□■2020□■F1GP総合 LAP2395□■バーレーン□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2394□■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>201
いやいや(笑)
勝ってもマシンのおかげだと思われてドライバーMVPに選ばれない時点で察しろよ >>225
マンセルはハッキネンに予選大差つけられ全敗して逃走した CSディスカバリーCHで、昔のトップギア（今はシーズン７）をやってるが、
マンセルがでてた、赤ウィリアムズに復帰した頃 メルセデスの連覇を止める方法？知ってるよ by ビノット＆トッド親子
PUでちょっと余分に燃料を焚くのをタイミング誤魔化して行なってメルセデスですら一度もPP取れなくなる程のパフォーマンス差を示す
それでハミルトンと2020年末に移籍契約して2021年はハミルトンとルクレールでワンツーフィニッシュ決めればいいのさ！
なお、途中でバレてPU性能最下位になった上にハミルトンにも移籍交渉を打ち切られてしまい、仕方なくサインツにしましたとさ… ハミルトンとベッテルを入れ換えればいい
ベッテルが乗ればメルセデスも隙が多くなるのでフェルスタッペンでも接戦に持ち込める
ハミルトンならアストンでも何勝か出来るだろうしタイトル争いに加われるかも 角田にはまず足元のF2 残り4レースに集中して1ポイントでも多くのポイントを獲得してスパライをかくとくしてほしい フェラーリは組織改革しないと
マシンが良くなっても、戦術・戦略で負ける、それに、あいかわらずミスも多いし >>259
最近ハミルトンが対談で僕はフェラーリに憧れを持っていてフェラーリと相談してたけど立ち消えになったよ
それでフェラーリはサインツにしちゃったしね！いやあ、タイミング悪かったね！とゲロってたので無理になりました
なので、メルセデス残留か、メルセデスと喧嘩別れかくらいしか残ってないでしょ
2021フェラーリに乗りたいかっていうと変な展開にでもならないとちょっと厳しい
それならまだレッドブルに移籍させてタッペン＆ハミルトン体制にしてしまった方が現実味がある
メルセデス側がボッタス＋オコンorラッセルorベッテルの場合はいい勝負になるんじゃないか？
タッペンは現状でもボッタスといい勝負をするし、ハミルトンもその3人のどれかなら勝てるだろう >>263
彼は自分が有利になる様に嘘を付くので…
フェラーリの話もフェラーリがサインツにしたから僕の移籍は無理になったんだと
巧妙に誤魔化してた
実際はあんたの交渉話は2019年末にフェラーリに規制が入ってからのネタでしょ！
と突っ込みどころ満載だった
2020年にフェラーリがハミルトンを説得出来る材料持ってる訳ないよね…だからサインツにしたんだし
フェラーリ側も去年ハミルトンに振られたってゲロってたので、ハミルトン側からも移籍は考えはしてたと確認が取れたというお話 今週のレース終わったらDAZN休止しよ
他にスポーツ何もやってないw ハミルトンの凄いと思うところ
・ミスが極端に少ない
・適応能力（時代に合わせて走り方を変えている）
・周囲の情報をもらい、チームと一緒にレースを組み立てる
・メカトラブルでも一切物にあたることをしない
・ゴール後は車を愛おしそうにナデナデする
・どれだけ勝っても勝利に飢えている
・タイヤ管理能力
・もちろんスピードもある
・あるべき自分の理想を持ち、外れたときには反省文を書く つまり運が良かったように見えても運ではなく、実力だった。と言いたかった。 >>244
マルコは求めてないね
でもホーナーはポチを望んでる、人事権ないけどｗ フェラーリに行って建て直そうという気概がない
ついて行くエンジニアもいないし、大物を呼び寄せる人望もない
用意された環境のみで実力を発揮できるのがハミルトン
シューマッハが評価されてるのはベネトンやフェラーリをチャンピオンに伸し上げるまでのプロセスで通算何勝とかチャンピオン何回とかは二の次
だからそれらが抜かれたところで評価は微塵も変わらない 大麻をやるとエコ論を騙り出して、文明を放り出す知能の退行をするのは、1960年代から当たり前に有った社会問題。
大麻合法化とEV推進容認は根底で繋がっている物で、これが大麻精神病。
欧米での大麻精神病汚染の酷さを示す指標が、稚拙なEV妄信論の氾濫。
知能の退行への防波堤、社会規範の維持として、F1界からの毅然とした対応、対策が必要。 ホンダってもう長い間タイトルとってないんだな
日本人は注目して見ているが、ヨーロッパの人達はどう思ってるんだろうな シトロエンと同じくらいどうでもいい存在
トヨタとは違ってあっちじゃホンダ車走ってないもん >>271
F1ドライバーにとって最も重要なのは記録だぞ
次にレースの内容
顎みたいな王様待遇かつ卑怯三昧なのは論外
それに顎が何も出来なかったメルセデスを常勝チームに導いたハミルトンには何一つ勝てるところないぞ >>270
マルコとタッペンが求めてるのはタッペンに刃向かわない事
タッペン専用車に口出ししない事
これを改めない限りいつまでも1人体制 >>271
チーム内に限れば顎もハミルトンも大差ないが外部からの人望は比較にならない
顎を褒めるドライバーは少ないし元チームメイトやライバルがハミルトンの方が上だと口を揃えてる >>275
マジかヨーロッパではそんなんか、(´Д｀)、そこでワンチャンプラント戦略としてF1常勝に挑んだか 今年は川井森脇ばかりだな。
川喜田とか呼んでみれば良いのにね。 >>255
ドライバーオブザデイとかいうポディウムにすら乗せてもらえないお情け表彰に何の名誉があると思ってんのw サールイスとなった初シーズンに記録更新の8度目チャンピオンとは出来すぎてるな
他ドラはドライバーオブザデイ（笑）目指す日々か ハミちんのファンではないが10回チャンプになってほしい
それから引退して >>283
ハミルトン以外で頑張ったやつオブザデイだから意味ない
しかもシーズン全体の得票数は恐らくハミルトンが1位
対象外なのに選ぶやついるから毎回3位以内にいる ドライバーオブザデイ、全車チェッカーから表彰式までの時間の受付ならまだな
レース中受付の時点で無価値過ぎるというか、エンターテイナー賞って感じだよね
お前らの嫌いなエンタメレースの最たる例だと思うが >>284
FIAが如何におろかなのかよくわかるｗ >>286
年齢的に厳しくない？それと最低あと3年モチベーションが保てるか？厳しいと思うよ >>290
来年は8冠で再来年は新レギュだからそこまでは続くんじゃないか？
メルセデスは3年提示だけどハミルトンは単年希望と言われてるな ホンダの車にハミルトンが乗ったらどの程度いけるのか見たかったな
永遠に無理だが >>282
川井はもともと全戦やってたとして
今宮がいなくなったから森脇の出番が増えた感じだな
コロナでスケジュールがきつくなってるので、次夫や右京が来れないのもでかい 川井って元々単なるピットレポーターやん、偉そうな事ばかり言ってるけど、この人車の運転とかうまいの？ >>285
サーにはいろいろ反対が出てるみたいだが 鈴鹿サーキットって2008〜2009年くらいに大規模改修してるから、富士にF1開催の権利無くても、どっちにしろ1,2年は鈴鹿もしくは日本でできなかった可能性があったんだよね？ プロ野球選手でも無いのに野球の解説してたらおかしいよね？川井 >>298
元プロ野球選手でも野球の解説がいまいちな人はいる
映画監督でなくても映画の評論家はいるぞ ホンダe出したタイミングを考えるとちゃんと欧州のシェア狙っての参戦だったんだろうな。
F1自体がホンダeみたいなライト層狙った車の宣伝になるとは思えないが
製造拠点のイギリスはEU離脱、コロナでトドメってところか。
ちょっとマヌケ過ぎる。 ここのスレ民の多くはF1経験者や現役F1ドライバーとマブダチだときいて >>296
黒人だからか嫉妬からか反対する人もいるみたいだな
ハミルトンに限った話でもないが
首相も後押ししてるみたいだし覆すのはもう無理だけど そういえば今宮さん亡くなって
そろそろ一年だっけ？ ごめん今年の正月早々だったね。
でも早いね一年。コロナコロナで
落ち着かない年だったけど。 サー与える相手が時計ブランドにスラップまがいの訴訟起こしてるのはちょっとってならんかな イギリス人らしくていいんじゃない？という気も何となくある >>309
スラップまがいでも何でもなくありがちなものだし関係ない 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>271
そこらへんトトとセットじゃないと駄目なのをハミルトンも良く分かってるので契約もそうなってる
フェラーリ側でシモーネ達がビノット達アンタッチャブルを追い出して改革の目処が立つ
PUについてもトッドやフェラーリやルノーが目論んでいる馬力差で2019フェラーリモード搭載を許す流量差ハンディ制度
ここらが整ってきたら二人で乗り込むとかやってくれるかも知れないが、2021からいきなりは流石に時期尚早で仕方ないと思う
まだビノット全力で抵抗しそうだし… >>309
本当にハミルトン(F1ドラの方)敗訴は情けないよねぇｗｗｗ
遥かに格上の老舗時計ブランドにワンパン喰らってダウンとかｗｗｗ >>291
でも来年7回目のワールドチャンピオンを獲ったとしても
「メルセデスという圧倒的なマシンのおかげドライバーｗｗｗ」って言われ続けるんだし
本人もつらいだろうなぁ
そのことをハミルトン気にしているらしいしね >>271
シューマッハは「フェラーリ」で5連覇を成し遂げたっていうところで
史上最も偉大なＦ1ドライバーって言われている所以だな
もし新レギュレーションになってフェラーリが大復活してルクレールが
6連覇をすればルクレールがＦ1史上最も偉大なドライバーになることはまちがいないけど
現在のチームの混迷ぶりを見ているとねぇ
ただルクレールはまだ23歳と非常に若いから
フェラーリにずっといることが出来たら可能性はあるなぁ トランプの再選とルクレールのフェラーリ6連覇はどっちが実現する可能性が高いのだろう ルイスのサー絡みはまだ年齢的に早い現役だしメルセデスとフェラーリがああなんだから、
まだ記録伸ばすかも知れないだろってのと、ちょっと財務絡みでのお騒がせ要素もあったので…
ちょっと間を空けて風化も狙っては？みたいなものだろう
ちなみに彼は大英帝国勲章5等勲爵士を2009年に貰ってるのだが、メルセデスで連覇を続けても長く音沙汰がなかった
マクラーレンじゃなくなったからって噂もあったがｗ実際は彼の財務状況について疑義が出ていたからとも言われる
しかし、疑義が出ていた一つであるプライベートジェット等も売却処理をして双方で和解的な話し合いも進んだので漸くステップを踏めたとか
あと、ナイト称号は名誉称号に過ぎず、貴族じゃないから割と安っぽいもので
日本人もけっこうな人がバンバン貰ってたりする
トヨタの豊田章一郎、張富士夫、松下の松下正治、日本サッカー協会の野津謙
NECの関本忠弘、ゲイツ財団の山田忠孝、ピアニストの内田光子、森ビルの森稔
ファッションデザイナーの三宅一生、丸紅の松尾泰一郎とかがナイトだったりする
最近ではイギリス籍を取得したカズオ・イシグロなんかも授与されていて人種的、職業的には縛りはない
逆にイギリス政府が急いだ思惑としてはBLMデモが乱発されてるので実際は半分白人で
待遇も白人側で白人のロンデニスに優遇されてたエリート待遇だったけど、
黒人にちゃんとナイト称号与えましたよ！みたいな政治宣伝材料を早めに欲しかったのかなとも
ハミルトンは貰うのを別に慌ててなかったかも知れないね >>315
サインツが居なければ移籍してたのに残念だなあいやあタイミングが噛み合わないね！の発言も
メルセデスじゃないと勝てないからフェラーリ移籍から逃げたと言われるのをかなり嫌がってて
ついに我慢出来なくなったからみたいに言われてるね
まあ、ハミルトンは勝てる車があればWCになれる可能性は十分持ってるドライバーではある
何年も連覇出来るのが凄すぎるメルセデスと俺たちのフェラーリのお陰というだけのことだ
