【Alpha】アルファタウリ応援スレ 6【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 5【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599171170/
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ほんとごめんなさい ホンダ提供の動画を見てまた感動したわ
去年のブラジルの時も動画あったっけ？ AT01は去年のトロ時代も使ってたけどモンツァ専用のフロントウイングが格好いいよね
ノーズ側が尖ってて タウリ普通にストレート速いよね
スリップ使ってるサインツが並べないし
トラクションもマクラーレンよりいいように見える レッドブルにもあのトラクションの掛かりの良さがあればなあと思うことしばしば ガスリーのレースエンジニアは一年に1回大当りを引き当てる
がその1回以外のギャンブルに出たレースはクソ戦略と言われる程クソ戦略 いちおつ
数年前だから自分の勘違いかも知れないが
ガスリーは速いけど、いきなりドカンと速いというよりは経験を積んでどんどん速くなっていくタイプでその成長がすごい
みたいな事をSF時代の感想として語られていた記憶がある
今回はまさにその証明だったなと感慨深い hondajetはもう155機以上売れてるんだなぁ
後発でこれはなかなか凄い気がするよ
確かトヨタも役員用に買ったんだよねｗ 何回失敗してポイント失っても反省しないでギャンブル戦略続けるから、たまにハマるんでしょ。
毎度毎度のクソ戦略が無ければ、今回の勝利も無いよｗ
ワンチャン優勝まで狙える大穴ギャンブルなんだから、そりゃ9割以上大失敗でもしょうがない。 F1速報注文した
2008年のイタリアGP号も欲しくなるな 最後サインツに一周0.3秒位詰められてたんだよな
あれってトゥの影響なければ互角だったんじゃね？ >>19
どっかの記事ではガスリーはゴール直前に電力が底をついてギリギリだったらしい プライベートジェット業界しらんけどトイレが後ろにあるのが珍しかったとは思わなかったな。 最後の防戦用に電力とっておいたかと思ったけどそうでもなかったのか 予選の最速タイムの差がコンマ2～3になってた気がするから
あの時点の性能差を割とそのまま反映した詰められ方だったんじゃなかろうか ファイナルラップはホームストレートと1シケイン守り切ったらまず抜かせないから、無理せず安全に走ったと思うよ。
サインツもストレートでつっこみ過ぎて少し遅れてたし、ミスしなきゃ抜かされることは無い。
ギャップが1秒台になってからファイナルラップまでの7周DRS圏内に入らせなかったのが凄すぎる。
予選0.5秒負けてる車だし、サインツも優秀なドライバーだからねぇ。
サインツもダーティエアがキツイって無線してたし、ストレートでライン変えてトウ使わせない様にしてたのとか意外と効果あったのかも。 >>21
あのサイズのジェット機だと精々2000～3000ｋｍしか飛ばないから必要なかったのだろうね。
だけど2時間ほどのフライトでも女性にはトイレの存在は心強いらしい。 >>17
ほんとスコット・ミッチェルの良記事。
しかし今回のガスリーのドライビングは凄かった。
あれだけの長いスティントをコーナーでデプロイをセーブし直線でカードを残し
小さなミスも一回もなく完璧に抑えた。
驚くほどの忍耐と冷静さ、そして賢いドライビング。
ブラジルでハミルトンを抑えた数倍の距離と難易度のレースを完璧にやり遂げた。
ガスリーには感動させられることが日増しにどんどん多くなっていく。 >>20
53周のチェッカーを潜るまでを計算して燃料もデプロイも使いきるのがドライバーの腕。
最後に仕掛けてこれる一回分のデプロイを残し、
それまでは仕掛けられないドライビングをトゥーを使わせないようにラインをずらして走る。
優勝したガスリーは今のF1レギュレーションでタイヤもマネージングしつつ完璧なドライビングだった。
ブラジルでやられたハミルトンが認めるのもわかる。 プライベートジェットでもホンダジェットはビジネスジェットだから性能も高くて燃費もいい。豪華とかゆったりとかとはまた違うのね。値段も五億位でお手頃w >>26
キャビンスペースの問題だよ。
ホンダジェット以外は後部胴体にエンジンが付いてるが
ホンダジェットは翼の上に付いておりその分キャビンスペースに
余裕が出来た。 トップにたってからはGP2時代の事を思い出して走ったと言ってるな
経験というのは宝だな ホンダジェットを使えるのはレッドブルとアルファタウリの特典だよな。
メルセデスもルノーも、当然フェラーリも飛行機作ってないからね。
メルセデスとルノーは戦争中には作ったことがあったみたいだけど・・・ >>33
メルセデスの親会社ダイムラーはエアバスの大株主だよ。 表彰式の時にアルファタウリホンダってコールされるのがやっぱりたまらんわ >>37
個人宅のキャビネット上の置物感が凄まじいなｗ >>36
株主というだけではジェットは貰えないと思うよ
何か大きな貢献でもしなきゃ ＲＢもマテシッツが購入しただけでもらってないだろ
ホンダジェットを選んでいただいたって言ってるしな >>37
マクラーレンみたいにこれ見よがしにひけらかして自慢気に飾る方がダサいと思う。
「ん？優勝した時のトロフィー？ どこに飾ったっけかな」くらいでええよ。 このホンダジェットって無償提供されたの？それともレッドブルが購入したの？ >>48
購入みたいだよ
ホンダエアクラフトの社長が「ホンダジェットを選んでくれてありがとう」とコメントを出してる AT01の発表のときもハンガー7に有ったが、購入だという情報が出てたよ >>10
めっちゃ飛ばしていたハミルトンがクビアト抜かす時並んでからなかなか抜けなかったもんな ホンダF1、最終周からセレモニー後のパドックまで…クルー目線で捉えたガスリー初優勝動画を公開
https://youtu.be/MbaS9ITg2MY
緊張に満ちたファイナルラップのガレージ、優勝決定と同時に雄叫びを上げピットウォールに駆け寄るチームメンバー、パルクフェルメでの歓声と興奮の本橋正充チーフエンジニア、勝利のラ・マルセイエーズがサーキットに響き渡った表彰台セレモニー、そしてパドック裏での山本雅史マネージング・ディレクターとのハグ…。 >>51
数少ないコーナーでタイム稼げるように他に比べて若干リアウィング立ててたらしいからね
それであれだけ伸びるんだからホンダPUは別に周りと比べても負けてる気がしない サインツが車から降りてマクラーレンのクルーのとこに行こうとしてたら
カルロス！って呼ばれてタウリのクルーとハグしてたのはいい光景だった。
トロロッソに長くいたからチームは変われど今でも絆は残っているんだろう。 ケンカ別れしたわけじゃないしチームが変わっても戦争してるわけじゃないからね ガスリー優勝記念デザイン缶とか出ねえのかな？と調べたらやったぜガスリーキャンペーンなんての始まってた >>9
サインツゴール後に２回も首うだなれてワロタよ >>58
そりゃ初優勝が目の前で相手は自分が元いた格下タウリで中身がRBから落とされた後輩ガスリーで及ばなかったんだからね
しかもファイナルラップ2コーナー立ち上がりでちょっとミスってるから言い訳もできない
悔やんでも悔やみきれないだろうな 悔しい思いした奴はいずれ報われる時がきっと来るさ。 >>17
モンツァのレース後にガスリー車をガレージに入れた後にタウリのメンバーがフロントノーズのHマークに2人ほどキスしてたのがびっくり。
山本氏の言うように両者の仲の良さが出てると思う。 >>54
あとカルロスが表彰台に来た時もガスリーほどしゃないけど、タウリのメンバーが声援してたよ。 >>27
去年のブラジルGPは2位も良かったけど、何よりもハミルトンと併走しながら最後直線勝負して勝ったからな。
2位よりもあの直線勝負で勝ったのが世界的にインパクトあったと思う。
あれでホンダはメルセデスと同等のパワーがあるとの印象が世界的に広まった。
2018年のバーレーンといい。
ガスリーの1発インパクトの印象がホントでかい。
ホンダはガスリーに背を向けられないだろうな。 >>62
ノーズってめちゃくちゃバッチい気がするんだけど
まあいっかｗ >>66
しかも2人目の人は1人目と人と間接キスしたことになる♡♡ >>67
これが欧州のコロナ感染の一要素だな。
連中はだれ彼構わずキスするから。 >>70
確かに、、
でも、めでたい時にはどんと歓喜でお祝いして楽しむのが大事でもしこれでコロナでてきても仕方ないとか数戦ぐらいレースがしょぼくなっても構わないやぐらいの楽観的な思考かもしれない。
ある意味これも楽しくていいなと思う。 >>53
ズルズルのタイヤで立ち上がりで離してるしトラクションもよくかかってる
PUを含めて少ないコーナーに勝機を見いだした絶妙なセッティングが最後まで活きたね トウ使わせないようにライン外してたからガスリーのタイヤはタイヤカス付きまくってるな。
もしかして拾ったタイヤカスでグリップ回復してたんじゃねーか？ｗ
たしかブリジストン撤退直前はレース後半はタイヤカス拾って復活するからいくらでも走れるみたいな話あったよね？
去年タッペンに予選で差を付けられてたコーナーでの繊細なアクセルワークとか、降格の決め手になったバトルが苦手なところとか
ガスリーは自分の弱点を認識して確実に成長してきてる。
またタッペンとかハミルトンとかと組んでボッコボコに叩かれてからタウリに戻ったら、WCとるんじゃね？ｗ レース後のタイヤカスは重量規定違反にひっかからんようにわざとくっつけて戻ってくるもんなんやで >>56
これって狭くて小さいよな
一人に付き一機とかなのかね？ >>75
最大６人＋操縦士１人乗りだから１機で十分お釣りが来る。 なんかしかし事故とか起きた時の事を考えるとドライバー二人にチーム代表が同席ってちょっと怖い気がする ガスリーの担当無線士との掛け合い最高だな。
ドライバーを称えたり乗せるのが上手いしガスリーはこっちの方がいい。
ホンダが買収してセカンドチームの縛りが無くなれば
レッドブルに対して顔色伺う必要無いし面白いんだけどな。 >>66
動画みたけどマスクしてるから大丈夫じゃん 狭いてプライベートジェットやビジネスジェットも知らんのかよ
ホンダジェットはお手頃価格で売れまくり、トム・クルーズも買ってる ホンダジェットは機体サイズに比べたらキャビンは広い方だよ。普通このサイズには付いてないトイレもちやんとついてるし。
まあファーストクラスでスチユワーデスにちやほやされた方がいいかもしれないけど。 >>86
スレチだが、となるとRBのセカンドはどうなるんだろなぁ？
ガスリーは例によって準備は出来ているそうだが、RB車に対応出来るとも思えんし… 今週ガスリーがまた調子に乗ってオラつかなければ成長したな、RB行けるんじゃねって思えるけど
まぁ調子乗るんだろうなｗ ガスリーは、タウリでPP取るミッションがまだ残ってるからな タウリでPPはもう神のタイミングで雨でも降らないと無理だろｗ ガスリーがQ3でまず先頭で飛び出してタイム記録した途端にルクレールが壁に突っ込みフェンス猛烈に破壊して赤旗中断
修復に時間かかるが間に合ってしまってみんな最後のアタックに飛び出すがアウトラップ中にゲリラ豪雨が降り出してみんなへっぽこタイムで終了ｗ マルコ「ピエールは表彰台の3位に乗るまでタウリから昇格させる気はない」 f1速報買ったけどピットクルーにサッカー選手の名前をカタカナで刺青入れてる爺さんいるね 実際、RB首脳陣はドライバー人事に頭、悩ませているんだろうなぁ…
再来年のタッペン移籍を防ぐ為には、RB16にマッチするセカンド確保MUSTだし、手持ちのドライバーにそんなのいないし… しかしあんま長期にタウリ漬けにしてガスリーが拗ねて出ていかれちゃうと、マックスがいなくなった場合のファーストドラ候補がいなくなってしまうという タウリの予算が増えるって噂どうなんだい
ガスリーがタウリのエースで輝き続けられると思うとワクワクするが >>97
噂というか、予算制限で行き場を失うレッドブルの人員と予算を
アルファタウリに避難せざるを得ない タウリの人員整理されるのか
