□■2020□■F1GP総合 LAP2298□■71周年記念□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2297□■70周年記念□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596778404/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>221
保身だけだからな
仮にベッテルが成績良かったら自分らが無能扱いされるから
ベッテルがルクレール勝てるとは思えないけど万全の体制でいやがらせｗｗｗ
こういう時だけは一致団結 タッペンのチームメイトになったら、みんなああなるよ
リカルドはいい意味でメンタル壊れてたw クビアトは魚雷もしたけどレッドブル在籍時は遅くはなかったのにな
出戻り後は対ガスリーだとイマイチだけどそのガスリーはレッドブルでは遅かった
もうやけくそで毎戦ガスリー、アルボン、クビアトのローテーションでいいよｗ >>225
DAZNしか知らないから…
他も同じだったらすまん 今年のRB16は最初タッペンですら苦しんでたわけだし
アルボンが乗りこなせるわけないよなどう考えても >>227
彼らはブレーキペダル一つ直せない方が無能だという事に気づかないのか… クビアトはレッドブルのマシンでQ1落ちを何回かしてていつクビになってもおかしくなかった
2016年の序盤とかやばすぎた ガスリーもアルボンも昇格は早すぎたんだよ
まあドライバーが居ないからこうなことになるんだが >>236
タッペンが規格外だっただけで
それと同じようにして失敗してるよね
ぬっちゃけ下で最低3年見てクビか上げるか考えるくらいじゃないとね
どんな成績だったとしても まぁレーポに対する処分は変わらんだろ
一つはレーポが違反だとするとメルセデスに対しても処分をしなければならないけどそれは出来ない
もう一つは技術的に違法なパーツを検査せずお墨付きを与えたFIAの責任問題になるからそれも出来ない クビアトは予選もポイントもガスリーに差を付けられすぎ タッペンとリカルドのコンビが良すぎたんだろう
レッドブルマシンは大した事なかった
タッペンも抜ければ、3強堕ち確実 まあ、メルセデスとフェラーリの場合両者で勝手に変な合意をしてお互いに仲良く型破りする
みたいなところもあるので、フェラーリの抗議が進んでもフェラーリのチートが復活するだけだったりする懸念とかもあるんだが メルセデスももボッタスだけだったら勝てる気がしてくるもんな まぁマルコは発言見る限り
クビアトは今年でクビだよね
もうそれは確定してそう・・・ レーポを批判するやつメディアリテラシーに気をつけろよ！
とあの方が言ってるよ(笑) ピンク抗議は限界があるよな、自分たちはBチーム作っているから
メルセデスがパーツ供給を開始した時点で、もう勢力図は塗り替わる まあ、トトとFIAのやり口は毎回決まってるんだよ
トトはそんなことはない問題ないと言い張り物言いを付けられない様に言い張ってそのまま進めさせる
FIAは本来は調査して結果から判断をしなきゃいけないのに全く調査せずにそのまま押し通すのを手伝う
↓
疑惑が深まり苦情が増えてきても難癖だみたいな形で誤魔化す
FIAもそれについて調査しようとせず証拠を見せろとか言い出す始末
↓
証拠が固まってきて疑惑から逃れられなくなった段階で実は大丈夫だった筈だみたいな開き直り論に出る
FIAも問題性自体は放置出来ないので対応を考えるといいつつも、実際は1年まるまる貴方だけ使っていいよ！他のチームは来年から使うなと
実質処罰なしみたいな処置をしようとする
仮に処罰したとしても1戦だけポイント没収とかで誤魔化そうとするかもね アルボンとガスリーが昇格早すぎるのは最初から言われてただろｗ
あれは即ルノーに追い出されるサインツが騙されて変な騒動になってたからああいう珍事になってた話なんで… >>240
タッペンがいるうちにドライバー育てるか
外部からドライバーとるしかないわな
今のところタッペンが抜けることはなさそうだけど
行くとこないし メルセデスが勝つのはいいけどハミルトン無双飽きたわ >>250
本当に行くとこないのかなぁ
去年もパフォーマンス条項で盛り上がってたしw >>253
タッペンが移籍するとしたらメルセデスのみだろうな
だがハミルトンがいるうちは移籍はしないだろうし >>253
メルセデスはハミルトンがいる限り無理(ハミロズ時代でそうおう争いには嫌気さしてる
フェラーリはルクレールいる限り無理
ルノーなんかいっても意味なし
マクが復活もありえなくもないがまだまだ時間かかりそう
何処があるのよ具体的に >>253
ルクレールが先にタイトル！とか昨年言ってた人いたけど
フェラーリ行ってたら地雷もいいとこじゃない
現状厳しかろうとベターな選択肢であれば焦ってもしょーがない ガスリーアルボンクビアトは予想通りだけど、リカルドがタッペンに負けて逃げ出したのは意外だったな
しかも金優先で下位チームにいくとか タッペンが行くとしたらマクラだろうな
メルセデスファミリーでハミがピーク落ちてきたら自動昇格できる
