□■2020□■F1GP総合 LAP2353□■ロシア□■
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実況ch内スポーツch
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2352□■ロシア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2351□■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601010846/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そう言えば、ルクレールは明日どうするんだろ？
ソフトスタートかな？ >>1
いちおつ！
ボッタスがパルクフェルメで2位の位置に付けた時、川井ちゃんが「そこじゃないんだなぁ」って言ったのワラタｗｗ 正直スタート失敗しそうで、タッペンの予選2位を喜べない自分がいるw タッペン、またスタートしてすぐノーパワーにならんだろうね さすがにサプライヤーHが対策していると思う
かわりにスタートが激遅になっていないかの不安要素 >>3
フェラーリはタイヤに厳しそうなので
ソフトタイヤ難しい
ミディアムタイヤ→ハードタイヤの戦略かな 明日川井が言いそうな事
「ミディアム同士だとスタートでボッタスにやられてた可能性が高いから結果的に正解でしたね」 タッペンはアロンソ並に勝ちにこだわったドライバー
ただ、連覇王者でゴールに達成したアロンソ並じゃまだまだ >>11
今のフェラーリで逝ける？
ガソリン満タンハード→ミディアムの方が良くない？ｗ >>13
アロンソと同じチームメイトに勝つ事に拘ったドライバーだな
タッペンはアロンソの劣化版 なんで、ミックとシュバルツマンのミディアムタイヤタイヤどっちに着けるかで揉めてたの？
ミディアムタイヤはどっちでも一緒だろ？
誰用とか管理されてて、間違えてつけるとペナルティとかあるの？ それともミックスペシャルタイヤだからシュバルツマンに間違えて付けて爆追い上げされると都合が悪いの？ スト坊みたいな、チームメイトを自分の力を高める養分としているのも
アロンソ・タッペンとは違って面白い戦い方だよな
強くなる方法は一つじゃないというね トスト「ガスリーは本来タッペンと同等の速さ」
タッペン「ガスリーが戻る事は許可しません」 まぁ形的には今のが良いんじゃね？
スポンサード的にもアルボンは外せないだろうし ようやく録画見終えた
ハミルトン相変わらずの激速とボッタスやっぱり。安定のアルボンダメさ加減。
しかしQ2を台無しにしかけたアルファタウリの２台は何なんだ？レッドブルだけ逃がしたかったのか知らんけど、結局クビアト沈没でアホかよ。 >>24
HONDAのコンセプトは期待しないほうがいい Q2の赤旗後、何でメルセデスは後の方に出したんだろうな。
嫌がらせは想像出来ただろうに。 去年のマックスはスタート失敗した方が
勝てるんじゃね？とか思ってたんだけどな〜 マックス、2連続リタイアの憤怒を乗せて
怒りのデスロード発進 完走すれば最低でもとれていた３０ポイントを失ってるから >>27
最前列で並ぶと思ってたよね
タウリがレッドブルを先に行かせた後、後列を抑えたのを見て案の定やられたなと思ったわ メルはもう殿堂入りという事で
コンスト、ドラ両タイトルと賞金渡して
決勝には出さない様にしろ！
＜興行＞の世界ではごく当たり前の事 メルセデス強いと言ってもボッタスは時々倒せるもんな
マシンだけの強さなら、もう勝ってる あんまり認め難いけど
やっぱりハミチン自体が糞速えーんだよな
何でか認め難いけど ハミルトンとシーソーゲームしていたロズベルグは凄かった メルセデスは本当に負けそうになったら、ボッタス交代するだろうな
ボッタス単年契約、つまりまだショーのために余力を残している ttps://youtu.be/ITXJ-t_j0Hg
ルクレールラジオ
「あーヤバかったー！セブは大丈夫かい？」
と言ってるな 今のハミルトンなら予選15位でも優勝しちゃいそうなんだけどな ドライビングの腕もさることながら興行主の意向通りに役回りを遂行できる職人それがボッタス
間違いなくレッドブルに乗ったらヘルスセンターより速い ボッタス心折れるどころか、3番手スタート喜んでるじゃん。 >>42
過去の例を鑑みると、奇数列のグリップで２番手より有利に加えて、ハミのトゥをもらえて
上手く行けば一気にトップに立てる可能性があるからな
問題はスタートの蹴り出しだけど、最近ボッタスが良いスタートした印象が無いのがな・・・ ハミとタッペンの実力が同じだとしたらこの差がちょうどマシンの差になるんだろうな
ぼっさんは遅いから抜かれてしまったと >>42
スタートでスリップ使って前に出れるわーてか？
もうフラグですわ ベッテル、遅くてミスするとか、もしこれが新人だったら一年でサヨナラだよ
こんなのと契約して良かったのかピンク 半沢直樹最終回をリアルタイムでみたいから
今日のレースは退屈な展開でいいぞ ハミチンはいま35歳か。衰えんなあ。
90年代以降で35歳超えてタイトル取ったのって、マンセル、プロスト、デーモン、ミハエルくらいか。 >>43
パーマネントじゃないから、蹴り出しは偶数のかな？普通ならタッペンがハミルトンのスリップ使って前に出られるかもだけど、また｢ノーパワー！｣てなるかもね。 >>43
メルセデスが今まで事故率低いのってフロントロウ抑えてオープニングラップのもらい事故回避してるからみたいなとこあるじゃん？ >>51
「くらいか」っつうけどその条件で13人のうち4人なら結構多いんじゃないの 1秒近い差があったのにこんな苦手コースでFP3でもセッテ決まらなかったマシンでハミチンのコンマ5落ちで走ったマックスはやはり100年に１人の天才なんだな
コイツはマジでヤバい ボッタスとかF1にいて自分で恥ずかしくないのかな
しかもソチは数少ない得意コースじゃなかったのか？コンマ6も離されてフェルスタッペンに割って入られてるとか恥を知れよ
まあ、雑魚が1人いるおかげで少しは楽しめそうではあるけどね ボッタスとかF1にいて自分で恥ずかしくないのかな
しかもソチは数少ない得意コースじゃなかったのか？コンマ6も離されてフェルスタッペンに割って入られてるとか恥を知れよ
まあ、雑魚が1人いるおかげで少しは楽しめそうではあるけどね タッペンはそもそもミディアムだからスタート勝負は勝てないだろｗ ホンダ撤退
ルノー撤退
メルセデス撤退
ハース撤退
ウィリアムズ撤退 >>61
それどころかグリップしない側のグリッド＋スリップでボッタスに刺されるかもしれん >>63
ボッタスにやられるのは当然として、また中団に飲まれてリタイアする可能性も十分あるからな >>22
戻ればいいじゃーん(笑)マックスに勝てなくて抜け毛が禿げしくなって面白いから。。 ロシアの金持ち
中東の金持ち
中国の金持ち×2
4チームくらい消えても代わりは居るだろう
PUはルノー辺りで >>55
そうだね。30年で13人か。ミハエル五連覇やベッテル四連覇、で、今はメルセデス黄金期だからなあ。
アロンソ様ももうちょい上手くやれば、二回ってことはなかったよなー。
初戴冠が25、6だったんだから。 むしろ5連覇だの4連覇だの3連覇2回だのしてる連中が複数いるのに
よく13人もいるもんだと思うわ ごめん間違えた
誤：3連覇2回
正：2連覇（2014,2015）＋3連覇（2017,2018,2019） み
ん
な
今
日
は
夜
8
時
だ
か
ら
な
！
間
違
え
る
な
よ
！ >>71
マンセル、プロスト、デイモン、ジャック、ライコネン、バトン、ロスベルグが90年代以降は一回かな。プロストの残りは80年代だから。
しかし、ウィリアムズ・ルノーばっかり。 ピレリの推奨タイヤ戦略まだ出てない？
ソフトスタートでもミディアムスタートでも、ハードに履き替えて１ストップかな？ メルセデスのリアが短い直線でもすぐに沈むのすごい
https://imgur.com/JoIWKsA >>76
ピレリの推奨よりも
AMGとRBがQ2でMスタートを
狙った事の方が信頼できるような… 角田はこういうことだったらしい。抜かずに大人しくしてればもうちょっと戦えたかもな。
たらればだけど。まあちょっと不運だったな
マルケロフを抜くのに、少し時間がかかってしまいました。
その時、ラインを外してタイヤかすを拾ってしまい、突然グリップが低くなってしまいました。
それで、2台に抜かれてしまったんです
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a05ce0512f9588f93227785aca2cc7df387bee6 >>70
アロンソは初戴冠は23歳の当時最年少だろ
24歳で連覇
劣化した顎を引退に追いやって、そこから10年以上はキャリア積める事考えたら
顎の記録更新の最右翼だったろうに
まさかそこから一度もタイトル取れないとか、誰が予想しただろうか
これがF1の世界の恐ろしさだわな
まぁ一言で言えばハミルトンにやられたのが全ての始まりって事になるんだが
その後ベッテルが上手い事RB時代の恩恵に乗って記録更新の最右翼になったが、
これも結局リカルドに負けてキャリア転落
25歳で4連覇した奴が26歳で転落キャリアに一瞬で転げ落ちるんだから恐ろしい アロンソはシューマッハの後釜で跳ね馬に入れればまた違う展開だったろうけど
早めに枕入り決めたのが運命を分けたな チームメイトに一秒以上ちぎられるってどうなのよ、アルボン アルボンFP1-3全部ガスリーに負けてるのはやばい >>80
こういう前例があるからフェルスタッペン親子の心境も察するに余りあるよな >>82
おれはモントーヤが一回もチャンピオン獲れなかったのがビックリだったよ。
当時は奴こそシューマッハに唯一対抗しえる的な扱いでCARTから凱旋したのに。
アントニオ・テルツィとかいう女エアロダイナミシストが変なノーズにしなければなあ。 >>86
モントーヤはラルフと大差なし、ライコネンに大敗の時点でお察しでしょ。 >>24
オレは逆だな
ルーフと色変えるのもみんなやりすぎで好かん 2001年デビュー組みの当たり度はすごいね。
モントーヤはF1でも7回勝ったし、インディ5002回優勝
アロンソは2連覇チャンピオン、ライコもチャンピオン
驚くのは20年後にまだ二人もF1で走っている可能性が高いこと アロンソもベッテルも、キャリア転落のきっかけはフェラーリ移籍 >>84
それはそれで流石にマシントラブルを疑うべきかと思う いつもespnで記事読んでたんだけど最近チームのコメントとか結果の記事ないね
著作権かなんかの問題でもあったの？ メルセデスはハミルトンがいてよかった
ハミルトンがいるからチートレベルの印象だけど、もしボッタスクラスがエースだったら
レッドブルとタイトル争いしてたかもしれないし。 鮮やかなセブスピンが見れてよかった
ハミルトンを道連れにQ2落ち出来ないところが、彼のナンバー2たる所以か アルボンはもうちょっと上に行って欲しかったな
またガスリーがアルボンを意識した戦略を採らされそうで心配 >>97
9/30でサイト閉鎖だからヤル気ないんだろ。
http://bellagara.com/が代わりみたいなものらしい。 >>100
去年ガスリーはここでチームメイトのクビアトにつっかかっていったんだっけ >>66
騎手の小牧太の若い頃に似てるな
彼も若い頃はおぼこかったが歳を重ねてナイスガイになった >>98
ボッタスがエースだとタッペンに4回くらいは負けてるから、
普通にタッペンがタイトル取っちまうだろう
チームタイトルは遅い方がアルボンだから無理だろうが >>99
ミディアムスタートの予定調和は崩してくれたよ♪ >>79
プレマはミックとシュバルツマンのタイヤを間違えて準備して慌てたようだけど
ミックのタイヤだけスペシャルなのが与えられてたのかな？
同じミディアムのはずなんだけど 今録画を見終わった。すげえぞタッペン、ニュータイプじゃね。 FP3でも全然セッティング決まらなくて
予選中ずっとマシン弄りながら
Q3のラストアタックでついに
最適バランスを見つけたマックス、かっこよすぎワロタ 今回って3位のほうがPPのスリップ使えて路面グリップいいから有利やない？
まあ今回はタッペンいけるやろけど と同時にRBをついに抜いたなとぬか喜びしてたルノーは涙目の結果に >>107
オレアタマイイ（オレスルドい）したいの？ >>105
ソフトスタートのハミのトウを、タッペンぼぼっさんがどう使うか。マシン差を考えれば
ほぼイーブン条件だぜい。それこそ究極の、だが。 ソチって赤牛のマシンに合ってないといわれながらこの予選
FP3から何が起きたんだろう RBが糞マシンすぎて笑う
なんなの針の穴を這わないと走らないのかｗ？ >>109
Q２でアルボンを引っ張ってやって、コントロールライン直前でメディアムスタートのために減速。
Q３ではハミのトウを使ってまさかのセカンド。
いくらガキのころからやってるとはいえ、神業の連発かと。ここまでとは思わんかったわ。 アルボンはマシン開発能力があるからと擁護してたホーナーの言葉も
この対照的な結果の前には虚しく響くだけだな
マシン開発能力があるドライバーがマシンのセッティングはできないのか？ アルボンは元リカルドのエンジニアが就いたんだけど効果がないみたいだな
マシンセッティングがドライブスタイルに合わない根本的な問題 ソフトで蹴り出し良く2コーナーのブレーキングでも有利である
フォーメーションラップは遅く走ってミディアムを温めにくくしてスタートを有利にする
奇数グリッドのボッタスはハミルトンのトウを使ってすんなり2番手浮上するか
フェルスタッペンとボッタスで暖まってないミディアムタイヤでブレーキング競争でフラットスポット作って終戦
