【レッドブル】角田裕毅 ２【ジュニア】
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↑3行重ねること
公式
http://www.yukitsunoda.com/
前スレ
角田裕毅
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590299151/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>394
5フィート台の180が大男とか
お前どんだけ奇形やねんｗｗｗ 欧州の180cmは平均サイズで日本の170cmにあたる身長、男女ともに約10cm違う
俺は180cmジャストなんだが、欧州に行った時に自分の目線より5～10cm高い、実感として185～190ぐらいのおっさんが多いと感じた
なので統計上の平均身長より街での実感は5cmぐらい高い印象
日本でも175cmぐらいの人が多いと思うわ
それを踏まえても、角田の161cmの身長は低いと言わざるを得ないし、現実あまり見たことがないサイズだ
カート育ちだから小さい方が有利として、でも、フェルスタッペンなんか180ぐらいだし
カートなんかは世界選手権もあってレギュレーションもあるだろうに、日本人レーサーの小ささはよくわからない 日本人は世界的に見ても子供の平均身長が伸びるどころか少し縮んでいるという珍しい国
中国や韓国なんて普通に伸びてるのに
放射能の影響だとは思いたくないが >>397
一つは睡眠らしいな
成長期は夜22時には寝て8時間睡眠推奨
今の子はゲームやら何やらで夜更かしが多くて低身長
あと、成長期に骨を刺激する運動推奨
今の子は帰宅部も多いと聞くし、運動不足で低身長 >>363
騎手の武豊や小牧太も若い頃はおぼこかったが今は味のある渋い顔つきになったし、角田は歳を重ねたらかなり変わりそう。
タウリのシート合わせの時の七三分けは似合ってると思う。 そもそも海外じゃ男で188㎝以下はXSサイズより小さい子供服しか
着られないから
角田は今190はあるけど 琢磨は身長は低いけど何故かポコチンはでかい印象なんだよな。 >>396
え？でもオマエ、身長170無いし海外も行った事無いじゃん… カートは総重量が150㎏前後しかないから体重の占める割合が高い分
軽い方が有利なのは当たり前、とはいえ207㎝のボルゴビッチでも普通に
活躍できるわけだしチビすぎるからと言って有利なわけではない
https://www.youtube.com/watch?v=hYZ5RYJePRw
レーサーは195㎝くらいのちょいチビぐらいでちょうどよい タウリがアパレルブランドなのが痛いな
子供服売ってるのか？ 基本的にF1パイロットは小さいのが普通
2019年にレギュレーションが変わって、ドライバーの体重を
80キロとして足りないぶんをバラスト載せるようにしたけど、
それまでは車体最低重量はドライバーの体重+車体重量だったんで
10キロ重いドライバーが乗るなら車体を10キロ軽くしなけりゃなら
なかったんだよ
往年の名ドライバーの身長見てみ？びっくりするほど小さいから 男で夜身長188㎝以下は奇形ドチビ
角田は夜身長191㎝以上はある >>414
それがクソつまんねえって話してるんだけど モタスポファンなんて、キモオタしかいないからしゃーない >>416
何回も貼ってるけどそれ面白いと思ってる？ >>420
作者本人だろｗ
苦労して作ったのに誰も褒めてくれないから・・・('A`) 別スレにも貼ってるし…
こんだけ必死に宣伝しても誰も評価せんとか哀れやな ガスリーのシートにチャイルドシート乗せれば丁度良くなるな 今年で決着つけないとヤバいな
セッテカマラにシート取られる セッテカ・マラって性ドライバー昇格の目は有るんかね >>428
昨年のF2ダントツチャンピオンでさえ洋ナシなのに、4位では… 背の高さって低い方がドライバーは有利なんじゃないの？ シューマッハ 、セナ、ハミルトン、ロズベルグ、ベッテル、ライコネン、アロンソ、ハッキネン
みんな170cm代 ヘルムート・マルコは独Skyとのインタビュー「今のところ、F1シートの候補となるドライバーは1人しかいない。それは角田裕毅だ。彼はアルファタウリでのドライブが計画されており、後はスーパーライセンスに必要なポイントを獲得しさえすれば良い」と語った。 ミックにはもう調整が入ってると思う
F3の時も終盤はそれまでと桁違いだったしな
去年のフェラーリもそうだし、欧州はこれを平気でやるのが解せない
仮にも先進国だろうに ミックは一発の速さがない
これはF1に昇格しても致命的な部分 こんな事書いていいか迷うけど、欧米の人はダウン症に見えるだろうな >>436
F1はプロレスやサーカスと同じ興行なんだけど
ルールの公平なスポーツだとでも思ってた？
スポーツなら金でシート買えたりしないよ >>442
あと5～10年したらF1そのものが無くなる可能性もあるからホントに最後の日本人F1ドライバーになるかもね >>449
サッカーの久保も似た様なもんだし気にすんな 角田も松下も久保も鎌田も冨安も、
髪型どうにかしたら良いのにとは思う。
それもあるから垢抜けず子供っぽいんだよ。 >>452
アルファタウリに昇格したらスタイリストつくんじゃない？ アパレルの会社で日本人ドライバー雇うのに日本語サイトが無い問題 何か昔の山上たつひこの漫画キャラクター
みたいな雰囲気も有るな！ｗ 松下は最初の頃はボサボサ頭でカッコ悪かったけど
最近はちゃんと髪もセットして眉毛も整えてて好印象だったわ ミックは10年くらい経歴積んだあと今のメルセデスのような誰が乗っても勝てるチームに移籍して1回くらいはチャンピオンになると思うよ
そのくらいの才能と忖度はあるだろ アルファタウリ、ハース、ウィリアムズの6台は入賞争いに絡めてない
どんなにドライバーが頑張っていてもまったく興味持たれてない
ミックもマゼピンも相当に苦労する
下手すれば1年でシート失うかも そういった意味では角田が来季昇格組で1番いいシートを取れそうだよね
もしガスリーに勝てれば一気にトップドライバーの仲間入りできる >>463
ガスリーにしてみれば、角田をボッコにしても上げて貰えない、逆にやられればクビになるくらいなら売り時の今ルノーに行きたいだろうな。移籍の噂はガスリー側からか？
アロンソに勝てることができれば更に道は広がるしね。 RBフェルスタッペン、ペレスorヒュルケン
ATガスリー、角田
再来年ガスリーはルノーだろうな ガスリーはレッドブルでもうワンチャン与えてやりたいよね 来年ルノーなんか行ったらヤバいだろ
タウリンで相方に勝つ作業を続けてた方が未来に繋がるよ 怖いのはロシアの包囲網
クビアトはロシア人、マゼピンもロシア人
角田気をつけろ 角田が夏休み前にガスリー圧倒して、後半からレッドブル昇格で鈴鹿凱旋とか！ >>468
来年のルノーは完全にアロンソ体制だろうしね オコンは来年終わりに切られそうだけど、空いたシートに入るのはガスリーじゃなくルンガーだろう 周さん2年目でも大したことないしなぁ
松下みたいに何年F2乗ってもライセンス取れないかもしれない チョーさんは何年かかってもスパライさえ取れば上げるんじゃないの？
中国でフランス車のシェア1％もないんでしょ >>475
今でも中国企業がめっちゃ金出してるのに、F1にあがったらさらにスポンサー持ってくると思われ いや確かに最近合弁解消したりルノーの中国販売は下火だけど
撤退したわけじゃなく再建中。
だからこそ周でテコ入れしたいというのはあるんじゃないかな。 インタビュー記事見てたら、相当自信満々に答えてるなｗ
まるで朝鮮人みたいだ！ｗ おまえら顔面のこと言うけどサッカーの久保建英と角田どっち選ぶかと言われれば角田の方が五月人形みたいでカワイイわ！ 大谷翔平も久保建英も結局は想定外のポテンシャルは無かった
角田裕毅にはぜひ大成功してほしい >>486
角田は
2017～2019で21ポイント
2020最低でもTRSの3ポイント
セーフティボーナスポイント2ポイントもらったとして
FP1を4回走ればF2ノーポイントでもokだ スパライの条件緩和で今季6位まででも大丈夫ってこと？
誰に忖度したのかわからんけど角田ほぼスパライ当確やん 忖度だろうがなんだろうが上がって結果残しゃあ良いのよ あんまり低ランクで上ると苦労するよ
少しでもスランプが続くと実力疑われて外野が騒ぎ出す
最低限アルボンと同じ3位で通過したいもの >>488
忖度というよりFIAが審査する面倒になったからじゃないかな
どうせF1シートには限りがあるし費用も高額だしでさ
本当に必要な人しか取得しないんじゃないの 角田はフェルスタッペンを倒せるようになれるのだろか >>492
本人はその気らしいが・・・ｗ
ランキング一位でも無いのに一体何処から
そんな自信が湧いて来るんだろかｗ >>493
F1まで上がるようなドライバーって基本的にそういうメンタルだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
