□■2020□■F1GP総合 LAP2275□■HUN□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2274□■HUN□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドブルのストレートが遅いって言うけど
メルセデスのリアウイングは小さいのよ 自分の望む状況じゃないとインチキ言うような人はレース見るのやめたらいいのに。
そもそもメルセデスとレッドブルにしても、方や連続チャンピオンで、レッドブルは挑戦者の立場なんだから。そもそも対等でもないのよ ホンダはバルサン覚悟でやってほしい。マックスに「パワーに車体が負けている。いや、嬉しいんだけどね。」くらい言わせないとな。 ニューエイ「そ ん な こ と より息子の応援したい」 >>683
バルサンしたらしたでまた批判されるんだよ >>680
ルノーも気の毒だったね。F1でタイトル取っても市販車の売り上げに繋がらないから。 >>680
勝ててればそれでも多少は国内でもイメージアップになる
この30年ずっとネガキャンになってるだけだから寧ろF1部門が売り上げ落としてる 誰だか知らんが今回のDAZNの決勝の実況酷過ぎだろ
タッペンとボッタスの差を何度も間違えたり、
トンチンカンな発言繰り返したり
中継見ながら何度「は？」って言ったことか HONDAはmotorGPとインディーに集中するべき ホンダPUに関してはメルセデスとガチンコで比較されるようになっただけ相当ましって感じてしまうｗ >>691
ボッタスにはいずれオーバーテイクされるの見込みだったしタイムの実況頭に入って無かった。そんなに間違えていたのか あの意識だけ高い系の典型みたいな喋り方にもイラッとくる
二度と聞きたくないわ フェラーリやメルセデスはインチキしてると思うけど
ホンダはインチキしていないと考える根拠はなんだろ？
インチキしてて現状かもしれないじゃん 低速コーナー速いのもタッペンが縁石使って無理矢理曲げているおかげのような ホンダは研究所なんでチートする必要がないんですよ
本人達も望んでないし 粗探しされても大丈夫なようにインチキ敵なことはしていないかも？ >>694
ラジエターの溶接が縁石の衝撃でクラックしたらしい HONDA「おまえらウチのクルマ買って」
俺ら「買うから安くて早いFRハイブリッド出して」
HONDA「絶対にいやンゴ」 >>698
去年フェラーリPUの疑惑で比較のためとか言ってフェラーリと一緒にホンダも調べられたじゃん インチキしてたから遅くなったんだろ
レッドブル、アルファタウリどっちも遅くなってるんだから レッドブルはフロントウイング翼端板のダメージがフェルスタッペン車のパフォーマンスに影響を与えたことにすぐに気付いていたが、レース後にはバージボードの重要な部分にもダメージがあったことが判明した。エンドプレートがバージボードに引っかかってしまっていたのだ。 >>693
数年前 「ホンダだめか・・・」
今 「ホンダだめか・・・」
だいぶニュアンスが変わったよな ただの思いつきだから別に大した話じゃないんだけどさ
F1のテールランプがブレーキランプに変わったらドライビングも大きく変化するのかな >>704
Hondaにとって有り難いホンダファン
「ホンダってF1で3位とかに入ってるんだってすごいねー。フィットが古くなったから新しいフィット買おうぜw」
Hondaにとってありがた迷惑なホンダ信者
「勝てないのはレッドブルのシャシーが悪いしフェラーリはインチキしてるに違いない。20年くらい前のS2000やシビックを大切に乗ってまスゥゥゥw最近のホンダの車はロマンが無くてクソw」」 >>708
去年オーストリアでのトロロッソは15位と17位なのにどうやったらそう見えるんだよwwww DAZNはサッシャ中野組の時以外はBGMだと思えば良いんだよ
ていうかどうせ右下の○しか見てない 縁石使いまくるドライバーってこういう事があるから冷や冷やもんだね
ライコネンも昔は縁石かなり使う走りだったから負荷掛かりまくって
