【HONDA】F1ホンダエンジン【395基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【394基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1576153898/ こいつ去年開幕前のテスト実況で「ホンシンは絶対につぶす！」とかわめいてた奴だろ？
ちっともつぶれてないが。
サボってないでとっとと仕事しろよ、もう一年たつぞ？ >>58
だから別にバカにされたと微塵も感じられないと言ってんだよアホw 「最近のインタビューで、マルコはある段階ですでにポルシェについてだけでなく、VWとの高度な話し合いをしていることを明らかにしました」
やはりホンダは信用されてないなｗ本当はホンダなんか載せたくないんだよねｗ
仕方がなく寄生PUを載せるしかないｗｗｗ >>61
マルコは2022以降の契約延長の交渉に2021までの契約成立直後に日本に飛んで来たの知らない情弱だからそんな妄想垂れ流せるんだなw
ホンダがやるかならないかが唯一の焦点でホンダが撤退する可能性を踏まえてマルコは二の矢三の矢射ってるだけ
ひとつお勉強になって良かったねw 相変わらずここぞって時にしくじってばかりだな
だーから余計な変更なんぞするなって言われまくってたのに馬鹿どもが
メルセデスやフェラーリはともかくルノーですらもうエンジン音を公開出来るのに、まー出来るわけねーわな
馬鹿が馬鹿な判断を繰り返すから、勝負時を毎回逃がしてヘラってんだよ
ジェット部門の連中は言うに及ばずだがな、トヨタの爪の垢でも飲んでろ馬鹿共 アロンソさんの契約は近いが金銭の方で時間が、かかってるらしいです。
インディー500のコストは人員、エンジン、物流などを含めて100万ドルで、
アンドレッティがマシンを用意するがエンジン、追加のコストはアロンソ＆スポンサーが負担します。 >>24
ないのなんかわかってるよ本人もわずかに可能性あるとしたらソコｔｔｗ思ってるだけだろ
メルフェラは空きがないし。アルボン枠に滑り込もうとしている もうアンチは支離滅裂になって自分で何書いてるかの自覚も無い状態だな
まるで統失相手にしているのと同じ
ま、アホはアホなりに一生懸命なんだろねww >>67 あなたは前々から、PUのコメントしてますが、内部関係者の方、それともキ〇〇イか、どちらですか？ 何かそいつだけにしか見えないものが見えてるんだろ
そっとしといてやれ 仮にアロンソが「いいヤツ」だったとしたら今年も間違いなくマクラーレンと組んでて、
「今年こそせめて一勝はしたいよな(´･ω･｀)」
とかお前らとボヤキ顔を見合わせてたかもしれないんだぜ？
ところがアロンソ様のお陰で今はどうだ？
今年が終わる頃に俺たちはチャンピオンになってるかもしれないんだぜ！？ ホンダに対してマクラーレンのブーリエ、ザク、ゴスの言動や行動を知らないバカが沸いたね 少なくてもそんなマクラーレンと組んだのはホンダだろ？
自業自得。 >>78
そんなホンダと組んだマクラーレンとアロンソも自業自得っすな。 >>78
何がなんでも全てをホンダのせいにするストーカーバカキムチマジきめぇ！ でも、アロンソはドライバーとしては言ってることは正しいよ。
あの地点じゃ、GP2エンジンよりも信頼性低いし、すぐ抜かれるし、なんグリット降格してたの？
100グリット以上降格してて、こんなに降格しまくったの過去に遡ってもアホンダだけじゃん。素晴らしい汚名記録。
日本の恥をしれと思うよ。
こんなみっともないないPUを出してのはアホンダだろ。？
アホンダの言い分を加味しても、あんな風にアロンソにボロカスに言われても当然だとは思うよ。
アロンソの色んな意味での見る目がなかったのも正しいけどな。 >>81
それが全部ホンダのせいならな。
シャシー側の責任も全てホンダに押しつけていた事がわかった以上、「でもホンダが酷かったのは事実」だけでは済まないんだよ。 バカキムチにとっては青天の霹靂というやつで絶対に納得がいかないのだろうが、アロンソのおかげでレッドブルと組めてチャンピオンを狙えるようになったのは紛れもない事実。 >>83
何が「おかげ」だよww
F1から追い出そうとしたのに失敗しただけじゃねぇかww
負け犬の遠吠えはみっともないぞ？ww こじつければアロンソのおかげと言えなくもないが
だからと言ってアロンソのおかげでレッドブルと組めたと本気で思ってるのはちょっとヤバい思考回路だよな >>84
お前も頑張って5chで