タッペン、リカルドコンビでメルセデスダブル昇格もありそう >>262
わざわざカスタマーのマクラに行くとも思えない中団で走ることは我慢出来なく発狂しそう
ならハミルトン引退を待った方が良いんじゃね
タッペンはまだ年齢も若いしチャンスはある >>237
ルクレールは2年目フェラーリで普通以上にやれてたし
ガスリーとアルボンがトップチームの器じゃなかっただけじゃね >>263
ファミリー外で有力チームへの移籍は
王者クラスでないと無理だよ >>262
ボッタスに予選で負けることも増えてきたし
ハミルトンはもうピーク過ぎてるでしょう
ボッタスが決勝で遅いから勝てているけど
だからこそセカンドとして置いておきたいドラってことだよね レッドブルは一番調子良かった時のベッテルを倒したリカルドを大事にしなかったのは失敗だったな ハミちゃんに今のフェラーリに行ってもらって、どこまでやれるか見てみたい >>269
調子もなにも最速マシンに体重が1番軽い人が乗ってただけ >>269
でもあの時はリカルドのＰＵトラブル1回に対してベッテルは１０数回ＰＵトラブルだったから
リカルドがベッテルを倒したという表現は合わないよね
ルクレールは昨年ベッテルを倒したと言えるけど 最近フリー走行でもハミはぼっさんにちょいちょいタイム負けてるよな！やってる内容が違うのか知らんけど フェルスタッペンは新ルールでレッドブルが躍進したらめっけもん
駄目だったらハミルトン後のメルセデスを狙うんじゃないの
最年少WC逃すだろうし、今更焦る理由がないと思う インチキフェラーリなんて全リザルト抹消が妥当なんだからルクレールベッテルの決着はついてないぞ >>270
メルセデスとレッドブルに何か起きない限り表彰台すら無理ｗ
ハミルトンがミス少なく済んでいるのは圧倒的なマシンマージンがあるからだし
中団勢に飲み込まれて多数と競り合う形になったらやらかすと思う >>267
タッペンなら「ハミルトン引退まではサポートに徹しますよ」てな条件で
移籍は出来そうな気がする。まあメルセデスがいつまでF1続けるかわからんし
そもそもF1ドライバーなんて連中はそんなこと言わないだろうけど。 リカルドはタッペンに完敗ちゅーわけではなかった
となるとやっぱアルボンガスリークビアトは・・ >>274
最近のマックスは冷静に物事とらえてるし本人も別に最年少WCに凄いこだわってるわけでもなさそう
あまり焦ってるって感じがしない最近のマックスのコメント見てると やっとU-mask届いた
使いやすかったから枕版も追加購入決定だわ
レッドブルも出してくれることに期待 リカルドは公平な車を与えられてる間は
タッペンより若干上だった メルセデスF1代表、レーシングポイントの速さを認める「我々より速いコーナーがある」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f5c7d03a8dbd1745adb8f336c4717d138b3baf5
「彼らは、我々のマシンを再開発したようだ。彼らは昨年、売買不可能のリストに記載されていないパーツを購入した。
そして、ただ良い仕事をしたんだ」
という事をトトは語って否定して疑惑など存在しないとしてたんだよ
でも実際は販売不可能リストに記載されているものを先渡ししたから許せと切り替えた
しかし、ここで別の問題が出てくるんだな
販売不可能リスト回避を狙ってるんじゃないかちゃんとチェックしたのかという指摘をFIAが無視してた
つまり、FIAは多くのチームをチェックしながら一部のチームにはノーチェックで物事を進めさせていたとう
ダブスタになってる訳だ
それで批判的なことをいいつつなんとか実際の処罰は避けようみたいなしどろもどろモードになってる
トトは元々ああいう性格なんでまるで最初からそういってたみたいな事をいけしゃあしゃあとやってるだけの話 >>282
そうか？マックスが若くてやらかしてるだけだったと思うが >>278
結局フェルスタッペンはセカンド待遇は飲まないからレッドブルでファースト複数年決めたんだろう
もちろんお金の面も大きいと思う
ヨスがすべて仕切っているからマックスが何か言えるような状況でもないだろうし
マックスは新レギュレーション１年目でレッドブルのパフォーマンスを見てどうするか決めるんじゃないか ハミルトン体制が面白くないって言われるのは結末の分かってる無線小芝居はもう聞き飽きたってのが一つ
(だからパンクする今回まで長い間ハミルトンは投票でトップを取れなくなってた)
もう一つはロズベルグ時代と違ってそれ以降はハミルトンを勝たせる体制なんでメルセデス内対決すらも無いってことだな
ハミルトンが試合を落とすかどうかを見る選手権になってしまったという感じで妙な空気になってるって感じ
だからたまにベッテルやルクレールやタッペンやリカルドを受け入れて争えみたいなことを言われたりして
ハミルトンが私は逃げてなどいないみたいな反論をするみたいな流れになってたりもする訳だ
このスレ関係なくね！ >>270
顎方式でエンジニア引き連れて行かないとな 新レギュでダウンフォース減って、よりPUパワーが顕著になるだけじゃないの？
