【どうなるぼん】アレックス・アルボン 6
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アレクサンダー・アルボン(Alexander Albon, 1996年3月23日生まれ )は
イギリス系タイ人のレーシングドライバー
2019年からトロロッソよりF1へ参戦、夏休み明けからレッドブルへ移籍
2020年もレッドブルドライバーに まあ、いろいろ忍耐もありながら擁護に努めてくれた
2回も表彰台をくれたのは彼にとっては運がよく稀有な経験だよ
そのありがたみを自覚してまた精進していけはトップにはなれなくても
悪かった面を改善すればまたどこかでチャンスはありそうだ
若いうちにトップを目指すセカンドで経験出来たことは一番の財産だ
気持ちが折れないことが重要だね いつもそれなりの言い訳してるけど、タッペンもそれは同じ。
もうボンは終わったんだよ。
で来期のドライバーはクビアトかペレスで決まりやね
つか来週クビアト試すべきなのに… もうペレスで決まりだろ
早めにメルセデスのコピー内容を知りたいはずだし 次のFP1でRBに角田乗せてみればいいのに
トストは嫌がるかもしれんが 来期のレッドブルはペレスかヒュルケンかアルボンだって首脳陣が何度も何度も何度も言ってるのに
何をどう考えて角田だクビアトだ言うのか うん、アルボンはいい人でした。
お悔やみ申し上げます。 凄く不思議だよね
スポンサーがーとか言われるけど
この人F2で資金不足でレーサー辞めかけてたんだけどw
それが急にスポンサーでF1乗れてる言われてもw
F1になって急にスポンサー力あがったのか?ww >>961
そうなったのはレッドブル育成クビになったからだし、実際にタイの有名な会社のロゴが一つだけみたいな寂しいレーシングスーツの時があったし、そのタイミングでめっちゃ頑張ってそこそこの結果出したからね、一応。他の上位ドライバーはみんなF1チームの育成ばかりの中で。
そしてタイミングよくレッドブル育成系ドライバーが他におらず一躍起用へ
起用されるとなったらレッドブル本国の連中が力入れる気になったって感じじゃない? よくわかってない人が多いんだけど
レッドブル育成を一回外されたのはアルボンの能力の問題ではなく母親が逮捕拘留されたため
それで母親が服役を終えて出所したのでアルボン復活って流れ 捕まった時点からカーチャン出所待ちで予定通りF1昇格したかのような言いっぷりだなw いや違う。
2019のドライバーを外部から呼ぶ時に統帥が認めなくて、統帥自らがドライバー探しをして、そこにかかったのがアルボン。
ダムズとの契約済みだったのを引き抜いてきた。 しかし、アルボンの
「タウリノの2台がハードにプッシュする」の迷台詞はずっと語り継がれると思う。 ドラテクなさすぎてビビる
何故レッドブルに乗ってるのか謎なレベル
いやF1ドラの時点で不思議か アホ「チャンスをモノに出来ず残念ではあるが。彼なりの仕事をした
堅実に入賞しチームにポイントをもたらしたのは立派だ
これからも彼をサポートしていく」 中段で一度抜かせてからオーバーテイクして目立とうとしてました! 最終戦は誰かと代わって欲しいね。
思い出作りでクビアトでもいいわ。 今日は勝たなきゃいけないレースだったな
ペレスで確定しなきゃアホだわ 予選12位 決勝8位
アルボン「車にスピードが無かった」
スタッフ一同「はあ?」 自信喪失してるんじゃないか
さっさとガスリーと交代してた方がよかっただろ スタート直後タッペン消えた時点で、レッドブル終わった感が凄いな
メルセデス二台の戦いだけか感が…
エンターテイメントとしてボンはないわ
結果的にもペレスだろうね来年 ガスリーも車のせいにしてたよな
速く走らせられるのが他にいる限り遅いのは自分のせい まあガスリーは降格を受け入れて、再度自分の速さを証明したから単に車が合わなかったんやろという話しに説得力出た
アルボンも同じ事をするべきやった。今は車が合わない云々よりも単に遅いだけや無いかという見方の方が強くなってしまってるからなあ
合わない2:遅い8くらいな雰囲気 悟さんはセナに勝てないことをマシンやチームのせいにはしてない ペレスもペイドラに近いと思うが、遅いけど金の力で乗れるアルボンと金があって速いペレス
これはもうペレスで決定だろ
逆にこれでアルボン乗せたらRBバカかと思うわ >>985
ペレスは若干汚いところがあるのが好みの分かれるところだけど、ここまで実績残してるのは確かだからなぁ 中嶋はネットが普及してない時代だったので運が良かったな コース内をまともに走れないコネドライバー
混ぜピンの方がマシ 新品ソフトを履いてルノーリカルドのハードタイヤステイを抜けなかったな
ペレスはハードタイヤステイで同等チームのハードタイヤ勢をオーバーテイクして優勝してたのに >>993
良い人じゃない。
プライド高い。
英語できない。 新品ソフトを履いてハードのルノーを抜けないのも酷いが、
レース2周目からペレスと同じタイヤ戦略になったのに何の違和感もなくペレスにオーバーテイクされてたのが圧巻だった 今のアルボンってBARホンダ時代の佐藤琢磨だな。常に表彰台乗ってたバトンに対して、琢磨はリタイヤ、クラッシュ、ホンダエンジンボン、ミサイルの循環だったから。 >>992
中嶋悟は老害だろ。日本人初F1ドライバーって枕詞だけで神輿に担がれ続けてる。 またトラックリミットを2回やってたし、オーバーテイクできないのも含めて単純明快に遅くて下手なんだな トラックリミットは3回だったよ
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