レッドブルやフェラーリになったら一回WCになっただけでも褒めまくられるくらいしんどい仕事が待ってるので… >>313
そもそも興味がないと思うぞ
フェラーリがハミルトンを迎えたいならイギリスにファクトリー移してマシンをブラックに塗り替えるくらいの誠意を見せてからだな
金銭面は問題ないと思うがメルセデスと同等の自由はもちろん必須
引退後の特典もメルセデスと同等のオファーが必要だけどフェラーリには無理だろう フェラーリが常勝チーム化するには
シュー並みの政治力とエゴがなきゃ無理くさい
俺たちをガッチガッチ尚且つ長期間締め付けるってなかなか難しそう >>321
ハミルトンが契約をここまで渋ったのはトトの待遇がどうやら怪しくなってきたからという話もあったりする
既にトトは今後後任を育成するポジションに変わることを示唆していて、ダイムラーとの話し合いも面倒なんだろうなという事を伺わせる
この展開がこじれた場合＆フェラーリとトッド達の準備が整った場合に僅かな可能性が見えてくるみたいな話なんだろうね
2021で最多記録を上回る事になるだろうから、状況次第で2022-2024のどれかで他でもやっぱり凄かった伝説を作りたい
みたいなのは話し合い次第では出てくるのかもね
まあ、その前に引退しちゃうのもあり得るんだけどね >>320
2年目にマクラーレンでチャンピオンになってるから今更フェラーリで証明とか不要
ハミルトンのベストレース特集でも半分くらいマクラーレン時代のものだしな
今でもマシン性能頼りじゃない事は最新のグランプリでも見せつけたばかり 事情通気取りのケレニウスガーが出てきたな
トトがアストンで決まりとか言ってたが懲りねーな ちなみに、ホーナー達のレッドブルWCの可能性はレッドブルが苦手なコースでフェラーリがメルセデスの勝ち点を奪う
という想定を元に計算されてるので、俺たち過ぎる今の状況が2021も続いてたら流石に苦しい…
今期はレッドブルが4勝利くらい上乗せする可能性も展開的にはあったけど、仮に上乗せできたとしても
フェラーリとボッタスがあんなんだったらやっぱ届かないよね…
流量制限後は分からないけどさ >>327
トトがアストンに決まりなんて話はされてないだろ
ストロールがPUを手に入れるとか言い出したから分家にしてもらうか
一時的に引き受ける可能性もあるって言われてただけだ
大体、ケレニウスとの話し合い次第で決定したことは何もないと双方から説明されてると何度も言われてる
勝手に作り話をするなよ >>320
サインツ「なら来年のシート交換しよか？ん？」 >>326
フェラーリでWCになるのは特別みたいなことをハミルトン自身が語ってる
また、メルセデスが強い云々はPUになってからの話なので
当時のマクラーレン時代は全く関係無いよ
PUになるまで長い間優勝から遠のいてたのにPUになった途端連覇しまくってるのは
みたいな隠居ドライバー連中の話をハミルトンが妙に気にしてるだけの話だから >>330
少なくともよっぽどの別の理由がないとハミルトンがもらえないみたいな
格式とかで足きりがあるみたいなものではないって話 >>332
それはハミルトンだけじゃなくてほとんどのドライバーが言っていることで
フェラーリでのワールドチャンピオン1回の価値というのは他チームでのチャンピオン3回分に等しいんだってさ
モナコが特別と言われているのと似ているんだろうなぁ >>334
そういうのも確かにあるね
ハミルトンもその一人だとした方がより分かり易いか
彼はフェラーリのスポーツカーを何台も持ってくるくらいリスペクトしてるとも語ってたね
ライコネンさんが長らくあんなで年も喰っててもあんだけ待遇いいのもそこらあるんだろうかね
彼の場合は面白キャラクター性もある気もするがｗ
ぶっきらぼう＆酔っ払いなのにあのウケのよさは卑怯だ面白すぎるｗ レッドブルが22年度の予算の大半を出して事実上ホンダの撤退を1年先延ばしするのが叶って欲しい
ホンダだって1年くらいは調整できるだろ
それでホンダのエンジンを4、5年使う体制がまとまれば
ホンダエンジニアの一部も転籍して今後もF1に留まって角田だって
万が一今年で昇格できずに来年SFになってもチャンスはあるだろう メルセデスのワークス撤退、アストンマーチンによるメルセデスF1買収は既定路線って
書いてた奴は居たけどな。トトがメルセデス辞めるのも決定してると書いていた、そういう
デタラメ書いてたメディアがあったのも事実だが、それをそのまま鵜呑みするのもな。 残り3戦高速サーキットでは
ルノーに若干歩があるし、フェラーリは闘えないだろ
最終的に中団はこうなると思うし
3 ピンク
4 ルノー
5 枕
6 フェラーリ
7 タウリ
これなら、サインツの移籍はあまり悪いものではない >>337
それがこの長文のやつだよ
しつこくベッテルウハウハとか言ってた >>337
それは記事書いてたライターの一部の連中の話だろ
勝手に人の意見に擦り付けるなよ…俺は大体の場合、幅を持って話をするから断定なんかはしない
むしろ直ぐに断定しようとする人に警告するタイプなんだよ
オーストラリアが危険信号で開催が危ぶまれてるってのも実際にそうだったし、
オーストラリアの運営制御に失敗するとヨーロッパラウンドまで暫く失う懸念があるってのもそうだったし、
もう今年は無いとか騒いでる人が多かったけど、放送権料問題もあって死活問題だし、欧州の政治発言の流れを見てると
中頃から連続開催で巻き返しを狙って居る様だとも伝えてて、実際その通りになってただろ？
なんでか即座に断定したがる奴＆それをなすりつけようとする連中がいるんだよな
フェラーリが絶対にチートしてない君とかも居て、チーム代表達が訴えてるから調査や影響はあるかもって言っても
ありえないとか俺の作り話だみたいな事ばっかりいってたりしてたフェラーリ騒動もチーム代表達の話で俺発じゃねえっつうの 他にもホンダのIPを利用してレッドブルが一案を考えてるってのが出てきてるって話も
そんなの絶対あり得ない妄想を書くなとか叫び続けてた連中いたよな
今じゃレッドブルが要求しててメルセデスも許容して受け入れるべきとか提言するまでになっていて
フェラーリとFIAの回答次第って状態になってる訳だが
あいつらの方こそ今ごろ何してんだろな
それとも、逆恨みでその時の仕返しとばかりにうさばらしでもしてたりしてなｗ
これらも俺発じゃなくて、あちこちでそういう話が漏れ伝わってるからっていう幅のある話でしかなかったんだが
否定してる連中の方が断定してる連中だったよな
トトの話にしても実際は後任育成の立場になるってトト本人が語ってて、かなりトーンダウンしちまってるし
断言君が言うみたいに業界は単純ではないし、発言元は色々とあって、文責や発言の責任があるのはそっちだからな？ >>340
>俺発じゃない
そんな事は知ってる、アホな記事にアホが食いついとるわと笑われてるって話。 >>338
フェラーリは、少なくともルクレールは既にルノーやホンダ以上のパワー出てる
まぁ始まれば分かるよ >>252
生活費を圧迫するほどレッドブル飲むな
ちゃんとメシ食ってるか？ まぁメルセデスは最近EQに熱心でFEにも参戦したし、F1撤退EVシフトは欧州メーカーとしては既定路線に思うけど >>300
コロナの専門家でも無いのにあれこれ言うなよ
ってのと同じで説得力無いんだよ
走った事もないくせにあれやこれや、しかもふてぶてしいし馴れ馴れしい >>347
見てる方も大半がレース童貞だろうし、その分内容も視聴者目線でデータ偏重
ニーズにはマッチしてるんじゃないですか
経験者は生暖かく見守ればいい >>321
そういう意味のブラックなマシンの訳がない ハミルトンのドライビングが桁違いにうまいんだよ
この前のGPなんてあの位置から決局、ウィナーだろ、前を行くのはメルセデス勢にホンダだったんだぜ
ところが終わって見ればハミルトンがナンバーワンよ、これが皇帝を受け継いでんだよな ハミルトンはガチのナイト称号手に入るから皇帝のようにアホみたいなキャッチコピーいらないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