よくメルセデスがぶっ壊れてたっけか >>711
ブレーキランプの点灯を微妙にズラす作戦使われるだけやん メルセデスAMGを1000馬力と仮定して
ルノー980馬力
ホンダ975馬力
フェラーリ940馬力 >>680
F1やらないと採用に結構響くみたいだよ
だから新人教育の場にしちゃったんだろうね >>712
ホンダに限らずこういう車がでたら買うって言う奴はいざ発売されたら結局買わなかったじゃん なんで近年縁石オーバーが増えたかというと、グラベルゾーンなくなったからかね 例年とは状況が違うからな。開幕戦にオーストリアがもって来られたんだから
レースの結果も違うだろ。 あの嘘つきは金曜不調でもなんでもなかったんだろうな >>682
実際にインチキが見つかるF1について言ってはならないことを言ってるなw だぞん解説はツガーよりはだいぶ良かった
なんかやたら飛行機に詳しくなるけど >>721
安全性のために色んな改修が行われたものね
コース外走った方が速いなんていう設計はそもそもおかしいけど ヤフコメ民なんて放送全く見てないけどホンダが大好きな奴らの巣窟だろ
去年の中国GPでクビアトが枕2台撃墜した時に、枕が悪いとかバチが当たったとか平気で言ってる集団だぞあそこは フェラーリも最初は電気パワーだと言われてたけど、結局は燃料チートだった。
やっぱ今回もICEなんじゃないのと思う。 むしろ後半はアルボンの方がタッペンより速かったから、まあタッペンがウィング壊したのと
タイヤ変更指示早すぎだったのが
もうちょっと粘ってればハミルトンみたいに安全に変えられたんだが
トラブル出るタイミングも運が無かったんだよな今回のレッドブル
タイヤ変更した直後に出てもその… >>730
フェラーリはハイブリッドチートだよ
充電する為には当然余分な燃料が必要なんだ
でも流量で燃料を計算されちゃうので、計算を誤魔化す妨害電波出してた
これで普通はスロットオフにする惰性走行時も常にアクセル入れてたんだよな
他のチームが惰性走行中もフェラーリだけバッテリーを充電してる訳でだな 燃料はどれだけ入れているか、変わらないもんな
全チーム満タンで走っているわけじゃないから
その辺も結構速さに影響する そもそも疑問に思ってたんだけど、縁石って厳密にはコース外なわけじゃん？
だけどそこ利用して走ってOKっておかしくない？ マルコ「あした朝5時に電話すっからな絶対出ろよ」
ホーナ「電源切っちゃっていいゾ」
どうしろと >>708
フェラーリを規制したつもりがホンダまで遅くなったでござる
RB「何故だ！」
ホンダ「いやその‥」 エンジンの問題もあるのだろうけど、縁石を利用したら壊れやすいシャーシを作ったレッドブルも
それで壊したフェルスタッペンにも問題はあるだろうに >>732
マルコのコメントはホンダに根回しした上で言ってるって事？
フェルスタッペンは車体も頑張らないとダメ言ってるしなぁ >>739
×壊しやすいシャシーを作った責任がレッドブルにある
×縁石に乗った責任がフェルスタッペンにある
○リスクを取らないと追従すら出来ないシャシーしか作れない責任がレッドブルにある >>735
ルール上は、四輪の内のいずれかの一部がコース上（白線の内側）に接地してれば問題ないから、縁石の利用は適法だよ >>739
メルセデスもギアボックスセンサー、ルノーもラジエター壊している
結構な破壊力の縁石 >>741
今回フロントウィングを壊したのって黄色い縁石でしょ、流石にそれはフェルスタッペンのミスじゃないの >>744
黄色い縁石に乗ったのも、常にコースぎりぎりを攻めなければいけないと言うリスクがもたらす確率論的な帰結だよ
ハミルトン+メルセデスを追いかける上で、そんなことをする必要がないマシンを作って然るべきだろ このままの戦闘力じゃ、リアが不安定なことも相まって何度でもクルクル回りかねないし、縁石で繰り返しウイングを壊しかねない
それかメルセデスとレースしようとするのを根本的に諦めるかだな。レッドブルの現在位置ではそれが一番いいように思われる 来年のフロア規制で、ハイレーキのレッドブルは遅くなりそうだな たとえタッペンが勝ってもボンも勝てるクルマにしなきゃ結局勝負にならんしな >>745
