【レッドブル】角田裕毅 2【ジュニア】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 ↑3行重ねること 公式 http://www.yukitsunoda.com/ 前スレ 角田裕毅 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590299151/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>272 角田の希望が絶たれるどころか直接肯定されててワロタ まあ実際角田タウリはほぼ決定してるだろ ライセンス取れるか不確定だから発表出来ないだけ ホンダが辞めるから角田がないってしたい奴が後を絶たないな。角田はレッドブル育成枠で扱われてる。そこにはホンダ忖度などない。忖度はせいぜい今日の部長のFP思い出ランくらいしかしない。 レッドブル育成の純粋培養系で直近で上がったのは3年前のシーズン途中のガスリーまで遡るんだぞ。その前がさらに2年前のタッペン、サインツ。育成システムを円滑に運用できていないとなればマルコが責任を問われかねない。だからこそ上げられる目処のある奴は是が非でも上げる。今はその筆頭が角田ってだけ。 あと、二人替えも平気でやる。ブエミアルグエルスアリ切ってリカルドベルニュに代えたときは批判も多かった。二人替えではないが2015年のトロロッソもタッペンサインツの新人二人でやってる。 ペレス(30)乗せるなら ブエミ(31)とかベルニュ(30)とかアルグエルスアリ(30)とか 元育成呼び戻せばいいのに アルグエルスアリは引退してるけど ブエミやベルニュはFEチャンピオンだから箔ついてるだろ >>277 その辺は別カテで活躍しすぎて年俸高いって話じゃなかったっけ? >>272 PUの件の元記事引用箇所、間違ってたので、念のため。 “Provided that the talks are positive, we would prefer to take over Honda’s base and then prepare the engines in Milton Keynes. But that is only possible if there is a development stop from the first race in 2022. We need a decision from the FIA as soon as possible. If that decision is positive, the next step is to reach an agreement with Honda. We have several buildings and halls in Milton Keynes, and we are currently looking into where we could implement this.” >>276 ほんとこれ 角田がレッドブルジュニアの最上位ドライバーだとわかってない(認めたくない?)やつが多すぎるわ 角田が活躍して寄って来た奴らは レッドブルの育成がどんなモノなのか知らんのだろう 結果に対して非情 経験を積ませるとか 成長を待つとかという考え方はほとんどしない 最速で引っ張り上げてダメなら切る でもドライバーが足りなくなれば 一度は放り出したクビアトやハートレーまで引っぱり戻すほどの自前主義 まあ角田はどうなるか知らんがルノー育成ねじ込むとか言ってるやつは馬鹿だなとは思う ルノー育成乗せるなら角田みたいにホンダ出資のレッドブル育成って感じにしないと絶対乗せられないでしょ そもそも角田より良いドライバーって事が条件だと思うけどいるの?ちゃんとレース見てるの? ペレスやヒュルケンベルグの話は、アルボンが降格はあってもクビは無いだろうから来てる話で、角田中心で話してないのでは?いきなりRBに角田は100%ないだろうから厳しいって話 育成の中では優秀なんだろうけどそこから引っ張る余裕がないのが現実な気するけどな、今年のF2レベル低そうだし 丸子爺様は角田に奮起させてホンダの気を変えようと目論んでいるのか? タウリに角田が乗るなら来年ほんと楽しみなんだけどなー 角田もf1行けないならWECだな 国際レースに残したい ホンダもSFやらNSXとは言えないだろ 未だにペレス、ヒュルケンとか言ってる奴らがいる事に驚き コロナ代打でスタメンはるようなドライバーじゃねーだろ 未だにペレス、ヒュルケン待望論書き込んでる奴らって、リアルで仕事したことないんだろうな。