□■2020□■F1GP総合 LAP2380□■イモラ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2379□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603632338/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>2
これもう一回同じ譴責処分もらうと3回目でグリッド降格ペナルティになるんじゃないかな チェコ戒告2回目。
次戒告受けたら10グリッドダウン。
しかし今季出てなかった戒告を2セッション連続で、それも同じ相手にってどうなってんだよ。 >>1
乙
ルノーは久しぶりにソフト駄目駄目病が発病した感じだったな
リカルドの序盤のペース悪かったし、オコンもあれだけミディアムでペース良かったのに
最後ソフトに換えたとたんペースが鈍ったし
オコンはソフトをおっかなびっくりで使うくらいならもう10周くらい早くにハードに換えた方が
良かったかね？ ペレスはスパのオールージュでもガスリーを地獄締めしてたからなぁ… ガスリーの去年は、走りというよりもシーズン前のテストでクラッシュして
それが開発に影響したと考えられちゃったのがいかんかった気がする
走りだけでいえば今年のアルボン程わるくはない。ファステスト狙いにいかせる位の
位置にはいたし、去年はフェラーリが速かったからね ガスリーやっぱり成績よりもレッドブルの誰かを怒らせちゃったのが響いてるのかな。 ガスリーはRBの選択肢としては悪くはないよ
ただ次昇格させてまた適応できなければ後がなくなってしまうんで、よほど自信が持てるクルマじゃないなら他行った方がいいよね
再昇格はさすがにそれなりの結果は求められてしまう
（タッペンに予選または決勝のどちらかで匹敵するか、若干落ちるレベルで、タッペンをサポートしやすいこと） ガスリー昇格させたらタウリがクビアトorアルボン、角田(未知数)になってしまって今期ほどの活躍はできないだろうから置いておきたい理由もわかる 予選で例えるとRB15は中団に対して1秒近いアドバンテージがあった
だから仮にマックスから0.6秒落ちとかでも予選で中団に沈んだりはしにくかった
今年のRB16は中団との差がコースによっては0.2差とかになってる
だからアルボンがマックスから0.6とか差を付けられてしまうと一気に落ちて10番手とかになっちゃう
そういう意味では今年の車はチームが言う通り失敗作で必ずしも成績悪いのはアルボンだけの責任ではないんだけど
中盤以降のアルボンはそれ以前の問題というレベルでパフォーマンスが低い 角田君ってF2だと3PPだっけ？数だけでいうとアイロットの方が上なのかな
正直、若いころは速さがあるほうがいいよね
ミックは安定感はあるけど予選は遅いイメージ ルクレールは直線でマクラーレンを豪快にパスしてたけど、エンジン出力上がったんかな。 ルクレールがレッドブル乗ったらタッペンよりも速かったりして 来年いっぱいでホンダも撤退だし、どうせなら本牛で角田を見たいという気持ちがある
一方で本牛で輝くヒュルケンベルグの勇姿も見てみたい >>16
今回はいかにタイヤを機能させられたかGPだった気がする
今年のルクレールはタイヤの使い方が上手いと思う タッペンは無冠の帝王感あるしルクレールはフェラーリが低迷してるしラッセルはそもそも消えそうだしノリスも枕が安定してないしハミ引退後は誰が真っ先にチャンピオン取るんだろうな ボッタスが糞過ぎてレースがツマラン
お前しかまともに戦える条件に無いんだからちゃんと走れや かなりタイヤにしても天候にしても適応力が求められるGPだったな
マクラーレンの二人はやっぱうまいなと感じたけどさすがにマシン特性は凌駕できなかった感じだった
こういう時はオコン優秀よな タイヤ理解度がすごいというか 雨降ったらサインツが逃げ切ったりしてたのかな
よりにもよって雨雲がサーキットを避けて通ってたなぁ
サインツの1周目のジャンプアップは凄いね。モンツァでも良かったし。 >>22
ちゃんと張り合おうとした結果が25秒差の惨敗なんですがそれは レインに替える雨になったら結局メルセデスが前に行くだけだよ 最初はボッタスは噛み付かない犬だと思ってたけど、そうじゃなかった
噛み付こうとしても牙が届かない犬でしたね。失礼いたしました。買いかぶりすぎてた。