チ ョ ン ピ オ ン
になれよ(w >>85
だったら何で無理矢理ルノーに変えさせたんだって話だよなw
チャンピオン狙えるようになるって思ってるなら、しっかり開発に協力してマクラーレン・ホンダで優勝を争えば良かったのに アロンソじゃなくてもあの当時のマクラーレンドライバーならマクラーレンの方針でホンダに対する何らかのネガティブな発言してただろ
アロンソのおかげなんかじゃなく、あの時のマクラーレンのプロパガンダをアロンソが担っただけ、というのが正解
結局アロンソもバンドーンも貧乏クジ引かされただけという話 なあなあだとまだ契約続いてたかもしれんぞ、双方にとって良かっただろ。
アロンソくらい実績あるからこそ本当の事言えたんだろ。 >>88
既にマクラーレンとは縁が切れたんだから彼には真相を話して貰いたいね >>86
は？何言ってんの？ならないけど。
また安価間違えてんのかよ、いーからファビョってねーで落ち着け？ >>89
確かにな
まだマクラーレンホンダのままだったら今頃アンチも超元気ハツラツだったろうに、今や見るも無残な醜態晒すだけ。。 レッドブルとりわけフェルスタッペンは何のエンジンでもシーズン2〜3勝は
するようになってんだろ。別にレッドブルのシャシーが特別良いとか
フェルスタッペンが卓越したドライバーという意味ではなく。
ホンダは本当は関係ないわ、と思うわ。
安く済むならその分ホンダ使うのが良いのかもしれんね。 >>92 ホンシンは(ネトウヨ）は成績関係なく発狂するけどなｗ
キモイおっさんｗｗ >>94
> 今や見るも無残な醜態晒すだけ。。
を体現してくれてありがとうw >>94
こどおじアンチは書き込み内容も子供そのものだなw こりゃますます中止濃厚
フォーミュラE、新型コロナウイルス拡大で中国でのレース中止を決定
https://f1-gate.com/formula_e/f1_54701.html
フォーミュラEは、新型コロナウイルスの感染拡大を考慮し、中国で3月21日に予定されていた三亜E-Prixを中止にすることを決定した。 4月半ばまでに収まると思えないから、Ｆ１中国ＧＰも無理でしょう
ドライバーもチームも行きたくないだろうし リークされたロゴと同じだった件
F1 | トロロッソ、アルファタウリのF1チームロゴを初公開
https://f1-gate.com/tororosso/f1_54688.html
トロロッソは1月31日（金）にソーシャルメディアにGoogleの検索画面で「いつトロロッソはアルファタウリに変わる？」という入力する動画を公開。2月14日にチーム名を変更するとともに、スクーデリア・アルファタウリとしてのロゴを初公開した。 そうだろ、そうだろw
ホンダ、フェルナンド・アロンソのアンドレッティでのインディ500参戦を拒否
https://f1-gate.com/honda/f1_54705.html
この報道が正しければ、フェルナンド・アロンソは2020年のインディ500にホンダ系のチームからの参戦はできなくなり、シボレー系のチームから参戦を余儀なくされることになる。 意図せず壊れてまた罵られたら役員連中どころか社員が本気で怒るだろうしな アホンソはどこに行っても言いたいこと言うからどのチームもいやがるのさ
もっと外交的にならないといかん(マルコ)(笑) 若手ドライバーにとって良い反面教師になったな(白目) 若手といえばバンドーンもはっきり言ってたな
ま、ホンダのコミュ能力の無さは群を抜いてたからね
バンドーン「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」
http://www.topnews.jp/2018/02/26/news/f1/167337.html
「レッドブルは昨年、ルノーエンジンで勝てるということを証明してみせた」
「だから、今ではボールはこちら側のコートにあると言えるだろう。ホンダはもうここにはいないしね」
■ルノーとの方がうまくやれている
しかし、25歳のバンドーンは、2018年シーズンに向けては確かな手応えもあると次のように続けた。
「雰囲気は素晴らしいし、ホンダのときよりもルノーの人たちとの方がかなり直接的なかかわり方ができているよ」
「今は、それに対応することによって時間とエネルギーを失うことにつながるような問題ははるかに少なくなっているんだ」 エネルギー使いすぎて焼きパパイヤになったんだろうが(笑) 2018にホンダと組んで以来のシャシーコンセプトの失敗が明らかになった
