【レッドブル】マックス・フェルスタッペン9
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Max Verstappen
1997年（平成9年）9月30日生まれ。
ベルギー北東部、リンブルク州ハッセルト市出身。
'90年代にF1で中小チームを渡り歩いたヨス・フェルスタッペンを父に持つ。
ヨーロッパF3での大活躍がレッドブルの目に留まり、GP2を飛ばし2015年にトロロッソよりF1歴代最年少デビューを果たす。
更に2016年シーズン初めから連続入賞、スペインGPからレッドブルに昇格。そのレースでいきなり初優勝！
2017年前半はPUのトラブルで苦戦したものの、シンガポールで2勝目を挙げ評価はうなぎ登り。
リカルド移籍により2019年からは名実共にレッドブルのエースドライバーに。
ハミルトン、ベッテルの次の次の世代ながら、いつチャンピオンになっても不思議ではない、オランダのスーパースター。
レッドブルの青田買いは果たして大収穫となり得るのか。大いに注目していきましょう。
ttp://www.verstappen.nl/
ttps://twitter.com/MaxVerstappen3
前スレ
【レッドブル】マックス・フェルスタッペン8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597492794/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ここにきてマルコ爺さんの暴言が完全に正当化されるとはなw >>481
レース期間中は５千円もする高いマスク着けてるのに
何で感染するのか疑問だったんだが、オフ中にみんな貰ってるんだろな・・・ｗ ルイミトンの契約1年だけといい22年にメルセデ移籍決定ぽいね そうなった時素直に喜べるかどうかだよな
タッペンのタイトルは素直に嬉しいけど
メルセデスの完全支配がその先10年も続くかと思うと鬱になるな メズィミリヤヌ・ヴェアスラープンが今年はカンピオーネだ は？
何で8回目のWC確定してる
ハミルトンが7回WCの現状で複数年契約するとおもってんの？w
普通8回WC確定→長期契約にきまってんだろ？w
あとマックス メルセデスに来れないからw
マックス メルセデスのマシンなら誰でも勝てる
これハミルトンに対する暴言じゃなく
ハミルトン乗せるの決めてるのはメルセデスのトップだから
マックスはメルセデスのトップに
誰でも勝てるマシンで60億払うメルセデスのトップバカ
と言ってるのと同じメルセデスはマックスを使はないから安心しろ メルセに移籍して圧倒的にチャンプするよりは
なんとかレッドブルで今のメルセハミルトンを倒してチャンプしてほしいね
難しいとは思うけど 世間の評価
ボッタスB＋
ペレスB
ハミルトン 100ポイント差 ボッタスが毎年
マックス今年ペレスと100ポイント差つけれなかったら
人生終わりの勝負の年だな ボッタスはタイヤをすぐ壊す
ペレスはタイヤを異常に保たせる
越えられない壁だな マッサ≧ライコネン
ボッタス＞＞＞マッサ
だからボッタスは遅いはずはないんだけどどうにも去年のサヒールGPがインパクト強くて… >>498
だいぶ晩年のマッサだよね。
ヘルメット直撃の事故以来調子も戻らなかったし。 頭部負傷後のマッサよりも更に大きな差をつけられてアロンソに大敗したライコネン
マッサ＞ライコネンはほぼ間違いない 事故後のマッサ、復帰後のライコネン、どちらも全盛期から衰えていて中団レベルなので、晩年のマッサに勝ってもオコンに勝った、クビアトに勝ったのと同じくらいの意味しかないと思うけどな。。。 マッサはマッサのマッサに勝ったところで実力の証明にはならないってマッサが身を持って教えてくれてるだろうに。
所詮ボッタスはボッタスのボッタスだ。 >>501
ライコネンは復帰する前の時点で遅くて契約期間中にフェラーリにクビにされてるけど >>501
ドライバーも生物だからね
予選でいうとアロンソはトゥルーリに負け越してる
そのトゥルーリを圧倒したのは糞遅いコバライネン マックンも2015年は相方のサインツに予選負け越してるからね
そのサインツはニコヒュルケンベに負けてる 2015は9-8でサインツだけど、2016は3-1でフェルスタッペンなので、通算では一応勝ってるんじゃね？
2015も後半はフェルスタッペンが徐々に優勢ではあった。 さすがのフェルスでも1年目新人の頃はサインツ程度と互角にしか走れなかったってことね
そう考えると新人1年目から2冠アロンソと完全に互角だったハミ出しチンコの凄さ フェッペンにチェコットjr.は予選どこまで迫れるか気になるな
流石にAAと違って予3には食い込んでくるだろうが >>507
F1デビュー前のキャリアが全然違うだろ
ハミルトンなんてジュニアフォーミュラで5年も走ってる上に、テストでF1マシンにガンガン乗ってたんだぞ
フェルスタッペンなんてF3に1年乗っただけ >>509
その分ハミルトンより５年も早くF1に乗ってるのに23歳当時のハミルトンの成績に遠く及ばない
7年もF1にいる癖にハミルトンがデビューから２年間で築いた実績に負けてるなんてw まぁハミチンはハミチンでデビュー5年目に
バトン程度の中堅ドライバーに大差で負けちゃったけどね >>510
そら2014年以降は、メルセデスに乗ってないとチャンピオンになれないんやから F1じゃ数字なんてのはドライバーの能力の参考値にもならんってのはセブスピンクルッテルが証明したからな >>513
性能差なんて外から分からないじゃんどこまでがドライバーの腕なのかどこまでがマシン性能なのか
考慮なんて言っておいて結局自分の妄想に改変するんだから余計にタチが悪いw WCを中堅呼ばわりする
奴がマックスのファン
中堅に意味調べろよ
バトン>>>>>>マックス
現実からにげるな
WCバトン15勝pp8
マックス10勝pp3
バトンが中堅ならマックスは素人だなw 成績
復帰後マッサ>>>怪我前マッサ
だから
怪我の年2009
表彰台1回3位
復帰後
2位2回 3位3回
年間ランキング2位マッサ11勝 PP15
年間ランキング3位マックス10勝 pp3
バトン>マッサ>マックス
今年１勝出きるといいなw RB16を乗りこなせるセンス人材として獲得していないからね
たまたま運と勢のベテラン獲ったのは
誤算になる可能性もあるな >>522
丸子爺様、誤算の連続じゃん！
往年のルマン・チャンプもいよいよ耄碌したか・・・ >>523
ペレスを採ったのはメルセデスの情報もらうためでしょ
どうせ１年で使い捨てするつもりだし ペレスは金の力でトップチームを買っただけだし、メカニックもスタッフもいい気分じゃないでしょ
ミーティングでも露骨に無視したりしてそう いちおうレットブルが首位だったがロメオやウィリアムズが上位に来てる時点でやっぱしょせんはテストの結果だな、と
みんな各々のプラグラム消化してる中でホンダだけガチのアタックしてただけとかね（笑 >>528
タイム出しは最後の工程
メルセデス含めてそこまで消化できてないチームがほとんど
その意味では順調にテストがこなせてたと言える ミックにF2で負けた角田の
型落ちマシンのタイム迫られる
世界最速マックスw
一年目でF2優勝PP
とったドライバーと争ったらこの程度なの？ https://formula1-data.com/article/f1-testing-closes-who-are-the-fastest-teams
F1公式サイトが算出した序列（算出方法の詳細は不明）
チーム 1周あたりのギャップ
レッドブル・ホンダ –
メルセデス +0.56秒
マクラーレン +0.59秒
アストンマーチン +0.72秒
アルピーヌ +0.80秒
アルファタウリ・ホンダ+0.97秒
アルファロメオ +1.12秒
フェラーリ +1.28秒
ハース +1.36秒
ウィリアムズ +1.83秒
＞タイムシート2番手のアルファタウリ・ホンダは5番手にランクされた。自信を持たえるという点で、角田裕毅がC5を履いての軽タンで全開走行に取り組んでいた事をイメージするのは難しくはない。逆にタイムシート11番手に付けたピエール・ガスリーにそういった配慮は不要であり、一貫して燃料を多く積んだ状態での作業に取り組んでいたはずだ。 >>531
フェラーリそんなものか？
３日めのサインツは結構速かったぞ コンドーム・かに道楽が速かったら
F1観るの止めるわ・・・ >>531
アストンはランク付け無理やろwwwww ペース自体は良かった
特にドライバーが他と比べて劣る二人ということを考慮するとマシンの速さは１ランク上 >>533
タウリの新人が直ぐ後ろやからな
先入観入っとるな >>539
当然だろ
F1ドラにとって1番大事なのはチームメイトをブッ殺す事だからな
ブッ殺す相手が現役最強のマックスフェならタイトル10回とるより価値がある マキシミリアンはセルジオに出し抜かれることは避けたい ESPNの動画酷ぇなttps://www.as-web.jp/f1/678355/2 マルコ もう
レースペースはペレスが最強
マックスみたいな奴が出るまく無いとよ 最年少チャンピオンという目標が消滅したし、タッペン親子の悪い影響を無くしたいのかな、、、とか邪推してみたり 親父のヨスがレッドブル幹部に色々と文句言ってそうだしな
去年のリタイア続きでも丸子爺様に「今はマックスに近づかない方がいい」
とまで言わせた程だから、何かと想像してしまうなｗ 日本人としてはすでに応援の対象はTNDに移ってしまったから
将来レッドブルに移籍してチャンプ取るにはコイツは返って邪魔な存在になるので
消えてもらっていい もし今年もメルセデスがタイトル取ることになれば
来年メルセ×マックス×ラッセルの路線で確定っぽい
ttps://formula1-data.com/article/verstappen-and-russell-in-mercedes-f1-in-2022-is-obvious-conclusion-said-mclaren-ceo そもそもかなり速いはずのガスリが乗ってもてんでダメだったレッドブルマシンに
ペレスが乗って突然速くなるわけがない
相方は誰が乗っても同じ、下手したら去年末に調子上げてたアルボンの方がマシの可能性すらある あんな変なとこで抜かんでも1周待って第一コーナーで抜きゃいいのにアホだなあ
あそこはトラックリミット厳しいのはレース前も説明あったらしいし
イン抑えてアウトに押し出してコースオフさせれば絶対抜けないコーナーなのはみんな知ってたはず、だからハミもそうしたし 本当にそれだよね、周回少なくて焦りがあったんだろうけど 見てる方としては毎周縮まるギャップと残り周回数から見て結構余裕で抜けるだろうなと思いながら見てたけど
実際に乗ってる方は焦るんかね カクタ君もタウリでは速いけどブル行ったら遅いクチでしょ TNDはPLにすら予選で圧敗してる時点でまだまだ時期尚早
このままレッドブルに上がってもマックスフに惨敗しアルボンコースは目に見えてる 今年のレッドブルはアルボンが開発してリアの挙動が安定した
乗り易いマシンになったらしいからツノダを昇格させたら
すぐに乗りこなしてハミルトンと優勝争いするだろう 実際、今年のレッドブルには角田は乗れたね
それはおそらく想定していたと思う
然し此れまで頑張ってきたフェルスタッペンに気を使ってあげたという事だろうな
何が起ころかわからないからな 然しレッドブルはセカンドが或る梵様でよかったよ
彼は優しいしいい人だなあ
F1じゃあ逆にその性格は辛いだろうｗ すんなりペレスと代わってくれたことだよ
ごたごたしたらマックスはそれも嫌がるだろうからね 代わってくれたんじゃなくて
降ろされただけじゃないかw フェは来年からメルセデスだからなぁ〜
来年は誰を応援しよっかなぁ〜 今年は鬼のマックスとなれ
愛想良くしたり愛嬌何て振り撒かなくていいい
そうしないとチャンピオンは獲れんよ で、メカニックとは丁寧に真摯にやり切るんだ
おなじ理解度（イメージでもよい）になる迄徹底的に話し合う
此れで結構頂上の輪郭がなんとなく見えてくるはずだ >>575
どっかの誰かさんみたいに贔屓のサイトに不公平だとか、愚痴ってはいない 要は最終局面で（当然タイヤ差はあるがその他の要素で）50mしかライバルと車間を離せないか
メカニックはこれと思ったら徹夜してでも一周で200mの安全パイを作ってくれるマシンに仕立て上げてくれるか
それが一番重要だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
