【NTT】インディカーこそ見ておけよ152【INDYCAR】
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前スレ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1585201218/
IndyCarSeries公式サイト
ttp://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
ttp://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードのみ）
ttp://www.livetiming.net/firestone/
公式YouTube
ttp://www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
ttp://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト（2019シーズン用）
ttps://www.gaora.co.jp/motor/2776650
ホンダ公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
ttp://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
ttp://www.indy-amano.com/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 通常の給油機使ってるなら積載量増やしてピット回数減らした方がタイムは短縮される
今の車両は250リッターとか積んでないだろうし、もうガソリン燃料じゃないんだから、まだ増やす余地はある
このシリーズはそうではないが、競技性を重視するならそうなるわけ
安全性を優先するならオーバルレースそのものの是非が問われる >>855
インフィールドではなく「アウトフィールド」にロードコースを設けて立体交差でオーバルとつなげるという
のは非常に無理があると思うがな
ビッグオーバルのインに設けるか、2種のコースを完全別立てににするかだろ >>850
結構時間かかる
って書いてあるんだけど
せいぜい数分では? モンツァにしたって、開設当時のレイアウトを改修しながら今も使い続けてるわけじゃないからな
現行以外の部分は廃用だし、もう元には戻れない
もてぎオーバルも、手が入ることは無いよ
ホンダの中の人は、「休止中だ」と強弁してたがな >>850
イエローが1回余分に出るか出ないか以下の誤差だと思いました。 TKの7イレブンカラーって速いマシンのイメージだったんだけど、今となってはただのフンコスカラーにしか見えなくなってしまった
>>863
確かに大下座な書き方だったな オーバルが日本に馴染まない・根付かないのは右ハンドルだからやろうな。
人間は左に曲がるのが自然だし（例：陸上競技のトラック）右ハンドルで左回りとか危ないし違和感バリバリだし。
オーストラリアは頭悪いから右回りのオーバルレースやってたけどね。 >>826
>>835
>>836
SFスレでお馴染みの「フルカウル」ね
触らないでね 1.5マイル以下でも普通にインフィールドセクションあるオーバル多いだろ
というかインフィールドじゃなくともオーバルに繋げた上で立体交差で外にロードコースを広げる手だって普通にあるだろうし https://twitter.com/ims/status/1268543333841985536?s=21
7月のインディGPは無観客レースに
NASCARブリックヤード400との同時開催で集客も見込めるレースだったのにペンスキーは残念だろうな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 権利買った最初の年がこれじゃペンスキーおじさんも踏んだり蹴ったりだなあ >>866
私見だけどそれはまったく関係無いと思う
走るほうも見るほうも、日本人はオーバルで見られる速さやオーバル特有の難しさよりも、ロードコースの難しさの方が好きなんだと思う
自動車レースに興味が無くて、同じとこグルグル回ってるだけで何が楽しいの？なんて言う人が少なからずいるけど、そんな人たちからするとオーバルなんて最も面白くない
クルマ好きでもオーバルは簡単そうで面白く無いって言う人がけっこういる
そんな人たちには右回りも左回りも関係無い
競馬競輪オートボートはみんなオーバルだけど、走りよりもギャンブルが先だし ロードコースは右回りが多いから、2シーターのレーシングカーは基本が右ステアリングじゃなかったかな
右側通行の国のメーカーでも、レース仕様は右 >>860
ウィンドスクリーンつけての初レースか
