【HONDA】F1ホンダエンジン【400基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【399基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586295121/ メルセデスのレッドブルに対するアドバンテージは、レッドブルリンクのコース特性によってより強化されました。ここは生成可能なすべてのエネルギーを消費し、最終的にERSが動作を停止。ホンダはメルセデスよりも早くにそれが見られ、突然ERSアシスト分の160馬力を失います。
アホンダGP2エンジン復活ｗｗｗｗ >>808
君の妄想はいいからｗ
メルセデスのレッドブルに対するアドバンテージは、レッドブルリンクのコース特性によってより強化されました。ここは生成可能なすべてのエネルギーを消費し、最終的にERSが動作を停止。ホンダはメルセデスよりも早くにそれが見られ、突然ERSアシスト分の160馬力を失います。 ホンダが160馬力を失ってもメルセデスはまだ加速しており、それがスピードトラップの差に繋がっています。レッドブルはそれを補うためにリアウイングのダウンフォース発生量をメルセデスよりも少なくしました。 これらはホンダの発電効率がメルセデスよりも悪いことを示しており、ERSアシストを使い果たしてしまうことでホームストレートのスピードに影響。メルセデスがフィニッシュラインをレッドブルよりも時速数マイル早くに通過、スピードトラップに到達するまでには時速7マイルも速いという結果に。 いやそれ何の記事かしらんけど
決勝のメルセデスとレッドブルのウイング見て
その記事書いてるアホはレッドブルのがウイング寝かせてるといってるのｗｗｗｗｗｗ
その時点でその記事がただの妄想で書かれてると分かるんだけどｗｗｗｗ まぁエンジン全開率の高いサーキットを楽しみにしようぜ アッホンダのGP2エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
フェラチオペンペンにニュータイヤでFLを取りに行ったけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アッホンダのクソGP2エンジンのせいで、マクラーレンのサインツのタイムに及ばないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンは、こう言い出したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「レッドブルのクソシャシー」ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、アホンシン、テメエラが知的障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは、レッドブルも殺す気か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アッッホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
バーーカーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ぴぴぴぴぴぴpーーーーーぷぷぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ぷぷぷぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw メルセデスの技術者は、「ホンダは直線で私たちよりも早くにMGU-Kを切る。そのため彼らは1周でより長くブーストが可能だ。」 >>311
お前さー、文章なげーんだよ。
誰も興味ないのにw >>860
今日も自動車メーカー相手に顔真っ赤wwww タッペン｢ホンダでは戦えない。ルノーくらいのパワーが欲しい。｣
これダメだろ >>864
そのコメントが載ってるニュース記事教えてくれ リカルド「ルノーでは戦えないレッドブル位は速い車体が必要」 ハミルトン、フォーメーションラップの1コーナー回ったあといきなりDAS
手前に引いたら、トーイン方向に動いていた
なんかもう別次元やな。くやしいけど DASなしでも圧倒的に速い
2、3年前の相対的に弱いときに勝っておかないから 結局、今年もメルセデスがーーって、終わるシーズンかよ。
いつまでたっても成長しねーな。 ホンダが勝てたのは、品質の差が勝負になった時代だけやろ レッドブルF1 「ホンダのF1エンジンはメルセデスに対して劣っている」 >>872
品質の差はまさに今のF1なんだが
物量とカネで勝てた時代は30年前 物量もそうよな。いつかの鈴鹿でホンダはエンジン20機も用意してたな
あの頃はエントリーの半数がリタイアしてたような時代で、ポイント貰えるのは6位まで
エンジンの機能性よりも、製造技術のウェイトが高かったと思うで
CADやら工作機械も未熟で、エンジンは手作り
職人の技術の差で戦えた
もはやそんなのは通用しないんやろ RB2013以降最高の仕上がりのマシン
なのにメルセデスには離されマクラーレンに追いつかれる
どうしてだ？ エンジンサプライヤーって優勝以外は叩かれるだけの損な役回りだよな
凄いなホンダは >>848
全くその通り
スパイが必要
そしてメルセデスを上回る技術 アイデンティティーが必要 あーあ
今年は、ほぼ完璧な準備体制できてただけにガッカリ感はでかいな
特にマックスとマルコは ホンダもどうせ叩かれるならぶっ壊すの覚悟で常に最大パワーのモードにしとけや おい、アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
レース終盤で燃料が軽くなったとき、フェラチオペンペンはニュータイヤにして意図的にFLを狙いに行ってんのに、マクラーレンより遅かった、マクラーレンはFLなんて取りに行ってねえのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ああーー、燃料が軽いのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
逆に燃料が重いときは、マクラーレンは遅いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、アホンシンの知的障害者、説明できるか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンのバーーカーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
フェラチオペンペン「直線で遅い」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
腹いてえ、笑い止まらんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw アンチもPUのせいで遅いとは思ってないみたいねさすがに
レッドブルは車が負けてると認めることだけは無理だから
ホンダのせいにされてもまあそうなるよねと FIAもリバティも何がしたいのか
かつて単一チームでここまで絶望的に連覇したチームなかったぞ
シューフェラで5連覇、ベッテルRBで4連覇。そこで翌年から決定的に勝てない規制が入った
メルセデスはなんなら来年もこの勢いだぞ マックスにはっきりと指摘されちゃったねｗ ポンダｗ アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
GP2エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
クソゴミエンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ゴミ箱に捨てとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
GP2エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
ヘルムート・マルコは、純粋にアホンダのF1エンジンはメルセデスに対してパワーが不足していると考えている。
「今日、我々はメルセデスのエンジンが違いをもたらしたのを目にした」とヘルムート・マルコは語る。
「我々はストレートで多くを失っていた」 ↑訂正ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
×アホンダのF1エンジン
○アホンダのGP2エンジン
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
ヘルムート・マルコは、純粋にアホンダのGP2エンジンはメルセデスに対してパワーが不足していると考えている。
「今日、我々はメルセデスのエンジンが違いをもたらしたのを目にした」とヘルムート・マルコは語る。
「我々はストレートで多くを失っていた」 ここまでハッキリ言われるとショックだな
レッドブルのマクラーレン化やフェルスタッペンのアロンソ化はもう止められそうにも無いな…
レッドブルF1 「ホンダのF1エンジンはメルセデスに対して劣っている」
https://f1-gate.com/redbull/f1_57239.html
ヘルムート・マルコは、純粋にホンダのF1エンジンはメルセデスに対してパワーが不足していると考えている。
「今日、我々はメルセデスのエンジンが違いをもたらしたのを目にした」とヘルムート・マルコは語る。
「我々はストレートで多くを失っていた」 マルコはっきりとPUが非力だといったなｗ
車体のレッドブルだからマシンには絶対的な自信持ってるからな >>867
そういうのいいから、早く貼って
まぁ貼れないだろうけどな
嘘がバレるから
なーにが｢ルノーくらいのパワーが欲しい｣だよ
嘘つくにしてももう少し真実味のある嘘つけよ アンチだけどさぁ。
さすがにホンタPUだけのせいとは思わなくなった。
今はRB側も心理的ショックがあると思うけど、ホンダと建設的に取り組んで欲しい。
ただし、結果がでてない以上は言い訳は許さない。
早く結果を出してな。
しかし、マッピングがまだまだなのと去年も傾向あったけど、トラクションが弱いというかメカニカルグリップご足りないような、、
うーーーん。 >>893
アホンダGP2エンジンだとパワーねえからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ダウンフォース発生に設計上の足かせがあんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
で、低偏差値のアホンシンがワメきそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マクラーレンの時と同じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「直線が遅いのはレッドブルがドラッギーだからだ、ふざけんな」とかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンは、空気力学も、物理の知識もない、クソバカのクソゴミ低学歴でーーーすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ぺろぺろぺろぺろぷろろんぴゅーーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw メルセデスに劣ってるってニワカでも分かる話だろｗ
今更感が凄いなｗｗｗ レッドブルはメカニカルグリップの時点でメルセデスに大差つけられてるくせにPUのせいにするなよ
マクラーレンみたいに落ちぶれたいのか？ メルセデス搭載すればレッドブルはチャンピオンになれる >>893
アンチとは、ホンダが勝つと喜び負けると喜ぶ生き物
ホンダが負けると怒りがこみ上げ口汚く罵るのはアンチと呼ばれがちだが実はアンチではない >>896
まる子はレッドブルの重要人物ではあるけど代表ではない
華麗にスルーを推奨 ルノー時代最後に4勝したのに去年3勝しかできなかった時点でね
ホンダは糞ですよ >>898
×勝つと喜び負けると喜ぶ
◯勝つ💪🏆悔しがり負けると喜ぶ マクラーレンはダメだ！って言ってたけど他のチームでも同じような事になる
って事はこれは F1村の文化なわけで、その上でどうしたらホンダは勝てるんだ？
正直、全車ホンダにするインディ方式しかない気がしてきた
三期や昨今の投資合戦を見る限り、ホンダがチーム買っても勝てなさそうだし >>898
俺はホンダが勝ったら結果を認めるし静かに消えたいな。
素人ファンの目線から見ても何やってんだみたいな失敗をするから書きたくなるだけ。 マクラーレンもルノーに変えたら成績上がったよね
ホンダ時代が
9位
6位
9位
ルノーに代わってから
6位
4位
3位？ ルノーＰＵを積んで４連覇した時でさえ世界はレッドブルを認めだがルノーを称賛してはいなかった。
今のルノーはどうだ？全然だ…
HONDAは大金払って何を目指してんだ？
中国企業の株を１％買って技術を分け与えるらしいな？
変なことばかりしてるな >>904
来年はメルセデスでトップチームに帰って来て欲しい 去年より差がひろがってるわ
1勝できるかどうかじゃないかな >>890
そのgateの記事ならあれは勝手な解釈して上げてるから信ぴょう性のない野次馬記事だよ。
気になる記事があれば他のメディアから元ソースの記事にいって、翻訳すると当人の意図が読めてくるから。 >>905
ウィリアムズ黄金期を支えたのもルノーだけど全然フィーチャーされてない
エンジンサプライヤーってのは縁の下の力持ちなんだよ
そこで頂点を目指すとか、実に日本的で良いじゃないか なんかまともに話が出来そうなアンチが出てきて嬉しい >>909
この記事は嬉しかった。FW11B ホンダエンジンだ。
個人的には第２期でFW14BがアクティブサスとルノーPUで圧勝した92年でさえ、どこのレースか忘れたがイギリス人の実況してたアナウンサーが｢やはりストレートではホンダパワー！離される！｣と絶叫してたし、去り際に負け犬印を押されようがあれで終わってほしかった。
歴史にもしもはタブーだけどさ
↓この記事はいい記事だ。
F1は決してあのようには戻らないだろう」とマンセルはFIAの『Auto』誌に語った。
「ああいったマシンをドライブするのは、人生でできることのなかでも最も爽快で恐ろしいことだった」
「ウイリアムズ『FW11B』におよぶマシンは、世界中でもひとつもない。そして、F1があのようなマシンに戻ることは決してない。本当のところ、現在のドライバーたちは適切なF1マシンがどのような感じか知ることはまったくないだろう」
「FW11Bに敵うマシンはない」元F1王者マンセル
https://www.as-web.jp/f1/505524 >>912
貼り間違い？
タッペンのパートナーにはアルボンではダメで、ベッテルが必要だってコロネルが言ってたってだけの記事 >>912
間違えた悪い。下の記事を見てた。
Marko kritisch op Honda: "We verliezen veel op de rechte stukken"
これな ストレート糞遅いのか
またいつものショートサーキットで本気出しながら雨乞いのシーズンやな
まぁ毎年これだから驚かないけどね 型落ちフォード掴まされたけどコーナーの抜けかたでストレートをカバーして５勝した９３年のセナって凄かったんだな
ベネトンと同じ最新PUに替えた途端に勝てなくなったのが不思議だけど 残念でしたーwwwからの貼り間違いとか馬鹿かコイツ F1 2020 コンストラクターズ ポイントランキング
1位：メルセデス 80pt
2位：マクラーレン 39pt (-41pt)
3位：ホンダ 27pt (-53pt)
4位：ピンクのメルセデス 22pt (-58pt)
F1 2020 ドライバーズ ポイントランキング
1位：ボッタス(メルセデス) 43pt
2位：ハミルトン(メルセデス) 37pt (-6pt)
3位：ノリス(マクラーレン) 26pt (-17pt)
・・・
6位：タッペン(ホンダ) 15pt (-28pt)
マジでホンダ狂信の理想と現実のギャップが激しいんだけどｗ
最年少チャンピオン獲得するとか開幕前イキってたタッペンは6位惨敗の現実
ホンダと離婚したマクラーレンがルノーとの再婚でホンダよりポイント取って名門復活の2位の現実
今年はタイトル獲得！って開幕前にイキってた田辺やホンダ狂信息してんの？ｗ
あとタッペンの最年少チャンピオンはもう無理だぜ？ボッタスの初タイトル獲得の方が可能性あるｗ レッドブルホンダ2位→｢2位惨敗w｣
マクラーレンルノー2位→｢復活の2位！｣
同じ2位なのにこの扱いの差
アンチの言う事に1mmの信憑性も感じられない最大の理由がコレな レッドブルがホンダ批判始めたみたいだけど、俺たちも不買運動するか？ >>920
そもそも｢2位惨敗｣という言い方自体が頭おかしい
参加してるのが2チームだけならそれでもいいけどな なんかもうメルセデスとＦ１は文字通りカジノのディーラー状態だな
ケツの毛まで抜かれる前にホンダは撤退した方がいいと思うぞ 浅木さんは今年の開発凍結を見据えて開発させてきたんじゃないかな。
信頼性向上を主体にして来たって言うのは、最適化でパワーを絞り出したときに壊さないようにするためだと思う。
優秀なトップが正しい判断をして開発していれば必ず結果は出るから頑張れホンダ！ そんな老人が責任者やっとるから、パワー出ないんやろ 開発のセンスがあるかないかだ。豊富な経験と閃き、指導力が必要なだけで年齢は関係ない。 >>919
アホか最強の車体のレッドブルと
お前らがクソクソ言ってたマクラーレンの車体で表彰台上がるの全然意味が違うだろ だなルノーだってレッドブルに乗せてれば優勝できてたんだし でもさぁ
2017年までの成績はあれだけど、、、
今年はボロカスには言われてるけど、メルセデスに次ぐ2番手になっていて、これなら当初の野望のトップをとるは達成しなくても普通に認められる成績ではある。
ホンダに聞きたいのはトップ2になったことで2位で満足してもいいのでは？
それとも2位じゃ意味がなくて何としてもトップ取りたいのかどうかが最近のホンダを見ると微妙なんだよなー。 >最強の車体のレッドブル
新たな馬鹿発見ワードだな
現状でこれ言ってるヤツ、100パー頭悪い説w レッドブルとルノー、マクラーレンがどれだけ車体の性能が違うかなんて2018年見ればわかるだろｗ
同じPUでも予選で1秒から1.5秒差がついて周回遅れになるほどの差だったんだから >>933
2年も経ってシャシーの性能がそのままだと思ってる？
同一シーズン内ですらアップデートで性能激変する事があるのにさ >>935
ホンダはいつになったらレギュレーション守れるの？
2015年から参戦して基数制限まだ一度も守ったことないんですが
PU1基多く使うごとに27馬力パワー上げられるの知ってる？
ライフを無視すればメルセデスなんていくらでもパワー出せるんだよ >>936
反論出来ないからっていちいち論点逸らすの、そろそろやめたら？
あ、いや
ここは妄想と願望渦巻くアンチスレだったな
じゃ、お前はそのままでいいや
引き続き頑張れw >>935
金持ちのレッドブルと予算がないルノーマクラーレンが同じレベルのマシン作れことなんてあるの？
予算2倍から3倍もルノーとマクラーレン違うと言われてるのに 逆にレッドブルとルノーがマクラーレンが同じレベルのシャシーだと思ってるならこの馬鹿すげえな ホンダはメルセデスとかデカいこと言う前に、7戦保つPU作ろうな >>940
その通りだな
7戦のライフを保ちつつパワー上げるのが大変なわけでホンダはそこから逃げてる 資金力はF1チームの戦力にとって重要な要素ではあるけど、それだけで車体の性能が決まると思ってる池沼がいるな
もしそれが真実ならチーム間の力関係は永遠に変わらない(順位毎に配当される資金が大き過ぎる)し
圧倒的な資金を以て参戦した新規チーム(レーシングポイントとか)はいきなりトップ戦線に躍り出ても不思議ではないんだが 定められた基数制限内に抑えた上でパワー発揮出来なきゃしょうがない
或いはレギュレーションの意図には反するが交換ペナルティ喰らってもお釣りがある位パワーにアドバンテージがあるPUじゃなきゃね
交換しまくってやっとパワーが互角じゃ話にならん >>942
そうだな
ジャブジャブ金使ってもいつまでたっても強くならないホンダみたいなのがいるもんな >>942
自分が聞いてるのはレッドブルとマクラーレンとルノーとはシャシーのレベルが違うだろと言ってるだけなんだが
君の中では突然この2チームのシャシーが同等になってるんだろ
そんなことあるわけねえじゃん
ルノーもマクラーレンも予選制限来るまで諦めモードなのに >>942
資金力が全てではないのは日本の自動車メーカーのワークスチームが2000年代に証明してくれてるから >>942
規模拡大中のレーシングポイント「スタッフも予算も……我々はF1で”最小”のチーム」
https://jp.motorsport.com/f1/news/racing-point-still-has-the-lowest-budget-in-f1/4790095/
レーポは予算も規模も最少のチームだと自分たちで言ってますが
そりゃそうだろ元が弱小資金難のインドなんだから ドイツがレッドブルはホンダと組んで金ケチってるって噂出てるな
開発力の低下はそのせいだと >>945
自分が聞いてるのは2018のシャシー性能差が2020までずっと同じレベルで継続してると思ってるの？って事なんだが
答えに窮したからって論点逸らして違う話題でマウント取ろうと画策するの、スゲー恥ずかしいよ？
そういう恥ずかしさもアンチスレでは許容されるのだろうから仕方ないと納得してやってんだから乗っかっときなよ
それとも徹底的に議論してみる？
それなら論点逸らしせずしっかり反論してみなよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
