【F1】1987～1993年のF1を語ろう 73laps
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987～1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 71laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573736862/
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 72laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1577503775/
※次スレッドを立てる時、本文(テンプレート)の最初に以下の1行を追加してください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured トラは中企離れてトヨタに行っちゃったからね
中嶋としてもホンダがBARとやる事判ってたらたら違った動きしたんじゃない？
翌年もアロウズ乗ろうと思えば乗れたんだよね
あのマシンだったら残ってれば良かったとは思うけど
蓋開けてみないとマシンの出来なんて判らんからな
トヨタからオファーあればそっち行くよな BARの成功はブラウンのマネジメント力も大きい。
ブラウンが高木を乗せるべきと考えるか否か。
イタリア語しか話せません、というPLマルティニ、モデナ辺りのキャリアを考えれば、
日本語しか話せません、という高木のキャリアはあれで精一杯な気はする。 >>96
チェザリスってプロストと結構仲良かったんだな
日本GP前に一緒にゴルフ練習場に行ったとか >>108
育ちが良いし、車に乗らなきゃまともな人だったみたいだから、利害が生じないプロストとは意外と上手く行ったのではないか？ ただチェザリスは単独クラッシュが多くて他者を危険に
巻き込むことは少なかったとか チェザリスは91年のジョーダン時代も良かったが、92年のティレル時代でも評価上げたよな。完走したレースはサンマリノ以外は入賞かシングルフィニッシュだし。 92年の020BはGYタイヤとイルモアでバランスを取り戻した良マシンとの評価もあるが、チェザリスの頑張りのウェイトが大きいだろう。
相方のグルイヤールは散々だったし >>99
99年のBARの最高成績が
スポットで乗ったサロがイモラかどっかで出した7位だったんだよなw
ミナルディにも負けてノーポイントでシーズン終了
もっとも今の基準なら順位入れ替わってるんだろうけど デ・チェザリスは晩年にジョーダンとかザウバーのスポットでもキッチリ得点して戻ってカスとの差を見せつけたのが格好良かった 序盤で他車を巻き込んでたイメージは強い
犬も歩けばチェザリスに当たる
しかしチェザリスは何故デチェザリスと呼ばれないのだろうか？
デアンジェリス
デラロサ
デトマソ
デニーロ
デラホーヤ
デラレンタ >>113
何気にグルイヤールの方が年上なんだよな >>96
このスレのF1ドライバーでも故人が数人いるよね。 >>119
セナ、アルボレート、チェザリスの3人だね
まあ人間いつかは死ぬ生き物だし、70年代の故人の数と比べたら圧倒的に少ないよな F1ドライバーではないが、今宮さんも故人になってしまったか。
この人は英語は苦手だったけど、新聞や雑誌の文章は分かりやすくて
読みやすかった。 川井もあの体型のままじゃ、森脇さんより早いかもなぁ >>114
スーパーテックの振動問題を解決出来ず信頼性がボロボロだった
予選だけ見るとソコソコな印象
量産とF1の壁はデカイなと
前年たっぷりとテスト三昧だったのにね 第二の今宮さんは誰だろう？誰かが数年の内に出てくるはずだよ 今宮は叩かれ過ぎだよなあ
でもファンから成り上がった人で、確かにプロとして限界が低かった
F1がブームになった時にちょうどよくそこにいた人
視聴者は飽きちゃうから局は交代させたかったけど結局今宮に戻る
人材不足だし >>124
簡単そうだが案外いない
いたらとっくに頭角を現してる >>127
最初は俺もそう思ったが
多分我々が間違ってるのだろう ティレルさん亡くなってたのか。
まだ020はテストで使われてたっけ？ 故人になってしまうとちょっと批評しづらいけど
今宮氏のレポはジンクスや統計の引用が多くて面白くなかったよ
「オリンピックイヤーはモナコが荒れる」とかさ
だから何なんだと思っていた >>122
このスレの時代の川井ちゃんは細かったよね
なんであーなったんだろ？酒太りかな？ 実は最近になってF1本を読んでいるんだけど、今宮本は残らない。赤井や西山はライター専業だから比較できないのかもしれないけど、値段が付いてる本という意味では同じだからね。 川井ちゃんが鈴木保奈美の元旦那という事実は、今考えると驚きだな。 昔の川井ちゃんはなんとなくだけど堺雅人に似てたよな。
今はアロハなおっさんになっちゃったけど。 >>133
そういうと西山さんも早くに亡くなってるね 西山さんの最後の書き込みが泣かせるんだよな
自分の身体をPCに喩えてたっけな
でもオーバーホールから戻る事は無かった・・・ あれだけ時差超えしたら身体に悪いよね
テレビ局だってずっとやってる人はいないわけで >>123
「レイナードが手掛けた車はどれもそのカテゴリーでデビューウィンしている」と自慢している
って実況アナ(長坂)が振った時に
解説の誰だったか忘れたが鼻で笑ったのを思い出す
優勝と大風呂敷拡げといてノーポイントだもんね >>130
ブリヂストン参戦の時に使ったら、剛性がなくなってて使い物にならなかったらしい。
それで、ブリヂストンは、リジェから1台買って、ヒルにテストさせてた。 >>130
・中嶋氏がティレルから譲渡（ブラウンカラー、実際はホンダが所有）は、
無限エンジン＋ＢＳで デモラン や展示に使用
・無限（白＞無限カラー）が購入し、エンジン＋ＢＳテストに使用 ケンティレルはチーム売却したその年に亡くなったよね、見越したかのように
BSは参戦発表前からテストしててその時点で剛性皆無だったのは把握してた
でもシャシーの入手手段も無いから仕方なかったのよね
その剛性皆無の020でもジェンキンスのマシンよりずっと良いよ！って
テストしてた亜久里は言ってたw
>>139
シーズン中にエイドリアンレイナードにそれ言うと
「あのマシンはウチとは関係無い！！！」
ってブチ切れられたらしいw 無限もなぁ
３０分×２回のデモランのためにスペアカーまで持ってきた
マクラーレン 鈴鹿出張所？に対して
無限は走行前に点検もせず、
心配したのか マクラーレンのメカが目視点検する
といったこともあったな。 ケンティレルは98年に売却話、99年にガン発病だったみたいだから
健康不安が先にあって売却を進めたのかもね >>142
ケンおじさんが死んだのは2001年だろ。
ポスルスウェイトは99年に心臓発作で急死したけど。 デザイナーたちの今について調べようとしたらバーナードって以外に若いな。
アルヌーと２つ違いだとは思わなかった。 >>147
博士は、何だか調子悪いから病院で診察して貰う予定だってなっていたけど、
直ぐ診て貰わないとなあ。 >>141
純白のティレル018も日本国内のテスト走行で使われてたようだったが、あれは無限エンジンの為だったか、それともBSタイヤのテストだったのか記憶が曖昧だ。 いまだに『オニクス』なのか『オニックス』なのか答えが出ていません。 この時代はドライバーだけじゃなくてチームオーナーも有名だったな。
今はエンジニアとか話題に出てくるけど人数多すぎて印象的じゃないな >>149
オールホンダで参戦するか博士はやきもきしてる途中で亡くなったみたいだね。 >>143
なつかしいね
わずかながら期待したけど弱小だったな…… >>150
018 は、知らない。
コレクターかなんかが 019 の中嶋車を買って走らせたことがあった。
スキッドブロックから火花を出すために車高を低くくしているのを見た中嶋が
俺の車を壊すつもりか！と怒ったらしい。
ＳＵＧＯに飾ってあった ブラバム ヤマハ （エンジンテスト車）とか
童夢 F105 とか、実戦を走っていない車・組み合わせもあったね。 じゃあ自分で買って飾っとけよ、と思うよなあ・・・。 >>143
パシフィックというと当時乗る予定だったバーテルズとともにずっと意気揚々とプロモーションしてたな。 毎年資金不足のチームはレギュラードライバーが片方はなかなか決まらなかったがさらに毎年「来期からの参戦を目指す新チーム」という話が多かった時代。
ジョーダンは本当にすごかったんだと今さら考える。 >>125
今宮程度のレベルでいいのなら
堂本光一使った方が幅広い層にも認知あるので
長期的にメリットあったのでは オニクスもデビューシーズンはそこそこ健闘してたんだけどなあ。2年目であんな風になるとは。 >>161
ジョーダンの実情は毎年火の車だったそうだけど
タイトルスポンサーを集める力は凄いよね 1991年、ジョーダンの二人のドライバーに「好きなドリンクは？」と聞いた記者がいたそうだけど
そうしたらドライバー二人がそろって「セブンナップ！！」と答えたとか オニックスのヨハンソンは何で表彰式に間に合わなかったんだ？
いないのに始めるなよ。 >>165
その時「レッドブル！！」と答えていればな・・・
チームもドライバーも大きく運命代わってただろうな 当時はレッドブルはまだ知る人ぞ知るって感じで、他にパワーホースという
エナジードリンクが
どこかスポンサーやってたような気が
フェラーリの跳ね馬そっくりなマークのやつ ジョーダンはエンジンチョイスが上手かったな。ヤマハ以外は。 森脇 さんは1976～77年の日本でのF1開催を実現させるため、
主催者事務局長として、当時のFOCA会長、バーニー･エクレストン氏と
粘りづよい交渉をやりきり、F1開催を成功させた功労者のひとりなんだよね。
森脇さんは1946生まれだから当時はまだ30歳、その数年前から招致活動
していたと思うから、20代後半から精力的に活動していたのか。
あっぱれ！ですわ。 >>163
オニクスはスポンサーに振り回され続けた結果がアレだからな
>>166
たしかウイニングラン中にマシンが停まって間に合わなかったんじゃなかったっけ？ >>168
パワーホースは96年のアロウズにスポンサードしてたな。
ちなみにその前年にスポンサードしてたHypeは今ガショーが社長をしてるよ。 >>174
血糖値の上昇でステロイド薬飲んでるからとか書いてるのもあるけどね >>167
7upはチームのスポンサーだっただろ
違う飲み物の名前言ってたら、ドライバーはクビだな
確かに違う運命だが ナニーニはチームスポンサーがキャメルだがマルボロ吸ってたな
テレビカメラで写されて慌てて隠した話は有名だ >>166
>>167
パレードラップの時ガス欠で止まったね。シャンパンファイトの途中から参加してた >>176
チーム自体の信用にも関わるよね
レッドブルがじゃあウチがスポンサーしよう、とはならんだろう キャメル主宰のサッカー大会にマンセルとパトレーゼが出ていたがなぜかチェザリスも出ていた。 本屋でレーシングオン(F 1最熱狂期Ⅳ)見かけて買ったわ。内容は殆ど知っていても、なぜか買ってしまうW ウイキで確認したら馬場アナは現在69歳、今年の9月で70なんだね。 >>181
解る
結構高いけど売ってると何の気なしに買っちゃうよね
うちにはパート2があった そういえば鈴木利男ってまったくこのスレで話題にならないな スポンサー絡みで言えば、モナコgpのマルボロ主宰のパーティーはキャメルやバークレーのスポンサーチームのドライバーは参加しないの？ https://f1-data.jp/script/db/glance/each/driver.php?nation_ID=1
1987年以降の日本人F1ドライバーでは、鈴木利男は最も地味で
話題性が無いドライバーだと思う。それにスポット参戦だったからね。 187を観てあれ？と思ったが日本人でラップリーダー経験者は琢磨だけなのね。 >>174
薬のせいとか本人言ってたよ。水飲んでも太るとか。
杉本清アナと二人でイベントするといつも体系を杉本清にいじられてた >>187
可夢偉ってこんなにポイント取ってたのか
琢磨の方が上かと思ってた >>190
ポイントシステムも違うけどな
でも可夢偉の方が上だった事は間違いないと思う 馬場さん2005年頃のディープインパクト実況した時はまだバリバリだったけどな 可夢偉にはもっと勝てるマシン（一流チーム）に乗せてあげたかったな。 >>185
セナと同時期のカーターだけど
鈴木利男にせよ亜久里にしても Ｆ３ 以降足踏みしたからね。
歴史の If ってやつで
利男は イギリスＦ３の２年目にラルトにのっていたら
その翌年にヨーロッパＦ２に参戦出来ていたら
その後が違ったのかもしれないけどね。 87～94くらいまでの放送をDVDでもBlu-Rayでもいいから販売して欲しいな
レジェンドもいいんだが、当時の実況のがやっぱ雰囲気が出ていい >>169
お前らが来てくれて助かったよー（火の車すぎて）
って言われたらしいのである意味チョイスは間違ってない
ただあの戦績でもメインスポンサーが離れなかったのが何気にすごいなと思う
>>170
単身渡英して最初舐めた態度で契約に望んだバーニーが折れたからね
森脇さんが持ってきた契約書に目を通さず破り捨てて「コレにサインしろ」って渡された契約書を破り捨てて部屋出てったらしいw 森脇氏、昔、ＧＲＤというイギリスのコンストラクターで働いていた。
倒産した ＧＲＤ を買い取ったのが ヴァン・ディーメン
後に NOVA で走ることになる ラルフ・ファーマン の父 だから、初期のF1中継では
森脇さんは ＧＲＤ で働いていたことを知っている人から
色々情報を提供してもらえた >>196
おっかない人とは聞いていたがw
まあこれぐらいでないと、ヨーロッパ人とは渡り合えないって事か 森脇さんは解説が丁寧だから好きだったな
難しい内容を優しい言葉で解りやすく伝えようと努めていたと思う 一番人気の解説者は森脇さんとして
みんな実況は誰が一番好きだった？
個人的には大川さんが一番好きで、次点でポエマーだったが 正直申し上げて87～92年頃の森脇さんは空気の読めないお堅い解説者な感じで今宮派が圧倒的に多かったイメージなんだよな。
モリ・ワッキネンあたりからだいぶやわらかい人柄になられた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