予選が速いのは予選に全振りしているからだしね
ホント、早く引退しないかな。リカルドでもルクレールでもラッセルでもいいから交代してくれ 今はもう1stと2stの役割がハッキリしてるからねぇ
昔のセナプロみたいなガチンコ勝負とかは今後は有り得ないんだろうねぇ >>27
こんな理想的なセカンド、早々手放さないと思うわｗ 今回ここで実況してた奴らに
目玉をゴキブリに食われる呪いをかけた 実況スレと間違えて書き込んじゃって謝ったけど目玉食べられちゃう？(´・ω・｀) >>28
役割というか力不足でそうなってしまってるな
勝とうとしてるけどレースで勝負になっていないのがな 元凶はボッタスだわ
いやもっと言えば急に辞めたロズベルグかも
ハミはただ毎回自分の仕事をしてるだけに見えてきた トップチームのセカンドドライバー生活は
大体3年経つと嫌になってくるもんだけどな。 >>34
もう今のハミルトンはニコ時代よりだいぶ強いだろ
タイヤのマネがうますぎるわ
フェルスタッペンでもやられてたな ガスリー
2019レッドブル12戦で63pt
2020アルファタウリ12戦で63pt
なんか色々スゲェーな 何気にガスリーがドライバーズランキングでアルボン抜きそうだなｗ 酒飲みながら録画見なおしたけど…やっぱガスリー凄いわ
タウリの車がそんなに速いとは思えないんだけど
フェラ、枕、ルノー、レーポに割って入れるんだからなぁ
>>39
１ポイント差…次で逆転もあるね アルボンはテンパって次戦やらかすと思うからガスリーは入賞さえすれば逆転するんじゃね(同点でも優勝してるガスリーのが順位上になるし)
でも去年ガスリーがしっかり走ってれば…って思うとアルボンもちょっと可哀想な気もするけども >>40
スタート時はサインツライコネンすげーとか思ってたけど、あそこで上位と無理して戦っちゃったのが勝負の分かれ目だったな
無理せずペース抑えてたガスリーとハミルトンの走りは似てたし、弟子入りの成果は確実に出てるな コースマーシャルがランダムに放水ポンプでコースに撒水したらレースが面白くなるな つい最近までのスレ民「オーバーテイクできるアルボンの方がチームに貢献できるに決まってるだろ。わがままガスリー（笑）」 いいサーキットだった、アップダウンあり、オーバーテイクもできる
鈴鹿も最終シケインなくせば、ストレートでのオーバーテイクがもっと増えるのでは（危険か？） >>41
わかる
>>42
前戦も焦らずにタイヤ持たせて上位に食い込んだからなぁ
凄く成長してるわ ここ2年はフェルスタッペンとガスリーアルボンの差がありすぎてレッドブルのマシンの本当の実力が把握出来ないんだよなぁ
とりあえずヒュルケン乗せてマシン特性顕在化させよう メルセデス「うちとのタイム差等で自分とこの本当の実力が把握できないって、大丈夫なの？」 ハミルトンのタイヤマネジメントが優れてるっていうけどさ…
ただ単に追い詰める相手がいないからマネジメントしてる余裕があるだけじゃないの >>49
ＲＢマシンは、かなり癖がありそう（オーバーステア気味）
ピーキさはだいぶ解消されたようだが
それと比較してアルファタウリの方が扱い易いようにみえる >>51
間違いなくそれもあるな
昨日もボッタスと同時くらいのタイヤ交換後でも、ボッタスはどんどん離されてるから
単純に競争相手が居ないんだよね。
居る状態ならそのマネジメントもわからない >>53
タウリはレッドブル以上のハイレーキだけどな トップチームで周回遅れってアルボンほぼ切られるの間違いね
つーかアルファタウリどころかフォーミュラEに行って欲しい なんでアルボン母ちゃん付いてこなくなったの？
またなんかやらかしたの？ >>55
ハイレーキだけど本来のリアを沈めるような使い方をしてない
可変翼を固定して使ってるような感じ
たまたまそれが上手くいってる しかしつまんねえレースだな
よく見てられるよマジで
数周見たらすぐに寝落ちしたぞｗ >>62
ガスリー、ペレス、オコンは面白かったやん >>54
フェラーリやロズベルグと競ってる時も同じだったから残念ながら間違いない 空力的に有利なはずのボッタスがタイヤ先に壊して抜かれてるのに
どこ見てるんだろう… >>39
抜いて下克上して欲しいと思うのだが
ガスリーにとってめっさあってて今の車が乗りやすいのだろうな クビアトはもうクビ言い渡されててやる気ないんだろうな >>62
