【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap31【国内】
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F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap30【国内】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 同郷出身として大湯に頑張ってほしい。
F4では時に角田を凌ぐ走りを見せていた。F1まで十分いける器だと思う。 片山右京ってF1復帰しないのかな
まずはトロロッソから慣らし運転してほしい 来年F2/3に日本人がいなくなると静かなスレに戻るんだろなと思わせるクソレス続いてるな マゼピン自分からf1への道絶ってくれてありがとうね
君みたいな野蛮人にf1は危ないからね、本当に助かるよ と、日本人の活躍を素直に喜べない三国人が申しております とオレ ナショナリズムなんてダセーなどと
外国に住んだことも外人と楽しく飲んだことがない自称グローバル君が申してます。 まあレイシストを開発ドライバーに据えてたハースにはお似合いなんじゃね？ 実際武漢あたりじゃ食べるんだろ。しかし、よくコウモリなんか食べるよね。 アブダビテスト
ウィリアムズはニッサニーとエイトキンだから、資金繰りがまだ厳しいんだね 同胞のシュヴァルツマンが父親をコロナで亡くしてるのによくもまああんこと言えたな >>388
なんかやったの？ >>391がマゼピンなの？ あ、ごめん。>>391のTwitter開いたらわかった。
マゼピンが言ったのね。……あーあー。 しかし、マゼピンの発言くらいじゃ涼しい顔で来年F1出てると思うよ。対極に振りきってる日本の芸能界じゃないから。すみま千円くらい言って流されると思う。 マゼピンってレース外でも普通に頭おかしい奴なんだな… >>398
FP乗るとニッサニー覚醒するから楽しみ
そしてラグナタン誕生日おめでとう！ >>387来年F2はあれでも
ホンダは来期以降もF3やF4
には日本人ドライバー送り出したいのじゃないか？
ホンダはF1でエンジン供給は撤退
してもレッドブルとは今後もF1
で仕事続けて行きたいらしいわ。
角田のこれからのことも含めてらしい。
マルコのじいさんは来日するらしいな 出したいのと出せるのは異なる。
F3のシーズン後テストのスルーが現実では。 >>406いちいち
そういう話だして
日本人ドライバーをいやいいまわし
で来期ヨーロッパのF3やF4に
走らないんじゃないいうのやめてくんない？
まぁ全くないわけではないだろう >>406いちいち
そういう話だして
日本人ドライバーをいやいいまわし
で来期ヨーロッパのF3やF4に
走らないんじゃないいうのやめてくんない？
まぁ全くないわけではないだろう 連投してしまったわ‥
一度目がなぜか入りづらかったので‥ >>409
まあいいじゃん。いろんな人がいるんだよ。気にせず楽しみにしようじゃないか。少なくともちと縁のあるフラガは出るんだし。さすがグランツーリスモだと鈴鹿SF速いね。リアルでも魅せてほしいわ。岩佐が来年どっかましなチームに引っ掛かったらサイコーだね。イエンツァーでも万々歳。 今年は、ホンダがF1撤退しSRS-F活動も打ち切り
来期の新規育成募集も停止している現状だ。
育成体制は、すでに崩れ始めている状況なだけに
企業経営が黒字になるまでは、育成資金の枠は撤廃され暗黒時代が続くのが普通な考え方だろうね。 >>412いやあのなSRS-S
は今年岩佐を日本のレース経験させる事なくフランスのF4に参戦させてるだろが
いちいち難癖つけるなよ >>412でホンダの
今の社長もエンジン供給でF1
撤退するが今後もF1やインディカーに参戦出来るようなドライバーは育成していくと言ってたはずだぞ >>412来期のつまり今年は
来期のSRS-Fの募集がなかったのはコロナのせいもあったからだろ？
だから来年の再来期の募集はあるはずだがな
ああいう育成機関は全く無くなるのはまずないはず ここは日本人のミドルフォーミュラを見守るスレではないからな。
国籍無関係に面白いドライバーが出てくれば十分。 >>416
今年SRS-Fが
育成募集をしなかったのはコロナのせいあるのは確かだろ？
それにホンダってF1自体に参戦終了とか言ってるけどそれでもF1の内部には
いやいやまた参戦してくれよという
御大がいるらしいというのをある
日本人ジャーナリストが何年前に言ってたというのをネットで読んだ事あるわ
ロスブラウンも2026年にはホンダは
また出てほしいと言ってたしな
で日本の企業の人らは昔から絶対しませんなんて言ってもしばし逆の事を言ってる事も多いのは世界でも有名だろうが
ヨーロッパの人間は日本人の発言は
半分は逆の言ってるのはお見通しだろ 現実の数字話で耳が痛いと思うが・・・シンプルにまとめると
ホンダの赤字体質から被害をまったく受けない関係者は、F1継続をしてほしいってなる。
ホンダの赤字体質から被害をモロに受ける関係者は、さっさとF1を撤退してほしいってなる。
今の社長が総合評価したうえで後者を選択し撤退発表をした。 今のタイミングで本気で脱ガソリンエンジンできないと倒産するからな
死ぬか生きるかの時にＦ１に金と人を投入できないのは仕方がない ホンダの赤字体質は、ホンダJetの年間４００億円の赤字が２０年続いてるから
継続中 >>420
これ。
ヨーロッパ各国政府の最近の動向を見ると、ホンダの決断は非常に合理的だったと言える。
レースとの関わりを全く断ったわけでもないしよかった。 DAZNの予定表見てたら次のバーレーンの金曜FPと予選放送予定が無い
土曜日からはある
金曜日は放送無しかな？ >>417
ホントそれ
速い日本人ドラが出てくるのはそりゃ楽しみだけど、
日本人ドラがいなくてもレースは面白いしね F1がいつまでも時代遅れの石油を焚くレースを続けていると
ホンダ撤退に続いて今後ルノーもメルセデスも撤退を視野に入れているから実質自動車メーカーはフェラーリしか残らない。 結局育成は続くけど第３期撤退後と同じ規模ぐらいになるってことじゃ？
これからはF3相当までは国内のみでその先はSFが既定路線で
よっぽど才能あってドライバー本人が海外志向ならインディライツに送り込むとかでは？ >>425
誰応援してるの？昔なぜかF3?F3000?のマクニッシュを応援してた。なんでだか思い出せない。マルボロカラーで輝いていたのか。あとはアメリカのゴードンとか。ハッキネンもF3時代良かったなー。最近は居ないな。逆の意味でマゼピンが際立ってて一周回ってむしろ見てみたい。サージェントはアメリカ人として珍しいから頑張ってほしいかな。 >>427いやあのSFからなら
ホンダは琢磨の後つぐ日本人ドライバーをインディカーに走らせるよう
これからはしていってほしい
インディカーはSFからも
可能だと思う。
来年にでもデイルコインやカーリン
にホンダは日本人ドライバー入れてほしい琢磨も若くないぞ
スーパーフォーミュラから
インディライツならどちらかというと格的にステップダウンだよ >>427
既定路線でもないだろ
何が何でも国内国内と言うな
ホンダは海外F3よF4なら今後もF1
エンジン供給関係なしに参戦させたいとう考えで
F2からは自力でF1行けるようにとか
SFからインディカーにという
のが一番の目的だろう。
日本だけなんていうのはもうスポーツ界していけないよ
ボクシングのタイトルマッチもアメリカでとか野球やメジャーリーグに
参戦させていくとか
サッカーはヨーロッパのサッカーリーグとにかく移籍させるとかして行かないと成り立たない >>427
しかしよっぽど才能あって
インディライツとか言ってんの
わざと低く見て言ってるだろ
ちょっと言いすぎだろ >>426イギリスの今の首相が
イギリスは2030年にはガソリン車は廃止したいって話の事でか
けど、F1は今後も四輪レースの
頂点であり続けるだろうよ
やはり何が何でも今も昔も
F1が頂点であり続けるだろうな
他のインターナショナル格式のレースでもF1を越える事はないだろうし
日本のブランド力では欧米並みの
カテゴリーになんていくら性能よくても作れはしないだろう
427のはちょっとあまりにも否定的に曲げすぎだわ >>432
キミは大したこと言える子じゃないから
次からは改行は抑えめで頼むよ トヨタは時代遅れのF1からさっさと撤退し成功を納め続けているからね そこまで無闇に否定的に書いたつもりはないのだけどね
第３期撤退後の育成がまさにそんな感じだったのでそんな風になる可能性が高いと思ったまでで >>428
今年はヴィスコールとノバラクが元気があっていいなと見てましたね
昔は国内しか見てなかったんですが、光貞や山西が好きでした >>436
そうなのわかった。
けど第3期から4期の間の
時も海外のF3やらF4に参戦した
日本人ドライバーいたしな
琢磨もその時にインディカー走り出して武藤がインディカー次の年に
走れなかったんだよな。
