□■2020□■F1GP総合 LAP2322□■イタリア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2321□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近は搦手ばかりになってきたな
裏を返せば、ノウハウはもうほとんど出し尽くしたんだろうな なんかフェルスタッペンが魔法の杖みたいに思い込んでいるアホは流石に関係者にはいないだろうけど、F1の世界において魔法の杖はニューエイ先生だけだよ
フェルスタッペンはいいとこリカルドと五分 >>849
皮肉で言ってるつもりだろうが仮にそうだとしても技術劣等国ドイツが日本に土下座しながら勘弁してもらったんだよ
何年も前から先行して開発していてゴメンなさいってな >>850
タッペン移籍一発目から贔屓してたからリカルドが不満爆発したんだが
ベッテル時代もあきらかにウェバーは冷遇されてたよ リカルドが離脱決まってからリカルドだけに7回トラブル起こってるしまぁその辺りからじゃないかねチームフェルスタッペンになったのは
フェラーリのベッテルに対する扱い以上にひどいと思うわアレは >>853
ホンダの技術がハミルトンを史上最高のドライバーに導いたんだもんな
実質ホンダの7連覇だな ホンダPU第二形態アシモに変身して、アルボンと交代しろ！
アシモ「セッティングは不要、こちらですべてやる」
レッドブル「俺たちは夢でも見ているのか…」
ホンダ「アシモくん、問題なくスムーズに機能しています！」 なんかもう悪口と陰謀論しかでてこないなここ
上から目線でこきおろすのってそんなに面白いかね？
ストレスでもたまってるのかな >>855
リカルド離脱決まる前からレッドブルはタッペンの最年少タイトルが目標と公言してたぞ
タッペンの特攻同士討ちも謎の喧嘩両成敗
リカルドじゃなくても出て行くたくなるよ モナコのリカルドのタイヤ用意しない事件はヤリスギだけどなw >>857
メルセデスの連覇とホンダの技術力は関係ない
FIAと連携した政治力の賜物
真っ向勝負で勝てないメルセデスをルールの不正ギリギリグレーゾーンを突いていたメルセデスを見逃したFIAの7連覇 プライベートは一緒に行動してるからホーナーとマルコに納得いかないのかね
マックスのドライブは正直フェアではないよね
綺麗に譲らないしスパでもＦ２並みにオラオラだったし ボッさんがいいとこまでいくとタイヤが爆裂するからな
ボッさんのクルマには遠隔爆弾の分余計にウェイトあるから多少不利なのは仕方ないな >>866
ボッタスはプライベートでベビメタ聞いていそう
北欧は、意外とベビメタファン多いw 技術劣等国家群欧州の最後の砦f1で断末魔まで聞こえてきそうな不正ギリギリグレーゾーンの数々f1まじ面白いわ
欧州国家群てスズメバチの襲来に怯えて群れなすミツバチみたいだな
スズメバチは日本で欧州はミツバチな アロンソ・ルノー・イエローメルセデス、リカルド・マクラーレン・メルセデス
来年、タッペンを倒す二人だ！ そもそも来年のアストンが速いかどうかも分かんなくない？ レッドブルにいるアストンスタッフが、ごっそりアストンファクトリーに移動する
それと未定のベッテルかな、プラス要素は一応連覇王者だしw メルセデス勢タイヤに苦しんでたけどDASの効果はそれほどでもないのかな？ メルセデスがタイヤだめになる時は、相手よりも数周先に行っているからね
その分もあるかもw ぶっちぎった先でタイヤがきついなって言われてもだしなｗ
しかもフェルスタッペンも同じようにきつくなってるし イギリスGPでルクレールがロングスティント走れたり、ベルギーのルノーやタウリが終盤でもペースよかったのを見ると高速コースではレスダウンフォースが正解なんじゃないかと思った >>436
エンジン凍結は流石につまらんシーズン確定でファンが
離れるのを防ぐにはもっと混戦が見たいしな >>717
メルセデスに起きてる問題なんて殆どが相対的なもんだろ
他が遅ければ無理する必要がないだけ >>839
１００戦以上走ってPP2回しか取れてないし流石にセナはないな
あの全盛期のライコネンに敗けたモントーヤが同じぐらいさしっ
てPP8回取ってるしな ルノーはタイヤ残ってたな
まぁリカルドがタイヤ取っておくタイプってのもあるかもだけどオコンも残ってたからな ベルギーでフェラーリ2台ともブレーキングでタイヤロックさせまくってたけど
ベッテルは2018年頃からタイヤロックよくさせてる印象あるな
