【NTT】インディカーこそ見ておけよ156【INDYCAR】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
４周回遅れとバトルせにゃならんのか
すげーなインディって AAS関係者から無線についてコメントはあったのだろうか？マイケルがこの件についてどう思ってるのか知りたいわ
仮に30番を押さえろと指示したとしたらショックだが・・ >>852
ハータの為に抑えろって言ったんならまあ
良い悪いは別として気持ちは分かるけどね
別にたっくんだから邪魔しろという支持じゃないでしょ >>820
今復活してもパレードレースになるだけだと思うよ
もちろんゲートウェイほどじゃないけど
そもそもフォンタナであんなパックレースになったのってあの時だけだったと思うし
>>823
実際琢磨より後に入ったハータは琢磨をオーバーカットしていったんだよなぁ
タイミングって難しい… オーバルなら抜けなかったのが悪い。
抜くだけのスピードがなかった。
ストリートで寄せられたら激オコだけど。 >99年のルマンを思い出すね
>TOPのBMW追走中にカスタマーの周回遅れのBMWにブロックされて320キロで
>タイヤバースト、トヨタの日本人トリオ初優勝が消えた瞬間は今でも忘れない パリダカで増岡がやられた！
http://mentai.5ch.net/test/read.cgi/f1/980079835/11-
篠塚健次郎 | moogのブログ
https://ameblo.jp/manomanonman/entry-12330344158.html
>1995年 白熱するパリダカはシトロエンと三菱の一騎打ち。順調な篠塚はトップに
>躍り出るチャンスを、まさかのフランスのマスコミ・ヘリによる妨害工作に嵌り、
>悔しい３位。 昨日の茂木でさえ、終盤、見所があったのに
まさかインディカーでそれ以上の塩レースを
深夜に見せられるとは思わなかった・・・ GAORAの放送間もなくゴール
あぁ、つまんねぇ。 >>860
増岡は他人のペナルティを被せられたりと露骨な日本人差別食らってたよな >>861
というか、その前にNASCARとの併催辞めればいいのでは 大工さん最近元気ないね
江戸がポコノで首位の琢磨さんを延々とブロックしたのを思い出したよ
今日のザック 露骨な東洋人差別はヨーロッパの方が酷いだろ、あいつらゴミ ラップダウンになりそうで粘るのは今までもあったけど、明らかにレースしてないのがブロックするのはどうかと思うよな オフシーズンのレースゲームイベントでもあったなあ
そのへんもレース文化の違いというやつなのだろうか。 サンデーモーニングでインディー500優勝が取り上げられたがイエローチェッカーのシーンが使われたけど
パトを大外刈りで抜いたところだとか、ディクシーを抜いた場面にしてほしかったわ。
せっかく高視聴率番組で取り上げられて嬉しいけど、あれじゃ誤解されそう。
爺どもが俺でも走れそうとか勘違いしちゃうだろ。 おれは一番運営を批判したい
レース1であれだけ普通だったのに、レース2ではライン1本
これ、明らかに気付いててスタートさせたんだからな
その証拠がイエロースタートだろ
テキサスの時もそうだけど、安全安全言ってる割にライン1本で危険にしてる事に気づけや >>853
同ラップならわかるし、今回はショートオーバルだから1ラップダウンまでなら(本人のレースもあるから)理解できなくもないが、2周までいくと流石にチームオーダーで抑えろって指示はスポーツマンらしくない
４周遅れなら論外 その辺はインディカーの運営は昔からアバウトだからなぁ良くも悪くも・・ そのうちザック・ビーチに何かありそう。
得てして琢磨に嫌がらせした人ってどの道消えていくけど。 せこい真似しないと勝てないとおもうほど琢磨が評価されてるんだろ ザックビーチが、てよりはAAS自体が問題なんじゃないの？
たぶん マイケル・アンドレッディが抜かすなとか指示してたとしたら人間性を疑うわ 録画視聴でようやくレース2を見終えた
生放送でRACE RECAPってあった？？？ 展開なさすぎて現地放送も用意してなかったんかな・・・ >>874
ヴィーチは支援受けてるスポンサーが強大なので、支援が続く限りは走れそうだけど
AASで走るレベルにあるかというとちょっと
琢磨にあれだけ絡んでベルアイルで間違えてホークスワースの41号車に2回も特攻して解説にも突っ込まれたカラムは
しぶとくインディ500だけはドレイヤーから出てますけどね。
しかし完全に遅くてシケイン状態なのでそろそろ諦めて欲しいところ。 まあビーチが私念で琢磨抑えてた訳じゃなさそうだから
ビーチ個人を叩くのは止めよう モータースポーツにまでアメリカファースト強要されても困るよな はいっ！、これから琢磨校長の逆襲が始まります