仕事しててもブルーワーカー。そんな年功序列みたいな人事現実世界でもねーよ。普通の仕事でも若い有能な奴らがどんどん出世するのが普通。 ホンダお別れの感謝で来年1年角田に席くれてもいいだろ そこで結果残すか残さないかは角田次第 ここでは少数だけどヤフコメ行ったらペレスヒュルケン待望論言ってるやつばっかで吐きそうになるで 角田はタウリのモデルが務まらないからレッドブルに乗るしか無い。アルボン、クビアトはスタイルいいから務まる。 ホンダがずっと続けるならタウリ楽しみだけど21年にはホンダ撤退だからちょっとした事でもチームから批判されまくりそうで嫌だなぁ ホンダの後ろ盾があればだけどもうホンダにそんな権限ないだろうし ガスリーより速くてポイントも上回れば上にいける 負ければ他カテに移るだけのこと ガスリーといい勝負すると思うぞ クビボンだったら楽勝と見る >>304 ミックとチームメイトになるのか 楽しみだな シーズン中盤過ぎて来期の話も盛んな今、F2公式とかいろんな媒体で角田特集や来期確定的報道が出てるから 俺は来期タウリに乗れると思う ホンダ最終年のチャンスを、再来年以降に繋げられるかは角田次第だが 角田は来年デビュー即勝負の年になる ルーキーには厳しいが、学習が早く柔軟性があるドライバーらしいし、人生をかけて頑張ってほしい 角田は残り4戦やらかしたら8位になる可能性もあるからな そうなるとたったの6点 17年の7点と18年の12点、それ加えても25点にしかならない 突然出てきた30点でも交渉可になるスキームすら利用できない 日本人ドライバーをF1に是が非でも加える動きが水面下で出てきているのはひしひしと感じる ロス・ブラウンも興味津々で角田の話していたようだし ホンダの撤退に関してもRB独自エンジンに繋がる資産を残せれば それだけで角田は成績不問で最低2年はやらせてもらえるだろう 他のシナリオは6位で10点加えて29点、1点はテスト等で追加可能 冗談抜きで今回の4年ルールも30点の話も角田を念頭にひねり出したとしか思えないレベル 時代は日英同盟復活で米豪印も加えて中国封じ込めなんてご時世で F1だってそれに合わせて空気読む体制になっていても驚かない 角田シート合わせしてるのがタウリの公式ツイッターにきてるぞ fp1じゃないってのはライセンスポイントの事は置いといて旧マシン?で取り敢えず走らせて見てインパクトがあればfpに乗せるかもしれないしダメだったら想い出走行はさせたでしょ?って抗弁を作りたいのかなぁ・・・ 違うよ ルーキーテストでちゃんとしたタイム出させて最悪30点でもライセンス取れるようにする環境作り マジで本気だよ 残り2ラウンドは日本のモータースポーツ史に残る重要な戦い アルファタウリのホームコースみたいなものだし、プライベートで角田のお試しか? フェラーリがアカデミー生にF1マシン乗せてんだから、角田だって乗せとかないとな。 角田君タウリ乗れそうなのか とりあえず良かった あとはランキングだな イモラテスト走行決定おめ!!! カーナンバーは何番になるかな? タウリのウェア似合ってるじゃねえか! >>322 ? タウリスーツ姿どこかに来てるの?? イモラで300kmってことは60周ちょいかな。楽しみだね >>272 角田についてマルコは名前出してないよ One thing is clear: three of the four cockpits are as good as fixed: Pierre Gasly and Yuki Tsunoda are to drive for Alpha Tauri, Max Verstappen for Red Bull. “We want to be clear about the fourth position in Istanbul at the latest,” reveals Marko. The race is scheduled for November 15. 角田について明らかと書いたのはf1 insider。 マルコは他の記事にも出てるように4番目の選手をイスタンブールまでに決めたいとしか言ってない。 >>324 多分ウェアと書いてるいらっしゃるのでタウリのhp記事写真のチームシャツ?の事差していらっしゃるのかと。 >>326 4番目ってレッドブルのセカンドシートの事だろ アルボン続投か、ヒュルorペレスに交代で今検討してるようだから角田はタウリセカンドは確定じゃね? 公式より F2残り2戦、ヒューズに代わりF3からポーシェーがHWAから参戦 >申請日までの180日以内に、現行のF1車両を用い最低2日間、 300km以上の走行テストを実施する。 18年マシンでもいいのか? 19年、20年マシンより古ければいいんじゃないですかね ”現行の”レギューレーションということかな? しかし細かいところでは18年とレギュレーションも変わってるような。 角田は朝鮮顔でブサイクだが、極東アジア人らしい顔とも言える 変に欧州人みたいな顔より、欧州では角田みたいなガチアジアンフェイスが人気が出る 日本の感覚と向こうの感覚は偉い違う 俺の知り合いに糸目のブサイクがいるが、ロンドン留学したらモテモテだった 感覚が違うのだよ諸君!角田は欧州基準だとアジアのイケメンだ! 71、144-145だけど、言った通りになってるだろ。 あとは本人がランキング4位以内を確定させるだけ。 もうね、レールは敷かれてるから周りはどうこうできんよ。本人次第。 ミックよりは速さあるから、あとは本人が本番でどれだけ強運持ってるか…だけ。 >>340 その動画で本人が随分前からF1云々の話はあったから驚きはないと言ってるね また、マルコとホーナーと3者での話もしてるということは、来期乗るのは既定路線だな 日本人ドライバーがいなかったのもあるし、ホンダを引き止めたかったのもあるんだろうが、多分大丈夫だ 来期、必ず速さだけは見せないと一年で終わると思うが 300km走ればライセンスはOKなんやんな? 来年決定って事? 最高やんか‼ まあ、6位で10ポイントで累計29ポイント。 FP走れば30ポイント超えるから後はレッドブルの政治力でどうにでもなる。 そんなところか。 どんだけクビアト降ろしたいんだよw クビアトのマネージメントはジャン・トッドの息子だったな もうミックにつきっきりだと思うけど >>346 あのツリ目がアジアンビューティーの象徴らしいぞ 白人や黒人はほぼツリ目は存在せず、非常に珍しくてエキゾチックらしいぞ でかい目の奴なんかむこうでは雑魚だ 糸目やツリ目ほどむこうではありがたがられるし、アジアの特徴が出てて美しいとされている なので角田は欧州ではアジアンのイケメンなのだ 角田に期待してるし応援してるんだけど 頼むからスポンサー付きそうなルックスになって欲しい。 多少なりとも垢抜けたら日本でも盛り上がる このスレ顔面コンプレックスの奴ばっかやん おまえらそんなにブサイクなのかよ 澤穂希が海外では超美人らしいぞw そら角田もイケメンですわw >>350 あいつら、つり目をビューティとか思ってねえよ ツリ目のポーズが差別意識を持ってることすら頭にないのか そりゃドイツ行ったら雰囲気ゴリラ女が美人扱いだし 美の基準は国によって全然ちゃうやろ 角田はベリーショートか2ブロックにしろ ハミルトンだってデビュー当時はキモいキモい言われてたから大丈夫や 角田は子供顔だからまだ成長するし、顔つきも揉まれて相当変わる でも今の小学生みたいなルックスも捨て難い あんなのF1にいないだろ あれで速かったらめちゃくちゃインパクトがあって、メディアにも取り上げられやすいと思う それぐらいルックスに個性があるし、それを生かさないと勿体無い 集合写真でも異彩を放つと思う 佐藤もチビだったけど顔がオッサンだった 角田はさらにチビで顔も小学生だから、集合写真も一人子供が写ってるみたいになる これは逆にメリットだと思う 一発で顔と名前も覚えてもらえるし、角田の個性だし生かさない手はない 髪型も変に大人っぽくするんじゃなく、あえて子供の髪型にするべき F1は高齢者が見るスポーツだから、昭和の坊ちゃん刈りとかいいと思う 日本人にも人気がでる方策をあえて取るべきだし、最初のインパクトが大切だと思う 誰か明確な意図を持ったプロデュースしないかな そこんところはブランドの方のタウリがやってくれるから心配いらん まじでアルボンと並んだら身長差で一年はネタになるぞ。 今GT500に乗っている若手達とどこで分かれ道があったんだ? F1めざしたいんならGTは進んではいけないのかな 言うほど顔悪くないでしょ 金太郎の絵みたいで凛々しいじゃん 海外ユーザーから可愛いとも言われてるし、可愛がられキャラで行けばいいんだよ マルコにもべったりみたいだし無線以外はイイ子じゃんw レース実戦がまだしばらくないから、シミュレーションには乗せてもらっているだろうけど、レース関係以外のく空いてる時間は英語だね。 まだ若いからどんどん上達できるはず。 琢磨がなんだかんだ言ってまだアメリカ行って現役続けられてるのは、外国人と英語でコミュニケーションが十分に取れることも大きいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる