□■2020□■F1GP総合 LAP2252□■AUT□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2251□■AUT□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 具体的な運用がどうなるか分からんけど、F1が主導するWeRaceAsOneは日本人のドライバーやスタッフにとってもチャンスだと思うし、悪くないんじゃないの ザクがこれから頻繁にアプデを入れるとのこと
本当だな？
信じていいんだな >>176
特定人種（黒人）の優遇に行きそうなのがな 「来るぞ…」
「あぁ…」
「ブラック・アロー、ハミルトン仕様だ」 地球温暖化詐欺と同じく最早利権のためでしかないから
金なんだよ結局 >>164
机上って...
今は、どこのF1チームも試走よりもベンチのテストがメインになっている。
取りあえずググって調べてみ メルセデスは、ハミとダイバーシティを全面に出してブランド力がさらに上がるだろう
そして、環境保護は電気に移行…完璧だ >>177
日本人スタッフ多いよ、F1
セナプロブームの遺産そのもののウィリアムズ白幡さんとか 日本人の感覚だと差別だと騒ぐから差別されるのにな
女性、朝鮮、部落、アイヌとかと同じで誰も気にしていないのに騒ぐから差別される
宗教上の理由でフェラーリとホンダは応援できないからメルセデス応援していたけど、今年は古豪のマクラーレンとウィリアムズ応援するわ 連覇王者メルセデスに文句でもあるのか？勝ってから言えよおおおw 黒人だけの先進国を作れば良いだけの話
まぁ無理だろうけど、黒人はIQが低いから
これは差別ではなく事実ねｗ 今年、メルセデスの車にぶつけるのは勿論
華麗に抜き去るのも差別です マルコのはマクラーレンを油断させるブラフだからな
実際はあんなセリフを言いながらこっそりホンダスタッフをマクドナルドに呼び出して
ここならレース関係者は来ない本音を語ろうとかやってたんで またガスリーがハミルトン抑え込んで勝ったら差別化よ・・・ >>185
そうそう、白幡さんとか小松さんとか、企業絡みでなく個人の挑戦を後押しするようになったらベストだと思う（難しいけど） 光沢のある黒もペトロナスの濁った水色も安っぽさがあるなｗ これだけBLM流行ってるんだから全チーム黒にすべき
黒にしないチームは黒人差別容認でしょ シルク・ドゥ・ソレイユが破綻したらしいぞ
あれだけの世界的興行も一瞬で闇のなか ハミルトンはクルマ黒く塗ったらクロンボって言われなくなると思ってんのかな？
悪意持ってからかう馬鹿がいけませんて言われて止める訳ねーだろ 枕は200億円も借りて返す算段できてるの？
ワクチンできた後までの最短でも数年はスポンサー集めにくいと思うけど >>186
利権があって差別を固定化したい連中がわざわざ作ってる。 https://www.formula1.com/en/latest/article.red-bull-and-alphatauri-to-benefit-from-new-spec-honda-power-unit-in-austria.FdyloG4gxalaxrecFliDk.html
Red Bull and AlphaTauri to benefit from new-spec Honda power unit in Austria
レッドブルとアルファタウリ、オーストリアで新仕様のホンダ・パワーユニットの恩恵を受ける
シャットダウンの要件はパワーユニットメーカーにも適用されるが、一部のメーカーでは規制上、シャットダウンを年内後半に遅らせることができるようになっている。
"法律や労働組合が異なる休業期間を課している国に拠点を置く工場には例外がある。 "この場合、これらの工場は、操業停止期間のうち何日かを現地で定められた期間に置き換えることができます。
"この影響を受けるPUメーカーはFIAに宣言しなければならない。" "彼らのスタッフは、これらの期間の間、停止していない国での仕事への転勤を許可されない。"
日本のさくらに拠点を置くホンダは、部分的なシャットダウンしか行わず、代わりに今年の夏に残りの期間を利用することにした。
今シーズンのテクニカルレギュレーションでは、開幕戦でのチームのレース仕様はシーズンの残りの期間はほぼ凍結されており、メーカーはMGU-K、エネルギーストア、制御電子部品の性能アップグレードを1回だけ行うことが許されているため、これは重要な動きだ。
つまり、信頼性を高めるための変更（FIAの承認が必要）を除けば、どのチームもこのキャンペーン期間中は同じレベルのパフォーマンスでレースを行うことになる。
ここ数回のホンダのアップデートでもそうだったように、開発は性能と信頼性に分かれており、一貫した進歩を続けることを期待しているという。 黒がイメージカラーや似合うスポンサーを探すんだ
黒ビールメーカー
チョコレートメーカー
石炭屋
葬儀屋 >>211
うーん…
先日の浅木さん:
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1261006.htm
>他社の欧州のファクトリーがCOVID-19の影響でシャットダウンされたのに合わせて、
>我々のオフィスもフェアプレイの精神から同様にしていたので、大きくは変化していない。 まあなんでもいいからレースが予定通り行われるならそれでいいわ >>207
融資を受けたのはマクラーレン・グループの方、マクラーレン・レーシングのスポンサーとは違うよ
コロナで工場とディーラーが一時休業してたのが大きく響いてるとか、リストラと販売再開である程度の目処は立ってるんじゃないの
ちなみに、チームのスポンサー収益は昨年よりも増えてるんだとか
https://www.as-web.jp/f1/588497?all >>214
フェアプレイの精神って、F1でンなこと言ってるかダメなんだろ
余所なんていかにズルするかしか考えてないだろ >>211
エンジン本体とターボは今年はアップデートできないってことか？ >>206
そういう馬鹿を排除する環境作りが目的だろ
ハミルトン自身は成功者なんだから自分が言われる事は気にならないだろうし
個人的に肌の色はどうでもいいが女性F1ドライバーは反対だな HRD UKはシャットダウン、HRD SAKURAは出来る範囲で稼働してたんだと思うけど ホンダのブラックやアースカラーも時代を先取りしていたんだな
なんでハミルトンはホンダに乗りたがらず見下して差別してきているんだろう
アロンソを公開処刑するからGP2とか発狂してしまったわけだしさ
いじめじゃん ほとんど変わらないからスペック１．１と書いてたな
それでも開幕時のエンジンより２〜３０馬力程度は上がってるらしいけど
ただパワー上げてるのは他のメーカーも同じなわけで
どうなることやら >>222
マクラーレンとメルセデスの支援で育ったからだろ
ホンダに対してはボロクソに言われてた時にエールを送ってたじゃん
アロンソが壊した空気を和ませるためのジョークを一部の粘着野郎が根に持ってるが 妥当な落としどころは各チームの代表またはドライバー1名を黒人から選出を義務化くらいかね >>217
いや、今回は「ホンダがズルい」と暗に欧州メディアは書いてる (上記のF1公式サイトによる情報を引用して) ホンダはまだファクトリー閉鎖してなくて普通に開発してたみたい
スペック1.1ってのはオーストラリアとは違う事だけオープンにしたようなもんだ >>219
女性ドライバーはある意味ウェルカムだけどな
年間通じて男と真剣勝負して勝てるわけないからな >>52
ライコネンも英語が母国語じゃないだろ 学もないからフォーミュラーカーに乗り出してから習ったんじゃなかったか 何とかホンダを助けよう（ニヤニヤ）という屈辱的な雰囲気に比べれば
ホンダずるいぞとたたかれる方がよっぽどマシだ >>228
ああそういうことね。
>>233
そうだね。 去年、フェラーリに負けたレッドブル・ホンダ応援隊が
フェラーリズルいとうるさかったな、ああいうことか？
負け犬の遠吠えとは >>59
日本でもさすがに英語話せないと生きていけない事態になりそうだが 白人による黒人やアジア人への差別はもの凄いもんな
ああいう白人の地域で暮らすのは生まれた時から差別されて生活するから大変だと思うわ
ハミルトンは嫌いだけどな >>238
差別だけじゃなく「アジア人・黒人に生まれて可哀想に」という歪んだ同情も厄介 >>211 >>214
DAZNのインタビューで山本さんが答えてたでしょうが。
日本はお盆の時期が大切だから、その時期にサーバーを完全に止めてしまう。
その分だけシャットダウンを短縮してた。
FIAにも認めてもらってるって。
これはこれで夏場の連戦の時に改良が進まなくなるわけだし。 ＞"法律や労働組合が異なる休業期間を課している国に拠点を置く工場には例外がある。 "この場合、これらの工場は、操業停止期間のうち何日かを現地で定められた期間に置き換えることができます。
抜け穴でも何でもないよな、例外をレギュレーションに書いてあるんだから
レギュレーション通りとしか 目の敵にされるようになって初めて参戦してる感じがするわ。 日本人は恵まれてるよ
日本から出る必要もないから差別される事を意識もしなくていい
差別されたところで逆に見下せる要素もいくらでもあるから気にもならない >>216
親会社がいるとは言えフェラーリの市販車部門はよく落ち着いてるよな 最後のフロンティアがアフリカ大陸だからね
100年後にアフリカが覇者になっていてもおかしくはない
その頃には、黒人差別の歴史なんて笑われているかもなw バーレーン銀行のはつなぎ融資だからスポンサーとは違うでしょ 大東亜戦争で勝利してたら白人至上主義から
アジア人至上主義になっていたのだろうか
モータースポーツもアジア選手権のカテゴリいっぱい増やせば
そのうちEUより市場は大きくなるかも知れん
まぁその頃にはモータースポーツなんて誰も興味無くなってるかも知れんが アジアが主導するスポーツには魅力がないよ、白人がやる以上に汚い そもそも日本が提案した人種平等宣言を拒否したのがアメリカだったのだし
こないだ元アメリカ大統領の否定発言が行われてたが、要するにこの事 モタスポは金がかかりすぎるからね、元は貴族の道楽だから仕方ないが
サッカーみたいに、ボール1つあれば世界中の子供が遊べる競技とは違うね
あと、モタスポはやたら音にこだわりが強い
自分が所有する車は、音で購入決めたり後でマフラー交換したりしないくせにね >>252
近所迷惑になる行為とモタスポ同列に語ってる時点で君に語る資格無いよ フェラーリも新しいエンジンで15〜20馬力上げてきてる
メルセデスはテストで問題抱えてたからパワーは上げてないと思う >>211
信頼性を高めるための変更って
そのまんまパフォーマンスアップになるんだけどな。 メルセデスPUは、耐久性高すぎだからね
逆に言うと、まだ本気出していない・出す必要もまだないわけw 東南アジアで白人の植民地にならなかったのは日本とタイだけだったし
それほどアジアは貧困で産業や文明が乏しかった、日本は支配というより民族独立と共存だったので
日本の文化、言語、芸能、スポーツ、食事、建築、服装・・・がアジアを支配することはなかったと思うな 肝はここ
>信頼性を高めるための変更（FIAの承認が必要）を除けば
奴らこれを使って当たり前にパワーアップしてくるから 去年のメルセPUは結構カツカツだったと記憶してるけど >>253
電気なら静かで、近所迷惑考えずに小心者でも堂々と早朝でも発進していけますねw 去年のメルセデスはシャーシー側の冷却要求が厳しすぎたからね
そんな過酷な条件でフルシーズン戦って連覇したからPUの耐久性は本物 >>240
えーと書き方が悪かったかな
原文を読めば分かるけど、今回F1公式サイト(バレット)自身が暗に「ホンダはフェアじゃない」とも受け取れるような
書き方をしてるので、それに対してツッコミ入れたつもりだった >>255
フェラーリのは噂話程度じゃないの、その前のアップデートの噂はすぐビノットが否定してたし、信憑性は低いと思う アジア人至上主義なんて昔は先進国がアジアで日本しかなったから無理
だって世界大戦直前まで
イギリスやフランスがアジアや中国の取り合いしてたぐらいだから
ロシアやアメリカも中国狙ってたし
だから中国では日本嫌いだけど白人と対抗してた日本凄いと言われてる
韓国はバカだから認めようとしないけど >>263
公式の記事は公平だと思うよ、ルールについてもしっかり言及してるし、その辺書いてない海外記事とは大違いだよ
↓一番酷いと思ったの（機械翻訳だから正確さに欠けるけど）
日本のエンジンメーカーは、閉じ込め期間中の強制閉鎖期間を遵守することを望まなかったため、
特に2019年にオーストリア、ドイツ、ブラジルでレッドブルが優勢になった開発作業を継続することができました。
https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/evolution-moteur-des-l-autriche-chez-honda-211297.html >>262
まあ耐久性という面ではルノー以外は及第点だったんだけどね
クラッシュや戦略上という理由で、多めに使うことを余儀なくされた程度でさほど差は無いよ ベルガーが乗ってた頃のベネトンBMWみたいにタイヤにも色を塗ろう >>267
日本の企業のお盆休みは短くて4日
大手とかは1週間とか10日くらい平気でとるぞ お盆休みはだいたい有給くっつけて取るよね
それ以外でも、3連休の有給つけて4連休とかあるあるwww >>272
いずれにしてもその時点では今年のPU開発が事実上凍結になることが決まってなかったわけで
だからこそ認められたことでもある 外資系だと日本支社の日本人でも普通にバカンス取るよな
担当者はバカンスで2週間ほど不在です言われて笑った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
