【レッドブル】角田裕毅 2【ジュニア】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 ↑3行重ねること 公式 http://www.yukitsunoda.com/ 前スレ 角田裕毅 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590299151/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 現契約時に次は延長ない、F1やめることはほのめかしてたんだろう。 そもそもマゼピンはライセンス取れんのか? 確か5位以上必要で角田ルンガーシュワルツマンの結果次第じゃ厳しいぞ マゼピンはライセンス余裕で取れるが、そのままだと席がないからハース買っちゃうしかないんだろう。 ライセンスポイント+面接とかにすればキチガイを弾けるのにな >>200 金持ちのキチガイ程本来F1に相応しいだろ!w 元々ヨーロッパの金持ちによるキチガイ見世物ショーだったんだし・・・w ペナルティ受けたらライセンスポイント減点とかすれば良いのにな 人に向かって看板跳ね飛ばしたら20p剥奪とか マゼピンは次戦で チート化のミックと同じエンジン載せてくるんかなー 角田「マゼピン君、僕たち仲良しだったよね。これからも仲良くしようね!」 ニキータ良くやった ご褒美に最下位チームやけど ハースF1こーたるわ!! どーせロンダリングの金ジャブジャブ あまってっから! https://i.imgur.com/a8w8n5g.jpg いつの間にか角田スレじゃなくマゼピンスレになっている問題 ホンダの撤退で角田の出る芽も摘み取られたし このスレも実質終了だろ・・・ >>199 マゼピンもそうなようにF1が金でどうにかなっちゃうのが問題よな 中島のような金のない苦労人でもF1パイロットに なれたのが問題なんだな 柳井の息子とかに生まれてないとスタートラインに 立てないよ >>209 そんなこと言ったら金よりも強いホンダのバックアップを生かして、 遅い日本人ドライバーが数多くデビューしてきたわけですが…。 純粋なドライバーの実力で選んでたらあり得なかった日本人をわざわざ選ぶことで、日本の自動車メーカーの莫大な資金をF1に活用してるんだから、よっぽど問題って話になっちゃうが。 昔のトヨタのように止めてもドライバー一人を潜り込ませるくらいの金なら出せるかもしれないがな アルファタウリクラブワンの誕生や 後はたばこ禁止有名無実化しつつあるしがんばれJTと言いたいがそれどころではないかなあ >>210 中嶋の家の方が、シューマッハ、プロスト、マンセルの家より裕福だよ。ここ30年でF1が肥大して、かかる金の桁が変わったんだよ。 とにかく角田にはf2で少しでもいい結果を残してほしい マゼピンがタウリとかF1村のためにも宜しくない >>211 遅いドライバーの話じゃなくて、マゼピンのような基地外でも金があればF1シートが何とかなるって話だろ、レス的に 速い遅いはライセンスポイントで少しはマシになってるし でさぁアメリカ側の情報で メイヤーシャンクが出費を受けて F1に出るとかいう噂もあるらしいが それでじゃあアキュラ名義でエンジン 積んでF1出るんじゃないか?なんてファンも いるがどうなんだろかなぁ? マゼピンを肯定したくはないが、メーカー育成の忖度ドライバーばかりはなおさらつまらんなあ。 ニキータマゼピンええ奴やで! 頭空っぽやけどなっ! 来年はハースで走るんで 宜しくっす! 新時代の魚雷より!https://i.imgur.com/HNNbVWN.jpg >>218 まだいうほど断たれてねえよそれに角田元々ホンダとは 縁がうすくもあったらしいな また角田がレッドブルジュニア内最上位ということを忘れてるお馬鹿アンチさんがレスしてるのかw ストロール、ラティフィ、アルボン、マゼピン、 結局親のカネか… せやで! そん中でもNo. 1は 肥料製作世界一のウラルカリですわ 別名マネーロンダリング会社として君臨する ロシアのマゼピン家という事ですわ! マネロンするには F1なんて格好の隠れ蓑な訳で ニキータがF1飽きたら 訳の分からないチャイナ企業へ即売却ですわ。 >>219 去来というより自動追尾ミサイルやな 確実に当てにくる マゼピンなんていくらマシン壊しても親の金で無限に買い替え可能やからな。 他のドライバーは1回自損事故したら、金払えんでチーム追い出されるのにな。 >>212 トヨタの財力とホンダの材料を一緒にするなよ ホンダはトヨタの半分しかないんやで 可夢偉はトヨタの金で3年 角田は いいとこ1年か 過去一番の大富豪なんだって? F1も買収されちまうな sky sport f1観てたら角田のことさんざん話題にしてた 来シーズン、アルファタウリのシートを得るのは可能だと アホンダは撤退で数百億円が浮くわけだから角田の推薦金を50憶くらい用意しろ いつのまにか、F1ドライバーには 金持しかなれなくなってくるな。 そん中でも傑出して親子共々アホ丸出しなのが 最終兵器ニキータマゼピン様なんだわ! 必殺技は順位ボード蹴飛ばし! ライセンスポイントが30点に引き下げられたけど、角田くんスパライ取れるんじゃね 30点のは角田は使えなくて、2017からの任意の3年を選べる方ね 今シーズンは5位で満たせる まあ流石に5位じゃホンダ無しでのアルファタウリ起用には説得力が足りないよな 当初マルコさんが課したランキング4位以上は最低条件じゃないかな 本当に評価してんならシーズン何位だろうが関係ないだろ。 ライセンス取れたら乗せるよ。 >>235 評価はしてると思うが、金ない、エンジンない、話題性無いではクビアト切ってまで乗せるモチベーションが無いよな。 日本にお金配るのが大好きな人がいるじゃろ? 角田の個人スポンサーになればF1ファン30万人があなたの ツイッターに馳せ参じますよと言えば・・ ジョビやハートレー、バンドーンなんかと違ってクビアトはそれなりに実績あるもんな 表彰台にも3回乗ってるし、フェラでもテストドライバー勤めて経験も豊富 昨年後半から精彩欠いてるとはいえ、このクラスのドライバーを新人と交代させるには十分な説得力が必要だろう ホンダの後ろだてがあれば問題無かったろうけど正直スパライ取れただけというのだったらもう1年様子見るかもなあ ガスリーがGP2チャンピオン取ってほぼ昇格は間違いないだろうと思われた16年も土壇場でクビアト残留してFE、SFでもう1年試されたもんな >>237 速さがあるで良いんじゃないの? 速さがあれば話題性は後からついて来るでしょ クビアト切って、角田がアルファタウリのファッションモデルになるのは、ある意味話題になるな。 クビアト終了しても、レッドブルにペレス加入でアルボンタウリ降格が噂されてるな RBが金の為にこれまでの主張をひっくり返すのは見たくないな ペレスは良いドライバーだしF1続けて欲しいけど レッドブルが信念曲げてまで外様のペレス起用する訳ない そこまで金に困ってるくらいなら撤退選ぶわ ガスリーはアルファタウリの広告塔に使い続けるからそのままって話が 圧倒的な結果を出して、来年のシートを掴んで欲しいけどね 過度なプレッシャーはかけたくはないけども 来年1年だけでいいから乗せてくんねーかな それでガスリーにまったく敵わないようなら本人も周囲も諦めがつくし ガスリーのF2の1年目より角田のほうが断然優れてる いい勝負するのでは クビアト、アルボンには申し訳ないが ニュルで彼らが精彩欠いたおかげで まだ今季昇格の目は失われなかった アルボンのていたらくを見てたら角田こそRB17でMaxと一緒に走るべき男だと確信した >>252 ガスリー、アルボン、の二の舞い三の舞になるのは目に見えてる・・・ レッドブルの車って本当に速いのか? 実はボッタスが乗ってもトップ5がせいいっぱいとかなんじゃねえの? 無限エンジン(もしくは独自のレッドブルエンジン?)開発費用捻出のためアルボン続投・ペレス起用になる可能性はあり得るな ガスリーはF1に来て鍛えられてるから、相当手強い相手やな ガスリーに勝てればしばらくはF1のシートは安泰とも言える(´・ω・`) ルノーPUにしたら角田よりもルノー育成の中国人に力入れるかもな F2来月末まで無いのか その間にタウリにでもFP1乗せてもらえないんかね >>259 力入れたくてもそもそもスパライ取れそうにないんだがw >>261 チョーさん今スーパーポイント13ポイント持ってるから4位で当確、5位なら緩和条項適用&FP走行でイケるんじゃない 現在8位だけど4位まで25.5pt 5位まで20.5ptなら充分射程範囲だろ チョウさん嫌いじゃないけど上4人の自滅待ちだから今年スパライ取れる可能性は限りなく0に近い ルノー系ならルンガーの方が数段上だわ レッドブルルノー復活か、ならヂョウねじ込みもあるな もしそうなったとしてルンガーが上がれずに周が上がったらなんだかなぁって思うわ ガスリーが昇格してアルファタウリにペレスと角田ってのが角田にとってはベストかなあ 負けて元々勝てたら最高 ペレスとかヒュルケンベルグとか伸びしろ無いのは乗せないだろ 角田をレッドブルに乗せてフェルスタッペンに対抗できるかいきなり試しそう >>269 ガスリー、アルボンがボロ雑巾にされたのに 貴重な育成でまたヤルのか? https://f1-insider.com/en/formula1/marko-own-engine-and-hulkenberg-a-topic/ このマルコのインタビュー記事だと、 >One thing is clear: three of the four cockpits are as good as fixed: Pierre Gasly and Yuki Tsunoda are to drive for Alpha Tauri, Max Verstappen for Red Bull. 4つのコックピットの内、3つはほぼ決まっている。ガスリーと角田はAlfa Tauri、マックスはRedBull。 これは、かなり希望がもてるか? >>257 >>258 上記の同じインタビュー記事で、 >“All manufacturers have their own team and build the chassis and the engine in one casting. So we would get something and we would have to build our chassis around it. We would always be faced with a technical solution that we would have to accept. That is why we favor the Honda solution. But it needs some parameters, like a frozen engine regulation from 2022 on.” 「話し合いが前向きであれば、ホンダの拠点を引き継ぎ、ミルトンキーンズでエンジンを準備することを希望している。 しかし、それは2022年の第1戦から開発がストップした場合にのみ可能だ。 できるだけ早くFIAからの決定が必要だ。その決定が肯定的なものであれば、次のステップはホンダとの合意に達することだ。ミルトン・ケインズにはいくつかの建物やホールがあり、どこで実施できるか現在検討しているところだ。」 という発言もしてますね。 多分、バイオ燃料対応をやめて、その分、新エンジン規定を2026年よりも早めろということを言いたいみたいですね。 それならば、2022 ̄24年はホンダPUを引き継いでメンテナンスして参戦したいと。 2人解雇はないだろ ペレスが来るなら角田はないよ つまり、想像できるところでは角田がこの後のサヒールで印象的なレースをするならアルファに乗せて ダメそうだと判断したらペレスを呼ぶ、てところじゃね >>272 角田の希望が絶たれるどころか直接肯定されててワロタ まあ実際角田タウリはほぼ決定してるだろ ライセンス取れるか不確定だから発表出来ないだけ ホンダが辞めるから角田がないってしたい奴が後を絶たないな。角田はレッドブル育成枠で扱われてる。そこにはホンダ忖度などない。忖度はせいぜい今日の部長のFP思い出ランくらいしかしない。 レッドブル育成の純粋培養系で直近で上がったのは3年前のシーズン途中のガスリーまで遡るんだぞ。その前がさらに2年前のタッペン、サインツ。育成システムを円滑に運用できていないとなればマルコが責任を問われかねない。だからこそ上げられる目処のある奴は是が非でも上げる。今はその筆頭が角田ってだけ。 あと、二人替えも平気でやる。ブエミアルグエルスアリ切ってリカルドベルニュに代えたときは批判も多かった。二人替えではないが2015年のトロロッソもタッペンサインツの新人二人でやってる。 ペレス(30)乗せるなら ブエミ(31)とかベルニュ(30)とかアルグエルスアリ(30)とか 元育成呼び戻せばいいのに アルグエルスアリは引退してるけど ブエミやベルニュはFEチャンピオンだから箔ついてるだろ >>277 その辺は別カテで活躍しすぎて年俸高いって話じゃなかったっけ? >>272 PUの件の元記事引用箇所、間違ってたので、念のため。 “Provided that the talks are positive, we would prefer to take over Honda’s base and then prepare the engines in Milton Keynes. But that is only possible if there is a development stop from the first race in 2022. We need a decision from the FIA as soon as possible. If that decision is positive, the next step is to reach an agreement with Honda. We have several buildings and halls in Milton Keynes, and we are currently looking into where we could implement this.” >>276 ほんとこれ 角田がレッドブルジュニアの最上位ドライバーだとわかってない(認めたくない?)やつが多すぎるわ 角田が活躍して寄って来た奴らは レッドブルの育成がどんなモノなのか知らんのだろう 結果に対して非情 経験を積ませるとか 成長を待つとかという考え方はほとんどしない 最速で引っ張り上げてダメなら切る でもドライバーが足りなくなれば 一度は放り出したクビアトやハートレーまで引っぱり戻すほどの自前主義 まあ角田はどうなるか知らんがルノー育成ねじ込むとか言ってるやつは馬鹿だなとは思う ルノー育成乗せるなら角田みたいにホンダ出資のレッドブル育成って感じにしないと絶対乗せられないでしょ そもそも角田より良いドライバーって事が条件だと思うけどいるの?ちゃんとレース見てるの? ペレスやヒュルケンベルグの話は、アルボンが降格はあってもクビは無いだろうから来てる話で、角田中心で話してないのでは?いきなりRBに角田は100%ないだろうから厳しいって話 育成の中では優秀なんだろうけどそこから引っ張る余裕がないのが現実な気するけどな、今年のF2レベル低そうだし 丸子爺様は角田に奮起させてホンダの気を変えようと目論んでいるのか? タウリに角田が乗るなら来年ほんと楽しみなんだけどなー 角田もf1行けないならWECだな 国際レースに残したい ホンダもSFやらNSXとは言えないだろ 未だにペレス、ヒュルケンとか言ってる奴らがいる事に驚き コロナ代打でスタメンはるようなドライバーじゃねーだろ 未だにペレス、ヒュルケン待望論書き込んでる奴らって、リアルで仕事したことないんだろうな。仕事しててもブルーワーカー。そんな年功序列みたいな人事現実世界でもねーよ。普通の仕事でも若い有能な奴らがどんどん出世するのが普通。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる