□■2020□■F1GP総合 LAP2323□■イタリア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2322□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>761
タイヤ安すぎだろ。
俺の車この前交換したら25万したわ。 自チーム専用のパーツと違って
タイヤは全チーム用に共通に作られてるからな 今週もタイヤの劣化を祈るレース始まるよ
何もなければメルセ12フェルスタッペンの順だ 他パーツと違ってタイヤはガンガン履き潰すからある程度は安くても妥当かなって気はする ルノーF1のチーム名が「アルピーヌ」へ変更されるかもしれないという噂
https://formulaspy.com/f1/gossip-are-renault-about-to-renamed-71006
https://franceracing.fr/automobile/cyril-abiteboul-nomme-directeur-general-chez-alpine/
- 仏ルノーが組織再編を発表: ルノー、ダチア、アルピーヌ、新モビリティー部門の4ブランド体制へ
- このうちアルピーヌは、シリル・アビテブールが担当する (!)
- ルノー・スポールのブランドは消えると考えられており、F1チームもリネームされるかもしれない 予選モードの禁止は大きい出来事だろ
メルセデスがかなり弱くなることも考えられる
始まってみないとどうなるか全然わからない なにかというと「大変だー負けちゃうよー」と言い出すメルセデスが
予選モードの件に関しては強気なことしか言わないところに、逆に一縷の望みを持ってしまうw >>809
アルピーヌ・ルノー
BMWアルピナ
全く別モン >>810
大きな問題になるなら本気で怒るはずだから期待できん ALPINE(ルノー)
ALPINA(BMW)
ALPINE(カーナビ)
ALPINESTARS(靴) >>809
BMWベースのチューナー(ドイツ)が、わざわざALPINEをフランス読みする理由よw >>807
ルノースポールのスポーツブランド展開が終了で今後アルピーヌで引き継ぐなら
イメージカラーはブルーに変更か
アロンソのイメージカラーにも合致してタイミング的にもバッチリだな 青をメインカラーに、ルノーの黄色を一部に入れるとあら不思議。
ベネトンじゃんw アルピーヌ(ルノー)のカラーが青に変更するなら、JTもスポンサーに復帰してほしい。プルームテックなら引っかからんのと違う? >>821
それが許されるならフェラーリはアイコスだらけになってるぞw
JTが許されるのは冷凍餃子とか冷凍チャーハンとか、、、 最近、イエローメルセデスPUと噂のルノーが超高速モンツァで
さらに能力を開放し、リカルドがタッペンに迫るのではと
一部海外ファンの間で議論になっておりますw パーティーモード禁止にしたのはフェラーリのためと思ったが
レッドブルのためだったんだな、マルコが認めてる レッドブルは全方位で喧嘩売るスタイルだな
いずれ、レギュ違反あったら他チームに暴かれて10倍返しされそうw 予選モードにいちゃもんつける位なら低レーキ勢のバースト理由に高レーキ化訴えろよアホマルコ そんなもんより予選もポイント付けてリバースグリッドにせい
ちょっとぐらい盛り上げろ 去年予選タイムとどれぐらい落ちるかな
3秒ぐらい落ちたら、草生えそうw まあどの程度ソフトで制御してPUからパワー出してるのか
わかるな、変なからくり使ってる所は影響受けそうだね >>830
メルセデスが?
やっぱりそんなに凄いのかね・・・! ある意味予選モード禁止にはフェラーリは嬉しいだろうなそこら辺フェラーリはレッドブルに感謝してるかもしれん!フェラーリとレッドブルが裏で協力し合ってるかもしれん知らんけど
まあ予選モード禁止してもメルセデスは余裕みたいな発言してるからメルセデスが独走なのは変わらないと思うが!最初からパーティモードで走れば良いだけの話しだろメルセデスは?壊れるかは知らんが 田辺のオッサンはメルセデスが先週からモード固定を試してたんじゃないかって
疑ってたらしいしなぁ・・・ いや別にレッドブルが言い出したことじゃないだろw
フェラーリがねじ込んだんじゃなかったけw? メルセは本番でも速いから普通に上位取りそうだけどね
フロントロー独占を継続できるかまでは未知数だけど、ハミがポール抑えるのは変わらなさそう >>836
マルコが自分達が圧力かけたと発言してるよ 後ろから追い上げてきたマシンが、排熱でPU温度上昇祭りでリタリアとか
ありそうw パーティモードで一番無茶してそうなのがルノーなんで
どのくらいタイムかわるか楽しみではある 予選モード禁止で1番影響あるのはルノーとピンクじゃねーの? 70年代後半〜90年代まで栄華を極めたウィリアムズ
とうとう時代の波に淘汰されていったか・・・ 田辺のオッサンの聞いてない発言はなんだったんだよw スパじゃなくてモンツァからにさせた話もなんだったの >>844
娘さん、チーム運営を辞めるんだってな
こりゃウイリアムズの復調も早いぜ?!w クレアいなくなる程度でウィリアムズが良くなるとも… ウィリアムズでシチューが食べられるのも
今週が最後か 俺のクレアがウイリアムズでおさまるとでも思ったか! >>833
今までの決勝+パーティモード分の上乗せだからパーティモードが強力なPUほど強くなるのでは?
メルセデスだけ禁止なら予選で戦える様になるのでは無いか? モード変更がバレないデバイスを開発したらどうすんだ >>824
MissionWinnowもa better tomorrowも
両社回りくどいこと言ってるが
HP読んで見れば電子タバコの宣伝に他ならない そのときの天候気候で調整されるべきところだってあるし自動的にパラメータ変更されるようになっていくパターンよね >>853
天候変わってもほぼセッティング変えちゃいけないから決勝の天気予報を見ながらセッティング決めてるんだぞ
今年も雨の予選だけど晴れのセッティングで走るとかやってたし
そこにエンジンモードが加わっただけ JTも「ひとのときを、想う。」ってのが宣伝文句だもんね オーバルってバンクが無いとタイヤ大変そう
まさかメルセデスはDASで左右に差を付ける? モード変更が出来ないなら
基本をパーティーモードにしといて
決勝は抑えて走ればいいだけじゃね?
決勝はスロットルペダルを物理的に底まで踏み込めないように
なんか挟んどけばいい 言ったら親子揃って金持ちに売り渡してるわけだし
こっからクレアがまたいちからチーム作って車椅子に乗ればまた頂点登れるぞ どうせメルセデスだけ先に内容を伝えられてて都合が悪くない様に最小限に調整されてるんだろ
むしろ決勝でパワーアップ出来なくするみたいなのが出てきてホンダが寝耳に水だって怒ってたし 流量や回転数上限のパラメータの設定値は、燃料残量や残レース距離から最適値を算出して自律的に変更するとか簡単にできるよね
マップ変更禁止とは言っても監視する仕組みが無いんだから、「やるなよ!絶対にやるなよ!」の世界でしかない 王室チームだととりあえずマゼピンが行き場が失ったな、、
F2みたいに自分のチームを新規参入させるか インディアが頑張ってたし、2017までは調子良かったので金がなくてもってのは違う
根本的に2018から頭おかしいだけだアレは
2017末にPUまわりで大改定があってそこらで追随に失敗してそのままグダグダの状態で3年も最下位争いを続けちゃった話
これで新レギュ新シャシーになってもおかしかったらトドメになっちゃうので新レギュ前に売りつけたんだろう それはデータログをFIAに提出させたらバレるでしょ
さすがにそれくらいの対策はするだろ FIA「フェラーリの調査はしないし、罪状を証拠と一緒に提出しろそれも1チーム1に限る」
FIA「証拠付きで提出されたけど内容は報告しない」
こんな奴相手に信頼も糞もあるかw ボッタスが華麗にイエローでタイム出していてもボタンを押すタイミングが違ってチームに連絡が
行ってなかった筈なのでボッタスがイエローを見ていてもイエローを無視していても許される
とかそんな連中だからな
それ、FIAがわざとボタンを遅らせる介入が可能だし、イエローを見たらそうしなければならないという
安全義務を無視してよかった話になっとらんし…
ハミルトンのときも華麗にイエローオッケーしようとしたけど、証拠がそろいすぎてて無利だったがw >>863
FIAの連中もこいつのようにソフトウェアを何もわかってない老害しかいないんだろうな バーニーは買収ってよりもその後の人選に協力したんかな? モードチェンジ無しのシミュはどのチームもスパでやったんじゃないの >>868
どうせメルセデスが1番速いのは変わらないし…
他の序列がどう変わるかは興味深いよね
レッドブル、マクラーレン、ルノー、レーポあたりの >>842
フランクもザウバーも引退っつうこったろ。いつまでもは無理だろう。 >>810
ハミルトンが強気発言する時は大体いつも以上に無双する時 >>865
去年だったかベッテルもあり得ないスルーされてたな
開幕戦のハミルトンのやつはイエローが出た証拠であって見えなかった証拠にはなっていない
グリーンも砂煙も映ってて逆にハミルトンの証言が正しかったことが証明される映像だったわけだしな メルセデスは予選もレースペースもファステストも速い
他チームも速さよりも、耐久性・温度の方が影響出そう
もしかしたら、スタートダッシュには影響出るかもね メルセデスはオーバーテイクする際に独自のモードを使ってたからし難くなると、
もうひとつは現状リフト&コーストしながらレースやってたところから、耐久性が上がるとどのくらい減らせるのかと
あと、もし以前よりパワーを上げた固定モードを造ったとしても燃料も増えるので重くなると >>879
最初からオーバーテイクしない位置にいればいいだけで
それができる唯一のチームでもある…… ウイリアムズにも当然アンタッチャブルズがいるだろう クレアウィリアムズ撤退は、多方面でかなりニュースになってんな >>881
でも急に調子を取り戻したら、誰もが絶対に怪しいと思うだろ!w F1に新しいチーム追加なんてメーカーじゃないと無理だろw
マゼピンは終わったなw ウィリアムズはマルティーニのスポンサーが外れた事がデカかったなー
なんとか継続できなかったのか フェラーリもQ3突破ぐらいは行けるでしょ
前はマシンセッティングの失敗が大きいはずだしw >>891
だからQ1突破、Q2突破は分かるが
Q3を突破すると何が起きると言うんだ Q3を突破した先にはフェラーリ無双の夢の世界が!
なお現実にはQ1突破すら危うい模様 メルセデスの予選モード立ち上がり加速凄いけど、挙動はど安定
どんなカラクリでやってたんだ ウィリアムズ最後のグランプリということでゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元F1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
「我チーム。いつの日か必ず取り戻してみせる。」クレアおばさんとフランクじーさん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています