□■2020□■F1GP総合 LAP2313□■ベルギー□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2312□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597499650/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>509
それを言ったらハミルトンなんて予選のチームメイト勝率かなり低いだろ >>506
平均6位で上回るから現実的なラインかと >>506
> なんだかんだ言って、フェラーリとタウリではチーム力の差がバカでかい
ストラテジはどっこいだと思うけど…。 世界一のドライバーがゾーンだたのかもねw ←嘘つきヤロー呼ばわり
お婆さんがカルトにハマッた時そんなこと言ってたな ←本物の嘘つき野郎 経験ない若手がタッペンと比べ叩かれ精神的に追い詰められた状況で、
成長求められるんだから難しいシートだよな >>514
レッドブルでの差がそのままタウリに適用できるとは思えない
あとタウリの限界があると思う、ドライバーだけでそれは突破できない 低レベルな人間の楽しみ方は傍から見ると寒いもんだな >>509
シューマッハもアーバインに負けた事もあるし、バリチェロやマッサには結構負けてる
ハミルトンもボッタスにたまに負けてる
フェルスタッペンだってリカルドとは五分？だった
たまに負けるのはむしろ自然 >>520
経験ある若手、それがマックス
マックスとアレクアルポンって同い年？ Amazonのランキング、決勝分の燃料積んで走ってた分は考慮してるんかね？
コバライネンはいつもハミルトンより軽いタンクで先にピットインすることが多かった気が…。
それでランキング高いとか？ ベッテルが自己判断で戦術変更要求して成功って結構多かったと思うけど
今年は全然聞いてくれてない感ある >>525
若手(年齢)で中堅（レース歴）じゃないの、フェルスタッペンは >>528
やっぱすげーなマックス
マルコが無線批判してたけど、真っ当な内容だったと思う やっぱりF2、GP2を1年で卒業したドライバーってバケモンなんだなって最近思う
2年かかったドライバーとはなんか目に見えて差があるし
たまにジョビみたいな例外出てくるけど ベッテルの件はわざとアホなフリしてやってるのが胸糞悪いな
ベルギーでアストン発表されたら即座にやめちまえ >>324
トゥルーリが上位に食い込んでくるとは
流石予選番長
トヨタの軽タン作戦もあっていつもセカンドロー辺りにいたもんな >>530
シムでのレースも含めるととんでもないレース歴だろうな
マックスのレースクラフトはアロンソに匹敵するな >>527
速さ、の比較たよ
だから予選のチームメイト比較とチームメイトの速さがポイント タウリとフェラーリの性能差がドッコイのわけねーだろｗ
どう考えてもタウリは最弱クラスだよ。
レッドブルのお下がりとかの優位性が無かったらQ1落ち常連から脱出出来ないんじゃないかね。 >>532
一年で卒業だけでなく、一年でタイトル獲った奴は別格とまでは言わないけど格別だね ベッテルもプライドあるからシーズン最後までやり切るんじゃないかな >>523
まあ、俺的理論によればトップドライバーはどの時代にやってきても通用すると思うが、、
左は右のドライバーと同時期に走っていて速さ的にはほぼ同じと思うドライバー。
セナ=ハッキネン=シュー<アロンソ=ハミルトン=タッペン
アロンソ以降は僅かにドライバーのレベルが上がっていると思う。アロンソ以降のトップドライバーはほぼ同じレベル >>539
フェラーリも乗せるドライバーいないしな >>540
トレーニングが科学的になって食事もより効率化されてるからさい >>536
すまん、予選走るときに決勝で走る分の燃料を積んで1台ずつ予選アタックしてた時期があって、予選時の燃料搭載量にチームメイト間で差があったからそれを考慮して予選の速さ出してるのかが疑問だった。 >>526
タイヤの交換するタイミングを聞いてるのに何周か後になって『このまま無交換で』っていうのはさすがにどうかと思った >>540
トレーニングも科学的になって、食事も効率的、データ解析もより高度になり自己研鑽しやすい近代ドライバーが優れてるのは間違いない
フェルスタッペンみたいに高校生がF1で勝てるくらい選手生命も長期化してるしな ルクレールはイタリアンが好きなヒーロー像らしい
ジルやアレジのような >>548
セナが今のF1にいたら、リカルドくらいのポジションにはいれると思う。セナがいかに凄かったか ボッタスがパンクしたとき
ハミルトンもパンクするのでは？と相手の考えず
自分たちに出来る事の最善尽くしてプランFやった結果があれだよ 今回はマックスがノリスに手を振ったんだな
しかもレース中にw >>537
今年のタウリは最弱…とまではいかないかも？
最弱はハース、ロメオ、ウィリの3チームで一応その上くらいじゃね？ データの正規化の具体的なところが分からないのが、気持ち悪いところの一つだと思う
速さって一口に言っても色んな要素が絡んでくるわけで、そういったものを何処まで
どんなふうに取り除いているのかが気になるところだよね >>548
タッペンやライコネンは特殊な例でしょ
25歳くらいがデビューのボーダーラインだとは思うけどあまり若すぎても経験無さすぎてわちゃわちゃしてそう 駄馬はセバスチャンにシャルルと同じマシンを与えればフェルスタッペンとは争えるであろう
のび太なんかは保身最優先でチームのことなどなど考えていないのだよ
かと言ってセバスチャンには行くチームはなく、引退か休養しかないか
アストン行ってもペレスみたいにゴミ戦略与えられてまぁマシンに細工されないだけ駄馬にいるのより少しマシ程度だからなw MOTOGPは、ミサノでお客様少し入れるみたいだけど、F1はどうなんだろ。
コロナが死滅してたらトルコ行きたいなあ。 >>550
リカルド過小評価し過ぎじゃない？
マックスと五分で戦えるヤツって少ないと思う >>523
全戦負けるようなのはセカンドドライバーとしても明らかに失格だろうw >>554
最弱「クラス」な。最弱級。
今年はフェラーリPUが糞だから、その分で今年は強みがあるね。
予算規模とか上位チームの存在とか色々考えればアルファロメオとどっこいだろうなー。 ニュルとかトルコとか今年限定品には特別感がある
1回限りでもう観れないもんな >>555
この手のデータは真面目に考える様なもんじゃない
深く考えずに偶にあがる場違いなドライバーの思い出話をするで良いのよ >>556
今のピラミッドでは25でF1来れないやつはもう無理でしょ
F3とF2を6年以上やる計算だもん リカルドはルノーにすっかり慣れてきたよね
オコンに格の違い見せている
去年はレッドブルの時と同じブレーキングしてコースオフ何度かしていたけどw >>552
最悪なのはタッペンもパンクして0点刻むことでしょあの場面は
中堅チームでとにかく一勝するために賭けるならともかく、現に今ランキングで2位にいるんだからあれで正解 >>561
チーム予算ならたしかに最弱クラスだねぇ
クビアトがもう少しポイントに絡んでくれればコンストでルノーと戦えるんだけどな >>549
ヌヴォラーリから続く系譜の1人やな
もし今年のムジェロで勝てばヌヴォラーリの再来って騒がれそうや >>562
ニュルはそんな特別でもなくない？
最近までやってたし他のカテゴリーでは定番コース
また復活できるだろう >>347
予選の1周の比較なので、プロスト低いっぽい >>552
アレはかなり難しい判断だったでしょ
ボッさんのバーストのもうかなり前からフェルスタッペンはファステスト狙いでタイヤ変えると思ってたわ
ホントに数10秒でハムがバーストするって賭けに出るか予定通り確実な1ポイント取りに行くかって >>565
むしろオコンの苦戦が意外だった
オコンはフランスのチームでフランス人、リカルドは出て行くこと決まってるからリカルド冷遇されると思ってた >>574
ロンデニスが監督なら絶対加入できないな >>573
オコンは経験積む前にブランク入っちゃたのが影響してるのでは
ブランクの期間が違うから単純には比較できんけど
ヒュルケンベルグのぺふぉーマンス見てると経験って大事だなと >>574
なーに、弱禿さんに比べれば若々しくて良い >>573
ルノーだとフェラーリみたいに冷遇する余裕がないんじゃないかな。
報酬分はしっかり働いてもらわないと、ってね。
分配金に影響出るし。 トルコは2011年、ニュルは2013年以来の開催か オコンはもう少し様子見だね
ブランク有りで前と違うチームだし慣れが必要でしょ リカルドは、中堅ドライバーと比べたらいかんよ。
現在のトップ5には確実に入る。
オコンクラスでも予選勝てないもんなー >>574
シンプルなインテリアに対して自分がカメラ映えするようにセルフプロデュースしてるんだよ・・・たぶん・・・ オコンはここ数年で一番過大評価されてるドライバーだわ
他チームなのにメルセデスの3台目みたいな動きするし速くもないし評価できるところが何一つない ニュルってあれ、コース全周やるの？短縮コースとか？
F1の安全基準満たすの大変そうだが・・・
マーシャルとかも何メートル以内で配置とかどうすんだろ。
今の基準じゃ無理無理では >>416
このコースで今の時期にやってほしかったw
展開次第ではドライバーも視聴者も居眠り要注意になりそうw 私服のセンスが悪い奴は大概速い
セナミハエルハミみんな速い
ノリスも加わるのか >>587
母ちゃんでもこんな服は買わねえよｗｗｗｗ >>586
20kmある超長いほうじゃなくてGP用のレイアウトは以前にF1でも何度も開催されてる >>583
そもそもタッペンが出てくる前は時期チャンプ最有力候補の実力者。オコンの勝てる相手ではない >>495
普通ならフェラーリにキャリアアップでしょ、イタリアからイギリスに行くよりイタリア国内のがいい オコンだってフランス期待のドライバーなんだけどな
期待値で言ったらガスリーより上だったよね >>568
上位陣総崩れの奇跡でも起きない限りムリダナ。 オコンなんてブラジルでの一件の前までは
「オコンがシート失うのはもったいない」って流れが主流だったもんね
自分も実際そう思ってたｗ >>596
同じく封印して忘れてしまいたい俺の黒歴史 フェルスタッペン専用車でアレだけの差だったリカルドはやはりなかなかやな
レッドブルはフェルスタッペン贔屓し過ぎてタイトルから遠のいたなぁ
メルセデスと同レベルのクルマになってもセカンドが1秒遅いんじゃ無理 >>581
あ、そうなんだ
2013年以来とは思わなかった でも、リカルド相手に意外に頑張っていたのがクビアト。
クビアト乗せてみよう。一か八か まあドライバーはレーシングスーツが似合っていりゃ問題ないよw >>587
90年代にこんな配色のF1チームを見たような見なかったような 25歳は自己資金でシート買えるレベルのおぼっちゃまでないと無理
昨年のデフリースクラスでもどこからも声かからないからな
10年前とは事情が違う
23歳でもアルボンのような特殊事情がない限り厳しい
普通の若手ドライバーの年齢上限は22歳
(昇格時) >>609
若いうちから投資してるから、投資額のより高いF3、F2で何年も面倒み切れないよね
シートの絶対数が減った影響も大きいけど デフリーズやセッテカマラはもうチャンスないか
ハートレーのケースはやはり特殊すぎたか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
