【NTT】インディカーこそ見ておけよ156【INDYCAR】
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オワードは今後アウトから差しにくい上手いラインを取ってくるだろうな >>504
グレアム…
だとしても予選の遅さは何だったんだろうか
予選から紙が詰まってたのかな
グレアムもそろそろ勝ってほしいなぁ
琢磨が勝つ度めっちゃ祝ってくれてるけど、チームメイトばっかり勝つのはめちゃくちゃ悔しいだろうし >>503
元々わだかまりだとか何もなかったですし。今日の当人同士もフェアなレースしてたから互いにお疲れ！ってぐらいでは。
どう考えても30号車のラストピットが普通に決まってれば勝ってたくらいのレースだったし、30号車クルーのデブリーフィングがちょっと長引くくらいかな。 >>504
観客少なかったのに原因ゴミかよ
やってられんな >>507
なぜかインディ500後のディクソンのインタビューをこう言う風にとらえる奴が一定数いるんだよな >>506
年1くらいで勝ってた奴だしな
犬も可愛いし ツール・ド・フランスがゴチャゴチャのひどいレースだったけど、インディカーみてスッとしたわ。 >>504
そのウエスはピット裏から出たもののように見える >>513
勝負どころで右リアがやらかした
そのあと何度かリプレイで晒されてた >>515
そうだな、機械を拭くときに使うペーパーウエスにも見える。 ピット次第でトップになれるし給油が先に終わるという最大級にプレッシャのかかる状況だったよな そういえばスタートで後方から全開で突っ込んでたのザックビーチだったなｗ 角田 ピットミスから首位陥落もリスクを極力避ける仕掛けで結果的に優勝
琢磨 ピットミスで3位に落ちるもブチ切れスイッチが入り、ノーアタックノーチャンスのオーバーテイク決めて2位
年齢的に逆じゃないすかね？w
>>506
琢磨はP1ではグレアムとプログラムを完全に分けてデータを集めたと言ってたので予選では琢磨と同じくらい
の速さは出せると思ったんですが、P1の速度そのままで予選最下位は何処かマシンに異常があったのか
または琢磨のセットアップが全く合わなかったのか？ 和光高校の後輩君勝ったのかｗ琢磨を反面教師にした出来のいい弟子だな >>520
ロッシは回った段階で詰みだったけど、それに止めを刺したのが丸子、しかも丸子を押してるのがヴィーチとかいうアンドレッティ劇… >>519
ビーチはわざとかってくらい集団に突っ込んでったよな パワーは作戦でバタバタした挙句ポールトゥ下位。
このままペンスキーのシート有るんやろか。
シートと言えばザックビーチは何故AASに乗り続けられるのか。
スポンサーが太い？ 琢磨は毎回リスタートで順位落とすのが課題よね
なんで遅れるんだろうな >>527
スタンディングスタートはめっちゃ得意なのになｗ >>527
インディのときにギア比が…って松浦プロが言ってたから、ドライビングじゃなくてマシン側の問題かと思ってたけど
そうじゃないのかな？ >>526
フル参戦分の資金を払ってくれるスポンサー持ち込みだからね リスタートの遅さ
松浦さんは５００の時にリスタートで使うギヤがどうのこうのと言ってたが
>>526 そりゃゲインブリッジとかいうスポンサーのおかげだろうが
何でそのスポンサーがついてるのか誰か知らないかな 500の時の琢磨の答えではミックスのせいだと言ってたリスタートは通常リッチで行くところを節約して絞ったままなんじゃね？たしかに最後のリスタートはそんなに出遅れてはいなかった >>531
確かゲインブリッジのCEOと同じ教会に通っててその縁で、だったような
違ってたらごめん あれ、レース1が予約されてなかった涙
再放送は来週月曜ですか >>526
ビーチは2018から3年契約
>>454
ペイドラなの？ >>533
㌧です。あたしゃまたええとこのボンボンで親戚か何かかと思ってましたが 今琢磨の最後のピットの時間測ったら9.1sec、オワード：6.4sec DIX：5.4sec
今回はブレンド後の最初のコントロールラインでDIXの2.3sec後ろだった
もしオワード並みに作業できてたらブレンドでは琢磨が前で
コントロールラインでもギリギリの0.4sec前の計算だから残念！ 琢磨さんは作戦が上手く回るようになったけどペンスキーは作戦をよく外したりトラブルが出るようになっちゃったな
どうしてこうなった >>527
まぁギアとミクスチャーマッピングの兼ね合いかもな。 もしやまさかの
インディ５００を制覇しつつシリーズ王者もありえる！？(´・ω・｀)
ダブルワンチャンプなんていつ振りだろうか・・・(´；ω；｀) >>547
まさか～
と思わせて達成させちゃうのがたっくん(´・ω・`) ロッシがあんなに爆笑してたのは、インタビューにきたのが仲良しのヒンチだったから 大きなオーバルとかだと
チョップ？とかだっけ
ああいう抜き方は、非難されたりペナルティでたりしなかったっけ？
ショートオーバルは問題ないのかな
（このバトルについて非難してるわけではなくて単なる疑問） 普段はF1しか見ないんだけど、インディ500見てて思ったんだが
インディはアンセーフリリースに随分甘いよね。
流石にロッシのは取られたけど、F1じゃペナりそうな際どいのがたくさんあった。 >>551
タイヤマン轢いたり撥ねたりなんてザラだからね米国モタスポ >>551
基本的にオーバルってピットレーンと走行レーン2車線分余裕があるからね
ロードも広いところが多い
ピットと走行レーン1が2ギリギリのヨーロッパ型とはかなり様子が違う >>553
ディクソンだと無理だろ
下位に沈むイメージが全くない こんな楽しそうなレース泊まりがけで出かけてるせいで見れなかったなんて・・・ >>551
これについてはIndyCarに限らずアメリカンレース全体がF1とは考え方が違う
細かなルールは色々あるだろうけど、ピットレーンでの並走自体は何も問題ない >>558
こんな目で嫁に離婚迫ったのかと思うとマジで恐！ >>557
出先ホテルでスマホからスカパー!オンデマンドで見ました
4時に起きたら嫁に怒られたけど、結果起きて良かった！ かなりぶっこんで行ったけどオワードにギリギリのラインは残してて痺れたな
チームやマシンの好不調やセッティングの当たり外れなんて水物みたいに変わってくにせよ
先週からはディクソンと佐藤琢磨だけ別世界、2人だけの世界感あるのが凄いね 本当にオワードをぶち抜いいたときは格が違うと言わんばかりな感じだった
すっげえオーバル職人になっちまったなあ F2のマゼピン、インディのロッシ
ペネルティなかったら、角田も琢磨も優勝なかったかもしれないが、
黄色人種相手でもきちんと見てくれるマーシャルに、時代が変わったと思った。 よく見ればオワードのインに少し余裕があるので、ガッツリ当たってたらオワードのブロックの可能性。 >>566
日本人ドライバーでも、チーム本体は欧米の有名チームだしな。 ランキング
インディ500前→17位
インディ500後→6位
今→4位
シーズン表彰台も見えてきたで！ 1 Scott Dixon 386
2 Josef Newgarden 269
3 Pato O'Ward 256
4 Takuma Sato 248
5 Graham Rahal 226
6 Simon Pagenaud 223
7 Colton Herta 221 たっくん、いつも全開なレースしてたのに
ここ数年はディクソン風味の三味線レースするようになったな ディクソンの独走を許さずチャンピオン争いに見所を作れるなら相当頼もしい ニワカですがスペースを残してくれるとか残すってどういう意味ですか
2017の記事だと琢磨コメでエリオは常に少しスペースを残してくれるって書いてあったし
今日の琢磨の走りもここのコメでスペースあるなって言ってるね
アタックする・される側両方がぶつからないよう逃げられる幅みたいなもの？
2018のフェルスタッペンの記事も出たけどスペースってものをどちらかが残す義務があるのかな
ググっても説明が上手くひっかからない 琢磨校長凄すぎ、日本一速い校長、もうマジで総理大臣やって欲しいわ >>434
くわしくないんだけどこのチームの通算成績どんなもんなん >>581
相手を追い抜くときにコース外に押し出したりするんじゃなくて、相手側がコース内にとどまれるだけのスペースを残してアウトからかぶせるなりインを突くなりして抜くのがマナー
それをやんないとスレ違いだが昨日のF2のドライバーみたいにペナルティが出ることも 将来不安が増大している昨今
琢磨首相でいいな、ノーアタックノーチャンス、まさに今の日本 >>581
並走してコーナーに突っ込んでお互いに一番速いライン（コーナーのクリッピングを通過するライン）を走ろうとすると当然互いのラインが交錯してぶつかることになる
それをさけるために相手のスペースを残すのがルールでありマナーであり自分がクラッシュリタイアしないための戦術
で、そのスペースってのは相手が曲がって走れる最低でもマシン一台分の車幅って感じの解釈で大間違いはしないはず
例えば今日琢磨がオワードを外から抜いて行ったときは結構厳しめではあるけども一応スペースを残してたって言える範疇だと思う
ただ、じゃあ抜くとき、抜かれるときに絶対車幅一台分相手に残せって言うとそうとも限らなくて一般的には自分と相手が半分～1/3ほど横に並ばれてたら残すって感じ
逆に言えばそれ以下の横並びの場合は後ろの方が引くべきってなる
ぶつかってどっちが悪いって話になったときにはどれぐらいの深さで横に並べてたかってのが焦点になる youtubeの動画はdaznやん日本でもやれや日本語なしでええから >>584
なるほどありがとう
塞ぐようにつっこまずに平行するように抜かないといけないってことか
一時停止しながら見たらオワード抜いた時もそんな感じに見えるね
素人だからドキドキするというかヒヤッとしたわ凄いな グレアムの詰まってたゴミトイレにあるような手を拭く紙が詰まってのね >>589
素人とかそんなの関係なくあのオーバーテイクはみんなひやっとしたはずだよ
オワードが挙動乱してたら2人まとめてクラッシュしてただろうし オワードとクラッシュしなくてよかったともいえるし勝ってほしかったとも思うし
今日は今日で期待しすぎてはいけない気もするしファンとしては出来事を消化するのが難しい >>581
2019のオーストリアグランプリの69周目のタッペン対ルクレールなんかがちょっと難しくて
タッペンがイン完全についている ルクレールはバックオフすべきっという意見と
タッペン ルクレールに1台分空けてないじゃないかという意見とどっちもある。 >>586
公用車をNSXにして
自分で運転してクラッシュしそう >>585
昔は国会内にモータースポーツ議連があったんだけどね >>586
防衛大臣「中国の公船が領海侵犯しています！」
琢磨総理「No Attack！No Chance！」
うーんこの。 >>595
選挙運動中にグリコのお菓子を配ったとしてタイホーは嫌よ >>597
つまりAttack＝攻撃して叩き潰し実力で領有を確定するってことだな
史上初の防衛出動命令を出す琢磨司令いいね せっかく面白いレースだったのに、面白い事が言えない人が来て騒ぐから残念 >>597
そこは
琢磨総理「No Attack！No Chinese！」
だろ マジレスすると今の円熟たっくんなら攻めるところは攻めて上手くマネージメントして最終的に円満に解決する能力があると考えて現在の閣僚よりまともな政治が実現できると踏んでいる。どうせ実務は官僚任せだからカリスマのあるひとが引っ張った方がいい たっくんの英語力と相手をねじ伏せる説得力は外交に向いてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