もしかしてその頃からもう車体の出来は悪かったのかな？ 2018は途中まで最速だったのにツインバッテリーを咎められて、空力アップデート失敗してから全然ダメになっちゃったからな レーポはちょっと前のハースにダブる
コピーマシーンでトップチームに迫る速さを見せるが
ドライバーの能力やミスでポイント取りこぼすうちに
相対的戦闘力が下がっていき並みのチームに戻る
アストンになっても、ザウバーがアルファロメオになった程度じゃない？ 新しいファクトリーは完成したんだっけ？
アストンブランドでパパやスポンサーマネーも入って人材、設備の強化が出来れば
ハースやザウバーたちよりは伸び代あるかもしれんな >>839
2015年はサインツに予選で負けてなくない？ フェラーリは2017が最高傑作でそれ以降はPUがよくなったけどシャシーはクソだからね
今年はPUがクソになってシャシーはクソのままだから当然の位置だよ ストロー坊ちゃんが成長してきてるのか
ペレスのチーム内での立場が弱いからか知らんけど
今年はチームメート間で差がほぼないんだよな
去年なんてペレスの半分位しかポイント稼げてなかったのに もうペレスを追い出すつもりでしかないレベルでクソ戦略押し付けてるけどね
スパとか意味不明 ガスリーみたいにハード履いてるわけでもないのに
バルセロナでも1ストップさせられて酷いもんだよ >>884
今回は上手く戦えてたよね
序盤は苦しんでいるような印象で、リカルドがQ3からタイヤ選択失敗でポイント圏外まで
落ちたりしてたけど、タイヤの上手い使い方でも見つけたのかも知れない 2015予選
タッペン 12 06 13 15 06 10 12 07 13 09 15 NC 08 15 09 10 08 10 11
サインツ 08 15 14 09 05 08 11 13 08 12 10 13 14 12 NC 20 11 12 10
フェルスタッペン9勝
サインツ10勝
フェルスタッペン平均11.0位
サインツ平均11.8位
数え間違いあったらスマン もうストロール家はネームバリューだけで大した実力無いベッテルを
坊っちゃんのパートナーにして引き立て役にするシナリオ描いてる気がする 実力とか関係なく勝てないだろ
ペレスみたいな扱いされたら フェラーリは新規風洞の癖がわかるまでトヨタの風洞使ってればな >>897
単純にストロールが遅くないだけな気もする
2017のバクーとか2019のドイツとか見る限り、少なくとも悪いドライバーではない
速いかどうかは分からんが F1インスタにF3の動画上がってるけどなんで一斉にピット出るの？ 「フェラーリがダメ人間を作るのではない。ダメ人間がフェラーリに来るのだ！」 シューマッハは勝利を譲ってもらったとか言う奴がいるけど
シューマッハが勝利を譲った事が何度もあるのはスルーなんだよな(笑) >>475
マゼピンモードが知れた時点で疑問符はつくよな 英国人のコメンタリーにそんな事言われてもな
ドイツ人やブアジル人が言うならまだ少しは説得力あるけど
スカイもハミルトン応援実況状態だし https://www.as-web.jp/f1/619197?all
>今日のレースに向けて、我々はダウンフォースをつけていた。雨が来てもいいようにね。
にも関わらずレスダウンフォースのルノーよりタイヤが持たず
ペースで完全に負けてたのは問題だな >>910
逆にそのセッティングでやっと戦いになる中団の遅さよ。。。。 実質おじさんはメルセデスの息がかかったルノーＰＵで３位くらいとれそうだな。メルセデスは違うカテゴリだから実質優勝だ。 なんだかんだでペレスは長く生き残るだろうな。
ペイだけじゃない速さもあるし、何よりカネがある。
ただ奴が活きるのは逆ストラテジーとかロングスティントだから、意欲的な戦略とるチームが必要ね。
カムイの時はクソ〜って思ったけど、結構好きなドライバーだわ。 シューマッハは数十億寄付するナイスガイだがハミルトンは数千万だけのケチ >>894
>ttps://f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=154
こちらでは
フェルスタッペン X9勝 ○10勝
サインツ X10勝 ○9勝
となっている。ペナルティ込みの順位で言っていないか。 >>915
そのサイトが間違ってるよ
グランプリデータを確認してみな
どっちも1回ずつノータイムがあるがサインツが勝ってる >>916
毎レース毎の全データも載っているが、このサイト上では間違いない。
FIAの正式データを参照したいので、間違ているレースを指摘して欲しい。 ルノーPUが良くなったのはメルセデスからの情報提供だったのか、てかこれから良くなるのか アルボン毎回ホーナーにいい走り言われてるけど
どんなレベルのいい走りなんだ ルノーは決勝雨の場合を考えないで
予選順位を取りにいったら
決勝で雨が来なくて
結果オーライだったりして 台風で日曜日スカパー見れないかと思ったが、九州の西にそれる予報なので関東民は大丈夫かな。 >>590
組織のマネージメント能力と専門職としての能力は別
それぞれの分野担当が能力を発揮して円滑に仕事できてチームとしてよい結果を出せるようにするのが代表のお仕事だべな
そこに専門的な知識や経験必須という訳じゃない
ノビットとは逆なんじゃねぇかな？ >>901
昔も今もフェラーリはドライバーの墓場っすよ
アロンソですら墓場に入ったし >>913
スリム「何が必要だ？金か？武器か？薬か？兵隊か？なんでも言え」
小林父「へい、何握りましょう？」
この差が… ルノーは順当ならいつもマクラーレンと戦えるかどうかで良くて8か9位あたり
それならストレートに全振りして予選で前でたほうが決勝雨でも第二セクター等では抜くの難しいだろうし
チャンスあるって判断だったんだろうな。
皆スパやし雨ふるやろって思ってたもんな。でも赤いマシンもリアウイングペラペラやったけどなｗｗ ダウンフォース付けてたはずのレッドブルがタイヤの持ちで
レスダウンフォースセッティングのルノーに負けてる事を問題視してるのに
さっきから何頓珍漢な事言ってんだこのアホ共は ダウンフォース強くする＝タイヤ保ちが良くなるなんて単純なことではないよ >>928
雨用のセッティングでドライ走れば持ち持ち悪いだろ
頭わるすぎんぞ？ ダウンフォース付けすぎればタイヤの持ちは悪くなるし
何事も適切な圧力が必要なんだけど
未だに老害はダウンフォース付ければ滑らなくなってタイヤが持つとか老害らしい思考なんだよね ダウンフォースを強くしてもコーナーで頑張ったらタイヤがもたないこともある。
逆もまたしかり。 あうあう必死すぎて草
ダウンフォースを付けて困るのはストレートが伸びなくなる事
今回マルコもそれを語っている。
タイヤが持たなかった事とルノーが速かった事はレッドブル側も想定外だったから
このあうあうが言ってるような問題じゃないんだよ あうあう君
チームは「予想より摩耗が高かった」って言ってるんだよ？
つまりチームはこのセットでもタイヤを上手く使えるつもりで走っていた訳で
にも関わらずタイヤは持たず、危うくルノーに負ける所だった
そこを問題視してるのに日本語もわからないのかな？ それとメルセデスなんかはレッドブルよりもっとダウンフォース付けてたからね
あうあう君の主張と矛盾が生じる すぐ罵り合い始めるんだからー(´･ω･`)
お互いのおちんちん握って仲直りしなさい タイヤの持ちは転がり抵抗、縦横剛性、車重、重心、ブレーキ性能、ホイールベース、トルクなど空力とメカニカルの総合だしなあ、ウイングだけの問題じゃない
流石にF1までくるドライバーだから理解して乗りかた変えるだろうし 反論できねーわな
コンセプトからダウンフォースも全て違う
メルセデスとRBを
『同列に同じシステム』
にあてて評価するような馬鹿へ反論しようねぇよ
この手の馬鹿は何で何も理解できないんだろうか >>941
あうあう君頭悪すぎない？
同じタイヤを使用して競争してる時点で
コンセプトからダウンフォースも全て違うとかいう主張は勝てなかった「言い訳」に過ぎないよ
今回メルセデスはレッドブルよりダウンフォースを付けていた
各セクタータイムを比較して見ればそれは明らか
にも関わらずメルセデスは難なくワンツーフィニッシュ
一方でレッドブルはタイヤの摩耗が厳しく危うく2台ともルノーに負けそうだった
この事実をしっかり受け止めないと駄目だよ
ダウンフォース付けてもセクター2で大負けしてるんだから メルセデスもタイヤやばかったよなレッドブル同様！
ストレートも速くないし。 ココの連中よりチームスタッフのほうが100万倍くらい詳しいのに何騒いでんだか
まさか自分のほうがセッティングに詳しいとか思ってないよね？ｗ >>945
ここのおじさん達はプロより詳しく自信満々に語るおかしい人達の集まりw >>945
レッドブルも「予想よりタイヤの摩耗が大きかった」と言ってるのに
ドヤ顔でさも自分の主張が正しいかのように講釈垂れるあうあう君の知ったかぶりには草不可避ですわ ハミルトンはただ糞かっこ悪いからなｗ
実力は置いといて言動も行動もまったく尊敬できないｗ
レースであくどくてもシューマッハのがなんぼかマシなのはそういうとこ
タッペンが人気あるのはハミルトンの無様さを見ればよくわかるだろｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
