ボッタスとフェルスタッペンの最終日走行比較みて素人目に、思ったんだが、ステアリングの回転数メーター？のゲージ見てると、コーナー曲がって再度踏み込むとき、
ボッタスは若干赤いから微妙に回転残し、フェルスタッペンはゲージ消えてる。

エンジンが気筒休止して燃費稼いでいるのと、フェルスタッペンがアクセルを
全オフしてるのかもしれないけど、回転中の出力低下と再加速時の回転数上昇速度
からすると、エンジンの回転と出力は最低アイドリングくらいの出力あったほうが
再加速もいいし、速く抜けれそうな気がすると思う。

ttps://www.youtube.com/watch?v=JvdTVHu9iuE