2021年鈴鹿F1日本GPを【楽しみに】待つスレ
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2021年 鈴鹿F1日本GP宿泊地 格付け
公共交通機関編 【特急乗車前提／s=白子、i=稲生】
S:鈴鹿サーキットホテル（宿泊不可）
A:白子／平田町
B:津(s10、i20)／四日市[近鉄・JR](s10、i20)／南四日市(i15)
C:桑名(s25、i55)／久居(s20、i30)／松阪(s30、i40)
D:亀山(s35、i30)
E:名古屋駅(s40、i70)／伊勢市(s40、i65)
F:名古屋[名古屋駅以外+15分想定](s55、i85)／名張(s50、i60)
G:伊賀上野(s100、i95)
圏外:熊野(270)
クルマ・バイク編
S:鈴鹿サーキットホテル（宿泊不可）
A:白子／平田町／玉垣／亀山
B:津
C:南四日市／四日市／久居
D:松阪／桑名／長島温泉／湯の山温泉／榊原温泉／伊賀上野／甲賀／名張
E:伊勢／名古屋
圏外:熊野
徒歩・自転車編
S:鈴鹿サーキットホテル（宿泊不可）
A:平田町(3km、40m)／玉垣(3.5km、45m)
B:白子(5km、1h)
C:上記以外の鈴鹿市 いやいや、言いたいのはフェラーリも持って無いのに来るな、っつうこと
愛車談義にもならん パドクラの客って堅気じゃない人が多いの？
普通の会社員には見えない人が多いから。 まぁ普通の会社員らは一般席に座るだろな
わずか２日か３日間であれだけの金を使えるんだし普通じゃないと思うよ たしかヘリで送迎付き300万のプランもあったよな！？ 今にして思うと一昨年の鈴鹿30回記念に奮発してVIPスイートを買ったのは正解だったんだな >>538
本物のセレブはそんなこと気にしないから
好きなことに金使うくらい、どんな趣味でも一緒だろ
フェラーリ持ってなくても、リノデパオリは会うと○○サーン！ て言って話しかけてくれるよ >>537
JTがマイルドセブンで付いていた頃のルノーも良かったよ >>544
F1のVIPスイートって食事が豪華なだけで暇じゃない？
特にイベントとかもないしさ
でも来年のF1は僕もVIPスイートを検討してるｗ
ホンダの参戦が最後だしね まぁ俺もパドクラ検討してる
鈴鹿で開催されればの話だが >>549
一昨年は中嶋さん、ハッキネン、マッサ、琢磨なんかのトークショーもあったし、インフィールドエリアにも入れたからそっちのトークショーもあったりでそれほど暇じゃ無かったよ インフィールドエリアってGTのピットウォークよりも危険な状態？
フェルスタッペンからサイン貰えたらラッキーって思ってるんだけど コロナ収束は有り得ないから当分サインはないだろ
インフィールドなんて無秩序なものやってたら苦情が凄そう IOCバッハ会長来日したな
中止は無い！とは言ってるが 延期は無い！とは言ってない
終息する気配無いし来年は無理
おそらく2032年に延期プラン発動だろ >>555
中止言いだした方が費用全部持ちだからああ言うしかない 11月18日に何らかの表明があるんだろ
中止じゃなけりゃ延期だろね >>556
以前から「延期はない」と言っているだろ。 まぁ、今の時期に中止とはバッハのおっさんも
言わんだろ。 責任被りたくないもんね
外国人の観客をほぼ制約無しで受け入れるような事言いだしてるから恐ろしい バッハは2020年から2021年になったような延期は無いと言っていたが
今回は中止にして開催が決まっていない2032年に延期するという案はまた別の話な 昔、鈴鹿の社長がインタビューで「チケットが完売してもF1開催は赤字」と言っていたな
F1開催しているというブランドのための宣伝費と考えていたのだろう
ホンダF1黄金期であったからホンダからの援助もあったんだろう
今となってはF1開催は負担でしか無いな 何年後かでもいいから日本グランプリ復活
してほしいが、このまま消滅も濃厚だな。 ホンダが参戦終了して日本人ドライバーも望み薄な2022年以降の開催は無いかも知れないね チケット完売しても赤字じゃ続けられないだろうな。
ホンダがスポンサーやらない限りは。
ホンダは撤退するからそれも望み薄だな。 今の糞つまらん莫大な金がかかるだけのＦ１に魅力は感じないということ
実質商業価値の無いＦ１というただのネームバリューに企業も個人も目を覚ます時が来たんだと思う
車売りたいなら別のやり方があるし金出してレース見るなら別カテゴリーのほうが見ていて面白い リバティに移ってＦ１の未来が明るくなると思ってたけどそうでもなかった 来年が最後の日本グランプリかもな orz
支那肺炎で今年のように中止にならなければいいけど メディア屋だからもっといろんな情報を提供してくれるかと思ったんだけと、変わらずだったな。 今のヘボサウンドなF1にはなんの未練もないわ
実質だだのメルセデスGPと化してるかし
ハミの記録更新に立ち合うだけのイベントだからね 未練ないなら、見なきゃいいし。そもそも
ここに、書き込まなくてもいいんじゃない？ 日本GPが無くなったら日本の国内レースも冬の時代に逆戻り ここの書き込み見てついさっき目が覚めたんだろ
ネットの情報を見て今まで熱くなってたものが冷静になって急に冷めたりすることはある Ｆ１はモータースポーツで世界最高峰のカテゴリー
世界一の車と世界一のドライバーを決めるレース
世界ではそう思ってる人が多いからまだまだリバティは莫大な開催権料を各国に吹っ掛けて皆が目が覚めるまで稼ぎまくるだろうよ
もう日本は全体的にＦ１熱は冷めてるし今のファンは昔の熱い時代からの余熱で見てるだけだ
莫大な開催権料を払って赤字になるくらいならやめたほうがいい 他の国は、国のバックアップでF1 開催を
盛り上げるからな、日本GPはマスコミも
取り上げないし、TV放送もない
これから先の事は分からんが消滅する
方向で進んで行くんだろうな。 ヨーロッパでは2030年に化石燃料で走るクルマが販売禁止になるんだからF1の寿命も10年切ったと言うことだ 昔の爆音Ｆ１が観れなくなるとかならマジ泣いてたが
今の静音Ｆ１が観れなくなっても、あっそうって感じだわ
Ｆ１自体が消滅しても特に何とも思わないくらいどうでもよくなってきてる >>584
それなら、わざわざこのスレ覗かなくても
いいかと？そのうえ書き込みまでしてるし。 ほんとその通り
昔の音なら、、ってレスもう飽きた
そういうのは回顧スレでも立ててそっちでご自由にどうぞ
ここは【楽しみに】待つスレだから 音は小さくなっても挙動はF1のそれで唯一無二だからね。
S字を駆け上がっていく姿の美しいこと、美しいこと。
問題はそれが見れなくなること。 >>584
音がどうこう言って、興味が無くなったとか
君はもともと、モタスポがそんなに好きでも
ないんだよ、他の趣味見つけなさい。 白子駅でもきこえてきたF1サウンドにはホント胸が高鳴ったね
モタスポ大好きな人でもせっかく現地観戦するなら音は迫力あったほうがいい
今はワクワクの重要な要素が一つ減ってしまったな >585
>586
>588
おまえらまとめて日本語読めない馬鹿？それとも同一人物か？
どこをどうやったらそういう解釈になるんだ？
だいたい興味がどうとかモタスポがどうとかどこに書いてる？
ガイジにしか見えてないとか？ 今のF1のショボい音ならわざわざ現地行く価値も無いだろ
V10サウンドは最高だったな 昔のＦ１サウンドの事を書くと必ず反応する奴いるよな
Ｆ１ファン＝モータースポーツファンと思ってるんだろうけど違うよ
ほとんどの人がＦ１は見ても他のモタスポは見ないしそもそも今のＦ１自体にも趣味と言えるほどそこまで強い思い入れなんか無いだろう 今の静音Ｆ１の音をディスられたらモタスポ全体をディスられたと感じて黙ってられないんだよ
他の趣味見つけなさいとか訳のわからん事を言うくらいだから趣味はモタスポで他に趣味が無いんだろう
Ｆ１は見ても他のレースなんかわざわざ見に行かないしサポートレースでも見てない時あるわ だから、今のF1 に魅力を感じないなら
それは、それでいいんじゃない？
ここのスレはあくまでも、来年の日本GPを
楽しみに待ってる人が書き込むスレなんだから
俺もそりゃ、昔のサウンドの方が好きだけど
今のF1 でしか味わえない魅力もあるよ。 それは昔の方が音は迫力はあったし人も多かったのは間違いない。
でもレースの面白さやお祭り感は変わらないし雰囲気も華やかだし、行けばやはり楽しい。
そういうことなんじゃないのかな。 現地に行けば何か面白いことはないかと探して回ってそれなりに楽しんではいるんだよね
ただチケット購入までの気持ちが低空飛行
ここ数年なんてチケット買ったの日本ＧＰがある週の水曜日 はっきり言ってV10 19000rpm時代とかうるさすぎた
いつもメインスタンドでまったり観戦だからちょうどいいわ 楽しみに待っていれば予定通り開催されてた年とは違う
開催を期待して待ってると中止のショックはより大きくなる
開催が期待出来ない現実が辛いが去年が最後になりそうで過去を振り返るのもいい フェラーリV12のエンジン音が独特で好きだったな。
アクセル全開でメインストレートを突っ走った時の音は鳥肌ものだった。 Turbo時代のF1の音は今と同じぐらい糞だったけどな V12V10時代はエンジン音が聞こえたら鳥肌ものの感動があったな 昔のエンジン音を懐古厨と言い切る人間は昔のエンジン音を生で聞いてないんだろうな
オレもF1以外のモタスポをいくらか現地観戦して、こんな歩き回ってめんどくさいもの
テレビで観てる方がいいわ、と思ったものだ
でも2009年のシューマッハ復帰騒動の時に、これで見なきゃ2度と見れないかも、と現地行ってぶったまげた
デモランごときでは決して聴けないレーシングスピードの音はヤバかった 13年がNAエンジン最終年と事前に告知があったからNAの最後は現地でさよなら出来たんじゃないか
日本GPの最後が去年だとすると事後だからさよなら出来てない F1というかモタスポに興味の無い者でも聞いた瞬間に虜にさせる音であったことは確か。
けど、今のF1にはそれは無いけど変わらぬ魅力はあるよ。 PU時代から見始めて懐古厨うるさい派だったけど、2018年に始めて鈴鹿に行ってマッサ本気走行とかF2005の音を聞いて一気に懐古厨になったわ
その日の決勝は一転して糞みたいな音聞かされてテンション下がったわ 今のＦ１見てるとエンジン音って大事だったんだと気付くよね
音なんて関係ないとか言ってる人って実際に聞いた事無いんだろうけど >>608
マッサが走り抜けていったあと周りから「ほう…」みたいなうっとりしたため息が聞こえた後
やっぱコレだよなぁ等明るい楽しげな声があちこちから聞こえてきて
考えてることはみんな同じなんだと思った F1では無いが鈴鹿サーキット50周年記念イベント時、MAZDA 787Bがメインストレート通過後、自然と大歓声・拍手起きたし排気音は魅了する要素だと思う。 F1は興行なのに環境云々言ってる奴らはバカだってこと。
研究開発の場とか走る実験室なんてメーカーが勝手に言ってるだけ。
観客を楽しませることに全力を尽くせよ。 それも楽しみのひとつではあった
エンジン戦争、タイヤ戦争、シャシー戦争、ガソリン戦争
昔はＦ１を速く走らせる為に各メーカーが競って争い色んな新製品が開発されて見ていてワクワクしたものだった 排気量が小さくなる、音が小さくなる、エンジン(PＵ)の個数に制限がある…
そんな中でタイムが昔よりも良い。
すごい進歩だと思う。
今も熾烈な技術競争の最前線にいるよ、F1は。
ワクワク感はないけどな。 そう考えると2014年は最悪だったな
前年比で音はゴミになるわタイムも遅くなるわメルセデス独走でレースつまらん
現地観戦の鈴鹿でどしゃぶりの雨の中悲劇の事故起こるわで終わってた 正直昔の音は大きすぎて勘弁としか言いようないわ
昔の音はデモランとかで今でも聴くことできるし聞いたことある人間は多いよ
そしてそんなことに金をつぎ込めるメーカーはいない、と 今のF1にもっとも欠落してるものがワクワク感なんだよな
同じチームがシーズンの8割優勝、約10年間のコンストラクターズタイトル、同じドライバーが5年間以上のドライバーズチャンピオン...こんなめちゃくちゃなカテゴリー他にある！？
ドM以外毎レース観続けるなんて無理だわ >>616
何で見に行ったし？
デモランとレーシングスピードの音を一緒にして聞いたって体験にするのは可哀想だろ >>620
音のデカさではなくスピードを競う競技なので >>622
今のF1よりはるかに良い音出すね！
メーカーによってかなり個性も異なるし！ >>625
周りの一眼レフのシャッター音が聞こえるレベルは萎える >>626
現地で見たけど500の方が静かなのは意外だった
放送見ててもわからなかったし >>627
スピンしたときのスキール音が聞けて素敵 2014年にピット出口にいたけどエンジン音よりもタイヤがゴロゴロいってる音のほうがでかかったわ
今はその時よりはマシになってるけどゴミ音には変わりない
もしも別カテゴリで3LV10の音が聞けるのなら絶対行くわ 音は良くてもトラコンの音でかき消されていた時期もあったな。 子供や初見の人が戦慄を覚えるようなサウンドでないと現地観戦のインパクト残せないからね
現地で初めて観戦したときはあまりの衝撃的に感動し気付いたら涙が流れていた >>632
俺も似たような感じだったわ。
想像を遥かに超えた音だった。
あの瞬間は一生忘れない。
これからのモータースポーツにあの感動は
ないだろうね。 昔話ってことかー。自分は見始めて３年くらいだから... とくに関東からだと鈴鹿サーキットに来れたという感動も大きかった やっぱりフォーメーションラップからスタートまでがF1現地観戦の醍醐味って感じ。
これから出征する兵士を見送るような高揚感（したことないけどw）とそれに答えるようなマシンのバーンアウト。
PUになってもその気持ちは変わらないけどV10の頃は涙なしには見られなかった。 バーンナウトシンドロームと言われてなるほどと思ったことがある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