ほぼ単独走行で四脱してマシン壊したのに責任がないってのは無理筋だよ
同じマシンでペレスとバトルしてたアルボンは壊してないんだし メルセデスも結構パーツ壊れているよ
ワン・ツーするから、目立たないだけでw >>717
ホンダとメルセデスのピーク時の差が10馬力くらいみたい
予選モードのことだと思われるけどＧＰＳ解析ではそのくらいの差があるのではないかと
実際、アルボンがペレスにストレートでも抜かれなかったことを考慮するとレース時には10馬力の差はないかな
それよりもホンダとメルセデスの差が最も大きいのがソフトタイヤでのパフォーマンス
ソフトを機能させられるかどうかって予選にも関わってくるんで
レッドブルは早急にソフトタイヤを上手く使えるセッティングを見つけ出さないといけないな ルノーがピンクメルセデスを訴えた件って
ブレーキダクトについてなんだな
もしコピーと判断されたらピンクは急いで16日のＦＰ1までにブレーキダクトを再設計しなきゃいけないのかな？ >>742
もちろんそれはわかってるんだけど、オーストリアの最終コーナーのタイム抹消の件は縁石から四輪が全部出たかどうかだから、おかしいなと思って。 Speed Trap: velocidades máximas do GP da Estíria de Fórmula 1
https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/speed-trap-velocidades-maximas-do-gp-da-estiria-de-formula-1/
>3 S PÉREZ 322.8
>16 A ALBON 308.4
アルボン、このスピード差でマジ頑張ったと思うよ
もっと褒めてやれよお前ら >>757
1位マクラーレン、2位アルファロメオ、3位ピンクメルセデス
まじかよこれｗ マクラーレンって本当に良いクルマ作ってきたんだなー
リカルド大勝利っていう展開笑えるｗ >>751
噛み付いて何が楽しいんだ？レッドブルのマシンが劣っていることで明らかにミスを冒しやすくなっているのだが？ >>760
来年はマクラーレンがどこまで上がっているか楽しみ >>763
マクラーレンってアロンソが去ってから急に良くなった気がするんだけどアロンソ疫病神説ほんとうかもｗ 実際アルボン+レッドブルはウイングこそ壊していないが、ボッタス+メルセデスに対して全く追従していないからな
ミスを冒しやすい環境を特定しないで何の話になるんだ？
前年で言えば、マシンのトラクションのかかりを考察しないと、「どのくらい」フェルスタッペンがスタートを苦手にするドライバーなのかわからんだろうに >>764
こういう車の後部座席は
あるだけありがたく思っとけよな
て感じ アルボン最後の方映らなかったけどよく耐えたな
絶対抜かれると思ってたわ >>766
ホンダ以前からフェルスタッペンはスタートが下手クソだった様な気がする・・・ >>763
マクラーレンの躍進はかなり楽しみだな
レッドブルも食われるかもな。それもまた良し。チートじゃなければ、変化は悪いことじゃない >>769
というか荷物置き場だったりリクライニングのためのスペースとして優秀だぞ
座るためのシートではないな フェルスタッペンちょっと過大評価かもって思うようになってきた >>757
これよくみたら19位と20位くっそ笑えるｗｗ
これってスタートして1コーナーでルクレールがベッテルに突っ込んで両マシンが大破するまでの間に記録された最高速でしょ？
ちゃんとそう記していないとまるでフェラーリが他のマシンよりも70ｋｍくらい遅いって勘違いするわｗｗｗ >>759
集団でバトルしながら走ってるとDRS頻繁に使うからそうなるよ。
ハミが遅いのを考えれば分かる。 >>779
ハミはPUエコモードで走っているんだろうな
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