【レッドブル】角田裕毅 ２【ジュニア】
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公式
http://www.yukitsunoda.com/
前スレ
角田裕毅
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590299151/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>118
前に誰かベテラン（ギオットあたり？）が今年はレベル高いとか言ってたとか誰か書いてた。海外メディアからの情報だろうから検索できなかった。 2019から抜けた速いドラがデブだけだから
ルーキーが成長したし少なくとも去年よりは断然レベル高い >>117
今年のシーズン前のF3使ったテストね
同じ日、同じマシーン、イコールコンディションで
ノリスに勝つ、サインツとほぼ同タイム
これで遅いわけがない F２はシャーシもエンジンも同じものを使ってるはずだからセッティング力があるチームと
ないチームではそれだけでドライバーのやる気がねー。
ドライバの腕はチームメイトとの差で判断つくよね予選も含めて、あとはレース運びかな
F1で見るにルクレールとベッテル。 タイヤ持たせに関しては、変なトラブルに巻き込まれなければもう心配いらないレベル。むしろこの前のソチでタイヤ使い果たしたかと思うような状態になったときに「なんで？？」って思ったくらい。結局使い果たしてなかったので安堵したが。
ただ、最近は上位陣は同じように使い方学んだのか崖になる人は減った印象があるから、やっぱり上位スタートが必須。下手くそなのは周くらいになってきたように感じる。 >>118
GP2、F2の門番(通算5年目の大ベテラン)ルカギオット様が今年は今までで一番ドライバーのレベルが高いと言ってた 確かにタイヤはみんな慣れてきた印象だけど、ムジェロはセーフティ連発で短かったし、ソチはデグラデーション小さいからという側面も
バーレンはいつもデグラデーションきついので、タイヤ面では面白そう
でもオーバルコースの方はどうなのかな。
しかし最終決戦はオーバルってどうなのw >>108
もともとF1はブランディングや広義のPR目的であってプロモーションでないので出てて台数増えるわけじゃないし増えると思ってもいない
広告費というのは元々の成り立ちが節税含めてあるわけで数字が真っ赤っかの時は費用対効果もクソもない
続けてほしいけどアニュアルレポート見ててもハラハラするし、広告業界なのでいまの100億単位の支出がどのくらい大変なのか目の前で見てる >>102マルコだけでなく
FIAにとってもそうなんだろ？
しかも今のホンダの主旨としては
前回あっさり撤退してしまい
悪い印象がついたため
今回からF1は継続していくという目的がある HONDAは来年で消えたらもうＦ１界の信頼を失うんじゃないか？
いつでも業績が悪くなったらすぐ消えてしまうお客さんにすぎない、と。
ビルニューブが角田をレッドブルにとか言ってるね。
それだといきなり潰れるかもしんないから、
まずはタウリに行ってほしいな。
後半戦の成績だけみればガスリーを上回ってるって感じで
翌年レッドブルがいい。 とりあえずタウリに乗せて欲しい
速い奴は最初っからいきなり速い
ミスはそりゃ多いだろうけど >>130
もともと日本企業はそういうもんでしょ
文化的に根付いてるわけではないので。でもルノーも同じ 速いやつは何乗っても最初から速いからRB乗れるなら乗った方がいいよ
アルボンもガスリーもF2でさえ適応するのに2〜3シーズンかかったが
角田は2レース目でポール取ってるし適応力はルクレやラッセル並みにあるんじゃないの？
もちろん安定した成績は経験積まないとだけど、できるだけ高いレベルで経験積んだ方が大きく成長するしね >>134
ルクレールとラッセルは、ロズベルグやヒュルケンより上、ハミルトンには及ばないかもって感じ
冷静に見るとノリスには匹敵してるような
ノリスはサインツのちょい上だからフェ 角田は乗り初めから速いからな。F3事前テストからずっとそう。
むしろ一貫性が課題かな。 >>134
今年のタイヤは全員不慣れで相対的にルーキー有利だった点もあるけどね。シュワルツマンにしても シミュレータに乗りに来たと考えるのが普通だが、なぜかすぐ消されてしまった
https://i.imgur.com/V4B6PVo.jpg タイヤに優しい走りで使い切れてないらしいな。
山本Dに2,3周早めにプッシュしろと言われてるそうだ。、 >>139
それもう4ラウンドくらい前じゃない？タイヤ温存してて後半ライバルより全然ベース良かったのに、温存しすぎて結局プッシュしきれなかったやつ >>138
FP用のシート合わせだといいんだけどな 71だけど、その通りになったろ…。
あとは角田次第。
スーパーライセンス取れたら来年乗せる金はオプションでもう積んでる。
頑張ってほしい。 >>139
山本みたいな糞素人社員に言われて「はぁ？」となってればOK。
「はい」となってれば終わり。
チームのエンジニアとピレリのエンジニアを捕まえてしつこいくらいにしてれば本物。 速さはあるから、来年乗って速さ見せるしかないな
いまならRB育成イマイチしかいないから 103と127だけど反論してた人どこ？
ホンダ叩いてるアホいるけどこれはF1の終わりの始まりだからね。F1というか今までの価値観が全て変わるしF1村からの信頼がどうのとか、社会がもう20年前と違うと認識しないと。そんなのもはや誰も望んでない 「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って言えないじゃないですか。確かに我々は08年にF1を撤退しました。でも、あれは、あの厳しい経済状況の中で撤退という言葉を使って、抜けざるを得ない状況があった。本当に会社が潰れちゃうような状況にまできてましたから。でも、撤退してみて、改めてF1が会社の中で占める割合の大きさを実感したわけです。だから、今度入るときは、期間も決めないし、『入』はあるけど、『出』はないと、腰を据えてやると決めました」 >>147
速いかな？今年のF2自体全体的にレベル低いように見えるけどなあ、混戦で面白いは面白いけど >>151
おいそんな事いうと有識者達に叩かれるぞ まあ実際のところ角田やミック、アイロットがF1上がってみないとわからないよね
めちゃくちゃ当たり年の可能性もあるし全員総崩れの可能性もある ミックはすべてのお膳立てをすると結果を残せるけど、地力はイマイチな印象
メルセデスの2ndなら輝ける感じ とにかく角田よ来シーズンタウリに乗ってくれ１年見ればF1でやっていけるか
大体分かる、乗らないことには始まらない先週DAZNを解約したから、もし来年
F1に乗ることになったら再契約するからね今年の残り４レース気合いをいれて
ポイントを４０ポイントくらいとってくれホンダが逃げるF1を盛り上げるのは
角田しかいない ハースがマゼピン、シュバルツマンの可能性も有るのか
敦盛 マゼピン家が買うならFDA拒否じゃね？案外クビアトの行き場ができたような気がする。そこまで一発の速さがなくともコツコツ稼いでくれるベテランの相方を欲しがると思う。 ホンダ撤退決定で角田が日本のF1の最後の希望になっちゃったな。
バーレーンの2ラウンドで意地を見せて、文句なしの結果でタウリのシートを勝ち取ってほしい。 ホンダ撤退するのに角田乗せるかな・・・21年まで最後の手向けに期待するしかないけどｗ 角田はもうホンダ出身のレッドブルジュニアだから、撤退とか関係なく速さがあれば乗せるだろ。これが松下のようなホンダ枠というならもちろんダメだけど。 >>161
ホンダ関係なくレッドブルの育成は角田がトップというかクビにしすぎて枯渇中 >>163
2021年 角田
2022年 ローソン
がF1昇格する >>159
ロシアン魚雷と
ロシアンミサイルの
コンビかよ >>164
2021はハウガーがF3プレマ乗るから、チャンピオンを争う
サージェントのカーリン→プレマと同じ
ローソンがF2でも余程の成績じゃないと2022にF2で再対決になるよ
そうこうしているうちに二人より3歳年上のビップスは賞味期限切れに フェルスタッペンのところが空く可能性が高くなったから、2年後はさすがにクビアトもいないだろうから、結局は角田以外のジュニアも多少目を瞑っても上げていかないとまた鳩さんを戻したりいけない状態に陥る可能性大。 角田をキープしてホンダをF1に繋ぎ止める目論見が外れたからには放り出されるだろうな。 HONDAが撤退するの分かった上で角田を褒めてたんだろ。
最後まで手を抜かないでもらうために来年タウリに角田乗せるよ。
だからなんとか４位以内で今シーズンを終えてくれ。 どうせ来年で終わりなら、本家の方に乗せてイチかバチかの
日本人新記録（優勝か２位）達成狙いくらいの無茶苦茶やらないかなホンダ バーレーンまであと54日もあるんだよねぇカーリン降ろされたりしないよね？降ろされなくてもクソマシンにされたりしないよね？あとクソマシンにならなくても角田くんの緊張の糸が悪い方向で切れたり・・・本当に不安しかない・・・ >>171
わけわからん心配するな。ホンダとレッドブルが金出さんとかなら微レ存だけど、今そんなことする必要性がない。インスタストーリーでは普通にローソンとメシ食いに行ってる動画挙げてるんだから。 角田関係なく言うと本当レッドブル育成は育ってない。セッテカマラは一応リザーブになってるが、これはペレスのような不測の事態に備えてだけのもの。ブエミもいるが、他の仕事で忙しい。
ジュニアで一番近いのが角田、次いでヴィップスやローソン。ダルバラは脱落したかな。角田よりクビアトのままでいいや、なら仕方ないが、角田はホンダだから、という枠はもう外れているので、マルコがそろそろ若手入れ換えるぞとなったらチェンジ筆頭は角田、それは揺るがない。 >>170
だな
アルボンぱっとしないし、タッペンにどれだけ迫らるかやって欲しい あのチームでランク4位で甘んじてる時点であぼーんだろ。 ペレスがレッドブルに売り込んでるね。角田を起用する義務も無くなったから資金的に繋がりあるアルボンをタウリに戻すのがベストと考えそうだ。そうなったらほんとホンダ恨むよ。 どーなんだろ
来年一杯HONDAエンジン使うんでしょ
無料だか格安だかで ワールドチャンピオンならまだしもペレス程度で今までの純血汚すわけないだろ >>176
読んだ記事をそのまま書き込まなくていいよ 元レッドブルのベッテル獲りに行かなかったのにペレスなんか獲るわけないね
人材枯渇してもクビアトやアルボンみたいな元レッドブルにこだわってきたんだから
角田が昇格出来ないならクビアト続投だと思うよ ハースの感触が良かったはずなのに、マゼピンが絡んできて雲行きが怪しくなったペレスサイドが流したんだろ。
マゼピン的にはペレスよりマグロの方が相方としていいと考えてるのかもしれんな クビアトも最近調子上がって来たみたいだし
続投して欲しいな、アルボンと交代でもいい！ >>181
しかしなぁ、アメリカのチームがロシアの曲者と関係を結びたがるかね・・・ F2みたいにシャーシもエンジンも同じでチームのセットアップとドライバー次第で
争う方が見ていても面白いんだがね今のF1みたいなシステム本当つまらないF2みたいなルールで
F1もやれば面白くなるし財政的にも楽になるのにな、あくまでも見る側の意見なんだけど >>183
関係なんか結ばないよチーム全部売ればいいんだから
マゼピンF1チームだ マゼピンなんか来たらあまりの無法ぶりにハミあたりがぶち切れそう >>186
流石にチャンプ様に逆らうほどバカではないだろう（と思いたいが） マグロに飽き足らずマゼピンとは…
ハースはどこまでミサイル好きなんだ どこからハースがマゼピン乗せる話が出てんの？
長年ペイドラよりマグロを選んでるのに。 ハースが乗せるってより、マゼピンがハースを買うかもって話でしょ。
ハースは情熱失ったとか売却先探してるとか言われてて、
マゼピンはレーポ替えなかったのを悔やんでるから。 マゼピンがチーム買収にかかってるようだからチームの意向とかもう関係ないな
レーポの買収でストロール家に敗れてからはウイリアムズ、ルノーと触手を伸ばしてきたけど
ウイリアムズは謎の投資集団に奪われ、財政危機のルノーも国が介入しているため買収が難しく
結局手ごろなハースで落ち着きそう
息子がいよいよF2卒業しそうだから今度こそ話まとめるんじゃない？ >>186
大丈夫だろ、そんな近い場所走れないんだから >>186
手を出すのは明らかにフェルスタッペンだと思うぞ！ おっす！
呼んだ、ニキータやで！
大丈夫や、ハース糞遅いから
来年はウイリアムズと勝負しとくし
そんかわり22年からはパパが
他チームの倍払ってでもメルセデスPU
強奪すっから！
ほんじゃあの！
https://i.imgur.com/eg1QDxI.jpg 現契約時に次は延長ない、Ｆ１やめることはほのめかしてたんだろう。 そもそもマゼピンはライセンス取れんのか？
確か5位以上必要で角田ルンガーシュワルツマンの結果次第じゃ厳しいぞ マゼピンはライセンス余裕で取れるが、そのままだと席がないからハース買っちゃうしかないんだろう。 ライセンスポイント+面接とかにすればキチガイを弾けるのにな >>200
金持ちのキチガイ程本来F1に相応しいだろ！ｗ
元々ヨーロッパの金持ちによるキチガイ見世物ショーだったんだし・・・ｗ ペナルティ受けたらライセンスポイント減点とかすれば良いのにな
人に向かって看板跳ね飛ばしたら20p剥奪とか マゼピンは次戦で
チート化のミックと同じエンジン載せてくるんかなー 角田「マゼピン君、僕たち仲良しだったよね。これからも仲良くしようね！」 ニキータ良くやった
ご褒美に最下位チームやけど
ハースF1こーたるわ！！
どーせロンダリングの金ジャブジャブ
あまってっから！
https://i.imgur.com/a8w8n5g.jpg いつの間にか角田スレじゃなくマゼピンスレになっている問題 ホンダの撤退で角田の出る芽も摘み取られたし
このスレも実質終了だろ・・・ >>199
マゼピンもそうなようにF1が金でどうにかなっちゃうのが問題よな 中島のような金のない苦労人でもF1パイロットに
なれたのが問題なんだな
柳井の息子とかに生まれてないとスタートラインに
立てないよ >>209
そんなこと言ったら金よりも強いホンダのバックアップを生かして、
遅い日本人ドライバーが数多くデビューしてきたわけですが…。
純粋なドライバーの実力で選んでたらあり得なかった日本人をわざわざ選ぶことで、日本の自動車メーカーの莫大な資金をF1に活用してるんだから、よっぽど問題って話になっちゃうが。 昔のトヨタのように止めてもドライバー一人を潜り込ませるくらいの金なら出せるかもしれないがな
アルファタウリクラブワンの誕生や
後はたばこ禁止有名無実化しつつあるしがんばれＪＴと言いたいがそれどころではないかなあ >>210
中嶋の家の方が、シューマッハ、プロスト、マンセルの家より裕福だよ。ここ30年でF1が肥大して、かかる金の桁が変わったんだよ。 とにかく角田にはｆ２で少しでもいい結果を残してほしい
マゼピンがタウリとかF１村のためにも宜しくない >>211
遅いドライバーの話じゃなくて、マゼピンのような基地外でも金があればF1シートが何とかなるって話だろ、レス的に
速い遅いはライセンスポイントで少しはマシになってるし でさぁアメリカ側の情報で
メイヤーシャンクが出費を受けて
F1に出るとかいう噂もあるらしいが
それでじゃあアキュラ名義でエンジン
積んでF1出るんじゃないか？なんてファンも
いるがどうなんだろかなぁ？ マゼピンを肯定したくはないが、メーカー育成の忖度ドライバーばかりはなおさらつまらんなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
