【NTT】インディカーこそ見ておけよ153【INDYCAR】
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ジャック・アマノのINDYCAR情報
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 他カテゴリー含めてもう今月はレースないんでしょ？長いしつまらんわ・・ 平時だと路面整備で順延しそうなレベルの危ない路面だったけど無事に終わって良かった >>5
でも今年からジータスでやらなくなったでしょ？どこで見れるのよ？ まあ琢磨は気の毒だったがディクソンはクラッシュしてないからね・・
そういうところが琢磨らしいんだが >>7
トラックパスっていう有料ストリーミングサイト登録するか、3日ほど待てばyoutubeにフルレースが公式からアップされる >>9
わざわざ有料サイト行く必要はないから時間あるときにYouTubeで見るわ
ありがとうございます 始まってみればそれなりに面白かったけど、そこ乗ったら飛ぶぞってほぼゲームだ。
ちょっと息苦しいレース展開だったかな。 >>11
YouTubeで見るときはネタバレに注意な
当たり前のように色んな動画のサムネでネタバレされるから >>13
まあ正直出てるドライバーそんなに把握してるわけではないからネタバレはあまり関係ないだろうし、気楽にレースを楽しむよ 今見た、30分もたたずにテキサス終わってもうた(´;ω;`) まあ少なくとも４〜５月よりは楽しめると思いたい・・ >>8
たしかにwwwフリー走行の間に黒レースのヤバさに気がついて避けてのアタックではなくウォームアップで踏んでしまうとこが琢磨らしい。また経験つんだな。てかナスカー黒レーンつけるなよ。琢磨得意の大外が出来ないじゃないかwww 観客いないとすげー野良レース感あるなｗｗｗｗｗｗｗｗ せっかく今年のモタスポ開幕戦だったのに残念至極(´・ω・`)はぁ たっくんのリタイアも残念だけど
あのレーンのせいでバトル無かったのがなあ >>23
途中から見始めたけどたしかに内容はイマイチだった。
今日のスットコさんには誰も勝てそうになかったけどね。 まあ普通なら開催できない路面らしいから
まあ無事にレースを開催できただけで良しとしなきゃね ありゃ、録画したヤツが途中から始まってるんだけど、
開始時間は前倒しにでもなったのか？ どちらにしろウォームアップからあのヤバイラインに踏み入れた琢磨のミスかな。手前のコーナーでイン甘くなって次よせにくく、その時運悪く黒ラインの所が雲っててライン選択あやまったんだろ。
もしレースに出てても熱くなって抜く時に黒ラインのって壁行きしてた恐れもある。
また新しい教訓ができたな。次頑張ればいいよ。 相変わらず琢磨さんはクラッシュ癖直らないみたいだな残念。 ローゼンはまだオーバルに難ありかなあ 今日のはもったいない 最終ラップでディクソンのインに飛び込む琢磨さんが見えたような気がしたんだが、気のせいか。 ローゼンさんは前のが行けたから俺も！で行っちゃったんだろ
あそこで引いちゃう奴は多分後からグチグチ言われるからな >>28
琢磨の中で黒いライン＝レコードラインと思いこんであのナスカーラインに入って行ったんだったら本物のレーサーだな。そういう人と違ったことするからクラッシュもするが優勝もするのかもしれないwww
まぁオーバルだと黒いゾーンはタイヤカスのヤバヤバゾーンだけど。 こういう所が琢磨らしいけど
いつになっても評価が低い理由でもあるわな 地味に快走してた金玉さん、ピットストップの毎に順位爆下げしてたのには涙が…
カラーリングが金玉風になってもやっぱりレベルは今までのAJF。
しかし、ABCカラーじゃないとAJという認識ができ辛いですなw
金玉がエースナンバー14付けるのも違和感というかなんというか 公式のダイジェストをYouTubeで見たけど、
なんか無観客だとヴァーチャルでもいいような…w
熱気がないし、観客席を映さないし、単調で人工的な 開幕戦。
師匠ならではのシーズンのウォームアップ。いつか必ず、
over the wall, fly to the moon.
coming soonやで。 >>35
琢磨コメントでセッティング攻めすぎてやらかしたみたいなコメントしてたけど、まさかあのナスカー黒レールに乗りっぱになってぶっ飛んだと認識してないのか？wwwそれだとかなりヤバイ。起こったことは仕方ないけど誰か助言してやるスタッフはいないのか。www
琢磨ぐらいのキャリアドラだとチームスタッフも助言しにくいだろうけどそこらも見直さないと更に上のステップにいけないぞ。 >>35
評価が低いってw
500ウイナーに言う事じゃあないな すまん。連投で。他の記事のコメントだと上のライン行き過ぎたと認識してたみたいだな。わかってたらよかったよ。www
これも経験にして次頑張ればいいぞ。クルーには飯ご馳走しとけよwww 現役インディカードライバーより詳しい人が居ると聞いて レース後の本人のスカイプ中継の琢磨の顔の落胆ぶりが色々と物語っていたね。 ウィルパワーは
右リアタイヤはまってないのに
ピットアウトしようとするし
インディチャンプは
右後脚の蹄鉄がレース中に外れるし
同じ箇所のトラブルで負ける今日の親子… ニューガーデンは遅かったが３位に入るとはさすが、ドタバタしない貫禄 http://www.indy-amano.com/2020/06/2020-indycar-r1-300.html
天野さんの記事
ディクソンは去年のハータのラインを参考にシミュレータでテストしてきたとのこと
大ベテランがルーキーのラインを参考にするって凄いね
こういうところがディクソンの強さなんだろうな 開幕前特集で、ガナッシは別カテゴリーに行っていたエンジニアを
インディカーに集めて、かなり増強したような話をしてたような たっくんの予選クラッシュ見たけど、ダウンフォース削りすぎたという方が原因高そうだな
ダウンフォース削りすぎて更に攻めたラインを取った感じ
やっぱあれか？シールド30キロ分削ったセッティングにしたのかな？
まあ今回はしゃーない、14戦中7戦勝てばチャンピオンだろ、余裕だなw >>50
IMSAのフォードGTが無くなったからそこにいたエンジニアがインディカーに来たんだろうな
ローゼンもクラッシュするまで速かったし今年のガナッシは強いぞ 2020ｲﾝﾃﾞｨｶｰｼﾘｰｽﾞ Lap.5 開幕戦ﾃｷｻｽ→ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽGP
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/dome/1591494857/l50
Lap2〜４のログを取り損ねた・・・・
だれかアップして！ 仮にスタートに並んでいてもグレアムがアレだったし怪我しなかっただけよしとしないといかんのか 折角セブンイレブンカラーだったTKほとんど映らなかったな
最後のイエローでラップバックできるまでずっと最後方だったとは言え中盤展開がダレたときに1分ぐらい映してあげてもよかったのに たっくんが発動されそうな気がしたからGAORA契約しなくて1ヶ月分浮いたわ >>57
マクラーレン製だぞ？
なんでホンダばっかりでたんやろなあ？ >>50
3台目が復活したのもそのおかげ
>>59
エンジン周りのレイアウト次第で熱害の影響は変わってくるからそういうところかもしれない まさかこのスレでNASCARを勧められて見るとは思いもしなかったが、レースがない空白を埋めるには確かにいいね >>61
本場だとインディカーファンはNASCARファンをアホと思ってたり、逆に西欧かぶれのインディカーファンがNASCARファンに馬鹿にされてたりするんかなｗ
どっちにも独特の味があって良いレースだし、両方知ってると更に互いのレースが楽しく見られるもんだけどねぇ。 >>63
バンプドラフトとかクラッシュ時のごちゃごちゃ具合はNASCARじゃ無いと堪能できない味だよなｗ
先週のブリストルの終盤はNASCARらしさが詰まってたと思う NASCARが若干悪者ｗになってたけど、あのタイヤ痕みたいな扱い受けてた黒ゾーンはPJ1なのかな？
PJ1は軽量なフォーミュラーカーに合わないのか、ファイアストンに合わないのか、劣化してホコリ吸い付いてグリップ落ちたのか
なんにせよ、NASCARのマーブルが悪いわけじゃないよね >>65
黒くなってる範囲からして去年秋に撒かれたPJ1だね
俺としては長期間放置されて乾いたPJ1がコーティングみたいになってグリップ落ちたのかなと思うけど実際どうなのか気になるとこ >>66
タイヤカス＝マーブル
「タイヤカス掃除したから、外側使えますね！」みたいなこと言ってたけど、原因がPJ1なら「変わらねーだろ」と思って
PJ1関係なく「NASCARの〜」と言ってたなら、NASCARの「タイヤカスほっとかねーだろ」と
>>67
いずれにしろPJ1の劣化クサイっすよね
ドラッグレースは常に使って、毎開催塗ってるんだろうから剥がせないなら、いっそ上塗りしちゃえば面白くなったのかも？
今回は想定外みたいだから仕方ないけど http://blog.gaora.co.jp/indy/2012/09/4886
ホンダエンジン勢がトラブルに見舞われた事に対するこちがおブログ
今年から許可されたアンチストールシステムをホンダエンジンだけが採用した事に原因がありそうって事らしい
>>65
ターンだけが黒くなってたしPJ1だろね
NASCARのタイヤラバーで黒くなったんだとしたらストレートにもその跡が残ってだはずだし 改めて調べてみたけど、去年の11月のNASCARテキサス戦でアウトサイド側にPJ1塗ったって出てきた
半年放置されたからなのか、ファイアストンのタイヤには合わなかったのか、どっちかの理由であのラインに乗るとグリップが最悪な事になったんだろうね
>>71
https://fansided.com/2017/08/19/nascar-what-is-pj1-trackbite/amp/
正確にはPJ1 TrackBiteとかVHT TrackBiteって呼ばれる薬品のことで、ドラッグレースやNASCARで路面のグリップを高めるために塗布されるんだよ >>71
NASCARで使用されてるトラクションコンパウンドとかグリップ増強剤とかって呼ばれる薬品
単純に言えばベッタベタで粘性の高い液体
テキサス、ケンタッキー、ロードンとか特定ラインが絶対的に有利でバトルが難しいトラックでライン選択の幅を広げるために使われてる 村田さんって意外とインタビューがヘタなんだよな
次のレースもすぐですからってあと1か月もあるのに ああいう状況での琢磨へのインタビューでムトーにふる必要もなかったような >>75
村田さんがインタビュー苦手そうなのは俺も感じてた
今までも天野さんとの会話で変な間が生まれることちょこちょこあったし
まぁ面と向かって話してるわけではない人と改まった会話をするのって難しいよね >>75
イベントとかでは普通にインタビューしてるから、カンペ見ながらやってるからじゃね？
見てないから知らんけど 昨日はインディの村田さんを見た後にDDTの特番での村田さんを見る一日だった >>3
各国F4レベルなら無観客開催はいくつかあるがその程度かな
日本ではスーパーGTのテストは6月にあるぐらいか >>83
今週末にポルトガル24Hもあるで
これはYou Tubeで生で見れる
あとは上にも書いてあったとおりにNASCARはすでに始まってる 24hシリーズってよく続いてるよなぁ
1月のドバイ24h以外は各クラスの台数少ないし客もほとんどいないし そういえば去年のドイツgpの最終コーナーのランオフってツルツルだったよな
確かあそこはドラッグレースのスタート位置だったはず 考えてみりゃNASCARの最終盤で使われた後は真冬なんだからテストぐらいでしかテキサスは使われないだろうし
シーズンが来た頃にはCOVID-19のせいで誰も使えなくなったんだから
実はずっとフォーミュラカーが踏んだらツルッと滑るエリアがアウトラインにあったなんて誰も気づけないのか メルセデスがF1以外のほかのカテゴリを検討している
フェラーリの後を追うかもしれないというウワサ ８月のインディ５００は無観客なら開催しない
１０月に延期する可能性もあるとのウワサ >>88
シボレー、ホンダ、フェラーリとメルセデス
4社供給で数年後に破綻までお約束 8月末に観客フルで入れんの90％無理
尚更あの人数尚更アメリカ、100%無理 >>90
2社で充分ですよ、2社で
わかってくださいよ〜 噂を書くならソース貼れよ
インディ500を無観客ではやらないってのはペンスキーのコメント読んだから知ってるけどさ
>>92
インディ500って毎年同じ席を更新できる制度でやってきてるから間引き開催も無理だよなぁ
というかパンデミックになる前に購入されたチケットだけでもすごい人数になりそう >>92
じゃあ来年インディ500をダブルヘッダーで さすがに夜通しインディー見てから出勤は辛いけど、夏休みの一週間後にまた休むのもなぁ…
例年なら休み易いのにね。
休み取ると琢磨がスタートでいきなりやらかしそうだから休みは敢えて取らないで頑張るかな。 珍しく琢磨に関心を持った父親が朝にNHKのおはよう日本？で取り上げられたのをみて問題外みたいな言っててカチンときたわ >>89
8月のインディアナポリスって死ぬほど暑そう
普通に10月の方が無難なような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