新入生は覚悟しておくように ビーチと琢磨は仲良かったはずだけどなあ
ビーチはAASから恫喝されたのかも ラインについては流石にあそこまで酷いとは運営も思ってなかったんじゃねえかな
併催されたNASCARトラックシリーズでは別に大クラッシュが起きたわけではないから何故あんなに粉を撒く必要があったかわからん
エアロにしてもレース1はそこそこまともなレースにできてたはずだし AASは万々歳！
あっ、ルノーとの契約期間の二年はインディ500参戦出来ないんだっけ？ >>888
でもその場合マクラーレンと和解でもしないと戦力ダウンだなあ
カーリンやＡＪを味方にしてもうーむだし AASがディクソンと琢磨の足を引っ張った結果シボレーが表彰台独占だもんな
ホンダに対してどんな言い訳をしたのか知りたい >>892
ロンデニス放出されたし、アロンソ乗せるなという条件なら、マクラーレンとの和解はあるかも？ >>893
AASとしての思惑はどうであれ、ホンダに対しては不義理だわな。
佐藤琢磨憎しみたいなのあったとしても、ディクソンまで足止めしてしまってわな。 まぁいいよ
年間でINDY500以外全部勝利より、INDY500勝利のほうが価値は桁違いに高いんだから
INDY500勝ったもんね〜で全然平常心ｗ ホンダ無双では居心地悪いもんな。
適度にシボレー買って貰わないとか。 前もシボレースイッチ模索してたし今回は行くんじゃない？ AASはハータをなんとか押し上げてホンダナンバー2は獲っとかないとまずいんだろうな
もうバレちゃったし次回以降も特にロッシが露骨にマークしてくると思う シボレーのナンバー2になればいいんじゃない？
前の時もシボレーにするからお前用済みを琢磨にやったし 旗坊はどうなんだろうな
速いは速いけど、近いうちに頭打ちになりそうな気がする そういや、レース１でクシャけたロッシが
旗坊のとこに怒鳴り込んでったけど
ありゃいったい何だったんだよ？ >>904
単純に事故現場から一番近かったAASのピットがハータのところだっただけじゃね？ >>902
ペンスキーと交換ができればな
ペンスキーも500で勝負できないのは屈辱だろうし AASがシボレーにスイッチ
→オワードAAS
→ロッシCGR
→ローゼンクビストAMSP
玉突きあると思います これからは序盤にマシントラブルが起きたら直してブロック要員としてコースインさせる作戦が使えるな。
抜かれたらピットインしてまた前で戻せばいい。
複数台いて速さのあるチームほど有利になるね。 >>905
見返してみるとNAPAでヘルメット渡してDHLを通り過ぎてるから
勘違いしたんだと思う 昨年、AASはロッシとの契約更新時に2020年以降も引き続きホンダエンジンも使用することを発表したよ。 ペンスキーがホンダになったら
琢磨ワンチャンないかな、ガナッシは若返り図ってるから無理だし
最初に500優勝した時祝福に来てくれてたんだよな、
あの時もうちょい感じよく対応しておくべきだったな
500も所有したし500に強い琢磨さんなんてどうですか？ また擁護してる
伝聞情報だとさ、現地にいて直接やりとりができる琢磨と違って何の情報持ってるんだろうね シボレーエンジンはペンスキー子会社のイルモアが開発しているので、ペンスキーがホンダエンジンを使用することはないと思います。 戦闘力はないけどAJにホンダ復帰してもらって、今度こそインディ500優勝をプレゼントしてほしいなぁ それにしても、今年のたっくんはなんか違うな
今回も最後ぶつけながらもシングルフィニッシュだぜ、化け物かよ
43歳でいよいよ始まったなってマジで思うもん
グリコも紹介されてたしw 息子が勝てないとチーム内からも不協和音が
琢磨にとってもレイホールは今一番居心地のいいチームだろうから
二人ともバランス良く成績を収めてほしい マルコはもう達観してるだろう
最近のマルコはもはや何のために誰のために走ってるのかわからん >>918
誰々が遅くて云々って話、彼に全部火の粉が行くから恐ろしいよなｗ >>914
Penskeが2000年にどこのエンジン使ったか調べてごらん？ ディクソンの言う通り琢磨ブロックした結果シボレーに先行かれてどうすんのと
ホンダは怒っていいと思う IRLのホンダエンジンはイルモア製だったけど、ペンスキーが使ったのはトヨタエンジンだったという… >>917
そうは言っても今のとこ「オーバル以外」じゃ息子の方が成績いいんだけどな
問題はロードやストリートじゃもっと速い連中がいてそいつらにＲＬＬがかなわないってことだ そもそもインディーのチームはインディ500で勝てるエンジンを求めるので
そうなればホンダしかない。 運営がイエロー出してコース清掃すれば良かったのに何故かやらなかったのが問題な気がしてきた。