ガスリー優勝の記念撮影はいい思い出になったな・・・ >>99
レッドブルのリストラスタッフに「どいてくれる？」と言われるタウリスタッフ
なんてことはあるんか >>98
予算増えるのは確定なのかね、いいじゃない！
あー、レッドブルのスタッフにタウリのスタッフが追い出されちゃうってか
どうすんだ タウリの独自部分が一切消えてオールニューエイタウリになるのか
ガスリーやべぇかもな ファエンツァの雇用を維持するというミナルディ買収時の約束は反故になるのか？ RBの影響なくキーに自由に造らせてたらどうなってたんだろう
マクラーレンの復活観てるとふと思う >>108
今のマクラーレンのマシンの原型MCL34は
パット・フライとピーター・プロドロモウの合作だから
彼らが凄かったんじゃないかな >>106
そのための名称変更‥なーんてね。ハハッ
‥ハハッ >>105
今回もとんちんかん戦略がルクレールのクラッシュでたまたま一発逆転ホームランになった感じだから、むしろトロトロ感はいっそう強まったと思うよw >>75
タクシーと比べたら十分過ぎるくらい広い
しかもトイレまでついてるんだろ？ まあデカいアルボンだけでなくガスリーまで身を傾けてるのを見るとね ベッテルはタウリンに復帰した方が良かった気がする。
人間って最後には故郷に帰るのが一番の幸せなんだよ。 >>108
ルノーもそこそこ復活してるしパット・フライのベース設計が良かったのかなと思う。
というかティム・ゴスがダメ過ぎた >>112
運がよすぎたのは確かだけど、交換タイミングは早めだっただけで早すぎたわけじゃないと思うけどね
アルボン合わせでものすごく早く入れた70周年記念GPは論外だけど >>116
新レギュレーションに対応した車作りではパット・フライはピカイチだと思う >>117
とんちんかんなタウリが好きなんだよ
ちゃんとしちゃったら寂しいよw >>119
マイク･ガスコインを呼んでくればきっとトンチンカンなマシンを作ってくれるぞ 名前をミナルディに戻して
ミナルディホンダにする。 >>108
そんなことができる判断力あれば、周りの意見聞いて今年は優勝争いしてるよ
キーも引き抜かれたと言われるが、海外メディアでは開発できないのに嫌気が差して出たっていうし
正直、名前も出ない優秀な人が何人か抜けてると思う 糞みたいな戦略されてもいらいらするだけだわ
ふつうにやりゃいい 空力エンジニアのギルホームも
レースエンジニアのマタッサも離脱したな
結構締め付けキツいのかもね >>112
そういえばそうだったわ…
ベルギーからイタリアで作戦が大当たりしまくってるおかげですっかり中団チームの一員になれた気になってた >>127
天国からユベールが親友３人で帳尻を合わせたんだよ
ルクレールは昨年のスパで勝った
ガスリーがルクレールに昨年スパで今日はユベールの為に絶対に勝ってくれって決勝前に言ったんだよ
イタリーはガスリーの番だった ほんと弔い合戦という言葉があるように
まずはガスリーの秘めた思いが届いたレースという事でいいでしょう
これをこれからのきっかけにしてほしいね 問題は中段に飲まれてる時なんだよね
最近マシになったけど ガスリーがQ3出ても意外とポイント持って帰れるのは凄いなーと思ったり
8戦中5戦でQ3出てるのがすでにすごいっちゃすごいんだが ガスリーとあるボンを入れ替えてなかったらこの優勝は無かったろうな レーシングプランを状況ではもっと引き上げたり柔軟にしたりね
自分の意識上の問題もありそうだ 先週の余韻が抜けてないのにまた明日からこんなワクワク出来るとか最高だわ 今週は毎日レース見返してるけど何度みても面白いし泣ける
今年のベストバウト確定 去年やたらアルボン上げで褒めまくり、ガスリー下げして叩いてた人2人くらい居たね
今なにしてるんだろう 来年予算上がるなら、親を喰っちまうかもね。
って、前回喰っちまったけどw
ガスリー残った方が価値上がるかもよ。
SFも走って、ホンダにも縁あるドライバーだから、活躍して欲しいもんだ。 はっきり言うとガスリーの欲しいマシンは癖がないマシン
低ドラッグ低ダウンフォースで相性がいい最新車体ていったら
マクラーレン、ルノーだな
高速コースでその素性がわかったよ >>135
おいおい明日もう金曜じゃねえかw
全く余韻抜けてねえってのw
今週は未知のコースでどう戦うかめっちゃ楽しみだわ！ 公式のハイライト動画
どっかで拾ったレース終盤とレース後のインタビュー
どっかで拾ったレース後のガスリー降車時のメカニックペチペチ動画
どっかで拾ったレース終盤のガスリーカメラとサインツカメラの2分割動画
どっかで拾った表彰式のガスリー座り込み空撮動画
ホンダ公式のワッショイ動画
これらを1セットとして繰り返してずっと見続けてる もうすぐ1週間経つのにみんなまだ熱いんだねえ。
俺は今週も入賞できるかな？ってくらいには冷静になってるぞ。 高速サーキット3週連戦最後でしかもＧ半端ないムジェロ。コース特性が鈴鹿に似てるし
年も若くて体バッキバキのガスリーに有利に働けばいいな。 見えるぞ、第一コーナーで多重事故、生き残ったフェラーリワンツーフィニッシュ。 ガスリーの連勝コメント聞きたいな
「まるで鈴鹿を走ってるようだった
僕のホームかと思ったよ」
･･･まあ無いなw ガスリーって体は結構細いよね？マダムに受けがよさそうな…… >>150
下はツールドフランスに出てるスプリンターの誰かか？ 角田はいい物持ってるから昇格してガス先輩に教えて貰えば
来年のアルファタウリは今年以上に面白くなりそうな気がする ガスリーはちょっと顔でかい気がする
あと毛深い
そしてX脚 >>112
いやマグヌッセンの時点ですでに大チャンス確定だったろ。
ハミルトンはペナルティ、ストロールはタイヤ未交換だし。 >>152
ロードレースのスプリンターというとチッポリーニみたいな超絶エロエロマッチョしか頭に出てこない 個人的に現役時代のトゥルーリはローディっぽい見た目だなーと思う ムジェロが高速サーキットと思ってる奴多いけど実際は中低速寄りのサーキットとだよ。
メルセデスとマクラーレン、タウリは相性良さそう。
ハンガリーで去年より遅かったRBは相当マシンを改善させないと厳しい。 >>157
よろしい今度からセクシー大臣と呼ぼう。 ハンガリーに高速コーナー一個付けたようなコースらしいね
テクニカルコースだとまたガスリーとクビアトの差が開いてしまうかもしれん… >>164
コーナーが少なくて気合でなんとかなるスパとモンツァは結構予選タイム近かったからね
今のところはコーナーフエルトクビアトパイセンは不利な感じ スパモンツァは腕の差が隠蔽される可能性があるからね
果たしてクビアトが復調してるのかどうかがこれから試される
ガスリーもテクニカルコースで中団上位勢のペースにどれだけついていけるかも試される ガスリーはハンガリーの予選でQ3出たりしてるし（残念ながらPUのトラブルで走れなかったけど）
ムジェロも別にそこまで苦にしないと思うけどな ガスリーはこれでＦ１マルチポデュウムクラブとＦ１ウィナーズクラブの会員だね マルチというと1～3位まで？3位はまだだった気がするけども…… >>115
デビューはBMWザウバーだった気がする ｃａｓｉｏエディフィス限定モデル 出すよなこのパターンは >>170
1勝クラブになりそうではあるが…
直近フランス人ウィナー2人も1勝クラブ会員 もう今日からムジェロだなんて信じられないわ
勝利の余韻最高 ああ～～(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
Pierre Gasly’s Stunning First F1 Win 2020 Italian Grand Prix
https://www.youtube.com/watch?v=dZ64tx8Bi0k DAZNの人はちゃんと映像保存したか？消えちゃうぞ ∧＿∧＿ ＿＿
( ・∀|[ﾆ:|ol | i ＼ ＼
（ つ ∩￣ | i l ＝l
と＿）＿） | |__ノ ノ
|￣￣|￣￣| >>182
まだ2日あるとか思ってると忘れちゃうから
Windows10環境ならWindowsキー＋Gで保存出来る
俺も詳しくは知らないが2時間で終了になるので
全部保存したいならリスタートのとこで区切って2分割にするといい感じになるかもね
最初に適当に数秒とか試しに保存とかしてやり方理解してからモンツァやりましょう
何時間もあるから失敗してたらタヒる WIN10の奴で2時間も録画したら数百Gにもなりそうな… 4時間にも出来るんだ
最初から最後までフル画面で保存して15GBくらいでChromeのピクチャーインピクチャの画面でやったら3GB弱だった
俺の環境じゃこの程度だったけどハイスペックPCだと容量凄いんだろうなｗ モンツァはともかくスパは大量の中高速コーナーと、ストレートに挟まれた二つの低速コーナーあるし、ドライバーの差が出やすいサーキットだと思うけどな。
特に最後のシケインが意外と差出るよ。下り区間序盤の中速コーナーも難しいし、高速サーキットでパワーで差が付きやすいけど、運転で差が出るのは中低速コーナー。 シケインが一番差が出るでしょ。
正確なブレーキングと出口でのデリケートなアクセル操作が要求される。 おわぁ～～～！！！
みんな何が起こってるんだぁ！！
お前こそ何やったんだよ～～～！！！
このやり取り好きだわ～。 既知かもしらんけどDAZNのF1LabイタリアGP配信されてるよ >>191
ということはガスリーが優れたドライブをしたってことじゃん。 >>196
うむ、スパは明らかに良いドライビングしてDotDなってたやん。
最後のシケインはゲームでも本当難しい、長いコースの最後の最後で1秒とかロスして全てが無駄になるｗ
逆にモンツァは運転の差が出にくいはずなんだけど、今回はメルセもマクラもレーポもチームメイトの差が大きかったし
トゥ使えないガスリーが遅い車でサインツ抑えるとか謎だった。 ノリスは面白い奴だな～。
元気ですばしっこいスパイダーマンがF1マシンに乗ってる感じ。 5位と7位スタートで良い感じ
ガスリーがミディアムタイヤ担当でクビアトがハードタイヤ担当 割と好調維持できてる感じ？
両者ポイントゲットで良い週末になるといいな タウリどこでも速くてワロタｗ
まぁまだわかんないけど 最近凄いねどうしちゃったの
開幕前のバルセロナテストから開幕後から数戦はイマイチだった気がするけど 割と何時もイニシャルセッティング外してバタバタしてる印象あるよね
コースの得手不得手の問題でセッティングのスウィートスポットの広さが大分変わるだけの話かも知れんけど セッティングでこんなに変わるのなら
エンジン、タイヤ、ガソリン等の大組織会社が
時間と費用を掛けて開発するのが無駄に感じる この曲がりくねったレイアウトだとさすがに…
と思ったら意外とイケてるな >>207
メカグリップが良いんだろうね
柔らかいサスが必須のレーキコンセプトを捨てて
ある程度固めのサスセッティングにしてると思われる AT01スイートスポットが広いのかな。今年は割とどこでも外さないね RB15→RB16がレーキコンセプトを先鋭化させてるのに対して
AT01はレーキコンセプトを薄めるマイルドな方向に振ったんだろうね 後はAT01のノーズがメルセマクラ風細ノーズになれば
汎用性の高い教科書的なマシンになると思う ブラジルで２位になったトロロッソのマシン、ホンダ買い取ればいいのにな アルファタウリはロングだし無駄を削る要素ばかりの車体
回頭性もよくなるだろうし速くなるであろう要素しかない >>211
最後はやっぱりドライバーのフィードバックだろうしガスリーのセッティング能力が高いのでは？
そうじゃなきゃ予選とか速く走れないだろうし ガスリー、人懐っこいからベッテルやらハミやらいろいろ聞いて成長してんだな。 >>216
セッティングをフィードバックさせやすいマシンってのもあるね
突然びっくり仰天の挙動を示すRBみたいなマシンだと
中国GPの時みたいなセッティング迷子になっちゃうからな MP4/8みたいなマシンが良いな。
シンプルで運転しやすいみたいな。
優勝してチームも良い意味でのってるはずなので、
表彰台はともかく、二台入賞を期待したい。 クビアトの表彰台が霞んでしまったから、クビアトもそろそろ再び乗らないとな。 >>206
セッティングでの変化幅って意味ではワンメイクレースでの上位チームと下位チームの差を見れば一目瞭然ではあるけれど
各々大金かけて開発進めるのは上限値上げる為に必要なプロセスな訳で
中団上位を目指すのには不要でもトップになるには必須なんだろーね にしてもレッドブル首脳陣というかチームマックスはガスリーには塩対応やね 「棚ぼたの1勝じゃダメ」だとタッペンが申しております。 まぁマックスさんの今年の1勝も似たようなもんちゃ似たようなもんですけどね まあ、彼なりのエールなんだろうな
ウチに来るよりタウリでタイトル目指せという タッペンからしてみりゃ
チームメイトとして何一ついいことなかったんだからしゃーない トロロッソ(タウリ)で2位と1位取るとかちょっと抜けてるわな
マルコジジイに冷遇されて世間もそのイメージで過小評てるけど シーズンエンドにワンメイクのカートレースやって誰が世界一速いか決めればよろしい。 タウリもＳＴＲ１２みたいなシュっとしたノーズに戻してほしいな
あっちのが絶対かっこええわ >>233
STR12はカラーリングも含めて美しかったね >>227
うちは親父にチームTシャツ買ってあげた。ちなみに去年はレッドブルのチームTシャツ。 確かにトロロッソは１０チーム中で個人的には一番美しかった
STRで優勝が見たかったな
ブラジルでメルセデスのガチ勝負勝ったのは痺れたけど トストさん山本MDにうちと優勝するには5年は必要って言ってたのか
3年で優勝できて本当に良かったな >>240
ホンダワークス、ガスリーはそれを一番望んでるかもしれんな 三日天下と予想されていたが
こんなに綺麗に元の序列に戻るとは…
だいたい、トゥとdrsトレインとかいう前に
抜けるサーキットにしろや！ >>243
ファ……ファエンツァの雇用……ｶﾞｸﾘ >>244
まあ古いサーキットだからねえ
鈴鹿も狭いし（今年鈴鹿無いけど） やっぱアルファタウリはブランド的にガスリーが必要な気がするな・・・
ヴィップスでも入ってくれれば別だが マックスもガスリーも彼女と別れたんかな
クビアトも別れたし、いちゃいちゃはアルボンだけかｗ ガスリー叩けなくなったから、今度は角田叩きですか？ >>201
ノーズ脇のウシのところってこんなだったっけ？ >>256
今シェイクダウン時の画像と見比べてみたけどだいぶ変わってるねえ。
てか牛さんの後ろ脚もちゃんと描いてほしいw >>242
レース1で8番手まで巻き返してレース2でポールトゥウィン決めれば桶！ >>246
鈴鹿もあと2ｍ位コース幅拡げてデグナーを改造すれば抜けるコースになるんだがな。 >>210
レッドブルがガンダムからアルファタウリはジム的な感じか。 RBはフェル専用機で、
ATはジェガンくらいなイメージが。 >>261
流石に2回連続で奇跡は起きないだろ。6位くらいになれたら大成功だろ。 RBはニュータイプ専用機でATは量産型タイプ
RBはオールドタイプのアルボンじゃ乗りこなせない
ATじゃガスリーの性能に付いてこれないみたいな レーキ角ついてるのにサスを固くしてるAT01はレーキの使い方としては邪道だけどこのお陰で随分乗りやすくなってるように見える ガスリー優勝でもサインツにペース負けてたから
展開の助けが無ければ枕より下だろう んなこと言ったら、展開が通常ならメルセデスが勝ってるわけなのだが モンツァは赤旗やペナルティも含めて面白かった
何も無ければいつも通りさ >>268
そもそもセッティングが違うから意味がない
サインツはウイング減らしてた直接スピード重視だったがガスリーはダウンフォース付けて直接スピード削る設定だったからな
そのセッティングが正解だった為サインツは抜けなかったし アルファタウリ・ホンダF1 「空力とメカニカルに新コンポーネントを導入」
とうとうサイコミュ機体制御システムを実践投入か >>272
違う違うw
RB用の新パーツがちょっつずつ遅れてタウリに供給されるらしい マクラーレンも予選と決勝になれば上げてくるだろ
気がつけば10位11位辺りって感じかな >>268
コンスト順位
マクラ 3位
タウリ 7位
確かにここのとこガスリーが目立ってはいるが比べるのはかわいそうなほどに実力は断然マクラのほうが上
だからこそガスリーが結果出すと嬉しくなるわけだが
順当に行けば中団最下位の11位ぐらいにいるのがタウリ
フェラーリが復活したら更に沈む ガスリーが乗れてるから勘違いしがちだけど、タウリは下から4番目くらいのチームだしねｗ お互いPUをスイッチする3年前、2017シーズンの時に
3年後はマクラーレンとトロロッソ(アルファタウリ)がモンツァで優勝争いするほど
パフォーマンスが向上するとか考えもしなかった。
別れるのは互いに正解だったんだねぇ。 結果論だけど、RBは強豪のままだしATでも優勝。枕は2位。ATやRB、ホンダはエンジン代も浮いて大儲けだろね。枕はカスタマーだから費用もかかるだろしなぁ。
ATにRBのパーツのお下がりが来てるなら、本当に姉妹チームになるんかな。
来年までガスリーはここに残って再来年に移籍でも良いんじゃないかな。
昇格させてくれないなら、移籍しても誰も文句を言わないだろうし。
雨でもないのにミナルディで優勝だもんなぁ…。 あくまでも黄旗赤旗やハミのペナなRBの不調が重なってのラッキーウィンだからねえ 枕は本社を売らなきゃならないほど財政がヤバイのかな まったくタウリは面白いチームだよ
実力はそこそこなのに表彰台何回も乗っちゃうんだから >>283
ホンダと組む前は表彰台なんて一回しか乗れてないのに組んだ途端3回も乗ってしかも優勝までしてるんだから。 今回のレースでガスリー、アルボンの優勝の条件は
メルセデスの2台、フェルスタッペン、RPの2台、
マクラーレンの2台、ルノーの2台
上記車全てリタイアしたら優勝あるぞ！ >>282
そもそも財政ヤバく無いとこ殆ど無いだろ…
自動車メーカーだと赤字になって無いのトヨタとテスラだけだぞ >>288 トヨタは下請けに損害押し付けただけだから。 >>288
コロナショックからの回復の比較でいうとルノー（日産含む）が圧倒的にやばい ルノー、マクラーレン、レーシングポイント、フェラーリ
ライバルチームはお金持ちばっかりだね ムジェロってタウリのオフィスから50ｋｍしか離れてないのね。
まさにホームグランプリだ、頑張れ。 >>291
ルノーのムーディーズ格付けはジャンク級だけどな
国際的にはルノーはジャンク 思ってたより期待できるな
ルノー勢がこのままとは思わないが 調子良さそうだなあ
8位くらいまで食い込めれば上出来だと思ってたけど
安定してるクビアト車も良い感じにタイム出てるから
5位位までは上手くすると射程圏内かしら 新パーツ投入のストロールには負けたが
レーポに割って入ったしポジれるぞこれ >>286
モンツァではその中のフェルスタッペン以外全員完走してるんだが優勝してるんだよなぁ 今回はクビアトもそこそこ早いから期待できるな。
それにしてもバカボンの遅さよ。 ルノーpuはトルク不足なんじゃねーかなーと…予想
負荷が高くなると一気に遅くなる。
レスダウンフォースみたいに負荷が少なければ結構速い ガスリーが伸びてきてフェルスタッペン相当焦ってるな フェルスタッペン 優勝
ハミルトン ２位
ガスリー３位
ボッタス 4位
クビアト 5位
ペレス 6位
アルボン 7位
こんなところか
こんなところか だから騒ぎ過ぎだって言ったでしょ？
こんなもんだよ。 ２輪と４輪のトップカテゴリーが同じ時期にイタリアでレースしてるなんて初めてのことだよね まさかQ1落ちするとは
さすが予想できない男ガスリー 空いてる時に普通に走ってれば、Q3まで行けたのに、チームがアホすぎる なんであんな混んでるところに出すんだろうね
ペレスと同時くらいに出せばよかったのに ノリスもQ1落ちって事はガスリーだけを責められない何がが起こったんか？
単にコースの習熟不足？ まさかやねぇ。
さすがATだわw
けど気楽に走れるから良かったかもね。 あぁ、何となくわかった
またピットがやらかしたんか アタック前にロメオの1台とハースの1台に譲ってたからな いつも完璧にいく方がおかしいしこれくらいがちょうどいいわ ワロタw
残念ではあるけどこれもまたタウリらしいと思ってしまう 優勝者が翌週予備予選落ちしたことなんてあったっけ？ 記念レースのフェラーリやベッテルに遠慮しただけの話
気にすることはない、処世術だ >>325
そもそも優勝者が予備予選に参加した事自体が無い筈 クビアトだとこの辺が限界かなー
ガスリーもったいなかったな
ルクレールの位置考えたら十分Q3行けそうだったのに クビアトは11､12番狙いじゃないの
やたらゆっくり走って最後ギリギリ迄アタックするの引っ張ってたし12番手確保出来る位置でアタック途中でやめたし
ま、コメント待ちかな >>334
マジか！！
じゃ結果オーライって事かな なんでこのチームはお約束のようにやらかすかなあw
まあ面白いんだけどさ
はあ… そもそも11位狙いするドライバーなんていないと思うぞ
特にここはオーバーテイクしにくいんだからｗ ガスリーまさか燃え尽きたんじゃw
表彰台で座り込んじゃって感慨にふけってたのがちょっと心配だったんだよね ガスリーはまたギャンブルするならハード→ミディアムとかかね
コンサバにいくならミディアム→ハードとか
まぁこの位置からなら別に失うもんないしハードでスタートかな いやいやガスリー自体は今年ずっと輝いてるだろ！！（頭じゃないぞ まぁ、こんなもんかな・・・
てか、ルノーPU勢はFPで若干絞ってるのかね？
所謂”モード”を変えずに、規制をすり抜ける手段を見つけた？とか コース上で抜けそうなスペースほとんど無いのがなあ
でもなんかやってくれる(良い方向に働くとは言ってない)のがタウリだと信じてる >>348
FPはモード変えられる
変えられないのは予選始まってから決勝終わるまで ハードはダメっぽい事言ってたような？
ミディアム→ソフト行けないかなぁ
それでもc2→c3なんだよね クビアトをワンストップ狙いで走らせたいな
ガスは白タイヤスタートでワンチャン待ちくらいしかやることなさそうだ タイヤ戦略の博打は年に1回までって決まりごとでもあるのだろうか 今回はショックでかいからギャンブルあるだろう
Hだな 13周目にジョヴィナッツィがコースアウトでセーフティーカーが入ります >>336
そもそも11位をピンポイントで狙って走るドライバーなどいない
結果的に11位になって喜ぶ事はあるけど >>353
ムジェロ抜きにくそうだし1stスティント伸ばす方向の方がアクシデントに対応しやすいね。 クビアトはアピールチャンスだったのにミスったのはもったいないな 何かしらやらかすような気はしてたがいくら何でもQ1落ちは酷過ぎるだろw ある意味期待通りの事をやるガスリー
明日は荒れるだろうから展開次第ではチャンスあるかな 先週人生最高のツキを使ったんだから今週のQ1落ちくらいの不運は軽く受け入れろ さっきのF2レースでSCが2回？入ってたからさらにデカイF1ならもっと入るかもね ここは体力的にもキツイし、ちょっとミスったら即グラベルだし、SC複数回を期待してミディアムスタートで1回目のSCでピットインしないで順位上げるのがいいんじゃないかな。
こないだのストロールみたいな赤旗期待くらいでもいいかもｗ 明日でポイント差ますます広がる状況だから角田の昇格無しの流れ
来年のシートはますます流動的なのか、今のコンビでいくのかどっちだ？ https://ja.hondaracingf1.com/races/2020/tuscan-grand-prix.html?tab=qualifying
＞ピエール・ガスリー
＞レースウイークを通じてすべてが順調に進んでいただけに、今日はフラストレーションのたまる結果となりました。
＞フリー走行でもマシンはよく、予選ではエンジンを少しプッシュしました。
＞それもあり、2回ほどフィニッシュラインの手前でエネルギーを使い果たしたため、0.1秒以上タイムをロスしてしまいました。
プッシュしたらデプロイ切れ起こしたのか
明日は心配無さそうね挽回はかなり難易度高いけど >>368
フィニッシュライン前2デプロイ切れとかチョット頑張りすぎたか?
コース長いからなあ。
決勝ではホームストレート位しか抜くとこ無いかな。 川井ちゃんがFP3の中継で、小穴さんに「パニスの前に勝ったフランス人ドライバーは誰か」ってクイズをしててアレジって教えた際にどちらも１勝しかできなかったとか言ってたのが変なフラグに聞こえて嫌だったわ・・ >>356
なんで俺と同じ事予想してんだよw
セクター2だろ？どうせ 俺の読みでは、
ＰＵ運用をＲＢとＡＴで分けてやり繰りして
今シーズン上手くやり抜くと思う
こんな戦法がとれるのは兄弟チームのうちだけ 今日の予選見てるとガスリーが加入したのは「トロロッソ優勝倶楽部」じゃなくて「フランス人生涯1勝倶楽部」な予感がｗ >>373
兄弟チームの「うちだけ」？
もしかしてアルファタウリがレッドブルグループから独立する事を予想してる？ こうなうとクビアトの安定感が逆に頼もしい
過去のクビアトでは考えられなかった言葉だがなー >>375
たぶんレッドブルとタウリがツートップ化するって話しから来てる発想だと思うけど
2チームでやりくりはずっと続くと思うなー >>375
前戦マックスのＰＵ温存戦略的リタイアを拡大解釈しただけ
突っ込む程の事ではない 久々のノーポイントにならないようなんとか踏ん張ってもらいたい 305 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a0b-m1Uj) sage 2020/09/13(日) 07:25:05.56 ID:H1yL6lag0
ディプロイメントが切れた時間は）実際にはそんなレベルではなくミリセカンド（1000分の何秒）の世界なんですが、
ドライバーにしてみれば1秒にも2秒にも10秒にも感じたと思います。 by田辺
ガスリーいつもの嘘の言い訳ばれてんじゃん そういやガスリー優勝してアンチ君めっちゃ冷えてるんだろな ムジェロ難しいし、狭い上にレコードライン以外グリップ無いし、はみ出したら即グラベルだし、全開コーナー多くて体力きついし
絶対に集中力切らして事故ってSC出す奴出てくる。
グロ、ベッテル、ガスリー、ジョビ、オコンが最有力候補。
ボッタス、ストロール、ルクレール、ペレスあたりもやりかねん。 予選でデプロイ配分変えてQ1落ちやらかすとはさすがチームガスリー！ｗ >>384
一体どこにデプロイ盛っちゃったんかね？
最終ストレート分くらい残しとけよう(;つД｀) >>386
田辺さん優しい…ガスリーを責めずに
デプロイは問題ないとしっかりと言っとる。 >>386
セットアップ変更だったのね。やらかしたのは俺つまて落ち。 >>386
センクス
FPの時よりアクセル踏まなきゃいけなくなってバランス崩れたっぽいな
ウィング立てたんかな？ デプロイはフィニッシュライン超えたときに0になるくらいじゃないとダメだもんな
調整するのもなかなかレベルの高い話だ ガスリーはこの予選が失敗したままのセットアップで結局を走らないとダメなのでしょうか？
もしくは調子良かったFPのセッティングで走れるのでしょうか？ >>380
以前、ハートレーに負けた時にフロアに損傷とも言ってたような。
後でフロア壊れてないとバレてたような苦笑 >>386
現地にいないヨネヤがなんで田辺さんの話しを聞けるんだ？ >>393
今のマシンに、ハートレー乗せてあげたかったわー。かなりの功労者でしょ。 田辺さんのインタビューの際に周りがボカされてるのはモニターとかがあるからかな ていうかなんでぶっつけ本番でセッティング変更するのかね？
絶望的に悪い時に一か八かでやるなら分かるんだけど、良かったわけでしょ？
良いセッティングが出ているのに予選直前に変えるとかド素人かって… ガスリーは一度勝った事で余裕が出て来たな。
失敗をしてもイライラせずに冷静に明日以降の事だけに目を向けてる。
勝った事実は何があっても消えないもんな。
いずれHONDAをチャンピオンに導くのはガスリーの方だと俺は本気で思ってる。 FP好調
よっしゃ更にセット詰めるぞ
バランス崩れて失速
様式美だな こんなチームに残れとか言われてもって思ってるだろうなガスリーｗ
基本はやらかし系チームだし >>400
スゲーコアなファンだな
そんなふうに思えるのは世界でお前一人だと思うわ
カスリーが好みの男なのかな？ そるがたまに噛み合って勝っちゃったりするから面白いんじゃんw >>403
そこをリーダーシップと政治力で自分のチームにしろや、というトストさんの親心 >>399
俺ミナルディって名前しか知らないニワカなんだけど、ものすごいパワーワードだよねそれw >>381
あとは親チームのアルボンの表彰台待ち
そうすると全体として意気が上がって盛り上がっていくよ
きっかけは作っていかないとな
ルノーはまだマシン戦闘力は足りていなさそうだな
チーム総合力とか盛り上がるチームでもなさそうだしね PU のパワーを使い果たしたとか言ってるけど結局ホンダ PU のパワー不足てことか 優勝されたから、貶すとこないからなぁ。
小姑ばりにアンチはガスリーにケチをつけてきまっせw >>407
やらかしも多かったがたまに不思議な強さを見せた陽気なイタリアンチーム
以前に片山や中野が在籍してたから日本人の思い入れも強い >>411
こういう理解力のなさって時々は羨ましく思える
自分に不都合なら全部解釈捻じ曲げていいように出来んだもんなw ぶっつけでセッティング変更のギャンブルがハマったからモンツァはセクター2でサインツを引き離せた。
今回予選直前にセッティング変えて失敗したけど、そういうのを無くしたら優勝もないからね。
何回ギャンブル失敗して反省しないでギャンブル続けた結果が、モンツァの優勝。
成功する時だけギャンブルしろっていう奴は頭おかしいぞ。 >>398
まあこのチームはランキング的に上を追うだけで失うものはないからな
少しでも改善できる可能性があればリスクあっても実行したんじゃないか？ >>407
いつだったか忘れたけど片山右京が解説でこう言うとこがミナルディなんですよねって言ってたんだよね。 >>407
主にシューマッハ時代における
万年びりケツのアットホーム・チーム
及び日本人ドライバーの終着駅だった ミナルディフリークにとっては、優勝の次のQ1落ちすらも愛おしいわ ルノー、レーポ、マクラ抜くのはきついからノーポイント濃厚かな、タウリのレースペース何番目か知らんけど
https://pbs.twimg.com/media/EhuKx6RXkAIifmQ?format=png&;name=small クビアトはこんな時に存在を示さないと
来年のシートは無いぞ マクラーレンはロングラン良くなかったよ…と言うか悪かった。
fp3で改善して来てたら分からんけど。
タウリは良い訳ではないけど悪くもなかったような？
まーfp2のデータなんて条件違うから分からないけどね。 体力的にもPU的にもキツイし、ミスったら即グラベルだし、絶対にSCとか赤旗とか荒れるよ。全然チャンスはある。
当然他のチームも荒れるの予想してギャンブルしてくるから、逆にクビアトは堅実な戦略をとるっていうギャンブルをしてほしい。
トラブル以外は全て完走して10位前後で入賞争いするとか、以前の彼からは全く想像できない落ち着いた走りに成長したと思う。
ガスリーはもうSCか赤旗期待しか手は無いから、ハードスタートでSC出てもタイヤ交換しないで、2回目のSCや赤旗期待するくらいの超ギャンブルでええやろ。 ルノー系は熱を気にしてんじゃないかな？
決勝ではペース上げられない気がする >>396
2018年のスペック3はハートレースペシャルと思う。
ただ、リリース後にガスリーがストレステストしてくれて、信頼性が弱い箇所が判明したのは良かった。 レッドブルの姉妹チームとミナルディを都合良く使い分けるんじゃねえ 決勝て予選のセッティングで走らないとダメなんだよね
終わったわ >>432
セッティングは変えられるんじゃないの？エンジンモードわ触れないけど 後方からのゴボウ抜きが見られるならQ1落ちがシャレになる
頼むよガスリー 言うて予選で速いセッティングは決勝で遅かったり、その逆もあったりだからな
もしかしたら決勝でハマるかもしれんぞ FP3まで良いセッティングを予選前に悪い方向に持っていくかあ
この抜きにくいコースで・・・ >>435
これってマジなの？それともほんの少し角度変えたってバレないよって話？
予選前に決めたセッティングを変える場合はピットスタートになるものとばかり思ってた。 しかしクビアトすっかり地味になったなあ
プーチンに注射してもらって死ぬか超人になるか大勝負しようぜ フロントウイングのフラップはいじれるから、それで対応できるといいね。
でも今回は体力的にもPU的にもキツイし、ミスったら即グラベルだし、周回遅れパスするのも怖そうな狭さだし
生き残ってるだけで入賞狙えるくらい荒れるんじゃないかなー
SCも出るだろうし焦らずに生き残ってチャンスを狙って欲しいけど、真っ先にガスリーが事故ってSC出す気がするわｗ >>440
フロントウイングは自由にいじれるがリアはアウト
目視でなくて㎜/1000単位で正確に測ってるよ >>440
根本的な部分は変えちゃダメ
トー、キャンバーとか形状が変わる空力交換なんかもダメ
こないだも赤旗中にウイング角度いじってもokなんだから問題ないよ。
ってかピットイン時でも変えるじゃんね >>443
１５番以下ならターン１は大渋滞なので徐行でしょ
その間にハゲルトンは猛ダッシュするだろなSCでればいいけど 魚雷→マグロ、クビ
ハミ出し族→ラティフィ、ノリスケ、クビ、盆ジョビ・・・SC2回は出るやろ >>440
ビルヌーブがウイリアムズにいたころから
インディ流にフロントウイングに調整ネジつけてピット中にぐるぐるまわしてウイング立てるとかやっていたよ 確かにレース中でもフロントウイングの角度はかえれるよね。
ガスリーはハードスタートのワンストップで７位位になれたらいいや。 2回どころか3回4回SC出てもおかしくないｗ
少々はみ出しても問題ないサーキットに慣れた今のF1ドライバーの真価が問われる。
高速コーナーだらけの市街地コースみたいなヤバイサーキットだよ。
周回遅れにされる時に魚雷するオコンも、また見れるかもしれない。 さて今週もガスリー表彰台ゲットでメルセデスの次期エースドライバーの可能性大だな。 セーフテイカーでも入らない限りガスリーのポイントはきつい
逆に入れば作戦がうまくいけばポイントいける
むしろ今回はクビアトにがんばってもらって6位か7位でポイント取ってほしいけど無理なんだろうな・・・ むしろこのサーキットでSC入らない方が奇跡だと思うんだけどｗ 赤旗の魔術師ピエール・ガスリー
赤旗の貴公子ピエール・ガスリー フラグたてまくって1回も入らないパターンですねわかります >>444,445,449
へえー知らなかった。
じゃあ予選直前に変えたのがフロントウイングだったとしたら元に戻せるかもってことか。
ちょっと楽しみになってきた。 >>462
テクニックと度胸が有れば何処でも抜けるよ！ 最終コーナーで後ろついてDRSで抜くしか無いな
乱流やらで難しいがそれしかない セーフティカーは絶対一回は出るだろうからハードで引っ張るのは得策では無いかも。でも普通に2ストップではガスリーもポイント取れないだろうし、難しいな。 ガスリーのハードはなぜか速いから良いかもしれないけど。 ハードとミディアムの1ストップ作戦しかないっしょ。
抜く所少ないなら相手がピット入ってる間に抜くしかない。 >>471
抜けないサーキットでS-M-Mは無謀だろ >>471
ＳＣが絶対入ると言われているから
ソフト大活躍の予感！ HスタートでSC入ったら早めにMに履き替えるなんて最後まで持たないしステイしても普通は次のピットで落ちるもんな
普通に考えたらMスタートが無難なんだよな
SC入らなきゃポイント圏内まで上がれない前提でSスタートやるかなw 何だこのレースは？
他のマシンのクラッシュといいサーキット自体が欠陥過ぎるわ F2はまともにレースできてたし、ドライバーが悪い。
赤旗にSC複数回のサバイバルレースになるって予想通りの展開。 >>479
大人しくなるどころか穴に引きこもりそうやな こんなこと言うと怒られるかも知れんけど
ガッさんのネタキャラ体質と言うか笑いの神に愛された感じは
紛う事無くミナルディの系譜に連なるエースだなあ >>482
でも、上手くいった時はお調子に乗って、今回のようにちゃんと落ちをしてくれるガスリーは結構愛せる。 パニスも優勝した次のレースでリタイアしたそうだ
ガスリーはある意味フランス人ドライバーの伝統を守ったのだ クビアト6点おめでとう
またフェラーリとの差を縮めた 7位おめでとう
クビアトの安定感はこういう時頼もしいな >>492
またルクレール表彰台で大量得点で離されるかと思ったら
思ったよりフェラーリのレースペースは深刻みたいだな
今のうちにどんどん追撃していきたいね
目指せコンストラクター逆転 ガスリーとタッペンがもったいなかったな
クビアトにきやるねぇ >>498
無謀さが無くなったのは