オープニングラップでハミルトンが食われる気がしない 変えたせいでより悪くなる典型だろｗ
ダメなのは現場じゃなくてマシンなんだｗ >>116
Q3の時は上手いなぁと感心したわ
出るの遅くてメルセデスと絡んでタイム出ない心配してたけど利用する為だったんだね >>118
スイートスポットが極端に狭いんだろうな
卓越した感性を持つドライバー以外性能を引き出せない
セッティングでどうこうできる車じゃないんだね… どこも褒めるところがないからしょうがなく言ってるだけなんだろホーナーも
タイ人じゃなけりゃとっくにクビだろ >>80
フェルスタッペンがハミルトンを避けてメルセデスに行きたくないのも分かる
ハミルトンはあまりにも危険すぎるドライバーだからね やっぱり師匠が居ないとダメだな
メルセデスよりレッドブルの方が当てられそうだけどw ライコネン契約延長したのか
来年アロンソとライコネンの爺対決楽しみだ ミックのFPデビュー＠ニュルブルクリンクも決まったんだな 勝ったのに会見終えてピットに戻ったらもう誰もいなかったブーツェンを思い出す
アルボンさん、くじけないでよ アルボンは限界まで走る経験がないのよ
いつも8割から9割くらいで走ってる
そりゃ差はつきますわ >>131
このままミックが順調に行けばこの組み合わせになる可能性があるのか >>128
ライコネン「よう、出戻り！」
アロンソ「てめぇも出戻りだろが！」 表彰台圏内で走る経験をもっと増やさないと
アルボンのポテンシャルも開発されていかないだろうね。
その位置までもっていくのは結局は自力の問題っちゃそうなんだろうが。 ってかミックのアルファロメオ入りは
ほとんど決まったようなものだし
ライコネン残留なら
ジョビナッツィの席はどこに…？ マックスがどんなクルマでも乗りこなせるのであれば、来季はあえてアルボン仕様で仕上げるってのはどう？
もちろんマックスは不満タラタラになるけどw 657 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4eeb-uXPn [159.28.206.34]) sage 2020/09/27(日) 08:45:42.41 ID:eJMdSR4E0
昨日のプレマピットに関して、チーム代表のレネローシンがメカニックにジェスチャーや直接的なコミュニュケーションを取ったことに対して、カーリンやUNI, DAMSが抗議とのこと。ルール詳しくないが、無線を使わずにメカニックに話しかけるのは禁止されてるのか。
さすが勝利を重ねてもセナの様なリスペクトが無かったダーティーさんの2世 ミハエル・シューマッハへの嫉妬
その嫉妬の矛先が息子のミックへと向かうのか
どんだけ悔しかったんだよ、シューマッハ黄金時代が(笑) しかしカート始めたの遅いのに今や若手ナンバーワンドライバーか
皇帝の遺伝子すっげえ(笑)
F1で無双するかも知れんなミックは
父親もF1で一気にフレンツェン、ベンドリンガー、ハッキネンを置き去りにしたからな 遺伝子的には
ミック・シューマッハ＞＞＞マックス・フェルスタッペン
ミックの活躍が楽しみだわ >>125
セデスだとトトとのパイプでクロンボエース体制だからだろ
レッドブルくる分には歓迎っていってたような ミック様にはさっさとチャンピオンを決めて頂いて
角田は2〜4位を取ってもらいたいな >>147
メルセデスは契約でジョイントナンバーワンは約束される
ボッタスはアルボンと違って勝負権与えられてるのに負けてるだけ ミックに関しては次戦のニュルもFPに乗せるらしいし、アルファロメオは本当は今年中にジョビと交代させたがってるという話もあるな
ジョビの明日はどっちだ 今年限定サーキットのFPを、テストドライバーに与えることはあまり賢くないな >>157
ミックなんてそこまで速くないからな
純粋な速さだけなら角田の方が上だろうね
単純にチーム力が桁違いだからミックが上にいるけど マルコが当初から定めてた今年4位のラインは何ポイントになるかな >>132
走る経験じゃなくて走らせることができないんだろ >>117
むしろタウリのほうが徐々に戦闘力を上げてきてるように見える
まるで去年までのレッドブルのように メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、予選Q2の赤旗中断後の切迫した場面でルイス・ハミルトンがぎりぎりまでガレージにいたのは、F1パワーユニットに再起動するという機能がないためだったと語った。
ふぁ？ >>125
ロズベルグも燃え尽きたしな
ハミルトンとまともに張り合うのは相当消耗するんだろうね 角田がシュワルツマンに勝てるとは思えんが
ミックは勝ってるけどね ライコネンの延長は嬉しい。
そうなるとペレスはハースか
まさかのRB2nd？
ヒュルケンベルグは無理かな？
アルファロメオのフェラーリ枠に
ミックでハースにシュワルツマン？ >>162
だからストロールもオーバーヒートしたじゃん >>162
MGU-Kでの再始動はできなくもないが
ホンダ以外はイレギュラーな操作になるらしい 昨日、角田はミックにタイヤの使い方で完全に負けてオーバーテイクされてたな
ミック、角田、アイロット
みんな同じタイミングでタイヤ交換したのに、角田とアイロットはタイヤたれまくり
ミックは最終周で自己ベスト出す神タイヤマネジメント見せつけた ほんと角田角田うるせーな
角田の話はもういいから
F1に角田はいらないと言ってるんだからいい加減黙れよ >>117
開発能力じゃなくてフィードバックが正確とかじゃないっけ？
予選遅い理由を毎回分かってないようなコメントしてる時点で全然そうは見えないけど…ｗ >>165
今の順位から行くとアイロット優先されすんじゃね？
3シート用意されてないとしたら、ミックとアイロットとシュワルツマンは同年代だから、今年上がれないドライバーは厳しくなりそう >>167
はえー
PUの機能ってそういう違いもあるのか >>172
流石に育成枠3つは無いよね？
ハースの2つ共お買い上げまでは… F2あんまり追いかけてなかったけどシュワルツマンってかなり良くてミックの来年のF1昇格が危ういとか言われてた気がするけどいつの間にか逆転されてたな にたような成績ならミックが最優先っしょ
血筋が違うぜ 角田はポールスタートだと安心して見れるが中盤だとぶつけそうで怖い ドライバーのうち一人はチームの顔だし
メーカースポンサーならアンバサダーだから
ハースにミックって手も有りそうだけど >>147
トトのパイプでメルセデス来たのはボッタスだろw
ハミルトンは元マクラーレン育成 角田がF1に来てもスポンサーつかないだろうな
身長150cm、吊り目、ホームベース顔だもん >>178
親ほどの速さや力はないから大変そうだけど >>184
ほんと角田角田うるせーな
角田の話はもういいから 他人の見た目をバカにする人は
自分が見た目に強いコンプレックスがあると
ばあちゃんが言ってた。
金持ち喧嘩せずのイケメン版。 >>185
ミックは乘せること自体に意義があるからまぁ速さはそこそこでいいのサ
アルファロメオとかに2年位乗せてダメだったら終了って感じでいいのではないかと
そもそもシューマッハとかハミチンレベルにチーム自体を引っ張り上げられる能力のあるドライバーなんて稀有な存在だしね〜 >>189
ただ親父と常に比べられるから楽ではないな >>184
ホンダという強力なスポンサーが居ますよ。
エンジン無料ですよ。 顎とか眉毛とかは良いのに、角田の事になると怒り出す奴等は意味が分からないね
実際F1、F2の中で1番不細工だろ ライコネン残留しなくてもアロンソが2022年まで走るのは決まってるわけで
その間にミックがF1デビューするのは時間の問題
アロンソがミハエル・シューマッハの息子とF1で戦うシーンが見られるとは思わなかった >>191
まーそのへんは本人が一番よくわかってるだろうしな
それが嫌なら最初からレースの世界にくんなよって話だし >>190
だから見たくないから来ないでくれと言ってんの チョン田が在日の星なのは分かるがいい加減スレチだぞ ミックは過去のコメント聴いてるかぎり意外と（でもないか？）メンタル強そう >>192
出たり入ったり繰り返してるホンダがいつまで持つかね？
F1はホンダのDNA(笑)とか言ってたけど、来年辺りにサクッとまた撤退するよ 角田応援してる奴のが多いんだからいくら主張しても無駄だけどなｗ ミックはラルフおじさんとは仲良かったりすんのかな？ >>199
親父もメンタル強そうなコメント残してたけど
最終戦までタイトル争いがもつれ込むと100%の確率でアクシデントやトラブル発生してたから
F2のタイトル争いで親父みたいな荒れっぷりをみせなかったらメンタルは強そう いや応援してるやつなんて居ないよw
居ても極一部の数人ぐらいだろ >>203
ホーナー「アルボンのマシン開発力は素晴らしい」 幾ら見た目あれでも日本人なら応援するさ。
カムイだって桐生だってそうだっただろ。 >>203
これで来年も残れたらある意味すごいよな
F1界の珍事 >>69
中国の金持ちなんてとっくにしゃしゃり出てきて
おかしくないのに全く出てこないあたりが
未来の無いコンテンツの儚さよ F1で遊んでるとイーロンマスクに北米を全て持ってかれるぞ
ホンダに必要なのは撤退の決断！ 角田が好きか嫌いかは個人の勝手だろうけど、
客観的にもF1ドライバーになる可能性のある選手の将来性について話すことがスレチっていうのはあり得ないわ アルボンはアロンソと組んでボロボロだった時のマッサだと思えば叩く人は少なくなるだろ
1HAM
2ALO
3BOT
10MAS
VERとALBをALOとMASにかえれば納得するだろ >>203
アルボン自身ホントは分かってるのとちゃうかな ホンダはF1でドブに捨てるよりアシモ１０号に金かけたほうがマシ 正直アシモはもう終わりだろ
のんびり開発してるうちに
アメリカのロボットに
大きく遅れをとってしまった
あっちは飛んだり跳ねたりすごい運動能力 RBはセクター１だけでメルセデスに０，６秒差を付けられてるんだからどうしようもないわ
MAXはトゥ使かえたからS1の差を埋めれたんだろうけどな アシモ中止、F1再参戦なんて
どうみても自爆テロだろう >>203
＞「正直に言ってよく分からない」とコメント。
大問題だわ。ここが問題だがすぐに対処するのは難しい、というので
ないのなら。千分の一秒差とかいうのならわからないでもないが。 タッペンPUもう絶対大丈夫みたいだけど何が原因だったの >>232
田辺氏曰くなんか色々と絡んでそんなことが？みたいな感じ >>233
だからアメリカのロボットの
恐ろしい進化を目の当たりにして
恥かくまえに中止したんでしょ >>228
ボストン・ダイナミクスは遊びだろ、あいつら。グーグル傘下かと思ったれ今は
ソフトバンクが持っているらしいが。そろそろソフバンは売却するかもしれんがね。 ark investmentっていうグロース専門の投資会社の
ロボティクスファンドは半分近く日本企業に投資してるけどなｗ >>229
トウで縮められたのは0.2〜0.3秒程度の模様 少なくともガソリンエンジンは３０年以内に消えるわけで
F１の終焉も近い ガソリンエンジンの最高峰は
ハイブリッドなみの燃費を誇るダイハツだろー
北米どころか日本もヤバいな！ >>240
ボッシュとボルグワーナーはあと半世紀は内燃機関が主体って言ってるがな >>240
それならエタノールエンジンでやれよｗ。CO2？、知るか。 新人でポール２回目はルクレールに並ぶ才能って事よな角田、日本人最高レベル ガソリンはっていうか原油はあと200年は採算ベースで有るので
ＥＶつまり電気と電池がそれより安くならない限りガソリン車は亡くならないわ
ＣＯ２温暖化とか政治家が言ってるだけで科学者は今やほとんど言ってない 電気自動車主体になるのにメーカーがF１に金使う意味も無くなるし批判も出る >>198
在日が日の丸つけて走ってるとは驚きですね >>147
フェルスタッペンはハミルトンに対してレッドブルに来いともメルセデスに行って倒してやるとも言ってない
本人が一番ハミルトンとの実力差を認めてるんだろう ライコネン、アロンソ
こやつらのしぶとさ
もはや恐竜の生き残りレベル >>232
ソフトウェア開発の観点からすると、あの手の複雑な問題で発生したのが絶対今後発生しないってありえないんだよなぁ
同一ならともかく、2戦別問題だし
発生するたび潰していくしかない >>248
過去のＥＶブームがどうなったか調べたらいい
十年後、テスラが無くてマスクは牢屋の中もあるぞｗ https://www.as-web.jp/f1/629068?all
＞アレックスは余裕でQ3に進んだものの、残念ながらQ3では最下位という結果になった。極めて接戦であり、あと0.2秒削れればポジションは全く違っていただろう。だが我々のマシンはレースペースが優れており、彼はオーバーテイクを得意としている。明日は素晴らしいアクションを披露してくれるはずだ。
相変わらずホーナーはアルボンに優しいな >>246
3回目だよ
因みにF2ルーキーでの複数回ポールは他にルクレールとラッセルのみ 内燃機関をバカにしてるEV信望者は
その電気は何から作られているのか
って事をよくよく考えないとな
現状、天然ガス・重油・石炭など化石燃料が大半なんだが なんでF1エンジンはアイドリングでオーバーヒートするの？ カリフォルニア州は火事で発狂し、ガソリン車販売禁止の方針打ち出した、ブーム関係なく強制的に退場させられちゃうだろー >>259
ラジエーターに風が当たらず冷却水を冷やせないから。
ファンの無いフォーミュラは皆オーバーヒートするよ。 >>259
200km位で走って丁度の風量が
必要なんだよね >>259
アイドリングの時点で市販車のフルスロットルに近いくらいの回転してるのとラジエーターファンなんてないので風が常にラジエーターに当たってないと冷えない ホントに来年、ライコネンとミックだったら
かつて親父とバチバチにやりあった2人が
息子がデビューする時に未だ現役
しかも1人はチームメイト
事実は小説よりなんとやらだな 走ってる時は空気抵抗にしかならないし
ラジエターの効率も下げるし 重さじゃなくて必要無いんだよ。
ファンがあると走行時の冷却性能落ちる。 >>266
ガレージ内に停めてる時必ずサイドダクトにドライアイス入れたファンで冷風送って、ドライバーの上のインダクションポッドにも風送ってるでしょ
昨日はベッテルの赤旗でストロールのクルマがオーバーヒートしそうになって走れなかった
ブレーキも止まったらすぐに冷やさないと燃えちゃうし、かといって冷やしすぎると止まらないしめんどくさい代物 >>207
ホーナーらが気に入ってるのはアルボン自身の開発力と言うより、
タッペンとフィードバックが似てるかどうかなんだよな >>265
アロンソ「せやな」
ベッテル「せやな」
息子で2012ヨーロッパGPの表彰台再現たのむ >>257
内燃であろうと外燃（ｗ）であろうと、燃焼というものがエネルギーを取り出すのに
不可避かどうかなんだが、おそらくその過程で発生する熱エネルギーの再利用
もいまいちということなら、いずれはすてられる技術あるのはしかたがない。
だが例えばあのフェラーリV12の官能は代えがたいものがあるわけで。
まあ外野はあーだこーだ言うのが楽しいんだわなｗ ハイブリッド化されてガチガチに回生エネルギー拾ってる今のPUならエネルギー効率も相当のもんだと思うけどな メルセデス（HAM）がNで4000回転、ホンダがNで3500回転だけど市販車のフルスロットルてこんなもんしかまわらないの？ ジョビは予選や決勝の大事なところで水を差す特性持ちだからなぁ >>265
ライコ&ミックはネーム的にも楽しみだわ
後はペレスがどうなるかだけどやっぱりハースなのかね アルファのクルマが安定しないにしてもジョビはちょっとやらかしすぎだよなぁ フォーミュラカーに冷却ファンが無いのは
常に泳いでないと死ぬマグロみたいなもんだね チームメイト相手に1秒遅れて理由がわからないなんて言う奴にフィードバック能力があるわけがない >>265
キミ息子の手前負けられねえw
来年は覚醒したライコみれるぞ アルファロメオは当初ライコネンを引退と言う形で追い出す予定だったと思うよ
ライコネンはタイヤ脱落したりこういう無線とかチームからそういう「お膳立て」あったのに結果残してる上に
https://twitter.com/i/status/1290267170996457473
優遇してるはずのジョビが遅い上にクラッシュばっかしてるからね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ライコネンが現役続けてる理由って「息子が物心つくまで(親父の現役の勇姿をみせたい」と言われてるからね
逆に引退も間近だね 年寄りがいつまでものさばっている業界は発展しない
むしろ衰退していく ハミチンもライコと同じくらいF1に残りそうだけどな〜 アルボンはコーナーで、もっさりしとる。フロントに過重掛かってる美味しい所を使えてない タッペンだけ速いってなんなん
シャアザクみたいなことなん 某記事では残留濃厚って書いてあるけど
海外だと引退の可能性が高いで話題になってるな >>289
レース中の赤旗中断で再スタートの場合はピットレーンがフォーメーションラップ前のダミーグリッドみたいな扱いになって作業できるけど
昨日の予選の場合は各チームが任意でファストレーンに出て順番待ちしてただけだから作業しちゃダメって感じかな多分 >>286
ジョビナッツィはライコネン相手にレースペースで相手になってない上に
予選で(40)のおっさんと互角レベルはきついわ >>293
フロントに荷重かかったらリアがいつ滑り出すか気が気じゃない タッペン最後の神アタックはボッタスのトウを利用できたおかげ
あれがなかったらいつもの定位置だよ 来年はヨスフェルスタッペンとミハエルシューマッハのB194ベネトンコンビの息子が見れるのか >>299
素早く方向転換出来るとアクセルを踏めるのよ >>286
ライコネンとミックなら宣伝効果も抜群だしな >>295
タッペンがチャンピオン争いするレベルのドライバーで、去年今年と、チームメイトがそのレベル以下のドライバーって事 >>293
ブレーキングが下手なんじゃないの
それにしても一度表彰台に上がると覚醒するって話は何だったのｗ マックスの相方がリカルドクラスじゃないとマックスが凄いのかよくわからんな(´・ω・`) >>220
マッサもアロンソの前に来るときはあったからアルボンはそれ未満ですね FW16でセナは他界したし
MP4-16でハッキネンは引退及び休養の決断をしたっていうし
誰かが言ってたニューウェイマシンの○○16は不吉っていうのはあてはまるのかもな
マシンの挙動が怪しかったのがFW16
いつぶっ壊れるのか分からなかったのがMP4-16
RB16は・・・ バリチェロがミハエルの前に出た時と同じぐらいに
マッサがアロンソの前に出たときは可愛そうだったあれで剥げたのか >>295
ガンダムにセイラが乗っても
全然性能を発揮できなかっただろ？
つまり結局は乗り手の問題という事 >>276
エネルギー効率（熱効率？）だいたいこんな感じだったはず
約４０％ ＮＡエンジン
約５０％ ＰＵ
約６０％ 火力発電 ミックが親父さんほど速いのは期待できないとして、叔父のラルフくらいの力があれば、
シューマッハブランドで長くF1に乗れそう。 >>312
電気自動車はその発電所からの自車充電までの送電ロスも大きいし
実はちっともエコじゃないよな 全然関係ない話なんだがこのスレとかでたまに現れるF1ドライバーの名前をよくわからんネイティブっぽい感じで表記する勢はなんなの？
玄人アピール？ネイティブアピール？ >>307
以前フェルスタッペンも
「リカルドのようなレベルのドライバーがパートナーだと楽しいし、自分も磨ける」
的なコメントしてたな
最近になって「（張り合う相手が出てこないので）パートナーはもう誰でもいい」と
半ば諦めたようなコメントもしはじめてるが ミックのF1デビュー、親父も見に来たらいいのにな。 >>317
頭おかしいだけ
全然ネイティブの言い方に近くもないし
いくつかNGに放り込むのが吉 >>324
たまにいるじゃんヴァースタッペンとかカタカナで表記する奴
カタカナで書いてる時点でフェルスタッペンで良くね？と >>317
あれネイティブの発音とも似てないらしいぞ
お年寄りがなんとか目立とうとしてるんだろ >>295
中野がわかりやすく言ってくれてただろ
右利きの人に左手で作業しろって言われてるような状態 津川さんがロズベルグのことを「ロズバーグ」と言ったりするから真似してんじゃね >>324
ひょっとしてハミルトン→HAMみたいなやつかね、わかんないけど >>295
違法エンジンに決まってんだろ！
アルボンのはカモフラージュ低速エンジン Ｆ１で変な言い方する奴はパッと思いつかんが、
そもそも明確な表記が決められてるわけじゃねーから。
サッカーなんかだと発音やドイツ読み英語読みとか
記事によってバラバラだったりするし。 >>325
見た覚えがないレベルやな
気にする事もない気がするけど
逆にこれからそれをわざとやり出す奴が出て来ると思われ >>249
柔道のチョンも道着につけてたぞ
チョン国旗もつけてたが ルクレールなんかもF2時代以前は結構「チャールズ・レクラーク」読みされてた気がする
ユベールも亡くなる直前まで（いや直後もか）フバート読みと二分されてたし >>328
そうそうそう言うの
>>334
ヤフーのコメ欄にたしかによく居るわ そういう奴か
てことは角田を「ユーキ・ツノーダ」とか書くのかな >>332
406 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f9c-fvIU) 2020/09/26(土) 22:24:28.66 ID:4ZI82tA40
バッタスはコントロールライン過ぎたらスグにリフトすればヴァースタッペンもそんなにストレート伸びなかっただろ。
ご丁寧に引っ張るとかアホか。
ここは最終コーナーからすぐにコントロールラインなんだからさ。 >>332
もしかして最近スレに来た人？
ヴァースタッペンは以前からずっと書き込まれてるぞ ミックはF2最強チームで最速マシンにほぼ2シーズン乗ってポールポジション獲れてない
速さのないファイタータイプ >>332
184 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9604-R+RI) sage 2020/09/25(金) 22:10:27.13 ID:GplqYvla0
ヴァースタッペン今回もだめだこりゃ ネルソン・ピケットがいつの間にかネルソン・ピケに変わっていたな
A.S.ダ・シルバもいつの間にかアイルトン・セナになってた >>340
まさにこれよ
ボッタス、フェルスタッペンで良いだろと >>332
248 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ de0b-F8K1) 2020/09/25(金) 23:49:05.19 ID:qEna8Xwc0
>>246
ヴァースタッペンはフェラーリレベルだな
去年より大幅にタイム落ちてる >>342
現行型になってから中段に落ちてたチーム
やっと今年上位チームに並んだ程度
F2視聴できないのに書かなくてもよいぞ 気持ち悪いからそれ固有名詞でNGしてるわ
他に使うやつもいないから快適だぞ >>328
津川はハスとかマジ糞
DAZNに行って市川と一緒にやってほしい >>336
ルクレールは自分からチャールズと呼んでと言ってたからチャールズで良いと思う ベッテルなんてチャンピオン獲ったあたりまではフェッテル表記がメディアでは多かった
今でも残党がいる 言い方固定してるとこで別の表現してるのは
ネタでやってるだけやろ。
滑ってるだけだから放置するのが優しさ F2 Ranking 【2016】 ※年齢、季数は参戦時
Rank Season Age WIN PP FL Podium Point
. 1 ﾋﾟｴｰﾙ･ｶﾞｽﾘｰ 3季目... 20 4 5 4 9 219
. 2 ｱﾝﾄﾆｵ･ｼﾞｮﾋﾞﾅｯﾂｨ . ﾙｰｷｰｲﾔｰ 22 5 2 2 8 211
. 3 ｾﾙｹﾞｲ･ｼﾛﾄｷﾝ .. 2季目... 21 2 3 3 8 159
. 4 ﾗﾌｧｴﾙ･ﾏﾙﾁｪｯﾛ . 3季目... 21 0 0 0 9 159
. 5 ﾉｰﾏﾝ･ﾅﾄ ...... 2季目... 24 2 1 1 5 136
. 6 ｱﾚｯｸｽ･ﾘﾝ ... 2季目... 23 3 0 0 5 124
. 7 ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ｷﾝｸﾞ 2季目... 22 2 0 1 5 122
. 8 ﾙｶ･ｷﾞｵｯﾄ . ﾙｰｷｰｲﾔｰ 21 1 0 2 4 111
. 9 ｵﾘﾊﾞｰ･ﾛｰﾗﾝﾄﾞ ..... 2季目... 24 0 0 0 4 107
10 ｱｰﾃﾑ ﾏﾙｹﾛﾌ .. 3季目... 22 1 0 3 2. 97
11 松下信治 ..... 2季目... 22 1 0 4 2. 92
12 ﾐｯﾁ･ｴﾊﾞﾝｽ ..... 4季目... 22 1 0 2 1. 90 >>324
こいつだろ
ネイティブアピールしてるがメルセデスはそのまんま呼んでる時点でただのもぐり
メルセデスはまず英語圏じゃメルセデスとは呼ばないからな
97 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f9c-fvIU)[] 投稿日：2020/09/26(土) 21:22:55.75 ID:4ZI82tA40 [1/6]
クビャートは3位通過でも一切国際映像無しw
オンダ搭載マシンの宿命だよな。
レドブゥ不振はエンジンよりマシンが悪いのがバレるからかな？
104 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f9c-fvIU)[] 投稿日：2020/09/26(土) 21:24:56.42 ID:4ZI82tA40 [2/6]
ここまでクビャート無視はさすがに引くわ
171 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f9c-fvIU)[] 投稿日：2020/09/26(土) 21:45:21.86 ID:4ZI82tA40 [3/6]
メルセデスのメカニックに曙みたいなのがいたな 46 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 179c-fBfM) 2020/09/22(火) 22:36:07.93 ID:7TAwuWhM0
>>30
最後の動画で抜いたアミルトンも抜かれたフィズィケイラも両方アッパレあげたい。
よくアウトからきているのを見ていたな。
マグナセンなら大クラッシュしてると思うわ。
こいつのことでしょ F2 Ranking 【2017】 ※年齢、季数は参戦時
Rank Season Age WIN PP FL Podium Point
. 1 ｼｬﾙﾙ･ﾙｸﾚｰﾙ ﾙｰｷｰｲﾔｰ 19 7 8 4. 10 282
. 2 ｱｰﾃﾑ ﾏﾙｹﾛﾌ .. 4季目... 23 5 3 6 7 210
. 3 ｵﾘﾊﾞｰ･ﾛｰﾗﾝﾄﾞ ..... 3季目... 25 2 1 2. 10 191
. 4 ﾙｶ･ｷﾞｵｯﾄ . 2季目... 22 1 0 1 7 185
. 5 ﾆｺﾗｽ･ﾗﾃｨﾌｨ . 4季目... 22 1 0 2 9 178
. 6 松下信治 ..... 3季目... 23 2 2 2 4 131
. 7 ﾆｯｸ･ﾃﾞ･ﾌﾘｰｽ ... ﾙｰｷｰｲﾔｰ 22 1 0 2 5 114
. 8 ｱﾝﾄﾆｵ･ﾌｫｺ ﾙｰｷｰｲﾔｰ 21 1 0 1 5. 98
. 9 ﾉｰﾏﾝ･ﾅﾄ ...... 3季目... 25 1 0 0 3. 91
10 ｱﾚｷｻﾝﾀﾞｰ･ｱﾙﾎﾞﾝ ﾙｰｷｰｲﾔｰ 20 0 1 1 2. 86
11 ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ｷﾝｸﾞ 3季目... 23 0 0 0 0. 62
12 ｾﾙｼﾞｵ･ｾｯﾃ･ｶﾏﾗ ... ﾙｰｷｰｲﾔｰ 19 1 0 1 2. 47 下らない
単に発音の話で間違ってるわけじゃないから気にしなくても F2 Ranking 【2018】 ※年齢、季数は参戦時
Rank Season Age WIN PP FL Podium Point
. 1 ｼﾞｮｰｼﾞ･ﾗｯｾﾙ . ﾙｰｷｰｲﾔｰ 20 7 5 6. 11 287
. 2 ﾗﾝﾄﾞ･ﾉﾘｽ .. 2季目... 18 1 1 1 9 219
. 3 ｱﾚｷｻﾝﾀﾞｰ･ｱﾙﾎﾞﾝ 2季目... 21 4 3 0 8 212
. 4 ﾆｯｸ･ﾃﾞ･ﾌﾘｰｽ ... 2季目... 23 3 2 4 6 202
. 5 ｱｰﾃﾑ ﾏﾙｹﾛﾌ .. 5季目... 24 3 3 5 7 186
. 6 ｾﾙｼﾞｵ･ｾｯﾃ･ｶﾏﾗ ... 2季目... 20 0 1 3 8 164
. 7 ｱﾝﾄﾆｵ･ﾌｫｺ 2季目... 22 2 0 1 6 141
. 8 ﾙｶ･ｷﾞｵｯﾄ . 3季目... 23 0 0 2 4 111
. 9 ﾆｺﾗｽ･ﾗﾃｨﾌｨ . 5季目... 23 1 0 3 3. 91
10 ﾙｲ･ﾃﾞﾚﾄﾗ . 3季目... 21 0 0 0 2. 74
11 ｼﾞｬｯｸ･ｴｲﾄｷﾝ ﾙｰｷｰｲﾔｰ 23 1 0 0 2. 63
12 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ﾒﾘ ..... 2季目... 27 0 0 0 2. 61 F2 Ranking 【2019】 ※年齢、季数は参戦時
Rank Season Age WIN PP FL Podium Point
. 1 ﾆｯｸ･ﾃﾞ･ﾌﾘｰｽ ... 3季目... 24 4 5 3. 12 266
. 2 ﾆｺﾗｽ･ﾗﾃｨﾌｨ . 6季目... 24 4 0 3 7 214
. 3 ﾙｶ･ｷﾞｵｯﾄ . 4季目... 24 4 2 2 9 207
. 4 ｼﾞｬｯｸ･ｴｲﾄｷﾝ 2季目... 24 3 0 2 7 159
. 5 松下信治 ..... 4季目... 25 2 1 3 4 144
. 6 周冠宇 ... ﾙｰｷｰｲﾔｰ 20 0 1 2 5 140
. 7 ﾙｲ･ﾃﾞﾚﾄﾗ . 4季目... 22 0 0 0 3. 92
. 8 ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ｷﾝｸﾞ 4季目... 25 0 0 0 2. 79
. 9 ｱﾝﾄﾜｰﾇ･ﾕﾍﾞｰﾙ .. ﾙｰｷｰｲﾔｰ 21 2 0 0 2. 77
10 ｶﾗﾑ･ｱｲﾛｯﾄ ﾙｰｷｰｲﾔｰ 20 0 1 0 2. 74
11 ﾐｯｸ･ｼｭｰﾏｯﾊ ..... ﾙｰｷｰｲﾔｰ 20 1 0 1 1. 53 >>356
俺いまだにフェッテル表記だわ
サッシャもフェッテルて呼んでるな F2 Ranking 【2020】 ※成績はソチ、レース1まで
Rank Season Age WIN PP FL Podium Point
. 1 ﾐｯｸ･ｼｭｰﾏｯﾊ ..... 2季目... 21 2 0 0 9 186
. 2 ｶﾗﾑ･ｱｲﾛｯﾄ 2季目... 21 3 5 0 6 168
. 3 ｸﾘｽﾁｬﾝ･ﾙﾝｶﾞｰ . 2季目... 19 2 1 3 6 145
. 4 角田 裕毅 ﾙｰｷｰｲﾔｰ 20 2 3 0 5 145
. 5 ﾛﾊﾞｰﾄ･ｼｭﾊﾞﾙﾂﾏﾝ ﾙｰｷｰｲﾔｰ 21 3 0 1 5 140
. 6 ﾆｷｰﾀ･ﾏｾﾞﾋﾟﾝ 2季目... 21 2 0 1 4 133
. 7 ﾙｲ･ﾃﾞﾚﾄﾗ . 5季目... 23 0 1 0 3 132
. 8 周冠宇 ... 2季目... 21 0 1 4 4 112
. 9 ﾙｶ･ｷﾞｵｯﾄ . 5季目... 25 1 1 1 4 101
10 ﾀﾞﾆｴﾙ･ﾃｨｸﾄｩﾑ ... 2季目... 21 1 2 0 3. 80
11 ﾌｪﾘﾍﾟ･ﾄﾞﾙｺﾞﾋﾞｯﾁ .... ﾙｰｷｰｲﾔｰ 20 2 2 1 2. 79
12 ｼﾞｬｯｸ･ｴｲﾄｷﾝ 3季目... 25 0 0 1 2. 43 今年のアルファタウリはレッドブルと姉妹チームだからな！
RBエースタッペン＞ATエースガスリー＞RBセカンドアルボン＞ATセカンドクビアト
って並びになるのは必然なんだ！(´・ω・｀)9m >>367
サッシャはドイツ人だから
そりゃフェッテルと呼ぶだろうな 今のハミルトンを倒せる可能性があるのはフェルスタッペンだけだけど
フェルスタッペンはハミルトンがいる限りメルセデスには行かない
最強が同時期に揃ってるのになんだか勿体ないわ 角田は1年目でチームが若干劣ってるのに頑張ってるな >>370
たしか今年から姉妹チーム化はしてたはず 多分角田なんかガスリーはもっての他で、劣化した今のクビアトにも勝てないわな
顔もホームベースで吊り目だし
世界中で笑い者にされるよ ハミルトンのレッドブル移籍は絶対ないな
誰がこんなのを流したのか知らないけど
じゃあハミルトンの抜けたメルセデスにアルボンでも入るのか？
ないだろ 角田が世界中に中継されると思うとある意味恐ろしいな
日本人は不細工なんだって世界中から思われるだろうなw ハミルトンの契約はちょっと長引いてる気はするね
まぁ残留だろうけど
突然マックスとハミの入れ替えとかあると楽しいな
マックスが前に言ってたガスリーが来年も隣りにいるとは思わないってのがそういう意味だったりして エアトン、バーガーを知らないのはにわかという風潮(´・ω・`) 確か来年のトトはメルセデスから退いてレーポ行くんでしょ？
だからハミルトンは契約更新を渋ってるんじゃないの
ワンチャンレッドブルはあると思うよ >>377
あれ？なんかつい最近Twitterでジュニアチームから姉妹チームに来年から昇格って発表みたけど エアトン・セッナ
ガーハード・バーガーな
懐かしい フェルスタッペンが自分以外のドライバーが活躍したり目立ったりするのを喜ぶわけがない
ガスリーが勝利したりアルボンが表彰台乗ったりし自分はリタイヤだからすげーイライラしてただろうよ マックスにはハミルトンと勝負できるマシンに乗って欲しいけど、
同じチームになるとコンストが今以上のお通夜になること間違いなしなのでそれはそれでどうかとも思う 爺ばっかだからネイティブネタ持ち出すとスレが加速するなｗ メルセデスのエンジニアが大量にレーポに流れてるらしいからな
だからハミルトンはメルセデスに見切りをつけてる可能性はある
レッドブルでフェルスタッペンとの頂上決戦はじまるかも F1（マートースポーツ）は昔から金満ジジイの遊びだよんw モーターだったね
耄碌しすぎて激しくミスタイプしてしまった。。 ハミルトンこそフェラーリいけよ
そこでチーム立て直して100勝超えれば伝説になるぞ ハミルトン移籍なら、フェルスタッペンとの交換が一番面白くなるでしょ。
素性の悪いRB16をベースに、ハミルトンがどこまで改善させられるか見てみたい。 >>387
シーズン前から今年から姉妹チームに格上げするって言ってた
細ノーズはパーツ回せるほど余裕無いのと去年のシャシーに合わないからって理由でアルファタウリには回さなかったとかも説明してた記憶
来年からはレッドブルの風洞を使わせて貰って連携をさらに広げる >>398
ハミルトン「こんな糞な部分を放置してたの？」
ニューウェイ「いや実はガスリーから指摘はあったんだが…」 ハミルトンも乗りこなしちゃうタイプだからその辺はどうだろう
2012の序盤とか予選でハミルトンが乗ると速いのにバトンは1秒とか遅くて今のアルボン状態だったぞ レッドブルはマーケティング厳しいから
万一移籍したら今みたいな政治活動はやらせてもらえないだろうな ハミルトンならRB16でも楽に優勝するよ
もしハミルトンがRB16に乗ったら初期の荒っぽくて凶暴な走りにまた戻りそうだけどw ハミルトンの濃紺スーツ姿はとても想像つかんな…
真紅スーツの方がまだ想像できる >>402
ハミルトンは糞マシン乗りこなせるけどちゃんと改善もさせられるタイプ
だから未来のないボッタスではなくラッセルをチームメイトに抜擢して学ばせるべき
仮にボッタスより多少成績落ちたとしても問題にはならない >>402
バトンは決勝はしぶとく生き残って勝ってたけどアルボンでは… ハミルトンは意外と白が似合うからアルファタウリのスーツが1番似合う ハミルトンはBLMに手を出さなきゃまだ糞強いヒールで済んだのに
正直アスリートがBLMやって良いことないだろ ハミルトンには8回タイトル獲得後にフェラーリに移籍してもらって立て直してもらいたいな >>272
昨日の予選のようなものを２年近くやり続けているのがタッペン。そりゃナンバー2の事はほっといて一台体制になりますわ。それが長期的に良くないとしても、目先の事を考えたらどうしてもそうなってしまう。 >>405
ベッテルも今は赤以外想像できないくらいだから、すぐに慣れる 昔のハミルトンはレッドブル似合わなくもなかったが今はモンスター色強すぎて無理だろ ハミルトンのストイックな性格上、フェラーリチームは絶対馬が合わないよ
多分ハミルトンはレッドブルの方が適してる >>402
レッドブルのあの挙動って給油時代の何も考えないで全開走行してた時のマシンの挙動と似てる気はしないでもない
ハミルトンってその時代の人間だから乗りこなせそうな気がする >>397>>410
ハミルトンが新記録を打ち立てて、かつ２022年以降も
フェラーリが低迷してたら俺もぜひ見てみたい >>404
2008年のMP4-23はそういう車だったな
突然リアがスナップする
https://youtu.be/JFP6Bzlk5Z8 RBハミルトンとメルセデスタッペンのシーズンは見てみたい >>408
ブラック野郎に対してホワイトwwwwwww マックスよりガスリーとかリカルドがなんかの弾みで先にチャンピオンになったらそれはそれで面白いし見てみたい >>420
バトンの例があるからね、二人ともその素質は十分にある
むしろフェルスタッペンの方が可能性低いのが何とも
レッドブルにべったりしてる限り厳しいわな タッペンはレッドブル離れて行くチームがメルセデスしか無いからハミルトン引退するまでは移籍出来なそう >>414
ハミルトンよりシューマッハのがストイックだったんじゃないの？ ハミルトンはタイトル保持して肩書ある方が
ＢＬＭ活動に便利だから移籍せんやろ。
あの騒動が無ければ多分フェラーリ行ってた >>424
そうだよ
ハミルトンはファッションや音楽関係のパーティーには頻繁に行ってるからね
シューマッハがスポンサーのPR以外で外出してるの聞いたことない >>350
今年抜きにしてもF2になってからの3年間で12勝してるし流石に中団チームではないでしょ
去年は単純にドライバーがルーキーのミックとゲラエルだったからあれだけど
というか大体ランキング低かったのは大体ゲラエルが原因だと ミックがアルファロメオ昇格してライコネンとペアなったらネームバリューだけならフェラーリよりフェラーリっぽいな ソチのコースは抜きつ抜かれつというよりコースアウトして自滅するドライバーが2〜3人出てきそう。
ハースの二人のコース外爆走に期待が高まる >>424
ハミルトンはF1以外の事にも力入れてるだけでストイックさは大差ないんじゃないか
仕事に対する姿勢とかやっぱり似たような印象は受ける
ドライビングは圧倒的にハミルトンが上だけど >>429
ジョビナッツィ「そんなやつおらんやろ〜」 スベッテルはリアブレーキになんか仕込まれとるんちゃうか 最終コーナーのトラックリミット意味ないってフジでは連呼してたけど
なんだかんだ、みんなぎりぎりワイドに使ってくるから意味はあるんだろうな。
ハミルトンもそれでハマったし クビ決まった直後にチームメイトを圧倒するペレスは素晴らしい
てか普通にかっこいいわ燃える ライコは契約延長なのか
ペレスの可能性が小さくなっていく しかも自分だけアップデートなしだしシート奪ったベッテルはあんなだしな ヒュルケンベルグとかハイドフェルドみたいに大した実績残さず長々と居座るのは選手はマジで要らないよね
勝てないゴミよりも若手がどんどん入ってくるべき >>424
シューマッハはレース一筋で一方のハミルトンは全く対照的な感じがするんだが
実際の仕事振りはハミルトンの方がプロフェッショナルな気がする
やらかさないし卑怯な走りもしない
キャラ的には全然合わないけどレースだけ見るとシューマッハよりハミルトンの方がよっぽどサイボーグって感じがする ペレスがハースでハースのもう一人はフェラーリアカデミーだったら、一気にマグロ解雇の可能性も出てきたな。 エンジン再始動問題はあったにせよ、ハミのQ2残り1秒でアタック入れられるあたり、やっぱりメルセデスがチャンピオンチームである所以かなあ。あんな芸当あの俺達チームには絶対出来んだろ。 >>441
スーパーライセンス獲るのに四苦八苦してる程度では
勝てないゴミを増やすだけ
新鮮な生ゴミか腐った生ゴミかの違い程度にしかならん そういやルノーがどっかのチームとPU供給の話し合いしてると言ってたな
どこだろなー シューマッハがターミネーターとかサイボーグとか言われてたのは
98年だったかのハンガリーGPみたいな、ロスブラウンの「3ストップに変更するから毎ラップをどんだけで走って、いつまでに何秒かせげ」ってその通りに
毎ラップ同じようなタイム揃えて実行する、あの当時のお馴染みの光景から来てたと思う タッペン、ニューウェイ大先生に究極に自分好みな車作ってもらえたから速いだけでメルセデス行ったらボッタスくらいの位置に落ち着いたりしてね >>447
俺たちンとこならそれで落ちてもまたか、で終わる話題だし >>441
新人来ても走れないからねＦ１は、ベテランになかなか勝てないんだよね
Ｆ１マシンで練習走行もできない、Ｆ１タイヤで走行テストもできない
世にも珍しい本番以外なかなか練習できないスポーツなのがＦ１、世代交代させないシステムだろこれｗ アルボンは予選で納得の走りできたのに遅かったのか
これは重症だな ハミルトンがノーアポでグランドスラム見に行って追い返されたの思い出したw ○○が○○に乗ったら最強
とか、小学校の休み時間の会話かよ… 場に相応しくない馬鹿みたいな恰好してたからだろ
自分は有名人だから許されるとでも思ったんだろうかね >>455
コンマ何秒削れるところが何個かあった、って時点でそもそも本人の認識甘いんじゃね？
それで納得しちゃダメだろっていう 呼び方なんて伝わればいいだろ
くだらねーとこにこだわるよな、オタクってやつは >>402
でもなんやかんや最終的にバトンとハミルトンでポイント差ほとんどなかったし ペレスはレッドブルに欲しいなぁ。外様とかこだわる必要ないのに
アルボン確かに表彰台は前回のレースで獲ったけど相変わらず予選が遅すぎる
相方がフロントローで自分は10番手とか昔の1ラップ予選じゃないんだからさ >>445
シューマッハはレースに思い入れが強過ぎて色々やらかしてた感じがする
ハミルトンの方がドライビング能力自体高いんだろうがレースが人生の全てという感じでは全然無いので結果に良い意味で肩に力が入ってないのがやらかしの少なさに繋がってるんじゃ無いかな
ハミルトンの方が良い仕事してるんだ
けど視聴者が感情移入するのはシューマッハの方だと思う ペレスは持ち込みスポンサーが欲しいハースとかの方がいいんじゃね >>459
合法ならそう
今日のレース2は5時から たしかにペレスが去るのはちょっと勿体ないな
ただしドライバーのサラリーなども考えると
若くて安いセカンドドライバーを起用するのも仕方ない
個人的にはマグかグロはいらないからペレス残したほうがF1のレベル維持には貢献すると思う ペレスはマクラーレンに移籍決定した後と、マクラーレン時代はひどかったけど
フォースインディアに移籍して、一生懸命表彰台とってきて評価高めてきたのに、
ストロール親子に追い出されるのはかわいそうだね マグロはいらんな
ペレスはハースで教師役になればいいと思う
アイロットになるかシュワルツマンになるかは分からんけど 今年のレーポからすれば都落ちかもしれんが
ペレスは上手く待ちまわってればFDA出身としてフェラーリ乗れたよ ミハエル・シューマッハの方がドライビング能力もプロフェッショナルな姿勢でも上だよ
ハミルトンが43歳で27歳のニコ相手に予選互角に戦えると思ってんの？ エンジン止められないって欠陥じゃないですかね･･･ ちなみにシューマッハ、ハミルトンと一緒に仕事をしたロス・ブラウンのハミルトン評
「シューマッハに比べて遊びすぎ」 >>471
ところがペレスさんはバックがでかいんですよ
つまり速いベテランペイドラ >>33
ハミルトンがいなければ
メルセデスのボッタスとレッドブルのフェルスタッペンっで接戦のタイトル争いなんだけどね 流石に来年はアルボンは赤牛にシートはないよね？
タウリンにも要らないだろうけど >>451
サイボーグって呼ばれ方はジョーダンでデビューした頃からだよ
ドライビングが正確なのはもちろん、レース完走直後も
汗ひとつかかずケロリとしてる様子からそう呼ばれたみたい >>482
太筋のコネドライバーだから残留の可能性有り >>482
他にかわりもいないけどね
正直予選の速さだけで言えば、クビアト、ガスリー、アルボンの中でも
最下位な気がする どうせガスリーが戻ってきてもQ2敗退とかまたしてそうなイメージあるけどね シューマッハはドイツ人。家庭を重視する人が多いんだよ
家、奥さん、子供、プライベート重視。ベッテルもそう
その点ハミは英国人だし、独身だから... 今年はマシンとしてメルセデスと戦えるパッケージでないことは首脳陣が認めているところなので
アルボンが結果を出せてなかったことそのものはそこまで問題視されてないように感じる
ただ3位取ったしこの調子で頑張れ的な発破もかけてるから、この先ダメなら考えるかもね
とはいえガスリーは無いと思うんだよね… >>451
マクラーレン時代に「我々はミスをしたからコース上でピットストップ一回分のタイムを稼いでくれ」と言われてブチ切れながらも実行して勝ったハミルトン
あれ見て顎の上位互換だと思った >>487
ピエールさんレッドブル時代はチーム側のミス以外でQ2敗退なんてしてないと思うけどな
あとトロに負けることも無かったと思うが SFの認識をF2くらいまで上げるには
アジアにあるＦ1コースでの転戦くらい規模広げないと駄目なんだろうな >>457
小学生がそんな会話するわけねーだろ
ジジイの発想かよ アルピーヌも早々にオコン/アロンソに決めたけどガスリー/新人の体制のほうがよっぽど良かったと思うんだよな
ルンガーなりクァンユーなり…一番はユベールだったんだろうけど >>491
あの時はそもそもマクラーレンがマシンとしては一番強かったってのがあったけどね >>430
ハミチン泥酔してモナコでブガッティクラッシュさせたの知らんのか >>497
2008年の話だからフェラーリの方がマシンは上だったよ
少なくとも顎と違ってダントツのマシンで実行したわけじゃない >>498
パガーニだしアルコールも検出してないけどな シューマッハがあらゆる手段を用いて必死にやってた事を
ハミルトンはその腕１つでさらっとやってのけてしまう
シューマッハの場合は見せ場になってたけどハミルトンの場合は非常に退屈な画になってしまう
体力もトレーニング中毒と言われてひたすらトレーニングしてたシューマッハより割りと遊び歩いてるハミルトンの方がありそうだし >>499
そもそも2列目が間違ってるので結局同意できないね >>495
今のジジイの小学生時は「フェラーリとランボルギーニはどっちがすごいか」とか言ってたはずだぞ えー！？ヴァスタパンて呼んだらだめなのかよめんどくせえなぁ ちょっと昔は毎GP終わってもフェラーリは単独テストやってて、他はシルバーストンなどで合同テストやってたり、多少はあわただしくストイックなイメージあったな
アーバインなんかは六本木が〜とかもそれはそれでお馴染みだったけど シューマッハは努力してフェラーリを常勝軍団に持っていった
ハミルトンはメルセデスにいたらたまたま常勝軍団になった
こんなイメージ
まあ、ファンの方からしたら違う見方なのかもだけどね ペレスはニックを超えてチェザリスの未勝利記録まで更新する勢いの出走数だから
もうダメなんじゃないかな
ニックとチェザリスでもPPあるのにPPない 優勝ないペレスが200戦以上走れるほど人材不足してないと思う レッドブルとしてはタイ人が走っているという事が重要なんだろうな
本業を考えたら ダントツのマシンに乗れば、ベッテルですらタイトル4連覇出来る
ドライバーの本当の腕がわかるのは劣るマシンに乗った時
その時のハミルトンの成績がこちら↓↓↓
2010年
ハミルトン 240点 シーズン4位
バトン 214点 シーズン5位
2011年
ハミルトン 227点 シーズン5位
バトン 270点 シーズン2位
2012年
ハミルトン 190点 シーズン4位
バトン 188点 シーズン5位
ハミルトン3年間 657点 シーズン平均4.3位
バトン3年間 672点 シーズン平均4位
普通にバトンに負けてるんよな
3年間のトータル成績で ニックってプロスト時代は、国際F3000チャンピオンがうたい文句だったから
何となく未だに若手のイメージある これがハミルトンの真実
劣るマシンに乗れば一番前を走れないのですぐタイヤをダメにする ペレスいなくなるとアメリカ大陸出身ドライバーはカナダ人2人になるね、、
興行的にええの？ 現代F1は上位勢の完走率が高くて表彰台が
ガッチリ固められてしまっているからなあ...
チェザリスの時代と比較するのは少し気の毒 なんかアルボン見てるとストロールのほうがマシに見えてきたぞ、、、 >>508
リアルタイムで全部見てたけどシューマッハの方が過程は大変だったとは思うが
シューマッハが必死にやってたことをハミルトンは普通にこなしてしまうので
やけに簡単そうに見えてしまう様な気がする もしガスリーがレッドブルに戻されても、フェルスタッペンと比較されて、焦ってミス連発
心を病むというバッドエンドしか想像できない >>521
典型的なダメダメ集団のフェラーリとまともなメルセデスの違いは大きいでしょ F1通の玄人ファンは、過去のドラは実は大したことないと俺だけが知っていると言ってからが本番 現実的にガッさんはタッペンを超えることはないんだし今のままタウリでいいのに
予選でアルボンより速い実績残してるし 今のライコネンと一緒でシューマッハが進退を決められる立場であったのをなかなか決めなかったから
痺れを切らしてロスブラウンがハミルトンを獲得しただけ
年齢もあるのかは知らんがメルセデスを見限って引退を選んだシューマッハ
メルセデスの将来性とシートの動向を見てメルセデス移籍にかけたハミルトン
ただそんだけ ハミルトンなんてメルセデスだからずっと勝ててるだけだろｗ
フェラーリ行ってボッタスと戦ってみろよｗ
ドライバーの差なんて所詮その程度だろｗ 今のフェラーリを見てると顎時代のフェラーリが別物だったのがよくわかるな
フェラーリはまた中身一掃しない限りはずっと変わらないな >>527
引退を選んだじゃ無くて選ばされたんだよシューマッハのあの不服そうな引退会見で何も思わなかったの？
大体チームメイトが何度も表彰台に上がり優勝もしたチームを見限るかな？
メルセデスのPUの先行開発を何も知らなかったとも思えないし フェラーリの中身をタウリンチームと入れ替えた方がワンチャン ブラウンとドメニカリでFIA(フェラーリ・インターナショナル・オートモービル)
の誕生だしフェラに何かしらのテコ入れはあるだろう クビアトクビでアルボンはタウリンに降格して、ペレスがRBにくるのが一番しっくりくる ペレスは過大評価だろ
マクラーレンでも通用せずオコンごときとバチバチやってた程度だぜ >>532
チームの自分への評価を過大評価し過ぎた結果だなあれは
今のハミルトンみたいに自分以外はあり得ないだろうと調子こいて交渉引っ張ってたらあっさり鞍替えされて追い出されたというw シューマッハ時代のフェラーリって、来たときは弱かったけど
ジャン・トッド
ロス・ブラウン
ローリー・バーン
とイタリア人以外が主要スタッフに多くて年々強くなっていった印象
今がどうなってるのかよく分からんが >>442
たぶん、来年半ばには解放されると思うよ
予算制限も緩和だろう >>536
ペレスは
アロンソ首にしてルノーに行ってもらいたい
まだ前途あるドラだし
レッドブルは
ベッテルかアロンソに2番手業務をお願いしたらいいと思う ペレスはフロックで数回表彰台乗っちゃってるからなんとなく残ってるイメージだな
遅くはないんだろうけど飛び抜けて速いタイプでもないからセカンド向きだと思うけどね 結局レッドブルのセカンドやれそうなドライバー誰もいないんだよな
リカルドがマクラーレン行くくらいなら頭下げて戻ってきてもらうくらいしか手はなかった >>520
つか、ストロールは過小評価されすぎ
ストロールはF1ドラに一番重要な 【運気】 を持ってるw
ストロール自体も並のF1ドラより腕あるし
無理しない粘り型だからな
センセーショナルな活躍しなくても
速いマシンなら気がつけば上位安定やで >>442
シーズンオフと、シーズン中の実質年2回でしょ >>532
夏休み前の7月から何度もメルセデスが接触して交渉してたけど
記事を調べればメルセデスが何度かオファー出してるのがある
シューマッハ側からの返答はなかったって話だが
大体その辺りからメルセデスの戦闘力がガタ落ちしていったし、最後の方はトロロッソすら抜けないレベルにまで落ち込んでたから
DRS開いてるのに前のトロロッソのリカルドを抜けないシーンが何度かあっただろ
2010-2012の中でメルセデスがトロロッソ相手に苦労するなんてシーンは後にも先にも2012年の後半戦だけ
メルセデスを放出された後はザウバー移籍だとかマッサの代わりに再びフェラーリ復帰とかゴシップ記事がたくさん出てたな
実際に検討してたのかもしれないが
本人が「引退は自分の決断でありメルセデスにクビ宣告されたわけじゃない」って言ってるんだからそれを信じるしかない フェラーリはいつも三強だの四強の一角ではあったが
なかなか優勝することのない微妙なポジションが多かった
昔から別に弱いチームなんてことはない
ただ万年2位3位あたりをフラフラしている印象
シューマッハ黄金期は異常に強かっただけ F1なんてドライバーが必死に0.3秒縮めてもマシンで１秒の差があるんだから
意味なんてないよｗ
ハミルトン速いとかどうでもいいだろｗ
アルボンが乗ったって勝てるよｗ ペレスクラスの代わりはいくらでもいるし、わざわざ若手降ろして中途半端なドラ連れてくるとか意味不明 >>523
Jスポ独占が悪いのもある
10年前ならJスポ独占しても契約者多くてよかったが
ここ数年はカープかツール時期ぐらいしかな
SGTを見る人はSFあまりみないし
コンテンツ激減しすぎて契約者おらんのに
独占した結果がコレ >>549
今のアルボンよりはペレスヒュルケンマグロあたりの方がマシな走りしそうなんだよなー
若手っていってもほとんどは囲われてるしラッセルあたりを強引に引き抜くくらいしか出来ないでそ >>539
その辺は、当時の社長モンテゼモロの手腕が冴えてた気がする。
就任当時からこの人仕事できそうオーラが半端なかった。
その後だよね、瀕死だった市販車部門も立ち直ったの
F355あたりからまともな車作るようになったし >>543
これを買ってきて
https://i.imgur.com/wzL5xA5.jpg
バリチェロ師匠
マッサ師匠
ウェバー師匠
のメダルをはめればいいんだよ！ シューマッハは劣るクルマに乗っていた時でも圧倒的だったが
ハミルトンが劣るクルマに乗った時はバトンの方が速かったんだよな >>549
いや、資金持っててベテランはなかなかいないだたろ さて、買い物に行って夕食の前に風呂入るとしよう
今日はスタート時間早いからな パディ・ロウが抜けてもメルセデスにはなんの痛手も無かったな >>552
伸びしろ全然ない中途半端なドラ連れてきてどうしろと
彼らがピーキーなマシンを乗りこなせる補償もまるでないし
リカルドクラスならまだしも >>557
5時がメインレースだぞ？
19時半はイベントだ レッドブルでペレスは見てみたいな
可夢偉との同僚時代はやけに叩かれてたけど >>546
ハミルトンのメルセデス移籍の方が発表が早かった事が全てを物語ってる
あの引退会見も元々シューマッハの引退を発表する会見ではなく
メルセデスの定例会見中にシューマッハが急に言い出した
ロスブラウンも当時驚いたと言ってるあれはシューマッハのささやかな反撃だよ ドメニカリ ｢私がCEOになったからには手始めとしてF1をムジェロで99年間の開催する交渉をする｣ シューマッハはフェラーリの中身をベネトンにしただけ
フェラーリの名前に引っ張られすぎ レッドブルの次のセカンド候補はフェラーリからポイ捨てされる予定のサインツとかかな サインツとルクレールの対決くらいしか楽しみな変化が無い
本当だったらそろそろラッセルの真価が分かる変化が欲しいんだが >>558
マクラーレン抜けたときにすでにポンコツだった。
ガーデニング休暇が入らなかったくらい。
メルセデスで引き出しが何もないことがわかって、ウィリアムズでバレた。 しかしソフトでもワンストップで行けるんじゃタイヤ選択のゲインはほとんどなしか残念 もう1段柔らかめ持ち込めばもっと盛り上がったかもね 一応フリー走行のデータではいくつかのチームはタイヤの劣化大きいらしい
中団グループで面白くなる要素はそれくらいか >>563
あの頃は
ペレス（のスポンサーのスリム）が
金に困ってたザウバーに多く資金援助していたのだが
それが
モニシャ「可夢偉くんちゅきちゅき」
スリム「おら、うっとこのセルジオ優先したらんかい」
モニシャ「ダメよ、可夢偉くんの方が速いのだから」
スリム「なんやとぉ？これでもか！」札束ビターン！
モニシャ「あへぇ！らめぇ！もっとぉ！」
の様に見えてしまったんだ >>510
アルボンってタイで暮らしたことあるのかなぁ
タイ人から見て日本人から見た大阪なおみみたいな感じにならんのかね
そもそも彼は母国語しゃべれるんだろうか >>566
だがそれで数年勝てなかった。
一からチームを構築したシューマッハとはハミルトンは比べ物にならない。 20時10分に決勝スタート
21時から半沢最終回
うんー ロス・ブラウンとバリチェロの組み合わせのチームが最強。 俺はF1はスカパー！オンデマンドで
半沢は録画しながらTV視聴 シューマッハもハミルトンも古き悪き旧2ch全盛時代の妖怪どもが取り憑いてるから
話題になるだけでスレの雰囲気悪くなる ルクレール「俺が主要メンバーを引き連れてメルセデスに移籍したら、フェラーリ勝てるんじゃね？」 半沢直樹はTVerで1話から最新話まで全部見られるぞ
最終回はワイも半沢見るわ >>579
熱中症で倒れるなw
その下には
『暑さで黒人は死ねというのか！！』
と何故かプリントが ペレスとベッテルが同じチームで直接対決したらどっちが速い？強い？上手い？ ルクレール速くても、
フェラーリがいつまでもチンタラしてると、リカルドみたいな存在感になっちゃいそう >>590
ベッテルやろ
ペレスは運がない話題性も >>548
マジレスするとF1はドライバーのレベルが極めて高いので、ドライバー間の差が少なく、マシン次第になりやすいが、去年、今年のレッドブルのように不測の事態によってトップドライバーと並もしくは並以下のドライバーが同じチームで走るとやっぱり差がついちゃうね 乗りやすいと言われるメルセデスで
セカンドがこれだけ遅いのは何故なんだ >>578
シューマッハ加入前の94,95年からフェラーリは優勝してるしコンスト3位だぞ
一方メルセデスはハミルトン加入前にようやく1勝したもののコンスト5位だ
シューマッハが一から構築とか幻想でしかない >>576
カムヲタの宿敵ペレ公
表彰台の回数で負けたのが大きかったな レッドブル「メルセデスはセカンド使って柔軟な戦略が立てられるいいよね」 F１はパワーもあって挙動もピーキーだからむしろドライバーの差が付きやすい
単独スピンなんて他のカテゴリー以上に多いからね >>572
クビアトめっちゃポジティブなコメントしてるよね
期待したいけど母国はいつも散々な成績なんだよな
前に赤い車がいるし16年みたいに魚雷しないか心配 ボッタスにチャンスあるとしたらスタート直後だけかな。 ボッタスそんなに遅くないよ
予選でハミルトンに勝つこともあるし、メルセデス以外に負けてもフェルスタッペンくらい。
ただ、ちょっとしたミス、僅かなタイヤマネジメントの違い、スタートポジションのいくつかの違い
で決勝の結果が違ってきてるだけ。
前回ムジェロだって展開のアヤで、勝つチャンスは十分あった。
微妙に速さが足りないニコロズレベルの力はある クビアトはハードタイヤでスタートできるしチャンスあるね
タウリはハードタイヤでロングランデータ良かったんだよね ボッタス昨年は離婚するわ、スポンサーに逃げられるわでモチベーション低下が激しいんじゃないの？
しょうもないポカミスも多くなったし
F1レーサーってモチベが落ちると一気に劣化するからなあ、ベッテルやライコもだけど クビアトはリバースストラテジとるかもしれないけど、その場合運も味方に付けないとダメだからなー >>595
ぼっさんが糞遅い
特に同一ラップが抜けない
ハミルトンがすげーんだけど
それ以上にぼっさんが糞 >>596
この事をすっかり忘れてるか知らないで喚いてる奴が多過ぎる
当時低迷してたフェラーリってフレーズだけ頭にあってイメージで言ってるだけなんだよね -------朗報-------
ポディウムに立つドライバーは
レーシングスーツのみを着用し
首元までしっかり着る必要がある
（意訳:ハミルトンみたいにシャツきたり
中に来てスーツ開け広げての主張禁止） >>605
遅くなったのチームオーダーで優勝譲ったときからだからな
2年ぐらい前から折られて
今年は完全に糞ドラになってる 8:10からF1
9:00から半沢直樹
終わり次第F1
何故ならDAZNだから
録画とか頭悪すぎる、コレクター趣味の頭悪い奴位だろ >>603
単年契約の時点でチームとしては物足りないけど他に適任が居ないから使ってる感じにしか見えない >>608
メルセデスの前身はダブルタイトルゲットのチームだってのも忘れてる奴多いよな ハミルトン来た年になってロズベルグは2勝したりしてメルセデス復帰後に初めて2位なったから
前年で比較して5位だったどうの差があるように見せるのも都合良いデータだけどな ハミルトンは、ボッタスがレースペース上げてアタックしてきた時はスルーして、直後のラップでペース上げて元に戻すってのを繰り返すもんな。
ボッタスはそれをタイヤ履き替えた直後にやるから、終盤になって先にタイヤが垂れちゃうという。
最初の3周で2秒離されたら終戦。 >>609
つか、スポンサー怒るだろ
レーシングスーツのこの位置にロゴつけるのに幾らとか払ってるやろ
一番映る時間に、訳わからんTシャツで宣伝邪魔されて。 >>609
関係無いけどマクラーレンの記者会見用レーシングスーツというのがあったのを思い出した。
パッドが入っててスポンサーロゴが良く見えてシワにならないようになってる。
ライコネン全盛期の頃 ミックがFP1を走る時の表示はSCHかな？MSCかな？
他にシューマッハさんがいないからSCHか？ >>613
ワークス設立当初3年間低迷してた事
元々はポンコツホンダワークスチームだった事を忘れてるか敢えて触れない奴も多いけどなw >>508
顎では出来なかったメルセデス復活を託されたのがハミルトン
調べれば簡単にわかる事
たまたま強くなるなんてあり得ないだろ >>623
結局、都合の良いところのつまみ食いで自分の言いたいことを主張しているだけってことだなｗ >>612
マゼピン親子が、なかまになりたそうに、こっちをみている。 >>605
ベッテルはモチベーションに結果が大きく左右されるよな ライコネンは単にマシンやタイヤが合うか合わないかが大きいんじゃね？F2008とか最強マシンだったのにあの結果だし、2013年とかはタイヤの構造が改訂された途端に成績が下降していった記憶がある ダブルタイトルとったチームを買ったのにメルセデスをあそこまで腐らせた当時のドライバーとチームスタッフやばいな笑 >>627
シューマッハの古参ファンがまさにそのものだよね
別にシューマッハに思い入れもなく只ハミルトンの当てつけに使ってるだけの奴も多いが シューマッハーの息子だけ違うエンジン積んでんじゃねの
ストレート速いよ
エンジン音も違うだろ >>614
移籍初年度での比較
シューマッハフェラーリは前年1勝から3勝、コンスト3位から2位
ハミルトンメルセデスは前年1勝から3勝、コンスト5位から2位
移籍初年度で比較してもシューマッハに都合がいいデータにはならないね F1も3レース連続で赤旗って聞いたことないし
上の連中がショーのために〜とか言い出してるんで怖いよな >>645
F1優先ならもうF2は赤旗終わりでしょう ミックのマシンは本当に加速の付きとかストレートスピードおかしかったな 再スタートでチョとマゼピンが絡むとこまではスケジューリングされてそう >>640
マシ「ショーの為には多重クラッシュは必要だからSCのライトはギリギリまで消すな！」 鈴鹿でマクニッシュがこうやって130Ｒぶっ壊したときに
現地で2時間くらいヒマだったな >>657
F2の実況スレから
これF1までに間に合うのか？ この、バリヤー優秀だね
タイヤバリヤーより安全なんちゃう？ 消火剤でマシン真っ白になってるけど、この消化器F1でも同じの使うの？ 4輪浮いたままバリアに突っ込んでたけどこれでよくドライバー無事だったな 消火剤がすごくて、民家が燃えたあとみたいなシーンだったな F1までには問題ないでしょ
F2どうなるんだろこの順位のまま終了でハーフポイントって感じだろか あの柔らかいウォールのせいで
大クラッシュに見える部分もあるけど
あれだけの高速コーナーで
壁に突き刺さっても
ドライバーが平気なのはすごいな… ビデオデッキとか懐かしいな
あれ売ってなくて高騰してるらしいぞ 半沢ってなんでみんな怒って怒鳴ってイキリまくってるの？見てて疲れるから途中でやめた。 ハミルトン凄いシューマッハ糞論者とシューマッハ凄いハミルトン糞論者がマウント合戦してて草 >>683
∧＿∧ ＿＿
（ ；∀；） | i ＼ ＼
（ Ｕ Ｕ | i l ＝l
と＿）＿） _＿__ | |__ノ ノ
| i(;;)H| |￣￣|￣￣| 3人まとめて1000倍返しとかインフレにも程がある。
次回作は30人まとめて100万倍返しかよ >>666
何が面白いのか分からん
5年位TV 見てないから何が流行ってるのかも分かんない シュワルツマンがおかしい
急にマシンが駄目になってる気がする チョウラッキー初優勝、マゼピン２位、シューマッハ３位、角田４位 >>702
ミックがチームメイトに負けたら格好つかないじゃん？
この前のマシン調整でやられたんだろ >>700
無表彰台記録保持者のヒュルケンベルグに謝れ 角田的には悪くないだろな
しかしフルポイントになるのかねこれ このバリア、タイヤより安全そうだけど修復はなんかすげー手間掛かりそうだな シュワルツマンなんて
最近、下手くそなレースばかりしてるからしょうがないだろ
だいたい、1度はやらかすし
下位に下がるとさらにそこでからんで何かやらかしてるし バクーあたりでもっとユニット化されたバリア使われてなかったっけ なんで、クラッシュした2人にポイントつくの？
おかしくね？ こういうルールなのか。
生き残ったやつらは納得いかないだろうな。 クラッシュして復活っておかしいやろ
運営アホちゃうか？ クラッシュしたドライバーが原因で赤旗出てレース終了したのに
なんでそいつら復活するのよ
このルール相変わらず意味分らないよね。何故にさかのぼる必要がある？ f1でこういう事例あった？赤旗の原因がポイントって これからは1位と2位で結託してバリアぶち壊せばいいのか いつかのフィジケラ初優勝でアロンソが復活表彰台したの思い出したわ 前周の順位取るからクラッシュしたドライバーにもポイントつくのはわかるけど、
それはそれとしてあの接触は普通に審議対象じゃないの？ あーでもギオット、エイトキンはレース後審議みたいな感じやったから
また結果かわるかもな >>731
○ビオ・○リアトーレ「そんなことさせるヤツおらんやろ」 このルールは昔からあるのよね。
2003年のブラジルGPが確かそうだったかな。３周遡った時点でフィジコがライコを
抜いていたから結果イモラでトロフィーをフィジコに渡したのよね
ただ、意味分らんルールなのは相変わらずだよね エイトキンとギオットはレース後審議で結果から除外されるでしょ
希望的観測過ぎるかな？でもそうじゃなきゃおかしいでしょ 去年の8耐とか03年ブラジルとかクラッシュした当事者が復活するのは時々ある
EWCポイントリーダーのSERTが5分前にエンジンブローでオイルまき散らし、
しかしこのまま赤旗だとそいつがチャンピオンになっちゃうからそのまま続行、
