レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #89
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584068471/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マックスはまあフロントウイング壊したって言うのを信じるとして、アルボンは？ >>680
DASって決勝で使えるの？バトルしてる最中にあんなゆっくりハンドル押したり引いたりする暇あるのかなって思うわ。 まともなドライバーならDASはせいぜい一人旅してるときしか使う余裕が生まれないと思うけどね
でもハミルトンの能力がF1操作に全振りだからもしかしたら鈴鹿の
1コーナー〜S字〜ダンロップまで細かくシュコシュコやりまくれるかもしれん
鈴鹿のオンボードカメラはそれが楽しみだったんだけどなくなっちゃったね タイヤマネジメントであって、速さを狙った機構ではないわな。 >>652
F1ドライバーってボタン押しながらコーナー走ってんだから
慣れたら見ないで体が勝手にできるだろ
むしろ決勝で使うシステムだと思うぞ ピンクに負けるレッドブルみたいな
というか普通に負けそう >>657
赤牛は負けてもおかしくない位置までこられてる
俺が見たいのはピンクが本家メルセデスを破ってトトやFIAが慌てる様だな 夢の時間は終わった…。
昨年以上の失敗作かもしれない
こんなことなら今シーズンは中止にしてくれればよかった うわあああ糞ラジエターのせいだあああもうだめだああああぁ 嫌な予感してたんだよなあ
さんざん自信ありげなコメントばかりで遅かったらどうするんだよと 日本人に出来る事は今すぐ有料テレビを解約してFIAの肥やしにならない事だね どうだろな
今季はもしかしたら厳しいかもしれぬ
もちろん明日の予選が終わるまではなんとも言えんが
いずれにせよ言える事は、仮にレッドブルが中団に沈もうが勝てる見込みが無かろうがファンを辞める事など無いって事
むしろ苦戦している時こそ応援するのが真のファン
少なくともこれでアンチに転じるなどと言う事はあり得ない
てゆーか弱いからアンチになるってどーゆー理屈？
その心理が俺にはさっぱりわからん 何の疑問も持たず盲目的に信心するのはオウム信者と一緒 応援と信仰を混同するとか
さすが狂人の思考パターンは常人には理解不能だわw レッドブルはマクラーレンとピンクメルセデスとで２位争いしてろ >>673
さんせーい! オレも応援するわ
是非ともホンダには今季限りで撤退してもらいたい
糞欧州に三行半叩きつけろ! さすがに枕といい勝負するようだったら今年見るのやめるわｗ タイムもそうだけど二台ともフラフラしてるのが気になるね相対的に去年の開幕より後退してるかも しかも得意なはずのレッドブルリンクでコレだからね
お先真っ暗とはこの事 レッドブルは実走で煮詰めていくチームなんだろう
メルセデスはホンダの施設使ってるからファクトリーで煮詰められる
その完成度の差だろう レッドブルは今日からビックリするくらい上げてくるよ。 カルト信者の能天気ぶりには開いた口がふさがりません プッシュするとオーバーとかマックス以外乗りこなせないのでは？
アルファはフロントのグリップ不足らしいけどね 昨日仕事を早めに切り上げて家で見てたが、
はっきり言ってその甲斐がなかった
やけになってストロング缶4本あけた >>673
レッドブルスレとしてはアリの視点だな
ついついホンダスレになりがちだから、ここ タイム出ない原因をエンジンだけに求めるうちはテクノロジー批判は控えた方がいいぞ アルボン走らせてもテストにはならんのかなとは思った
ホンダはパワー絞ってるね でもそれじゃ負けだと思う タッペン「ウイング壊してアンダーが出たのでこのタイムは何の参考にもならないよ」
バカ「PUのせいだー！」 まだ見てないけど遅いのか。今日も、遅かったらおしまいだね。最近のF1は始めの順位で、ほぼそのシーズンずっとおなしだし。 まあFP2までは
ハードタイヤ、燃料多めのテストも兼ねたのだろう
あれだけリヤがブレたちゅうことは もはやF1はマニアックなピンポイントな高次元を要求するものではなく
ユニバーサルな高次元デザイン性でないと勝てるマシンに仕上がっていかないという事だろ
ＤＡＳ自体はまにあっくだが、それを載せるベース本体マシンがユニバーサルで安定している >>619
昨年も開幕戦で、エンジンパワーがあり過ぎてシャシーが受け止めきれてない
ってトンデモ理論を披露するアホンシンが居たわ
スピンするからって短絡的思考なんだろうが、今年はそう来たんか カーブのスローダウンからの立ち上がりで挙動を乱してるように見える
加速時にグリップを失うのかもしれない
オーバーステアをマシンが嫌ってハンドルを取られてグラベルに突っ込むシーンもある
真っ直ぐ走れない、曲がれないマシンになってる気がする 黒メルセ、インフィールドでDAS使ってたな。ベルガーコーナー辺りで。 使うのは直線だけじゃないですよってことか
まーハンドル引くだけだから慣れたら出来るわな >>700
コロナ休み中に開発してたりして・・・ｗ フェルスタッペンは、フロントウィングを壊したためタイムが出なかっただけとコメントしてる
FP3で改善されるといいな 無線で「車高低すぎない？」って言ってたのはフロントウィング壊れた感触があったんだろうな アルボンのタイムがなあ
ピンクメルセデスみてもそうだが、マシンが良ければF1レベルのドライバーなら
頑張らずとも上位にすっと入ってくるわけで
オーバーが消えるセットなんて簡単には見つからないだろうしなあ アルボンが普通なのかタッペンが凄すぎるのかはわからんがやはり見劣りしてしまうな
でもインテルラゴスの時は光ってたし、アルボンには期待してる アルボンとタッペンは去年も予選で常に０．５ぐらい違ってたやん
リカルドが速いのかガスリーやアルボンが遅いのかわからんが差が酷いのは確か
>>668
インタークーラーが去年より更にデカくなってる
空気キンキンに冷やしてパワー上げてるということか 背中のフジツボ取らないとどうにもならんでレッドブル タッペンとアルボンでセッティング色々試してたみたいね
タッペンはオーバーステア、アルボンはアンダーステアが出てたとか 問題はタッペンがどうとかよりホンダ勢全てが遅かったという事 >>715
その中間のスイートスポットをいち早く見つけるセッティング手法が見つけらえなければ開発シャーシとしては失敗作
HONDAパワーのアクセル開度も自然抑えられてしまう
なんとかしてほしいね メルセデスが一歩抜け出てそう意外はチーム間の差が割と少なくなってはきてる気がする
レギュレーションの変更でまた三強に戻りそうな気もするけど 葬式会場はこちらですか？
三味線とか言ってる人目を覚まして下さい また開幕時は過激すぎて遅くて
中盤から勝ち始めるやつだろ。
もう慣れたよ… エンジンモードが違っただけと思ってるσ(^_^;) いや田辺さんはエンジンには問題ないって話してるからシャシーセッティングだろうなあ >>731
NEXTの解説陣は差はタイヤに依るもので、同じタイヤなら同等と言っていたぞ。
更にセッティングは詰めてくるだろうから明日以降が楽しみだそうだ。 ＞ルノーF1、今季はPUアップデートせず。コスト削減のため、開発棚上げを決断
来年無くなってるのかな ＤＡＳ使ってないのにこの差
決勝で使われたら太刀打ちできねーわ抗議するー即却下
フェラーリよりメルセデスに撤退される事恐れてるから何を言っても無駄
メルセデス全力擁護姿勢だから タッペン、予選ではなんだかんだで3位位にはつけそう。でも決勝第1コーナーでぶつけて終わりそう。 去年は高地と暑さで相手がパワーセーブしてたけど
今回は無さそう タッペンからポジティブな意見がでているいいこと
彼は正直だからね
何が起きるかみてみよう ぼっさんが使ってたのはオンボード映像で確認できたがハミチンは分からん ストレートだけではなく高速コーナーでもDAS使われてたら厳しいな ハミチンはデカチンが邪魔してステアリングを引けないんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
