□■2020□■F1GP総合 LAP2298□■71周年記念□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2297□■70周年記念□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596778404/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 カレンダー更新版（7/24付）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ ■70thアニバーサリーGP DAZN
フリー3 8/8(土) 19:00〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
予選 8/8(土) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 8/9(日) 22:00〜（放送21:30〜） 小倉茂徳 実況：中島秀之
■70thアニバーサリーGP フジテレビNEXT
フリー3 8/8,(土) 19:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 8/8(土) 22:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 8/9(日) 22:00〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
■F2 第5戦
レース1 8/8(土) 23:45〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース2 8/9(日) 18:10〜 解説：田中健一 実況：市川勝也 なんJカス一覧
肥溜めから出てくるなゴミ共
1332-LXfm
93b8-UxGB
eb26-ImmW
MM45-2Zh5
310e-n0U2
1319-c2vp
Sa55-amTw
93b6-j2Hw
6130-lnVQ
Sd33-x0oC
91b8-B5sl
53df-TvuW
f3bd-2X+j
910e-Ea0s
eb6c-e++8
136b-XOt8 >>950
>>970
次スレはスレタイを70周年に戻してください
もしくは70周年を削除してｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰでも可（自動的に数字が上がるのを防止） DAZNって今年に入ってから決勝のグリッド紹介の時
曲調変わらなくなっちゃったよな
あれいよいよって感じでワクワクして好きだったのに 前線でタイヤがパンクしたのはコンパウンドがすり減ったのが原因で普通の事
なんて反論した多くのバカ
謝罪してもらおうか また決勝を2番組に分けるようにしたのか
録画がめんどくせーだろ！
１つにしろや！ 今年はもう諦めて来年の話しようっていうスレタイですか LAPに連番があるんだからGP名付けるのやめればいいんだよ 8/1 Q1→8/7 FP2 タイム差
R.グロージャン -0.349
L.ハミルトン -0.294
D.リカルド -0.256
N.ラティフィ -0.022
V.ボッタス -0.019
C.ルクレール 0.262
M.フェルスタッペン 0.322
A.アルボン 0.395
S.ベッテル 0.729
どうなのこれ 前戦でタイヤがパンクしたのはコンパウンドがすり減ったのが原因で普通の事
なんて反論した多くのバカ
謝罪してもらおうか TAKIさん、現役ドライバーがF1 70周年を振り返る
動画に出てるｗ >>19
ホーナー「どないすんねん仕事？」
のび太「自分とこ空きあるか？」
ホーナー「マルコ爺次第やな」
のび太「チャーリー早よ迎えに来てって言うわ」 レッドブルはエンジン2基目入れたのか
まあこんな状況じゃエンジン無理使いでもしなきゃ戦いすらできんか PU無理しないとレーぽにすら予選で負けそうだもんな…
さすがに決勝では負けないけど ピンクにレッドブルは負けるだろうかと毎回言われてるけどマックスはいつになればピンクに負けるんだい？教えて欲しい！ >>25
去年の途中みたいにFP用と予選・決勝用と分けるみたいだね
ちなみにメルセデスPU全車MGU-Kを2基目にバージョンアップした(ハミルトンの車は前戦時に先行搭載) ホンダはメルセデスより遅くて耐久性もないとか勝ち目ないな >>30
てかPUよりもマシンが致命的なんじゃないのと思うけど！ 前戦でタイヤがパンクしたのはコンパウンドがすり減ったのが原因で普通の事
なんて反論した多くのバカ
謝罪してもらおうか >>31
PUの性能差は去年から縮まってるから
ホンダが劣ってるとしても僅差だと思うけど
勝ったらホンダ、負けたらレッドブルみたいな風潮が嫌 >>1
乙
71周年は笑える
俺が立ててても多分見逃していたと思うw 今年のメルセデスPUは冷却系の進歩(昨年からの熟成: 攻めた熱設計によるラジエーター小型化 = エアロ効率化に寄与)
だけでも0.1秒相当を稼いでるといわれてる >>28
トップクラスと中団ではシーズン中の開発速度が全然違うから
レーポのピークは開幕戦だったと思う。 >>16
俺もGP名不要派
もっと言うと□■も2020もいらん
邪魔 フェラーリとマクラーレンの上訴はパーツが続けて使えることではなく剥奪ポイントが少ないって文句かいな
やっぱ俺たちはここでも発揮するんだな オンボード動画見たがホンダはエンジンというかタービンの音変わった？
あんなキーンという音初めて聞いた
しかも戦闘機よりも高いタービン音 >>43
いよいよロッキードマーチンJetタービンの本領発揮か・・・・・ >>11
本日は前線が東北地方に停滞してしまいまことに申し訳ございませんでした
この前線が災害とならないよう雲と風一同尽力して参りますのでご協力の程よろしくお願いします >>42
オイル燃焼は一定量までは認められる
ただ、ホンダの山本が「俺らはやらん」と明言してるだけ
（開発費の説明が社内にできない） マルコによると素晴らしいほどソフトタイヤが役に立たないからあまり走らなかったんだってさ。
あとルノーがハード使ってたのは理解不能だって！
https://f1-gate.com/redbull/f1_57715.html 元々から高い音してたよ
MGU-Hが125,000rpmも回るから >>25
ホンダはメルセデスに敵わないと判断したら後ろだけ見ればいい
コンストラクターで3位のチームのポイント差だけ見れば色んなPUの使い方が出来るし やっとPUも安定し想定していた水準点に到達できたところかね
しかし長かった ブルの戦闘能力がコンマ５下がったからアルボンの位置も理解できる >>43
ルノーのリカルド車の方が"キーン"としてない？
オコンの方はそれほどでもないが… 勝つために賭けに出るのも悪くないんじゃ
特に今年のルノーは中団トップ争いから出遅れてるし
ここ5年はSC100%のサーキットだから
はまれば面白い結果になるかもしれん H2個しか配給ないのに1個潰しちゃったとこはしんどいわな
追加配給の可能性とかあるんだろか >>61
H-M-Hの方がよくないか？
展開によってはH-M-Mもあり得るし >>63
そっちの方が戦略の幅広がるかもな
今回も面白いレースになればいいなあ >>64
自分のイメージ気にしてるだけだな
残るならさっさと契約してやれよ。チームも一つ仕事減るんだから。 >>57
ルノーは先週のイギリスGPで異様にタイヤ持ちがよかった
M-M-H行けると踏んでいるのだろう フェラーリはハースが居るのにピンクの抗議して良いのか？ タイヤ戦略でスティント減らすのって大抵裏目にでることない？
DRSもあるしタイヤの鮮度が違うとブロックできない印象 >>42
ロックダウンの抜け穴はホンダだけ許されてます
FIAがわざわざ釈明に追われる始末
コンポーネントストック作戦の頃からホンダ優遇しすぎ >>69
ルールを守ってパーツを売り買いすんのは別に何も問題じゃないんだしフェラーリは関係ないじゃん 今は良いけど将来的にチームから買えるパーツが更に制限されたらハース死ぬんじゃね >>74
ハースは永遠に不滅ですがな、ハースは物じゃなくてフェラーリの人を買ってるから >>71
みんな理由知ってるよ
もっと勉強しておいで
あとネタにマジレスも鍛えて来い レッドブルもニューウェイ首にして JK 呼び戻せないのか ニューウェイは当然優秀なんだけど、それでも方向性間違っていた場合に
たとえばワシェとかが気づいても何も意見できない組織になってそうだよな >>48
ルノーが気になって仕方ないって感じだな。 >>79
フェラーリの設計部門の人がフェラーリの設計室で設計するからほぼほぼまずまちがいない優秀だろ
たまたまハースの従業員ってだけなんだからｗ >>82
でもないんじゃないか？
タイムという絶対的な指標があるわけなので >>80
ニューウェイが首になってRBを出ていくとなると当然ホーナーも居なくなるんじゃねーかな
ワシェが機能してるのかしてないのか知らんけどワシェってニューウェ爺さんの後を引き継ぐんじゃなかった？そのためにザウバーだかなら引き抜いたんだろ確か >>83
仕方ないと言うより貴重なハードを使うとか馬鹿なのって感じなんじゃね！ルノーにも考えがあるから使ったんだろうけど ガスリー「はぁ！？マシンが糞なのは去年の序盤で分かってたろ。俺を降格したらマシンが改善する謎空気力学があったようだがｗ」 >>82
ニューウェイに意見して方向転換して、その結果失敗するリスク
ニューウェイに任せて、その結果失敗するリスク
末期的な組織なら、単に上側の失敗を避けようして下を選ぶ
良い組織なら、ニューウェイに意見して最善手を決め
一度決めたら一枚岩で進める
とか？ 「キミのアイディア外したか。わっははは！
まあ何でも計算通りに行けば誰も苦労はしない。こういう事もあるさ。
それよりこれからどうするのがベストか考えようじゃないか。」
な組織だったら望みはある。 ニューウェイ設計で勝ってたチームは、去られると勝てなくなっていくよ
それが、ウィリアムズとマクラーレン ニューウェイもわからんのかなもうハイレーキの車では戦えないと学習能力ないのかな？それともプライドか？メルセデスが証明してるのに マクラーレン以下のそんなに金かけてないチームならともかくフェラーリとレッドブルはメルセデスと同等の金ジャブジャブ使ってこれだからあんまりガハハと笑い飛ばせるようなものではないだろうね JKはジョーダンで琢磨付きのエンジニアとして
キャリアスタートとしてるから
マクラーレンの好調はホンダのおかげさ！ 個人の天才の才能に依存するのであれば別に失敗しても構わん、というか不可避だ。それより個人ゆえのリカバリーが早くて上手なことが大事だ
メルセのように集団でやってる場合は失敗し始めるとリカバリーができないし遅い。成功してる場合は大失敗しないので転落もしないけど。 F1ってのはフェラーリいないと存在しなかったんだから全チーム勝ってるのはフェラーリのおかげ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