もちろん追い上げやすくなって、レースは面白くなりそうだけど リカルドの動きがまさかここまでスーパーウルトラCで正解っぽくなるとかまさかすぎるわ >>282
速さではマックスが上だったけどミスしないっていうところでリカルドが上のように見えたよな
でもマックスはまだ１０代で精神的にも子供だったから当然かも
今のマックスは圧倒的に速いだけじゃなくて決勝レースでも落ち着いて完璧な仕事をしているから
レッドブルに戻れてもリカルドはもう歯が立たないだろうな >>290
正解なのか？トップチームからお呼びがかならない時点で......... >>292
今年のフェラーリのセカンド枠（ベッテルシート）やレッドブルのセカンド枠（アルボンシート）に行く事になってたよりはよっぽど正解だと思うけどな
その二人の状況見てるとさ >>290
マクラーレンに移籍してメルセデスPUを経験してハミルトンが引退してメルセデス本家からお呼びがかかってWC
ここまでいけばウルトラCだな リカルド30歳超えてるのにメルセデス移籍はないだろ 今年はあんまりメルセデスが映像に映らないからハミの三味線芸やトトの机叩く子芝居が見られなくなったなあ
別リーグっつーか空気のような存在になりつつあるな >>295
そもそもハミルトンが引退してリカルド取るなら
若いマックス取るだろ。しかも若いラッセルも控えてるし！ アロンソやフェルスタッペンなど速いやつは転生的にヨー慣性モーメントの扱いが上手い
これは訓練してもほとんど伸びないもの 年齢も含めてのウルトラC
ハミルトンが引退したらラッセル上げるだろうしなｗ
ボッタスは本人次第だがポチ待遇のままで スケートでオリンピック出るようなヤツは小学生ときから速い ボッタスが死んだり何か相当なことをやらかしてメルセデスのシートが空けばリカルドにもチャンスがあるけど
ハミルトンが絶対に拒否するだろうからリカルドのメルセデス入りはほぼ皆無 >>302
転生したらアロンソでした
ラノベかな。読んでみたいｗ >>306
じじいすぎてGに耐えられなくて首折れるわwww 実際の所この問題はとっくの前にブラウンがバラしてたからな
記憶喪失にでもしない限り無理だよｗって
その後にメルセデスとトッドに怒られたのか、カメラマンが撮影してコピーしたんだよきっとと言い訳してたが
あれもう言い訳手遅れだよなーと思ったものだったｗ トロロッソ時代からの成績で比較すれば
ガスリー＞＞＞＞＞＞クビアト≧アルボン
なんだよなぁ。
クビアトはブランクがあったとは言えアルボンは1年目で引けを取らない走りではあったけど
ちょっと劣っていた上にFPでのマシン破壊率よ。
とは言え、ガスリーがレッドブル戻っても活躍出来るとは思えないが・・・
トロロッソ降格後にメキメキ成長してる感はあるけど、どうかなー リカルドの問題はハミルトンが引退する頃にはタッペンやルクレールもフリーになってる懸念がある事だな
メルセデスは長い間若手起用をしてこなかったチームでもあるので、ここで若手を選ぶ懸念があったりする
サインツ達新世代の内誰かが覚醒した場合も狙いを定めてくる可能性がある
社内外から色々といわれてたボッタスを延々と使い続けてたのはハミルトンの為だったし…そうなるとねえ >>312
GP2エンジン！と叫ぶ様を録画してYouTubeに投稿する >>318
リカルドは年齢がな
ドライバーの生年
Norris - 1999
Stroll and Russell - 1998
Leclerc and Verstappen - 1997
Ocon, Gasly and Albon - 1996
Latifi - 1995
Sainz and Kyvat - 1994
Giovinazzi - 1993
Magnussen - 1992
Perez - 1990
Bottas and Ricciardo - 1989
Vettel - 1987
Grosjean - 1986
Hamilton - 1985
Raikkonen - 1979 >>317
ガスリーの問題は前にいる中団マシンより圧倒的にペース早くても抜けないという問題と
結局メルセデスやフェラーリやタッペンと巨大な差を付けられるって問題だったので…
あと、ガスリーはQ2でひっかかってSタイヤを決断しなきゃならないみたいな問題もあったりした
だからトロロッソでは判らない問題が出てたんだよ ヨスがマックスの史上最年少チャンピオンを獲りにいこうとするのは分かるけどさ
マルコは別にそんなにこだわっていないんじゃないか？
ベッテルが史上最年少チャンピオンを達成したのはレッドブル
つまりレッドブルはどっちに転ぼうが史上最年少チャンピオンの記録を保持しているわけで >>317
ガスリーが成長してる分、アルボンも成長してる訳で
そもそもクビアト算するにはクビアトの浮き沈みが激しいし >>320
リカルド-ボッタス世代は不遇だなあ
一世代飛び越して世代交代が起きてしまった >>325
メルセデスに乗ってるボッタスが不遇だとは思わん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
