
2年目でようやく結果出すやつはせいぜい一勝どまり F1は1年で結果を出せるような奴らばかりだから
2年で実力をつける!とか言ってる奴らは結局追いつけないのです 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元F1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ www 今年のF2タイヤは去年のF3タイヤに似てるから、F3繰り上がり組は乗りやすかったらしい
MPのエンジニアが言ってたぞ >>729
グロがあと5cm座高高かったら死んでた ミックは2年ほとハースを転がして
サインツと入れ替えなんだろうなぁ
ルクレールとミックのコンビになったら
フェラーリはどちらを優先するのか見もの
サインツは2年間ルクレールの奴隷セカンドやってポイ捨て
そうなるとマクラーレンに残っていた方が良かったなんていうことになりそうだな
フェラーリドライバーという肩書きは偉大だけどさ F3でタイトル獲ったのにF2初年度は大苦戦とか偽物の臭いしかしない >>822
そりゃ圧倒的に実力のあるルクレールだろ
ミックを勝たせるには相当なマシンとFIAの忖度が必要だぞ >>714
それも見当外れ
単純に温暖化対策しないと地球がヤバい
去年だけでも日本列島丸々の森林が失われてる
グレタとか持ち上げられてるが本当に地球がヤバいんだな
科学の進歩が今この瞬間止まったとして地球で人類滅亡が確定するまでたった30年 >>777
最終戦エイトキンは出ないよ
その代わりボシュンが出る >>824
でも2代続けてフェラーリでワールドチャンピオンになると
後世に語り継がれる大偉業となるわけだから
フェラーリは狙ってきそうな感じはするな
ルクレールが移籍するように仕向ける可能性もゼロではないかも >>825
まさか温暖化の原因が二酸化炭素とか言わないよな? まぁ流石にあのシューマッハの息子をF2F3で終わらせる訳にはいかないよねって話もわかる 残念ながら、ミックがフェラーリF1でレースをすることはない。 ハースでもミックは優遇されるんかな?金持ってるマゼピンの方がチームを掌握しそうだが
アルファロメオじゃなくそんな魔窟に放り込むあたり、
案外ミックはフェラーリから過度の期待はされてないのかもしれんよ >>827
フェラーリにとってシューマッハの名前なんて大した価値はないよ
あれだけティフォシに人気のあったビルヌーブの息子はどうだった?
フェラーリにとってはちゃんとレースに勝つ方がよっぽど大事 >>830
それって渡部の笑ってはいけない出演シーンがカットされる確率とどっちが高いのだろうね? >>832
そりゃアイロットとどっちにするか最後まで悩んだくらいだからな >>833
シューマッハという名はもうブランドみたいなものだから価値はかなりあるだろ
ハミルトンが8回チャンポンになってもシューマッハがフェラーリで5連覇した方が偉大なんだし
今後もシューマッハというブランドをフェラーリは利用してくるだろうな
ビルヌーブはフェラーリに行けなかっただろ
お誘いすらなかったという >>836
シューマッハにブランド価値なんて全く無いよ
レースの世界だけの価値はブランドではない
むしろハミルトンの方が世界で影響のある100人に選ばれてるくらいだからね >>834
ミックは父が決してドライブすることの無かったマクラーレンに移籍、表彰台には縁がなきにしもあらずもチャンピオンになることはなく引退します。 ていうかお前ゴキホイことカスリックじゃねえか... またガイジ2人がジャレあってるのか
相変わらず仲良いな >>837
ハミルトンは単に黒人差別ガーやってるだけで選ばれただけだからねぇ
黒人ゆえに選ばれただけという >>841
チャンピオンになった頃はまだギリで食い止っていただろ
まああの時にはもうすでにシューマッハがフェラーリにいたからフサ継続でも誘われることはなかっただろうな 今回のレースはラッセル対ボッタスが一番の楽しみだね
予選でなんとかボッタスが維持をみせるもレースで軽くラッセルがオーバーテイクして一人旅っていう展開がイメージできるんだけどさwww もしボッタス負けたらどうなるだろうね
あと1年契約してもらったけど取り消しなんて展開になったりしたら ボッタスは決勝でタイヤをもたせられない
そうこうしてる間に代打の新人2人がなんかやらかしてSC、ぼっさんがデブリ拾って…ていう未来が見えた もしドライコンディションだったら新人たちはそつなくレースをこなして
アルボンが何かをやらかしそうな予感がしてならないわ
残留アピールのために張り切ってクラッシュという展開 >>816
あとはパディロウの劣化版がいれば劣化暗刻の出来上がりだな グロがパドックに現る
足引きずってて痛々しいし、手が大きくなっちゃったはいつまでやるんだろう >>842
ハミルトンが選ばれた理由がなんであれシューマッハは選ばれなかった事実に変わりはない
つまりブランドには程遠い存在って事だ グロは一昔前なら燃える前に首チョンパだった案件
事故が悲惨の一歩手前で誰も言わないがクラッシュ前の
グロの動きが時折見せるあり得ない動きしてたので自業自得なんだが 居ないエリクソンは見えるのに クビアトが居るのが見えなかったグロージャン >>842
世界に黒人がどれだけいると思ってんだよ
ラルフ「ルイスがいなくなったらF1はオタク以外に見向きもされなくなる」 アルファタウリのマシンって本当に視認しにくいのかな
ガスリーもムジェロかどこかで両脇から変な挟まれ方してたな >>715
アイロットの話なんてしてない
ペイドラのマゼピンが乗れてなんで角田ガーって騒ぐからいやそのペイドラにランク負けてんじゃんって話
マゼピンは2年目で角田はルーキーだから勝って当たり前っていうけど、どちらも来年F1に上がる話してんだろ?だったら年数なんて関係ないだろ >>857
マグロがやらかすのも白黒のハースが見えにくいのが原因の可能性がワンチャンあるで マグロ消えてマゼピン到来
死人が出る前にライセンス剥奪してほしい >>857
見えないんじゃなくてミラーを見ないドライバーの言い訳だろ。
中団を走ってるとそんな危険なドライバーの近くを走って巻き込まれる可能性が高いってだけだろ。
フリー走行ならタッペンだってやられたし。 >>853
貫通炎上はともかく、なんか海外のワチャワチャしてるツーリングカーレースとか箱車耐久レースで
ああいう風なの割とありがちよねー的なコースアウトのシチュな感じ >>524
アリソンの肩書はテクニカルディレクターだし、設計寄りの仕事のイメージがあるかなぁ
肩書と仕事内容はチームによっても少しずつ違うんだろうけど
エンジニアリングディレクターという肩書で言うと、マクラーレンにいた時のパット・フライとか、
メルセデス辞めたみたいだけどアルド・コスタとか
コスタの後任で言うとジョン・オーウェンってなるのかなぁ
小松さん、チーフエンジニアだったけどファクトリーにも口出しするようになったって流れみたいだから、
アンドリュー・ショブリンから上記のスタッフの域に入ってきた感じだろうか >>860
最低限f2見てから発言しないと恥かくだけだよw あと、F2見てる人はわかるけど
エイトキンも相当糞ドラだからF1で死者でないといいね
本気で グロージャンの事故はガードレールをモノコックが突き破って引っ掛かったのが
大きな問題なんだけど
前提として、ガードレールにマシンがあのスピードと角度で当たる事が
かなりイレギュラーで想定出来ないんじゃないかな… >>371
レギュレーションで消火装置はサバイバルセル内に位置することが決まってる >>857
レース中の接触って相手車両が視認できなくても回避できるケースはあると思うんだがな
バトルで失速しちゃったから後続がスペースに飛び込んで来そうだなとか
さっきまでミラーに映ってた車がいなくなったから死角に入られてるなとか
ごちゃごちゃしすぎててよく分からないけど4ワイドになっちゃったっぽいからマージンを残しとこうとか
そういう予測に頼ってる部分もあるはずなんだよ
いくら車両が見えやすい色や形でも見るつもりがない人には見えないからそれは本質じゃないと思う >>865
マグヌッセンは2018年のアゼルバイジャンで完全にミラーを見てないドライバーって判明したからな >>418
要旨を理解出来てない
5年10年前にレースで実績を上げてて若い頃から活躍すると追いかけてた云々にならないって話だぞ
兄貴がやってたら分かるとかそういう話じゃないでしょ コースレイアウト的にガードレールでもよさそうなところとタイヤバリアを手厚くしてあるとか
もっと幅広い補強処置をしてあるべきとかが言われてるんじゃないかな
実際、その箇所の補強をしてた訳だし問題自体は理解してるんでしょ近くにいる人めがけて吹っ飛んでくる懸念もあったんで >>870
今度は下に潜り込んで、タイヤが重しになってドラが出てこれなくなりそうな案件 こんなけ広い土地なのに安全面確保できないなんてティルケさん駄目じゃん あと忘れられてるかもしれんが
ウィンドウスクリーンだと上半身消えてるわな
ヘイロー否定派は息してるんのかね?
