□■2020□■F1GP総合 LAP2345□■ロシア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2344□■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600008701/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キミ・ライコネンのブチ切れっぷりはチームと相当険悪になってるのかな
あれじゃまともにレースも出来まい >>251
その程度だからメルセデスが一切引き留めなかったんだよ >>254
ライコネンはあれをかっこいいと思ってやってるから ペナ気にしてホンダお得意のPU関連全交換できないから解決したとか口だけでごまかす田辺の責任は重い。 >>239
マグちゃんがリスタート前に前車との間隔を空ける
それを見たラティフィーはマグちゃんの後ろではなく横に出て
リスタートの準備
それを見たマグちゃんはブレーキを踏みラティフィーを牽制
ジョビちゃんはラティフィーがマグちゃんの横に出るために
加速したのに反応しアクセルペダルを踏むが目の前には
ブレーキング中のマグちゃんがいた
>>254
みんな忘れてるけどフェラーリ時代もあんなんだったし ライコネンはいつも無線でキレてるイメージ
多分キレた時位しか喋らないんだろうね >>254
その状態で本家2台を喰ったのは、さすが元王者と思った。
5秒のペナさえなければな…。 ライコネンにとってムジェロは思い出の地だからな
今回すごい気合い入ってそうな感じはした >>258
前方走ってたラッセルの曖昧なローンチが遠因になった的な分析があったけどそれは別に関係なかったですかね? ペナだお→なんで?→ペナだお→だからなんで!!
誰だってキレるだろこんなん >>252
フロントで前の車より前に出なければいいというルールは改めるべきだよな しかし2回目のノーパワーFuckはワロタwww
これじゃ普通はアロンソ叩けないんだがホンシン最後の砦のマックスは叩けんわなwww
しかも雑魚のアルボンにまでパワー不足とか言われてホンシン顔面レッドブルwww ※ミス
なるほど、速度差が如実なF1においてはあまりにも危険な制度ですね>SCローリングスタート >>260
カメラがあると放っといてくれなければ放っとかないでくれの構ってちゃんだとアリバベとマッサに暴露されてたぞ リカルド、スペースを残すクリーンな行動。いいやつだよね
だからハミルトンのようにはなれないのでしょうけれども
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/262288.html
◎アルボン
「コーナーに入る時はルイスのフラッシュバックが起きたよ。でもダニエルは十分なスペースを残してくれたから、
全部OKだった」とアルボンはレース後『Sky Sports(スカイ・スポーツ)』に語った
*****
◎リカルド
「数周ついていくことができれば、彼はタイヤを傷めるかもしれないと思ったんだ」とリカルドは述べた
「かなりあっさり抜かれてしまったから、たぶん終わったなとその時は思った」
「でも同時に僕の頭の中では、"いや、あの小僧はまだ一度もポディウムに上がったことがない
ちょっとプレッシャーをかけてやって、ハイペースで走らせれば、何か起きるかもしれないぞ"って考えていた
ターン5で何度かホイールを落としかけているのも見えたから、オーバードライブしているのかも、とか、
ナーバスになってるんじゃないかって思ったけど、(抜いた後の)最初の5周くらいの彼のペースが速すぎて、何もさせてもらえなかったよ」 >>172
フェラーリってシューマッハ時代が凄かっただけで
ほとんどトップマシンなんて作ったことないんだよ。 >>258
ラティフィの動きは急に減速した前の車を避ける動きだった
ノロノロ走ってる車のケツに向かって加速していくヤツはいないもんな >>263
ライコネンは今までムジェロ800周走ってるって聞いて私道かよオモタ しかしラッセルの運の無さはちょっと異常だな
今回は年に一回あるかないかというくらいのリタイアレースで、
完走さえすればポイントはほぼ取れる状況だった
去年もこういうレースでクビサは拾えたのにラッセルは拾えなかった
いくら予選で負け無しでも、これではメルセデスも信用出来ないだろう
ポイントが取れなきゃ意味が無い訳だからなぁ
結果ボッタスが残留となる訳でな
この持ってなさはいい加減何とかしないと、いくらウィリアムズとはいえ評価材料が無い
ストロールは18歳で表彰台だったんだからなぁ・・・ >>272
07,08,17,18年はトップレベルのマシンだったでしょ
チームとドライバーがポンコツだから一回しかタイトルとれてないけど 2017は別に…
新しい空力コンセプト出してきたのは良かったけど全体で見たらメルセデスの車には程遠かったよ 2018とか開幕2連勝で始まったのにな
17、18どっちか一回はとっておけよ >>278
07,08は黄金時代のスタッフによる遺産
17,18はオイル燃焼方法をインチキしてた 2018はすげー速かったのにタイヤ薄くしまーすとかベッテルのミスとか開発失敗でRBに迫られるとかバカみたいな条件が重なったな
個人的には全レースで同じタイヤ使ってたらチャンピオン取ったんじゃないかと思う しかし今回の予選でルクレールが突然速くなったのは何だったんだろうなぁ
モンツァでもピットインで何かやってたけども、新手のカラクリか何かかねぇ
レースペースはそうでも無かったから予選だけ何かやったのかもしれないが >>284
何時ぞやのモナコのハミルトンみたいな「目に入ったゴミ」とか >>268
お前少しは英語勉強したら?
それがホンダDisだと思うならアスペ >>198
いつもやってるやん
ブラジルのフェルスタッペンに文句言ってる奴いたか? >>85
汚い言葉使ったマックスにはピー音入れでわからないようにするくせに、正直に上品に喋ったアロンソにはピー音一切なしって酷ないか?FOM ここで聞くことではないと解っているのですが詳しい人教えて
ソフィア・フローシュって女性ドライバーって今F3で走ってるらしいのですが、ムジェロとかで走ってました? >>234
中野さんはジョビナッツィは悪くないって言ってたね リスタートの前からの営巣見たら、ウイリアムズの的の悪い方以下数台が勘違いしてペース上げてスタートしてたわな >>265
キレていいのは博せ踏んだライコネンに対するチーム側 >>290
F1もF2もF3もFIAが公式のランキングとか出してるからそこみなよ 割と真剣にベイスターズやバファローズがリーグ優勝するのとレッドブルホンダがチャンピオン取るのとどっちが先なのか考えてしまうわ・・
それくらい悲観的になってしまうのがファンとして苦しいわ >>260
「入賞圏内の熱い争い見てみんな興奮したでしょ?ちゃんと酒のんでね!そのアルコールで手も消毒してね!」
くらいクルーを労ってあげてほしかった >>234
2人からしたらリスタートしてみんな加速してると思ってるからな、マグヌッセンが全然加速してないのをウィリアムズはなんとか避けたけど、あそこまできたらジョビはもうかわせんよな 白線を跨ぐことになったのは チームのピットイン指示が遅かったからではないのか? >>151
そりゃあ市販車では過激な車を量産してるから技術の蓄積が違うだろ
ホンダはミニバンと軽自動車のメーカーだから勝負にならん >>262
開幕当初ウィリアムズと最下位争いしてたアルファがなんでここまで速くなったんだろうか >>301
わざわざありがとうございます!
レースには出てたけど順位が低くて画面に名前が出てないだけだったのですね
お陰でスッキリしました >>305
マカオのアレを乗り越えて頑張ってるし、彼女は俺も応援してる ホンダは今すぐ現場に米津玄師似のエンジニア復帰させろ
彼が現場に居た去年は良かったぞ >>151
F1に限らず、どんなスポーツでも
何か失敗したチームやドライバーに
「○○なんてやってっからいかんのじゃ」って
専門家からど素人まで幅広くご意見頂戴するだろ
それを馬鹿正直に全部改善した結果があれだ
みんな、あれがいかん、こうすればいいと言うくせに
本当にそれをやり尽くすと、お前のせいでつまらないと言う >>303
そんな会社ださらこそステップワゴンにRA620H積ませてMP4とレースするPR動画作るぐらいの気概を持って欲しい。 悔しいが、完璧な強さという意味とライバルがだらしないという2つの意味でメルセデスと今年のジャイアンツは共通点がある気がするわ ハミルトンシャツの件で調査かよ
まぁちょっと調子乗らせ過ぎたよなFIAもチームも
ちゃんと線引きはさせないと >>307
自分も昨日たまたまあのクラッシュの動画を見て、それから手術後に復活したとのコメントで気になりました
今までF3は見なかったけどこれから見ることにします
スレちなのでこの辺で ありがとね Mercedesの戦闘力に目が奪われがちだけど、稼働率の高さが際立ってる。
不具合がほとんど皆無なMercedesマシンに、赤牛や跳ね馬は常に2台中1台は不具合を抱える状態で対抗できるわけがない。 メルセデスはF1レースの場を完成品を披露する晴れ舞台ととらえてる気がする
ホンダはF1レースを試行錯誤するテストの場と考えてるような気がする
完成品の優劣を競うメルセデス、テスト品で試行錯誤するホンダってイメージかな・・・ ホンダの失速は、オーバーヒート対策のための
アイドリング回転の低さじゃね?
F1は、アイドリング時も高回転だからね
そこで熱を抑えようとして、弊害が出たという レッドブルもPUモード固定を提言してルールに組み込むくらいには普通に政治力あるよ
問題はそれでレッドブルは自爆したっぽいって事なんだけどね ハミ珍F1の公式の場でレーシズム反対のパフォーマンスやるのやめろよ。 政治力っていうのは内容を自分の側に引き寄せないと意味ないんだよ
レッドブルは言うだけで内容はむしろ他の思う通りになってる
あれじゃ予選をどうにかするんじゃなくて決勝で邪魔されただけだ
パラメータは変更されてもパターン化してれば問題ないという一文で
予選と決勝のパラメータを内包した統合型モードになってるだけ
あとはそのパラメータ変更をどうやって引き出すかで差が出てる感じ >>282
タイヤはベッテルがテストで比較してシンゲージが正解だったと結論出てる 2018の薄いだけのタイヤと2019の新タイヤは根本的に違うぞ
どれくらい違うかっていうとフェラーリがチーム会議を発議してタイヤ廃止を狙うくらい違う >>312
Tシャツ禁止にするか、レース前のアレ廃止にするか、そろそろハミチンに踏み絵をさせないといかんな アルボン表彰台か、SCスタート失速からよく追い上げたね >>318
どうせFIAの監視に引っ掛かって強制セーフかかったんだろ
去年からずっと直ってないし >>310
ミニバンにエンジン乗せるのは過去にルノーがやってるからなぁ
プロストの運転だったけど、外からの映像見ると路面も良くないんだろうけどスゲー跳ねてて観てるだけでもなんかこえーって感じだったな >>318
事後のそういう処置はホンダPU全車にやるんじゃない? >>316
悪い言い方すると
メルセデスは市販車を売る為にやってる
ホンダは人を育てるためにやってると言い訳してる ボッタスが左フロントが終わってるって言ってピット入ったら実は右フロントが死んでたというところにそりゃハミルトンには勝てねーなと思わざるを得ないな
まあ、すでに格付けは過去に済んでるけど
1番近かったのは2年目だったと思うけど、翌年以降もう敵わないなぁとしか思えない >>271
なにか起きたのはスト坊っちゃんの方だったなw 何故マックスだけにトラブルが出るんだろう
使い方なのかモードが違うのか ニューウェイ「アルボンという普通の人でも安心して乗れる車になってきた」 >>281
そして19はチョーシに乗ってやりすぎた メルセデスのPUの完成度が高いのは当たり前だ
モンテゼーモロいわく2007年からずっとMGU-Hの研究しててそれを採用させただけなんだから
だから後々あれは我々の選択が間違いだったとか言ってた訳だ ハミルトンも昨年のドイツで白線またいでピットに入ってたけどあんときもペナルティ出たっけ? 今のハミルトンの決勝の強さは史上最強レベルかもしれんな 「修正されてはいなかった。フォーメーションラップですでにエンジンがストールしていた。
モンツァと同じ問題だったと思う。発進は順調で、ルイスに並んだけど、加速せず、かなりのスピードを失った」と
さすがのマックス・フェルスタッペンも不満を抱いていることは明らかだ。
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーも
「このような問題が再発しないようホンダとチームが調査している」と語っている。 >>336
PUの劣化具合か最適化か
フォーメーションラップで問題でて、メカニックが対応してたらしいから
使い方ではないよな ルクレールクラッシュの時のハミルトンの白線跨ぎピットインは5秒ペナルティだった
当時ここでは甘すぎる裁定とかで話題になってた 前回からPU取り替えてないんでしょ?
異常ないと思ってただけで、解決してなかったのでは >>336
というか今回はFP1、2、3に、Q1、2、3とロングラン含めてずっと順調だったからなあ
マックス自身もマシンに満足でご機嫌だったし。なぜ直前にこんなことになったのか ヘボいファミリーSUVメーカーがF1なんて手を出すなやアホンダ >>352
ホンダのメインユーザ層マイルドヤンキーが
「F1ホンダめちゃやべえぞ?」言ってくれるアピールw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています