【2020】キミ・ライコネンPart115【最後のF1?】
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F1ドライバーのキミ・ライコネンを応援するスレッドです
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・「sage」進行で 勝手ながらsageないレスは荒らしと認定します
・荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置しましょう
・荒らしの相手をする人も立派な荒らしです
・いつも心に【スルー】を! レス乞食に餌を与えてはいけません!
・腐女子と連呼する厨もスルーしましょう
・(;´Д`)ハァハァは控えめに
・ (O ゜Д゜) ハァ? ハァ?も控えめに
・キミの才能を妬まない
・キミの不運にめげない
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・ズボン脱ぐ時は場所と立場をわきまえよう
・他のドライバーを必要以上に叩かない、蔑まない、貶めない
・暴れるF1ヲタも徹底無視で
・実況禁止
前スレ
【Alfa Romeo】キミ・ライコネンPart114【Racing】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557563553/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キミ・ライコネンはトップF1ドライバーの器ではない
元F1ドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサは、キミ・ライコネンは、ルイス・ハミルトン、フェルナンド・アロンソ、マックス・フェルスタッペンといったF1のトップドライバーの器ではないと語る。
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_55723.html もう一度聞くが、>>12の何処にバトンの名前があるの?
名前が出てきたドライバーは下記の7名だけだと思うのだが
ペドロ・デ・ラ・ロサ
キミ・ライコネン
ルイス・ハミルトン
フェルナンド・アロンソ
マックス・フェルスタッペン
セバスチャン・ベッテル
モントーヤ >>13
同じチャンピオンでありながら
名前がない!じゃなく
良かったって意味で
同じブラウンGPのバリチェロも
シーズン前半あんなにフロント壊してなきゃ
後半あんな切羽詰まらなかったし 2000年代はミハエル、モントーヤ、アロンソらとガチバトルしてたのは事実だしな
もういいだろ
ほっといてくれ マクラーレンメルセデスミシュラン時代はトップドライバーとされていたのは事実であり
チャンピオンを獲得したフェラーリブリヂストン時代より評価が高かったのも事実である マッサと変わらんレベルのドライバーだけどチャンピオンになれたんだから運はあったよな
1ポイント差でチャンピオンのライコネン、1ポイント差でチャンピオンになれなかったマッサ チャンピオンになった時のシーズンは後半凄かったよな
まさかマクラーレンの2人を逆転出来るとは思わなかった そりゃマシンはフェラーリが圧倒的だもん
2007と2008年はマッサが2年連続で最多ポール
フェラーリのほうがマクラーレンより燃料積んでてもタイヤのタレが少ないマシンだったし
アロンソとはライコネン、マッサともにチームメイトになってボコボコにされて負けてるし腕の差は明らか マッサってだれ?
飛んできたバネに当たってアホになっちゃった人? まっさん残念だったけど命あっただけよかったと思わんと
そうそうまっさんなんか交通安全の広告にでてなかったっけ?
いまぐぐったらアロンソも出てたみたい
・まっさん「よく見てわたれ」
・アロンソ「シートベルトしろよ」
・ニコ2?「お酒お断り」
のパターンがあるっぽい >>19
いや、それだったらもっと楽勝でシーズン終えてる事になるし
あのポイント差と残りレース数の緊迫した中でよくやったなってこと ライコネンとマッサという2流が
ハミルトンとアロンソという歴史に残る偉大なドライバーと対抗出来るマシンを用意出来た奇跡
まだ顎の体制の残り香があったからだな >>18
マクラーレンがスパイゲートからのバチバチのチームメイトバトルにならなかったら違う結果になってたやろな >>23
ライコネンは雨で逆転してトップになったと思ったらクルクルクラッシュの自爆してたろ
ハミルトンはピットレーンでコースアウトリタイア
アロンソはなにかあったっけ? 富士でバラバラになってたよ
あそこで帰ってればウンコ漏らさずに済んだのに >>26
アロンソはロンデニス口撃でズタズタにされちゃったな やっぱキミはミシュラン・タイヤ時代が一番良かった。
チャンピョンになった2007年さえ、予選の時には、ブリヂストンの扱いに苦労していた感じは否めない。 アロンソ
チームメイトのハミルトンへの嫌がらせで
ピットにストップし続けたのは酷かったな
次点
モナコでのシューマッハ自演クラッシュ
ワールドチャンピオンは正確に難ありでないと… >>31
だとしても
アレはねーよ
その後の言い訳込みで 今シーズンはこのまま終わるとしたら来シーズンは今の体制でいくのだろうか?それともキミは引退するのか? アントニオがフェラーリのポチ契約になるかもしれんな >>35
まぁねーよな
あの時点でフェラーリに移籍しておくべった >>34
超一流なんて言い出したら、f1乗れることが一流の証になるだけ >>19
2007年はフェラーリがサードダンパー、マクラーレンがイナーシャダンパーつけてて
イナーシャダンパーつけてるマクラーレンは中低速サーキットや縁石を跨ぐサーキットでは極端に速くタイヤの熱入れがしやすいから雨でも速かった
フェラーリは空力が優れていたからエアロサーキットで速かったのと高温だとタイヤの熱入れ問題が出なかった 10シーズン以上も前の仕様よく覚えてるな
俺なんか朝食食べた事すら忘れる >>37
アントニオ去年シーズン途中にクビ説まで出たからな今年も途中でクビサに変わりそう ライコネンとクビサのコンビはしぶいわ
フェラーリシューマッハ時代を知ってる最後の2人だもんな 第14戦ベルギーGPも中止
ライコネンの最多出走記録更新ならず 来年もこのままシート確保出来るか
40代での1年は体力的に大きいわ
取り敢えず11戦出走出来ればもう結果はどうでもいいわ あのライコネンが家にこもって黙々とトレーニングしてる姿が想像できない
やばいなw >>48
ラリーから復帰してからは、スパマイスターを返上したって感じだな。
運も優勝を掴む重要な要素だと思うが、フェルスタッペンとの接触が多すぎ。
2016年、2019年なんて、接触なければ、いい順位だったんじゃない?
2018年は予選でチームから最後のアタックに出なくていいとかで、ズルズル後退。確かQ1は最速だっし、Q2も悪くなかったよね。
この3つの年のスパは、ちゃんとしたレースが見たかった気がする。 この間デラロサにフロントエンドに優れたマシンじゃないと本領を発揮出来ないと言われてたけど、ミハエルも同じようなこと書かれてるね
なんか帯同したレースに限ってライコネンの結果が芳しくないとか言われて疫病神みたいだと茶化されてたけど、王者になれたのはF2007のマシン特性が好みの似ているミハエルに寄せたものだったのが大きいよね >>52
スタートで順位を落とす→本人自体がブレーキングで思い切り抜くタイプではないから引っかかってタイムロス
レッドブルの1台が例によってマシンストップ→スペースが出来たときに各セクターパープル→序盤のロスが響いて3位
の繰り返しが2018年
1周目で1人だけ不安定な走りしてレッドブルにつっつかれたら勝てない https://f1-gate.com/grosjean/f1_56125.html
グロ…。それだけか。
それはトップドライバーなら誰しもそうだと思うぞ。ボッタスも含めてな。 ライコネンとかいうF1界で最も強運な男
・F1デビューした2001年のザウバーはチーム史上最高成績の4位を獲得。マシンにも恵まれルーキーにして高い注目を浴びる。
・2001年をもってマクラーレンのエースハッキネンがF1引退。それにより2年目にしてトップチームマクラーレンへ移籍が実現。
・2006年をもってフェラーリのエースミハエルがF1引退したことでフェラーリ移籍が実現。
・フェラーリ移籍イヤー2007年にWC獲得。
・2011年ロータスの前身ルノーのエースであったクビサがラリー中のクラッシュにて大怪我しシート喪失。それによりライコネンは2012年ロータスでのF1復帰が実現する。
・ウィリアムズと話がすすんでいたが、ロータスからF1復帰。それが大当たりで2年連続優勝するなど良い成績を納めフェラーリ復帰が実現。
・2014年日本GPでフェラーリ昇格確実と見られていたマノーのビアンキがクラッシュで死亡。それによりフェラーリのシートを2018年まで確保し、2018年には優勝も。
・2017年ザウバー代表のカルテンボーンが失脚したことでザウバーホンダが白紙化され、フェラーリPUに。それによってザウバーはアルファロメオになった結果、2019年にアルファロメオへ移籍が実現。F1キャリアを継続する。 >>58
顎引退だから移籍したんじゃなくてキミ移籍で顎が逃げた
クビサは12年にフェラーリ移籍予定だったため怪我とキミ復帰は無関係
まあ他は運もあったと思うが人気の高さもあってこそだな スーマッハと一緒にやってたら確実にフルボッコにされたと思うけど
あの時は確かにスーマッハが逃げたと感じさせるぐらいライコネンには勢いがあった 2001ザウバー→2000年は入賞すら難しかったのがこの年は表彰台とったり入賞争い常連
2002マクラーレン→ミシュランタイヤ変更などで優勝回数は減ったがハッキネンが完全にやる気を失ってたため休養から急遽引退宣言でマクラーレン続投
2007フェラーリ→タイヤに苦しんだがシューマッハの好みと似ていたためマシンとのマッチングは良かった ジャントッドがまだいたためチームがまだ機能していた
2012ロータス→ピレリタイヤの開発テストカーにロータスが選ばれていたという運もあっておみくじタイヤの恩恵を受けた
2012ウィリアムズ→当初はウィリアムズと交渉していたがロータス移籍を決断 しかしこの年のウィリアムズのマシンは速かった
2014フェラーリ→この年はライコネンの最悪の年ではあったが今振り返ればフルワークスのチームに移籍はPUのことを考えれば正解だった
2019マクラーレン→アルファロメオの前にマクラーレン移籍を画策したが断念したが2019年のマクラーレンは7年ぶりにコンストラクターズでトップ4に返り咲いた
2019アルファロメオ→ルクレールとのトレードという形で移籍 マシン開発が停滞したり苦戦したがザウバーにとっては6年ぶりの4位入賞
去った後のチーム
2002ザウバー→前年と比べると成績が低迷 フレンツェンがシーズン途中で復帰したりチームがゴタゴタに
2007マクラーレン→スパイゲートなどによりコンストラクターズ抹消
2010フェラーリ→チームオーダーゲートなどの問題が出る
2014ロータス→ルノーPUがボロボロ 財政的に厳しく低迷
2019フェラーリ→ジェットモードの違反やチームのゴタゴタで勝ち星が増えず 前年より低迷
う〜ん・・・ >>60
結果だしてもハッキネンが引退してなかったら2年目にマクラーレン移籍はなかっただろうし
結果出しててもミハエル引退してなきゃ2007年フェラーリ移籍はなかったし
ウィリアムズでF1復帰ならフェラーリ移籍はなかったかもだし
結果出してなかったからビアンキ生きてたらフェラーリ契約延長出来なかっただろうし
ザウバーがホンダPUだったらアルファロメオ移籍も出来なかった >>63
2012ウィリアムズが速かったのは前半だけじゃなかった? >>66
後半戦も予選で上位グリッドにきてたでしょ、ミスが多すぎてポイントにつながらないだけで
前半だけ速かったのはメルセデスの方だし >>64
ミハエルシューマッハ引退してなきゃ2007年フェラーリ移籍はないとか言ってるけど
フェラーリ移籍の報道が出たのって2005年のイモラ前後
フェラーリがシューマッハにNO.1待遇からジョイントNO.1に迫ったのなんて有名じゃん
シューマッハがライコネンから逃げたかなんてのは知らないけど
ライコネンがくることはほぼ決定してた、ライコネン移籍して自分が残留したらマッサが離脱しなければならなくなるから
自分が身を引いてマッサにシートを譲ったという話は有名だろ? ダメなマシンでもソコソコ攻めれるし、
開幕時のマシン作りもうまいし、
バトルはクリーンだし、
無駄にマシン壊さないし、
いちおう最後まで走るし、
感情的にトラブル起こしたりもしないし、
つねにチャレンジャーなポジションだし、
安心して応援できる稀有なドライバーだよね。 去年のアルファロメオがもうちょっと中団で速かったらなぁって思う。
またフェラーリに戻るみたいなアホみたいなことが起こる可能性がなきにしもあらずなんだけど、アルファロメオでキャリアを終えて欲しいな。 数年後、フェラーリのテストドライバーの紹介に赤いオーバーオールを着た見慣れた顔が… 2018 F1 アメリカGP キミライコネン フェラーリでの最後の優勝 F1公式にて配信決定 >>74
ライコが優勝したからとかじゃなく普通に面白いレースだよね
結果知っててもドキドキしたもんw 2016 ロズベルグ(2016年チャンピオン)
2017 バトン(2009年チャンピオン)
2018 F.アロンソ(2005 2006年チャンピオン)
2020 S.ベッテル?(2010 2011 2012 2013年チャンピオン)
こんなにチャンピオンが引退したり進退不明なのにまだ2007年チャンピオンが現役でいるらしい フェラーリって相変わらずだなって感想しか浮かばない ルクレールも今は寵愛を受けてるが、来季辺りまでに結果出せなかったらどうなるかわかったもんじゃないな
一応フェラーリファミリーなのに、一瞬でも後任ドライバーとして名前が挙がらないジョビが憐れだな >>78
フェラーリが相変わらずとは?
ベッテルは1年契約拒否して離脱したわけで
ルクレールは2024年まで契約がある
ましてやフェラーリアカデミー出身
あとジョビも候補の名前に一応あがってるよ >>82
同じ事懸念してる奴がいたか
フェラーリ離脱発表してからの動向が静かなのが
不気味なんだよ 報道によるとベッテルはメルセデスか引退かっていう感じみたいね ライコネンはホントに持ってるよ
ピークから14年も経ってるのについ最近までフェラーリにいたんだから >>86
ベッテルと違って給与減額された1年契約を拒否せず残留してたからね キミは契約更新してるの?
1年契約だったと思うけど バレリーナは一日休むと休んだ分を取り返すのが大変らしい
F1ドライバーはどうなんだろう
筋トレは欠かさないだろうけど >>89
チャンスを掴む為にはビジュアルやスター性も大事って事だよ
わりとマジな話、ライコの顔がアロンソみたいだったらハイドフェルドみたいな地味ドライバーで終わってかもしれないし
アロンソの顔がライコみたいだったらタイトル10回ぐらい獲ってセナ超えの伝説になってたかもしれない 速さは当たり前だが、スター性はあった方がいいな。
1)ルックス、2)醸す雰囲気、3)特異な言動や行動(許容できる範囲で)。
ライコネンの場合は、1)、2)、3) 全部持ってるもんね。 ベッテルはライコネンと一緒に仲良く引退でいいんじゃねって思うけどなー
しかしルクレールがすぐにタイトル取れるとは思えないし、
ライコネンのフェラーリ最後のチャンプの称号はまだ当分維持できそうだなw >>98
ライコネンは顔が良いってだけで立ち位置的には無口なマンセルみたいなもんでしょ ロータスでの復帰以降は特に
恒例の流れとしてフェラーリ代表に対する批判記事が出てきてるな アロンソの時は本人の性格に責任をなすりつけられたが、これだけドライバーとのゴタゴタが続けば誰だってチーム体質の問題だと思うわな ビノットよかアリバベーネのほうが良かったのは確かやな 歴代ドライバーで1番イケメンだと思う
最初のフェラーリとロータス時代がイケメンすぎる 年齢的にマクラーレン時代が一番だと思うけど
いずれにせよそれを男が言ってるなら超絶キモい 2004年だったかな? タグホイヤーの広告モデルやってた頃がルックス的にはピークだった気がする あのポスターでライコネンを知った身内がその後レースやってるのを見て、「かっこいいとは思うけどなんか思ってたのと違う」と言い放ったっけ マクラーレン時代はまだ青いガキっぽさがあったな
初期フェラーリとロータス時代は男の色気が凄かった 2009年の髪長い時がベストだな
優勝したベルギーGPの時なんて最高 ロータス復帰後も長髪で行くのかと思いきや、急にバッサリ切って以後伸ばさないのはどういう心境の変化なんだろうな
ジェラルド・ロペスが大変だった思い出の一つとして挙げてたが、スポンサー企業のシャンプーのCM撮影が控えてたのに髪切ったもんだから予定してた演出が出来ないと現場が慌てたらしいな 女ウケもそうだが男がホレるタイプ
余計な事は話さない
裏表が無く淡々と仕事をこなす
アロハミはどんなに体裁整えても腹黒さが滲み出る >>108
マクラーレンからフェラーリって
ワールドチャンピオンの経歴 >>110
一時期コラ画像みたいな髪型の時があったな 優勝した2018フェラーリマシンプレゼントされたってね
流石フェラーリ太っ腹だわ >>118
元々最多レース出場記録更新のタイミングでプレゼントしようと思ってた物なんだろうな
しかし輸送されてきたコンテナのボロさは何なんだろう?現役マシンじゃないとはいえ億単位の荷物なのに >>117
袂を分かった形のドライバーにそんなのあるわけがない ライコネンにしても2009年に契約打ち切られた時にはプレゼントされてたエンツォをフェラーリに返してるし このコンテナライコが用意したんじゃ?
奥のごちゃごちゃとか生活感あるし フェリペ・マッサ 「アロンソのチームメイトとして多くの苦痛を味わった」
「オーストラリアでは雨が降っていて、3位と4位だった。フェルナンドは僕の後ろにいて、チームは彼を前に出すように頼んできた」とフェリペ・マッサは振り返る。
「意味がなかったと思ったので、僕はそれを拒否ししたけど、精神的に壊されてしまうものだ」
「それは公平ではなく、彼は精神的に僕を崩そうとした。だから、最終的に彼が望んだことをした」
「僕はアロンソのチームメイトとして多くの苦しみを味わった」
「仕事が面白くなかったわけではないし、彼とはうまくやっていた。でも、チーム内で彼はすべてを自分の味方につけることができたので、彼はいつも自分の道を進んでいた」
「キミとはそのような問題を抱えたことはなかったし、アロンソとの戦いでそれに一生懸命に取り組む必要があった」
十分な苦痛を味わったフェリペ・マッサは、2013年末ウィリアムズに移籍し、そこでキャリアを終えた。
https://f1-gate.com/massa/f1_56254.html
マッサはライコネンとはコミュニケーションはほとんどなく(ウィリアムスに移籍してからライコネンとよく喋るようになったらしい)、アロンソとは軽口まで交えてコミュニケーションを取っていたように見えたけど、マッサにとってはライコネンの方がチーム内での主導権とか気にすることなくやりやすかったみたいだね。 そりゃマッサと組んでた頃はWRCにスポット参戦したり好き勝手やってたからなあ >>125
ナンバーワンとセカンド
ポールポジションスターティンググリッドの掃き掃除
タイヤの皮むき
もっとあるんでしょ
酷い話は ライコネンがアロンソと組んでた頃はマティアッチが勝手にライコネン優遇してたけどね
ライコネン寄りのマシンを作ろうとしたり、アロンソをフェラーリから追い出そうとしたり ライコネンはチームや
チームメイトの悪口をまったく言わないよな
そこんとこ凄い偉い どうなるかみてみよう
タイヤの温まりが悪かった
予選で少しミスをした
マシンがアンダーステア
ごくまれにパワステが合わないという趣旨の発言しかしないからなあ >>129
ただしレース中のラジオでは大抵キレてます 貰ったマシンって動かないんだろ
エンジン付いてなかったら乗ってた本人しか
大してありがたみないよな
どうせあげるというからにはフェラーリも廃棄予定だったんだろ >>129
チャンピオン争いしてたのもあって
モントーヤの無能っぷりに若干キレてる時もあったような キーに頼んだらどんなエンジンも載るように改造してくれるw >>132
フェラーリは動態保存したマシンを富豪に売って、本人が乗りたいと思った時にサーキットで走らせるという商売をしてるからガワとはいえよく手離したと思うよ 動かなくてもロビンのおもちゃになってるからいいんじゃない >>132
エンジン付いてないというソースあるの? >>140
通報しました
弁護士立ててお待ちください 再開してないんじゃなくて、
君だけ呼ばれてないだけじゃないかな? 7/3 開幕決まったな
今年最多出走記録作れそうだな
やっぱり持ってるわこの人 しかもシーズン開幕から7戦目がスパ。
シーズン序盤は戦力図が不確定で、アルファロメオの前身であるザウバーチームは、そういうシーズン序盤に結果を残してきた伝統がある。
7戦目だと、シーズン序盤から中盤に入っていくが、そのタイミングでのスパは好材料かもしれない。 しかもシーズン開幕から7戦目がスパ。
シーズン序盤は戦力図が不確定で、アルファロメオの前身であるザウバーチームは、そういうシーズン序盤に結果を残してきた伝統がある。
7戦目だと、シーズン序盤から中盤に入っていくが、そのタイミングでのスパは好材料かもしれない。 新旧ドライバーの回転が早くなる今後
おそらく二度と破られない記録になる
100年後にもキミの名が語られるだろう >>149
10年後にはフェルスタッペンが記録更新しそうなのに? 最多出走で語りつがれてもなぁ…
まぁそもそもチャンピオンなんで永遠に歴史には残るが その最多出走数もまたまた怪しくなってきたぞ。
「理論的には、8つのヨーロッパのレースで世界選手権は成立する」とロス・ブラウンは語った
https://f1-gate.com/liberty-media/f1_56596.html 日本GP中止決定。
去年は見に行ったけど、あれが生ライコの見納めになっちゃうかもしれんね。知らんけど >>158
現在の予定は8戦だけなんですが
日本GP中止が決定したことを考えるとオーストラリア、バーレーン、ベトナム、中国、カナダ、アメリカ、メキシコ、ブラジル、アブダビも中止の可能性が高い
シンガポール、アゼルバイジャン、モナコも中止が決定してる
なにより8戦でも成立するとロスが言っている
つまりライコネンは最多出走更新どころか並ぶことすら出来ない可能性がある >>161
渡航制限でしょ?
中国なんてリスク高くて皆行きたくないよ >>159
そうそう。
現状だとバリハゲに並ぶのに2戦足らないし、
超えるには3戦足らない。
バリハゲとの差は10戦だからね。 >>162
しかしドライバーやチームが反対の声を挙げると人種差別だと攻撃されるわけですよ…
ゲームのF12020におけるドライバーのパラメーターがほぼ出揃ったけど、ライコネンは大分盛ってもらった感があるなw 一応統計に基づいて算出した数字らしいが
ただスピードを表す数字の83に関しては補正されてない生の数字って感じがするw >>164
人種差別ではないやろ
リスク犯してアジアまで行く必要ないわ
MotoGP同様欧州だけでやればいいよ イケメンでワールドチャンピオンで億万長者で世界的な人気者で良き家庭人…
前世でどんだけの功徳を積んだらライコネンみたいな人生送れるんだろう >>166
それだいぶ前に俺が書いたんだけど?
なんで今頃になってコピペしてんの? >>167
いや、別にコピーしたつもりは全然ないんだけど?普通にわりと誰でも
考えることだし >>169
ネタにマジレスはたしかにみっともなかったですね。失礼しました >>177
F1初心者?
フェラーリ並みに速いとでも思ってたの? >>180
ザウバーの歴史上、最下位近辺に沈むのはHRT、ロータス、ヴァージンの下位御三家がいた2010年の序盤だけでここまで遅いことはなかったんだよ
F1初心者とか以前にウィリアムズとタイムが変わらない時点で危機感持つだろ
FPだけじゃなくてテストとからずっとこの調子、やる気なくして引退まではあるだろうよ >>181
そもそも今年のウィリアムズはそこそこ速いと言われてたけどね
予定通り開幕してたらどうだったかはもはや誰にも分からないけど アルファロメオ、ハース、ウィリアムズの3チームで最下位争いって感じだけど、
まあ予想通りかな
旧トロロッソも意外と遅いな キャリア最後の年になるかもしれないって時に
とんでもないクソ車つかまされた... 今年はタイム差が少ないから、PUが遅い理由であれば、ハンガロリンクだったら戦えるかも フェラーリ系チームみんなダメなとこみると今年は何をやってもダメそう
焦点はもはやチームメイト対決くらいしかない >>196
>フェラーリ系チームみんなダメなとこみると今年は何をやってもダメそう
スズキミ・アグリコネン「来年、ないんだよ」 タイヤ装着ミスでレース台無しにされるの
これで何回目だよ でも普通はこういったトラブルはピット出てすぐにでも気付くことがほとんどなのに、リスタートして実際タイヤが外れるまで分からないなんて、相当耄碌しちゃったんだなと思った チームもドライバーもトラブルが発生するまで危険を認識することは出来なかったと結論づけられてるけどな 「レース後の調査により、タイヤ交換の際にホイールナットが斜めに入っていたことが判明」
ってアマチュアかよ。歴史だけはあるチームなのに ドライバーもアマチュア
チームもアマチュア
実にお似合い アルファとハースはチーム存続も厳しい状況で車もまったく走ってくんないとなるとまじ窮地だな
ウィリアムズがなんとかなったとしても来季8チーム16台とかなったらしらけるねぇ >>203
歴史があっても名前が変わっても所詮はザウバーよ ハミルトンもだいぶ老害感が出てきたな。
いきなり開幕でチームメイトに負けるわ。
アルボンに当たるわ。
極め付けは人種差別に対して、片膝つかせることを他のドライバーにも要請するわ。
まるでゴミ拾いを町会一丸でやらせる町内会長みたいだ。
うぜえわ。強要すんなや 今年は11戦走れればそれでいい
歴史に名を永遠に刻む殿堂ドライバーの仲間入りだ >>208
チャンピオンになった時点で一応歴史に名を刻んでいるのでは? >>208
十年以上前に獲得した一回のタイトルの方が最多出場記録なんかよりよっぽど価値あるんだけどw
最多出場なんて参考程度のもんだろまず本人自身がそう思ってるし タイトルドライバーなんて沢山いるし
ファンでもなければ個人の名前なんて知らんし
10年もすれば話題にもならん
最多出走ホルダーは一人
スポーツは結局記憶より記録 とりあえずしばらくはフェラーリ最後のチャンピオンで記録に残ってるだろ アロンソやベッテルという複数回チャンピオンでも達成出来なかったフェラーリでの王者という称号持ってるんだからつくづくこの人は強運だと思うよ 幸運の後で揺り戻しのように不運に見舞われるが、キャリア全体で見ればこんなに恵まれてる人はいないわ >>211
最多出場記録って負け犬スポーツ選手が唯一目指せる記録だしななんせ勝敗関係無いんだからw
バリチェロが今現在一度のチャンピオン達より評価が高いのか?バカも大概にしとけw >>213
まぁシューマッハ時代の貯金の恩恵丸々受けてのチャンピオンだからこれ以上のラッキーチャンピオンも中々いないな >>214
勝敗の話なんて誰もしてないし
評価の仕方なんて人それぞれ
この人頭おかしいのかな >>215
というよりシューマッハ世代から色々なものを貰いすぎた
ハッキネンからマクラーレンのシート貰ったり、シューマッハ時代の体制がまだ残ってた時代にシューマッハの代わりにフェラーリに乗ったり 若い頃恩恵を受けて短期間活躍出来てただけなのは以降の実績を見ても明らかだからな
本物の強いドライバーならこんなに落ちぶれない アロンソ戻ってくるからメッキチャンピオンはさっさと引退してよ
最多出場記録とかどうでもいい記録なんて更新してもしょうがないだろ? >>208
アロンソ2年契約だって
ライコネン今年で引退なら直ぐに抜かれちゃう アロンソF1復帰でライコネンF1引退ならここの人達発狂しそう 眉毛がルノーで復帰決定ってことで最多出走記録で抜かれることがほぼ確定だね。
まあ来年も続けてる可能性もなきにしもあらずだけど、可能性としては低いかと。
眉毛は勝てる可能性がなければレースする意味はないって考えのドライバーだと思ってたけど、
だらだらと現役を続けるライコネンを見てインスパイアされたんかねw 来年もクソマシンだし 今年で引退で良いと思う
怪我なく引退出来ればそれでいい
鈴鹿がないので生で最後の走りを見られないのは残念だけど 仕方ない ライコオタの唯一の拠り所だった最多出場記録が間近に迫ってたのにアロンソさんに更新されちゃいますねww 下手したらアロンソ今年から走るとかいう噂たってるけど?w アロンソみたいなポンコツ化石もう戻って来てもクビサ以下だろ
F1関係者にゴキブリのように嫌われてるし ライコネンも今年で41歳だよね
若い頃はその歳までF1で現役でいるだなんて思ってなかっただろう
この歳になってもモチベーションを保っているだけでも大したもんだわ ライコネン13番手
アルファロメオ7列目スタート
定位置に戻ってきた感じで良かった
同じフェラーリPUのハース2台は実質最後尾でウィリアムズ以下なの草 >>228
まだ予選できないって決まったわけじゃないでしょ?
今日できなければ明日の午前中にやれたらやるんだから。スタートはちょっと言い過ぎかも >>228
何でわざわざ他のチームを貶める言い方するかね
普段も下ばかり見て貶して自分自身を安心させながら生きてる器の小さい人間なんだろうね アロンソはキミが相変わらず皆からチヤホヤされてんで自分もまたと思ったんだろうな
どんだけ関係者から嫌われてんのか知らないのかな >>230
定期的にアロンソやベッテルやルクレールなどを貶してる癖にこの程度でなんでそこまで言うのかね >>230
過去の書き込みみたらお前はライコネンスレでライコネン貶すレスばかりしてるやんけ
お前にだけは言われたくないわ ベッテルとともに今年限りかな
今年のマシンでは、Q2進出さえ難しい
フェラーリエンジンはチートがばれてパワーないし ライコオブゼロさん。お元気デスカ?
今週末はライコネン の優勝ですね。
間違いない アルファロメオとしては予選流れて欲しいと思ってそうw 予選中止かと思ったらやってるのな
相変わらずアルファロメオはQ1落ちだけど
ライコ16番手、ジョビ19番手 ライコネンに限らず
下位チームドライバーは
性能の劣るマシンでも実力を見せて来シーズン「上」で走るため
ライコネンも思い出つくりではないでしょ… ジョビナッツィのクラッシュがなければどうだったか?
順位は変わらないだろうな ルクレール14位だってよ。
よかったね。モチベーションが出来て。
自分を追いやった若手の前でフィニッシュできれば、来年まだ拾ってくれるチーム出てくるかも 今シーズンの成績と関係なく、このコロナ禍で家族と過ごす時間が少ないF1ドライバーを来年以降も続けるかは未知数だと思う ラリーのオファーでもあれば家族よりそっちを選びそうだけど、F1に対してそこまでの情熱があるとは思えんわ 一応生活があるからな、元嫁との離婚でいくらか取られたんだろ >>244
勝負にならんだろ
勝負すべき相手は他にいる
勝手に応援のモチベーションにすれば? 今64周。
あと1台でポイントゲット。
前リタイアしてくれないかなー?
クビアト抜くのはむずかしそう。 おいおいw
https://twitter.com/Peke_Formula1/status/1282335012386471937
Raikkonen End of Race Radio:
Kimi: "Is it last lap?! ... Hello?"
Engineer: "Yes, A-ffirm sorry, it's last lap.. OK that's the chequered... maximum fuel saving ... very slow in-lap"
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レース後に検査する分の燃料が残ってないと失格だっけか それは予選だけ? ライコ.タネン「ハロー?お留守ですかー?」コンコン クビアトを追い上げられなかったのはガス欠寸前だったからなのね ベッテルアルファロメオ移籍できられるペレスが
アルファロメオへ移籍の可能性
それによってライコネンがきられるかも ペレスがアルファロメオと合意と出てるから今年で終わりかもね これって結局ベッテルのせいでライコ引退って事じゃないか?
これはちょっと許せんな >>261
なんのために?
最多出走ならどうせ直ぐにアロンソに塗り替えられるからどうでもいいやん
>>262
ベッテルフェラーリ離脱はフェラーリ決めた事だし八つ当たりはみっともないぞ そもそもジョビが残留するか微妙やろ
ミックなどフェラーリ育成がアルファロメオでF1デビューする可能性もあるけど 更に付け加えるとライコネンが自らF1引退を選択した可能性だってある
いずれにせよペレスのアルファロメオ移籍はガセネタだと思うけどなぁ 引退するのは全然いいんだが最後の年がこれではなあ
去年辞めてりゃもう少しかっこついただけに残念すぎる
まあペレス関係なくミックとか候補はいくらでもいるからそろそろ首切られるとは思っていたがせめて良いマシンの時に辞めさせてあげたかったわ >>271
続けてるのは本人の勝手だが
誰かに強制されて走ってるの?ライコネンって 下手したら先週が今年唯一のポイント獲得のチャンスだったかもな 去年後半から新人のジョビナッツイに予選で押されまくってたし
ジョビが2年目でF1に慣れてきて当たり前のように負けてるな多分シーズン通してぼろ負けする 予選の速さに関しては下から数えた方が早いレベルにまで落ちてるとは思うが、ジョビはジョビでレースペースがさっぱりだからな ライコネンの去就とは関係なく来季にミックとかに変えられていても驚きはしない
タイトルスポンサーのオーレンがクビサにシートを与えたいみたいだが、あのタイムでは厳しいもんがあるよな ペレスが本当に移籍してくるんであれば数戦の記念参戦とかの線はありそうだけど F2で印象的なのはアイロットとシュバルツマン
予選だけならチョウグアンユー
アイロットとシュバルツマンはフェラーリ育成だからジョビと交代だろうね
>>276
意地というより昔からレースペースは速かったよね 今年はモナコがないからエンジンの影響が最も少ないと思われるハンガリーでドベとか完全に終わってんな
マシン自体はそんなに悪くないのかもって気もしてたがやっぱりダメなのか?
まあある意味これで心置きなく辞められそうではあるがw ワンチャンあるならハースしかないな
ハース移籍してまでF1継続したいと思うかは疑問だけど
まあそれはアルファロメオ残留も同様だけと 今日のレースは入賞できるかどうか
多分厳しいだろな 最多出走記録出してもアロンソ復帰で抜かれるから意味なくなった ピットインして順位めちゃくちゃ落ちたのはなぜ?
またピットのミスか? >>286
グリッド停止位置を間違えて5秒無駄に止まった 伝説の06雨のハンガリーで何でライコネンはストレートで前のリウッツィに追突したんだっけ?
リウッツィがブレーキテストでもした?
せっかく2番手を走ってたしあのレース勝てるかもと思っていたんでがったりした記憶がある え?リタイヤ後にライコネンはリウッツィがもぞもぞしてどうたらとかよく分からなかったけどなんか言ってたからリウッツィに問題があったのかと思ってた… 多分ハースがピットインしてたのを忘れていたとしか思えないライコネンのグリッド停止位置のミス 2006年ハンガリーってデラロサにも追突してなかったっけ? あまり変な事ばかりしてるといくらマスコットとはいえクビになるぞ、オッサン >>288
ガスリーしかリタイアしてないから厳しいどころか不可能だったよ
そもそも順位に影響なかったし ラストイヤーがノーポイントで引退って悲しいからポイント取れないかな
今のアルファじゃ取れる気がしない >>289
中継見てたらいきなりリタイアしてて訳がわからなかったのは覚えてる 止まるグリッドを間違えたんじゃなくて
たんにブレーキングミスって停止線を半分跨いだ状態でスタートしたのか
そりゃペナルティだ 皮肉な事に最後尾だったから位置を直す間もなく
シグナルが点灯してしまったわけだ アルファロメオだけが遅いのじゃなくてフェラーリ系がみんな遅いから根が深い
最後は笑って終われるなんて甘い世界ではないのは理解しているがやっぱ寂しいよなあ 今回ハースがやったギャンブルはそれこそ
最後方のアルファがやるべきだったよな >>301
フェラーリPU、低速のハンガリーで3チーム共に遅いというのは、かなり根が深いように思う。
パワーだけじゃない。ドライバリティー的にも相当問題がある代物だよ。 ハースは土曜の時点でギャンブルすることをほのめかしてたからね
そうでもしないとポイント獲得の見込みないんだからアルファロメオもするべきだったね デビッド・クルサードが語るキミ・ライコネンとの“絆” / F1見聞録
https://f1-gate.com/coulthard/f1_56081.html
「もちろん、彼はピークを過ぎているが、F1で最速のドライバーの一人であり、アルファロメオでさらに勢いを増すことができるだろう」
クルサードはもうライコネンはピークを過ぎていると言ってるな
チームメイト時代は特に仲良くはなかったが揉め事はなかったみたいだな 歴代チームメイト
ハイドフェルド,クルサード,モントーヤ,デラロサ,マッサ,フィジケラ,グロージャン,アロンソ,ベッテル
どのチームメイトとも揉め事は無かったかと 2009年まではチームメイトとは何もなかったが
F1復帰後はチームメイトとコミュニケーションをとるようになった印象 アロンソも2001年がデビューイヤーなんだな
アロンソは3冠諦めて最多出走記録狙いに来たな >>307
グロージャン「キミは特別な人間だけれど、僕らは付き合いがないんだ。だからさ、スパ(ベルギーGP)でキミから“子どもの誕生おめでとう”って言われたときはびっくりしたよ。だって、この2年間でキミが僕に言ったのはそれだけだったからね」 >>308
最多出走記録なんて目指すような記録なのか? 最多出走なんていずれ塗り替えられるのが確実な記録やん
今はコロナだからアレだが、今のFIAは年間レース数最低22、最大25とか言ってんだぞ
もし実現したらドライバーデビューの低年齢化と相まって15年も乗れば確実に更新されるようになる >>305
クルサードもライコネンはピークを過ぎてると見ているのか
ハミルトンは2015年にライコネンはピークを過ぎているといってたが
でもハミルトンも今は2015年のライコネンの年齢に大分近づいているはず >>313
F1ドライバーでなくても
一般道で交通事故で○ぬ人もいる
F1の
15年以内にシートを追われる人もいる >>305
いや、40過ぎて全盛期だったら超人でしょ… フェラーリ2期目初年度の時点であれだけ衰えただの限界だのと言われてた割にはむしろよくもってると思うよ
ミハエルもフェラーリの頃はまだしもメルセデスでは散々だったし、ハミルトンにしてもマシンが合ってるから身体的な衰えが目立たないだけじゃないかな トラコン廃止以降速いと思った事無い他のドライバーはあまり変わらなかったのに
ライコネンだけははっきりと影響が出たな 2005年とかはミシュランがシーズン序盤のタイヤをさらに柔らかくしたタイヤをもってきての速さだったしなあ >>318
ジュニアカテゴリーでの経験の浅さが影響したんじゃないかと個人的には思ってる
エピソードのひとつとして語られてるF1初テストでの「フォーミュラールノーより運転が簡単だ」って発言も、F1レベルのトラコンがあったからこそそう感じたのかもしれないな その人はハッキネン相手にもチンケコメント残してたから モナコでのファンクラブのイベントでクルサードがオーナーのホテルを利用してたらしいが、個人的つきあいはどうだったんだろうな
ロータスで優勝して表彰台に登った時、放送禁止用語を使ったのはインタビュアーだったクルサードに対する報復でもあったのかもしれない アタックラップの最後がダメだ
若い頃もたまにあったけどここ数年は7割こんな感じ 今年でクビと言われてるジョビに負けてるようじゃ話にもならん
過去の栄光を汚す前に進退伺した方が良いかもな >>326
名声はとっくに地に落ちてるから今更平気平気
気が済むまで頑張ったら良いと思うよ まあベテランで人気もあって元WCな分遅くて下手で華のないジョビよりはずっと良いでしょ 遅くて下手な若手のジョビと遅くて下手で落ち目の元WCのおっさん
もしかしてアルファロメオがハースやウィリアムズ以下なのってドライバーのせい? 今日は14位だろう
入賞してほしいが入賞する映像が・・・ ライコネンて「Fuckin」言わないと喋れないのかw ライコネンがばらまいた破片がレース終盤のドラマを生んだのか
今のマシンだともうやる気失って引退するだろうな
ワンチャン移籍はないだろうしな >>333
どうやら三台パンクの原因はライコネンのマシンの破片であることがほぼ確定したようだね
フェルスタッペンのタイヤにも無数の傷があってヤバかったんだとか レースではほぼ見所が無いから無線だけでも話題を取らないとなw
最近はおもしろ無線芸もピックアップされないのか全く存在感が無い 最近はまだライコネンがいることを忘れてる事がよくある 照れ隠しでしょ
恥ずかしがり屋さんなんでしょう
奥手なのかな 全く曲がらないマシンだね
こういうマシンはライコネン嫌うよね テールエンダーの元チャンピオン
ジョビナッツィのラストアタックミスしてたのに上回れなかった
もう引退だな
来年もみたいけどこれじゃな やっぱりデラロサが言うとおり2流だな
ナンバー1待遇でセカンドの2年目のドラ相手に全く勝てないんだから 今思えばフェラーリがベッテルとライコネン雇ってた期間って本当にムダだったな
こんなポンコツドライバーコンビで結果なんか出せる訳がない、 27歳28歳という年齢的に一番いい時期でもマッサに全く予選で勝てなかったからな
年上のアロンソとチームメイトの時期もマッサ以上にトリプルスコアで大差付けられてボロ負け
ルクレールにぼっこぼこにされてるベッテルにも全く勝てなかったし
年齢というよりそもそも速くない ジョビなんかフェラーリ育成で乗ってるだけのF1未満の底辺ドライバーなのに
それに負けてる現状は仮にもタイトル取ったドライバーとしては見るに耐えん
やっぱり40間際のドライバーを複数年契約なんてすべきじゃない
麒麟も老いては駑馬に劣る、ましてや元々麒麟ですら無いドライバーならば
フェラーリに乗ってたのも間違いだわ >>354
少なくともジョビはライコネンとラティフィよりは上だから底辺じゃないわ このスレでライコネン、ディスってるやつら。
引退しちゃったら、その後、どうすんのかな?
1.木村花を死後も誹謗中傷した輩のように、引退後もこのスレッドにへばり付き、過去のヘタレレースを引き合いに出し、ディスり続ける。
2.次のターゲット、アロンソのスレッドに移住する。 今週のピレリタイヤは摩耗しやすいタイヤだからこの人に合ってると思いたいんだよなあ・・・ 実際合ってたんだけどいかんせんマシンの競争力なさすぎてダメだな 本来ジャック・ヴィルヌーヴみたいなF1人生を送るはずだった人が何かの間違いでバリチェロ(複数の意味で)コースを辿っただけで、ドライバーとしての晩年に元のコースに戻ってきたのかもな
いや好きなドライバーだけどさ、やっぱり引退する時期は間違ったとしか思えんわ… 匿名掲示板でしかドヤれないとか
相当惨めな日常生活送っているんだろうな
おそらくこどおじだろうな のこのことフェラーリに戻ってきて同世代の本物のチャンピオンと組んだのが運のツキだった
あれで綺麗にメッキが剥がされてそれ迄なんとか保っていた速いイメージが崩れ散った
今ではすっかり過大評価のラッキーチャンピオンという認識が定着 アロンソと組んで化けの皮が?がれてしまった
ロータス時代でいいかんじに評価が戻ってきてたのに 対ベッテルの場合はもう年齢が〜とか年齢の割りによくやってるという言い訳が一応成立するが
ほぼ同い年のアロンソには通用しないからな フェラーリは伝統的にパーツ、スタッフ含めエースドライバーに全リソースを持っていく
これはチームもドライバーも既成事実として分かってやっている
そんな悪条件の中でもセカンドとして文句も言わず素晴らしい仕事をするからフェラーリは長年キミを重宝してきた
これは並のドライバーじゃ務まらないんだよ
フェラーリセカンドドライバーの悪条件さは今のベッテルの有り様みても明らかだろ
キミだったらもっとルクレールと張り合えてる >>367
はぁ?ベッテルに歯が立たないドライバーがどうしてルクレールと張り合えるんだよw
セカンドとして役に立ってた?最後のシーズン以外レッドブルのアルボン辺りと大して変わらなかっただろw笑わせんなよw
関係が悪化したアロンソの代わりになるかもとフェラーリが血迷って再雇用したが案の定役立たずでベッテルをエースに起用
ベッテルと仲が良いということで取り敢えず置いておいただけのドライバー まぁミハエルに対してのバリチェロみたいなもんだよね アロンソと組んだ年の体たらくでセカンド固定の待遇が決定づけられ、その後はベッテルとの関係性で長年起用され続けたけど、求めてないのに予選で勝ったりしてベッテルの調子を狂わせ出したからお払い箱になったんでしょ
結局ベッテルも不調から抜け出せなくなって切られたが
エースとしては失格の烙印を押されて久しいけど、セカンドとして見ても同郷のボッタスの方がずっと有能だったのが悲しいわ メルセデスは今回のレース見てもわかるように待遇は同じだからな
フェラーリはそういうことしないからボッタスより活躍できなくても仕方ないだろう
完全ポチを求めるアロンソとベッテルがチームメイトだったし
ライコネンの時はポチ要求しなかったからマッサが元気にやってたけど だからアロンソエースの時もベッテルの時もポチと言う程ライコネンは役にも立ってないんだよエースドライバーのはるか後方にいて何をどう援護するんだよw >>371
>エースドライバーのはるか後方にいて何をどう援護するんだよw
2018年の中国GPのようにただ一人ピットに入れず、追いついてきたトップ集団をボロボロのタイヤで壁にさせるくらいの作戦は取れるよw それしかできなかったからな
いわゆる放置プレイである 大抵の場合ピットアウトしてきたメルセデスよりまだ後ろにいたから壁役としても殆んど機能してなかった気がする >>371
モナコとかハンガリーで勝ち譲ってんじゃん
認知症のボケジジイ? たまにベッテルの後ろを走って蓋役してる一方で
大半はメルセデス勢のVSCウィンドウまたはピットウィンドウの範囲にギリギリにはいたよ >>375
ハンガリーは譲ったことにはならんだろ。
終始ベッテルの後ろだったし。
ペースの上がらないベッテルを後方で守ってはいるが。
チームの抜くなという命令もあったかもしれんが、ベッテルが逆の立場だったら守らないよね。
マルチ21の前科もあるし。
ハンガロリンクは抜きにくいサーキットだから、抜けるかどうかわからんけどね。 対ベッテルの予選3勝18敗
レースではベッテルが勝手にとっ散らかってくれてイメージ的にはライコネン助かっていたが、やはり持って生まれた速さでは勝負にならない
ダメドラのベッテルとでさえこの有り様なんだからアロンソとではメジャーリーガーと草野球の差 もしデビュー時からアロンソとチームメートだったら、ライコの運命はバンドーンだったんだろうな
ミカの後釜が欲しかったマクラーレンで重宝されて良かったよね
丁度上手い具合にシューが引退して、席が空いたのでフェラーリでもエース待遇
その上どう見ても絶望だったタイトルが、これ以上無いようなラッキータナボタ展開で転がってきた
ある意味とてつもなく運が良かった人 確かにキャリアの最初の頃にアロンソと組んでたらそこで終わってたよねこの人w アンチスレ作ってそこでやればいいのに
スレ立ても出来ないエテ公なんだろうけど FP3の後の余った時間にライコのオンボードやってたが
ものすごい曲がらないマシンなんだとすごい思ったよ
見ててすげー怖かった、ハンドル切っても曲がってねー 若い頃は、ライコネン は速いけど、乗るクルマすべてガラスの信頼性の脆いクルマにしてしまうと言われていたな。
ライコネン は、開発の重要性とか、自分好みでないマシンの乗りこなし方とか、若いうちに挫折して経験を積んでおくべきだったと思う。
デビューからチヤホヤされて、2年目でマクラーレン、3年目で初優勝から一気にチャンピオン争いで、駆け上がるような経歴だったから調子乗っちゃったかもね。
ロンデニスにも言われてたよね。アイツは誰の言うことも聞かないって。
でも開発能力の高いとされるクルサードと組んだり、得る機会は多かったと思うけどね。
やっぱりシンデレラストーリーのようなキャリアがまずかったかな?
2008年や2014年のような惨めなシーズン過ごさなくても済んだのかもしれないのに。 >>356
少なくともラティフィよりはマシだと思う
>>357
ライコネンは好きだけどライコネンの過去を含めたチームメイトをディスり続けるお前らは嫌いだが
引退しても応援し続けるに決まってるだろ >>362
>>367
テテンテンテン MM8b-ZhyR
このスレ1のガイジ >>368
ライコネンは主要スポンサーの後押しが大きかったかと シェルの会長がライコネン気に入っててそれがフェラーリ復帰を後押ししたともいわれてるらしい でも今のベッテルのボロボロな惨めな有り様より数億倍マシだわな
チーム内では腫れ物扱いでスタッフ全員モチベーションゼロらしい
アロンソもマクラーレン最終年はチームスタッフ関係者からゴキブリのように嫌われていてホントに惨めな引退だった
その点キミは今だにみんなにちやほやされる業界のアイドルだもんな
なんでこんなに差がつくんだろ
やっぱ人間なんだろうな >>384
なんかアホな日本語
コイツ間違い無く知能低いだろうな >>383
2年目からマクラーレン、それも強かった頃だからね。気に入らないって言えば強力なエンジニアリングチームがなんとかしてくれた。その結果若い頃から学んでいくことが少なかったと。
ある意味ニューウィーで楽したベッテルと同じで、ある日、本物に出会ったり、苦難に直面したときボロが出ると。キミは早くからでてたしまだマシでベッテルみたいにタイトル数多いと悲惨だな TCSもあったり基本雨で弱いライコネンだけど
マクラーレン乗ってた時のミシュランタイヤってドライタイヤでも多少のウェっと路面なら走れるくらい高性能だった
初期のF1キャリアはホント完璧だったね
シンデレラストーリー言われてたけどまさにその通り アロンソが対チームメイトで何がなんでもになったのはルーキーのハミルトンに負けてからだし、キャリア初期でアロンソと組んでたらそんなに差はなかっただろうな その言い草だとまるでアロンソはハミルトンと組むまでは本気じゃなかったみたいだな 2連覇チャンピオンでこれからって時に最悪の負け方して中堅チームに都落ちしたんだからこれまで以上に対チームメイトに意識がいっただろうって話 >>391
初優勝も03年の雨のブラジルだったしな
でも06年の雨のハンガリーで前車に追突したイメージの方がでかいな モントーヤと組んだ時はライコネン負けると思ったんだけどな
大半がモントーヤはライコネン相手に勝つって空気になってたから 最多周回数の話は一切なしか。どうせアロンソに抜かれるんだろうが一応記録だぞ。 >>387
会長のことを差し引いても昔からシェルはライコネンに好意的だったよ アルファに移籍した時もスポンサーしてくれたみたいだしな
クビサ絡みのオーレンからのスポンサー額には流石に敵わず撤退したみたいだけど >>393
いや、それはアロンソ本人が年取ってからの自分の方が強いと言うくらいだからそういう部分はあるんじゃないの? 無事之名馬(ぶじこれめいば)
競走馬を指して「能力が多少劣っていても、怪我なく無事に走り続ける馬は名馬である」
アロンソとデビューイヤーも2年のブランクで復帰も奇しくも一緒なんだよな
如何せん応援してやりたいが人間性が糞過ぎてなあ 人間性言い出したらセナやシューマッハなんかはファンは皆無なはずだが >>388
腫物扱いしてたならアロンソのIndy参戦にマクラーレン関わってるのなんでやろなー
そもそもボスがアロンソびいきだったのに >>392
言うてフィジケラもフェラーリのバリチェロみたいな扱いやったろ なんかシルバーストンから自分とブランド契約してるチョッパーショップのアパレル部門のマスクしてるみたいだけど、大丈夫なのかね?チームから支給される不織布マスクは暑くて嫌なんだろうか >>401
その分アンチも多いけどな
結果が全てなスポーツファンは多いから
彼らは人間性がクズでも結果出してきた
まあその報いは受けたが
>>402
それは政治の問題で全く意味がない
ボスも人間性クズだったし
>>403
お前が先に付けたのに
痴呆ボケオヤジか?
>>405
お前のアホな価値観ならな
>>406
ベッテルのレーポは決まったとしてペレス次第だね 今年のライコネンは怪しい動きが多いからなあ
遅いんじゃなくてしょうもないミスが多い さすがに今回のフォーメーションラップ出遅れは目を疑ったけどね
レース後のコメントでそれに対してのコメントなかったし
マシントラブルならいいんだけどね ペレスに加えてヒュルケンもアルファロメオ狙ってると
下手したらライコネンだけでなくジョビもまとめて解雇か >>395
誰も突っ込まないのが不思議だが、その優勝、フィジケラに取り上げられてるからからな。
ライコネン の初優勝は2003年マレーシア。 突っ込まない理由はわかってるけどな。
MOHAYADOUDEMOII >>411
問題なくね?
その前のスターティンググリッド位置は勘弁してくれと思ったが
>>412
ライコネンの後任にペレスかヒュルケンベルグ
フェラーリ育成枠はシュバルツマンかアイロットやろ
9割の確率で2人とも交代だと思ってる 結局アルファロメオのCMに出ただけのキャリア晩年になってしまうのか… よくルノーの間に割って入ったな 今回何かアップデート投入されてるんだっけ? フェラーリ本家の方はパッとしない感じだが 中野の誰よりもここ走っているんじゃないですかのコメントは笑った
確かにモナコとかスパとか経験が物言うサーキットで勝負させてやりたいね 今年初のQ1突破かw
ベッテルとはコンマ2秒差
タラレバ言っても仕方ないけど、フェラーリに乗ってたら今のベッテルよりはいい仕事しそうだなぁ >>422
2017年だかみたいにライコネンを優先しろという声が出てくる状況にはあったかもしれないが、そもそもこのベッテルの不振はルクレールが加入し同時にエース待遇をはずされたことによるものだと思うので、結局例年どおりの結果に落ち着いてると思う >>424
去年の開幕時からエース待遇外されたと言う根拠はなによ だんだんバトル中の運転が荒くなってきてるな
そのうち人殺すぞあれ オコンだっけ?あの幅寄せするってことはもう目がおいつかないんじゃないかな 確かに速さではベッテル以上にルクレールにボコられそうだけどポチとしてならライコネンのがいい仕事はしそう
フェラーリのセカンドに速さなんか求めてないし
求めているのはエースを気分よくさせる従順さだけ >>430
ライコネンに勝つよりベッテルに勝つほうが圧倒的に気分良いから >>431
ライコネンはあそこまで醜態晒してないだろ
ベッテルに勝っても痛々しいだけ
惨めで見てられない >>430
速さ云々言ったらいつ切られてもおかしくはなかったけど、ベッテルがとっちらかった時でもきちんとポイントを持ち帰るし互いに諍いを起こさないから走り続けられたんだろうな マネージャーのロバートソンの言ってた「貢献」ってのはそういう面を指してたんだろうよ
それでベッテルへの上層部の信頼が無くなったことで手始めにセカンド(ライコネン)とチームボス(アリバベーネ)が切られたんだろうな 人が変わっただけでやってることはシューマッハ体制末期の繰り返しだね >>432
2014年のライコネンのほうが遥かに醜態晒してたよね >>435
それはあの程度の糞ドラだとでも言いたいの?
ライコネンファンとしては不愉快 2014年でライコネンの格付けは決まったからな
以降の体たらくは想定内の範疇だからね特に騒がれもしなかった 2008年辺りからずっと言われてた、マシンが合わないと並のドライバー以下の走りしか出来ないってのが確定評価になった年ではあったかな
ベッテルにもそういう傾向あるけど、ルーキーのうちに良いマシンに当たってしまうとドライビングの幅が狭まってしまうのかもしれないな ライコネンの場合、別にアロンソやベッテルにボコボコにされたのは想定内で驚きはなかった。
問題なのはマッサなんかに苦戦したこと。
あれで全てが決まってしまった。
マッサライコネンのコンビってアレジカペリコンビ並の糞。 そのクソコンビがフェラーリ最後のチャンピオンを獲得してコンストラクターは2連覇してるんだが…
アロンソとかベッテル時代はクソの極みってことか? >>442
トッド時代と比べたらドメニカリ時代アリバベーネ時代ビノット時代はクソの極みやろ ミックがアルファロメオでデビューするって噂が出てきてるみたいだな
まぁおそらくジョビナッツィとの交代で、ライコネンの去就は他のドライバーの交渉次第なんだろうけどさ トッド時代っつうか2007年は風洞が壊れてアップデートできなかったり
タイトル争いで土俵際だったのにも関わらず
エクストリームウェットでスタートしろって通知きてたのにインターミディ履かせてスタートさせた富士の件とか
本質は変わってない >>438
アロンソ離脱が早々に決まって、ダメニカリがいなくなって、ホモみたいなやつが全力でライコネン贔屓した結果のトリプルスコアだからな、あれは屈辱的やったね ベッテルさんはレジェンドクラスの実績を持ちながらの低迷だから話題に上がるし元々業界や視聴者に求められてる水準が高い
もう十年以上前から期待されてないライコネンとはハードルが全然違う
ライコネンはF1のマスコットキャラクターみたいなもんよ >>447
レジェンドってのはハミルトンやミハエルシューマッハクラスやろ
それにミハエルシューマッハメルセデスよりマシじゃないのかな ベッテルは2流だよ所詮は
まあそこから更に落ちるライコネンは4流になっちまうが >>447
2014の10年前って2004やで
ライコネンのピーク時期で次期チャンピオンとして期待されてた時やろ
ベッテルかてピーク過ぎてるの皆理解してるよね >>450
ベッテルはピークを過ぎたのか一時的な不調なのか元々お膳立てが整ってないとダメなドライバーなのか
視聴者も業界も判断しかねるところだろう歴代チャンピオンは寧ろベッテル位の年齢が一番調子良かった事を考えると衰えとしたら早すぎる
ライコネンはまだ若い頃の2008年にマッサに負けて皆あれ?って思ってずっとモヤモヤしてたのが2014年に確信に変わっただけ年齢は関係無い マッサ?誰それ?
あ、バネかなんかに頭ぶつけてアホになった人だっけ?
あんなゴミと比較すんなよ >>452
その人とライコネンは互角のドライバーだからねw
同レベルのライコネンもゴミになるけどそれでいいの? たった一年でゴミにエースの座を奪われて途中解雇されたライコネンw
ライコネンはゴミ以下って事になっちゃうね酷い事言うなぁw (ワッチョイW 7fc1-DPUI)
こいつライコネンファンに見せかけたアンチやろ 結果が全ての世界だからマッサはマッサ。
ベッテルは1st扱いでしか結果残してないから言われんだろうな。
後方から追いかけて優勝とかもないしなぁ。
しかしミックはいらねー。 ライコネンは途中解雇されてない
頭悪いと思われるから注意した方がいいよ >>457
頭が悪いのはお前だよ
何も知らないニワカはせめてwikipedia位目を通しておけバカが マクラーレン、フェラーリ、ロータスとそれぞれのチームでチャンス時には勝つ
ライコネンはこれがいいんだよな
スベッテルはムラがあり過ぎてバランス感覚がない >>459
ライコネンはムラというか自分によっぽど合って尚且高性能なマシンじゃなきゃ勝てないってだけだからな一貫してるよね ライコネン程度ならアロンソ、ベッテル、マッサにボコられるならまだ分からなくもないがジョビにまで大苦戦とかゴミ過ぎる
マシン差抜きにしても今グリッドに並んでる全ドライバーの中でもかなり遅いだろ(下手したら1番か2番目に遅い) >>461
前回の予選は頑張ってたけどね。
今のアルファでどうこう言うのもアレだが。
マシンが1番、2番目に遅いアルファ。 >>459
こうしてみると、実力の割にはかなり車に恵まれてきたよな
特にロータスでの復帰なんか、マシンは速くてチームメイトはショボいって最高のタイミングだった >>452
TENGAマッサほど、長くF1やチームに貢献した名ドライバー居ねえだろ。
助演男優賞の殿堂や >>465
キャラ似すぎてバリチェロと勘違いしたわ…
ひどいな… ブラジル人ドライバーって極端だよな
セナやピケみたいなスーパーエースがいる一方でマッサやバリケロのようなミスターポチも産んでしまっている マッサやバリチェロだってちょっと巡り合わせが良ければタイトル取ってただろうよ
ポチと言われるのはシューマッハ体制が異常だっただけ >>467
何度も優勝してランキング二位獲得した事がある二人でダメなら表彰台すら獲得できなかったその他のブラジル人F1ドライバーはどうなるのかな?
まさかブラジル人F1ドライバーがピケセナバリチェロマッサだけだと思ってるの? それ以外のドライバーは論外って事だろ
論評の土俵にすら上がってないのだから叩かれることも非難されるようなこともない
土俵に上がれてれるだけマッサらはマシってこと 2008のマクラーレンにアロンソいたらマッサはチャンピオンになってたかもね >>469
知らん人にあんま?多用せんほうがええよ
まさか、ロベルトモレノのファンなんか?
その場合は、ロベルトモレノを忘れないでと直接的に伝えた方がええで
質問だけして自分の考えを書かんのは、良くないことや ライコネン にとって最後となるであろうスパが開幕したな。
正直、ロータスで復帰してからの9年。ここまでスパでの勝ち星から遠ざかるとは思わなかった。
2016、2019は好位置にいながらフェルスタッペンと接触。2018は予選中、ピットからの「もう1回のアタックをしなくても、ポジションを守れる」を信じて、ズルズル後退。
2015、2017は特に精彩のないレース。
2016年は接触しないで、そのまま走らせてあげたかった。
今回、ハミルトンが勝てば、ライコネン と並ぶ4勝となり、引退していくライコネン を含め、ひとつの区切りになりそうな気がする。 スパ
シューマッハ 6勝
セナ 5勝
ジムクラーク 4勝
ライコネン 4勝
ハミルトン 3勝
ベッテル 3勝
ファンジオ 3勝
デーモンヒル 3勝
※ヒルの3勝のうち1勝は94年1位シューマッハの失格による繰り上げ優勝
スパマイスターは歴史に名を残す錚々たる名ドライバーが並ぶな >>475
94年シューマッハ 1位の失格によるヒルの繰り上げ優勝は、空力的に有利になるステップボトムの違反だよ。 しかしよくまあ20年もF1で走れるよな
根は真面目なんだろうな モチベという事で言えばとっくに枯れてておかしくないよな
タイトルドライバーが下位チームで走るとか罰ゲームみたいなもんだし、
そうなる前に自身のイメージを考えて辞めるドライバーが大半だろう
ライコの場合そういうのが全く関係無いというか、
問われない立場だから好きに出来るってのもあるが ベッテル位の実績があると落ちぶれたら大変だからな
その点ライコネンは気楽だよもうとっくの昔から誰もトップクラスの走りなんか期待されてないんだから
たまに調子良ければ褒めてもらえるしおじいちゃん良く頑張ったね的な同情というか哀れみみたいなもんだね >>479
加齢臭プンプンのお前よりは全然若いだろ >>478
とにかく周りの評価なんて興味ないのが分かるな〜
趣味って公言しちゃうあたり。笑 >>475
ドラーバーズサーキットに強いもんなライコわ >>481
勝負の世界でこれは別に趣味だからって言って言い訳マウントとることがどれだけダサい事か頭お花畑のおばさんには分からんのだろうねw 得意のスパでもいつもと変わらずか
マシンがクソすぎてどうにもならんな ポイントではジョビナッツィに負けてるが対決勝では勝ち越している
これで予選も勝ち越せば最後の年としては上出来 ライコネンと互角の速さだったマッサは三年連続でスパでボッタスに負けてるけどそのボッタスも四年連続でスパでハミルトンに負けてる
特に今年の予選を見るに予選での速さは全盛期のライコネンよりも今のハミルトンの方が上かもしれない
ハミルトンはライコネンをリスペクトしてたけどね >>488
忖度ハードルがどんどん下がるなwもう1cm位しかないぞそのハードルw >>490
忖度ハードル?長年応援してるけど
この人はハードルをくぐりぬけていく感じしかないわ >>489
そりゃ上でしょう
ハミルトンはスパではロズベルグとスパで互角な感じだったから、超得意コースって感じはしないけどね
シューマッハは復帰後でさえ、スパはロズベルグより速かったからやっぱり得意だったんだろな 個人的にはモナコや鈴鹿よりスパが好き
あのジェットコースター感がたまらん オールドサーキットはやはりベテラン勢が強いんだよな
経験やドライバーの相性が物をいうから面白い
誰でもそこそこ走れる今のティルケサーキットじゃ
マシンが良ければ誰でも勝てる
本当つまらんわ オールドサーキットに強いライコネン
どのコースでも速いハミルトン、アロンソ >>493
自分も。
1コーナーのラソースから下り坂となり、オ・ルージュから一気に壁のような坂を登りきり、ラディオンを右左と切り返して、ケメルストレートに入る。そこからの長いストレートの終わり、レコムへのブレーキング競争は非常に見応えがある。
後半のブランシモンも素晴らしい。ブランシモンをスロットル全開で駆けるF1マシンを美しいと感じるのは自分だけではないと思いたい。
コースとしての魅力は鈴鹿以上かもしれない。 08スパのライコネンが凄かったね!
予選では4番手も決勝では好スタートからランオフで加速してなんとオルージュへの下り坂でマッサをパスして2番手浮上、これは素晴らしかった!
2周目にはハミルトンもオーバーテイクしてトップに立ちその後もハミルトンとの差を広げていった
そのレースまでライコネンは低迷していたんだけど得意なスパでリズムを取り戻すかなと思わせたレースだった >>497
2008年も終盤戦は調子を取り戻してきてたが、中盤の頃があまりにも酷くて挽回不可能だったな 勝てた筈のマニクールで勝てなかったのがあのシーズンを決定づけた気がする
前年にフライアウェイで調子を落としてたのを欧州に戻ってきてから復調したのとは対照的だった いいレースだった
フェラーリPU勢トップ
でも久々にノートラブルでスパを走れたのに
肝心の車が遅いっていうね マシンよりPUの問題かもね
いずれにせよ実力でフェラーリに勝ったのは嬉しいと共に順位を考えると複雑だ やっぱりここだと速さあって良かった。
まさか本家より速いのは予想外。
フェラーリPUじゃなければ今年もポイント獲得出来てたと思うけど仕方ないな。 フェラーリベッテルをオーバーテイク
今年はもうこれだけで十分だわ 予選モードがあってもなくても高速サーキットじゃフェラーリより速いから次のモンツァが楽しみ >>507
でも、カスタマーに抜かれるのが面白い。 オールドサーキットで速いのか高速サーキットで速いのかよくわからんが
今回もフェラーリ選手権で優勝できるかなw
それはどうでもいいんだが何とかポイント獲って欲しいな フェラーリに乗ってたらベッテルよりは走れた気がする >>513
あれはライコ的にはどうしよーもなくね。
イディオット(# ゚Д゚) 今日は見せ場を作って終わったな
ミディアムタイヤで良かった気がしないでもないが >>520
ミディアムだったらポイント圏内の芽があったかどうかというと、マシン自体が遅いから微妙ではある
何にせよひたすら抜かれていく様を見るというのもしんどいものだな…収まる順位に収まっただけなんだけどさ >>521
最後、ラティフィとグロージャンに抜かれたのはトラブルか何かかな? 一瞬ホントに夢を見た
すぐ醒めるとはわかっていたが
でもこの状況でもポイントとれないのかよ
厳しい現実だ >>523
ドライバーの能力でどうにも出来ない部分だからね。最高速の遅いマシンで、高速のモンツァサーキットで抜かせないようにしろ、なんてタチの悪い冗談にしか聞こえない あれじゃ守れんわな。クリーンに戦ったことだけは評価してやりたい ライコのバトルは見てて気もちいい
詰将棋みたいに正しく攻めれば開けてくれる ミディアムじゃ、スタンディングスタートで多分抜かれて夢さえみられなかったよ もう一度セーフティーカー出るだろうという予測でソフトだったんだろうけど、裏目だったね。
ラティフィに抜かれた頃にはタイヤも終わってたんだろうなって思う。 サインツだったかな、ちょっと無理して抜きに来てるわけだけど、あれとかは若手だと当たってるだろうからね 完全なタララバだけどあそこでレッドフラッグでなければなー 再スタートで2位走ってた時は鳥肌が立ったな
ズルズル順位は下がってしまったが評価はかなり上がったな
来年あるかも >>533
再スタートで2位走ってたって言ってんじゃん
文盲なの? 結局ペナで大損こいたはずのチームメイトと順位が
そんなに変わらないとかマジつれぇ
どうすりゃいいんだよ せめてマシンが下の上くらいだったら表彰台拾えたのにねえ
下の下のマシンじゃどーしょうもないよ
3強以外の優勝は2013年ロータスのライコネン以来らしい >>532
トウ使ってDRS使ってた時に出した速度だって知ってる? >>535
最も最高速が速いマシンを
最高速の遅いマシンというアスペ >>537
そもそも2012&2013のロータスは3強で
メルセデスが3強入りしたのは2014〜だと思う >>539
は?ロータスが3強?
2013にはメルセデスは3勝もしてんだけど?
馬鹿の知ったかぶりは恥かくだけだよ >>544
マシンのみでの話ね
メルセデス・ハミルトンとロズベルグ
ロータス・ライコネンとグロージャン
ドライバー含めたら3強には入らんけど ミックが上がってくるなら教育役はライコネンが最適じゃないのか?
ペレスやヒュルケンなんてまだまだ自分がのし上がりたいだろうし
ライコネンは政治的な動きもしないし新人にとってはやりやすいドライバー 教育なんかにライコネンは全く向いてないし、むしろ若い頃からマシン運だけでエンジニアに頼りきりで楽して過ごして来た結果、こうやってチームが下の方に沈んでも何もできないわけだから、速やかに退場が正しい残念だが そりゃデザイナーが出たり入ったりしてたらフィードバックも何もない 来シーズンも糞マシン確定なんだし
現在F2ランキングトップ3をフェラーリ育成が独占してるんだから
シュワルツマンとミックとアイロットから2人で良いでしょ
マシン的にもハースのほうがまだマシなのでペレスはグロと交代で
ライコネンはF1引退でラリークロスでもやらないかな 育成2人だと少し前のトロロみたいにお互い低い次元で潰しあって終わりだろ
マックスやサインツみたいな当たりクジなんて中々ないんだし
だったら片方は最低限の仕事はするライコネンのがチームにとっても安全 >>552
25周のスプリントレースで2位からウイリアムズのラティフィやハースのグロージャンにも抜かれて13位まで落ちるマシンとドライバーに求められる最低限の仕事ってなによ
ルーキー2人で良いよ
今のアルファロメオにベテランは必要ない しかし20年もモータースポーツ頂点のF1に乗ってるってよく考えたら化け物だよな
一般のサラリーマンでも勤続20年とかあまりいないだろ 確かにこの歳でも残れてるってのは凄いんだけど、
実力で残ってるというよりは、セカンドバーター契約とか一応タイトルドライバーとしての名声とか
そういう部分が功を奏して残れているからなぁ
チームに文句は言わないからそういう意味ではサラリーマンを徹底しているとは言えるw fpで仕事し過ぎたのか赤旗後もうソフトタイアしか残って無かったってね ミディアムタイヤでハードタイヤを履くクビアトに引き離されてたんで
ソフトに換えないでハードのままでリスタートしてても11位だったんだろうな ピークを過ぎたとはいえ元チャンプが下の下のマシンで
上位マシンの若手に必死に抵抗する姿に心打たれたわ >>558
ピークの時点でもう遅かったけど?フェラーリに解雇ネンされた時にはまだ20代だったw >>560
タイトル取った時点で遅かったとかこの馬鹿脳味噌腐ってんのか?
なら他のドライバーはゴミクズ以下だったのか? >>561
タイトル獲得した翌年早々にマッサにエースの座を奪われその翌年には解雇ネンw
ピーク短すぎね? >>562
マシンが早かろうが遅かろうが自分好みのマシンだったらチャンピオンの走り、そこから外れると並のドライバーとは当時から言われてたけどね >>562
ニワカ馬鹿はこれだよ
ライコネンのピークは一般的にはマクラーレン時代と言われている
そこからフェラーリ1年目でタイトル
ルクレールなんか話にならない
まあ俺はロータス時代だと思ってるけどな ライコネンのピークはミシュラン時代〜2006とピレリのタイヤ変更されるまでの2012〜2013前半
それ以外は並かそれ以下だと思ってる >>565
ライコネンはトータル評価は低いけど、ピークの時はちゃんとチャンピオンだなと思わせる走りが出来る面白いドライバーだから嫌いになれない。 ライコネンって言われてる程ダメドラじゃないだろ
2014年なんかアロンソから嫌がらせとか虐めまがいな事されてたみたいだし
マッサなんてアロンソの前走っててもポジション譲れ無線は有名だろ
流石にハミルトンとかシューマッハよりは遅いだろうがアロンソとはガチなら大差ない
ノンタイトルのリカルドやルクレールにボコボコにされるベッテルなんて論外でチャンピオン失格 アロンソがチームから嫌がらせされてたんだろ、あのホモみたいな代表が来てから。ベッテルとは違って逆にいびり倒してトリプルスコアで出ていったけどw >>567
ライコネンがアロンソと同等でベッテルより上?
良くもまぁそんなデタラメがいえたもんだなw
都合が悪い事は全部嫌がらせで片付けるのかw
マッサ負けた時も嫌がらせされてたのか?
ライコネンってずっとフェラーリで嫌がらせされてたドライバーなんだな
最後のフェラーリチャンピオンなのにずっとポチ以下の扱いって事だw フロントに
熱がなければ
ただの人
誰かも言ってたな
バカにされてるがこの刺さったときの速さが魅力でずっと好きだわ ライコネン評価年表
2001ザウバー10位
チームメイトを上回るスピードを見せ★★★☆☆
2002マクラーレン6位
4度の表彰台もトラブル多発に泣く★★★☆☆
2003マクラーレン2位
初優勝初優勝PP獲得ミハエルとタイトル争い★★★★☆
2004マクラーレン7位
失敗作で前半戦を棒に振る★★★★☆
2005マクラーレン2位
タイトル争いに絡み7勝するもトラブルに泣く★★★★★
2006マクラーレン7位
失敗作で0勝に終わる★★★★★
2007フェラーリ1位
運も味方にしてチャンピオンになる★★★★★
2008フェラーリ3位
ミハエルの後釜としては役不足と首脳陣から批判の声が聞かれるようになる★★★★☆
2009フェラーリ6位
高額なサラリーに見合う働きが出来ず契約破棄★★★☆☆ 2012ロータス3位
F1復帰でいきなりタイトル争い★★★★☆
2013ロータス5位
後半失速するが2年連続優勝★★★★☆
2014フェラーリ12位
チームメイトに完敗表彰台0★★☆☆☆
2015フェラーリ4位
表彰台3回も未勝利★★☆☆☆
2016フェラーリ6位
セカンドドライバーとして最低限★★★☆☆
2017フェラーリ4位
チームメイト5勝に対して0勝★★☆☆☆
2018フェラーリ3位
セカンドドライバーとして最低限★★★☆☆
2019アルファロメオ12位
エースとして活躍★★★☆☆ あー、ライコネンやばそうだな・・・
もう行き場ないわ >>571
アンドレア・ステラがはまった時の速さは自分が見てきたチャンピオンの中で最速かもしれないって言ってたな もちろんスイートスポットの狭さもきっちり言及されてたが >>576
実力を発揮できる範囲が極端に狭い癖にあの性格だからな
マシンやチームを自分の力が発揮できる状況に持っていく努力をしないというかその能力が無いのか
当時来て只走るだけだからたまたまスポットにはまった時にしか結果を出せない
弱点が無くどんな状況でもライコネンの絶好調の時に匹敵する実力を常に発揮出来るアロンソに歯が立たないのは当たり前 ライコネンのラストイヤーに鈴鹿デビューするつもりでいたのに
もう無理なのかなぁ… ベッテルを見ればわかるようにF1のトップクラスでさえマシンを選ぶ方が多数派だしな。変に底上げがされない方がいいかもな 誰も当時の環境でライコネンがベッテルやアロンソに負けたのは否定してないだろ
言いたいのは完全イコールコンデションならライコはアロンソとは同じくらいだしベッテルには完封するだろってことをみんな思ってる イコールコンディションというのが良く解らんが、
超一流のドライバーってのは例え不向きなマシンでも自分が適応するなり
カスタマイズするなりして乗りこなしてしまうものだと思うけどな
だからシーズン通じてずっとコンディションがどうのなんて言い訳にもならん
そういう観点で言うならアロンソと張り合えるは無いだろうなと
正直ドライブセンスが違い過ぎる
ベッテルには勝てるかもしれんがね ハマった時のライコネンとハマった時のアロンソではハマった時のライコネンの方が速い
ファステストラップがずば抜けて多いのはそのため >>581
ベッテルには勝てるかもって、ボケてるの? ベッテルなんて王様エース待遇でケツの穴まで拭いてもらわないと
ただのへなちょこドライバーじゃん
セカンドになったらポンコツ以下
リカルドにすらボロクソやん >>584
ベッテルがポンコツ以下の以下のライコネンはなんですか? >>585
2018年フェラーリ放出が決まり、以降自由に走らせてもらってからのライコネンとベッテルの事忘れたのかな?
4度のワールドチャンピオンは1人クルクル遊んでました。 >>586
それ以降も予選決勝ポイント共に負け越してるんですが このバカ何と戦ってんだよ
キミに親でも轢き殺されたか
ウゼーから消えろや >>588
お前こそベッテルに親でも殺されたの?
ベッテルアンチなら他所でやれよ ベッテルで思い出したが、2017年のモナコに関して川井はチームがベッテルを優先して逆転させたって見解だったが、そういう決断をさせたのはそれまでのライコネンのパフォーマンスや結果によるものだから自分自身の責任であって、もうそういう扱いされてしまうならチームを去るべきだって言ってたっけ
実際は翌年もライコネンの契約が延長されてフェラーリのことをボロクソに言ってたのも覚えてる >>584
ケツの穴まで拭いてもらわないと実力発揮出来ないのはライコネンの方だろ
よっぽど自分に合ったマシンを用意してもらわなきゃ平凡なドライバーなんだからw >>589
スベッテルオタキモ
スベッテルオタなら巣でやってろ どうやら昨日のベッテルアストンマーチン移籍発表は
ペレスのハース入り待ちだったらしいな
取り敢えずペレスに追い出される事はなさそうだ
ミックの教育係として残れるかもな >>593
ベッテルファンじゃないですけど?
私はライコネンファンである前にF1ファンなので
F1ドライバーらにリスペクトできないやつは不愉快なので消えろ >>585のようなことを言っておいてリスペクトとは >>596
>>584に対する皮肉なんだが
ポンコツ言い出したのは>>584ですよ さて、ムジェロはフェラーリ経験者はアドバンテージがあるサーキットだけどそれが吉となるかな? フェラーリPUぶっ壊れてるがアルファロメオは大丈夫なのか お前らみんな頭悪すぎ
ガチでやったらライコはアロンソ、ベッテル以上なのであって待遇差あったらそりゃ負けるわな
特に対ベッテルなんて待遇差あっても勝ってた時のが多い
ライコなら無冠で2流のリカルドやルクレールなんかに負けないわ ムジェロは調度20年前にライコネンが初めてザウバーのテストして飛び級デビューした地らしい
得意そうではある またベッテルのマシンだけ壊れた
フェラーリの中でどんだけ邪険に扱われているんだろ ベッテルは興味ない
ただこの人が来年いるかどうかだけ いやライコネン2回もフェラーリ放出されてるが
あそこまで非道い嫌がらせは受けなかったと思ってさ
もうフェラーリチーム内は秩序ガバナンスメチャクチャだろ
やはりライコネンのセカンドに徹した存在意義は大きかったな ベッテルなんぞの俺様わがまま男は嫌われて当然
結局アロンソと同じ末路
ああいう態度はハミルトンやシューマッハみたいに結果出してないと周囲は認めない
まあこっちは来季もライコが残れればベッテルなんて死のうが生きようがどうでもいい >>607
とくに1回目は首脳陣からボロクソ言われてたろ
ベッテルのほうが遥かにマシだわ >>611
ここはライコネンスレだ
テメーが出ていくんだよボケ >>609
今のベッテルのほうが遥かにマシ?
このバカ脳に障害でもあるのか?
バネでも飛んできたか? ライコネンもベッテルも給料泥棒扱いは変わらんし、フェラーリの離脱の仕方も似てるだろ
ライコネンの1回目とか2010年の契約結んでたのにも関わらずアロンソが2010年に移籍するとか2008年の時点で言われてたでしょ
で、40億くらいの違約金払われて解雇されたし
ベッテルもシーズン始まる前にクビ宣告されてたんだから一緒っちゃ一緒 >>614
2008年頃のバッシングは本当に酷かったよな そりゃミハエルのような働きを求めて高額サラリーで引き抜いて期待外れだったっんだろうけど、素人目に見てもライコネンにそういうのを期待する方がアホとしか思えん バーニーもそのような論調でフェラーリ側を馬鹿にしてた
本人も本人で2009年の後半は復調の兆しがあったから来季はリベンジしてほしいなと思ってたのにラリーに逃げるし…
それに比べると第二期はエースを期待されてた訳じゃないのもあって平穏に契約終了したように見える 前の離脱の時はエンツォを返す羽目になったのに今回はマシンをプレゼントされたりしてるしな ここじゃ不良債権とか解雇ネンとか書かれてて荒れに荒れてた >>612
ライコネンスレだろうがなんだろうが
<F1ドライバーに死のうが生きようがどうでもいい>
とか書くksは不愉快だから消えろと言っている
人として最低すぎる >>614
違約金払ってまで途中解雇されたのと契約満了とでは全く違うと思うよ
ライコネンは2年目には首脳陣からボロクソに批判されてた
移籍1年目のチャンピオン獲得した年ですら不穏な空気があったし >>615
ラリーに逃げたというのは本読む限り違うと思うよ
マクラーレンのオファーがもっと早ければマクラーレンへ移籍してたかもみたいなこと書いてた気がする
なんにせよ今も現役なのはあの時ラリーして2年後にロータスから復帰したからだと思ってる
個人的にはラリーに転向したのを見れて良かったし
来年ラリークロスなんかに転向したらそれはそれで楽しみだ そこまで連投粘着してライコ批判したいんなら自分でスレ立ててそこでやれやカス
スレ違いだから二度とここには来るなボケ >>618
上層部はまだしも、エンジニアのクリス・ダイヤーにまでキレられてた時には居たたまれなかったわ あの当時のフェラーリの空気とか想像するだけで怖いな
>>619
その辺は同意するわ あのままF1続けてたら今はいなかっただろうね >>620
ライコ批判なんてしてないが
お前の批判をしているだけだ 説得力がないんだよ 批判するな言うくせに他の直接対決して大敗した「格上」のドライバーをディスってるんだもんw >>622
勝手な憶測ばかりで叩く気満々だろ
テメーのベッテルのほうが遥かにマシとかいうオナニー話なんか聞きたくねーんだよボケ
いいから消えろやカス 速さとか年俸だとかだけでしかドライバーを語れない人ってかわいそうだね。何が楽しくてF1見てるんだろうね。 ムジェロってことでライコネンのF1初テストを振り替える記事が出てるが、流石に写真見るとあどけないなw その後デブと揶揄されるのが信じられない位線も細いし フェラーリ時代に負け続けたベッテルに一矢を報いることができたぞ! >>629
そんな大袈裟な…予選に関しては年に何度かは勝ってたでしょ 俺は今のライコネンが1番好きだ
強いまま辞めてくのも美学だがライコみたいにボロボロまで全うするのも素晴らしい
あのグリッドに並んでる時点で世界のトップ20だ
そしてフェラーリで現在最後のタイトル獲得者はキミライコネン
これはアロンソでもベッテルでもなし得なかった
そのライコに対してガタガタ言う奴らはご自分はさぞかし社会的地位があって稼いで世の中に影響力があるんだろうな フェラーリはライコネンの好みのマシンを作れなかった!タイトルを取った2007でさえ好みにアジャストできたのは後半戦!その後F1のマシンがどんどん重くなり!ライコネン本来のコーナリングスピードを保ちながらのスムーズな走りをするとタイヤがすぐ終わるのでよりよい難しい状況になっていった!加えてライコネンはシミュレーションが嫌いなので、シミュレーションで今のF1に合ったドライビングを身につけたライバルに苦戦する事に、、 >>625
F1のライコネンにしか興味がないのでは
他のドライバーは死んでもいいとか言っちゃうあたり
>>631
ライコネン以外のF1ドライバーに対してガタガタ言うお前はさぞかしF1ドライバーより社会的地位があって稼いで世の中に影響力があるんだろうな >>632
一番結果が出せた2007年のマシンですらダメならライコネンに合ったマシンなんて存在しなかったって事になるが
同コンセプトの2008年のマシンでもうダメなんだから本当に実力を発揮できるが狭い
そんな不完全なドライバーに一々合わせてられるかよw
チームは学校の先生じゃないんだそこまで手取り足取り介護する義理も必要もないわ >>634
残念ながら2008はアンダー強めでマッサ寄りのマシンだよ。
無知が適当なこと並べないでくれ。 >>635
同コンセプトのマシンには変わりないその程度変化に対応できない不完全なドライバーだからもう10年以上ポンコツ扱いされてんだよw 1番勝った2005がライコネンにとってベストマシンでしょ
壊れなければもっと勝ってたし、チャンピオンになってた。 >>637
同じマシンで徹底的に負けたアロンソに勝てた訳無いだろw
2005年のマシンは信頼性を犠牲にしたパフォーマンス重視のマシンだったから壊れなくしたら遅くなって結局負けだよ >>638
まあ、アロンソ体制、アロンソのために作られたマシンで移籍して勝てるとも思えないが。
アロンソのマシンの好みって相当クセがあるでしょう。ライコネン の不甲斐ないのも事実だが。
アロンソも移籍したばかりの年は、それほどチームメイトにアドバンテージ見せてない。
2007年のハミルトンしかり、2015年のバトンしかり。 2010年のマッサにはボロ勝ちしたけど、前年、事故をおこしたドライバー相手に、体制が自分向きになるように相当早期からプッシュして、チームに働きかけたと思われる。
でも、実際、移籍直後に開幕戦で優勝したのは凄いが。 >>640
思われるって推測でしかないよね。ハミルトンに関してはルーキーとは言えマッサライコネンとはそもそも格が違うハミルトン相手に苦戦しなかったドライバーは居ないからね。
バトンはアロンソに勝った年は単にアロンソの方がトラブルによるリタイヤが多かっただけで彼に勝ったとは思っていないと本人が発言してる >>639
もはやアロンソとフェラーリは不仲でシーズン半ばには離脱が決定してた
よってアロンソ体制かどうかは疑問だね >>640
移籍直後に優勝は一応ライコネンもやってのけてるけどね ライコネン叩きたいだけの憶測や妄想だけの屁理屈野郎はチラシの裏でやってろよ
ここで何がしたいんだよ?
要はファンを不快にさせたいだけの変質者だろ >>644
妄想や憶測偏見だけのライコオタに反論してるだけだが? >>645
お前の妄想や憶測偏見だけの反論なんか誰も聞きたくないんだよ
ウザいからここでやるなって言ってんだよ
ストレス堪りまくってんなら風俗店でも行ってくれば? ライコオタの常套句
年齢だからしょうがないこの年齢ですごいな!
−10年以上前に腕に疑問を持たれてクビにされた事があるけど?あの時まだ20代だったよ?
趣味でやってるだけだから!
趣味でやってるだけなのにすごい!
−勝負の世界で趣味でやってるだけだとマウントはる事がどれだけダサいか分かってる?遅いことより遥かにダサいよw
家庭が幸せだから!
−F1ドライバーなんて大抵はプライベート充実してるだろ
綺麗な奥さんと可愛い子供がいるのはライコネンだけなの?自身の浮気のせいで一度離婚され慰謝料で全部持っていかれてセカンドだろうが周回遅れにされようが
走って稼ぐしかないライコネンは寧ろ他のドライバーより不幸なのでは? >>647
はいはい
何編も聞いた荒らしの常套句ですね
そもそもコイツ等はアンチでなくて荒らしだからね
スレ住民を不快にしてストレス発散している変態 そう言えばライコネンって離婚して多額の慰謝料払ったという報道あったよね
だからこんなに落ちぶれても現役続けざるを得ないのか
それでも庶民レベルで暮らすなら一生分あるだろうけど養育費もかかるし生活レベル落とさずにやっていくならそりゃ足りないだろうね
バトンやロズベルグみたいにコメンテーターやタレントやるなんて絶対無理だから今しか稼ぐ方法ないし >>650
チラシの裏って発想で高年齢なのが分かるねw今時新聞なんてだれも取ってないしチラシにしたって今時片面印刷のチラシなんか殆ど見かけないぞw 結局そいつら基地外は何をどうしたってライコネンを叩く
ライコネンのスレなんだから多少ライコネン贔屓の書き込みになるのは当然だろ
このスレの書き込みがそんなに気に食わないなら見なきゃいいだけのことなのにドMなのか?馬鹿なのか? 叩かれたくなければキミが頑張るしかない それがF1や どんなに頑張ったって叩くだろ
ここのファンが盛り上ってるのが面白くないんだろ
変質者はバラエティー番組の女子レスラーでもいじってりゃいいのに >>657
子供いないのになんで養育費払わないといけないんですかね
>>652
自己紹介乙 ピットの線、跨いでバカなことしたね。
せっかくの8位も5秒加算じゃポイント圏外じゃん。 >>658
この状況下であれは無いわな… 最近はこういうことあると歳だからの一言で済まされがちだけど、昔からたまにとんでもなく浅はかな行動に出るよね ベッテルの前には出られるか?
なら10位で1ポイントゲットだね なんとか9位
年間ノーポイントだけは阻止したし、ジョビナッツィと同じポイント数で並んだ ああ、9位で済むのか。
ペナルティがもったいないけど、2ポイントゲットおめでとう。
ジョビとポイント並んだね。 しかし、フェラーリはヤバイな。
なんでカスタマーのアルファロメオに詰め寄れないの?
どんだけ駄馬なんだか。 久しぶりに激怒してたけど自分のせいだからね。でも再スタートもペースも良かった。 >>666
予選後のコメントでマシンに好感触を抱いてる感じだったからようやく挙動が改善されてきたってことなんだろうね >>664
チートPU使用するからドラッグマシンでいいやって製作したから。 やっとポイントGET来たな
今回は戦えてた
この先期待出来そう 良かったな元チームメイトのおかげで、ジョブナッシに敗戦はなくなるかもしれん このポイントは大きいな。
ライコネンのファンは喜んでいるだろう。
おめでとう! レース終盤の速さはなんだったんだろうな
あれだけ頑張ってもアルファタウリに追い付けないのはきつかったな >>670
フェラーリ勢以外には変わらず、歯が立たないけどな。ラッセルにも抜かれたし、クビアトの影を踏むこともできない。 5秒のペナだよ
は?なんで
5秒のペナだよ
だから!なんで!!?(怒 ラッセルに抜かれたのは、11〜12周の話ね。
リプレイの間に順位変わってたw スタート直後に接触→終わった...
5秒ペナ→ああ、今度こそ終わった...
ホント、ヒヤヒヤさせてくれるぜこの人は このポイントで残留にむけてのいい材料になればいいが
個人的にはライコとジョビのコンビって悪くないと思うから来季このままでも
ペレスにはなんとかハースに行ってもらって
育成の奴らはもう一年下で修行して再来年満を持してデビューのがいい気がする
ミック含めてまだみんな未熟な気がするし >>680
まず本人に来季も続ける気があるのかどうかって問題もあるが、残留の目が出てくる可能性としてはミックが起用されてその教育係(教育出来るとは言ってない)として箔つけ要員になるパターンとかかな >>688
F2は2年で卒業するべきやろ
アルファロメオの現状考えたらミック・アイロット・シュワルツマンからルーキー2人が良いと思う >>676
赤旗の時にフロントウイングを調整されて乗りづらくなった模様。次の赤旗で直してっぽいから後半速かった アルファロメオのライコネン
フェラーリ2台の前でチェッカー
これを1年前に聞いたら大歓喜だったんだけどなぁー >>682
フェラーリの伝統からして
ルーキー2人の同時採用はあり得ない
一人は必ず残る フェラーリでドライバーズタイトルとった選手で生きているのはもう
シェクター70歳とシューマッハ、ライコネンの3人だけ
プロモーションを考えると本人がある程度納得できる形でないと引退させられないだろう >>686
別に関係無いシェクターもシューマッハも普通に引退してるし
別にそこまで重宝される存在でもないフェラーリのF1でのブランド力も大分落ちてきたし
大体最後のフェラーリチャンピオンであるライコネンをフェラーリ自身があれだけぞんざいに扱ってた時点でその程度の存在価値だと分かるだろ 別にぞんざいになんか扱ってないだろ
むしろ重宝していた
エースと成績比較している時点でニワカ
フェラーリのセカンドとはそういうもの
ライコネンもチームのために仕事をすると名言していた ちなみにベッテルにはこれが出来ない
名実ともにルクレールのお守り役なのに
頑なに自我を通すからチームガバナンスが崩壊してしまった 協調性がなさそうに見えて1番チームってのを理解してるのがライコネン まぁシューマッハもルカ元会長に引退させられたようなもんだし、タイトル取ろうが何しようがドライバーに冷淡なのがフェラーリではある ハミルトンとかフェラーリであんな好き勝手やってたら成績関係なく首切られてるだろうな それが判ってるからフェラーリに行く気は無いのだろう>ハミ
どう考えてもチームカラーが違い過ぎるしな、合う訳が無い
そもそもフェラーリってチームはドライバーをかなり選ぶんだわ >>688
え?重宝?タイトル獲得からわずか2年で途中解雇されてんのに?
ほったらかしにされてボロボロのタイヤで無駄に引っ張らされた事が何度もあったのに? >>693
解雇は政治の問題
>>ほったらかしにされてボロボロのタイヤで無駄に引っ張らされた事が何度もあった
お前が勝手にそう思っただけ
仮にそうだったとしてもそれがセカンドの仕事
荒らしたいならツイッターとかいけよヘタレ >>694
援護も何も出来ない様な後方で無駄に走らされるのがフェラーリのセカンドのお役目なんだね >>695
アクシデントやマシントラブルでそんなレース展開になってしまう事なんて誰にでもあるし
そんなレースばっかりほじくり返してキモ過ぎ
匿名掲示板荒らして何が楽しいの?
荒らしたいならツイッターとかいけよヘタレ ライコネンのスレなんだから多少ライコネン贔屓の書き込みになるのは当然だろ
このスレの書き込みがそんなに気に食わないなら見なきゃいいだけのことなのにドMなのか?馬鹿なのか?
ホントこれ
変質者はホントに来ないで欲しい ライコネン贔屓なのはいいけど
他のドライバーを貶さないと気がすまないガイジはでていけ ライコネンの熱い走りやっぱり好きだなー
初ポイントおめでとう。
最近調子いいから頑張ってくれ〜 >>698
よくこれ言う奴いるけど
ファンスレなんだから多少のライバル下げは仕方がないだろ
巨人阪神戦とか見た事ない引き篭りなのかな
だから
このスレの書き込みがそんなに気に食わないなら見なきゃいいだけ
馬鹿なのかな? >>699
ポイント取れただけで何でこんな嬉しいんだろな
フェラーリ時の表彰台より遥かに嬉しいわ 少しでもポイントが欲しい
ぶっちゃけ運よく乗れても来年までだろう
新レギュレーション導入の2022年はさすがにない
最後にアロンソとの中段での直接バトルが見たい まともにポイントすら争える状況じゃないのに
走りや言動見てるとモチベが下がってるようには
全然見えない >>700
ライバル下げを正当化しちゃあかんだろ
あいつもすごいがキミはもっとすごいで語れよ。 レース終了後のコメントで来週に繋げたいみたいなこと毎回言ってるから常に希望は持ってるんだよな
結構ポジティブな人なのかな >>704
巨人阪神戦みたいに対戦相手にブーイングするのもスポーツ観戦の醍醐味なんだがな
フーリガンみたいなのはアカンが
しかしハース、ウイリアムとの最下位争いは毎戦見ていて楽しいんだがいつまでもそんな事言ってられないんだよな
来期のシートを考えると
如何せんマクラーレンとレーポの成長が著し過ぎる
トップ10の壁が厚すぎる >>705
放送禁止用語とか言っちゃうからやばい奴のイメージが定着してるけど、インタビューで喋る内容は実に優等生的なんだよな テンプレ並べてるだけとも言えるけど
細かいニュアンス的にここ数戦でマシンがようやく改善されてきてるのは感じ取れるね ライコネンもコロナがあって家族優先する気持ちになってるんだと思う!感染リスク考えたら家族をサーキットに呼べないから寂しくなる!なので本人の気持ち的に今年で引退する可能性高い!トップチームからのオファーでもない限り、そこまで走る意味もないだろうし、、 >>700
巨人阪神戦見た事なかったらなんで引き篭りになるのかな
そもそも2部リーグ興味ない
そっくりそのまま返すけど
気に食わないなら見なくていいぞ >>706
いきすぎたブーイングはガイジにとっては醍醐味かもしれんが
他のファンからしたら害悪でしかない F1に残っても移籍だけはないからファンにとっちゃどうなんだろな >>709
あまりにも世間知らずだから社会に出た事ない思ったんだよ
それにあんたの興味なんて知ったこったないし
気に食わないならお前がまず見るなよ >>710
多少って言ってるんだが?
なんかあんた何もかも少しずれてるね あの局面で怒鳴り散らさなくなったらライコネン引退だよ
逆にすごいやる気になってる証拠で安心したわ レース後のコメントだとフロアとか色々パーツ破損しての終盤のレースペースだったから結構楽しみでもある 2度目の赤旗再スタートの時、1周走ってからグリットにつけたのがラッキーだったんだな
グロージャンもそうだったけど、あれでタイヤ暖める事が出来たので、スタートで一気にフェラーリ・ウィリアムズを抜けた 今年は無線が面白い
チーム「ピットインしろ」
ライコネンがピットロードに入る手前で
チーム「やっぱりステイアウトして」
ライコネン「PPPPP]
ホント面白い チームメイトが仲良しのジョビだからモチベーションを保てている部分もあるのだろうか? アルファロメオのCMいつ撮影したのか分からないけどこれで今年限りだと寂しいな ジョビナッツイとそんなに仲いいのか
腹割って話せる仲なのか
チームメイトと仲いいのは見ていて微笑ましいよな
フェラーリの頃は国際映像でもよくベッテルと楽しそうに立ち話していたな ライコネンがいるからロメオが今の位置で踏みとどまっている部分もある
何だかんだいっても屈指のベテランで経験豊富だからマシンの方向性を誤らせない
教育係とかチームを引っ張るとか無理だというがこういう数字に見えない貢献もある
流石に移籍は無理だが残留の可能性は五分五分以上あると思う >>723
モナコ走ってるのなら海外では去年から放送されてる 今はコロナ禍前に撮影した夫婦で共演したバージョンになってるらしい >>724
自称ライコネンファンなのにそんなことも知らないの? 仲いいのはいい事だけどラッセルノリスアルボン辺りのノリは逆に見ていて気持ち悪いんだよぁ
まあ20辺りだとあんな感じなのかね >>706
レーポってやめろ
ダ・カーポみてーじゃねえかww
野に咲く花のように〜 元F1王者ロズベルグ、サインツJr.とノリスの友情は長く続かないと予想。ノリス本人は「良い友人同士」と主張
https://autosalon.tokyo/2019/07/21/5758725/ >>732
略語としてのレーポは普通に使われてる。
あとダカーポは今の世代だとエロゲーのほうじゃないか。 ロメオはライコネンの返事待ちらしいね
続けるか辞めるかホントにライコネン次第なわけだ トスカーナ9位で手応え感じたと言っていたし
モチベーションはまだあると思うんだけどな
ただライコネンだから引退するとか言い出しそうで心配 まだ1、2年はやれる
引退なんていつだって出来るんだから行き先がなくなるまでやればいい
50くらいになってまた走りたいなんて思ってもそれこそ手遅れなんだから 家族を優先するならばコロナウイルスの関係で世界を転戦するのを控えるからF1は引退だろうな
どっちにしろ本人次第 北欧人で英語がネイティブでないのはわかるが、実際問題どれくらいの英語力なんだろうな?
聞き取りはほぼ問題なく出来て会話のやり取りも出来るけど、語彙が貧弱なレベルって感じか? まあ本人が好きなだけやればいいよね
辞めるんだったらそれはそれで仕方がない >>738
もしキミが残留した場合、フェラーリジュニア3人の内上がれるのは最大1人か
その場合はミックになるのかねぇ・・・・勿体無いと言えば勿体無い
しかしロメオがキミ優先というのは意外というか何というか
まぁ数字以外の部分を評価してるという事になるんかねぇ
実際キミがいなくなってからフェラーリは遅くなったし >>743
ハースも1人は受け入れるようなコメントしてる記事をどっかでみた。
今期のF2はジュニア頑張ってるからフェラーリからの圧力があるのかも? 実際チームの自力考えたらフェラーリ系3チームで1番善戦してんのはロメオだからな
ライコネンは色々なマシンを経験しているから引き出しが多い
今のロメオなんてライコネン居なきゃもっとボロボロになってるかもしれんし貢献は計り知れない 【F1第9戦無線レビュー(1)】ライコネン「見たか?オレの前にいたヤツら、みんな全開で突っ込んで行ったよ」
https://www.as-web.jp/f1/625806
改めてライコネンはあんな狭いコースでのあんな展開の中で無事で良かったのう 去年の鈴鹿のチケットは、もう見られんだろうなと思ってライコネンにしたが、来年も走ってそうなのは嬉しいな。 ライコネンだけ前の車からえらく離れてたけどこうなること分かってたのかな? >>748
2012年のブラジルGPでもベッテルがやらかすと予感してたみたいで、衝突が起こる前から回避行動取ってたっけな クラッシュはともかく、まだ先頭が全開でいかないと経験でわかってたのかな。
前のグロージャンも分かってたのか、前を走るサインツの真後ろは走ってなかったよね。 ルールをきちんと理解してるベテラン組と理解してないダメ組だな。サインツもルール理解してないようで残念。 F3とF2の情報知ってればラップリーダーがコントロールラインギリギリに加速するってわかるじゃん
SCのライト消すタイミングも糞だけどあそこで加速してオカマ掘る奴は漏れなくアホ
ライコネンとかの行動が正解 速さは少し衰えかけてきた可能性あるけどこんな感じの経験とかセンスってチームには絶対必要だな ここまで後ろ髪を引かれると言う事は
ライコネンは相当チームと良好な関係なんだろうな
職場というのは環境がいいと覇気も自然と上がるからな
そりゃフェラーリなんかより強くなるわ プロアスリート40で組織から必要とされるって大変なことやで
F1ドライバーで40だと普通の会社勤めなら65過ぎても残ってくれと言われるレベル
何だかんだ言われながらも見てる人は見てるってことだ なんだかんだ選手として人気はトップレベルだし広告塔の価値もあるんじゃない?
リシャールの糞高いライコネンモデルは完売したんかな? 別にいいけどステアリング熱くなるから日向におかないでよ。みたいな無線芸してたのいつでしたっけ。忘れてしまった… バクーでステアリング寄越せってキレてたのは覚えてる ドリンクはあるの?ないの?
ノーノーキミ、ノーノー >>763
見つけました。ありがとうございます…キレてないキミw 数年前のクリスマスPVでセブとプレゼントの梱包勝負した時のがめちゃくちゃ面白かった
クッソ下手で雑なのに早さも負けてたw
https://m.youtube.com/watch?v=Hm3c5WFRTrg ベッテルがドイツ人らしい几帳面なのはわかるけど北欧人ってガサツな人おおいのかな? それともライコが特殊? >>767
ライコネンだからだと思う だってグリッドからはみ出すし、ピットストップすらまれに曲がって止まる男だぜ?この間も無意識に白線踏んでペナルティ食らうしw ベッテルのキャラメル包みは「素人にしては」まあまあ上手いかな
短期間何処かで習った可能性もあるかもと思うくらいには上手い
ライコネンは素人はまあ見本がなければあんな感じになりそう 今更だけど
キミ・ライコネン マッサとは連絡をとらず
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_4464.html
>フェリペ・マッサは、ハンガリーGPで負傷して以来、チームメイトのキミ・ライコネンが電話も訪問もしていないことを明らかにした。
>「キミは電話をくれていないけど、Skyテレビが製作したビデオに他のドライバーと一緒に出ていたよ。カードを送ってくれた」とマッサは明らかにした。
>しかしマッサは、ライコネンはユニークな人間なので、連絡がなくても問題はないとしている。
>F1復帰を断念したミハエル・シューマッハは、マッサと連絡を取り合っているという。
さて、マッサがいう「ライコネンはユニークな人間」というのはどういう意味でユニークだったのだろうか? 慎重に状況を判断しようとしてるんだろ
最近チームも車も少し上り調子だからいい方向に行きそうだが
ただチームはいつまでなら待てるのかちと気になるが
というかああいう報道が表に出るってことは現実にはかなり交渉が順調に進んでるんだろうな 契約交渉に関してはちゃっかりしてるよね
ロータスの時もアルファの時も
え?いつの間にって感じだった 1周目 ガスリーと接触
再スタート 前のマシンのパーツを拾いまくり
再々スタート ルクレールと接触
マシンダメージがあるのによく5秒ペナルティくらって9位までもってきたわ レース後の会見をまたみたが9位で喜んでるライコネンがほほえましかった
走るのが好きなんだね >>780
他人だが>>779がイラついているようには思えん。大抵の人間は何でイラついていると感じてたんだろうと不思議がっていると思う。
逆に聞くよ?
あなたは一体何に怯えているの? ライコネングッズの鉄十字って何か意味があるんかな? 出走記録322戦も凄いが103回の表彰台も何気に凄いな ハミルトンの圧倒的強さを中野信治が分析。レース以外の要因に注目
略
繰り返しになりますが、ハミルトンとボッタスには運転技術やセットアップ能力の差はほとんどないと思います。そうじゃないメンタル部分での大きな成長がハミルトンの中にあって、それがレースの結果として表面に出てきているんです。
略
マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)はハングリーだと思いますが、将来を期待されている若いシャルル・ルクレール(フェラーリ)、そしてボッタスからもハミルトンほどのハングリーさを感じません。
彼らがチャンピオンになるためには、今のハミルトンの貪欲さを学ばないと絶対に勝てないと思います。
今シーズン、通算7度目の世界タイトル獲得を目指すハミルトンは、ドライバーとして心身ともにピークにいると思います。
30歳半ばという年齢ですが、今まさにシューマッハの偉大な記録に挑んでいますので気力が充実しているだろうし、これまでブランクなくずっとF1マシンに乗り続けていますので、体力的にも大きな問題はないでしょう。
ただし、来年以降は徐々に厳しくなっていく可能性はあると思っています。
僕自身もそうでしたが、やっぱり30代後半に入ってくると、直接的にこれだという原因はないのですが、体力、気力、目や反射神経などが、本人でも気がつかないぐらいちょっとずつ落ちてくる。それが積み重なって、大きく響いてきます。
これからハミルトンがピークから落ちていく中でどう戦っていくのか、同じドライバーとして、またF1ファンとして、すごく興味があります。
ハミルトンの貪欲さを学んだ新たなチャンピオンが誕生するのを期待していますが、大事なのは、僕たちが見ているサーキットでの戦いではないと思っています。
略
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7e3fcbae048fbb52063a0cffd57d495a835f6bc?page=1
30代後半になるとドライバーは衰えてくるんだそうな。
40歳のライコネンは確実に衰えているだろうな。 流石にこの結果じゃアンチも荒らしに来ないね
まったりできてスレ的にはいいか >>792
単なるミスでスピンじゃないの?
>>793
最後尾なのに? これ契約延長したんで最後の予選アタック気が抜けたのかなw
残留決まる前は鬼のように速くなるのが最近のライコネンの流れ 来年はシューマッハ、ライコネンという、過去に実現できなかったペアリングネームが見られる可能性があるわけか
胸熱だなw 本当ならこれはちょっと泣きそうだぞ
ライコネン、シューマッハのコンビが見られるのだろうか ライコネンはパパマッハをフェラーリから引きずり下ろした張本人だからなあ
話題性は申し分ないね
ホントこのコンビ見れたら泣きそう 来年はライコネン、(ミック)シューマッハ、アロンソ、ベッテルで10番手辺りを争う可能性があるんだな
ある意味往年からのファンにとってはトップ争いよりも豪華なタイムモニターになりそうだ
来季はちょっと残れるのか微妙だったから残留確定なら嬉しいわ 2013年あたりからシートがあるかどうか分からない
引退かもしれない〜からここまでよくきたよw 2009フェラーリ契約途中解雇
2010WRC転向しシトロエンワークスで参戦するも結果だせず解雇
2011資金持ち込みでWRC継続するが資金不足でフル参戦できず
ナスカーにスポット参戦後F1復帰を表明
ウィリアムズと契約寸前までいくがロータスにてF1復帰が発表される(2年契約)
2012中堅チームだったロータスでチャンピオン争いし1勝をあげる
2013開幕戦で優勝するなど活躍
フェラーリ移籍が発表される
給与未払いを理由にシーズン中にロータスを去る 2014フェラーリ復帰しアロンソとのチームメイト対決が話題になるが大差で負け再び解雇が噂されるも2度目の途中解雇は免れる
2015パフォーマンス不足でビアンキやボッタスらと交代が噂されるようになるが日本GPのクラッシュでビアンキ死亡し契約1年延長が発表される
2016またもやボッタスやグロージャンらと交代が噂されるもアリバベーネに好かれていることもプラスに働き契約1年延長
2017ベッテルがライコネンとの契約延長を熱望していることもあり更に契約1年延長
2018久しぶりに優勝するが、アリバベーネが解雇されたこともあり早々に契約延長しないことが発表されるも
その後直ぐにザウバーとの2年契約が発表される 予選ではジョビ相手に勝っているんだな
グロージャンにはとんとん〜負けてた印象 ピットストップのアレがなかったらジョビナッツィとベッテル相手にアタック出来たかな たまには息抜きで昔のレースでも
個人的に好きなレース
2009 年スパ
https://youtu.be/Pu2YDRLyBrc やっぱライコネンは華があるな
もう1人のフィンランド人に足りないのはコレだよ 今の現役でモタスポファン以外でも名前知ってるドライバーってハミルトンとライコネンくらいだろ
タッペン、ベッテル、アロンソ辺りでギリギリくらい アルファロメオからの公式な発表は10月にあるから
そこでライコネン残留か引退かがはっきりする モタスポファン以外なら誰も知らんだろ
10年前なら小林可夢偉とシューマッハくらいなら知られてたけど モタスポファン以外の層を考えると未だにセナシューマッハが最強だろうな
自動車メーカーのチームならシューマッハの名前だけでもミック取る価値はあるな 近年だとモタスポファンじゃないけど車好きならハミルトンとベッテルとフェルスタッペンくらいなら名前を聞いたことあるかも知れんけど
ライコネンがチャンピオンになったのは13年前なんだし
その後たいして活躍してないんだからモタスポファン以外は知るわけない
まだそれなりに日本でF1人気があって地上波でも放送があったミハエルフェラーリ時代に第一線にいたアロンソライコネンは名前を聞いたことある人もいるだろうけど
それも15年くらい前の話で忘れているだろう まだサインだけしてないだけだろう
でもなんでじらすような事言うんだろ アルファロメオでカッコいいCMやってるから契約更新したのかと思ったわ
あのCMって日本だけ? 実際には契約内定していてミックの昇格待ちなんじゃね?
んで2人同時に契約発表にすれば注目も集まってマーケティング的にも美味しい
ライコネンの性格からして来年走らないなら今月中までにはさっさと引退発表してると思う >>824
事実を言っただけだと思うが
その憶測のほうが意味わからんわ >>827
ハミルトンが引退したら映画や音楽などのエンターテイメントに行くらしいが、
ライコネンの方がモノになりそうだな!w >>832
無理だよwこの人がイベントやプロモーションに出てるの見たことある?マネキンみたいに微動だにせず立ってるだけだぞ 喋らないとカッコいいけどライコネンが演技できるわけがないw >>834
確かに声を聴くと アラッ! とはなるな・・・ 多分息子と娘の意思確認待ちだろ
来年もパパが走っている所が見たいか
レース辞めて家にいて欲しいか
んで、息子と娘で意見が割れてるのかもしれん 移籍やら心情やら妄想して話すのは当たり前じゃん
レース見たいだけならスレに来ねえよ 普通に考えりゃミックが走る今度のフリーの交代枠はジョビなわけだから来年残るのはライコネン
わざわざ今年でいなくなる奴を貴重なフリーで走らせるわけない
まだ発表がないのは気になるが少なくともチームはライコネンとミックのペアでやりたいのは
今までの言葉からでも明確 ぶっちゃけアルファロメオのCM流し始めた辺りで契約更新内定してたでしょ >>841
その理屈だと貴重なフリーをクビサに奪われたライコネンも交代ですか? どう考えてもライコとミックだろ
プロモーション的にこれほどオイシイドライバーペアってのはそうそうあるもんじゃねぇぞ よくみたらライコネンが前回発言した内容を公式が載せただけだった
アルファロメオがオファーしたけどライコネンは決めかねてるってやつ
引退なら引退でお疲れ様でした 頼むから現役続行してくれ!
こんだけ期待持たせて引退するとか言ってくれんなよ! またバンザイなしよかよ
早く決めてくれ、精神によくない なんにせよ、今日で決まるんだ
レースでも契約でもホント焦らしてくるよ >>853
>>856
運命の日だの今日で決まるだの言ってるが、今日なんの発表も無かったら一生ROMってろデマ野郎 フリー走行と一緒に契約発表も中止になっちまったか? イライラでワロタ
もっと心に余裕を持とうぜ
そんなにイライラするほどライコネンのファンだから仕方ないかw またイライラしてる
すぐぶちぎれる癖なおしたらー
知らんけど メディアやファンが煽るのは結構だがF1公式まで煽るなよ・・・ ライコの方が広告栄えするけどさすがに成績で上回ってもらわんとなあ ボロが出んうちに契約更新してもらわんと
ロメ男もやっぱあれウソねとかなりそうで
ホンマ毎回ヒヤヒヤだわ 定期的にウィリアムズのルーキーにすら予選で負けて最後尾になってるのに
まだボロが出てないとお思いか? ジョビナッツィにまたポイントでリードされた
これ本当に来年あるのか ピット 「最多出場記録だよ!」
ライコネン 「・・・。」 上の気が変わる前にとりあえず契約だけはしといて欲しい
最悪やっぱライコが引退したいとなってもゴメンして強引に辞めちゃえば向こうだって走りたくない奴を無理に走らすことは出来ないんだし
不義理しても来年に関して言えばペレスやヒュルケン、ジョビと候補はいるんだからそんなに迷惑はかけないだろう 十数年前は最速の1人と言われてたのに今や最多出場記録位しか売りがないドライバー
本人も無線で言われて喜ぶどころか逆にイラっとしてたなw 予選またもや実質最後尾
スタート決めるも2コーナーでロックし順位を落とす
ウィリアムズを撃墜してペナルティー
お前らがゴミだというジョビにランキングで負ける
ここまで醜態晒しても尚現役続行を望むのか 一応モーターホームでささやかなお祝いしたのね
興味ないとか言っといて満更でも無さそうだし >>872
ジョビとしては残れる可能性を掴むには勝つしか無いからな
ポイント少しでも積み上げておけば、多少は口実になる
どっちみち一枠は空ける事になるんだろうから ライコネンもいよいよ老害に成り果てたな。
魚雷コネンだなw よくわからんのだが、いつ10秒ペナルティ消化したの?
レース終了後に加算?
それとも、レース途中でピット入って消化?
見逃したのかな?
12位リザルトでいいんだよね? 2度目のSCの時にタイヤ交換入った時に消化したらしい、当然ロスタイムも最小限 SC中にペナ消化はルール違反じゃねって海外の人たちが言ってたけど
順位変更なしってことは大丈夫だった見たいね なるほど。ありがとう。
反則チックな感じもするが。 相手を操縦ミスでリタイヤさせておいてタイム加算、更にはピットストップ時にそれを消化できるってのは不公平だよなぁ
相手がレース続行不可になってたら程度問わずドライブスルーにして良いと思うんだが ピットクローズされてるならまだしも
隊列が出来てたらSC中でもあっという間に順位は下がるから悪くないと思う
なのでそんなルールなのかと
まあSC後にレースが始まったら超下がるから正解 まあそれでもアイフェルGPワーストドライバーはライコネンではなくレッドブルのアルボン。
スタートで遅れ、オープニングラップでタイヤ壊し、真っ先にタイヤ交換するもまた壊し、意図的にクビアト撃墜し、マシン壊してリタイア。
てかドライビングミスで撃墜したライコネンより、意図的に幅寄せして撃墜したアルボンのほうが悪質だと思うの。
アルボンのほうがペナルティー重くて良いと思うけどなぁ〜 今回のレースはなんか心象悪かったなあ
契約更新大丈夫? >>890
普通に考えると契約更新はないなあ
ポイントでジョビが先行してるし若いからのびしろもある
ライコにはチャンピオン経験者っていう箔と
イケメンって言う見た目しかない
それは重要なんだけどランキング勝ってるほうを捨てるかなあと思う >>891
伸び代と言うが今年後半になって伸びてきたのはオッサンの方だと思うんだが… バリチェロに祝福コメント貰ってるのに、本人何も反応が無いなw
嬉しくも何ともないのか、バリチェロに何か言われるのが嫌なのかw >>892
この酷いレースの後にそれを言われてもね 川井ちゃんは(どうせ)続けるんでしょ?みたいな言い方してたな。
既定路線みたいな言い回し。 ライコネンの発表控えてるのはミックの昇格待ちだと思うけどなあ
新人のミックにジョビ組ますよりは経験深いライコネンのがバランスいいし
あとはやはり下位チームにとってはライコネンブランドのマーケティング的な魅力もデカイ
ジョビは成績の良し悪し関係なく今年で終わりなような気がする >>898
ペレスのほうがまだ脂がのってるし、持参金もあるしで遥かに良いと思うけど 個人的には、ミックとペレスがザウバーでライコネンがアルボンの代わりにRedbulへ移籍することなんだけど無理だろうな。
もう一度だけでも良いので上位を走るライコネンを見たい。 それが可能だったとして、マックスのために作られたマシンがライコネン に合うか。
マックスのドライビングってライコネン と似てる?
ライコネン はフロントエンドがしっかりしてなければ、まさに産廃直行だぞ。 >>901
ライコネンに変えるくらいならアルボン続投するよね
そこまでありえない願望書くならハミルトン引退でメルセデス移籍とでも書けば良いのに それだけ限界ギリギリまで頑張ってんだろ
やっぱレースが好きなのさ ライコも昔は接近戦もうまかったしスムーズでステディなイメージがあったのに
今じゃラップはまとめらんないし、バトルになりゃぶつけたり回ったりで、ベッテルの次くらいにいつもとっ散らかってるイメージあるな >>908
簡単に抜かれて抵抗しないとかいうやつ
多いからじゃねえか? 年取ると接近戦は確かに危なっかしくなるよな
あんだけ上手かったマンセルやシューマッハも晩年は危ない場面増えたし
こんだけ技術が発達してんだからレーシックじゃないけど眼球に直接働きかける手術とかで解決出来んのかね
ライコネンは体の方は問題ないから目だけの問題なら勿体無い 復帰後シューマッハが三年連続で事故ったシンガポールのナイトレースが今年はないからライコネンの目の衰えが露呈することは無さそう 来年、2年ブランク開けた高齢者が帰ってくる。
老害感ハンパなく、ライコネン も霞むほどだろう。 一応一個下だな
でもF1でのキャリアは丸かぶりだね アロンソでもダメだったら
やっぱF1は歳くったら無理って事なんだろうな ただアロンソはまだチームメイトがオコンだから何とか老害感ごまかせそう
これがリカルドだったらフルボッコ >>917
ジョブナッシにやられるやつもいるもんな いいよなキミは負けることが許される気楽な立場で ライコとジョビがノルドシュライフェ走る動画が公式からアップされてたけどジョビがビビりまくって面白いww チームがドライバーの返事待ちってある意味スゴイ待遇
メーカー側が広告宣伝で欲しくてしょうがないんだろうな >>922
シューマッハが復帰した時最初はチャンピオンになる為に戻ってきたと言ってたのに全然勝てないと分かったら同じ言い訳してたなw楽しみでいるだけだからとか言って そりゃ趣味だけだろw
チャンピオンになる為にアルファに乗ってるとでも? ロビン君の為にパパは今暫くヒーローで居るべき!と
カミさんに言われて乗っているんだろ? ロビン君がスーパーライセンス取る頃まで
F1のカテゴリー残っているかな
フォーミュラEが全盛かもしれないな >>924
ジョビって今のF1ドライバーで1番性格良いナイスガイだと思うわ
性格良いやつって成功しないけど
性格良いF1ドライバーBest 3
・フィジケラ
・コバライネン
・ジョビナッツィ ライコネンと仲良いドライバーランキング
1位ベッテル
プライベートでテニスしたりなど遊ぶことあり。ライコネン馴染みの店を紹介してもらい、ハーレーカスタムするなどしている。
2位コバライネン
F1現役時代はパーティーなどを含め常にベッタリ。よく話をする姿が目撃されている。
3位ジョビナッツィ
ジョビに慕われて仲良くなる。プライベートでの付き合いはなし?
4位なし グロージャンとの間に微笑ましいエピソードとかないの? >>934
子供が生まれておめでとうと言われたのが唯一のプライベートな会話とグロージャンが言ってた >>936
そうかー、グロージャンには心を開かなかったんだな。 >>937
ライコネンは自分から話しかけるタイプじゃないからね
ジョビはライコネンを師としてアドバイス貰おうと積極的に話しかけるコミュ力があったから仲良くなった
ベッテルと仲良くなったきっかけは知らないけどバトミントン仲間として有名
スイスの別邸はベッテルの家の近くみたいだし >>933は過去の発言から一部訂正
2位がジョビで3位がコバライネン
コバライネンがF1現役時代も
連絡を取り合うのはベッテルくらいと発言ありの為
尚、最近のインタビューでベッテル以外にもジョビは友人と答えている ジョビは友達というか年の離れた兄弟って感じ
ベッテルみたいなお互い信用しきった長年の友みたいな感じとはちと違う
まあライコネンは気が合えば年齢差とか気にしないタイプだからこれから時間かければベッテルとの関係みたいになるかもな
ジョビはナイスガイでベッテルみたいに気難しいタイプじゃなさそうだしその日も近そう ライコになれなジョビは良い意味でライコ先輩に気を使っている感じするな そこがF1ドライバーらしくない気がするけど良いやつそうだ
ノリスとかはノリとかが生意気でライコにはあわなそう >>941
ここ基本キモヲタばかりのそういうとこやぞ() シューマッハみたいな顎した不細工アイドルのヲタとかいたよな。 10年以上前だったか、ライコオブゼロとかいうクソコテいたよな 昔に比べたら悲しいかなモタスポ人気自体が急速に衰退してそれに伴って変な基地外ヲタもだいぶ減ったからなあ
モタスポの将来考えたらいいんだか悪いんだか分からんが いい加減早く発表して欲しいわ
ライコ&ジョビのコンビが継続だの、ジョビはハースでライコ&ミックだの情報が錯綜してるが セカンドのドライバー発表を待って
身の振り方を考えているのかもしれないな
相方が糞みたいな奴だったらもう乗る気ないんだろう >>951
相方にペレスとかきたらボロがでるだけだろ
意味わからん >>952
ペレス程度なら負けるとは思えないが?
意味わからん ライコネンはボッタスに勝てなかったマッサと同レベルのドライバーだからな
絶対ペレスに負けるとまでは言わないが勝てる保証なんて全く無いぞ 最遅最弱のベッテルにすらボコられたのに
トップレベルのペレスにかなうわけないよ
ライコヲタの俺でもそう思うんだから間違いない
アンチを煽動するのはやめてくれ >>956
オコンに予選ボロ負けしてる奴がトップレベルとはな >>959
なんで俺が消えなきゃいけないの?
アホなの? >>960
消えろと人に言うくらいならお前が消えれば良いよね アルファロメオの戦闘力的に仕方ないけど夢見させて貰った ライコネンありがとう!
でも序盤のジャンプアップが謎すぎてびっくりしたw https://youtu.be/2ChdaNDFI30
ライコネンのごぼう抜き動画6位までだけど
一時フェルスタッペン抜いて5位まで上がってなかった? 鳥肌もんだわ
バックアップ取って永久保存した
乗っててさぞ気持ち良かっただろうな
契約更新はまだか オープニングラップ以外にもベッテルとのバトルも良かったな
流石にベテランだけあって今いるドライバーで1番バトルうめえ 抜かれ始めた後はズルズル後退するのかと思いきや、ずっとリカルドやベッテルとやりあっててビックリ
まだやれるな 今のライコネンはベッテルよりも速い
ベッテルがアルファロメオに乗ってライコネンと戦ってもベッテルはライコネンに勝てないだろう >>971
テメーなんか知るかボケ
ウゼーから失せろクズ ライコネンに期待されるレベルってこんな程度なの!?
優勝争いじゃねーの? >>974
アルファロメオに乗ってんのに
お前脳ミソウンコなんか? >>976
リカルドんとこに湧いて来る奴とクリソツ
多分そういう人なんで放置するが吉 >>977
だってアルファロメオで優勝争いとか言ってるアホやで せめて1ポイント欲しかったなあ
ジョビに並べたのにあと一歩及ばずか
このまま契約更新しても今ひとつ面目保てずだわ 今のアルファだと他チームが数台リタイアしないとポイント獲得は難しいな😭 アルファに移籍してからトップの25pt、18p争いより
俄然この1pt争いの方に力が入るわ
1ptが本当に尊い >>984
今年のアルファみてから1ポイントの重みに気付かされたわ。2007年のチャンピオン年以来かな… アルファロメオF1、2021年のライコネン&ジョビナッツィの残留を発表
https://f1-gate.com/alfaromeo/f1_59267.html
ジョビ継続という方が驚きだな
って事はミックはハースでルーキーコンビになるという事か まだ老害の走りを見せられるのか…
いい加減に若手にシート譲れよw ライコネン残留だけでなく関係のいいジョビもまさかの残留だぜ!
まあミックやシュワルツマンはハースで頑張ってくれ 引退引退言われて何年も経ってるけど引退する気配がない それにしてもここまで続けるモチベーションの源はなんなんだろ
本人もわからないって言ってたけど
走ってる姿を子どもたちの記憶に残したいとかなのかな 5年以上前から引退が囁かれてるのにな
その間も若手が次々シート失って消えてるのに、何事も無いように居残るライコ
来年アロンソも復帰して40歳にも優しいF1とか話題を作るんだろうか >>997
子供に毎回周回遅れにされてる姿見せたいかな?昔のDVD見せた方が良くない? このスレッドは1000を超えました。
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