本田にサイズゼロを要求したけどそれを活かせずシャシーをミスった >>109
日本文化を理解する為に勉強会まで開いてくれたトロロッソとはえらい違いだなw それらに比べるとバトンは
全てのドライバーのお手本だな。 そんな昔のクソのような想い出にひたるのはもうやめようぜ？
オレたちは遂にチャンピオンに返り咲くのだから。 >>109
英語ペラペラな若手もおろうが、
上司を跨いで部下が直接会話するのは許さんってな雰囲気なんかな？ワラw 俺たちってフェラーリの専売特許だから使っちゃダメ！ お金ないからタッペンとベッテルのチームはあり得ないって
レッドブルF1、セバスチャン・ベッテルのチーム復帰の道を遮断
https://f1-gate.com/redbull/f1_54709.html
「マックスが契約を延長しことで、2人の“V”が一緒にいることを想像することはできません」とヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルとマックス・フェルスタッペンに言及して Motorsport-Magazin に語った。
「財政面だけでもそれは非常に難しいだろう」 これも夢の話だね
今やリカルドの報酬も払えないよ
レッドブルF1 「ダニエル・リカルドがいれば選手権2位で終えられた」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54702.html
「チームにダニエルがいれば、コンストラクター選手権で間違いなく2位だっただろう」とヘルムート・マルコは Motorsport-Magazin にコメント。 レッドブル最大でいくらぐらいなの？ドライバー一人10億円 計20億円ぐらいの予算？ 当たり前だけどアロンソ アンドレッティからの参戦無くなりそうだね >>109
これだけの大口叩いてトロロッソよりも遅かったバンドーン
バンドーンのドライバーとしての評価はかなり高かったはず。
ルノーPUでも勝てることをレッドブルが証明してドライバーもアロンソとバンドーンという能力的には他チームが羨ましがるコンビだった。
不足するピースは完全に埋まったのに何であんなに遅かったんだろうね？ 観客無しで開催すれば
思い切ってeスポーツ対戦とかならタッペン有利
新型肺炎「緊急事態宣言」によりF1中国GPへの懸念高まる。22戦の過密日程で延期調整は難航か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200203-00561938-rcg-moto
リバティ・メディアにとっては、中止よりは延期という対応を取ることが望ましいはずだが、2020年はF1史上最多の22戦の予定が組まれており、日程変更のための調整は簡単ではないだろう。
中国GPが中止された場合、F1の商業権オーナーのリバティ・メディアとチーム双方にとって大きな損失となる。中国はグランプリを開催する特権のために年間5000万ドル（約54億1700万円）を支払っており、その収入はチームとリバティのもとに入るからだ。
「 アロンソさん過去のホンダ追い出しよりも、現在トヨタドライバーやってんのが駄目だろう。ライバルメーカーの宣伝ドライブしてる奴を流石に乗せないわな。あるいはホンダなら騙せると思ってんのかなw マクラーレンとは切れてもトヨタはなぁ
アロンソはこの程、英国誌「F1 Racing」とのインタビューの中で「言うべきではなかった」と語り、格下扱いをした「GP2エンジン発言」を悔やむ姿勢を示しているが、当時のアロンソはマクラーレン上層部と共に幾度となく「成績不振の原因はホンダにあり」とのバッシングキャンペーンを展開。
関係悪化を理由としてホンダ側が契約拒否を指示したとしても驚きはない。ただアロンソは現在、トヨタワークスの一員としてダカールラリーに参戦するなど、ホンダの競合企業と親密な関係を築いており、これが原因とも考えられる。 噂ではアロンソwecでもなんかやらかして落とされたとかなんとか
黙ってたら良いドライバーなのにほんともったいない >>120
レッドブルって案外けちくせーんだなwww
本業はめっちゃ儲けてるやろ >>133
前のチームにいた時のギャラならまだしも、
フェラーリ行って跳ね上がったのと似た額は無理でしょ NetflixのF1ドキュメンタリシーズン2は2/28配信予定だぞ。
シーズン1はホーナーの「ホンダに決めました」記者会見がマジカッコ良かった
からシーズン2もどうしても見たいのだが、無料体験期間が無くなったので、