やはり父親になったからだろか・・・ ちゃんとポイント拾うってのは大事やで！
跳ね馬を蹴落としてやれ！ >>499
子供産まれた後に直ぐわかれた
自分の子ではないという噂 SC赤旗複数回で大荒れ、ガスリーは事故りそうだからクビアトに期待っていう予想通りの展開だった。
ベッテルは無理せず安全運転、ボッタスは早々に諦め、ルクとペレスも無駄にブロックしないで荒らさなかったね。
グロが生き残ったのは何度も砂場から脱出する練習した成果だな。
中段スタートで生き残って入賞したクビアト、ベッテル、ライコネンは素晴らしい仕事したな。 残り8戦、フェラーリとの差は13ポイント
フェラーリがこの先もノーポイントってのが前提だけど
なんか行けそうでもあり届かなそうでもある絶妙なとこだな
楽しみ クビアト頑張ったなおめ
>>501
BLMな赤ん坊でも生まれたんだろうか クビアト頑張ったのは同意なんだが…
放送上では完全に空気 >>501
なにぃ！！
ソレは確実に成績不振の原因だな！！
クビアト良くやってるわぁ・・・！！ クビアトが画面に現れた時間が10秒あったかどうか…… クビアトはルクレールを抜くときの5秒くらいと、再スタート待ちの時チラっと写っただけだったねｗ
クラッシュや再スタートでみんな激しく順位変動するなかで、ずっと順位を落としも上げもせず入賞。
クビアトのステルススキル凄すぎやろ！ 魚雷からキャラ変わりすぎやろ！ 本当に同一人物か！？ クビアト降格あるで
再スタートのクラッシュで呼び出しされて、クビアトが間隔あけすぎた
とか因縁つけられとるがや SCアウトの連絡が遅くて他が車間つまりすぎてただけだし、いつも再スタート前は車間あけてるし、ベッテルやライコだって距離とってた。
先頭がスローダウンしなきゃ事故らんかったのに、FIAは責任認めずクビアトのせいにするんか。
再スタート直前のストレートで、まだウェービングしてるとか明らかに変な再スタートだった。 クビアト頑張ったけど、ノリスに追いつけなかったの？ クビアトもちょいちょいポイントを取っておかないとガスリーの鼻が伸びすぎるからな
「セカンドドライバーが僕の半分でもポイントを取ってたらコンスト争いできたのにねっ！」
みたいな事を言い始める 次はソチ？
クビアト地元で表彰台頑張って欲しいな。でもそのタメにはメルセデスのダブルリタイヤが必要か？ なんだろう、個人的に気楽に応援できるのは現状アルファタウリと琢磨だけだな
他スポーツ含めてバファローズもベイスターズもそしてレッドブルもお先真っ暗とまではいかないが苦しいの一言だわ・・ 世界に3人しかいないオリックスファンがここで見られるとは思わなんだ >>520
世界は言い過ぎだが確かに同感ですね
しかも楽天嫌いで中嶋監督代行など同郷コーチも2人いて応援してるので
苦しい時もひいきのチームを応援し続けるするって大変なことなんですね >>519
わかる
タウリはどんな結果になっても楽しめる癒し >>522
正直今回ガスリーがリタイアしても前戦の結果があったからそんなに痛手に感じなかったんだよね
むしろクビアトがきちんとポイントを拾ってくれるっていうのは2018年を思えばいいチームになってるよなって思うわ 2018年は1人しかポイント取れん感じやったもんね。
角田がライセンス取れないなら、クビアト残留して欲しいよね。
ガスリーには負けてるけど、表彰台やRBで走ってた実績もあるしと。 しかしクビアトが落ち着いた走りで評価される日が来るとはなあ
マグロは相変わらずだが変われば変わるもんだ >>525
クビアトはこのチームで走ってるときは良くも悪くも変わらない。
魚雷だったのはレッドブル在籍時だけじゃないかな。 ソチではクビアトに
謎のパワーアップPUが与えられるんでしょ？
そんでポディウムだ！ てか前回表彰台組は呪われてるのか？
ストロールは無効かと思ったか終盤あたりであれだもんな 去年のクビアトのソトは可哀想すぎた
今年はクビアトの地元ファンを喜ばすような活躍をしてください。 角田のライセンスが風前の灯だし来年はタウリもレッドも今年と同じでしょ クビアトはリカルドに迫る速さあったし、あんだけ魚雷しながらもポイントでリカルドに勝ったんだからもう少し評価してもいいと思うんよな。
確かにタッペンにシート奪われてトロに戻った時のクビアトはF1史上最低レベルで酷かったけどｗ
今のところ毎回10位前後で入賞争いして完走してるし、ムジェロも全てのスタートで順位落とさなかったのとか驚異的だと思う。
まぁルクしかオーバーテイクしてないし、その一瞬しかテレビに映らなかったけどねｗ
ソチで表彰台のるクビアトが見たいなぁ。 カシオ、EDIFICEとF1チーム「Scuderia AlphaTauri」のコラボモデル、9月25日発売 メカニックも安心の傷が付きにくいサファイアガラスを採用 - トラベル Watch
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1276772.html
カシオ「EDIFICE」、F1チーム「Scuderia AlphaTauri」とのコラボモデル | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20200914-1302647/ ファッションブランド()アルファタウリともコラボしてもらいたいなぁ。
アルファタウリとのダブルネームチプカシでお値段5倍！ クビアト昔は鉄砲玉みたいなアホそうな顔してたけど、最近はバトンみたいなイケメンになって来た気がするｗ クビアトのマシンには是非とも魚雷で撃墜した数だけ☆マークをつけてほしい >>529
トロロ時代のサインツと同士討ちなかった？ ガスリーは事故とはいえあの二台の間に入っていくのは焦りすぎじゃないか
ジャンプアップ狙ったんだろうけど まあ初めてのコースだからその辺の見極めは難しいか・・ クビアトはトロに降格された後は無能の極みだったし、去年もアルボンに昇格取られた後はパッとしなかったし
なぞの安定感を見せる様になったのは今年からでしょ。 ガスが大活躍してもメンタル崩壊せずに安定してるのも評価できる。
絶対荒れるの解ってたんだから生き残ってりゃ入賞できるのに、ガスリーは我慢できなかったね。
クビアトとかベッテルは生き残ってりゃなんとかなるって思ってたでしょ。全く映らんかったけどｗ >>550
結果論だしガスリーが我慢できなかったとかレース見てないよね 長い事全部みたっつーの。
あんなとこで3ワイドになってる時点で無理に決まってる。しかも相手はハース。
ガスだけが悪いわけじゃないけど全員ひかなすぎ、結果論じゃなく超高確率で生き残ってるだけで入賞できるサバイバルレース予想できただろ。
おれもレース前にここにそう書きこんでるし、みんな大荒れのレース予想してたぞ。 コラボエディフィス、この上無い絶妙なタイミングで発売すんのな >>554
ほんとだよね。打ちどころが良かったというか、当てどころがよかったというか。 グロの完走はFPから何度も砂場遊びして、グラベル脱出する練習した成果じゃねｗ
ライコはアグレッシブなピットインでペナ貰うわ、その後も再スタートでごぼう抜きして後続引き離して入賞っていうイケイケっぷりｗ 最近のライコは切られないようにしている必死さがあるな。 落ち着いた走りってものはいいようだけど
再スタート後も速攻前にちぎられて一人で後ろに遅い集団しかいない中で走ってただけに見えるが
トラブル避けられたのも今回のはもう運だし ガスリーとか、リカルドと競ってた頃みたいな速さが無い感じは同意ｗ
リスタートで順位を一度も落とさなかったのは素晴らしいし、どっかで順位落としてたらトラブルに巻き込まれてたしから運だけじゃないでしょ。
今年は確実に毎回10位前後走ってるんだから悪くないと思うよ。
まぁグロとかジョビとかラテフィ―とかよりはマシってレベルの話だけど 狭い所でハースの車に近づくとヤバイ事が起きやすいから慎重に、って
覚えておけば間違いないのに。 >>526
かっけー！と思ったらたっけぇー！
でも欲しーい！w ガスリーも無理したよね。もう少しじっくり攻めても良かったと思う。 >>565
https://youtu.be/iyOYgrcmssc
実はライコネンがわずかにアウトに振ってるんだけど、
そもそもここで並びかけるのはリスクが高かったなあと。 ガスリーは可夢偉と同じだな
表彰台の次はオープニングでバトンに特攻リタイア 次は
プーチン「わかってるな？」
マテシッツ「はい…」
クビアト覚醒！w 本人がレース後のコメントで「ライコとグロの間にスペースがあるように見えたんだけど無理だった。事故ったけど俺は悪くない」って言ってるよｗ
確実に抜かせる最下位争いのチーム相手に無理すんなよｗ
SC出る事は予想されてたんだから序盤で無理する必要なんか全然ない。
まぁ、素直な子やしアホなところも可愛いけどね。
マンセルとかモントーヤみたいに、「難しい話は知らん！少しでも前を走るだけや！」ってアホなまま勝ちまくってほしいです！ >>567
右にバランス崩してグロが左に接近してきて左にステア切ったら接触って感じか
ライコネンはリアがフラフラして接触する前にガスリーの方に寄ってるな ソチって客入れるんだったよね。
盛り上がるぞクビアト頑張れ。 週間コロナでも上位のロシアが客入れるんだからな
そのうちまた確実にドライバーの誰かも感染するね あ、よく見たら違うわ
まずライコネンが右にバランス崩してガスリーが反応して右にいってグロージャンがいて左にいったらライコネンは一瞬耐えたが右に寄ってきて接触してるわこれ ライコとグロの間にスペースがあるからって、3ワイドであの狭いコーナー飛び込むのが悪い。
それを引き起こしたのは真ん中に割って入ったガスリーであって、どっちが寄って来たとか関係ない。
そのスペースはぶつからずにコーナーを抜けるためのマージンであってガスリーが飛び込むスペースじゃない。
そもそも、ハースとロメオなんか確実にDRSで抜けるんだから勝負する意味が無い。
SCも確実に予想されてたんだから上位集団から離される心配もする必要は無い。
まぁ、タッペンの失速がなかったら事故らなかったかもしれんし運も悪かったけど、あそこでリスクとる必要は全然なかった。 俺もN-BOX買ってホンダジェットみたいにタウリカラーにしよかな 映像見ると突っ込んだというよりコーナー中はグロと２ワイドになっててライコが体制崩して失速して３ワイドになってると思うんだがな
最初は無理しすぎたかと思ったが真後ろにもマシンがいてガスリーは引くにも逃げ場なくて積んでたな
まあ今回は予選から歯車が狂って抜きづらいコースでスタートでポジションアップするために攻めた結果ああなってしまったからこんな日もあると思うしかない ムジェロでF1はもうなさそうだけど、今回分かったのは
3ワイドはダメゼッタイ！だな 結果論と後付けでアレが悪い誰が悪いの批判はいくらでも出来るからな
オフィシャルが誰にもペナルティ出してないのが全て
それ以上でもそれ以下でもないよ >>580
キミは体勢崩してないし、ポジション正常だよ。 ペナ出なかったから問題なかったって凄いな。ガスリーが無駄に欲張らなきゃ発生しなかった可能性が高い事は事実。
別に3ワイドでもムジェロで下位集団じゃなければ問題無い事も多いと思うけどね。
後から結果論とか言ってるけど、レース前から生き残るだけで入賞のサバイバルレース、ガスリーがSCの原因になるって書きこんでるからね。
SC複数回、赤旗もありえる、クビアトが無理せず完走して入賞ってとこまで予想通りだったよ。
焦らずDRSで順位上げてけば下位入賞は出来ただろうけど、ガスリーはもっと上狙ってるし、チームも枕やルノー倒したいだろうから
タウリの1stとしては別に全然問題ないと思うよ。ギャンブルチームにギャンブルドライバーで適材適所。 >>586
予想当たったとか言ってもガスリーがSCの原因ってとこ以外は全部誰でも簡単に予想出来る事やん ガスリーが自分からスペースに飛び込んだとコメントしてる
誰の責任か？ガスリーの責任だな
ガス「ターン2でキミ（ライコネン）とロマン（グロージャン）の間にスペースを見つけたんだけど、
真ん中に挟まれる形になってしまい逃げ場を失って接触し、そこで僕のレースは終わってしまった。
誰の責任でもないと思うけど、ポイント獲得のチャンスを逃したという意味で残念だ。」
https://formula1-data.com/article/toscana-day3-gasly-2020 >>587
生き残れば入賞は誰でも予想できる展開なのに、序盤で無理して事故ったドライバーおるけどね。
アホなのと言い訳癖は治らんのやろけど、そんなん帳消しにする輝き見せる時あるからええと思うよ。 >>588
映像見るとキミにガスリーが並んでその外側からグロージャンがかぶせてきたように見えたけど、これ読むとキミとグロージャンが並んで走ってるところにガスリーが割って入ろうとしたのかな >>589
狭いサーキットのオープニングラップは気をつけなきゃいかんのにね
グリッド上位なら多少は無理したい気持ちも理解らんでもないけど、ガスリーのグリッドはそうじゃなかったからね
レースエンジニアは、オープニングラップは無理すんなって言うべきだったな オンボード映像くらいちゃんと見ろ
コースに対して少し右に寄ってる
https://youtu.be/qWThzawyupM ムジェロ２レース 制裁リポート
1コーナーで、10番ピエールガスリー号の進路が狭くなったことについて審議をしましたが、
内側及び外側の複数の馬のわずかな動きによるものであり、
いずれの馬の動きも制裁に至らないものと判断しました。 >>591
タウリ的には8位9位入賞とか正直どうでもええっしょ。
レースエンジニアも常に「ワンチャン表彰台じゃー！」くらいのノリじゃないと、毎回毎回ギャンブルせんと思う。
だからチームは全然誰も気にしてないと思う。むしろRBに取られる可能性が減って喜んでんじゃないかな。
何回ギャンブル戦略失敗しても全く反省せずにギャンブル続けられるレースエンジニアやし「無理せず完走して入賞めざそうぜ！」とか絶対言わないやろｗ
「全部忘れて次のロシアは一発かまそーぜ！」って感じじゃないかな 予選前のセットアップ変更で僕らはミスをした
けど僕のアタックラップは真っ当だった
ガスリーの僕らに自分は入ってないんだよな 優勝したことで元のガスリーに戻っただけやろ
フル参戦の初年度から隙間が在ればとりあえず後先考えずに突っ込んでた
レッドブルでクラッシュしてからいい意味で大人しくなってたんだけどな >>595
そんな感じでヒャッハーウキャキャしているスタッフやドライバーを後ろから優しい眼差しで微笑みながら見つめるフランツトスト
めっちゃええチームやんw 予選結果次第では普通の戦略じゃ入賞できないかもしれないから賭けに出てる訳で8位9位入賞がどうでもいいなんて思ってるわけがない >>548
たしかにジャンプアップしてるなwwwww
マシンの上に乗り上げるとはwww 去年は表彰台2回、今年は優勝までしちゃって、今更8位9位くらいじゃスタッフもドライバーもテンション上がらないっしょ。
クビアト頑張ってるのに、入賞しても「出来る限りの仕事は出来たと思う」とか「悪くない走りが出来たと思う」みたいなコメントだしｗ
コンストでフェラーリ抜かすには8位9位でも重要なんだけどさ
毎回「おいおい無理だろ」みたいな意味不明の戦略してるのみると、荒れたらワンチャン表彰台や！って狙ってるとしか思えんのよね。
コンスト順位賞金が無いと潰れるってチームでも無いし、表面上は「7位入賞は素晴らしい結果」とか発表するけど、
中の人は「7位じゃパーティ出来ねーなー！」「最低5位くらいじゃねーと盛り上がんねーよ」みたいなノリでやってる気がしてならない。 >>602
あれだけリタイヤしてたら、そうなるわな 結果論だからなフェルスタッペンがスローダウンしてなきゃ抜け切ったかもしれんし
混戦の中スローダウンされたら後続は事故るかどうかは運次第 今年のタウリは完走するだけで12位以内はほぼ確定だからなぁ。
8位9位狙いならギャンブルする必要ないと思ってるから、「また俺たち出た」とか言うんじゃないの？ ソチと言ったらブレーキのエアダクト逆に付けオーバーヒートして2台速攻でリタイアしたな、笑ったけど トロのギャンブルなんて外れるほうが多いんだからやる必要ない
優勝も運が良かっただけでギャンブルのおかげではない >>608
堅実に走らせてもポイント取れないんじゃ意味がない。 こないだも意味不明なタイヤ交換とか、さすがにガスリーもぶちぎれてたけどああいうゴミみたいな戦略いらない >>610
序列は去年と大して変わって無いんじゃないか？
レーポ、ルノーに置いていかれたし。フェラーリが落ちて来たけど。 俺たちのアルファタウリも時間の問題か？
フェラーリがあまりにも不甲斐ないんで >>615
ホント不甲斐ない。
脱出をきめたベッテルは先見の明があるな。 >>607
そういうの必要、最近ブラックアウト後、スタートできないマシン全然ないもんな。 スパークの1/43 ブラジルグランプリ買った人います？
トロフィーとか付いてたみたいなんだけどガスリーイタリアグランプリモデルもトロフィー付くのかな？ ソチはクビアト期待できそう
地元だしプーチンの圧もあるし 普通に走れば、ウイリアムズ、ハース、アルファタウリの上だし、最近はフェラーリ食えること多いからあとは上の方で２、３代リタイヤすれば入賞は硬い。 >>620
？？？
タウリの話してんじゃないの？
アルファロメオの間違いか？ 間違えた。ロメオの上。
アルファばっかりあるからややこしい。 まあ現状フェラーリとの6番手チーム争いであることを否定する人は居ないとは思うけど
上が何台か消えればポイント圏だから博打せずポイント転がり込むのを待つべきってのと
外れる事が多いにしろ博打で能動的に狙っていくべきってのは好みによるだろうな
まあ個人的には何考えてるか判らん戦略が稀にあたるって方が中団後方チームとしちゃ見てて楽しくて好き 基本的にはガスリーが稼いでくれるし、今回みたいにガスリーが不発の時もクビアトが地道にやってくれるからありがたいね。前とは違う所。
二台入賞が増えると良いよね。
速さは足りんかもだけど、壊れなくて運転しやすいマシンを今後もドライバーに提供して欲しいっすわ。 今年のフェラーリPU勢はDRSで余裕で抜かせるんだからギャンブルしなくてもいいんじゃないかなーとは思うけどね。
俺は常に大穴狙いのギャンブラーなトロロッソが好きだなぁｗ
コンストでフェラーリ抜かしてイタリアNo.1レーシングチームになってほしい。 フェルスタッペンと違ってPUのトラブルが出てないのは強みだね イタリアの中でタウリの人気ってどのぐらいあるんだろう？
過去のスクーデリア・イタリアとかザウバー吸収前のロメオはフェラーリ人気のに圧倒されて、全く人気なかったイメージだけど F1で最もリスペクトされてるチーム→フェラーリ
F1で最も愛されたチーム→ミナルディ
アルファタウリはそのミナルディに連なる系譜
人気が無いわけがない
…と思いたい フェラーリっていうクソチームでタイトルとったドライバーはリスペクトされるけど、チームはリスペクトされてないと思うｗ まぁそれはネームバリューありきで
見るかどうか、かな フェラーリはF1のアイコン
ミナルディはF1のマスコット >>583
593のオンボード映像見ればコーナー出口でホイールスピンして若干体制崩してるよ >>626
これなんだろうな
タウリのホンダは安定してるように見える
レッドブルもなんかタッペン車に集中してる気がするし フェルスタッペン固有のドライビングテクニックに原因があると思ってる
それが一人RB16の速さを引き出せる要因であり同時にPUに予期せぬ動作を強要しているのではないかと 今回の7位をきっかけにクビアトが持ち直してくれるといいな
レースではいい走りするし、気持ちいいオーバーテイクも見せてくれる。
ただ、予選がイマイチなせいでトラブルに巻き込まれたり、トラフィック巻き込まれたり、謎戦略とらされたり、、、
なんとなくザウバー最終年の可夢偉と被る気がする
日本人としては角田くんをF1で見たいけど、クビアトにはまだまだ頑張ってほしい >>633
突っ込んてくるガスリーに反応して逆ハンドル切ってるんじゃねーのこれ >>636
去年のソチでヘルメット禁止されてショボーンなクビアトしか思い出せぬ >日本人としては角田くんをF1で見たいけど
？？？ うーん
モヤモヤするけど、せっかく平和なアルファタウリスレを荒らしたくないからこれはスルーだな >>636
これは笑ったな。
ダニール・クビアトは、Q1で通常の2回アタックを行ってり、Q2でも2回のアタックを行える新品タイヤは残っていた。
しかし、ピットから出たダニール・クビアトは「どうして中古タイヤを装着しているの？」とピットに尋ねている。 自分も角田みたいけど、ライセンス取れなきゃ話にならん。
ガスリーも優勝したから来年までしかいてくれんやろし、再来年以降の話だろね。
クビアトがNo.2として現在有能ですしと。 F2見てないからよーわからんけど、角田のスパライ絶望ってのはトップとのポイント差と残りレース数を計算した上で言ってるんだろうね？
まさか前戦がリタイアだったから残りレースも全戦リタイアの可能性が高いなんて確率論すら無視した話前提で言ってないよな？ 現状のATには関係ないし、今後は角田の話はせんとこ。自分も日本人だから乗って欲しいけど必死な人来るし。
ガスリーとクビアトで跳馬超えをと。 ノーポイント続いたからって言う事が極端すぎる
F2なんて最後までどう転ぶかわからん
掌返ししてる人みてると本当に恥ずかしい 今のアルファタウリを応援だよねー。
クビアトとガスリー頑張れ。 >>645
上位6人ぐらいダンゴ状態でレース1で優勝すれば順位が入替る感じだからな
角田もレース1とレース2で後1回づつ優勝して何回か入賞すれば余裕っぽいけど
もうマシーントラブルと接触リタイアorペナルティ次第な所がある
今年のF2はペナルティが一貫性無いし納得出来ない物も多いからね HONDAは22年以降参戦しないだろうから、角田くんもF1は無理ぽ？ こないだのレース見てたら解る
角田には無理だ
仮に昇格しても中途半端に早いタウリで恥を晒すだけ 赤牛入りがダメならウソでも良いからアルファタウリでタイトルを目指す気概を見せてもらいたいわ 日本人ドライバーに拘らなくてもガスリーいれば俺は満足 魚雷と恐れられたクビアトがいつの間にやら癒し系ハートレー枠になっている不思議 >>654
自分も
今期はクビアトの順位と前後のタイム差だけが楽しみ ガスリーとクビアトで来年も頑張って欲しい。
新しい人???の事はよく知らない。
スレ違いだし。 アルファタウリの次期ドライバー候補の話なんだからスレチだとは思わないけど、
ホンダの贔屓で乗せてもらってると思われるような成績じゃ恥ずかしいから公正に選んでほしいな。 クビアト結構応援されてて嬉しい。
超魚雷だったのにバトンみたいな安定感に成長してるし、表情もアホっぽかったのにバトンみたいなイケメンになってきてる。
2年目でレッドブルに乗せられてリカルドにポイントで勝ったのに、トロに降格されサインツ相手にボロ負け。そして解雇
表彰台のったのにレッドブル昇格はアルボンに取られ、降格してきたガス相手にパッとせず。子供出来て結婚しても即離婚。
今年もトラブル以外常に10位前後で完走していい仕事してるのに、ガスリーが調子よすぎてイマイチ扱い。不憫な男やでｗ
ここまで魚雷から正反対のドライビングに成長したドライバーは見た事無いから、どう成長して行くのか見てみたい。
グロはもちろん、タッペンとかハミですら今でも魚雷癖でるのに、今年のクビアトはまるで別人
アルボンも悪くないとは思うけどクビアトのがRBのセカンドには良いと思うんだよなー、意外とハミルトンと組んだ時のバトンみたいな結果になるかもしれんし
今年は予選もガスリーに負けまくりだけど、デビュー2年目は予選もリカルド相手に7-12で善戦したし、本来速さはあるドライバーだと思うんだよね >>663
そそそ、結婚する前に子供出来て別れちゃった。
子供が男の子だったら両親ともにF1ドライバーの血筋を持つスーパーサラブレッドになったかもしれないけど、女のコだからな。 去年の夏は「娘と夏休みを過ごして十分充電できた。」とか「この表彰台は娘に送る」とか言って娘のベビーカー押してたのにな。
子供が生まれて表彰台3位で超幸せなところから、アルボン昇格、ソチ専用ヘルメット禁止、彼女と破局、クビアトの子供じゃないって噂、ガスリー表彰台2位っていう急転落ｗ
不幸過ぎておとうふメンタルのクビアトはもう終わったと思ったけど、逆に突き抜けて悟りの境地に達したんじゃないか？ｗ
ガス優勝しても淡々と自分の仕事をこなして今季ベストリザルトとか、そんな事できる人ちゃうかったやろ。 ガスリーはエースだけど、
クビアトはNo.2に相応しいからな。
ある意味限界わかって丸くなってんのかもね。
無謀な事辞めて淡々と走りゃ良い事もくるよ。 レース後誰1人クビアト7位入賞を祝福どころか話題にすら上げなかったったのを俺は知っている
だがそれでいい
手のひらはクルクルするものなのだよ F2のレース数が増えて角田の首の皮が厚くなったおかげでクビアトの緊張感が高くなったのはいいんじゃね？ ピエールがルノー移籍したらタウリとルノーどっち応援する？ またハゲが集まってる
彡⌒|
(´･ω|
（つ|
し| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･,彡⌒ミ
(| |(´･ω･`)::::
(Y /:(| |)::::::
し ＼:(Y /::
＼し´ ガスリーも応援する、良いレース見させてもらったからな >>668
決勝だと10位あたりには大抵いるのでもう生き残りの7位じゃ満足できない
まずはほとんどが生き残っての6位あたりが見てみたい >>672
どっちも応援するよ
でもアビブーは嫌い(´・ω・`) 次はクビアトの地元だし、また多重クラッシュ連発とか起これば表彰台という可能性もある
ないかw >>676
また禿ーに恋してる 今までよりも強く
心から
名曲だよね >>680
いやあるぞ
上位5チームのうち8台くらい多重クラッシュでリタイアすれば充分あり得る
プーチンパウワアァー クビアトの走りに哀愁を感じるようになってきた
ライコネンはまだやんちゃなんだよなあ
抜かれることもなく後ろからしこしこーっといかなきゃ >>680
「魚雷が突っ込んで来たかと思ったよ！」
「良いじゃない。2人とも表彰台に乗れたんだしさ」
いや、これソチじゃ無かったか プーチンは人殺しなんとも思ってないからな
スナイパー配置して上位陣全員射殺してクビアト優勝させるかも？
まあプーチンはF1興味ないかなぁ 旧共産圏は意外とスポーツ観戦に関してはあちらの報道の翻訳視る限り結構フェアな印象あるな
なお選手側はドーピングさせられたりした模様 >>686
ソチにプーチンチンは来たことないだろ
日本も安倍は興味なしで国交大臣が嫌々来てたけど >>689
プーチンチンは知らんがプーチンは何度も来てる
毎回遅刻して ホンダも来年までの可能性あるんだろ？
角田は今年のオフ上がれなきゃ永遠にF1に行けないかもな >>689
プーチン来てるぞ。
表彰台でハミルトンにシャンペンかけられた。 >>692
よくそんな事してプーチンに暗殺されなかったな そのレースの勝者がハミルトンではなくリカルドだったら間違いなく暗殺されてた >>696
流石のリカルドもプーチン大統領にちょっかいは出さないだろう。やりかねないけど。 北朝鮮GPとか開催された暁には是非ともチャレンジしてもらいたい。 関係無い事だけどラッセルが赤旗中のタイヤ交換に異議を唱えてるが、まぁトラブル防止として交換はOKであるべきだな
ただ交換義務に適用しちゃいかんと思う
交換してもノーカウントにしないと >>699
あぁ、そうすると残りタイヤ消費の不公平や不都合が出るのか^ ^;
連続スレチごめん >>699
まあ、確かに。
赤旗で交換したときでレース中に１回ドライブスルーするとかにしないと。 まぁ赤旗中とかSC中のタイヤ交換の運も「それもレース」と考えるしかねーかなぁ。
デブリ踏んだりしてるから交換禁止は危ないしねぇ。 そもそもSCで差が詰まってしまうのもアレっちゃアレだしなあ
現役で走ってる人の感じてる事は尊重したいが
ルールがそーなってる以上そう言うのコミでレースだわね スカパーのWTCCなかなか面白いよホンダ出てるし
あとルノーメガーヌがカッコいい タウリがジュニアチームから姉妹チームへ格上げだってよ >>707
ジュニアチームと姉妹チームの違いが解らん。 >>708
ジュニアだと上下関係はあってもライバルにはなりにくい
姉妹なら多少の上下関係を残しつつライバルになり得る ガスリーなだめるか、アルボンをタウリに行かせたときの言い訳だろな。我々は姉妹チームだ。 つらい
クビアトで盛り上がっちゃったものだからなおさらつらい
あんまりつらいもんでタウリの歴史を読んでみた
ミナルディ時代から本拠地は変わってないんだね、じゃあ直系と思っていいかな
ポール・ストッダートなんか覚えてるWOWOWの放送が無くなったころかな
それからDAZN開始まで放送は見なかったなあ
今は一回目のフリー走行から見れるようになって嬉しい
トロロッソはモーターショーで実物を見たけどF1史上最高のカラーリングの綺麗さだと思った
レッドブルの地味なつや消しと比べて輝いていたよ トロロッソのファクトリー本拠地はミナルディの頃からずっとイタリアのファエンツァ。
トロロッソになって増えたけど、ミナルディの頃からの建物使ってる。
初代オーナーのミナルディもまだファエンツァに住んでて、今でもスタッフと交流あったりする。
たしか本拠地と雇用を守る約束でレッドブルに売ったはず。
こないだ勝った日にファクトリーの前にファンが集まって出てくるスタッフに歓声送ってる動画とかもyoutubeにあるよ。 エディフィスのコラボ腕時計やドライバーズカードのカラーリングが紺と白のグラデーションだけど、これを来年のマシンやウェアのカラーに生かせないかな。
てか腕時計ほしいw >>654
俺も、クビアト押し。ガスリーは、性格が悪すぎる。今のホンダがあるのは、ハートレーの献身に依るもの。 レッドブルのキャリブレーションデータにやられてRB16の二の舞いになる余寒 オートスポーツwebのクビアトのコメントを読むと胸に詰まるものがあるよ
なんでだろうなあ
自分がここにまだミナルディの面影を感じてるからなのかなあ
それに似合ってるドライバーだからかなあ
後ろが詰まっているのは解ってるんだけど、せめてもうひとシーズン乗って欲しいなあ 昨日のGPニュースで山本MDがソチに向けてのクビアトへエールを送ってたし頑張って欲しいね！
あと浅木さんもSF時代から苦楽を共にしたガスリーの活躍を喜んでた。 ガスリー、自分の弟みたいで可愛いよ。
奴には頑張って欲しい。 クビアトは去年のソチであまりに可哀想過ぎたから今年初めガツンと5位ぐらいを争ってるレースをして欲しい。 でもそろそろフロントサスペンションが飛んでいく気がする 基本、ガスリーが大きく稼いでくれるから満足。
クビアトは納豆走法で地道に稼ごう。 >>743
自分が初めてクビアトを認識した去年第11戦ドイツGPでは、もうなってたね。
DAZNのグリッド紹介では生意気そうな映りなのにWikipediaの方は好感度高そうに映ってる。なんか微笑ましい。 去年のソチはトロロは二台ともイマイチだったけどガスリーがモンツァみたいな走りができれば期待できるかも？ アルファタウリのタウリって日本人からするとタウリン1000mg配合みたいだよな 実際日本以外のレッドブルにはタウリンが入ってる
日本だとタウリン入りは医薬品扱いになってしまうので代わりにアルギニン入れて誤魔化している >>758
娘も生まれて、トロに十数年ぶりの表彰台をもたらして
まさに幸せの絶頂のハズなのに、その後しばらくして嫁と別れた・・・
つまりはそういうコトなんだろ？ 今ルマンやってるけど、F1マシンで２４時間連続では走れないんだろうな。
F1のエンジンとルマンのエンジンってやはり全然違うんだろうな。 何年か前、トトがメルセデスはルマン24もいけるって言ってた気が 普通に行けるでしょ
24時間すべてが全力予選モードではないし半分以上は流して走ってるし
F1はドライバー交代がめんどくさい感じ いけるとはいってもメルセデスベンツがル・マンに来るかってなったら無いだろ >>760
全然行ける。
回転数制限して出力を落とせばいくらでも寿命は調整できる。 メルセデスは隔年開発のチームをアストンに移動させるって話もあるし、アストンは既に去年のメルセデスとそっくりのシャーシだし
予算制限対応でもレッドブル陣営より一歩先行ってるんだよなー、フェラーリ陣営よりは全然マシだけど笑
ロータスやインディア、ザウバーは元々低予算で結構良い車作ってるから、低予算で効率的に開発するノウハウがあるという点で予算制限下では有利かもしれない。
逆にメルセデス、レッドブル、フェラーリは金使いまくって競争力高めて来たチームだから、上手く対応しないと酷い事になるだろう。（特に赤いチーム）
枕はここ数年財政難の中で競争力上げて来たから、意図せずして予算制限への準備は出来てそうｗ 2時間走ればいいように設計されてるものと
24時間走るためのものは設計が異なるだろ
F1でもトータルでは何レースも走るけど
1レース終わればバラしてメンテするから 24時間回しっぱなしなら停止→始動等の負担が無いからイケそうな気がする
GP7戦の合計走行距離って5000Kmとは言わないまでも結構それに近い距離は走るんじゃね？ >>769
もちろんまるっとそのままでは無理だよね
1レース毎の交換を前提としている消耗パーツは耐久性の高い物に置き換えないと ぶっ続けて24時間走らせる耐久性は無いと思うけど、メルセデスのPUは5千キロくらい楽勝だよ。
2019年のメルセデスのハミルトンのPUの記録な。
Internal Combustion Engine 5,578km
Turbo 5,578km
MGU-H 5,578km
MGU-K 7,281km
Control Electronics 12,966km
Energy Storage 8,164km >>772
何の計算式？
305というのが決勝レースの走行距離なら予選やFPで走る分を忘れてるよ >>774
だね、すまん。PUのマイレージって5000kmオーバーはあるはず。 アルファタウリでチャンピオンになるぞ！っていう気概のある奴はいないのか >>769
FIA封印されててばらせないんですけど >>778
いや、金曜エンジンは過去のレースで外して使い回すもの
最初から金曜エンジンとして用意されるものではないよ
だから年間3基で回したら少なくとも1基のマイレージは7レース分以上になる ルマンは詳しくないんだが8号車中嶋が優勝じゃないの？ フォーミュラと違って3人交代で乗るからね。
F1じゃダメな人でもやってける。 なるほどドライバー交代制で中嶋とハートレーは同じ車って事か ハートレーおめ！！！！！
ガスリーとハートレーが近い時期に表彰台の頂点に立つなんて感慨深すぎだろw じゃあアルファルファタウリンは来年一年間ハートレーの刑な！ でも鳩さんはオープンホイールの車は苦手の通説が確定っぽいよ(´・ω・｀)
もう一回タウリで走ってもらいたいが・・・ 片方だけしか活躍しないのはもう勘弁w
納豆クビアトの方で満足です。
てかもう関係ない人だしなぁ。
鳩褒めるならヴエミの方も褒めないと。 ガスリーとハートレーがそれぞれモンツァ・ルマンで勝つという・・ F1のメルセデスみたいなもんだからなルマンのトヨタは
だからハートレーでも勝てるw ベッテル、リカルド、フェルスタッペン、サインツ・・・
トロロッソ出身ドライバーは育つ説 >>783
そうだよね
インディ500で予選落ちしたり21位だったりするような人でも優勝できる >>786
翌年のルマンで大事故で亡くなった人だっけ？
メルセデスがルマン撤退した原因の大事故 ブエミは3連覇なのか。
フォーミュラEでも勝ってるし良いドライバーだよね。 新規参入チームから2億ドル徴収てみかじめ料かよ
もはやマフィアだな ピケの娘から褐色のベビー出たそうだな。
やはり父親はハミチンか。
それでBLACK LIVES MATTERだったのか。 >>807
なんか、ガスリーがクビサに見えてしまった。
なんか自然に似合ってるような。 >>806
ソレは本当なのか？！
>>807
クビアトがリアル・ルパン三世のイメージ
宇宙人ズラから何時しか端正な顔付になったな・・・ とりあえずハートレー、ルマン優勝おめでとうございます。 ●ハートレーの勝利インタビュー
ブレンドン・ハートレー（8号車）：
チームメイトと、チーム全てを誇りに思います。このチームに加わったばかりの時は、学習の連続でした。
セブ（ブエミ）と一貴のおかげで、この複雑なレースカーを速く走らせることができるようになりました。
今日は序盤、幾つかのトラブルに見舞われましたが、支えてくれた最高のメカニックやエンジニアのおかげで、その後は完璧なレースでした。
全てが上手く行き、TOYOTA GAZOO Racingには本当に感謝しています。
良い奴だ TOYOTA GAZOO所有のHONDAジェットで移動してるの？ >>815
あのままトロロッソに入っていたらインディ500は勝てなかったかもな 中日新聞の記事で中嶋一貴、セバスチャン・ブミエらの8号車てｗｗｗ
ハートレーさん可哀想 ひでぇw
何を基準に掲載する名前を選別してるんだろうな
中嶋一貴、ブエミ、ハートレーでいいのに
カタカナ変換の楽さとか目についた名前を手当たり次第とかかな
だとしたらジャーナリスト失格だな ハートレーのイケメンぶりはパヨクの嫉妬の的だからな・・・ｗ >>821
ブレンドン・ハートレー(ニュージーランド)
考えられるのは文字数かホンダとポルシェに乗ってたからかどちらかじゃね？
それにしてもハートレーさん大分キテルねデコ 3連覇だもんねぇ。
部外者の鳩ヲタが意味なく騒げば騒ぐほど、鳩と中嶋が相方でも優勝しちゃう、ブエミの良さが知れ渡る結果になる訳ですが。 >>823
まぁ中日新聞だからトヨタへの忖度が働くのもやむを得ないか シューマッハ=顎
アロンソ=眉
人名を一文字で表現するのは日本語ではよくある事
今後は
ハートレー=ら
という事なのだろう
知らんけど >>831
✕日本語
○俺ら
それらを当て字の頭文字みたいに言うなよw >>829
何か犯罪集団みたいだなｗ
流石は東京新聞の親玉だけのコトはあるわ・・・ 病的なネトウヨさんですか？
ATには関係ないんでどーでも良いっす。 レース好きとかオタク多いし、年齢層高いし、ネトウヨ多いよなー 東京新聞はアホだと思うけど何の関連も無いF1スレで脈絡なくその名を出すヤツはもっとアホだと思う だよなー。新聞の思想がどうこうとか、
今のATに関係ない事は全く必要ないっすわ。