あれだけ長い間叩き続けてたし インディもヘイロー+ウィンドウスクリーンの案に移行しそうだよなー ああいうストレートに広いランオフだのタイヤバリアだのはティルケに限らずすべてのサーキットで無理がある
下手すればタイヤが飛んできてさらなる事故の可能性もあるし
ホームストレートのチェッカー振ってるあたりとかにタイヤバリアされてるサーキットってのもないっしょ >>880
たんぼ見たいに底が泥で水はっとけばいい
コースアウト即リタイアだけどな
と思ったが奇跡のひっくり返りで溺死案件だな >>883
読みはヘイローだぞ、英語表記はHALOだが >>881
柱骨付のウィンドウスクリーンでいいだけじゃ?
そもそも、最近の事故はたまたま細かい部品がサイドミラーを切断するとかで済んでるだけで
細いものや分離したパーツが飛んで来たら突き刺さるのは避けられない
だからHALOだけでいいのか?まで議論は来ていたりもする
下手したらルクレールはハミルトンを引退させてた >>887
ウィンドウスクリーンは雨が致命的にやばいからな
インディみたいに遅ければまだしも(オーバルは雨ないし)
その辺は難しい問題なんだよな
フルカウルでいいと思うんだがなー >>888
雨がよっぽど問題になると思った場合は事前に外しておけばいいんじゃないか? あと、インディ500の最高速度は380km/hで、平均速度は予選約362km/h、決勝約354km/h
F1のモンツァの最高速度は362.5km/hで平均速度243km/hだよ ちなボッタスの為に手首ストレッチしとくヤツはいない >>890
500は基本ガードレールねぇよw 雨もないし
ロードと違ってクラッシュ対策てんこ盛りだからな
飛ばなければまず死なない
飛ばなければ、、、、 最近のトレンド的には強固なフレーム+上部は空いていてそこから脱出可能ってのが増えてるね
あとはパーツの飛び込みに対応するかどうかで分かれる >>893
そっちでは何も言ってないだろう?遅いから問題ないみたいな事を言い出したから突っ込まれたんだろう
そもそも、HALOのときも似た様な難癖付けてる連中が一杯居たんだよ >>895
遅いから問題ないだろ?
ロードマシンそんな速くねーし
オーバルとバーレーン比べるのがおかしいわ >>896
インディの方が速いのに遅いからスクリーンでも大丈夫なんだはどういう意味だったんだ? まあ、パーツ飛び込み問題については重症者か死者が出るまではのらりくらりとやる可能性のが高いけどね
逆を言うと問題が出たら急に手のひらをクルクルンする感じだろう
HALOでもそうだったしこの業界はどっちかというと問題があった時に何かしましたで誤魔化す方向で予防的に強く取り組む感じではないから >>898
意味分かんねーこと言わんでくれ
ロードとオーバルは別だろ
なに一緒にしてんだ? ウインドスクリーンもロールバー状のフレーム入ってるけどな
F1でテストしてたレッドブル製とかインディで採用したレッドブル製とか >>900
自分で遅いと書いてたのをフォロー出来ないから全然関係ない話だけして誤魔化してるだけだろ
遅くはなかったで済む話なのに延々と何回同じ事を繰り返すんだ >>902
あれ強度そこまでないから今回の場合はぺしゃんこかと HALOでパーツにも対応するってだけの話題なんだから全く同じものをやれという話でもないだろう
HALOはHALOでまだまだ発展していかなきゃならないってだけの話だぞ F1の王はシューマッハなんだよな
セナでもハミルトンでもなく
まあ当たり前の話
シューマッハはバーニーやエンツォより上だと言われてるのだから ミックが通用しないとか言ってる奴いるけど
F3でチャンピオン、F2でチャンピオン
下位カテでミック以上の実績残してる奴、ほとんど居ないから(笑) ウインドスクリーンのフレームはHALOと同等の強度だぞ
FIAやインディでテストや採用してるコックピット保護デバイスがなんで強度ないと思った? No.1リザーブドラなのに全然声かからないバンドーンかわいそ過ぎw まぜとかあごJrはストレートでF1じゃないからな
F2を1年で抜け出せないやつは才能ほとんどない
か開花するまで時間がかかるわ F2を1年でと言うが
それは1年でチャンピオンになった奴だけが言っていい話
5位でF2卒業とか話にならんからね 失意のバンドーンのお気持ち表明泣けたわ…(´;ω;`) youtubeグロージャンが挨拶回りしてる
元気で良かった バンドーンはかわいそうだけど、アロンソにぽこぽこにやられたし
捨てられてからはどこのF1チームにも拾われず、何となくメルセデスがFE用に拾ってみただけだしなあ
秘蔵っ子のラッセル比べたらそれはもう重要度の低い存在だわな バンドーンがアロンソより確実に遅かったのはアロンソの指示か忖度でチームがマシンに細工してたんじゃないかと今でも思ってる >>912
別にいいだろ
毎戦5位を繰り返しての5位ならともかく、きちんと速さを見せつけてるんだから
金積んだわけでもなく、実力で上がるなら全然ありだろ >>915
4コーナーまでハミルトンのポールラップの概ね2/3くらいのタイムか
ポールタイム55秒前後かな このコース面白か?
直線しかないも同然だろF1で走ると >>918
俺もそう思う。
バンドーンのデビュー戦は決して遅くは無かったし。日本でのSFの雨の中のポールは圧感だったしね。日本人の凡人さを思い知ったわ。 インディカーのショートオーバルかな
こういうコースの時だけブルーフラッグルールを変えよう(前車は無理に譲らなくてもOK) いつまでつまらん遊びを見てるつもりだ低脳どもwwww アレインがアランに見えて「アロンソ乗れるなら俺も」って言い出したのかと 折りしもマクラーレンでは度重なる内紛が続いてて2017-2018はチームが機能してなかった疑いが強いんだよね
バンドーンのマシンが酷かったのは色々な意味からも言われてた
ついにごまかしきれなくなってアロンソまでがバンドーンのマシンは異様に酷いダウンフォースが機能してない
と擁護までする様になってた
バンドーンも「セットアップはまったく関係ない。クルマに機能していない部分がある」とコメントしてた
あまりにも酷い事が有名になった挙句、アロンソにまで顔を背けられたので、慌てたマクラーレンは古いシャシーをひっぱりだしてきて
それと交換して使わせるという事態にまで陥ってた
バンドーンはそんなとんでもシャシーでも今までのよりはマシになったと語っててアンタッチャブル達の無能さと指導力の無さには開いた口が塞がらなかったものだった
彼らが粛清されてマクラーレンが再び浮上してきてくれて本当に良かった
ただ、残念な事に、ドライバーが一人も残らなかったんだよなあ…アロンソは本当に馬鹿なことをした表彰台もあり得て、フェラーリに戻れたかも知れなかったのに
まあ、今戻ってもどうするんだって言われるとなんとも言い難いが ピエトロフィッティパルディってジェイミーチャドウィックにも負けるほどのヘボドライバーなんだな
親が大富豪かなんかなの? 若手テストにアロンソ出して良いならフェラーリもサインツ出させろアピールしてるのね マクラーレンがどう考えてもアロンソは新人ではないし、過去の走行経験も多すぎる
彼が新人なら我々は殆どが新人になれる馬鹿げてるって嘆いてた
まあ、おっしゃることはごもっともなのだけど
マクラーレンが抗告困難なのが分かってからもあそこまで食い下がり続けたのは
ザクとアロンソと大揉めして喧嘩別れしたからってのもあるかもだが…
でも、ザクも悪いからなあインディあんなんだったし、その後もF1復帰に口を挟もうとしたりしてたし >>931
今更遅いだろうな
最初からルノーと共闘していれば2020年無参戦+移籍組も容認されたかも知れないのに 操作を統一し乗り換えを、より可能にするべきだ
コンストラクターズが決まったチーム間でドライバー交代
コンストラクターズ争いしてるチームは無理だが バンドーンはかわいそうだからボッタスの代わりに乗せてやったらいい
てかそれよりフェルスタッペンとアルボンは表彰式でハミのコロナが感染ってるだろ デレトラだっけ?アロンソのテスト参加批判したの
いちいちもっともで、アロンソは完全に老害化してる
ルノーもアロンソと中古品オコンじゃ、ルンガーとか周みたいな有望な育成抱える意味が全くない
ラティフィやエイトケンにチャンスをやり、ニッサニーをFPに乗せるウィリアムズの方がよほど貢献してる 公式にプレカン来たね
いやはや久々に始まる前から楽しみだねえ… あの人がいないだけで >>937
もうニュースになってるけど検査済で陰性だってさ マグヌスは、このご時世、シート見つかって良かったな >>934
え、仲悪いんだ、、
最近までパドックに入り込んできてたのに ボッタスはラッセルと比較されるの嫌だろうから仮病で休んじゃえよ
そしたらバンドーンも乗れて、みんなが幸せになれる バンドーン、落胆しながらもラッセルのことを嬉しく思うって
健気だなぁ >>729
HALOは対ガードレールのために作ったんだな トルコも途中まで面白かったけど1HAMになった瞬間に現実に引き戻されて幾分冷めてしまったわ
速すぎてレースに出ないことがDODだわ 木曜のハミ菌検査はメルセデスの主要スタッフやタッペンとアルボンも突破出来たんだよね?(´・ω・`) >>942
その人の話は真に受けないほうが良いよ
ワッチョイ30はスルー推奨 >>947
タッペン「ルイスが欠場するけどホンダのせいで勝てない」 まとまな会話したいやつはquakeircの#f1に来いよな!