そしてトップのカワサキ転倒、しかしリザルト復活して8耐26年ぶり優勝 あ、去年だか一昨年だかの鈴鹿8耐(2輪)でkawasaki優勝になったゴタゴタがこれと同じ要件か？ >>742
他車含め普通にあのコーナー走ってるラインと比べて
エイトキンのラインはかなり外寄りでおかしいからペナ出るならエイトキンに出ると思う ギオットはやられた側だから復活してもいいけどエイトキンは失格にしとけ 赤旗終了の2周前の順位ってのは、クラッシュ起きたことによって、不可抗力で順位がぐちゃぐちゃになる場合があるからまだわかるけど、クラッシュした当事者がポイント入るのはまじで納得できない。 >>750
ルール的におかしくはないし
エイトキンはペナ降格になるかもしれないがそれは別の話 その周にしちゃうとコントロールライン通過したドラと
（クラッシュしてないのに）通過してないドラが出るからでしょ？
だから1周遡るしかない まあ、角田生き残ったしギオット死ななくてよかったってことでもうええわ あの大雨の1991オーストラリアのマンセルも大クラッシュしたけど2位だったはず 角田も巻き込まれてたら１周遡って良かったーてなるから しかしこれギオット良く生きてたなぁ
バリアに突っ込んだ一瞬で止まってるじゃん Gやばそう >>762
遡ることが良かったー。とクラッシュしたやつが除外されないのは別では。 まあもはやここのポイントはあまり気にしないでいいよ
大事なのは次のレース1だからそこまでに引きずらないようにしてくれ ミックの生存能力すげーな
F1で未勝利でランク3位とか取りそう 1、2位でクラッシュしても赤旗なら表彰台か
バカみたいな表彰式になるからルールを修正するべきだな 後はペナが出るかどうかって話でしょ
なんでグチグチ言ってるのかわからんわ ペナ出るなら次戦のグリッドダウンとかになるのかな？
ルールで話さずオレナットクで話すタイプの人嫌い F2って面白いけどSFより10秒くらい遅いんじゃね？別カテゴリー並みの差だな どっちにしても
ルンガーとシュワマンは中断明けに調子上がらないなら脅威にはならない
4位はまずいけるな
クラッシュしなければ
ミック
アイロット
角田かマゼピン
この4人で絞られた F2はピレリのタイヤマネジメント教室でもあるから･･･ >>684
香川照之の大げさな演技が受けたから
猿之助とか演技力がないのにとにかく大声出して大げさにやればいいと勘違いした役者がやってるから学芸会レベルになってしまってる 赤旗原因を作った奴がポイントって一般人の感覚からかけ離れ過ぎだろ チャンピオンはもうシューマッハでしょ。安定感やばい。 F2で盛り上がってる最中にアルボン5グリッド降格きてんじゃん…… とうとうナダルがフェデラーのGSチャンピオン20回に並ぶ時がキターーーーーーーッ！！！
のかな？ｗｗｗ
ローランギャロスでは無敵のナダルだけど今回は負ける予感がするんだよなぁ
前哨戦で敗退しているからかも知れないがなんとなくティームが連覇しそうな感じもする >>785
ミックだけ毎回ロケットスタートなのが謎 >>781
らしいね
だからSFが敬遠されてしまう クラッシュリタイアした奴が赤旗でランキング復活は確かに味が悪い ミックはスタートより、1コーナーがいつも上手い
スタートだけならチームメイトのシュワルツマンも蹴りだしだけは良い >>783
半沢直樹は現代版歌舞伎ドラマだから。
じっちゃんばっちゃんが喜んで見てる クラッシュした奴がポイントもらえるとかアホすぎだろｗｗｗ >>794
大荒れっというかバリア直すのに時間かかるしＦ１のレース開始時間ちかずいてきてるし
・・・・しょせん前座レースだからってことじゃね？、時間あれば普通に再開してたでしょ >>795
ルンガーとシュワマンの復調なければ4位以内は確定だぞ 赤旗一周前に遡る←わかる
クラッシュした奴ポイントゲット←赤旗お前等のせいやぞ ルンガーに差をつけたかったね。６位のままなら１，５点離しただけか。
それより二流ドライバーの代名詞が近づいてきちゃったね。角田君に F2は時間が決められてるから再開がスムーズでない場合は終了だからね
サポートレースだしね 実力的にミック、アイロット、角田はF1にふさわしいと思うんだけどなあ >>789
8禁はブリカス
母親が韓国人だから去年はヘルメットの上にデカデカと太極旗を載せてた
まあ、その精神がダサすぎるが 昨日と同じ時間にスタートだったら再開できたかもなー すんげえ消化不良だったなF2
メシ食う時間できたからいいけどw
事故った二人が元気で良かった 実質サポートレースのFメルセデスを中止してF2再開すればいいだろ
メルセデスを判定勝ちにしても結果は大して変わらない >>813
なんかスピードワゴンの小沢さんみたいだった ダルバラちゃんの6周目のショートカットは見逃してくれないの？ >>817
まあ、正直F2のほうがレースは面白いよね
ただ、あまりにF1とのタイム差がありすぎる
１３,１４秒は違うしね アルボンはギアボックス交換で5グリッド降格ペナかな >>806
同感
その3人にはドライビング、発言に品格が備わってるからね ハースのインスタが間違ってムジェロの世界時計地図上げてる ルーキーでF23位は一流だろ
これ以上の結果を残したのは1年目でチャンピオン取ったルクレールとラッセルくらい >>821
レース5周目時点のリザルトだから、ダルバラも見逃されたのでは? アルボンはマシンが悪いって言わないから直してもらえるんだな 糞ルールは糞ルールって言わないと
なんでも遵守遵守じゃただのバカ >>826
80年代のアイドルっぽさある
ウィッグつけて化粧したら雰囲気出るはず スタートでタウリの2台に絡んでレース潰されたら困るから、トス爺からマルコ爺にクレーム付いたんだろ？ レース終了後の出来事を遡って適用するルールは無理ありすぎるし
然るべき場で議論した所でそれは無理でしょう 松下はF1への挑戦続けたいっていうことだった
ホンダの支援打ち切りの後も自分でスポンサーかき集めてた GWC(Green-White-Checker)があるのってNASCARぐらい
今回はRedだけどね >>842
一発だけはガチ
チームと本人のやらかし癖がね >>806
ミックはエンジン忖度されてると海外でも言われてるよ ミックは忖度されてるって言われとるな
ペナ出る場面で出なかったりしてるとか 最近はあまり壊れないけどRBって前はギアボックスちょいちょい壊れてたよなルノーPU時代 >>299
俺は前から言ってんだろ
アルボンはフルブレーキ時の車体コントロールが下手くそ
リアの荷重が減った時に僅かにリアをスライドさせるだけで
立ち上がりでアクセルを早く踏めるんだよ
今回、川井ちゃんも言ってただろ
最近はコーナーの回り方はVをイメージにした回り方が早いと言われてるって言ってだだろ！
アルボンはグリップ走行でコーナーを円く回ってんの！ 金で雇われた天才エンジニアリング集団
チームシューマッハが魔改造してるから エンジンどころか「あいつだけピットクルーの人数が他より多かった」と、
後々まで語り継がれることになるだろう ミックは普通に運もあるやろ？
ムジェロの角田の超クソゲーと比べて何やあれ 田辺誠一ってガチだな
f2までチェックしてツイートしてる ミック・シューマッハー、F2ソチで今季2勝目もチームが規則違反の疑い。ライバル勢は控訴へ？だって
もう解決したの？ >>852
ホンダになってからはホンダ側が
駆動系パーツをベンチテストして耐久度確認してるんじゃなかったか >>851
うまくやれば資金源になるからな
運営側もはやくF1に上げたいだろう
（たぶんブルーノセナと同じ末路だろう） >>854
クリッピングポイントを奥に持っていくV字ターンは昔からあるテクニックやろ ミック見ててもストロール見てても人間は持って生まれる運が全てだって思うよね
俺なんてあのへんの富豪の犬よりクオリティー低い人生送ってるだろう 同じ接触でミックだけペナでないとかも２回もあるし
まーそういう感じでみるドライバーだろF1ではそれはできないだろうから来たら実力わかるんじゃないか
それよりもアレジの息子の才能のなさは異常 ポイント的に、マシン性能はレッドブル(アルボン)とマクラ（ノリス）で
同等なんだよな、アルボンもエース張れる実力があると仮定すると
タッペンが規格外なだけ ギヤボックス交換でペナ受けるくらいならPU一式替えりゃいいのに 子供の頃のF1ゲームかグランツーリスモで
壁に入る裏ワザが有ったような… 最近またサインツの方がノリスより上に来ること増えたな >>865
ドメリカリとロスブラウン、トッドかチャンプに仕立てるだろ アルボンは遅かったの
ギアボックスのせいにして
助けてもらえたね。 ミックがF1に来たところでフェラーリにはルクレール居るからなあ
先が無さそう >>860
アルボンのオーバーテイクショーがまた見られるな
どの辺まで戻って来られるか アルボン追い上げしてもソフトタイヤスタートだしなー アルボンは予選の結果はギアの不調だったってこと？
確かに位置的にはPU交換しても良かったな ミックが忖度されてるってティクタムと同じ事言ってて笑う(笑)
証拠あるの？ないだろ >>875
ルクレールが今のベッテル扱いされるんじゃね
フェラーリだし ミックはダウンフォース生み出す顎が小さいので遺伝は薄い
ジーナマリアのほうが顎の才能受け継いでる
そいう意味ではアレジ親子も同じやな シューマッハ一族は兄弟でF1レーサーで
息子もF1に駆け上がりそうな華麗なF1一族w ダメニカリはフェラーリを首になって
ランボルギーニに行った男
フェラーリには厳しい扱いだと思う ミックは今のところジョビに毛が生えた程度だと思ってるので、
ルクレールくらいになってどっち取るんだとなるくらいになればまだいいけど おいおいミックが忖度されてたら今のF2で実質一番早いの角田になるじゃん 角田の前の2人絡んだからラッキー！って思った矢先どえらいクラッシュで血の気引いたわ、
2人が無事でよかった https://youtu.be/lRqSYY9uwgU
みんながおかしいいうから動画探したらすげえなこれ
去年のフェラーリのインチキPU通り越してすげえや >>889
ラルフのジュニアもレーサーなのか
息子どもがF1レーサーになったら胸熱 >>870
グランツーリスモ2とか3で直角部分に高速で激突すると稀に壁抜けできるな
壁抜け＆ウイリー走行であり得ない速度を達成できたっけ >>881
まああそこは理屈に合わんことするしな… F1レーサーは2世率が異様に高いけど、遺伝の要素が強いのか？環境&金に恵まれてるのか？
昔のクラシック音楽家も音楽家系が異様に高いので、才能ある遺伝子に英才教育すると必然的にF1まで上がってきちゃうのかな、、 ピットの問題より代替パーツ装着のほうが無理筋やろ
見分けられないとか有利不利の問題じゃなく明確なルール違反やろうに
シューマッハー、ソチで今季2勝目もチームが規則違反の疑いでライバル勢は控訴へ？
https://jp.motorsport.com/fia-f2/news/four-teams-lodge-intention-to-appeal-schumachers-sochi-win-/4882592/
>また、シューマッハーは“代替バージョンのDRSクランク”を使用していたとして、こちらも審議となっていたが、お咎め無しとなった。
>調査の対象となったのは、DRSの故障を防止するために昨年のバクー戦から義務化されたリヤウイングのエレメント。
>プレマはシューマッハーがモンツァ戦の予選でクラッシュした後に代替のDRSクランクを装着したが、これが規則違反ではないかとの疑いがあがっていたのだ。
>この件についてスチュワードは、このような声明を出した。
>「スチュワードは（シューマッハー車の）代替パーツと正しい参照パーツを精査した」
>「それらは極めて近似している。重ねて見ると違いは一目瞭然だが、肉眼で個別に見た場合、極めて経験豊富な者でないと見分けることはできない」
>「このパーツは明らかにマシンのパフォーマンスを向上させるものではないので、チームはこのパーツを使用しても競技上の優位性を得ることはない」
>シューマッハーは現在2020年のF2選手権をリードしており、2番手のカラム・アイロットに対して18ポイントの差をつけている。
過去の失格処分
【F2】 シャルル・ルクレール、車両規定違反で予選失格
https://f1-gate.com/f2/leclerc_37795.html
車検では、ディファレンシャルにダラーラのユーザーマニューアルに明記されているマテリアルの必要条件を満たさないシムを使用していることが発見された。
FIA F2 テクニカルレギュレーションに第9.2条に違反してるため、レーススチュワードは、シャルル・ルクレールを予選結果から除外した。
PREMA RACINGは、追加のシムはマテリアルの必要条件を満たしていることを確認している。 >>895
そうそう。1000kmとか出るけど
永遠にゴールが出来なかった… 来年の今頃は、アルファロメオの開発した8輪タイヤのニューマシンを駆ったミックがアロンソを手もなく退けハミルトンまであと一歩、という未来が見える
なお、その頃フェルスタッペンはPUの故障でリタイヤ >>868
ギアボックス5グリッド
パワーユニット10グリッド
降格なんだけどわかってんの？ >>886
ミックは劉備タイプ
トッド親子、ロス、ドメニカリが彼を天下統一へと導く >>899
こういうのでケチ付かないようにちゃんと処分すりゃいいのに >>892
同じマシンとか思えないほどの加速の差
ソチでもロケットスタート決めてたし
F1上がったら楽しみだな色んな意味で ミックのスタートシステムだけ魔改造してあるからな
スターシステムだな まーミックがインチキナシなら普通にランキング５位程度なのはF2を最初から去年も見てたら分かるからなｗ
そういうのが好きな一族だからシューマッハ一族は
>>899
無駄なんだよな
F3でも他のチームがミックのマシン明らかにおかしいから調べろって抗議しても無視だからねｗ >>892
これマシン調整された後だっけ？
他と同じワンメイクマシンって思う奴いないよｗ 「DAZNつけたらレース終わってた」っていうレスがあるに500ペリカ tcsは遺伝する・・・
ミック自身はミハイルと違って嫌いじゃないけど・・・ >>888
サインツの行方は分かりません！
レーポ？ 課金パーツを使うソーシャルなレースだと
思えば仕方がない。 オグタンとかいつもミックのスタートべた褒めしてるけど実力だと思ってるのか聞きたい 今のスタートは機械任せだから個人の能力じゃないねん >>892
ミック毎回このレベルだから
おかしい言われても仕方ないわ いつぞやのルノー並のロケットスタートだな
日産製のローンチコントロール使ってんのか >>910
多分そう、エンジンメンテナンス入ってからミックはまるで別人のような・・・・ >>909
見分けられないくらいそっくりさんやったら公認パーツでなくてもOKとかw
もうレギュレーション要らねえww スタートに定評のあるミックシューマッハw
父親譲りの卑怯者 もっと楽に勝たせるなら、
スタート良くするより、むしろ予選で1発出すような細工するだろうけど 凄腕ビルダーが組み上げたエンジンは、超抜エンジンと化けるからね
ワンメイクと言っても、メカニックの腕の差も出てくる
でも現実は、トルク数値とかきっちりマニュアル化されてて
品質の差がでないようになってんのかな？ よく皆いうけど
同じマシンだからとかインディとかF2の事いうけど
そんな事ありえないからねｗｗ
F2は昔からインチキが横行してたカテゴリーだし
インディはチーム格差が酷いし
純粋に腕だけで勝負するカテゴリーではないんだよモータースポーツはね >>929
シーズン通して個体差の影響バラけるように毎レースガチャ(くじ引き)してエンジン変えてるんだぜ？ >>890
クラッシュしなくても、2人ともタイヤ使い過ぎてたから角田きゅんが2人抜くのも時間の問題やったやろ。
1番の被害者はミックかも知れんインチキPUで逆転優勝するはずが3位ハーフポイントとか F2はGP2だったころに比べればかなり怪しさは軽減されたと思うよ
ただ今年はだめだね なんとしてでもミックにデビューしてもらわないと大損するやつらが余計な事を始めて茶番と化した >>931
ここな人はそんな事解ってて
親父と掛けて話してるの。
空気読んてね。 今のF1はトラコンないから、低速のローダウンフォースのときに
ドラの差が出てくるね、別にベッテルの悪口ではないけどw
22年のレギュマシンでダウンフォース減るから更に差がつきそう >>935
角田とミックは怪しいと前からいってるやろw
角田は腕があるからまだしも >>932
ボートレースみたいに、エンジン抽選式にする？ >>858
ハミルトンが優勝した時は感想言わんのよな 何の証拠もないのに不正扱いって
天才に対する嫉妬は見苦しいよな >>937
ハミルトンデビュー年はトラコンに助けられたな >>932
エンジン番号とか公表して欲しいよな
超抜エンジン来たとか、こっちも喜べるのにw 田辺誠一は真に勝ち組
あの巨乳をGetするとか羨ましすぎる >>938
腕が無いから今回もタイヤカス拾ったんや ミックのラインどりの上手さ、オーバーテイクの豪快さ、タイヤの持たせ方
インチキじゃ説明出来ない才能だよ てかプレマはシュバルツマンも良いスタートしてるけどその後詰まってポジション落としてるのが最近の不調の1つだと思う
モンツァのはミック自体良いスタート切れてるのは確かだけど周りのグリッドが失敗してるから余計にそう見えるのでは？
実際ポールのアイロットのスタートもかなり早いよ >>939
出ないエンジンは全くでないからな
ボートはばらつくようにわざとやってるだろうけど >>941
言わせて、逃げ道用意してないと暴れるだろw なんでFANTAの応援するドライバー こうなってしまう トト「我々のF1パワーユニットは再始動できない」
↓
ハミポール >>947
プレマはスタートが優秀だね これはチームがすごいんじゃないかと思う
あと毎回これって言ってるやついるけど毎回こんなスタートできるわけないし実際してないので騙されないように アルボンとクビアト降ろしてキャシディと山本乗せてくれや むしろそんな事を暴露しても何の得もないのにトトはよく話したなｗ まだまだ地道に火起こし中
|＼＿／￣￣＼_／| ⌒;;;）
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γ .つつ :;ノ
(￣__)_) ┃ｿ ｺﾞﾘｺﾞﾘ >>956
実際、レーポのランスがPUのオーバーヒートで走れなかったからね
どうせ突っ込まれると思ったんじゃ? 5周目終了時点の順位なのに、6周目にショートカットしたダルバラの5秒ペナルティは効いてるんだけどそういうもんなの？ >>889
ダービッドは今季F3でノーポイントフィニッシュ
まあチームやマシンの要素もあるけど ミックが本当に才能あるならルーキーイヤーの昨年に結果だしてないとおかしいよね >>963
F3王者でいまF2王者に手が届きかかっている
これ以上のキャリアはないだろ、F3王者でそのままF1ドラもいる スレ立てやってみたけど、無理でした
>>970さん、お頼み申す >>964
950踏んでしれっとスルーして普通にレスしてんなよ >>954
モータースポーツに興味が無い人にはエンジニアやメカニックの差なんてものにはまるっきり興味が無いからね
で、理解できない事象は全て陰謀論で片付けるから訳が分からなくなる
てかチームで参戦してる競技なのにチーム力の差を認めないって意味が分からない
モータースポーツを楽しむことができずにドライバーの操作技術のみを注視したいならEスポーツでも見てればいいのに >>953
エンジンマッピングがレース時間に合わせて、
起動時から時間経過毎に変わっていくんやろ
だから、実質1つのモードで、以前と変わらず
マッピングがどんどん変わっていく ミックはやっと我慢の走りおぼえて覚醒したって感じじゃん
一発が速いだけじゃアカンてことなんやろ ここ数年でPP0でチャンピオンていないんだけどね
F2 Ranking 【2016】 ※年齢、季数は参戦時
Rank Age WIN PP FL Podium Point Season
01 20 4 5 4 9 219 3季目 ピエール・ガスリー
02 22 5 2 2 8 211 1季目 アントニオ・ジョビナッツィ
03 21 2 3 3 8 159 2季目 セルゲイ・シロトキン
04 21 0 0 0 9 159 3季目 ラファエル・マルチェッロ
05 24 2 1 1 5 136 2季目 ノーマン・ナト
06 23 3 0 0 5 124 2季目 アレックス・リン
07 22 2 0 1 5 122 2季目 ジョーダン・キング
08 21 1 0 2 4 111 1季目 ルカ・ギオット
09 24 0 0 0 4 107 2季目 オリバー・ローランド
10 22 1 0 3 2. 97 3季目 アーテムマルケロフ
11 22 1 0 4 2. 92 2季目 松下信治
12 22 1 0 2 1. 90 4季目 ミッチ・エバンス F2 Ranking 【2017】 ※年齢、季数は参戦時
Rank Age WIN PP FL Podium Point Season
01 19 7 8 4. 10 282 1季目 シャルル・ルクレール
02 23 5 1 6 7 210 4季目 アーテムマルケロフ
03 25 2 1 2. 10 191 3季目 オリバー・ローランド
04 22 1 0 1 7 185 2季目 ルカ・ギオット
05 22 1 0 2 9 178 4季目 ニコラス・ラティフィ
06 23 2 1 2 4 131 3季目 松下信治
07 22 1 0 2 5 114 1季目 ニック・デ・フリース
08 21 1 0 1 5. 98 1季目 アントニオ・フォコ
09 25 1 0 0 3. 91 3季目 ノーマン・ナト
10 20 0 0 1 2. 86 1季目 アレキサンダー・アルボン
11 23 0 0 0 0. 62 3季目 ジョーダン・キング
12 19 1 0 1 2. 47 1季目 セルジオ・セッテ・カマラ F2 Ranking 【2018】 ※年齢、季数は参戦時
Rank Age WIN PP FL Podium Point Season
01 20 7 5 6. 11 287 1季目 ジョージ・ラッセル
02 18 1 1 1 9 219 2季目 ランド・ノリス
03 21 4 3 0 8 212 2季目 アレキサンダー・アルボン
04 23 3 2 4 6 202 2季目 ニック・デ・フリース
05 24 3 0 5 7 186 5季目 アーテムマルケロフ
06 20 0 1 3 8 164 2季目 セルジオ・セッテ・カマラ
07 22 2 0 1 6 141 2季目 アントニオ・フォコ
08 23 0 0 2 4 111 3季目 ルカ・ギオット
09 23 1 0 3 3. 91 5季目 ニコラス・ラティフィ
10 21 0 0 0 2. 74 3季目 ルイ・デレトラ
11 23 1 0 0 2. 63 1季目 ジャック・エイトキン
12 27 0 0 0 2. 61 2季目 ロベルト・メリ >>965
前レースのこれからフェルスタッペンに謝りに行く人たち F2 Ranking 【2019】 ※年齢、季数は参戦時
Rank Age WIN PP FL Podium Point Season
01 24 4 5 3. 12 266 3季目 ニック・デ・フリース
02 24 4 0 3 7 214 6季目 ニコラス・ラティフィ
03 24 4 2 2 9 207 4季目 ルカ・ギオット
04 21 2 2 3 8 204 3季目 セルジオ・セッテ・カマラ
05 24 3 0 2 7 159 2季目 ジャック・エイトキン
06 25 2 1 3 4 144 4季目 松下信治
07 20 0 1 2 5 140 1季目 周冠宇
08 22 0 0 0 3. 92 4季目 ルイ・デレトラ
09 25 0 0 0 2. 79 4季目 ジョーダン・キング
10 21 2 0 0 2. 77 1季目 アントワーヌ・ユベール
11 20 0 1 0 2. 74 1季目 カラム・アイロット
12 20 1 0 1 1. 53 1季目 ミック・シューマッハ F2 Ranking 【2020】 ※ソチ、レース1まで
Rank Age WIN PP FL Podium Point Season
01 21 2 0 0 9 186 2季目 ミック・シューマッハ
02 21 3 4 0 6 168 2季目 カラム・アイロット
03 19 2 1 3 6 145 2季目 クリスチャン・ルンガー
04 20 2 3 0 5 145 1季目 角田裕毅
05 21 3 0 1 5 140 1季目 ロバート・シュバルツマン
06 21 2 0 1 4 133 2季目 ニキータ・マゼピン
07 23 0 0 0 3 132 5季目 ルイ・デレトラ
08 21 0 1 4 4 112 2季目 周冠宇
09 25 1 0 1 4 101 5季目 ルカ・ギオット
10 21 1 0 0 3. 80 2季目 ダニエル・ティクトゥム
11 20 1 1 1 2. 79 1季目 フェリペ・ドルゴビッチ
12 25 0 0 1 2. 43 3季目 ジャック・エイトキン _... -‐＜二＼
r‐'´,-､,..-ヘ ＼―`､
／レ'´ ´／￣`ｰ--､_ i-､
/ r'イ /´ ､ l | ` 、
./／ｊ / H､ 〉
i K´i L＿ ､,｡ , `､iハj
.〉 〉;;;| `（ﾟ旦ﾟ@ﾆｮﾎ,ｨi , 〉 i;i
`､;;;;;;;i ﾄ, r-=三 rｪr'´rﾉ /ﾚ' ,;ｲ
＼;;;､;;;`､＼ ＿ri_riノ／;,'-';;; |＼＿／￣￣＼_／|
`;;ﾞ-;;;;`ｰ-､,―z_彡∠j;;ノ ＼＿| ；▼ ▼|_／
`ｰ-､;;=-=っ;;;;;;;;_ -'´ ＼ 皿 ／ ＜何かおかしい・・・
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝〜.〜□（ ヽ┬U
◎◎ ◎◎. ◎−>┘◎ ｷｺｷｺｌ つーか過去GP2でもポール0でチャンピオン獲った奴の覚えないんだけど
もしかしてミックが史上初？ >>970
950から託されたけど俺もスレ立てできへん
>>980
お願いします。 >>970
それ、SC出る毎にエンジニアの寿命が縮まっていくなw まー一年目のしょっぼい成績みても慣れたらそこそこ速いのがミックなんだろうから
そういうのい好きな奴にはいいドライバーなんじゃないの
今年もポールもないし
何のゆかりもない奴を異常に妄信して応援するのも楽しみ方だしねｗ
PP0回でチャンピョンとか、史上初やろ
ミックはとんでもないやろうだな
こんな鈍足を担がないといけないのび太も可愛そうやな 時々でいいので、来季フェラに行くサインツのことも
思い出してあげてください >>973
ニキ・ラウダ「PP0でチャンピオンになってスマン」 ハチキンにペナルティなしなの？
怪我なくてよかったけどマジやばいやつじゃん ルクレールがぶっちぎってた年に後ろの方がにいたのがアルボン 鈍足の貴公子
皇帝の劣化版遺伝子
トリックエンジンスタート
ミックのニックネームはF1に上がる前に散々なことになりそう 浪人のスレ立てが馬鹿みたいに厳しくなってるから
もう少しちゃんと立てて欲しい罠 PPを競う競技じゃないし、角田が予選前でも決勝になったらミックに負けてるのはなぜか考えた方が良いと思うよ(笑) このスレッドは１０００を超えました。
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