なら最初から見なきゃいいのに
時間って限られてるから、有効に使わなきゃ >>65
昨日なんかはまさにそれだったな
一時的に3番手まで落ちたけど最終的にタイヤの差を作ってバルテリを抜いていったのだからやはりタイヤマネージメントは優れていると思う
フジの解説人達はハミルトンが一番タイヤマネージメント上手いとも言ってるのも サインツP1ライコネンP3の序盤には笑わせて貰った >>59
賃貸だよ、大家は元F1ドライバー（誰だっけ） ほんとに睡眠導入には最適だよｗ
極超稀に面白いレースがあるから最初だけ見るんじゃないかｗ
まあ今シーズンはもうほぼそれもないからほんとに意味ないけどなｗ
開発制限のおかげで予選すら見なくなること多数だぞｗｗｗ ボッタスはレース下手すぎで勝負にもならないしなｗｗｗ ポルトガルの重複スレが放置されてたり
このスレはエミリア・ロマーニャGPがイモラになってたり
どうすっかね 昨夜はスタート直後のライコネンワープを見れただけで満足した >>76
逆にエミリア・ロマーニャで通じる奴の方が少ないんじゃ？
俺は今回だけの名称とか覚える気もしないし。
今年のイタリア開催は3回目だっけ？
イモラで良くね ボッタスは同じ失敗を延々と続けて負け続けてるの何なの？
予選重視→決勝で先にタイヤ壊して敗北
こればっか。学習能力ないの？
ポール取れば勝てると思ってんの？つーかポール取っても結局負けるよね >>78
アイフェルGP「スレタイにしてくれてありがとうございました」 来年もボッタスがメルセデスとかつまらなすぎる
ラッセル乗せろよ 此処はガスリー、ヒュルケン、ルクレール好きの無職のBBAのスレかよ(笑) 従来通りサンマリノGPで良かったと思うんだけど、何か弊害でもあったのかね？
セナとラッツェンバーガーを殺した場所だから縁起が悪いとか >>70
ふだん先頭ぶっちぎりでレース中はタイヤマネしかやることないから、そりゃ上手くなるわな >>83
サンマリノGPはサンマリノという国がGP名称使用で合意してたからだよ
そんな協議はこの時間では無理 ペレスのやったガスリーブロックって、露骨にライン変えてブロックしすぎでNGなの？下手すりゃ当たってたし フェラーリが3強落ちしたらFIAのフェラ監視が緩くなると思ってたよ
3位で居る間は何やってもお咎め無しだろ
タッペン抜くとクレーム来る ペレスのブロックなんてお前らの一番見たかったバトルそのものだろ ハミルトンに順位を譲り、フェルスタッペンより前の順位という与えられた仕事を完璧にこなしたボッタス しかしガスリーは何か覚醒した感があるな
まぁこのコースがタウリに合ってたというのはあるかもしれんが、
マネージメントもあれだけ出来るようになれば持ち前の速さも活きてくるわな
やっぱりドライバーというのは勝つと一皮剥けるのかね
正直タウリで留まるようなドライバーじゃないと思うが なにが気に食わないのか知らんが、ペレスは特にガスリーには強気だな
スパでもオーバーテイク仕掛けたガスリーを壁に押し付けようとした チームからもファンからもお前は糞ドラと暗に言われたらパフォーマンスでないよね
アルボンも今の環境から解放されたら、本来の力を出せるかもね。そういうチャンスがあるかどうかは別にしてｗ >>92
ペレスは若手ドライバーに厳しくいくから
以前アルボン相手にもきつい幅寄せやっていたよ
その時はアルボンがコース外から強引にオーバーテイクしたけど >>86
なるほどサンマリノ公国との交渉の上に使っていたのか
それなら間に合わないってのも納得がいったよ
サンクス。 ペレスはオコンが張り合ってた時にも潰しに行ってたからな
根っからそういう性格なのを忘れて無いかと
若手のシバキ隊みたいな フジの実況解説は、中段グループが割といいバトルしてても無視して関係ない話してるな。ちゃんと実況が実況の仕事しろよと言いたくなる。 >>79
ハミルトンのタイヤマネジメントが化け物級という気も 八幡平サーキットがサンマリノグランプリに使ってるから
イモラでは使用できない >>57
来ない理由はわからんけど、ママボン来なくなってアルボン遅くなった気がする。 アルボンとガスリーのポイント差1しかなくて笑えない
順位も8位だしこれでクビにならなかったらマテシッツの力が働いてるんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