清掃でラインが増える、イエローでレース展開が動くといい事尽くめなのに。
スタート時間押したから、ゴール時間伸びるのを嫌ったか？
あとレース2ボロボロの琢磨より下位のロッシさん 路面状態が悪いのに放置して、そうでなくても抜きづらいトラックなのに上位が周回遅れも抜けないくらいひどい状況だったし、物事がつながってる気がするわ スタートの時点から、酷い路面コンディションだったよな。 こんなとこでウダウダ言ってないで、FscebookなりInstagramでIndycarの投稿にコメント付けりゃ良いのに。。。 アンドレッティがさ来期シボレーエンジンになる
かもねなんて言ってるのがいるけどそんなん
あるのかよ？ほんと
日本のこういうサイトで言ってるだけでもないのか？
でももしそうならアンドレッティのBチームでもありそうな
マイクシャンクもシボレーにて事か？
それなら来期ホンダのエンジンチーム減るから
カーリンとAJあたりにホンダエンジン積んでほしいわ
それならまぁいいけどさどうなの？ 来年アンドレッティとBチームと思う
マイクシャンクがシボレーエンジンに
スイッチするなら
今のシボレーエンジンチームくらい
ホンダエンジンに必ずきり替えて
くれるのかね？特にAJとカーリンね >>240
あのさぁそれ言ったら
松下とかが琢磨の後ついで
インディカーにとか出来なく
なるだろうが
ホンダそんな事してないだろう
ホンダが拒否してるんじゃなく
ドライバーがそうしてないだけだろう
それに松下は別にホンダから他のメーカーの
支援でF2にてわけでもなさそうだから
またホンダの支援受けてインディカーにとかもあるとは思うが
それに2輪ではWSSに参戦する大久保は
ホンダにいて別メーカーに移籍したが今年
またホンダのチームいるだろ？ コルトンハータのポジションキープのために蓋させたんでしょ
アンドレッティハータ以外ボロボロだしせめてハータだけでもってなってなりふり構ってられなかったんでは？
ただまあ見てておもしろいものではないよね レース2スタート前ボビーとの会話
「ヘイタクマ！久しぶりにピットでストラテジストやらせてくれないかなぁ？大丈夫！レース1結果も出てるしマシンもチームも好調だし、コンサバな作戦取るから任せてくれ」 >>932
むしろこんなところで言うべき話題なんだけど？それにFacebookとかで書き込んでも同じことでしょ？ 特に紳士協定はない（本人の良識に委ねる）ことだから
チームメイトを行かせて琢磨をチームメイトのためにブロックするのは
ごくごく当たり前の戦法。20周の時点でエドを抜けないのを目の当たりにしといて
自ら8位に位置どるような作戦取る方が悪い
松浦も言ってたがあのストラテジは結果論以前のひどさ。論外 >>939
答え知ってる人間があとから非難するのって、自分を馬鹿に見せる方法としては優秀だな。 タイヤ交換で周回遅れになるショートオーバルの場合トップグループは下位がタイヤ交換すませたあとにピットに入るのがセオリー
先にはいってイエローがでたらそれだけで周回遅れだからな
先にはいってアンダーカットねらうのは下位がやるギャンブルなのにPPなんだからセオリー通り早めのタイヤ交換といってる人はいつもはインディー見てないお客さんかな >>933
ASSがシボレーとかないよ
琢磨が多少怒ってるからココでヒステリックになってるやつ居るけど、
別にあれはブロックしてたわけでもなく、遅い車が普通に走ってただけだし
ASSが他のチームに忖度する義理もなし
前出の通り、ブルーフラッグに『譲れ』の意味がないINDYじゃ普通の話だよ ついこないだ最初のスティントで60周入って大失敗したのもう忘れたの？
セオリーに従って毎回失敗するならそれはもうただのバカだろ >>943
他と比べて引っ張りすぎだって事でしょ。しかも前に引っかかってまで
後ろを見ながらピットインするのもセオリーなんじゃないの？ 周回遅れになってブロックするのもわざとクラッシュしてコーション起こすのも作戦のうち
そんなこともわからない馬鹿はF1でも見とけ 松浦はレース1の終盤から言ってる事一緒なんだし後出しじゃないだろ
レース1は雨のコーションで上手くいったけどレース2は快晴だったんだし後ろにすらつけない状況でイエローに期待すんのはどうかって普通思うわ
そんなコースコンディションで2周以上遅れてる奴が普通に走ってたらどうなんのか
分かって指示出してるんだから非難されるくらい覚悟の上だろ >>942
アメリカでは
Monday morning quarterback >>949
なるほど
当のNFLもマンデーナイトやってるけどなｗ インディでは比較的少ないけど、ヨーロッパでは脱落したドライバーをそう使うとかよくあるよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