配信開始まで真剣に悩むつもりだ。 まあいまのHONDAがあるのもマクラとアロンソって
糞と組めたおかげだと思いなさいよ
あの頃ルノーともめてたRBと組んであの様だったら終わってたぜ ネトフリはファミマで1ヶ月分くらいだけ買って見るスタイル 僕は利己的なドライバーではない
ホンダが酷かっただけ
F1 | フェルナンド・アロンソ 「僕は決して“利己的”なドライバーではない」
https://f1-gate.com/alonso/f1_54716.html
「プロジェクトに参加するとき、僕はそのチームに100％コミットしているしチームとその人たちに自分の人生を捧げている。彼らは感謝している。利己的など最も起こりそうにないことだ」
「なぜチームメイトよりもパフォーマンスが良いのか？ それについては申し訳ないとは言えないね」 >>104
欧米企業なら責任者が理由を公に述べるんだが、
ホンダは闇で指示して表に出てこないだろう
けつの穴の小さい奴がすることだ >>139
>>141
お前らホントにけつの穴が大好きだな 仲良しだからって、ロシアはそんなすぐに開幕できるのか？
渦中のF1中国GP、ロシアGPとの入れ替えを打診か
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2020/02/post-128143.html?yclid=YJAD.1580773412.sb4uXnGdcq10vg4x30uoFPPmtnBvtM._YPsECIrKWo14phYOXI8SDlq6FCckegCPREnWnxHk9IZbhS8-
これはドイツの専門誌『スピード・ウィーク』が報じたもので、すでに中国GPの主催者がロシアに打診しているとされる。
しかし同誌によればロシアの自動車連盟はまだ何も知らされていないと否定的な見解を示したとのこと。
ロシアにとって中国は友好国ではあるが、この特例措置が成功するかは不明だ。 アロンソもホンダも何も言って無いのに憶測でホンダを貶すのはホンダヘイトに凝り固まった韓国人ストーカーのやることだ。 「直前になって、もうこれ以上供給出来ないって言ってるのに供給しないホンダはけつの穴が小さい！」
おかしいって思わないのかな ロシアは気温低すぎて無理だろ
空港からサーキット直行、外部接触なし、完全隔離、無観客でいいんじゃないのかな？
どうせ入場顧客収入なんてしれてるでしょ。なんなら上級顧客だけ入れればいい。 >>145
直前になって伝えるってとこがかなりのいけずだけどな 2015年、レッドブルはルノーとマジ喧嘩して一旦契約なくなったけど
レッドブルが積むエンジンなくなるとルノーは結局は再契約したもんな。
企業としての器量が違うな。
マテシッツはここまでルノーを貶してたのにな。
>「この半年で理由ははっきりした。ルノーには信頼性と競争力が高いパワーユニットを
開発する気もなければその能力もない」
>「2年間の開発期間を経てもメルセデスに約80hp劣っており、信頼性の度合いもひどいものだ」
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=novausagi&page=news/body&bc=2&no=93879&at= >>148
供給枠ないのに無理矢理供給させたわけではないからな いやいや、レッドブルの方から契約破棄したんだぞ。あと一年契約残ってたがな。
普通そんな会社と契約するか、そもそも当時は供給枠とか供給義務なかったからな。 エンジン無いチームにはFOM指定のエンジンメーカーが供給すると規定されてるからルノーが逆らえなかっただけ。
ルノーからしぶしぶ供給されたエンジンで、しかも仕様をギリギリまで教えてくれないとか、影に日なたにいろいろとルノーから嫌がらせを受けながら必ず何回かは勝ってしまうレッドブルはやっぱスゲぇと思う。 >>151
ソース出してくれ。供給義務はこの件があったから出来たんだぞ。ニワカ? >>147
わざとじゃねーの？笑
これで他との交渉の機会が減るからな。
ホ〇ダ面白すぎ。 >>147
そもそも供給要請自体が遅過ぎたからな
ホンダの限度日完全に超えた後だったし
今までの経緯や今回の要求と色々と舐めてるんだから仕方ない >>88
アロンソほどの地位のドライバーならマクラーレンの言いなりにはならんだろ
マクラーレンにかなり影響されはしたとは思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