琢磨も若くないからインディカーには来年にはホンダは日本人ドライバー入れてほしいわ
でホンダは2022年以降もレッドブル
とF1で仕事続けていくような事も
書かれてたし期待してるわ >>250だからそういう
発言いらんのだっての
もしそうならホンダも
2輪やインディカーや
ツーリングカーの世界選手権だって
でないだろ
ホンダが２期から4期と撤退と参戦繰り返すのはF1自体がどうも
予算がかかりまくり
仕事内容がかち合わなくなるから
それで繰り返すんだろう
ひょっとしたらロスブラウンの
いうように2026年にはまた
ホンダF1参戦するかもしれないしな
参戦終了って言葉を重大
取り過ぎだろ
日本人のああいう発言は100パー
そうですってわけではないのは
わかるだろ
欧米人も日本人は自分たちがおだてたらすぐ調子にのるのも欧米人もわかってるしそれでまたホンダもF1参戦も２度とないわけでもないだろう
２度としないともしかりに発言したとしても日本人の場合はそうでない
というのも欧米人もわかってる
もんだろう 庶民ターゲットの自動車メーカーが
富豪ターゲットの自動車メーカー達と
同じステージで戦っていること自体、煙たい存在だっつーの >>436
なるほど。応援出来るドライバーがいるのは良いなあ。自分もストーブリーグ含めて探してみたい。 かのA1GPが下部カテ持ったてら2年落ちマシンとかでA2GPやってたんだろうか 構想はあった
A1GPへの出場権を得れる大陸別選手権としてA2GP オリンピックのように国が深く関与しないなら、大陸別とか国籍別とかの制限は結局レベルが下がる。 そうだね。コンセプト聞いたときは面白そうと思ったけど、実際はつまらなかったなあ。サッカーとは何かが違うんだね。まあ良いことだ。国ガーはめんどくさい。でも角田は応援するぜ。 それなりのスキルを見せると一応の認め？受け入れ？はあるが、ライバル視されてからが酷いだろうな。 こないだのSFオートポリス、松下はブレーキはうまいがSCリスタートがへた
https://www.youtube.com/watch?v=IsoUdREZ6ts&;t=209s SCはともかく、F2見てるとVSCでのリスタートは日本人ドライバーが苦手なのが多いな なんでだろう
よくあるのがVSC明けでタイヤ機能しなくてぶち抜かれるパターン
福住と牧野、松下はVSCが入るたびに順位落としてたわ 角田もどこかで抜かれた気がするが あと一週間ほどか。長かった。F1よりF2が楽しみで仕方がない。 速くてイケメンだったら
各メディアの露出度もアップして
ファンも間違いなく増加するだろうに
残念でしかたがないですよ うちの彼女、角田くん可愛いって言ってるからカッコいいってか可愛いって見てくれる女子の層いるんでは。角田ちっちゃいし。 見た目幼く小兵ながら、いざマシンに乗ったら一歩も引かない強気なドライビングで、
新人ながら速いって超カッコイイじゃないか。 エイトケン来季どうすんだ
来年26だしいいかげんF2卒業しそうなもんだが、今季アブダビテストにも参加するんだろ？
まだ夢をあきらめきれないのか？
それともウイリアムズが金づるを引き留めたいのか？ 角田の事だがだいぶ期待されてる
のはわかるが
そんな角田だが来年F1デビュー
出来なければ日本に帰ることになるだろうとかGATEの翻訳で書いてた
がそこまでせっかちになるなよにぁ
ホンダもさぁレッドブルとは
エンジン供給は無くなっても
2022年以降もF1で仕事していくだろうと言われてるぽいから
せめて2年くらいは見とけよな >>459
来季レッドブルがローソン所属のハイテックを支援しチームメイトにビップスを呼ぶという記事が前スレで貼られてただろ
カーリン支援はなくなるのでもともと角田の帰る場所なんてない
今季スパライ取れなかったらSF行くのは既定路線だろ レッドブルの育成も後ろがつかえてるからな わざわざクビアト降ろして乗せるんだから結果出せなきゃダメだろ
そりゃホンダあるいは日本人のドライバーとしては貴重なのはわかるがホンダは撤退してレッドブルに預けたわけでな
来年は「チームメイトを絶対に殺す男」ガスリーと組むから1年目でやりあえるかどうかを見られる
もちろん簡単なことじゃないけど競争だからな 遊びでやってるんじゃないんだよ >>460ああビップス呼ぶのか
しかしレッドブルはホンダ撤退
してもホンダもレッドブルも
2022年以降もホンダのスタッフ迎えたりなんかホンダも完全にF1やめますてわけでもないのだろ？
SF走ってるビップス呼んだり
マルコじいさんが来日予定らしい
し今後もSFやスーパーGT
ホンダと関係続け
ていきそうなんだっけかな？ >>462
別にSF行くからといってレッドブルジュニアを外れるわけではないだろう
ガスリーみたいにSF経由で昇格したドラもいるし
スーパーフォーミュラを今後も育成の場として活用していくことを
今来日してるマルコがホンダと話し合っているそうだしな >>447
ただ本当はF1くらいの位置でこういうのが行われなきゃいけないんだがなぁ
モタスポくらいだろ、世界選手権がナショナルチーム制じゃないのって。
自転車だって世界選手権はナショナルチームなのに。 >>464
ナショナルカラーですね、わかります
コーリン・チャップマンを恨むんだな ハミが自分とこの会社で商標使おうとしたらダメ出し食らったのか
ハミ側としては難癖つけて和解に持っていって商標の一部権利の融通を狙ったのかねえ
まぁ勝てないのは分かってたと思うが、さすが相手は老舗の大ブランド
一歩も譲歩しなかったなw >>464
いや意外とつまらないんだよ。ナショナルって。A1って面白くなかったじゃん。まあエンジンタイヤマシンドライバー全部やったら凄いけど。参加できるのは日本、イタリア、フランス、アメリカ、中国、韓国、くらいか。何気にタイヤがネックじゃないかと。ドイツイギリスタイヤあったっけ。ダンロップはイギリス扱いになる？ やっぱ魅力はドライバーなんじゃない？セナ、ハッキネン、出れないとか面白くない。 マカオGP見てたけどわけわからんスピンやエンストが多過ぎてずっと笑ってたわ
例年のマカオのレベルの高さがよくわかった >>468
ドイツならコンチネンタルをワスレズニ！ >>468
韓国人のクソ差がわかったA1GP
国本は悪くない >>472
(^^ゞ！
日本 童夢 ホンダ ブリジストン 平川 角田、 イタリア フェラーリ フェラーリ ピレリ ジョビナッツィ 知らん、フランス ルノー ルノー ミシュラン ガスリー オコン、ドイツ メルセ ベンツ コンチ ベッテル ミック、イギリス あ、あきた。。。 https://www.fiaformula2.com/Latest/5PVFhZATrcI2AwA0d3mg1M/yuki-tsunoda-on-his-journey-to-become-japans-next-formula-1-driver
F2公式の角田特集記事
結構長いけど飽きずに最後まで楽しく読めたわ
特筆する情報とすれば、今年5位以内に入れなければ来年は日本でレースすることになるってマルコから言われたことかな
来年のF2レッドブル枠は2人とも埋まっちゃってるしね
まぁ残り4戦でちゃんとしたレースができたら6位以下になることはないはずだね まあそればっかりは乗ってみんと分からんわな
意外とF2で適正出すやつとかいるし >>468
そらドライバーだってその国の最強の連中が揃ってたわけじゃないじゃん。
例えば初年度で言えば
ドイツ M.シューマッハ、R.シューマッハ
日本 佐藤琢磨、本山哲
ブラジル バリチェロ、マッサ
オーストラリア ウィル・パワー、マーク・ウェバー
スペイン アロンソ、デ・ラ・ロサ
イギリス バトン、クルサード
イタリア フィジケラ、トゥルーリ
アメリカ スコット・スピード、AJアルメンディンガー
フィンランド ライコネン、コバライネン
フランス ブルデー＋誰か
みたいな感じでさ。
最初の2戦はF1と重なってたけどこういうメンツで日程被らないように調整してさ。 >>475
それも2年くらいみとけよ
と思うがな
で最近米家とも一人の
ちょっとじいちゃん記者
のF1動画でみたが
ホンダレッドブルの間柄について
結構な話してたが
SFとスーパーGTにF2で
ホンダレッドブルでエンジン
供給なくてもこのカテゴリーで
ドライバーをまわして行ければ
いいしさだとさ
でその動画のみた人の
コメントにもホンダF1撤退発言
もやはり取りやめの話も出てる
らしいと言ってた人いたな
今取りやめの発言出来ないのは
上の人が発表したタイミングも
あるから出来ないのだとかな
まぁ参考にはしたよ F4とGT3は国別対抗戦やってるよね
笹原がGT3で出て勝ったやつ
もう使ってないFV8マシンとかSF14使ったビッグフォーミュラの戦いも見てみたい >>481
eスポもあったよね
グランツーリスモだったら国体勝者から派遣できたりするのかな F2公式がマゼピン上げし出したぞ
金で揉み消そうと必死だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
