●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 378●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 377●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1580426715/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本が呑気なのはマスコミが中国に忖度して現地の状況を倭小に報道しているのもある
イタリアのビビり具合いをみるとあのくらいの対応が正しいのだろう 中国で新型コロナが流行る前にアメリカではインフルが流行ってて
そのインフル患者を最近になってちゃんと検査したら何割かが新型コロナだったそうだし
実はアメリカ発祥でクリスマス休暇等で既に世界中に拡散してるのではって噂もあるね
とっくに“中国人と握手しなければ防げる“って段階じゃないわな アメリカは特に医療にかかれない貧乏人たくさんおるからな
てか、貧乏人というか骨折で2000万とか請求されたら、誰も病院いかんわ >>559
アプリリアは鋭利なウイングレッドにしか見えん >>567
いきなり後継者指名とかフランスから医師団呼んだりとか
ジョンウォン死亡説出てるけどな >>567
感染者は存在しないことになってるだけ
貧困層が存在しないことになってるのと同じ >>555
何かの拍子に壊れてコーナーでぶっ飛ぶ姿を観られそうだ。 とはいえ、ノースコリアさんはチャイナさんからの入国を一切禁止にしてて
日本より全然真面目に水際対策に取り組んでいるのだよ 発表では禁止にしてるけど、国境付近では交流が盛んだって話もあるぞ
そもそもそうしないと物資無くて生活できひんやろ 韓国はTHAADとか言うアメリカ軍の防衛システム設置するしないで中国から圧力かけられてて観光客もあまり来てなかったからな元々
日本も３年ぐらい前の中国と関係悪くて観光客もそれほどいなかった時ならやってたかも >>562
まぁオイミャコンでエンジン掛かるのか謎だけどな
>>567
政治的か技術的な問題で検出出来ないだけだからなw
その点オイミャコンなら検査の必要すらない！ >>575
コロナにかかったら治るまでシベリアの木を数えて過ごすんですね マルケスは前回のテスト時より肩の状態が悪いと話してるらしいな >>573
感染したら生まれてきてない人として存在そのものを抹消されそうだが… >>578
去年より悪いみたいだけどシーズン長いし、去年みたいに序盤の3戦くらいは
コンディション見ながらになるのかな >>555
フロントを上げてスポイラー水平にするのかな？ >>578
5戦残して決まるより、5戦出場しない所からハンデ戦でスタートして、最終戦でチャンピオン決まる方が盛り上がるな 開幕に備えてコース勉強のためにPS4のmotogpゲームを買おうと思うんだが
17、18、19のどれを買えばええんですか >>582
ウィングにはアンチウィリー効果があるので無理ですｗ >>582
リアを下げて空気の流れを少しでもスムーズにして全体の抵抗を減らすんだと
>>584
コース習熟ならチャーンも入ってる最新買っとけ、それか予習にならないけど4月に出るMotoGP’20まで待て >>555
サスペンションのリモート制御って規則で引っかかったりしないのだろうか(・д・?) >>588
電動､油圧はダメだけど機械式なら問題ないみたい >>589
ホントにそう。F1もそうだけど、ヨーロッパのメーカーは・・・。技術はあるんだろうけど、何か信用できない。 メルセデスはステアリングを回すだけじゃなく前後に押し引き出来るようにして
トー角調整出来るシステム搭載したな 見方変えるとそういうアイデアが出ないのが日本メーカーとも言える
まぁアプリリアやKTMもドカみたいに色々やってくるかと言えばそうでも無いからねぇ >>590
そうなんだね(・∀・)
でもコーナリング中とかにトラブル出たら怖いなぁ。 >>593
日本とか海外とかじゃなく発想力の問題じゃないかな？
もしヤマハにジジがいたらドカみたなことになってた可能性もある 日本は保守的だからな
日本人は現時点で上手く行ってたら、もうそれを守り続けることしか考えない
だけどヨーロッパ人は上手く行ったものは次々と相手も真似してくるから数か月後は通用しない、と考える オールジャパンでボロ勝ちしたら、ぶちギレられてレギレーション変更されて叩き出されたのを忘れてないだけ
あれはヨーロッパの連中のレースなんだから 日本人が良いもの開発したとしてもルールで禁止にしちゃうだけじゃん
あのドカのタイヤの下についてるフェンダーみたいなやつだって、ダウンフォースを得るって名目で申請すると却下で、冷却目的だとおkなんだろ
それこそご都合ルールじゃん 今のドカの速さも、共通ECUとかのおかげ、日本メーカーはドカ専用ECUで苦戦した。 >>596
motoGPにおいて言えばホンダはなかなか攻めてるぞ
そして強い でもアプがスプーン付けたら駄目で名目変えてドカがスプーン付けたらオッケーだったんたろ？ https://www.as-web.jp/f1/567882?all
──パワーユニットから話が離れますが、メルセデスのステアリングは衝撃でしたか。
浅木センター長：衝撃ですよ。何をやっているんだろうと。あの発想は凄いです。
僕らもいろんなアイデアを出すけど、FIAにダメ出しされたり（笑）。
そこは正直、政治力もかかわってきます。 クラッチョやる気ねーな
はよ引退すりゃええねん、文句ばっかり ホンダ勢大丈夫か？テストとは言え
中上10位、マル兄14位、マル弟19位、クラッチロー21位とか不安でしかないな
最終日の今日である程度タイム出なかったらマジで不安だわ 病み上がり二人と膝に爆弾抱えたロートルとルーキーだしな >>607
ホンダはマルケスがダメなら皆コケるからな ついにホンダの没落かあ
まあ不思議な感じはしない
他チームが地に足つけて伸ばしてきたって感じなのかな ヤマハはトリオで上がってきたな
ザルコもいいじゃないか >>607
マル兄以外は想定内だろ
いてもいなくてもいい感じ >>614
あったら凄いな。
昨日の座談会後編じゃ「慎重な弟は今年は様子見みたいなもんだから無理」って結論だったけど。
でも一年契約なんだから慎重に行ってもダメじゃんなぁ……と番組見ながら思ってた。 >>607
カタールテストがどこまで本気で走ってるか分からんしな おいおい、イタリアのコロナ死者3人になっちまったよ
ヨーロッパラウンド危うし 中上さんまずまず？
体調完璧じゃないだろうしもうちょっといけるかな >>624
安倍ちゃんはムジェロ中止にして鈴鹿でやりましょうか？と提案してほしい
我々には経験があるッ >>619
４年契約の内に弟の残留も入ってるんじゃないの >>628
そんな回りくどいことするなら最初っから弟を2年契約にすればいいだろ 周りが邪智してる話はよく聞くが、前々から兄貴はそんなに弟をレプソルに入れたがってた風ではなかったんだがな。いい意味でも悪い意味でも兄はレースとそれ以外を区分けしてるように見える。仲良くてもコース内だと容赦しない所とか。 若くて速いフランス人ライダーだから
ミシュランも本気でアジャストしにきてるかもね そうだな
ミシュランの寵愛をこっそり受けられる可能性は大いにあるな
夜なべタイヤ復活だな チャンピオンになる器とは思わんが、常に期待以上の速さを見せてレースを面白くするから、ドルナとしても何とかしてシートを確保したくなると思う。 WSPでプシェティにエッテルが移籍してたんだな
イタルトランスでパッとしなかったロカテッリがトップタイムらしいし
チームは良いから上位狙えるかな >>639
ファン感は中止だけど、遊園地はふつうにやるんかな。
7日予約してあるホテルどうしようかと思って >>635
表沙汰には絶対に言わないだろうが、そうだろうね。 チームへのタイヤの分配はミシュランには出来ないし、今は夜なべタイヤは作れない。 >>642
じゃなくて
ファビオのデータ持ち帰ったミシュランが
ファビオの特性に合わせたタイヤ作りをしてもおかしくないよねって
基本性能がファビオに合ってりゃガチャしたっていつでもアタリタイヤだからさ 確かにマルケスフル無視で桑田の要望だけ
取り入れてる可能性あるわな
その特性の恩恵受けられたのがアプとKTMか 少し前までミシュランならヤマハもV4にしないとダメなんじゃねーの？って話あったけど、テストの結果見てるとタイヤの進化であっさり形勢逆転しそうだな。 フランスのミシュランがファビオ好みのタイヤを作る…スムースな走りを心がけるのが伝統のヤマハと対照的な
ホンダとマルケスが苦労しているのはタイヤのせいか >>641
ファビオが活躍することがミシュランのメリットになるとは思わないが・・・
フランス国内にアピールしてもあんまり意味ないだろ
それよりすべてのユーザーから文句が出ないタイヤを支給した方がよっぽど宣伝になる ヤマハがタイヤに合わせられなかったように
ホンダがタイヤに合わせられないのがダメなだけでは？ ビニャーレスは昨年の後半から一貫性を保つことに気が付いてからM1で安定した成績が出せるようになったな
そして今回のテストでも自信満々の様子
今年はビニャーレスやるかも知れんな またしてもヤマハ内での俺がエースだ論争が起きる予感 下手するとヨーロッパラウンドでいくつか中止もあり得るからマルケス出遅れるとチャンス増えるかもね ロッシがザルコのドカにストレートでついていけないとか言ってるね。 それは予想されてたことじゃない？
去年あれだけの差があった上で、20年型M1のストレートスピードが
『劇的に』速くなったなんて話は全く出てないし 並列とV型を比べてもね。それぞれ特徴が違うし尚更ね >>656
ロッシさんはザルコにコバンザメしようとしたのか… ロッシは全盛期もストレートは速くなかった。
同じメーカー同士でも立ち上がりで開けるのは半歩遅かった気がする。
その分、マシントラブルは少なかった。 ロッシはS字の切り返しがばーつぐんに上手いんですね〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