夜でも反射しないのかな(´・ω・`) オーバルも超接近戦になるとあれほど難しいものも無いだろうにな。
モータースポーツ見る習慣が無いとそんな想像力も湧かないのかな。 >>876
TSいくつだったか？最近のはイベントでコックピット体験あるから覚えている、左
フォードvsフェラーリの時代は右かな
全車そうかは知らんがピットのルールが明確でない時代に左は危ないでしょ GT3 GTE GT4 TCRもみんな左ハンドルだぞ パドルシフトが普及する前はギアシフト操作を右手でやりたいから
シフトレバーを車体の右内側に配置する関係でステアリングも右にという説もある
いろんな説があって一体どれが本当なのやら ジャガーだかロータスだかのルマンのマシンとか、わざわざ右に操縦席置いて更に右(市販車ならドアの中)にシフトレバー置いたマシン作ってたよ
>>879
シフトレバーは基本、車体の中央じゃ？ >>877
サルテが左ハンドルのが都合がいいってのは聞いた事あるような >>873
今右ハンドルのカテゴリーの方が少ない気がしないでもない
SGTもGT500は左だったはず(GT300は車による？) >>880
車体の中央にシフトレバーってシングルシーターのレーシングカーはどうする
中嶋さんのロータスの展示でコックピット入らせてもらえたけど、シフトレバーは右にあった 先進国の大半が左ハンドルの世界だから競技車両もそれを踏襲というのが
本当の所なんじゃないかな STP-Paxton TurbocarとかHurst Floor Shifter Specialの話してるかと思ったわ 962Cとか905とか適当に調べると右だね
TS020は右で飛んだCLRは左
この辺はベースになったｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ車両のレイアウトを変えないとかそういうのが影響あるかも オーバルはゲームですらインディカークラスの車で遊ぶと
ほんのちょっと舵角をミスったら即クラッシュだし次のコーナーが秒でやってくるしで
一般のサーキットよりもはるかに休めねえ！ってなるんで
タービュランスまみれて2時間以上走ったりするリアルの難易度は飛んでもねえんだろなあと想像つく
マージンがすげーありそうに見えて、実は本当わずかしかない
あの感じが何となく分かってくると、観戦の面白さがドカーンと上がる感じ 流石にもう左ハンドル右ハンドルの件はスレチだと思う >>872
琢磨からインディ見始めたけど最初オーバル好きじゃなかったからよくわかる。
今じゃオーバルの方を楽しみにしてるけどね。 オーバルの難しさがわかったのはＮＨＫーＢＳ１でＣＡＲＴ中継始めた頃だな インディアナポリスのトラックの幅を狭くしたのは意味があったのか？
あのままにしておいと欲しかったけどな
ヘッドオンの問題は他の方法で解決出来たんじゃないか Rd.01 ジェネシス300 暫定スケジュール
6/7（日）02:00〜04:00 PT
6/7（日）06:00〜07:00 予選（2 Laps Ave.Spd）
6/7（日）09:00〜11:00 決勝（200 Laps）
GAORA中継＜LIVE＞
6/7（日）08:30〜12:00
解説:武藤英紀
実況:村田晴郎
ゲスト：天野雅彦
増えてる感染者数、デモという名の暴動頻発。本当にやるのかできるのか？
ウィンドスクリーンデビューレースがハイバンクオーバルでワンデイイベント。本当に大丈夫かいな？
やるなら兎にも角にも無事に終わって欲しいですね。今年は色々と厳しいですが頑張っていきまっしょい。 今夜はGAORAで琢磨優勝、アロンソ初参戦の
第101回インディ500 再放送
海外でも話題となったあのフィニッシュでの実況をもう一度聴ける >>897
乙です
大丈夫かなって言われてるレースだけど、逆に24台全車完走って奇跡があるかもよ >>903
それ無料のスカパーでやって有料のGAORAではやってないんだよね。
地団駄踏んで悔しがったわ。
是が非でも琢磨の無線バージョン聞きたい。
うちはJ-COMだからもどかしいよ。 先に第100回かと思ったら第101回の方を再放送か
記念になったレースだから見やすい時間を考慮して逆にしたのかな？ 今見てもこの101回インディ500のディクソンの事故は恐ろしいな
翌週には普通に運転して数戦後に優勝してて笑っちゃうけど >>904
当時はスカパーe2だったか入れば良かったのに https://twitter.com/rllracing/status/1268994566151168002?s=21
予選オーダー
開幕戦なので19年のポイントランキングリバース
ドライバーのポイントではなくマシンのポイントなので、今年新設された#8で参戦するエリクソンからスタート
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そう言えばIndyCarは現地入りするスタッフの人数に制限かけてるんだっけ？
NASCARはかけてたはずだけど インディ５００再放送やってるが、
終盤は、バトルや燃費チキンレースなど盛り上がるな
前のシャーシの方が、オーバルではバトルできてたように思える 近年のマシンはダウンフォース削りすぎて乱気流の影響大きすぎるからね powered byなんていつ以来だこれ…
自信がないと付けないワードだったような ナイトライダー(シーズン4)の第8話「謀殺！サーキットに忍び寄る魔手」を視ていたら
マイケル・ナイトがCART/Indy Carのマシンに乗ってた
PENNZOILのロゴの入った真っ黄色の車体でペンスキーに似せてあるが微妙に違う気がする
撮影場所はRiverside International Racewayで
レース中に差し込んである映像は1970年後半から1980年前半の
オーバルだったりロードコースだったりでバラバラ >>920
去年のマシンみたけど載ってなかった
というかホンダのロゴ自体かなり大きくなってる >>900
なんか話題になったんだっけ村田さんの実況 明日でカナーンの残りレースがまた1つ終わっていく悲しさ 映画といえはわドリヴン
アメリカの映画なのにF1から急にCARTに設定変えたから雨でオーバルやるというお粗末っぷり アブねー何気に放送時間３０分早くなってたから予約し直したわ
夜勤終わったらすぐ見ようかな powered by HONDA ロゴの復活は、2002年以来18年ぶりだと思います。 テキサス現地20:00グリーン、日本だと10:00だけど放送時間時間おかしくない?
現地18:30から放送開始するの? フリープラクティスと予選の模様、オフシーズンの諸々、ポストレースショウを流したらいい感じに1時間半使うって判断ちゃう？知らんけども。 あとついでに正式なスケジュール&追記。
先に投稿された方の修正追記とさせて頂きました。
Rd.01 ジェネシス300 スケジュール
6/7（日）03:00〜05:00 PT
・3:00〜3:10 ピットリミットプラクティス
・3:10〜3:40 ルーキー&初参加ドライバープラクティス
・3:40〜5:00 全車プラクティス
6/7（日）07:00〜08:00 予選（2 Laps Ave.Spd）
6/7（日）10:00〜12:00 決勝（200 Laps）
GAORA中継＜LIVE＞
6/7（日）08:30〜12:00
解説:武藤英紀
実況:村田晴郎
ゲスト：天野雅彦 >>932
いったいテキサスはどのタイムゾーンなのか? INDY公式は特に表記がない限りEDTだと思うよ
ということで>>932は違うんじゃ https://twitter.com/indycar/status/1269011111723986944?s=21
IndyCarの公式スケジュールは基本的にET表記で、3月中旬からサマータイムに入るから日本との時差は13時間
いちいちローカルタイムに合わせてるとややこしいから毎戦ETしか表記されない
だから今回は9時スタートで合ってる
いつものスケジュールのひとは態々10時にする必要なかったのに…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今年は秋までスケジュールが伸びるからサマータイムがいつ終わるか調べてみたけど、今年は11/1終了らしい
今のところ最終戦はセントピートの10/25だから今年のレースは全戦時差+13時間
例年セントピートの週末あたりでサマータイムが始まるから開幕戦だけ時差＋14時間になる可能性はあるけど、基本的には公式スケジュール+13時間が日本時間と考えればOK
+13時間がややこしければ半日+1時間って考えるとちょっと分かりやすくなると思う >>897
であってると思ったけど違ってたらすんません。
TMSの公式のスケジュールが凄く見辛くて、結局公式をET基準としてスケジュールしたので。
今年は会社的に基本海外出張は無くなったので、米国に一度も行かないというと20数年ぶりかな。
まあ、今亜米利加に行けといわれても多分断わりますがw >>939
それで合ってるよ
>>932が勘違いしてスケジュール修正しちゃったからややこしいことになっただけ
来年はコロナも暴動も治まってアメリカ行けるといいな ニコ生の中継は去年同様1戦毎のPPVで購入可能ですか？ 夏時間だと、東部が日本とは13時間、西部が16時間差だな テキサスが終われば取りあえず
この1週間近く続いた睡眠不足から解放される テキサス300ってイベント名見て「いつもの半分？300kmかよ短え〜」と思ったら今回は300マイルなのかよ あしたの朝は放送8:30からに繰り上がったのか
実況も村田さんにかわったのね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