英語だけどわかるよな! ミラー見ていない系のクラッシュといえば
リカルドがバックギアでクビアトにぶつけたやつ HALOつけても既に死亡事故はおきている
なにやっても運がすべて
好きなもの装着してればいい ボッタスはめちゃくちゃプレッシャーだろうな(笑)
ボロクソに負けたら笑う
その場合、ハミルトンの評価も下がるが
メルセデスからしたらマシンとチームの評価が上がって、ハミルトンとの契約金安く出来るから万歳か >>958
まあ「健康のためなら死んでもいい」みたいなことだからな グロージャンはレポーターや解説の方が向いてるのかもな(´・ω・`) >>963
F1の安全性を身をもって知ったわけだから
いい解説者になれると思う。
来年あたり、どこかのサーキットで予選・決勝後のインタビューに出てきそうな気がする。 >>837
世界で影響のある100人って始まったのが2004年だし
選ばれた中にはドーピングで永久追放のランスアームストロングもいるがな >>923
ブルーフラッグの出番がありすぎるかもな。
もしかすると、後ろの方はラップされすぎで
規定周回数の90%を満たせない可能性(9周遅れ以上)もなくはないかなと思ってた。
ハミルトンがいなくなったから、多分ないけど。 9週遅れなんて流石にねーわ
60秒/周として540秒遅れるってことだぞ
87周だから1周あたりでコンスタントに6秒以上遅れなきゃならんわ モンツァと同じでスタート直後やSCが出ればDRSでオーバーテイクショーだろうけど
何もなければマシンパワー順にパレードだろうね 来年はミックとヤングアロンソが同時にデビューか
シューマッハとシューマッハを倒したアロンソの息子が同時デビューとは因縁めいてるな >>921
出たでたw
速さと巧さと頭を兼ね備えている奴がランキング上位にいてF1に行って成功するの
じゃああんたはF2で5位なんかの成績のやつがチャンピオンになれると思うか?
一発の速さならニッサニーだってあるわ グロジャン退院してパドック入り
消火のためにコース横切ったマーシャルに感謝してるな 2時ってのが中途半端だね
4時なら早起き対応できるけど
日曜20時就寝2時起床、できっかな >>975
プロボクサーと一緒でチャンプになるヤツは負けなんてゼロかあっても1敗くらいだからな。
強いヤツはびっくりするくらい強い。シューマッハもハミルトンもアロンソも出てきた瞬間凄かった。 小松さんのコラム読んだがグロは足がペダルと車体に挟まってたのを無理やり抜いたから靴が脱げて捻挫してるんだな
あらためて生還できたの奇跡としか思えん >>937
コロナはコロナ患者全員がコロナ遷す訳じゃ無い
春頃では5人に1人位の人が遷すらしいぞ >>959
1コーナーの狂人は3コーナーでは強靭だった リザーブドライバーはもうF1に復帰するの無理なんだな
他のチームの情報抜くだけのためにうまく利用されてんのかな フォーミュラEはレースに興味ない人にもアピールできるようにと市街地コース多くしたのがアダとなったな レーシングスーツの耐火性能が素晴らしいね。
それとオープニングラップだらかマーシャルが即座に駆け付けられたことも大きいね。 グティエレスもリザーブドライバーだけど旧車300kmの走行テストを
やらせてもらえないくらいだからメルセデスは乗せる気ないよなw >>986
最初はドクターカーも隊列の後ろ走ってるからね リザーブドライバーは最後の手段でしょうね。リザーブドライバーがいない状況で急遽必要になる状況は避けたい。 ジュジュちゃん見てて思うけどモタスポダークだわ
予選は全戦ポールなのに優勝は初戦の1回だけ
あとはほとんどぶつけられての妨害合戦チキチキマシーンモーレースw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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