【レッドブル】マックス・フェルスタッペン9
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Max Verstappen
1997年（平成9年）9月30日生まれ。
ベルギー北東部、リンブルク州ハッセルト市出身。
'90年代にF1で中小チームを渡り歩いたヨス・フェルスタッペンを父に持つ。
ヨーロッパF3での大活躍がレッドブルの目に留まり、GP2を飛ばし2015年にトロロッソよりF1歴代最年少デビューを果たす。
更に2016年シーズン初めから連続入賞、スペインGPからレッドブルに昇格。そのレースでいきなり初優勝！
2017年前半はPUのトラブルで苦戦したものの、シンガポールで2勝目を挙げ評価はうなぎ登り。
リカルド移籍により2019年からは名実共にレッドブルのエースドライバーに。
ハミルトン、ベッテルの次の次の世代ながら、いつチャンピオンになっても不思議ではない、オランダのスーパースター。
レッドブルの青田買いは果たして大収穫となり得るのか。大いに注目していきましょう。
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前スレ
【レッドブル】マックス・フェルスタッペン8
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>820
今までだってそうだったろ？
まだ信用してたのか？！ 順位だけ見たら１，２だけど３位以降のタイム差少ないんだよな
今回は混戦になりそう メルセデスはFP1の時点で遅いってのは何回かあったけど
FP2でもまだ遅いってのはちょっと珍しいかも
レッドブルの脱法ウイングの効果すごいね、ラップコンマ９はゲインしてる メルセデスのフロントウイングもグレーなことお忘れなく
レッドブルだけがフレキシブルしてる訳じゃないからね >>824
グレーっつうかレッドブルのリヤウイングが可愛く見えるくらい露骨に変形してるが >>826
レッドブルだけが脱法とか言う奴がいたもんでね トウの影響大きすぎで勢力図がいまいちよくわからん
あのまま続けてたらマッフェがポール取れたのか？それともルイミトン？ レッドブルはフロントもリア激変してるんだがな
モータースポーツ知ってる奴なら分かってると思ってたんだが
分かってない奴が多いんで解説してやるよ
ウイングが動くって亊は剛性が足りないってこと故意に削ってるってこと
モータースポーツにおいて高い所が軽いってのは最大の武器なんだよ
じゃリアウイングとフロントウイングがどちらが高い位置あるか分かるよな？
もし一番高い位置のリアウイングを動かなくするまで剛性上げれば
2〜3キロ一番高いリアウイングが重くなるんだよ→0.2〜0.5秒遅くなる
じゃ？フロントウイングが剛性上げて1〜2キロ重くなっても
一番地面に近いフロントウイングが重くても→0.1〜0.2秒
しか変わらんからね
これはフレキシブルでの空力の＋−無しにしてな
フレキシブル禁止になって重量変化起きれば
メルセデス 0.2〜0.3秒増加
レッドブル 0.4〜0.6秒増加
レッドブルは最悪マクラレーンの後ろ有り得るよ 一番高い位置のリアウイングを動く位軽くするってのは
単純に空気抵抗が無くなるだけじゃなく
一番高い所の重量が減るコーナーが爆速になるんだよ
リアとフロントが動くのが一緒だと思ってんなら大間違い
レッドブルは両方動いてるんだが PP獲得数でルクレールにダブルスコアの差をつけられてるフェルスタッペン
なんと未だにリカルドより1回多いだけw これだけ速くてPPが今年1回
相方がリカルドのときも全予選平均だとリカルドを圧倒してるのにたまにPPを取るのはリカルド
将来予選2位や3位の最多ホルダーの記録をつくりそうだ >>832
重量増やさずに剛性出せるからそんなには遅くならない なんだかんだで結局ルイスハミルが勝ちそうだな
でも3チーム三つ巴だとマジで展開が読みにくい ハムはボッタスのトウ使って前に来ただけだから決勝ではあっさり抜かれる
フェルスタッペンが１位、２位３位がフェラーリと予想します メルセデスはFPの時から一発の速さが不足していただけでロングランは良かったんだぞ？
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2021-rd6-azerbaijan-gp-fri-longrun-analysis/6536039/
決勝ではルクレールなんか相手にならんだろ、実質ハミルと達平の一騎打ちだろ
グリッドが前の分ハミの方が有利 今日の表彰式のマックスはマスク越しだったけど
何か笑顔で出迎えてたな・・・
意外とコイツ、大人になったな！ｗ >>842ハミルトンもノーポイントで終わったからじゃないか 本来ならマックス1位ハミル3位で10ポイント広げられるはずだったのに
しかしこのレース結果はどう見てもハミのほうが精神ダメージデカいだろ
なにげに連続入賞記録も途絶えてるし >>837
重量出さずに ボディーは略 単一素材←間違ってたらすまんな
もし 今のウイングより剛性が高くて同じ重さなら
その硬いウイングの面積削ってもう積んでるよ
F1は現状最高の物使ってるよ
其より剛性が高くて同じ軽さは
人の妄想の中にしかないよ >>844
結果以上にメルセデスマシンの不調が深刻
見る方としては面白いけど >>849
それでもハミルトン自滅してくれてまだよかったよ。 >>832
剛性と重量は関係ないぞ。
レッドブルのリアウイングはステーの中を空洞にして膨らむようにして変形させてるんだよ。
変形する量は空洞の幅で調整できる。
質量は変わらん。 >>843
自分がダメなときに最大限のポイント取ったからね
頼りになる相棒ってとこじゃない? >>849
だな
ファステストもほぼ間違いなかったから11ポイント差を広げられるチャンスだったのにもったいなかった フェルスタッペンに不運なタイヤトラブル「勝利を目前にリタイア…時々このスポーツが嫌いになる」F1第6戦
https://www.as-web.jp/f1/706007?all またピレリのネガティブキャンペーンかと思ったらデブリかい
持ってる男だがツキがないな 11ポイントって何かとおもったらFSTSTLPの1ポイントね >>856
ピレリの言い訳だろ。ストロールとほぼ同じ周回で同じ左リヤ。
去年のデータが通用しなかったんだろう。 ピレリは性能クソでもいいからせめて壊れないタイヤを作れ ハードと言ってもC3やったからな
チームが残りライフ何処まで使ってたのかは分からんが、
予測できずに突然パンクしたのは良くないんやろな ピレリの野郎ロクな調査もしないでいつも通りデブリのせいだと言い切った。
でも次からタイヤ内圧上げて来シーズンももっとコンサバなタイヤにしてくるんだろ。
勿論最低重量も上げさせて。 終盤のドラマが増えるから見てる方としてはピロリのおかげで面白いけどね
今回はマックスに不運が起きちゃったけど去年のイギリスGPとかかなり盛り上がったし タッペンやストロールのクラッシュを見ると
伝説になったマンセルの1986年オーストラリアの
タイヤバーストからの立て直してやっぱ神懸かってんだな タッペンってだれだ？マックスフェなら知ってるけど・・・ozr マッペンなら知ってる
あとは俺の知らんF3ドライバーだと思う ペニスにちゃんとお礼を言ったのかな？
一回くらい掘られても文句言えないくらいの完璧な援護射撃やし おならじゃないのよ おならじゃないのよ
空気が入っただけ。。。 全部車のせいかよマックス
通算ポールたった4回で
自信過剰だな
過大評価
セナの足元にも及ばんわ 予選一発の速さだとルクレールが抜きんでてるな
今回のアゼルBZもそうだけど、去年からルクレールは予選は上位だが決勝でやたらと抜かれまくるというシーンが多かった
あれはようするに車の戦闘力では本来あり得ないくらいの上位グリッドを取れてしまう、というルクレールの予選の速さ
将来のF1はルクレールに席巻されるぞ as L by jumpではルクレルクとの運の違いを見せ漬けられた氣が為るねW 今は、セッティングを予選に全振りできないし、仕方ないだろ。
フェラーリみたいに、決勝どうでもいいなら、ポールなんか楽勝なんだろけど。 >>881
お前のレス見てると頭がクラクラしてくるわ 何気にまだ一度も連勝してないんだよな、リカルドやルクレールですら連勝してんのに そうなんだな。
バクーでトップを走っているとき、
「これはタッペン初の連勝だな」
「これで、ハミルトンに対して相当な優位を築けるな」
と思って観ていたら、タイヤがバーストした。 ちなみに
バーストはタイヤのせいではないマックスの下手さの問題
去年トルコ
１位ハミルトン50周タイヤ ペレスベッテル50周タイヤ表彰台
ストロールタイヤ交換3〜5？ マックスタイヤ交換3〜5回
アゼルバイジャン レッドフラッグ出るまで
上位ペレスハミルトンベッテル
タイヤバーストはマックスストロール
レースはきっちり理解した方がいい
タイヤの使い方下手な奴だけが壊れただけ トップ快走中だったからもっともタイヤにやさしいはずなのには、とは思ったが
トップがパンクするということはやはりピロリの言う通りデブリを踏んだのだろう（確信 >>852
ステーのさす部分がよくわからんが
ステー膨らむとウイング支えてる
両翼単板が下がるのか？
リアウイングその物が下がってるのに
ステーが膨らむとはどんな原理だ？ ピレリの言うことは正しいからなw
ワンピットで走りきれる
マックスとストロール以外 ストロールが踏んだデブリはどこから出てきたんだろう？ 木の枝を踏んでパンクするタイヤなんて
怖くて外を走れないよ >>888
タイヤがバーストしないのに最下位になった人はバカですね フガンスGPはメシーディス優位な高速周回路だからマタッペンはペインだろうW >>888
2013、2020とシルバーストーンでバーストしてるハミルトンも使い方が下手だからバーストしたの？ 2020は相方のボタスと比べたらだいぶ持ってそのおかげで優勝してたし
ハミルトがタイヤの持ちがすっごくウマイのは間違いない
今回も不利なマシンながら王者の走りで実質優勝だったし マックス
今年集中して来年からポロポロになってもレッドブル移籍しませんだとよ
もうマックスはハミルトンにもルクレールにも勝てないと悟ってるのにw
ハミルトン 3勝 PP2
マックス 2勝 PP1
バカ以下はマックスゴミってことだなw
ゴミ必死に応援してるの？w
レッドブル 赤旗タイヤ交換を要求
FIA金で買収するなよ気持ち悪いク○レッドブル
レッドブルてFIAにいくら払ってんの？
金でWC買うドライバーマックス FIAがこれだけ言いなりなら
ヘボドライバーでも最速のマシン有れば2勝できるわw
実際の速さは→最速マシンでPP1
最速マシン有れば 全PP 全優勝 w
ノリス>>>>>>リカルド
F2ラッセル>>>>>>>>ノリス
ルクレール>>>>>>サインツ
ハミルトン>>>>>ボッタスラッセル>>>>>>ノリス
マックス＝サインツ＝リカルド
そりゃ移籍出来んだろw
ハミルトンおろかラッセルにボコボコされるの確定マックスw
今年ワンタイヤ交換 ピレリ推奨してるから
スパ モンツァでまたデブリ踏まないようになw
あげく内圧いじってんだろ言われる始末ダッサ あれ
じゃお前は7年泣きぱなしだったのか？w可哀想に凄いなw
頭が悪いと7年で１ヶ月ポイントリーダーになると
そこまで天狗になれるんだなw
おめでとう！ ハミルトン>>>>>>ボッタスラッセル>>>>>>>ノリス>>>>>>リカルド
ルクレール>>>>>>>>>>>>>サインツ
最速マシンマックス2勝PP1 涙拭けよw
メルセデス リアウイングインチキヤローレッドブル
ピレリ 内圧いじってんなよク○レッドブル
こんな連中のレッドブルでもFIAは味方何だからいいよなw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
