□■2020□■F1GP総合 LAP2375□■ポルトガル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured おコンはガチでペレスと互角やった
リカルドが速いんやろね 4回チャンピオンがいる国でオコンみたいなゴミがヒーローとかあり得ないだろうw
日本でも表彰台にすら乗ってないゴミはゴミやろ アルガルベは雰囲気鈴鹿だな
中速コーナーとか高低差とか
https://youtu.be/LY0lHitdPss
充電貯まらなさそう ラッセル(´・ω・`)ボクはノーカン、ノーダメージですよね？ >>544
備えやからな
そりゃ、今季なんかは必要ないし必要ならハムもヤメ時 >>511
マックスという成功例があるからね
F1に相応しい才能があれば早すぎるということはない >>511
2シーズン目のシューマッハ、アイロットはFR、SR両方ノーポイントは0でマゼピンは1回だけ
対してルーキー3人
角田、シュバルツマン、ルンガー(昨年最終ラウンドのみ参戦なのでルーキー扱い)は全員3回ずつ、計6レースノーポイント
ルーキーは良いラウンドとダメなラウンドが極端なのでこれが1年の経験差なのだろう
一発の速さよりシーズン通して安定してポイント稼ぐ能力が磨かれるんだろうね
角田ももう1年F2やれば安定性は増すだろうけど多少粗削りでもF1上がった方が得るものは多いんじゃないかなあ
反射神経は二十歳前後をピークにその後伸びないけど、注意力は経験、年齢とともに上がっていくらしいから >>542
7回と4回のチャンピオンがいる国のヒュルケンはゴミか？
ヒュルケンがゴミなら一応表彰台乗った日本人ドラ達は全部ゴミ以下だな オコン、ペレス、ストロール、ジョビナッティ、クビアト、マグヌッセン、グロージャン、ラティフィ、ライコネンあたりはそんな変わらんやろね
（ちょっとペレス、ライコネン、オコンがこの中だと速いかなって程度）
ヒュルケンベルグ、ベッテル、ボッタス、サインツ、ガスリー、ラッセルあたりがちょっと上
リカルド、フェルスタッペン、ノリス、ハミルトン、ルクレールあたりがトップ争えるかなって
まぁラッセルとかハミルトンとか、車の性能差あり過ぎてなんとも言えんが 本来、リカルドやサインツの居場所があれば今のヒュルケンのうわさやアルボンもいなかっただろう
それが新しく設けた優勝狙えるＡＴファーストシートなんだろうけど
マテシツのJrプログラムは優勝できるドライバーを育てることが命題なんだろうから、
次のJr差し置いてクビアトあたりの伸び悩みをいつまでも居座らせていいものでもない >>538
そういうことや
ライコネンとかF3もすっ飛ばしてすぐF1来て、眼を見張る走りしたしな >>549
ハムに同じクルマで勝ったケルベロスもいるんだが(ToT)
オコンは遅すぎるからな ヒュルケンベルグに失礼だぞ 一機も撃墜せず必ず戻ってくるミサイルと
必ず撃墜して戻ってこないミサイルはどっちが優秀なのか >>551
この理不尽さがF1の醍醐味でもあるからなぁ
行き着くとこまで行ったら全世界の人間が予選参加できるようになるよね
ゲーマーラッセルが上手なゲームの現在のテクノロジーなら フェルスタッペンが一度もPP取れないマシンで2度もPP取って
移籍一年目でマシン開発に数年携わってエースとして走ってきたヒュルケンベルグをボコったリカルドがちょっと速すぎるわ
あいつおかしいよ トロ時代は壊し癖があるけどしっかり結果を残す走りをして将来有望と言われていたアルボンも、今やただの下手糞な凡人ドライバーという評価なのが悲しい >>557
だけど、メルセデスもフェラーリも獲らない
メルセデスはハムで勝てるからセカンドはゴミでいい
フェラーリはルクレールがリカルドに負けるとのび太のクビが危ない 許されるのはプリンセスシューマッハに負けることだけ
っていう政治に塗れてるのがF1の醍醐味ですよね
しかし、ルノーヤメたのはリカルドがアホなだけやけど クビアトは所詮数合わせで呼び戻しただけだからな
それで今シーズンガスリーに40ポイント近く離されてボコられてるんだから角田がライセンス取れた場合変えない理由が無いわな >>539
ラティフィはGP2時代からフルで4シーズン半くらい？もいたわけで掛かり過ぎ、2年で突破できないのは無理
オコンは相手が悪い、ジョビはブランクが悪さしちゃったのかなあ リカルドは前年チャンプのベッテルもボコボコにしてたしな
王妃の前で靴にシャンパン入れて飲むような愚かな真似さえしなければ・・・ >>560
ペレスかヒュルケンベルグがレッドブル乗ってゴミボンが降りてきたら無理やん？
育成がダメ過ぎて、レッドブルとアルファタウリに1人ずつ入れて試すまである 来年うまくやれるかなんて誰にも分からないんだから、今年でF2抜けられるなら抜けなきゃダメだわ。上げ底含めなんでもありなのがジュニアフォーミュラや >>562
王妃とか以前に全世界のF1ファンから嫌がられたやろな
セバスチャンをベンチマークにするなら
4連覇直後のセバスチャンに勝ったリカルドのがルクレールよりよっぽど上だけどフェラーリはリカルドを拒むからなw
まぁ2013にウェバーと変わってくれてたら一番よかったんだけど http://www.topnews.jp/2020/10/20/news/f1/192932.html
アストンマーティンはベッテルを公平に処遇して欲しいとヘルムート・マルコ
マルコどんだけベッテルに思い入れあるんだ >>539
オコンとジョビはプレマでの成績だからな、どこまでが実力なのか判断が難しいね 角田はレッドブルの育成としても最近では成功してる部類だろ
ルーキーでF2ランキング上位ってレッドブルジュニアだと誰以来？それこそガスリー？ >>568
新しいパーツが3つ揃ったらペレスに与えられる…ペレスも苦労しとるな。でもコバヤッシみたいに負けたりしないのはすごい >>572
初年度で(なおかつF3経験も1シーズンだけ)だから価値高いのよ
アルボンは10位だしガスリーですら8位 >>572
アルボンはＦ3もＦ2も複数年かけての成績や >>568
流石にセバスチャンには解除条項があるだろう
今季のペレスの扱いは酷いから、言ってるのかね
どう見てもハズレ戦略押し付けられてるからね
しかし、スポンサーマネー蹴ってまで獲ったセバスチャンをストロールの踏み台にしたところで今季のメルセデスレベルのクルマないとタイトルは無理だけどね
メルセデスレベルのクルマならストロールでも流石にタイトル獲れるとは思うけど マゼピンはマジでマフィア絡みだからなあ、親父はあれでも本人はまともならまだいいけどそうじゃないしな >>572
アルボンは何年いてじゃないっけ
ルーキーでは無かった気がする マゼピンはマジでマフィア絡みだからなあ、親父はあれでも本人はまともならまだいいけどそうじゃないしな >>573
サンクス
もしかしてフェルスタッペンまで遡る？ >>568
この爺本当に嫌い
他チームとやかく言う暇があったら自分とこのチーム内格差をとっとと是正しろよ >>579
そこまで行くとF3すら1年しか乗ってないｗ >>580
2年前に粛清が終わったからもうチーム内の戦いはないだろう アルボンの場合、Ｆ1歴が短いだけでシートタイムは長い
何浪も経た大学生みたいなもんや >>582
そしたらレッドブルジュニアでF2orGP2でルーキーでランク上位は今まで出てきないって事か
こんなんホンダ関係なく評価はされるやろそら >>579
フェルスタッペンはF2乗ってないよ
今年F2は18インチタイやになってベテランのアドバンテージが消えた、その辺り角田の追い風になってると思うよ サインツみたいに優先的にパーツ入れてうまく行かないって事もあるし
優先的にパーツもらうのは必ずしもいいことじゃない気がするわ
というか来年残るドライバーにパーツ試させるのなんて至極当たり前では？ まあ来年の今頃には角田が活躍していて
このタイミングで撤退とかトヨタ以上の最悪のタイミングと揶揄されてるだろう
とはいえレッドブルはコネ関係なく才能あるドライバーの発掘に熱心なチームだから
安心していい >>586
サンクス
なんか時代だな
今飛び級でF1て無理だろうな 散々ここの人らも言ってるんだけど日本人でホンダ絡みだから逆の色眼鏡で見てる人が多い気がするわ
贔屓目して見なくても
・F3で弱小イェンツァーでランキング9位（チームメイトは全員0ポイント）
・今年のルーキー唯一のデビューイヤー複数ポール（F2で成し遂げてるのはルクレールやラッセルだけ）
・F2ルーキー中最も上位のランキング3位
ってのはそりゃ今年一注目のルーキーよ
ミックとアイロットは2年目だからね >>588
何が貢献ねえだw
そんな事に疑いの余地もないわ >>588
レースの成績だけならいいけど
政治的なメッセージ多過ぎて、変なイメージ着いてるだろw ハミチンの妙な影響で車の色が黒になったけど、これだけは個人的にアタリだと思うわ
黒だと輪郭がぼやけてチンコの形が目立たずかっこ良く見える
銀やピンクだと卑猥すぎてね レッドブルはライセンスポイント制になる前まではFR3.5とGP3をドライバー評価カテゴリに位置付けてたから、そもそもGP2に乗った育成ドライバーが少ないんだけど、純粋なルーキーとしての最高位はリンの6位なはず。
そのリンも参戦途中にレッドブル育成辞めてウィリアムズ育成とかいう茨の道に進んでいったから、評価対象なのか微妙なとこだけど。 >>593
ダイムラーだけでなくリバティやバーニーその他と多くが肯定的な意見だし変なイメージなんかついてないぞ
お前みたいな軽自動車くらいしか買えなさそうなやつの意見なんてメルセデスは気にしない メリケンが銃をブッ放すのは相手が黒人とか関係ないのにイカれてるだろう
松明男とか黒人じゃねーけど打ちまくられてたじゃんwやべーだろアレ
全部当たってたら正に蜂の巣状態 >>596
おまえの妄想だろうw
軽しか買えないって？理由教えてよw iPhone12のブルー
アルファタウリの紺の部分くらいの色にしてくれれば良いのにレイブリックの青に近い感じだな〜 >>591
F1だとその位のは珍しくないからね、ここでよくイジられてるヒュルケンベルグはGP2デビューイヤーでチャンピオンだったり
角田は良い選手だしF1昇格はほぼ間違いないだろうけど、F1でどこまで活躍できるかは分からん(´・ω・`) F1での適性は走らせてみないとなんとも言えんよね
だが最後列を走るようなマシンでもハッキネンやアロンソのように
一流の才能ならばそれを見せつける走りをするものよ
今さら日本人が10位入賞くらいでキャッキャ言いたいわけでもあるまいし
ダメならさっさと撤退でいいんじゃないか ヒュルケンベルグがマックスに迫れるほど速いとは思えないわ。 >>591
デビューイヤー複数ポール（F2で成し遂げてるのはルクレールやラッセルだけ）
F2の歴代って言っても過去3シーズンしかなないし
その前のGP2含めればバントーンもジョビナッツイも初年度複数ポール取ってるよ（バンドーン4回、ジョビ2回)
正直たいした記録でもない
バンドーンはルーキーで優勝7回、PP4回、ファステスト7回、341ポイントとダントツのチャンピオンだったけどF1昇格後は伸びなかったからなあ 混乱に乗じてビックリするほどジャンプアップしてくることあるから、したたかさはあるよ。
ミサイルしてリタイアしない限り、ズルズル下がっていくこともほとんど無いし。 F1での適正なんてあんの？
シーズン毎チーム毎にマシンの特性バラバラなんだし何を持ってF1って言うんだろね フェルスタッペンなんてもうなんの価値も生まないんだからヒュルケンベルグと同じクルマに乗せられたら負ける可能性あるだろう
最年少○○消えたからハムのタイトル回数抜くくらいしかない >>605
GP2はF1への完全な下位カテゴリでは無い。
他シリーズからF1への昇格有。
F2は完全にF1の下位カテゴリ。他シリーズからの抜け穴は無し。
この違いだべ >>609
つうてもたった3シーズンしか記録のないF2で
ルーキー複数PPは過去にルクレールとラッセル以外いないってドヤ顔されてもなw
前身のGP2含めないとガスリーとも比較出来ないじゃん フェルスタッペンにはハイネケンの庇護がまだあるわ。 >>610
哀れなフェルスタッペン信者w
一回でもタイトル獲れたらいいなぁwww >>611
今年4シーズン目
つまり、この世代では傑出してるTop3に入るってこった。
これは素晴らしい事だと思う。
狭い日本の中の1企業の中でも同世代で圧倒的な1位になれい我々からしたら大したもんだと思う。 >>588
そりゃ、最初から壊れてるBMW、よくこわれるメルセデス。ポンコツ。って言われてた10年前から考えたらブランド力向上に一役買ってるだろ。 >>615
フェラーリと間違えてない？メルセデスがポンコツとかおまえだけだろw
駄馬は相変わらずポンコツだけどなw マゼピンはかなり速いよ 速さだけは相当なもん
ただ速さ以外に問題があるわけで グロージャンがいよいよF1界から消えるとなると感慨深い
他者を巻き込む死亡事故を起こさなかったのが奇跡
親族以外に悲しむ人などいないだろう 今のF1で他者を巻き込む死亡事故ってなかなか起きそうにない
ライコネンなんかもっと酷かったし全く奇跡の要素ないな 下位カテの成績なんてスパライ取るため以外あまり意味はないよ
下位カテで速くてもF1で通用せず3シーズンで去った奴の方がずっと多い
F1は昇格後の伸びしろ、経験、そして運なしには成功しない
出来るだけ低年齢で昇格すれば、アスリートは20代前半までは成長率高いのでF1でも大きく伸びる可能性がある
F2でチャンピオン取っても24歳になっていたデフリーズが見向きもされなかったのはそのため
その点二十歳の角田は有利だ
ライバルより1歳でも早く昇格できればそれだけで評価が上る ライコネンってグロージャンの対極にあるようなドライバーだけど誰かと間違えてない？ 経験は出来るだけ長くシートを確保することで獲得できる
昔のようにルーキーを長い目で育てるようなチームはもうなく
3シーズン以内に放出されることがほとんど
これはミックやマゼピンの方が明らかに有利
ミックなら成績がぱっとしなくても拾うチームはいくらでもあるしマゼピンもストロール同様、同僚より遅くても許される
22年から後ろ盾のなくなる角田は経験積む前に結果を出す必要がある
最後に運
1年目同僚が同じルーキーのハートレーだったガスリーは相当運がいい
対して下位カテでガスリーと似た経歴のバンドーンは同僚がアロンソの上、チームも問題抱えて運がないとしか スペインでコースオフからのアクセル全開リターンキチムーブがもう2年前か
クビになって全く悲しくないドライバーの一人だな グロージャンホイールナットリタイヤ事件以降好きになって前回は久々にポイント取れたから嬉しかった。鈴鹿台風でプログラム一部中止になったときもプラモデル作ってインスタに上げるファンサービス旺盛さも好きだった。
個人的には物凄く寂しい・・・ グロージャンはマシンから降りればナイスガイだから
ピットレーンで看板飛ばす危険なロシア人チンピラと同列で扱うのは失礼 ミックの2年目で結果を出すというスタイル(？)は適応力や才能に疑問符が付いて
正直微妙だなと思ってたけどF1までたどり着けたなら考えようによっては逆にいいかもな
例え1年目の結果が悪くても、2年目からいけるよねっていう謎の期待感の継続が成立するw
結果を出さないとすぐに見限られるF1においてこれはデカい >>534
ガスリー「フランス人の俺も奨学金泥棒扱いされたり周回遅れで並んでコーナー突っ込んだ時はびっくりしてたよ」 というか、なんていうかな
オコンのアレはちょっとダーティとかそういうんじゃなくて
謝罪する場面で満面の笑みをやって周囲にいたドライバー全員ガン見になるとか
お前嘘やろ？！みたいなヤバさなんで贔屓とかそういう問題で収まらない気が… ホンダアンチのホンシン連呼にもうんざりだけどな
信者もアンチもホンダスレあるんだからそっちでやってくんないかな それもあと１年の辛抱だ
一番迷惑なのは
あきらかに１００ｖｓ０でレッドブル・タウリが悪いような接触とか幅寄せだろうと
ホンダ信者は全力で擁護して相手を批判するからな
物事の善悪くらいはもうちょっと冷静に見れよと >>614
だからルーキーPP複数回が傑出した評価と言えるのかと
たった4シーズン分のルーキーの数なんてたかが知れてるし
昨年で多くの有力な多経年者が卒業して、今季はギオット、松下以外はほとんどが2シーズン目で昨年と難易度が同じとも言えない
さらにルーキー複数回と言ってもF1で活躍してるのはルクレールだけでラッセルはまだ何の実績も出してない
こんなのサンプル数が少な過ぎて何の指標にもならないだろが
だいたい、ルーキーPP複数回がルクレ、ラッセルしかいないとか5chのふかし情報を真に受けて、よく調べもせず凄いことだと持ち上げてるのがなんだかなーと
角田の速さはレース見てりゃ分かるけど、くだらない指標で闇雲に持ち上げるのは気持ち悪いよ グロはバラエティで笑いとれなくても惰性と個性で許されるｲｹﾒﾝ俳優的補正に似たよく分からない何かでなんだかんだ無駄生きしてきた感ある
ここまでミサイル言われてきたのも最酷期に居合わせた師匠のおかげで相乗的に負の拍車がかかったってのもあるかもだけどライコネンやアロンソみたいな一流に比べたら危険因子そのものであったにたがいない
他車をある程度想定しないライントレースには定評があったのだろうがF1のような他車との駆け引きが頻繁に行われるレースではかわし方、抜かれ方にも一流のテクニックがなくとも頭がなければそりゃ相応の評価も得られないだろう
ハッキネンなんかはその点優れてた
バトルには何の縁もない周回遅れのマシンにさえスペースを与えしかもそこに余裕があった辺り、一歩先を行くスポーツマンスピリットを見た >>588
7連覇、7度のチャンピオンが決まったらまた記念モデルカーとか出しそう
W11ブラックエディションとか出すんでしょう、どうせ・・・この商売上手さんが グロージャンとベッテルはマシンにさえ乗らなければな… 最近のF1マシンは巨大すぎてそもそもスペースが…という問題も
2017年のザウバーC36だと
全長5,143 mm 全幅2,000 mm
2000年のマクラーレンMP4-15だと
全長4,397 mm 全幅1,795 mm
幅もさることながら、縦に長いもんだからワイドに展開出来る場所は限られてしまうよね…
タイヤもぶっといし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