はよ次のレース始まらんかな。 >>840
国際的に日本が競ってる分野には必ず湧くよ ここはイタリアのチームの応援スレなんだけどね。
スレ違いの事ばっかやって、今度はわけわからんヘイトする辺り、かの国の人みたい。 クビアトのホームだし、頑張って貰いたい。
ところでソチって市街地コースだよね？って事はあまりアルファタウリが得意では無い感じ？ 去年のトロはさっぱりだったお
長いストレートが多いわりにダウンフォースはいるのでパワーコース 去年予選クビアトは走れずでガスリーは11番手で決勝は2台ともグリッド降格ペナで実力がはっきりせず
過去6戦中2回入賞で最高位がフェルスタッペン、サインツの10位 >>547
亀だけど17バクー見返してたら同士討ち未遂があったわ 姉妹チーム化でガスリーは名実ともにアルファタウリのファーストドライバーになったわけだね ガスリー「あげろあげろあげろー」
ホーナー「（うるせーなこいつ）姉妹チームだから」
マルコ「君はタウリのファーストドライバーだよ」
トスト「レッドブルに追いつくにはガスリーが必要」
ガスリー「うおお、レッドブルたおーす」 そして数年後、アルファタウリが常に優勝争いをするトップチームに！
ねえな… 予算制限対策でタウリを抜け道利用という印象を薄める狙いもあるだろうね
姉妹チームアピールは どうせメルセデスの下僕チームは
優勝許されないしな 柳井さんが欧州戦略のためタウリを買収してユニクロホンダの誕生を望む。 ヤクルトはアジアで成功してるし欧州展開も目指してタフマン・ホンダで アストンマーチンにトト代表就任
ニューウェイ引き抜き成功
ホンダワークスエンジンandガスリー獲得
ベッテル、ガスリーやる気満々
マシン開発モリモリで抜群の組織力
黄金時代が来そうだな！ >>861
いっつも思うんだかが、これって別に一周も歩かないよね？一周5キロとか6キロとかあるけないもんね。
ゴルフカートみたいなものに乗るのかね？ 歩くに決まってんだろ
5km歩けないとか貧弱もいいとこ 昔はスクーターとか自転車で回って 縁石とか要所だけ降りて確かめるみたいな人も居たが
最近のドライバーは真面目だから みんな歩いてるイメージだわ >>860
ニュー爺じゃなくてメルセデスから誰か引き抜いたほうがいいわ
地べたに吸い付くように走るよメルセデスは >>869
予算制限でメルセデスはリストラだから狙い目だと思う コース歩いて下見すると楽しいよね。縁石の高さとか勾配がよくわかる。 >>870
ボブ・ベルとジェフ・ウィリスは流石に出さんだろ ジムカーナやってたからコース歩くってのは当たり前だった
真夏はそれだけで体力消耗してたわ >>868
佐藤琢磨は自転車でコースの下見してた気が。 >>868
90年代初めとかはセナとかピケとか原付乗ってた写真あったよな
91年から93年くらいまでF1速報買ってたけど結構写真あった >>861
ガスリー首太いな
やっぱりF1ドライバーって凄えわ 限定edificeポチってもうたｗ
優勝記念ってことでいいや >>880
どれどれ‥一般人がやるとどうなるか試してみよう さてクビアトは地元だし2週間空いてリフレッシュもしただろうし2人とも頑張ってほしい FP1
1位から6位までソフトタイヤ
7位クビアト+1.3秒 ミディアムタイヤ
8位アルボン+1.3秒 ソフトタイヤ
10位ガスリー+1.7秒 ミディアムタイヤ >>878
俺もだw
俺がトロタウリグッズを買ったら活躍する件
ミニチャンプスSTR13購入後→ 一週間後にクビアト3位
トロロッソ扇子購入後→ ４週間後にガスリー2位
ATガスリーキャップ＆ATシャツ購入後→ 一か月後にガスリー優勝
ATコラボエディフィス購入後→ ？？？？？ >>880
首骨折して1週間後だかにシート合わせに行った奴もおるしなw ガスリーって優勝後にソファででれっとしてる映像見ると
意外に肌も浅黒くてやっぱりラテン系の人種なんだな。
思ったより野性味があってちょっと驚いた。 何かの評価をしてるのかFP1は2台ともミディアムタイヤのみだったな FP1はタイヤ差考えると結構良いタイムだねえ
クビアトが良さそうなのが期待感高い やはりプーチンのプレッシャーが強いのかクビアト
頑張らざるを得ないわな しかし、ここを最後にクビが飛ぶクビアトなのであった。 クビアトはポディウムでプーチンから自ら仕留めた熊の剥製を贈られるか、冷たい眼光に晒されるかだからな 土曜日には異常な発疹が出るメルセデスの二人が見られるんだな。 ロングランも普通に速い所みると
レッドブルのマシンがいかに糞かわかるな
直線速度も悪くない このサーキットはサスを硬めにしてレーキの特性を弱めたタウリ式がハマるかな？ こんな時に限って、謎のタイヤ交換があったりして、レッドブルよりも下になるように調整されるからよく見てろよ。 >>905
確かに2人ともミディアム2セット使ったのはちょっと気になるかもw
でもガスリーのロングランのペースがすこぶる良かったしソフトの減りが意外に少ないみたいだから期待しちゃうw 今年のタウリはコースによる得手不得手の差があんまり無くて安定してるな 高DFサーキットは比較的苦手だよ
レッドブル程偏食じゃないけどな 予選順位にこだわらずロングラン重視で着実にポイント積み重ねて
コンストでフェラーリ食いを狙う方針に切り替えたんだと思いたい 今日のfp3～予選まで昨日の好調ロングランが謎セッティング変更で消える
決勝は調子戻るけど謎戦略で下位に沈む
もう知ってるよ クビアト、予選で新品あるのに中古のソフト履かされそう。 >>909
ほんとそれな
とりあえず最低でも1台はポイントとるを目標で毎回やってかないとな
運がよければポイントではなく 毎回毎回同じ事願うんだが
たのむから奇策ではなくスタンダードなレース戦略でお願いします タイヤ戦略予想
ガスリー ソフト→ハード
クビアト ハード→ソフト >>915
予選で2台とも常時Q2突破出来るクルマになってからのハナシだなぁ ガスリーやっぱりセッティング決めるの上手いドライバーなんだろう。
シーズンが進むに連れてチーム自体の成績も段々上がって来てる。
逆にレッドブルの開発支えてたのはリカルドだったのが移籍二年目になってはっきりして来た。 クビアトとアルボン入れ替えて、クビアトがレッドブルマシンに対応出来るか見るべきだよな 今のレッドブルに必要なのは速いドライバーではなくどんな糞マシンでも走らせられる技術を持ったドライバー
アルボンガスリーはもちろんだけどクビアトでも多分難しい
田辺さんの見立てではその条件に当てはまるのはフェルスタッペンとアロンソの二人だけとの事 ほぼ唯一無二の才能じゃん
アロンソ、フェルスタッペンなんて ここでクビアトが表彰台にでも乗ったら角田がライセンスとっても席がなくなるなｗ タウリが先頭集団走ってても違和感無くなりつつあるな >>929
山本さんが見た範囲のはなくだからF1ドラ全体を見ればまだまだいる
現役に限れば数えるほどだろうけど >>927
必要なのは開発できるドライバーとタッペン以外の声にも聞く耳を持つ度量だろ >>938
これ以上の議論はスレチだから移動しよう
ここはアルファタウリスレ 今日の予選はほぼ狙い通りだな
クビアトがどうするかな新品ソフトな気がする ガスリーはロングランのペース良さそうだし、アルボン食えるかも？
クビアトもタイヤ選べるなら変なことしなければ できればノリスは抜きたかったけど、やっぱ枕ルノーとは地力が違うわな クビアトはハードスタートでなるべく長くコース上に耐久して何か起こるのを狙うでも良さそうだけどね
耐久戦略取りそうなのの中ではレースペース良いしワンチャン狙える気がする >>947
俺も今回はそれ狙ってもいい気がする
最初に順位さえ失わなければSCのタイミング次第で面白いことになりそうだし SCのタイミング次第ではレース終わる事もあるけどな まぁどうせ失うもんはないからな
ただホームグランプリだしクビアトにはポイントとってホスィ 気がつけばガスリーがQ3常連になってるだけでもう凄い進化だなぁ アルボンの上に行ったのは良いね
しかしこれだけ走れるペレスがクビとかまったく酷い話だ >>952
あのチームはもうダメよ
成金オヤジのオモチャと化した しかし冷静に考えたら普通にQ3残ってんのがすごいな 去年の予選順位は11位（ペナで降格）
上にはフェラーリ2台とグロージャンが居た
今年はその3台が沈んで、
代わりにQ3常連入ったレーポの2台のうち一台がミスで出られずQ2敗退
つまりストロール+グロージャンの分の2グリッドは無条件で上がる
そう考えると去年と変わってないような気もする
でも周囲のレベルアップに付いて行って相対的なポジションを維持してるだけマシかな ガスリーは入賞できそうなんで、一つでの上をめざして。
問題はクビアトやなぁ。ハードタイヤで粘って、そっからソフトにかねぇ。
2台入賞はハードル高いな。 >>957
用件を聞こうか…
／￣￣￣￣＼
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∧ /ニニヽ ∧
`／ ＼ 个 ／/ ＼
｜ ヽ`ー―′/ ｜
＞ Ｖ匸ﾌＶ ＜
＼ Ｖ Ｖ ／ >>960
えっとハミルトンとタッペンとボッタスとリカルドとペレスとサインツとガスリーとあとはえっと・・・
あ、やっぱF2にいる角田って人がライセンス獲れないようにしてください Q1でクビアト3位になったのはワクワクしたなぁ
頑張って結果出して欲しいね プーチン主催のお茶会を開催すればいい
マクロン大統領の着信に気づかなかったガスリーはプーチンの招待状にも気づかないはず >>968
何人かのドライバーはお茶会の後に腹痛を起きたりしてな。 https://formula1-data.com/article/russia-day2-alphatauri-2020
ガスリーは予選で自信がなかったらしい
珍しく弱気なコメント
まぁ決勝はいい感じになりそうって言ってるけど
クビアトは…赤旗無かったとしてもQ3ダメだった気がするんだけどどうだろ >>970
チームのコメントを見るとロングランの良さを温存しつつどれだけ一発を改善できるかって感じだったらしい
つまり一発方向にあまりセッティングを振らなかったために
まさかQ3行けるとは思わなかったんだろう >>970
一発の速さがある車じゃないからな。予選でポンとタイムが伸びることがない。ジリジリ削ってなんとかっていうタイプの車。
今回のような大接戦ではそりゃ自信無かろう。 明日はガスリーが得意のハードスタートでクビアトはミディアムスタートで。 あ、そうかQ3までいったんだった。
ソフトスタートだとトップチームとタイヤ戦略同じになってくるから結構辛いな。どれだけ付いていけるか。 タウリはハードのロングランに自信持っとるし、実際ルノーとそこまで差がないくらいみたいだからスタートで順位落とさなければ割と期待できるんじゃないかな Q3最後でノリスに交わされたしルノー勢速いね。ストロールのQ2赤旗なかったらタウリ勢は定位置だった。重タンのレースペース良いとのことだからタイヤマネジメントしっかりしてついて行って欲しいね。 両方ともレースペースではマクと同等だから
奇策しないでいいと思うけど
やっちゃうんだろうなｗ
そして良くて一台だけ入賞と・・・・ >>983
見てきたよ。
トスト「他と同じことはするな」
今回はどうなるかな。 イタリアチームの「他と同じ事はしない」発言ほど不安に駆られるものは無いなｗ エディフィス買ってしまおうかな
待っててもそんな値下げなんてしないもんだよね？ >>986
俺は今日届いた！
安い方のやつだけどフェースのグラデーションとケースの紺のヘアラインの光沢がかっこ良すぎる！
届いてからずーっとまじまじ眺めてますわw
今どこも1割引きだしドーンといっちゃえ！w >>985
トストさんはオーストリア人だから安心して。 近い将来、アルファタウリを操る角田裕毅がフェラーリのミック・シューマッハをぶち抜くであろう←予言 角田いけそうだな
来年はエースガスリー、セカンド角田か
めちゃくちゃ面白そう クビアトがいなくなると、おそロシアネタが使えなくてつまらなくなるなー というかモータースポーツに国自体は一番関係なさそうな
ロシアで最近なんでこんなドライバーいるんだろうな
F3も他の下位カテにも結構人数いるんだがロシア勢 >>987
タウリモデルを買うかガスリー着用モデルを買うか悩ましい 山本は意外とマゼピンを評価してるぞ。
あれぐらいじゃないとダメだとか。 >>992
オリンピックの会場跡地をどうするかというのは国毎に方針が違うものだが、まさかロシアがF1サーキットを造るとは思わなんだ
プーチンかそれに近しい人の中にモータースポーツが好きな人がいるのかもしれない >>992
ソチのF1って 冬期五輪とセットで
プーチンが「国策」として 自分で直接動いて誘致したのよ このスレッドは１０００を超えました。
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